| Autor |
Příspěvek |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8128
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 22:12:27 | 
|
Přesně tak, označení "B931" koneckonců měla uvedeno i na své zádi: http://autobusytrebic.blog.cz/galerie/autobusy-mad-trebic/40-tr-9 9-90-karosa-b931#74457228
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8154
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 15:43:39 |
|
Pár fotek z mé dnešní cesty Okříšky, žst. - Třebíč, aut. st.
Autobusová zastávka Okříšky, žst. Pro směr od Přibyslavic je vyznačena jasně - označníkem a boudou. Ale ke je zastávka v opačném směru? Žádný označník, žádné jízdní řády... Asi bude prostě tam, kde stojí lidé...
Ještě před příjezdem autobusu jsem si říkal, kde to vozidlo vlastně zastaví... Žádný označník, který by mu byl vodítkem k tomu, kde má zastavit, tak není. Kousek za přechodem stojí auta, tak autobus zastaví přímo na přechodu? Dávám se na chvíli do řeči s dvojicí žen čekajících také na autobus - ano, prý by měl zastavovat o něco dále, ale holt tam často stojí auta (proč taky ne. nic neporušují, když tam zastávka vyznačena není).
Autobus přijel a zastavil... ano, přímo na přechodu pro chodce.
Jde o spoj č. 14 této linky. Přitom na čele vozidla je cedule "Třebíč - Okříšky - Předín a další dvě cedulky "Třebíč, aut. nádr." a "Předín". Čert aby se v tom vyznal... Až od řidiče se tedy dozvídám, že ano, je to spoj do Třebíče (a tedy z linky Třebíč - Okříšky - Radonín).
Zastávky v Přibyslavicích a v Nové Vsi. Jízdní řády se jaksi nevedou... (Přesněji řečeno - musí stačit jízdní řád vyvěšený na protější zastávce)
Ta fotka z Přibyslavic není 100%ně průkazná z hleediska "dokumentace neexistence označníku", tak zde ještě odkaz na Street View (i tehdy bez označníku, ale ještě s jiným přístřeškem).
Krátce po příjezdu na autobusové nádraží v Třebíči. Vozidlo pojede asi o 15 minut později právě na lince do Předína. Tak proto tam byla ta cedule s chybným názvem linky. Asi by bylo příliš složité je měnit. 
P. S. Nutno říci, že "místním", kteří takto jezdí pravidelně, uvedené nedostatky nečinily problémy. Ale stejně... 
P. S. č. 2: Uvedený příklad s (ne)označením zastávek a (ne)vylepením jízdních řádů není v oblasti Třebíčska výjimkou, ale věcí relativně častou.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3963
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 09:39:34 |
|
David: Nezlob se, ale u "ČSAD" prostě platilo, že pokud není na druhé straně označník, tak se zastavuje na nejbližším vhodném místě. Hlavně že alespoň najedné straně je j.ř.
Z pohledu zákona- ano je špatně zastavit na přechodu, ale upřímně. Kolik lidí přes ten přechod v Okříškách u nádraží přejde? Ta ulice je dost klidná, takže se přechází dle potřeby a přechod je tam jen formalita.
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 22:21:40 |
|
Na NAD za ČD v úseku Žďár - Nové Město nejezdí ZDAR, ale Dopaz s Volvy. Byl jsem docela v šoku, to je snad poprvý, co ZDAR nejezdí výluku ve svým rajónu.
Když jsme u těch reklam, tak o reklamu přišla meziříčská C954 ZRK 30-26, teď je bílá. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7701
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 19. října 2012 - 22:54:59 |
|
ad David docela tristní pohled na dopravu na Vysočině. A to si tady stěžujem ale ty Jř jsou aspoň ok. Docela špatná vizitka kraje Vysočina.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Pavloc22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 00:28:23 |
|
Zdravím Vás,
Píši to sem protože se to týká jak autobusové tak vlakové dopravy na Vysočině.
Zhodnotím Vaší veřejnou dopravu ať už městskou nebo vlakovou.
Lituji Vás, jako občany kraje Vysočina, ti co bydlíte na Vysočině tak mizernou veřejnou dopravu jako máte na Vysočině jsem v horším stavu ještě neviděl snad nikde v ČR.
Začnu tím pozitivním co se mi na Vysočině libí. Docela bohatá nabídka spojů MHD jak v Havlíčkově Brodě tak v Jihlavě. takty také nejsou k zahození.
Ale co mě na kraji Vysočina zaráží a štvě. Je veřejná doprava meziměstká ať už autobusová nebo vlaková. Do některých obcí je špatné autobusové spojení z měst.
