Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 09. 2012

Autor Příspěvek Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 22:07:26       9001: Budeš se divit, ale docela mě překvapilo, jak se ta 6 rychle zaplnila už na Michelský. Teďka tam přibude ještě Tesco nebo tak něco, takže tohle docela kvituju, akorát je vtipný, jak někam jen ML a někam ne. Kdyby měl Ropid koncepci, jakože ji nemá, tak 6 končí v Otakarce a 11 jede teda po 4 minutách celá dozadu, ale tohle je přesně ten příklad, jak to není dotažný dokonce a že to stavěl diletant. Na jedno místo ML ano, na druhé ne a je z toho paskvil. Jinak další "vtip" těch ML je asi následovný. Autobusy "očtverečkovali" a představitli jako horkou novinku "metrobus". Ponechám stranou, že až na zmenšené číslo a geometrický obrazec se oproti srpnu vůbec nic nezměnilo a je to opět další KLAMÁNÍ lidí ze strany Ropidu, tak METROBUS může mít v sedle interval 15 minut, ale tramvaj 10, ne. "METROTRAMVAJ" musí mít jen fůry přestupů a sjeté vlaky do 4vozových souprav, zřejmě aby evokovali metro. Pokud jsem tedy chtěl zavést metrosystém, jak je možné, že autobus má jako "Metrobus" interval 8 minut ve špičce, ale u tramvaje je to "nevydýchatelné" a důvdo ke zrušení hromady spojení a nahražené čímsi, co není zapotřebí. Vlastně všechny tramvajové linky ve standardním intervalu jsou "metrolinky", akorát tu máme pár zparchantělých vzduchovozičů, které jsou "supermetrolinky". Kdyby si pánové, Jareš, Procházka, Nosek a další raději nasrali do huby, než tyhle lži... McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20802 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 22:17:10       http://praha.idnes.cz/zmeny-v-prazske-mhd-0oy-/praha-zpravy.aspx? c=A120910_1827077_praha-zpravy_sfo Chybějící navigace však není jediným nedostatkem narychlo zavedených změn. Příkladem je Strahov, který se stal jakýmsi přestupním uzlem, ale bez zázemí pro cestující. Některé zastávky tu nejsou kryté. Navíc se tu kvůli přestupu musí přebíhat na jinou zastávku. "Zkusíme ve směru od Dejvic na Smíchov zastávky přiblížit, aby přestup nebyl tak dlouhý, a budeme uvažovat i o tom, zda stanice zakrýt," říká šéf Ropidu Pavel Procházka. Fakt č**ák, kterej si prostě dělá z lidí bohapustou . Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Faccs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 22:30:48       Bude mít kloubová 143 výstupní v nástupní 176, nebo co??? Pokud tam Procházka s Jarešem někdy osobně byli... Krátká 191 by měla jezdit jako 217 a 143 doproložit 217. 191 závlekem přes Strahov a 176 na Butovice ať si klidně nechaj. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3616 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 22:55:59       McBain: "Zkusíme ve směru od Dejvic na Smíchov zastávky přiblížit, aby přestup nebyl tak dlouhý, a budeme uvažovat i o tom, zda stanice zakrýt," říká šéf Ropidu Pavel Procházka. Začínám mít pocit, že to je záměr nějaké masové skryté kamery typu Český sen...jinak fakt už ztrácím schopnosti to pochopit... Když tam nikdo nepřestupuje a není potřeba lika 217, proč přibližovat zastávky? nebyly zastávky nejblíž ještě před 10 dny, když tam jela přímá linka? Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 07:38:13       Maxipes_fík: 196 bych vedl přes Starý Spořilov, Hlavní a Měchenickou ke smyčce tramvaje, tím by se mohla zrušit v tomto úseku 106. Já nechápu, proč obě linky nacpali spodem přes Severozápadní a nahoře nechali jen 106. Už za dob 118 tam byla nástupní frekvence mizivá, protože při tak dlouhém intervalu každý raději došel na Roztyly nebo dolů na Severozápadní, případně Depo Kačerov. Ale domů je tam požehnaně, myslím, že při kratším intervalu by na Starém Spořilově, Roztylském náměstí i Lešanské cestujících výrazně přibylo. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7569 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 08:32:55       Mcbain: S tou citací jsi mě předběhl. Taky ve mně hrklo, když jsem si to přečet. Tohle se jinak než dělání si z lidí prdle nazvat nedá. SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 09:41:23       MŠ: vyřvání 11 zpět do Strašnic bych přivítal i se na něm rád podílel, ale jaké jsou jiné možnosti, než dopisy ROPIDu a Noskovi, které jsem již zaslal během léta a odpověď byla pouze ve stylu "bla, bla, bla, vše bude od září lepší a lepší, jen si počkejte..."? Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 10:00:34       Dnes cca v 9:32 (tj. dle pravidelného JŘ) v zast. Chodovec viděna 125 směr Smíchov ve standardním voze (SOR 12), obsazenost ani ne všechny sedačky. Že by sanace zpožděného spoje od Skalky, aby JM neřvalo? Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 10:05:26       Dneska na deníku Metro velký titulek "Další změny v MHD" s podtitulkem "Stížnosti vyslyšeny. Po 1. září včera přišly nové úpravy. Co se změní? STRANA 3" S nadějí a překvapením jsem listoval na avizovanou stránku... abych se dověděl, že podle radního Noska "nový systém naplnil naše očekávání", projevily se jen velmi dílčí nedostatky a tak hlavní město doladí už jen pár kravinek jako zvýšení kapacity 101 a 138, mírné posílení 206 a, to se ovšem podržte, na Kavalírce se dokonce postaví nový přístřešek Sice se nad tím prý chtějí dál scházet, ale zřejmě mají za to, že největší požáry mají uhašeny - kolem Cibulek a Strahova že si občas někdo postěžoval? Tak ať se stydí, vždyť podívejte, jak na ně radní myslí! Těm prvním postaví krásný nový přístřešek, aby na ujetý přípoj nečekali na dešti, a těm druhým dokonce zkusí přiblížit zastávky! Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 10:07:16       Snnopy: Neřekl bych. Spíše není v Hostivaři dost kloubových autobusů. ZF axiomatika? SOR eliminace! Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 10:21:19       Slyda: Že by po zrušení 154 v Petrovicích navíc ještě nasadili standardní vozy na 125? To už by fakt bylo silný kafe... Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 10:28:30       Celý odkaz na článek v Metru: Nové jízdní řády čekají další tři změny, o dalších se zatím jedná Myslel jsem, že posily na 206 jsou jen dočasné řešení a že logicky dojde ASAP ke zkrácení intervalu, ale tohle je opravdu hustý - to se opravdu vracíme do časů ČSAD: 206 - Ve směru Dejvická pojedou do centra z Ruzyně místo jednoho autobusu dva, vybrané pravidelné spoje posílí záložní vozidlo. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 10:38:44       Třeba se časem přijde na to, že 206 může mít parametry 218 (a naopak)... něco se asi ušetří i tak, a kdyby ne, úspory jsou přece jenom "příjemným bonusem". Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3617 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 10:45:01       Snnopy: To je skrytá kamera. Něco jako Český sen. Testují se reakce lidí, jinak to snad není možný. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3765 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 10:57:25       Snnopy: V té internetové verzi to Metro má aspoň logičtější titulek. Na ten "trhákový" tištěný o vyslyšených stížnostech jsem fakt vyvalil oči... McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20803 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 13:35:45       MŠ - Začínám mít pocit, že to je záměr nějaké masové skryté kamery typu Český sen...jinak fakt už ztrácím schopnosti to pochopit... Když tam nikdo nepřestupuje a není potřeba lika 217, proč přibližovat zastávky? nebyly zastávky nejblíž ještě před 10 dny, když tam jela přímá linka? Myslím, že ti to neplacený tiskový mluvčí Ropidu rád vysvětlí. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 15:13:45       Na 191 jsou klouby, ale v intervalu 15 minut ve špičce. Odpoledne do centra dokonce asi 18 minut. To je taky hodně ukrajinský přístup k provozu. Hlavně že je číslo v rámečku. Včera jsem viděl 218 nad Džbánem, úplně prázdnou. V opačném směru asi 3 cestující. Orky: Děkuji za páteční korekci. Asi půlku použiju. Maxipes_fík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 15:20:12       176 ve 14.47 z NB 3 lidi... [137 v obou směrech asi 10 lidí, jel jsem ve 13.07 z Na Kn. Na Sídlu.J. opět 137 co veze alespoň 10...] Sídl. Jinonice 2 lidi Jinonice 8 U Waltra 8 Pod Šmuk 10 U Měchura 11, to graduje!!! SOR NB 12 teče... Klamovka 10, -4 na dolní, +3 na horní ...potkáváme zcela prázdnou 176 a to je špička PD!!!... Podbělohor 8 Spiritka 6...co dodat pak to dobu nestaví, ač spousta baráků... 143 akorát ujíždí... Strahov 10!!! U palaty projíždíme Hřebenka 12, gradujeme, nepobírá...:] Potkáváme další 176 na NB, veze 5 lidí... Z Arbesáku jede DC 5 lidí v buse... Tou pitomou 123 a 130 jezdilo víc lidí, než tímhle vymetákem. To fakt Jareš pos... Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. sharkxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2012 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 15:33:19       Víte někdo, jaký měla v sedle interval 188? Včera v poledne měla na Pankráci sice jen 3 minuty zpoždění, ale čekat na ni 17 minut, to je fakt moc... a dva klouby na konečný se za sebou stěží vejdou a přečuhujou do zatáčky... opravdu geniální... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5632 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 16:15:30       188 měla tuším v sedle 10. Aneb kloubizací od metrolinky k hovnolince. Jinak podobně prázdný jezděj i tramvaje kolem Masny. A to i 3 sólo pokud jede "ve vláčku" jako ta třetí... sharkxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2012 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 16:56:42       No na Karláku zas ta sólo trojka bývá většinou beznadějně plná... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3618 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 18:14:37       Já si dnes dal první delší vycházku a ve 14:30 jel z Hlavního linkou 5 spolu asi s šesti dalšími lidmi ve voze na Dlouhou třídu, v opačeném směru potkávány 5 i 26 na sedačky. 24 od Výstaviště také na první pohled v 15:30 prázdnější, než bývala 14 z Trojské. V 15:30 nástup do 5 na Dlouhé třídě a až na Vozovnu Strašnice bylo plných max. 2/3 sedaček. Na Masně na mě sedícího skoro samotného v soupravě 5 koukali smutní mačkající se lidé v sólo 3... Potkávány 5 i 26 maximálně s několika stojícími (a to v jedné 26), v 5 nebyly nikdy plné všechny sedačky, s výjimkou úseku mezi Husineckou a Hlavním dc, kde lidi i stáli. Na Floře v lince 5 celkem tak 15 lidí, přestup z 11 žádný, nastoupili jen 2 lidi do vozu. No, doufám, že ten supermetrosvazek brzo naláká nějaké ty lačné davy, protože jinak v něm jezdí měně lidí, než jezdilo za Floru v lince 11... Za mi bylo smutno. sharkxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2012 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 19:04:28       Tu odpolední masnu a 5+26 můžu bohužel jen potvrdit... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 20:01:33       Jirka_j: 196 bych vedl přes Starý Spořilov Dneska jsem 196 zase viděl na Spořilově, v odpolední špičce v cca 18 hodin jelo směr SM asi 6 cestujících. Mně se nejvíc líbily návrhy, které zde padly, vytvářející z 196 něco nového, a to asi jízda oklikou nebude. Těch hodně domů jsou rodinné vily a z nich příliš mnoho cestujících nekouká. Ne nadarmo jsou ty zastávky na znamení. Takže k 196: buď v dnešní výlukové trase, tj. část zastávek projíždí a vytváří nová spojení a nebo od Nemocnice Krč po Jižní spojce až do Strašnic, čímž vytvoří dosud časově nedostupné spojení. potkáváme zcela prázdnou podobně prázdný jezděj nad Džbánem, úplně prázdnou sedícího skoro samotného Tak buď je ROPID geniální a k úsporám přičaroval ještě bohatou sedačkovou kapacitu, nebo nevim, jak to vysvětlit. Možná levným benzínem. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 21:03:09       ČSAD zastávka - ne, 196 prosím už více nekur*it, to už bys oblast kolem Novodvorské dorazil úplně, stačí už to, že se zrušila 170 a 203 a okleštila 121 (a slušně narostla IAD, i se ranní špička rozšířila už do dřívějších hodin). Nejlepší by bylo vrátit to zpět a optimalizovat co do intervalů a prokladů, tohle se mělo udělat a ne mrvit. Obecně mrtvolinku 106 považuji za slušný propadák, vozí ještě méně lidí, než vozila před 1.9., lidi ze 170 a 203 zčásti přešli do 121, zčásti do aut, něco málo do 196 a zbytek sedí doma... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7493 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 21:38:10       106 závlek na Vavřenovu (zrušit vložáky) 113 obnovit plnohodnotný provoz - nový metrobus 5/15/6..9, víkend 15-20 114 6/15/7,5, o víkendu nic 118 RŠ 6 minut 121 obnovit interval 10/20/12 148 zrušena 165 15/30/15, do Radotína 188 prodloužena na Pražského Povstání 189 RŠ 4 minuty 193 6/15/7,5 195 Strašnická - Jesenická - ... - Avia Letňany 196 Zkrátit do trasy Kačerov - Smíchovské nádraží, klouby 205 Zelený Pruh - Budějovická - Zelená Liška - Pankrác - Pražského Povstání - Podolská vodárna 215 RŠ 4 minuty vybrané spoje Poliklinika Modřany 331/333 zrychlené linky, staví jen Nemocnice Krč, Tempo, Libuš, Sídliště Písnice, pak už všude Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 21:40:06       Peta303: ne, 196 prosím už více nekur*it Neboj, změna na 196 bude jen minimální: odkaz 106 považuji za slušný propadák, vozí ještě méně lidí, než vozila před 1.9. Je zajímavé, že si dost cestujících našla před 1.9. objízdná trasa přes Brumlovku a Pankrác. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 21:46:44       Orky: Když prohodíš 148 a 205 (148 je tradičnější linka) a odstraníš klouby ze 188 (int 15 min. v sedle zabíjí), tak tě budu volit. Jak dlouho ti trvalo to vymyslet? Protože ropid se tak logickému stavu s veškerými jeho průzkumy a kapacitami vůbec nepřiblížil. Ale hlavně se s tebou dá diskutovat, na rozdíl od naší milé organizace. She's got a ticket to ride (Beatles) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd) I am man who drives a local bus (The Who) Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 21:56:32       Rzeczpospolita: I KM tu měl lepší návrhy a dolaďování, než předvádí Ropid ;-). Orky, též pochvala ;-). Jsou lidé, kterým zůstal zdravý rozum a s kterými je možné diskutovat. Díky bohu. Jiří_T Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 21:57:00       Tak přidám pár postřehů: Včera jsem chtěl od Bílý labutě do Vysočan. První co přijelo byla narvaná sólo 3. Tak jsem si počkal na osmičku, která byla až na Palmovku obsazená sotva na sedačky. Tady se něco prostě nepovedlo. 