Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 14. 08. 2011

Autor Příspěvek Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 19:07:23       http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 10:03:55       Ghost: no a osobák 8807 nakoupil tři minuty a o to vše se pěkně svezl výlukový grafikon... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Johny1 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.171.68 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 15:42:51       Filmovani na Karlstejne : Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 17:35:01       ad zastávka Rajská zahrada... Vazba na železnici se hlavně měla řešit, když se metro projektovalo. Teď na Černém mostě je stanice od trati daleko, překládat trať je blbost, a Rajská zahrada je postavena tak, že ze strany od případné zastávky bude dost nepohodlný přístup. Jenže ono se to asi mělo řešit už při projektování úseku Florenc - Českomoravská. Nenapojit ani jedno nádraží ze dvojice Libeň - Vysočany byla chyba, kvůli které teď vymýšlíme různé opičárny. Je otázkou, nakolik je v současné době možné přilákat více lidí do vlaku a zdali by zast. RZ sloužila spíše jako výstupní pro mimopražské dojíždějící, nebo by i místní vlakem jezdili. Zvlášť pro lidi z druhé strany trati, kteří teď musí teď jezdit na metro RZ autobusem oklikou přes Lehovec, by možná zastávku ocenili, ale stejně dobře by ocenili, kdyby nad tratí a čtyřproudou silnicí vedla lávka, kterou by se dostali pohodlně na metro. Pokud bych se chtěl dostat na Černý most ze směru od Čelákovic, pak můžu vystoupit v HoPo a dojet autobusem. V Satalicích je to trochu horší přestup, ale zase méně významný směr. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 18:56:23       Ono se to metro ale neprojektovalo kvůli napojení na železnici, ale kvůli obsluze sídliště. A předpokládám že bylo plánovaný sídliště i na druhé straně Chlumecké, až by se zklidnila vybudovánim radiály od D11 někam do Vysočan. A nádraží Vysočany je napojený na metro skoro stejně dobře jako zadní perony Wilsonu .. Gizmo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 22:53:20       Kdyby sem náhodou chodil strojvedoucí z dnešního Os 5808, odjíždějícího v 7:41 ze Zelenče, tak mu moc děkuju za to, že na mě počkal než doběhnu GPAGE.cz 749751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 11:42:22       Dobrý den, Jel dnes Mn na Dobříš? V kolik hodin vyjíždí z Dobříše zpět do Prahy? Děkuji Tom C. PID cestující Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.160.162 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 19:02:54       Tak 9322 dnes z Č.Brodu odjezd s náskokem cca 90''. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 19:43:00       Tak 9322 dnes z Č.Brodu odjezd s náskokem cca 90''. Divné .. to se u nás stává tak jednou za 100 let ... ICQ 237-113-861 Milacek01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 23:08:31       Kdysi zde byla úvaha o tříbarevném slonovi. Tak tady jeden je. Foceno v Lysé nad Labem Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 05:32:06       nádraží Vysočany je napojený na metro skoro stejně dobře jako zadní perony Wilsonu Nechtěl jste napsat "skoro stejně blbě"? (Příspěvek byl editován uživatelem BrR.) Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 10:10:33       Brr: A co teprve nádraží v Jinonicích? Ale tam jaksi není moc důvod přestupovat. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 09. srpna 2011 - 12:18:17       Brr: to je už jen úhel pohledu. Prostě 400m jako 400m včetně těch Jinonic. Na Rajský to může bejt dokonce o kousek blíž. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3469 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 17:12:32       http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ 8106668 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 19:30:46       Nevím jestli to dát sem nebo do diskuse o GVD, ale tady mám jednu "perličku". Každý si o tom udělejte svůj obrázek a nehádejte se: Napsal jsem připomínku k návrhu JŘ pro rok 2011/2012: Dobrý večer. Rád bych vznesl připomínku ohledně jednoho spoje na tratích 110 a 091, a to Spěšného vlaku číslo 1711, který vyjíždí z Loun v 5:29 do Prahy Masarykova nádraží, kde je v 7:33. Tento vlak by měl podle návrhu JŘ nově zastavovat na trati 091 ve stanicích Libčice nad Vltavou a Praha-Holešovice zastávka. Sám tímto vlakem každý den dojíždím do školy a dle mého názoru (a názoru většiny lidí, kdo tím vlakem pravidelně cestují) je zastavování v Libčicích úplná hloupost, protože už z Kralup nad Vltavou jezdí tento vlak během dnů školního vyučování úplně plný (lidé i stojí) a navíc o deset minut později jede do Prahy osobní vlak. Podle mě je tedy potřeba buď na tento vlak nasadit soupravu o větší kapacitě nebo v Libčicích nezastavovat, protože by se cestující z Libčic do vlaku prostě a jednoduše nevešli. S pozdravem .... A jako odpověď mi za 3 týdny přišlo: Vážený pane, obec Libčice nad Vltavou je poměrně významnou obcí na trati Kralupy nad Vltavou - Praha, která nemá prakticky žádné jiné dopravní spojení než železniční dopravou. Počty cestujících využívajících železniční dopravu jsou zde vysoké. Domníváme se proto, že zahuštění počtu vlaků v této stanici zastavujících v období největší ranní špičky je správným krokem. Vzhledem k tomu, že v jízdním řádu vlaku 1711 je určitá rezerva umožňující jedno další zastavení v úseku mezi stanicemi Kralupy nad Vltavou a Praha-Bubeneč, volba logicky padla na Libčice nad Vltavou. V současné době je na vlaku 1711 provozována souprava složená ze tří vozů řady Bmx s kapacitou 240 míst k sezení. Podle posledních frekvenčních průzkumů bylo využití vlaku na odjezdu z Kralup nad Vltavou v průměrný pracovní den následující: 192 (říjen 2010), 166 (únor 2011) a 211 (březen 2011) cestujících. Domníváme se tedy, že ještě určitá rezerva pro cestující z Libčic nad Vltavou v kapacitě vlaku existuje, a to i u míst k sezení, místa k stání nepočítaje. Nedomníváme se proto, že by zastavením spěšného vlaku 1711 v Libčicích nad Vltavou - snad až na ojedinělé případy, např. nenadálé skupiny apod. - mělo docházet ke kapacitnímu přetížení vlaku. Je však zřejmé, že bude docházet k využití míst k sezení až na 100% a někteří cestující se tak budou muset vzdát např. nadstandardní (a z hlediska přepravních podmínek nedovolené) přepravy zavazadla na sousedním místě k sezení apod. Pokud přesto dojde k vyčerpání kapacity vlaku k sezení, pak místa k stání zbydou na "nové" cestující z Libčic nad Vltavou, zatímco cestující ze vzdálenějších stanic budou cestovat stejně komfortně jako dosud. S pozdravem ...... // Jenom tak pro zajímavost, kdo z vás tim spěšňákem jezdí? The timetable is the most perfect manifestation of the human intellect. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 20:01:59       protože by se cestující z Libčic do vlaku prostě a jednoduše nevešli. Tak tohle bych opravdu chtěl vidět... Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 20:04:17       Podle mě mohou nastat kapacitní problémy. Ten čas příjezdu do Prahy je ideální pro školáky, kterých dle mých zkušeností jezdí z Libčic vcelku solidní množství. Nápadje to dobrý, ale chtělo by to jeden vozíček navíc. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 20:14:04       Vozíček navíc... Ale odkud? Už z Loun? No pokud někdo bude pospíchat, tak těch pár minut odstojí. V pražském metru lidí stojí i delší dobu. Pokud ne, tak si prostě počká na dalšího slona. Ale že by se nevešli? To je podle mě hloupost. Využíval jsem obdobný Sp na jiné trati, a kdyby se všechny bágly daly tam kam patří, tak se vejde o pár desítek lidí víc... Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 20:16:54       Uvidíme po zavedení od prosince... jako stání z Libčic je v pohodě, nápad je to dobrý podle mě, avšak může docházet k přetěžování - ukáže to čas. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10873 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 10:04:38       8106668: Odpověděli vám v termínu, solidně a logicky. Kéž by se takto řešily všechny podněty a dotazy. NIC NEBUDE Pajas2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 10:16:40       Taky myslím solidní odpověď, není k ní prakticky co dodat. Vše podstatné jasně řečeno. Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 12:31:45       Ad 1711 a Libčice: Zdá se mi to logické, a především, následování hodné. Když např. sleduju projíždějící Švejky (R12XX), skrz které je vidět (jak jsou prázdné), také by jim také neuškodilo nějaké to zastavení na 171, a hlavně, integrace do PIDu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10880 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 12:48:38       Ale no tak Slídile. Švejci přece nejezdí prázdné. Na prázdnost švejků tu mám monopol já NIC NEBUDE Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 13:07:41       Švejk má ovšem poloviční kapacitu než Louno. Tudíž buď aby jezdil celoročně ve třech vozech nebo stavěl jen jednou a to někde kde není extra velká frekvence (Karlštejn nebo Třebáň). Navíc ranní 1241 končí na Smíchu a tipnu si že kdyby Louno končilo v Houmlesovicích tak o to stavění v Libčicích ani moc nebude zájem. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10882 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 13:08:47       PV: Dořekni to celé - poloviční kapacitu a trojnásobně silnou mašinu. NIC NEBUDE Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 13:17:20       Já bych nejen Švejky, ale i plzeňský krychlíky, hned z fleku zaintegroval do PIDu, aby se tím dalo jezdit z/do Berouna. Argument, že by to nezvládly čety, neberu, teď o výluce jsem jezdil téměř výhradně rychlíkama, a pražskou zmrdikartu průvodčí popkama normálně očuchávali, byť měli na razítkách různě "exotická" RCVD. S tím zastavováním by se vidělo. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 13:20:28       Akorát by to chtělo pak v Berouně hned pulku odpojit, aby se nevozil luft. Co pulku, možná hned kousek za hytlákem ;-) Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 13:27:50       To P. Vlček: Ranní Švejk končí na Smíchu, bo na Wilsónu by nebyl čas na objíždění mašiny. Kdyby byla souprava vratná, mohlo by se i na Wilson. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10885 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 14:33:21       Zaintegrovat rychlíky je možná cesta. Sice si myslím, že by příměstský substrát neměl otravovat cestu dálkovým klientům (jedu do Chebu a sednu si až ve Bzdicích), ale budiž. V tom případě Os do berouna jen jednou za hodinu a 30 min. int. Os jen do Karlštejna. NIC NEBUDE Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 17:07:23       Káem: No jo ale podle "návrhu" rekonstrukce trati 171 Karlštejn pouze zastávka v místě dnešního přejezdu na pražském zhlaví a to zcela bez předjízdných kolejí. I když ono na to nakonec nebudou prachy. Podle posledních drbů se kompletní rekontrukce 171 asi v nejbližší době neuskuteční, protože prachy. Měla by se uskutečnit pouze jakási rekonstrukce zab. zař. za účelem větší propustnosti. Současné výlukové práce (viz. právě proběhlá měsíční výluka Rado - Dobři) tomu dávají za pravdu. Proč by SŽDC vyměňovala koleje a kompletně čistila svršek kdyby se mělo do dvou let začít s obnovou? Připomínám, že výluky podobného rozsahu se tento rok ještě uskuteční v úsecích Řevnice- Z. Třebaň - Karlštejn a Karlštejn - Beroun. (Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.) Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 17:32:31       Milacek01: To není tříbarevný, ale jen dvou- a jednobarevný... Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.158.110 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 20:12:08       Fototip na sobotu: 810 na vlečce Mořina, s odjezdem z Nučic v 7:30 a příjezdem v 15:30. Účel: Filmování Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7468 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 21:27:42       prag: Akorát by to chtělo pak v Berouně hned pulku odpojit, aby se nevozil luft. Pokud by na těch R jezdily nějaké NORMÁLNÍ jednotky (tedy asi ne něco made in Škoda), které se dají rychle spojit a rozpojit, tak bych to neviděl jako vůbec špatný nápad reálný nejspíš i jinde (Benešov, Nymburk, ...). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3482 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 21:54:27       Co jsem slyšel, tak Karlštejn - Beroun mají být v celém úseku vyměněny dezolátní kolejnice S49 za nové UIC60. Co se má dělat mezi Karlštejnem a Řevnicemi? Si myslím, že výměna kolejnic za nové, navíc únosnější, právě vystihuje podstatu problému se svrškem v úseku Smíchov (mimo, tam jsou v čoudu i pražce) až Beroun (mimo, kde opět i pražce jsou v čoudu). K tomu částečně čištění štěrku a především odvodnění a vyčištění příkopů, plus na několika místech oprava spodku (neúnosná horní vrstva spodku). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 22:44:47       Qěcy: Pokud vím tak na úsek Karlštejn - Beroun jsou připraveny kolejnice z nějaké bývalé vojenské vlečky. UICky to rozhodně nejsou jsou už složené a připravené v Karlštejně ve 4 koleji. Jsou to sice kolejnice staršího typu, ale skoro neježděné takže traťmistři se o ně prý málem poprali což zcela vystihuje momentální situaci v SŽDC. Jak tak jsem ale na ně koukal tak budou potřebovat notně přebrousit. Je na nich dost znát, že byly dlouho někde v polích či lesích Co se týká toho úseku Řevnice až Karlštejn tak konkrétně zatím nic nevím, ale bude dvoutýdenní výluka. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 08:16:05       Hm... proč neintegrovat R mezi BRN a PHA ihned? Díky úžasné poloze berounského nádraží a placení na parkovišti P+R pod mostem stejně rychlíkama nikdo jezdit nebude... Nehledě na "dochvilnost", která bude ještě rok, dva, stát za nic. Ghost: ano, ano, kluci mají problém s projektem... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Sexuolog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 09:56:53       Mozna by nebylo od veci pouzivat zabehnute, vseobecne zname zkratky, nez vymyslet nejake vlastni, jeste k tomu dost zavadejici. Beroun se zkratkuje BE. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 13:37:11       Je zde ještě někdo, kdo nepochopil, co jsem chtěl tím oným "BRN" říci? Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10901 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 14:20:57       Jasně, BRNO!!! NIC NEBUDE prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 14:55:36       To je jasný, že Brno. Akorát jsem nepochopil, na kolik pásem bych si musel z Prahy štípnout lístek Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 19:18:38       Jezisek ale nějak nedržel myšlenku, nebo je v Brně nějaké nádraží,jenž se zove "Berounské"... ) zkratka BRN pro Beroun je fakt divná... ) Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5475 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 21:17:26       Já teda používám služebně pro Beroun zkratku Bn, což zase spíš evokuje Benešov. A když se kouknu třeba na plachtu s naším turnusem, tak tam je Beroun krácen na Broun. Jinak Jezisku, koukal jsem , žes měl odpoledne na nádraží konkurenci. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7472 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 22:06:44       Sexuolog: BE může být třeba též Benešov. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 22:33:47       Hroch: To sice může, ale dokud se přidělovaly SPZ podle okresů (které stále existují, byť nemají okresní úřady, ale mají třeba okresní soudy...) byl BE - Beroun, BN - Benešov. Myslím, že většina z lidí starších dejme tomu 30 let to má docela ještě zažité. Tak proč vymýšlet vymyšlené... T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 23:18:07       742 450 Čelákovice (12. 8. 2011): Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 11:57:06       Zapa: ano prosím. Uniforma vz.66, bundokošile a rozepnuté sako. Červená čepice bez znaků okřidleného kola či státního znaku. Obuv: krokse, fialové. Časová situace: současnost. Jojo, kluci rozšiřují obecné ignoranství televize k historickému detailu. Asi něco jako Četnické Humoresky před/po odchodu p.