A problém je též s regionální vlakovou dopravou např. z Havlíčkova Brodu se večer po 22 hodině dostane směr: Chotěboř (odj. z Havl.Brodu) ve 22.15 - což je docela nepoužitelný spoj z odp. směn když končíte ve 22 hod.
směr: Žďár n/Sázavou to je takřka také nepoužitelný spoj z odpoledních směn. Spoj odjíždí z Havl.Brodu ve 22.04.
směr: Humpolec to samé jako směr Chotěboř odj. 22.13.
směr: Čáslav zde je jako jediný spoj použitelný z odp. směn, který odjíždí až ve 22.30.
směr: Jihlava to je docela ostuda od hlavní trati z Brodu např. od rychlíku z Prahy, který končí v Brodě ve 22 hod. že nejede po 22 hodině osobní vlak směr Jihlava. Tam poslední spoj z Brodu jede ve 21.05.
Proč tedy nejezdí z Havl. Brodu do všech směrů vlaky, tak aby je stíhali lidé ze směn např. ve 22.30? Prakticky jsou zavedeny(kromě Jihlavy) ale jedou krátce po 22 hodině, a jsou tedy nepoužitelné pro pracující lidi vracejcí se z odpoledních směn, a jediný již zmíněný použitelný spoj je směr Čáslav.
A proč je tedy krajská padesátisícová metropole odtržena od večerního rychlíku který končí v Brodě ve 22 hod.?
O trochu lepší situace je např. když lidé jezdí z odpoledních směn z Jihlavy po 22 hodině(kromě směru Havl. Brod).
Poslední spoje z Jihlavy:
Směr Havl.Brod nejposledníjší spoj z Jihlavy jede již ve 20.35. a ještě ke všemu to je rychlík, který nestaví v žádné zastávce nebo stanici mezi Jihlavou a Brodem.
Což ve 20.35 mezi takovými velkými městy se mi zdá poslední spoj velmi brzo.
Směr Třebíč - zde existuje, jako jeden z mála odpolední spoj z Jihlavy odj. 22.35.
- který je použitelný z odp. směn
Směr Horní Cerekev - Pelhřimov z Jihlavy odj. ve 22.26.
Ale co mi tedy chybí je večerní spoj do Havl. Brodu.
Dyť by stačili na tyto večerní vlaky ať už 810 nebo Stadlery. Třeba na Jihlavu, Žďár nebo Čáslav kde jsou eletrifikované tratě by z brodu musel třeba kupé+patrák+lokomotiva, aby to např. pobralo ranní frekvence do práce, nebo do školy.ale např. na Humpolačku, do Chotěboře by stačila 810, možná i když vedou dráty do Hor. Cerekve tak i tam. Ale nerad vidím naftu pod dráty.
(Příspěvek byl editován uživatelem pavloc22.) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8157
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 00:51:30 |
|
ad 9_tr:
- Přiznám se, asi už jsem zhýčkán (nebo je výstižnější pojem "zvyklý na něco zcela samozřejmého"?) autobusovou dopravou v jiném kraji, kde (možná na pár výjimek) najdu na každé zastávce označníky v obou směrech, vždy aktuální jízdní řád a dokonce i jasné uvedení směru, ze které zastávky jede ta která linka kterým směrem (pro srování: zrovna v případě těch Okříšek by neznalá osoba mohla předpokládat, že do Třebíče to přece jede z opačného směru).
- Z věcí, které jsem uvedl, mi asi nejvíc vadí ten chybějící označník. Přiznám se,, že nebýt dalších čekajících lidí, asi bych hledal postupně v obou směrech, kde že ta zastávka pro směr do Přibyslavic je (žádný "zvyk ČSAD" o tom, že zastávka pro opačný směr je naproti té vyznačené zastávce, mi není znám). O. K., s těmi jízdními řády vyvěšenými pouze na jedné zastávce je to RELATIVNĚ menší problém, ale stejně to není dobrá vizitka.
Mmch. ještě před rokem vypadala jedna zastávka MHD provozované jiným členem stejného modro-bílého koncernu takto - žádné označníky, žádné jízdní řády (ani v jednom směru).
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8158
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 00:55:48 |
|
Pavloc22:
Ty vlaky ve 22 h z Havlíčkova Brodu na Jihlavu, resp. ve 22:35 z Jihlavy do HB, jezdívaly do června 2009. Pak vstoupila v platnost trochu "škrtací" změna jízdního řádu. Pár příkladů (včetně někdejšího setkání 3 vlaků na 1. koleji u 1. nástupiště žst. Jihlava ve 22:40 h) můžete najít v mém videu pořízeném krátce před vstupem změny v platnost.
|
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 18:55:21 |
|
MHD ve Žďáře už sice zase jezdí ze stanovišť před výpravní budovou ŽST, ale jsou tam jen provizorní označníky a celkově ten terén je problémem, protože dlažba je podle mě nedokončená. Až si tam někdo zláme nohu ... |
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 19:00:50 |
|
Podívejte se na materiál od strany 54, kde se píše o veřejné dopravě na Vysočině.