193: Kunratičtí musejí jásat. Místo aby na Kačerově vylezli jedny schody, vlezli do 114 a frčeli, teď maji zdlouhavej přestup na Budějárně, za Lískem si tak 10 minut postojej v zácpě, a to vše v totálně narvanym buse (vyzkoušeno v pátek odpoledne). Fakt zlepšení. Počítám že torzo 114ky vozí vzduch. A nakonec Malešice. Pokud tu byl záměr nacpat lidi do tramvaje, daří se. Od Polikliniky jsem dopoledne jel na Depo, samozřejmě jsem se trefil zrovna do půlky půlhodinovýho intervalu na 163, takže jsem se prošel na sedmičku. Pane Jareš, bezva práce Orky: S timhle návrhem bych taky vesměs souhlasil (Příspěvek byl editován uživatelem jiří t.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7494 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 21:57:20       Rzeczpospolita: Když prohodíš 148 a 205 (148 je tradičnější linka) ...s tím nemám problém, jen očekávám, že ukončení DPP na Zeleném Pruhu problém bude. A tak jsem nechal 205 v licenci ČSAD Střední Čechy. Ale to je jenom kosmetická záležitost. a odstraníš klouby ze 188 (int 15 min. v sedle zabíjí) Já s nimi problém nemám, naopak se díky nim dá proložit vztah Jesenická-Strašnická. A 15 minut interval je běžný sedlový interval autobusových linek. Plus se nabízí obnovit 155 v intervalu 6/15/7,5 na Želvě a zase proložit. Ani jedno z toho teď možné nebylo, pokud nemělo dojít k příliš velkému předimenzování. tak tě budu volit. Mně by udělalo větší radost, kdyby někdo na ROPIDu udělal defenestraci. Jak dlouho ti trvalo to vymyslet? Já nic vymýšlet nemusel, řada věcí zapadá do mého konceptu. Ale hlavně se s tebou dá diskutovat, na rozdíl od naší milé organizace. Akorát se mnou je to, stejně jako s ROPIDem, k ničemu. Ani já zlepšit dopravu nedokážu. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) abcde Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.47.22 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 22:05:13       Orky: Proč 195 k Avii? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7495 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 22:07:15       abcde: Proč 195 k Avii? Sorry, nostalgie. Samozřejmě, nechat v Čakovicích. U Avie se stejně končit nedá. 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 11. září 2012 - 23:06:58       Vmísím se s jedním bleskovým nápadem, když už se tady trochu řeší oblast P4. Co takhle prohodit vzájemně kus trasy 106 a 121, konkrétně ul. Údolní s ul. Klánova? Zatímco sídlišťátko u Na Lysinách by tím získalo "metrobus", 121 by potom obsluhovala už jenom vilky a případně by se dala dál seškrtat až do podoby nějaké Md linky. Plus by se tím v případě zřízení společný zastávky dala obnovit Vavřenova. Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu! "pro tebe nejsem Plačko když už tak Martin Plačko nebo pan Plačko.. " Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 01:05:50       Eh? Omluvte trochu opilecký příspěvek, ale děláte si ? Čím zásadním se Orkyho návrh liší od návrhu Ropidu? Odpovím si sám, no ničím, samozřejmě (promiň, Orky). Jediná zásadnější změna je nahrazení nové tangenty 196 195kou (jistě velmi uvítáníhodné při její pravidelnosti zejména odpoledne, a ten tranzit z Korytné na Skalku, to bude bomba). Ale zatímco Ropidí návrh je tu cupován na cucky, Orky je tu chválen a volen (opět promiň, Orky, to není nic proti Tobě). Akorát potvrzujete moje slova, že tady je dovoleno akorát za každou cenu kritizovat Ropid a veškeré jeho výtvory. Jakýkoliv jiný názor nebo úhel pohledu se nepřipouští, a je po zásluze potrestán. Fascinují mě davy místních chytrolínů (a nikdo jinej už sem nechodí), kteří všechno vědí nejlíp, líp než kdokoliv jinej, líp než Ropid, ale kteří zároveň nejsou schopni dát dohromady jedinej trochu kloudnej návrh, kterej by vnímal a řešil víc než místní spojení za roh nejbližšího bloku. Ale zato vědí, že co navrhne Ropid, je vždycky prostě špatně, a věděli by to úplně stejně, kdyby navrhnul cokoliv. A to je právě ten problém. Fak jů vole. Jinak Orky: - 113 nech v normálním intervalu bez Ropid-style pokusů o pseudoproklady s přeplněnýma třístovkama od Břežan. Zároveň Ti zkrácením 196 chybí minimálně ve špičkách jedna linka Kačerov-Michelská. Čili se připomínám s protažením 215. - Máš k dispozici čísla, co by obhájila omezení 165 v obou špičkách na 15? Já osobně s tím problém nemám, taky ji vídám prázdnou, ale bez čísel bych si to netroufl. - Původní interval 121 neobnovuj. S výjimkou ranní špičky to bylo fakt überpřesvzdušněný (odpoledne něco málo přes 10, jinak jednotlivci). V Hodkovičkách je prostě jakejkoliv interval jenom o nabídce, ne o poptávce. - Abych jenom nekritizoval, tak kvituju dvě metrolinky na Vídeňský v PD přes den, který tam opravdu chyběj, a 205, který se (pod číslem 148) snad výhledově dočkáme. 7036: Taky jsem o tom přemýšlel a když už, tak půlku 106 vést Kačerov-Jílovská-Zatáčka-Psohlavců-Jitřní-Na Lysinách-Nádr.Braník. Od oka by to mělo být snad i levnější, a Lysinám tím vznikne do centra metrobus a zároveň přímý spojení na sídliště Novodvorská (OC, KC, atd.). I am the passenger, and I ride and I ride... Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 01:38:10       http://www.praha.eu/jnp/cz/home/magistrat/tiskovy_servis/rozhovor y_a_clanky_clenu_rhmp/rhmp/namestek_josef_nosek/soucasna_situace_ v_prazskem_dopravnim.html Mouser: Moc tvou kritiku nechápu. Asi bych ti doporučil příště psát střízlivý. Orkyho návrh se liší řadou drobných detailů, které jsou pro Ropid pod jeho rozlišovací schopnost. She's got a ticket to ride (Beatles) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd) I am man who drives a local bus (The Who) Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5636 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 08:22:42       No já teda nevím - odpoledne jsem vícekrát jel tou 121 jak od krčního nádraží na Budějárnu tak i z Ryšánky do Brániku a nijak prázdný to nebylo. K Budějárně (proti srsti) to bylo s pár volnejma seslema a od Ryšánky většinou na stojáka do Višňový a pak až po Lysiny pár sedaček. To byste úplně stejně mohli zrušit i 124 od Dobešky do Dvorců kde taky V TOMTO ÚSEKU nebejvá na stojáka. Dle popisu busů kolem Strahova jezdila 121 totálně narvaná. Jedinej úlet bylo vedení části spojů na SN kde při i=24 ve špičce jezdili jen jednotlivci co "se zrovna trefili". Asi jako ve 148 z Budějárny při i=20 a později 30. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 09:12:26       7036: to by bylo bezva maso, kdyby se ty dvě linky potkávaly akorát poskakujíce přes retardéry před školou při začátku vyučování (kdy je to tam kvůli parkujícim a manévrujícim rodičovským vozidlům neprůjezdný i pro osobáky) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 09:16:40       Teda trochu jsem popustil fantazii a vykřížil je už v Jitřní .. to nic, bude hůř. Vono jednomu stačí vyjíždět ráno od Jezerky a koukat jak to tam lízaj ty busy od Sdružení o obrubníky (doufajíc že se nepotakjíc). Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 09:37:24       Čsad_zastávka: problém současné objízdné trasy 196 je "hrb ve směru do Strašnic a naopak úplné minutí horního Spořilova v opačném směru. Vedení přes Starý Spořilov místo Severozápadní by zajížďka nebyla. Považoval jsem za dobré, aby jela k tramvaji, ale dobrá, je možné, aby přestupy byly u Teplárny Michle. Při tomto řešení by se mohla 106 ukončit tak, jak dnes jezdí 215 (objezdem v Ohradní, myslím, že dočasná zastávka Na Schodech by si zasloužila trvalou obsluhu a jako návoz do školy na Ohradní by to bylo taky užitečné). Relaci Spořilov - Roztyly bych řešil novou linkou, připadně prodloužením 138. Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 10:00:34       Jak tak sleduji nové vedení 191, hodilo by se změnit přednost v jízdě na křižovatce Atletická/Skokanská (Tomanova)/Spiritka, tak aby hlavní byla od Strahova k Ladronce. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3620 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 10:15:38       Mouser: Orky je chválen za tvůrčí přístup a snahu se nad problémy zamýšlet a reagovat. Ropid, pokud je mi známo, nekomunikuje absolutně s nikým a debata neexistuje. Tak asi tolik k tomu, proč jsou lidé k Ropidu tolik "nespravedliví". Jinak Orkyho návrh beru jako návrh, osobně bych si sám nedovolil navrhnout skoro žádnou změnu busů. A pokud ti vadí, že se tu objevujou pouze návrhy za roh nejbližšího bloku, pak to považuju za správné. Protože navrhnout síť busových linek může jen tým lidí se všemi daty k dispozici. Ne třeba dva šotouši podle svých přání ;-), to nedopadá dobře. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 11:18:36       Orky: ale na tom Proseku bych stejně škrtal víc, než ty. She's got a ticket to ride (Beatles) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd) I am man who drives a local bus (The Who) Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 11:37:58       Ad Vídeňská: Největší problém jsou ranní spoje 193, které nemají předsazenu 114. To je stupeň 5 u IKEMu a 5N dále až po Budějovickou. Odpoledne záleží na reálném proložení 114 a 193, ale hodně lidí již rezignovalo na nespolehlivou, pomalou a často přeplněnou 193 a jezdí přes Kačerov (pokud 114 dlouho nejede, popojedou si k Nemocnici). Dvě metrolinky si zaslouží Vídeňská i o víkendu. Špičkový je nedělní návoz na směny pro personál do Ústavu mateřství a IKEMU (interval 30 minut do 10 hodin) dtto platí pro vracející se z noční. To ale Ropiďáci ještě spinkají... Víkendová doprava zde vykazuje značné výkyvy (dle počasí, skupin turistů z rezidence Emmy, směn v nemocnici, různých akcí ....). Chystá se Velká Kunratická, tak jsem zvědav jak se vymyslí posila 193! Předpokládám, že posilová linka X v koubech pojede do Kunratic jako vždy z Kačerova (prázdná), ale davy budou čekat na 193 na Budějovické! Nebo se posílí celá 193??? Sídliště u Ústavů akademie věd přišlo o víkendové spojení z centra - mladí se projdou, ale co důchodci? Spojení do horních pavilónů nemocnice ze spádové oblasti JM přes Budějovickou je také super! 