Říhy (VSPHŽ) Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... Valis88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 12:23:33       Tyto jízdní řády vyvěšuje mimo Prahu Ropid? Je totiž špatně - chybí tam zrychlené vlaky... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3483 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 13:05:04       Valis: Které ve Všenorech stavící vlaky tam chybí? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Valis88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 13:38:13       Aha, projíždí i Všenory :-) Omlouvám se a chválím pěkné zpracování. Gumokol Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.152.5 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 21:53:56       Dotaz na místní, dá se v Berouně u nádraží zaparkovat s gumokolem? Je to tam free, nebo placené? Díky. (očekávaná doba parkování - sobota, velmi, velmi brzy ráno) Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 22:03:56       Gumokol: Před nádražím placené parkoviště, cena se odvíjí od doby parkování. O kousek dále (pod dálničním mostem) placené oplocené parkoviště P+R. Přesné ceny nevím poněvadž auto ani řidičák nemám, tak bych tu nechtěl kecat. Ale on to sem jistě někdo dodá. mot Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.64.16 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 22:43:54       Je nějaký harmonogram pro Vysočany-HoPo,resp.je plánovaná nějaká větší výluka (i pro R) nebo to budou kutat za provozu?(už si nepamatuju,jak to dělali v Lysé či Poděbradech) mot Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.64.16 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 22:50:49       A s přejezdem v HP nebudou dělat nic?Pod/nad- jezd.Dost frekventovaná cesta. Gumokol Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.152.5 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 00:18:15       Ghost: Díky Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 03:33:05       mot: Pokud se něco takovýho bude dělat, tak bych předpokládal R odkloněný přes Poříčany, do Nymburka, a místo Os NAD.. Pokud by to bylo za provozu, tak bych očekával nárůst zpoždění, a snížení rychlosti(logické vyústění) Opět jsem se setkal v Nymburce s poněkud nelogickým přístupem, kdy R na HK musel čekat po svém pravidelném odjezdu na zpožděnej Rumburák.. Jasně, je tu přestup z vlaku na vlak, ale že se pak rozhází další tratě (020, 031, 041, 040) to už asi nikoho nezajímá.. Ten vlak z Rumburka může maximálně rozházet vazby v Kolíně, ale Hradečák toho rozsype podstatně víc.. Jurda_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 10:45:15       Můj dotaz je k trati Praha-Beroun,k ůseku Dobřichovice- Řevnice je zde dlouhá léta 70km/h na mostíku přes silnici.Bude se to někdy opravovat,nebo na to nejsou penize? čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 11:03:07       Adalbertinum: Jo,jo. Zažil jsem, kdy vpodvečer přijel hradecký R od Prahy do Nbk normálně v 17:55, ale rumburský R1117 měl +15... Hradecký R tedy čekal, ale pochybuju o tom, že v Kolíně čekal EC na Brno na ten zpožděnej rumburák. ad NAD: V jakém úseku by ta NAD měla jezdit? Pochybuju, že z/do Zelenče a tam přestup z busů do ešusů. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 11:12:02       =>mot: co bys zrovna s tímhle přejezdem chtěl dělat? vždyť o pár metrů dál je křižovatka, tam by ta silnice asi nestihla včas vystoupat/klesnout, aniž by se to překopávalo úplně celé. Navíc pokud nutně nemusíš tudy, dá se jet přes ten logistický park a tam pak je podjezd. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 12:02:39       Já myslel, že správnej káreporťák pojede do Berouna vlakem a nebo autobusem a nikoliv svým vozem. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5479 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 15:21:24       Gumokol: V Berouně pod dálnicí na P+R je to za 20,- na 24 hodin. Těsně před nádražím ty ceny přesně neznám (vím, že se mi to nevyplatí), ale tuším, že 5,- na hodinu. Volné parkování přes noc a pak odpoledne v sobotu a celou neděli.