Za všechno stačí citovat:
Kraj na pomezí Moravy a Čech má asi nejméně integrovaný systém v ČR . Přesněji žádný
systém, kromě MHD v několika městech, neexistuje. Kraj má několik větších center (Jihlava,
Třebíč, Žďár nad Sázavou, Havlíčkův Brod nebo Pelhřimov). Železniční spojení je omezené
a spojení v rámci kraje i s okolím není ideální. Autobusová doprava je na tom o trochu lépe,
avšak obyvatelé mnoha menších obcí jsou odkázáni na málo časté spoje, o víkendech je
spojení minimální, často žádné. Do kraje přesahuje jihomoravský IDS JMK. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8176
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 19:35:13 |
|
Hm, autobusová doprava je na tom "o trochu lépe" než doprava železniční? Neřekl bych - myslím si, že autobusová doprava na tom je v kraji Vysočina o dost hůře než ta železniční.
No a ještě k tomuto příspěvku - ono nelze uspokojivě vyřešit vše. Kdyby byl třeba zaveden ten přípojný vlak na Jihlavu s odjezdem z HB krátce po 22. hodině, tak to bude dobře z hlediska návazností na R od Prahy i z hlediska návazností po 22:30 v Jihlavě, ale bude to špatně z hlediska konce směn v HB. Když posuneme polohu takového spoje o cca 30 minut později, tak zase nebudou návaznosti v Jihlavě + navíc by bylo potřeba více náležitostí k zajištění těchto spojů.
Totéž by platilo v případě posunu odjezdu spoje z HB směrem na Žďár. Z HB dnes odjede krátce po 22. hodině, ale jede až do Velkého Meziříčí. A ze ZR odjíždí v (z hlediska konce odpoledních směn) možná až příliš pozdních 22:45...
Nejefektivnějším, zato asi nejobtížněji realizovatelným řešením by byla úprava začátků i konců pracovní doby v některých městech tak, aby to zapadalo do časových poloh integrálního taktového JŘ. V případě jiných možností řešení (viz výše) jsou zase jiná úskalí...
|
Pavloc22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 21:17:37 |
|
David: pravda, pravda též si myslím že v kraji Vysočina, že hůře na tom ta autobusová než ta železniční doprava.
Teď k těm vlakům třeba kdyby z Havl.Brodu směr Jihlava odjížděl vlak mezi 22.20-22.35 přeci je to menší město a udělali by od podniku v Havl.Brodě, kde dělají odpolední směny, návazné autobusy MHD od bran podniku v cca ve 22.10-22.15.cca 15-20 minut dojezdová vzdálenost na vlakové nádraží v HB tak by mohl vlak na Jihlavu odjíždět ve 22.30, s jízdní dobou cca 30 minut do Jihlavy by to akorát bylo v Jihlavě pro lidi, kteří by dojížděli na vlakové nádraží v Jihlavě MHD z podniků kde dělají odpolední směny. A myslím si že Jihlava není malé město že by každý mohl být na vlakáči za 10-15 minut když skončí v práci ve 22 hodin, myslím si, že v Jihlavě to trvá o něco déle než se lidé z podniků dostanou na vlakové nádraží. A v Jihlavě si myslím že je takových podniků dost, kde dělají odpolední směny. Vlak by mohl třeba pokračovat do Pelhřimova, a v Kostelci udělat připoj do Telče. A popř. kdyby jednotka byla elektrická udělat připoj motoráku v Horní Cerekvi do Pelhřimova.A udělat zpětný spoj, když tak spoj ve 22.30 z Jihlavy směrem na Havl.Brod.
A koukal jsem že z Pelhřimova vlastně dnes existuje po 22 hodině i odvoz směr Horní Cerekev. Vlak odjíždí z Pelhřimova ve 22.23. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8179
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 22:03:32 |
|
Pavloc22:
- Ten odjezd z HB ve 22:20 - 22:35 by pořád byl nepřijatelný z hlediska návazností na rychlík od Prahy (takt rychlíků lze považovat za fakticky neměnný).
- Ten stejný vlak by byl v JI až ve 22:50 - 23:05... To by znamenalo odjezd návazných vlaků směr Okříšky a Horní Cerekev o 25 - 40 minut později než dnes... Buď to znamená, že dnešní časové polohy těch vlaků jsou nevyhovující, anebo vyhovující jsou a lidé by museli čekat na svůj spoj o těch 25 - 40 minut déle.
Obecně - nebylo by nejlepším řešením udělat to tak, aby jel autobusový spoj přímo od těch továren v HB (které dělají na odpolední směny) a pokračoval do jednotlivých obcí?
Zatímco vlakový spoj směrem na JI by jel těsně po 22. hodině, aby po 22:30 h tvořil přípoje (či sám pokračoval) na Okříšky/Horní Cerekev.