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 4-2010 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 11:56:55       Stačí aby ta 193 zajela k akademii i ve směru z centra. Z centra se tolik nepospíchá do Kunratic, jako ráno do práce z Kunratic. Tak nechápu, kde mají kurva problém. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 12:07:56       Kde maj problém, přece v týhle zastávce proti Ikemu odkaz která se musí využít, když už je postavená. Taky by se těžko někam přemísťovala, když je kvůli docházkový vzdálenosti do špitálu co nejblíž. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7496 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 12:13:07       Mouser: Jediná zásadnější změna je nahrazení nové tangenty 196 195kou (jistě velmi uvítáníhodné při její pravidelnosti zejména odpoledne, a ten tranzit z Korytné na Skalku, to bude bomba). 195 má rovnoměrně proložit 188 v úseku Jesenická - Strašnická a zároveň umožňuje omezit zbytečně předimenzovaný úsek Jesenická - Michelská. Máš-li jiné řešení toto řešící, sem s ním. 196 je snad ještě věští blbost než 296, zbytečně drahé a zbytečné navýšení nabídky o 100%! - 113 nech v normálním intervalu bez Ropid-style pokusů o pseudoproklady s přeplněnýma třístovkama od Břežan. Zároveň Ti zkrácením 196 chybí minimálně ve špičkách jedna linka Kačerov-Michelská. Čili se připomínám s protažením 215. Při dobrém prokladu má i 3xx smysl prokládat, jen ten proklad musí být nerovnoměrný. Je však pravda, že při zrychlení 331/333 začíná pozbývat smyslu. Myslím si, že nechybí. Ráno mám místo SD 106, SD 150 a KB 139 po 7,5, KB 150 po 6 a KB 139 po 6, což se vykrátí. A odpoledne je rozdíl minimální. Myslím si, že to stačí. Máš k dispozici čísla, co by obhájila omezení 165 v obou špičkách na 15? Já osobně s tím problém nemám, taky ji vídám prázdnou, ale bez čísel bych si to netroufl. Právě, že 165 vídávám dost málo obsazenou, proto omezení. Původní interval 121 neobnovuj. S výjimkou ranní špičky to bylo fakt überpřesvzdušněný (odpoledne něco málo přes 10, jinak jednotlivci). V Hodkovičkách je prostě jakejkoliv interval jenom o nabídce, ne o poptávce. Minimálně v sedle po 20 bych nechal. Tak drahé to zase není a int. 30 minut není zrovna 2x přívětivý. ...že tady je dovoleno akorát za každou cenu kritizovat Ropid a veškeré jeho výtvory. Tak si ty výtvory zanalyzuj, napiš si, co přináší či berou, jak jsou na tom ekonomicky, apod. Myslím si, že dojdeš ke stejnému výsledku jako většina z nás. Mám-li hodnotit celkový výsledek změn, tak ho musím hodnotit špatně. Pokud budu hodnotit po částech, pak najdu pozitiva i negativa, ale těch negativ bude více. O dost více. Nějaká nová 118, či 138 mezi Spořilovem nemůže tu hromadu blbostí vyrovnat. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 12:35:05       Pánové lituji, nechci se do pražských problémů plést. Ale příspěvek Mousera mě přivedl k tomu, abych si trochu ve zdejších příspěvcích početl. Připouštím, že Pražák jsem jen dávnou minulostí, mnohé příspěvky jsem luštil s mapou v ruce, ale přesto mám z toho jediný dojem: Vše, co pochází z Ropidu a popřípadě "politiků" je špatně. Pravdu mám já, a tu či onu linku bych vedl úplně jinudy...Vozidla jezdí prázdná, jak jsem si všiml včera v 10,20 tam a tam... Ale vozidla jezdí přeplněná, jak jsem si všiml o dvacet minut jinde...Většina z nás (z koho, ptá se Rudolf) to hodnotí špatně. A tak se ptám: Proč Vám mám věřit? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7498 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 12:45:43       Rudolf_33: A jaký máte důvod věřit ROPIDu? Když někdo využívá určitou část MHD denně, tak asi ví, jak to jezdí plně. Přijeďte se někdy podívat do Prahy a zaměřte se na kritizované linky. Možná pochopíte. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3766 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 12:49:23       V dnešních ranních zácpách (alespoň severozápad Prahy tedy naprosto kolaboval - na Kulaťáku se kvůli Svatovítské stálo i kolem dokola kruháče, takže o naprosto kalamitní frontě se spoustou autobusů "na partyzánech" radši ani nebudu mluvit, ve Střešovické řada souvislá k vojenské nemocnici, dál jen mírně roztrhaná, Ankarská stála u kolejí dokonce v obou směrech...) jsem si masochisticky naordinoval lehký průzkum situace na Strahově a v okolí. Měl jsem cestu na náměstí Kinských, tak jsem z Petřin použil M191 na Stadion a dál M176. V ulicích Na Petřinách i Ankarské autobus sotva popojížděl (dokonce jsem popojíždějící 191 i 179 u zastávky Větrník předešel...). Odbočování metrolinky vlevo na Vypichu hrůza, odbočí jen tolik vozidel, kolik jich na zelenou vjede doprostřed křižovatky. V Tomanově to "odsejpalo", jen jsem si stejně jako Iiii všiml té křižovatky Atletická-Skokanská, kde je hlavní vedena na Spiritku stejně jako dřívější 191. Pro tu současnou je ta křižovatka naopak velmi nešikovná, navíc o kus dál jsme dávali přednost zase na křižovatce s Běžeckou (úzká odbočka ke stadionu a pár nějakým novostavbám). No a pak už přišel ten slavný terminál - no co bych povídal, 143 přijely dvě za sebou, lidi pobíhali v dešti... ale hlavně byla v plné kráse vidět problematičnost pásmování v hustém provozu, protože hned asi minutu po "mojí" totálně zpožděné a dost plné dlouhé 191 odjela přesně podle jízdního řádu krátká, nastupoval do ní jeden člověk. 