Také je potřeba se zamyslet nad otázkou smysluplnosti zastávkových vlaků HB - ZR i ZR - (minimálně) Křižanov, kde větší část zastávek leží v odlehlé poloze od obcí. Obzvláště pokud tady hovoříme o pozdně-večerním spojení, kdy - dle mého názoru - je málokdo zvědavý na cestu v kombinaci "cesta od fabriky na nádraží + přestup na vlak + cesta 1 až 2 km do samotné obce".
|
Pavloc22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 00:02:31 |
|
to by také šlo jak říkáš třeba ve 22.10 z HB do Jihlavy udělat spoj od továren přímo do vesnic. a ten vlakový spoj z HB aby jel do Horní Cerekve. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8180
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 00:35:43 |
|
Ano, to by šlo a dokonce by na to nebyla potřeba ani souprava navíc - stačilo by, kdyby Os 3878/9 nekončil jízdu u Bosche, ale pokračoval až do HB (kam by přijel cca ve 22:01 - 22:04, v závislosti na počtu zastávek) a po nejkratším možném obratu by se vracel do Jihlavy (aneb návrat ke stavu před 6/2009), odkud by mohl pokračovat např. do Horní Cerekve.
Tím by mj. tvořil v HB přípoj na rychlík od Prahy. Ono to tam vůbec je v posledních 3 letech takové... úsměvné. Ve 20 h přijede do HB rychlík od Prahy celotýdenně, ale přípoj na JI je jen v pracovní dny. Ve 21 h jede vlak do JI z HB denně, ale zase v sobotu nepřijede R od Prahy. Ve 22 h přijede celotýdenně R od Prahy, ale do Jihlavy nejede nic...
O autobusech ani nemluvím, tam takovéto návaznosti na vlak vůbec nejsou...
Vůbec, do té otázky, který druh dopravy (vlak či bus) je na tom lépe, je potřeba zahrnout i takové věci jako právě garance čekání na případně zpožděný přípoj, informovanost cestujících (viz chybějící označníky, jízdní řády nebo chybně uvedené číslo linky za čelním sklem vozidla) nebo třeba otázka předčasných odjezdů (mnou zaznamenaným rekordem u vlaku v kraji Vysočina je předčasný odjezd o 1 min. 55 s; ani nechci vědět, jak tomu je u autobusů - svého času jsem narazil na průjezd jedné ze zastávek s asi sedmiminutovým náskokem)...
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8181
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 01:25:07 |
|
Jeden příklad z praxe: http://www.youtube.com/watch?v=ouKrn4jlTEY
Autobus do Mohelna odjíždí z "terminálu" u vlakového nádraží v Náměšti nad Oslavou (výchozí zastávka tohoto spoje) přesně v 18:00 h (jde o vyhovující čas z hlediska konců pracovních dob zaměstnanců různých provozoven?), tedy jen 5 minut před příjezdem rychlíku od Brna.
Tehdy jezdil tento spoj ještě až do Mohelna, od poloviny července byl zkrácen pouze do Sedlece.
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L790510_120716_116116.pdf
Linka, na které jede, možná drží rekord v počtu různých spojů s totožným časem odjezdu - ve 12:00 (tedy opět - pouze 5 minut před příjezdem rychlíku od Brna) mají odjíždět spoje č. 9, 11, 13, 15, 17 a 25 (tedy 6 spojů!), ale omezení jízd se překrývá tak, že vždy jede (a platí to stejně jen pro pracovní dny) jen jeden z nich.
P. S. Nejlepší je spoj č. 13 s omezením "jede jen 29. 2. 2012". Vzhledem k tomu, že uvedený jízdní řád má vymezenu platnost 16. 7. 2012 - 8. 12. 2012, tak tento spoj nejel (co se týče platnosti této verze JŘ) vlastně nikdy...
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8183
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 23:56:12 |
|
No a pár nových fotek z Náměště nad Oslavou.
Již několik měsíců probíhá rekonstrukce nádražní budovy. Z pohledu fungování "dopravního terminálu" to znamená snížení počtu použitelných stanovišť ze 4 na 3 a také neexistenci rozpisu, ze kterého stanoviště která linka jede (ten byl, pokud si dobře pamatuji, připevněn právě na stěně budovy; každopádně nyní tam nikde není).
Stejně tak u jedné ze zastávek nejsou vůbec vyvěšeny jízdní řády (mj. jde o linku 790510, zmiňovanou v předchozím příspěvku).
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8189
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 22:32:29 |
|
Při hledání něčeho docela jiného jsem dnes doma narazil na text toho oznámení o "škrtací" 2. změně JŘ ČD 2008/2009:
Už tehdy jsem v příslušné železniční diskusi upozorňoval na jistý nesoulad - u této zprávy je uvedeno datum vydání 27. 4. 2009. A už tam je uvedeno cosi o tom, že zástupci KÚ jednali o případné náhradě části zrušených spojů (mělo jít o spoje, jejichž zrušení nepožadoval kraj, ale zrušení vyplynulo z důvodu "aby seděly oběhy vlaků ČD") autobusy. A najednou, 8. 6. 2009 (6 dní před vstupem změny v platnost), se na stejném KÚ strašně moc divili tomu, že takové spoje (zrušené "z oběhových důvodů") existují a že je svévolně zrušila SŽDC (v jejíž správní radě v tu chvíli už možná zasedal? nebo tam přišel až o něco málo pozěji? sám radní pro dopravu kraje Vysočina)...
K té uváděné náhradě autobusy v několika málo případech došlo, ale např. pár spojů ZDARu, který okolo 19. hodiny zajížděl (byl zaveden právě v 6/2009) k žst. Studenec, už v současné době stejně nejezdí. A například autobusy nahrazující poslední spoj jedoucí ze ZR na trať č. 251 odjíždějí ze ZR už ve 22:30, zatímco vlak od HB (mající v HB přípoj od Prahy) přijede do ZR až ve 22:44.
|
jirka55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.127.79
| | Odesláno Středa, 24. října 2012 - 19:50:11 |
|
W3C, 21.10., 18:55: Ale jezdí se jen ze dvou stanovišť. Předtím se jezdilo ze třech. Kde je to třetí stanoviště, jak se slibovalo? |
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 22:12:14 |
|
jirka55: Třetí stanoviště bude původní stanoviště číslo 5 pro linkovou dopravu. Ale kdy to bude to je otázka, zatím se proto jezdí ze dvou stanovišť. |
Wencák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.16.111.177
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 15:24:15 |
|
W3C, jirka 55: A to bude MHD od nádraží jezdit ze dvou stanovišť i přes zimu? Vždyť to do sněhu nemůžou stihnout.  |
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 21:26:02 |
|
Wencák: To si myslím taky. Je konec října a to ve Žďáře může napadnout sníh jako v jedné z předchozích zim, který se může držet celou zimu. Když budou potom chtít něco dělat, tak až sníh roztaje, bude vidět nekvalitní práce, protože se třeba budou vlnit dlaždice na chodnících u stanovišť. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8200
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 02:08:25 |
|
K těm autobusovým spojům, které vznikly jako náhrada za zrušené vlakové spoje v 6/2009: jedním z nich se stal - a dosud existuje - spoj č. 12 této linky, jedoucí v trase Křižanov, žst. - Křižanov, nám. - Žďár nad Sázavou, aut. nádr.
Železniční vsuvka: po zrušení dvou párů Os vlaků v úseku Křižanov - Žďár nad Sázavou, ke kterému došlo v onom červnu 2009, bývají v žst. Křižanov dvě soupravy (právě těch dvou Os vlaků, které přijedou v 18, resp. 19 hodin od Brna a končí zde jízdu), odstaveny přes noc.
Posun soupravy od Os, který přijede v 19:02 h, ale do Žďáru nepokračuje (za něj je náhradou ten autobusový spoj, případně rychlík), je (kromě jiného) zdokumentován zde: http://www.youtube.com/watch?v=WSbPBX017iY
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 31. října 2012 - 15:19:22 |
|
Doneslo se k mně, že včera měla zahořet C735 (JIA 14-14) Radka Čecha. Neví o tom někdo něco víc?
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. listopadu 2012 - 17:18:10 |
|
Dnes JIA 14-14 opět v provozu, takže to nebylo nic vážného....
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Sobota, 03. listopadu 2012 - 20:54:57 |
|
Za měsíc budou nové jízdní řády. Chystá se pro MHD Žďár něco nového? |
Wencák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.16.111.177
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 11:10:47 |
|
W3C: Podle toho co vím, tak se nic novýho nechystá. Libil by se mi ten návrh na změnu linkového vedení MHD Žďár, ale je to asi odložený na neurčito. |
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Neděle, 04. listopadu 2012 - 17:09:17 |
|
Wencák: Tak nějak pořád doufám, že návrh na změnu linek MHD bude co nejdříve skutečností, včera bylo pozdě. |
jirka55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.127.43
| | Odesláno Pondělí, 05. listopadu 2012 - 15:09:29 |
|
W3C: Tady mi někdo mluví z duše. Už aby to bylo a MHD jezdilo podle návrhu. |
Ferniii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 10:32:48 |
|
Včera viděna přeprava čtyř zbrusu nových autobusů SOR pro ZDAR. Pravděpodobně se jednalo o modely CN12. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4228
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. listopadu 2012 - 10:47:05 |
|
Jojo, už se zbrojí na IDSJmK.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2992
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 17:10:08 |
|
Něco z MHD Žďár nad Sázavou
|
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 22:08:13 |
|
R_b: Dobrý fotky. Ale u fotky 6 snad nemůžou auta stát v zastávce, nebo se to jako zastávka už nepočítá? |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2993
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 11. listopadu 2012 - 23:53:41 |
|
Podle hloubky a tvaru zálivu to spíš vypadá, že to je normální parkoviště, ani chodník tam není. Označník spíš jen ukazuje místo, kde asi tak přibližně autobus zastaví Nevím, nejsem místní. |
Ferniii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 13. listopadu 2012 - 20:14:41 |
|
Fotka č.6 : Je to pouze parkoviště pro auta. Označník říká, v jakých místech autobus staví. |
jirka55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.129.227
| | Odesláno Středa, 14. listopadu 2012 - 13:52:09 |
|
W3C: Je to prostor zastávky, tak tam auta stát nemůžou. Podobná potíž je i na zastávkách Studentská a Brodská.