176 měla jet v 9:00 a 9:10, na zastávku jsem přišel 9:03. Ale co nevidím, v 9:07 se vyloupla dlouhá 176 a jel jsem. Na Hřebenkách a v Holečkově doprava kolabovala samozřejmě taky, stojící auta začínala už u první zastávky (U Palaty). A hned v první zatáčce koukám dozadu, že o nějakých dvacet třicet aut za námi je Citybus, zřejmě tedy prázdná krátká 176, co vyjela v 9:10... Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 13:04:20       Já jsem hlavně myslel, že smyslem změn má být zjednodušení linkového vedení a omezení počtu linek, které ale pojedou častěji. Tedy například bych čekal, že ze Želivského na Jižní Město pojede 213 v kloubech každých 5 minut a nic jiného. Žádná 135 odkudsi z centra, tedy nespolehlivá, se kterou se musí prokládat. Ale to se nestalo. Naopak, linky, které jakousi přirozenou páteří byly, se zmršily (11 je dobrým příkladem). Jinak mi změny připadají spíš kosmetické a nic neřešící. Ano, pár pozitiv jako 118 a 138, ale naopak taková 125 je podle mého zbytečně dlouhý přenašeč zpoždění. Tak k čemu to všechno? Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3767 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 13:04:39       Jo a pak jsem ještě v poledne ze Smíchova na Brumlovku využil novou dlouhou 118 (jejíž zavedení je rozhodně jedna ze změn, které velmi vítám!) - jelo nás cca 10-15, na Dvorcích nástup cca + 10. Při té příležitosti jsem na SN pozoroval odjezd oživené linky 105 - nastoupilo 5 lidí, z toho jeden vozíčkář a jeden jeho doprovod... Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 13:12:35       Jef: já zatím vždy viděl 105 cca kolem 18. hod. a vždy cca 15 lidí, tedy nic tak strašného. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) She's got a ticket to ride (Beatles) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are (Pink Floyd) I am man who drives a local bus (The Who) Pressed to the wall of the rail station hall is the Venus de Milo (Transatlantic) Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 13:13:13       Orky: Když někdo využívá určitou část MHD denně, tak asi ví, jak to jezdí plně. Dovolím si říct, že často ani ten, kdo danou linkou jezdí každý den celý rok, neví nic jiného, než jak to jezdí jemu. - O tom, že linky bývají v různých úsecích zatíženy jednosměrně a že se tento směr mění s denní dobou, o tom mnozí ani netuší. Nebo aspoň předstírají že netuší. - Navíc mnozí ani neví, co je prázdný a co plný vůz, jestli 30 lidí ve voze T3 je málo nebo hodně. - A vzhledem k častým sjížděním to, že přijede někomu plný vůz neznamená, že linka je na posílení, stejně jako to, že přijede prázdný vůz neznamená, že linka je zbytečná. - Taky to, že z vozu vystoupí na nějaké zastávce 15-20 lidí se někdy zdá, jako že tam vystupuje celé osazenstvo tramvaje, přitom klidně takových dalších 15-20 může pokračovat dál. Čili všechny pozorování a "znalosti" mhd získané byť i pravidelným ježděním mhd založené pouze na koukání jsou dost subjektivní a často vůbec ne relevantní. Mimochodem v tom co Ruda_33 píše něco je. Když to vztáhnu na konkrétní situaci v Praze, v pondělí jezdilo mezi 17 a 18 hodinou z Malostranské na Letnou v každé soupravě dvanáctky od pohledu cca 60-80 lidí. Spoje jsou tedy plné, linka je využívaná a její přetrasování mělo smysl. V úterý naopak ve stejném čase ve stejném úseku ve stejném směru jezdilo v každé soupravě od pohledu pouhých 40-50 lidí. Linka se tedy jevila jako vzduchovozič a na zrušení a její přetrasování bylo šlápnutí vedle. A teď, kde je pravda. (Příspěvek byl editován uživatelem thriller.) thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 14:01:08       Rudolf_33: Stačí vám, že změny se připravovaly tajně, že městským částem na připomínky dal Ropid 5 dní včetně víkendu, že ze stovek připomínek, které přesto dostal, nezohlednil jedinou, že už v tu dobu vyráběl informační materiály a přes primátora, který chtěl změny odložit na prosinec, změny prosadil lží, že se v prosinci měnit nic nesmí, že to musí být v září. Že se změnami nesouhlasí ani většina řadových pracovníků Ropidu, naprosto drtivá většina zaměstnanců DP, přes 95% dopraváků z oboru. Že se po deseti dnech nuceně posiluje interval na linkách minibusu, v úseku, kde se "šetřilo" na zkrácení busu 218 se posilují spoje busu 206 zdvojením spojů...