Zákon č. 361/2000 Sb.
§ 27, odst. 1:
Řidič nesmí zastavit a stát:
f) u zastávky tramvaje, autobusu nebo trolejbusu bez nástupního ostrůvku v úseku, který začíná dopravní značkou "Zastávka autobusu", "Zastávka tramvaje" nebo "Zastávka trolejbusu" a končí ve vzdálenosti 5 m za označníkem zastávky, a tam, kde taková dopravní značka není, ve vzdálenosti kratší než 30 m před a 5 m za označníkem zastávky; je-li prostor zastávky vyznačen vodorovnou dopravní značkou "Zastávka autobusu nebo trolejbusu" nebo "Zastávka tramvaje", platí tento zákaz jen pro vyznačený prostor, |
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 22:04:29 |
|
jirka55: To by ale museli řidiči aut co tam parkují platit pokuty za nesprávné parkování. Těch zastávek MHD ve Žďáře s těmito problémy je více - před Žďasem, Wonkova a další. |
Ferniii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 17:38:29 |
|
W3C : Zrovna na Wonkově a u Žďasu je pro autobus vyznačeno stání, ne? A tam stávat auta nevídám. Ale tím samozřejmě netvrdím, že tam nestávají. |
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 22:33:26 |
|
Ferniii: Jak o kousek výš modrým písmem cituje jirka55 zákon, tak od označníku by 30 metrů mělo být volno bez parkujících aut. A to zdaleka není:
Zastávka Wonkova v červnu 2012, v červnu 2011 ...
Zastávka u firmy ŽĎAS v červnu 2010, ... |
Ferniii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 19:00:17 |
|
V tom případě je to bordel MP, že si to nehlídá =) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8274
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 16:45:48 |
|
V pořadí již 5. a 6. MAN Lion´s City pro MHD Třebíč:
video a krátký článek.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8283
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 21:37:28 |
|
Oprava předchozího příspěvku: tisková zpráva MěÚ Třebíč lživě uvádí, že (... nové autobusy. Do provozu byly předány ve středu 21. listopadu (...)", ale ve skutečnosti je jen jeden z autobusů zcela nový (navíc, v provozu byl již minimálně o den dříve, takže ani u něj nedošlo k "předání do provozu" uváděného 21. listopadu); ten druhý (prezentovaný 21. 11. jako "zbrusu nový") je v provozu již cca od poloviny září.
Ve skutečnosti je v MHD Třebíč v tuto chvíli jen 5 autobusů MAN, nikoliv 6.
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 23:56:06 |
|
Mám prosbu. Dokáže někdo identifikovat tenhle autobus (SPZ + ev.č.)?
Podle atypického nátěru (ex. CVR?) by to snad neměl být problém. Jestli to pomůže, tak je to focené 27.9.2004.
Dělám si pořádek ve fotkách a z těhle to nelze přečíst. Díky.
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7746
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 00:14:18 |
|
ad RB je to TR 66-99
e.č. 36
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8284
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 00:31:26 |
|
Ta Karosa měla CVR na Eurotel: http://www.mhdspoje.cz/mesta/Trebic/galerie/07.jpg (fotka z léta 2001, příp. 2002).
SPZ ani ev. č. bych sám nevěděl (z odkazované fotky to nelze spolehlivě rozluštit), ale v tom případě to znamená, že není správně údaj o barevné kombinaci tohoto vozidla v Seznamu autobusů.
|
jirka55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.127.111
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 07:36:58 |
|
W3C: To je jasné parkování na zastávce. Kdepak asi byla městská policie? 
To pak může mít MHD Žďár kupu nízkopodlažních autobusů, ale když autobus nezastaví u chodníku a lidí vystupují na silnici, tak je asi něco špatně.  |
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 23:14:02 |
|
Nemáte někdo nový jízdní řády MHD Žďár s platností od prosince? Na IDOS pořád toto není, skoro všechno ostatní ale už tam je. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 12:09:16 |
|
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L729335_121209_125536.pdf
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L730950_121209_125538.pdf |
jirka55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.127.107
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 16:51:16 |
|
W3C: Nepomůžu, zatím se to neví, jak to bude. Na IDOS pořád nic.
Zzz: To asi není MHD Žďár.  |
Miguel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 26. listopadu 2012 - 21:39:28 |
|
Podotýkám, že tohle taky není MHD Žďár , spíš to souvisí s příspěvkem Zzz:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L840316_121209_124865.pdf
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L840317_121209_124866.pdf
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L840320_121209_124869.pdf
Linku 730950 kreslil pro ČSAD Tišnov KORDIS, původně s trochu jiným úmyslem, ale třeba se podaří jindy  Takže zatím "jen" Sejřek, ale i to se počítá. |
Zzz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 06:42:07 |
|
Miguel:Na Vysočinu se musí p o m a l u.
Podle jednoho nejmenovaného radního mají v tomto kraji dopravu na velice dobré úrovni, tak snad jim to nebude nikdo z Brna nebo Pardubic kazit.... |
Miguel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2012 - 11:08:11 |
|
Zzz:  tesat do kamene...
Ano, pomaloučku, ostatně myslím, že ze strany JMK / KORDISu není zájem o anschluss celé Vysočiny, ale max. po Rožínku / Bystřici / Křižanov, dále ať se děje vůle Boží
O tom, že je doprava na velice kvalitní úrovni, nepochybuju, např. když už je řeč o 730950, tak v úseku Dol.Rožínka - Střítež jsou intervaly více než slušné... Kde jinde je mezi spoji 3-6 minut 
dnešní odjezdy v kladiva:
Střítež -> Dolní Rožínka: 5:02, 6:52, 13:47, 13:53, 18:50
Dolní Rožínka -> Střítež: 4:48, 13:30, 14:14, 16:02, 16:48
nové odjezdy od 10.12. v X:
Střítež -> Dolní Rožínka: 5:06, 7:10, 13:53, 13:56, 15:46, 19:16
Dolní Rožínka -> Střítež: 4:24, 9:06, 13:30, 14:24, 16:24 |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 20:53:13 |
|
Co víte o Citaru 4J6 2138?
Viděno 23.10. v Třebíči, bílé jen s červenými pruhy MHD TR. Mohlo by to být třeba tohle? Je vůbec ještě u ČSAD BN? Já mám někde poznamenáno, že už se zase vrátil to Třebíče, ale nevím, kde jsem to vzal... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8301
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 22:08:49 |
|
R_b:
Ano, je to on (ty údaje v Seznamu autobusů byly kompletovány někdy v 5/2012, od té doby se zase pár změn událo; toto Citaro se vrátilo cca po půl roce do TR právě asi někdy v průběhu května).
|
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 21:12:18 |
|
Na webu pro MHD Žďár jsou už nové jízdní řády.
Na opravovaném autobusovém nádraží ve Žďáře se chystají nové označníky pro MHD, bude to asi od nových jízdních řádů platných od příští neděle. |
Wencák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.16.111.177
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 12:44:32 |
|
W3C: Ty označníky jsou hnus. Mají tak masivní rámy, že po nárazu by snad zastavily i tank. To se zase ve Žďáře něco "povedlo". Jdu blejt, velebnosti. |
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 21:49:20 |
|
Wencák: Ale já jsem nepsal, že se mi označníky na AN líbí. Podle mě je to taky hnus. A hlavně označníky na stanovištích pro MHD mají dopravní značku pro linkovou dopravu a ne pro MHD. |
jirka55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.126.2
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 17:35:20 |
|
W3C, Wencák: Mě se ty masivní rámy označníků taky nelíbí. Ty předchozí nebyly sice nic extra, ale i přesto mnohem lepší než tyto.
W3C: Dobrý postřeh, na stanovištích pro MHD by opravdu měly být podle normy čtvercové dopravní značky zastávky. Na to asi někdo zapomněl. |
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 16:41:29 |
|
Novináři neumí počítat do 4, protože nejak nepočítali na MHD Žďár spoj linky 2B, co jede v 7:50 od Pilské nádrže a je po osmé na autobusovém nádraží. Je dost možný, že jenom věřili tomu, co prohlásili "odborníci" z Městského úřadu, ale měli si to ověřit. Hlavně ta " školní vyvážka", to musel napsat fakt "odborník". |
jirka55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.128.104
| | Odesláno Pondělí, 10. prosince 2012 - 11:37:40 |
|
W3C: školní vyvážka 
Mě spíš zajímá, proč se jízdní řády MHD nezlepšily ještě více, když celkem slušný návrh existuje. |
Pavloc22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:22:29 |
|
Teď jsem jukal na řazení vlaků z Havlíčkova Brodu do Žďáru n/Sázavou a mezi Havlíčkovým Brodem a Jihlavou. Moc nechápu proč 841 Stadlery, jsou nasazovány na tyto elektrifikované tratě na Vysočině.
Proč ty motoráky nenasadí např. v úsecích kde jezdí motoráky např. Havlíčkův Brod - Humpolec, Havl. Brod - Hlinsko, Žďár n/Sázavou - Nové Město na Moravě - Tišnov, Kostelec u Jihlavy - Telč, Křižanov - Studenec,Jihlava - Okříšky - Moravské Budějovice, Horní Cerekev - Tábor Apod. Proč plýtvají naftu pod dráty, když mají na Vysočině zrekonstrouvané patráky. Nepochopím
Také si myslím že určitě uplatnila eletrifikace trati úsek Jihlava - Třebíč - Brno. Aby se nemusely v Jihlavě přehazovat lokomotivy |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8408
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 13:35:44 |
|
Pavloc22:
Takový příspěvek patří do železniční diskuse. Vím, že jsi psal o tom, že ti nějak nejde do železničních diskusí přispívat, ale nechceš to raději nějak s adminy vyřešit, aby jsi mohl psát tam, kam to patří?