že se ty stovky přípomínek městských částí v provozu do puntíku potvrzují...že právě přibylo neskutečně spojů přetížených (nepobírání lidí a čekání na další spoj) a o kousek vedle spojů prázdných, máme ještě nepřehlednější jízdní řády a nejvíce vysvětlivek v mapách v historii, DP nemá nízkopodlažní sólovozy, kterými by uspokojil víkendové Ropidem nařízené vypravení, takže vypravuje soupravy, ale dostává zaplaceno za sóla... Mně to tedy k obrázku o situaci celkem stačí, zvláště, když jsem mohu po té Praze projet a na rozdíl od vás si ověřit, co se v ulicích změnilo. Mailovou schránku mám plnou mailů od kamarádů, že se chtějí potkat, abych jim vysvětlil, co se to v MHD děje, že přece nechtějí být trestání za to, že se v DP kradlo. A to si neuvědomují, že změny s tímto nesouvisely a že neušetří... Thriller: A co těm lidem z dvanáctky zbývá, než s ní jezdit? Jinou logickou možnost z Malé Strany nemají. Tram na Malostranskou + metro A + metro C + zase tramvaj, to tak odpovídá těm 5-15 minutám zdržení ve 12 na objezdu Letné. Tj. lidé ve 12 budou, možná budou ubývat pomalu, ale celkově bych poažoval za zázrak, kdyby jich tam ustáleně bylo tolik, co jezdilo po nábřeží. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 14:19:41       to tak odpovídá těm 5-15 minutám zdržení ve 12 na objezdu Letné 4 = 5 až 15? 12 na Letné není až tak špatné řešení, svým způsobem je to lepší, než impotentní 15 končící na Špejcharu. Chybějící spojení "po nábřeží rovně" by se dalo nahradit přesměrováním 17 na Malostranskou. Ostatně právě to, že 17 je tak trochu "linka sociopat" a ostatním se výhýbá, její obsazenosti určitě neprospívá. A protože na P6 budu po prodloužení A potřebovat o dvě linky míň, přímo se nabízí spojení 8/18 Starý Hloubětín - ... - Čechův most - Právnická fakulta - Staroměstská - ... - Vozovna Pankrác. Pokud budeme chtít zachovat tradiční čísla na tradičních místech, tak s převlékáním na Staroměstské. Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 14:23:00       máme ještě nepřehlednější jízdní řády a nejvíce vysvětlivek v mapách v historii K tomuhle jen maličké rýpnutí, vždycky stačilo plná čára = celá linka, přerušovaná čára = necelá linka (resp. plný čtvereček = hlavní konečný, prázdný čvereček = konečná pro pár spojů). Musí být v mapě informace o tom, že v tom a tom úseku jedou od 6 do 8 všechny spoje, od 8 do 13 polovina spojů a večer nic? Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 15:21:59       218: Pokud něco nejelo večer, nebo jelo ve špičkách, vždycky se to do map vypisovalo. Ale byla to většinou max. ti místa v celém městě. Teď je to všude jinak. Protože 17 do Kobylis jede furt, takže to není část spojů, ale ve špičkách je jich tam víc než normálně. 3 v Modřanech zase furt půlka končí tam a půlka jinde, takže zase něco jiného. Svazky se musí kreslit dohromady, když je část čárkovaná, chce to další vysvětlivku. A protože máme svazky dva, nedá se sloučit vysvětlivka 16 a 5, protože ve svazku jsou vázané barevně k 10 a 26... 11 je také anomálie, páteřní je po Synkáč, ale jen do 20 a pak je páteřní celá... Téměř nic není jen část spojů, všechno je nějak složitější... Co je hlavní konečná u 3 v Braníku, když na obou jede stejně spojů a Ropid chce ještě značit fialově páteřní část linky? Totéž u 17, trválé páteřní spojení je po Výstaviště, tj. tam má být číslo značeno jako páteřní, ale do Kobylis je zase hlavní konečná? A někdy ne... (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20806 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 15:29:10       Pokud něco nejelo večer, nebo jelo ve špičkách, vždycky se to do map vypisovalo. Ale byla to většinou max. ti místa v celém městě. Teď je to všude jinak. Protože 17 do Kobylis jede furt, takže to není část spojů, ale ve špičkách je jich tam víc než normálně. 3 v Modřanech zase furt půlka končí tam a půlka jinde, takže zase něco jiného. Svazky se musí kreslit dohromady, když je část čárkovaná, chce to další vysvětlivku. A protože máme svazky dva, nedá se sloučit vysvětlivka 16 a 5, protože ve svazku jsou vázané barevně k 10 a 26... 11 je také anomálie, páteřní je po Synkáč, ale jen do 20 a pak je páteřní celá... Téměř nic není jen část spojů, všechno je nějak složitější... Co je hlavní konečná u 3 v Braníku, když na obou jede stejně spojů a Ropid chce ještě značit fialově páteřní část linky? Totéž u 17, trválé páteřní spojení je po Výstaviště, tj. tam má být číslo značeno jako páteřní, ale do Kobylis je zase hlavní konečná? A někdy ne... Už aby se tu objevil velký vyKladač Myšlenek Ropidu... Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7571 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. září 2012 - 15:59:25       Fakt je, že Káem tu už dlouho nebyl. Možná bloudí někde v okolí spartakiádního stadionu a hledá metrosvazek.