Nicméně:
Také si myslím že určitě uplatnila eletrifikace trati úsek Jihlava - Třebíč - Brno. Aby se nemusely v Jihlavě přehazovat lokomotivy
A tomto tématu bych dokázal popsat možná desítky stránek; nyní krátce asi takto: to si mezi Českými Budějovicemi a Českými Velenicemi mysleli taky. Zadrátovat 50 km tratě s tím, "aby mohly jezdit přímé vlaky z ČB do Vídně bez přepřahu". A realita? Do doby zadrátování 199tky jezdily dva páry přímých vlaků ČB - Wien denně, dnes je to 1 pár ročně.
Proč ty motoráky nenasadí např. v úsecích kde jezdí motoráky např. Havlíčkův Brod - Humpolec, Havl. Brod - Hlinsko, Žďár n/Sázavou - Nové Město na Moravě - Tišnov, Kostelec u Jihlavy - Telč, Křižanov - Studenec,Jihlava - Okříšky - Moravské Budějovice, Horní Cerekev - Tábor Apod. Proč plýtvají naftu pod dráty, když mají na Vysočině zrekonstrouvané patráky. Nepochopím
U mnoha z uvedených relací by byl problém, že ty RS1 zřejmě nesmějí jezdit mimo území kraje Vysočina.
Proto není moc míst, kde mohou jezdit, a proto jezdí převážně "pod dráty". Ale jezdí také na trati č. 252 (důkaz: http://www.youtube.com/watch?v=z3McL2yj428) (holt jedna z mála trati, které nezasahují do sousedního kraje), takže v tom seznamu máš chybu.
Jinak, při jakýchkoliv úvahách o tom, kde a jak by měly být vedeny vlakové linky, kde by mělo být přímé spojení a kde s přestupem, kde by co na sebe mělo navazovat atd., je nejlepší uvažovat přímo s konkrétními časovými polohami spojů.
Jednak se tím ukáže, jak jsou jednotlivé myšlenky "slučitelné" a také se tím často ukáže, že mnohé myšlenky (včetně těch, které jsou prezentovány "z oficiálních míst"), bývají poněkud liché.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
|
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 21:05:45 |
|
jirka55: Asi právě proto, že ten návrh je celkem slušný, což ve Žďáře není běžné, a to nejen v dopravě, v MHD to platí dvojnásob.  |
jirka55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.127.65
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 15:41:32 |
|
Ve Žďáře jsou 2 nové čekárny a nový označník MHD na zastávce Žižkova, na straně blíže ke tvrzi. |
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.213.74
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 18:07:22 |
|
jirka55: Nová čekárna pro MHD je i na autobusovém nádraží. |
Wencák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.16.111.177
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 11:11:59 |
|
V Dotazovně na webu města Žďáru je ke dni 26.12. dotaz s názvem Návaznost spojů MHD a ČD. Odpověď úředníka na tento dotaz je přímo odstrašujícím případem, jak MHD řešit. Podle toho taky MHD ve Žďáře vypadá jak vypadá. Hlavně nic v MHD neměnit, ještě by si úředníci přidělávali práci. |
Tobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 13:32:36 |
|
Na kterých linkách a spojích ZDARu bych se ještě mohl pravidelně setkat se "sedmičkovou Karosou"? |
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 11:17:29 |
|
Tobík: Pravidelně snad na linkách okolo Svratky z bývalou pražskou B732 2J7 1891. Takže Svratka - Žďár nebo Svratka - N. Město. Ostatní jsou záložní, takže můžou být kdekoliv. V Bystřici již není žádná, ve Velmezu jen ZRA 04-04 a ve Žďáře jsou asi tři. Ale nevylučuju, že se mohlo na konci roku zase něco vyřadit. |
Tobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 18:22:02 |
|
Jebo: Dobře, díky.Bližší informace o spojích by nebyly?
Dále bych se chtěl zeptat, jaký smysl mají čtvrteční spoje ze Štěpánova do Olešnice na 840316. |
Jebo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 20:53:38 |
|
Tobík: Právě busy, které jezdí okolo Svratky své turnusy často mezi sebou prohazují, takže přesně ti to těžko řeknu. Nicméně dost často se ještě na podzim nacházela ráno v N. Městě a jela v 9 hodin do Svratky, odpoledne pak často ve 13:20. Ale může to být složitější, protože do svrateckých turnusů se přidala odkoupená CN13.5, takže už sedmička může být taky záložní.
ad 840316: To netuším, že by nějaký čtvrteční prominentní cestující? |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
