Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 08. 2012

Autor Příspěvek Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 10:45:21       Orky: Když je autobus plný, tak do něj nemusí lézt a může počkat na další Ale kdybych měl informaci o výchozí zastávce v jízdním řádu, vyjdu z domova rovnou na "krátký" spoj, u kterého mám jistotu, že plný nebude. (Nepočítám šotouše, kterí si to odvodí z JŘ pro předchozí zastávku) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5526 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 11:05:27       "Nevidím důvod, proč by tam mělo být "113S Sídliště Písnice"." Zezadu je taky nápis 113 - Píčnice nebo jen číslo? U tramvají jak již zmíněno to je ještě daleko horší. KM - no stačí mi občasná jízda z Patlačáku směr Podolí. Ještě se snad nestalo aby 17 jela podle jízdního řádu a to ani večer. Buď nejede nebo jedou hned dvě najednou. Kupodivu 3 tímto trpí podstatně míň a ve špičkách jsem raději přestupoval hrana-hrana na celkem včas jezdící 3/21 a slavnou 17 vyfakoval. Mch řek bych že tu mám furt míň příspěvků než jistý KM Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7326 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 11:06:46       Snnopy: Ale kdybych měl informaci o výchozí zastávce v jízdním řádu, vyjdu z domova rovnou na "krátký" spoj, u kterého mám jistotu, že plný nebude. (Nepočítám šotouše, kterí si to odvodí z JŘ pro předchozí zastávku) Na krátký spoj linky, který jezdí často, půjde záměrně málokdo. Pokud někdo po tom skutečně někdo touží, může si to najít v linkovém JŘ, který je běžně dostupný na internetu. Ale mít kvůli tomu zvláští linku, je zbytečné. V metru taky nejezdí krátké spoje označené jinak. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 11:59:51       Řeknu to takhle, já chci být v maximální možné míře informován o všem, protože jinak se můžu jen rozčilovat. Tj. když stojím na zastávce, tak velice rychle odpozoruju, že 171 jezdí na čas ale 113 zpožděná. S tím dokážu žít (rozuměj dokážu se přizpůsobit). Ale teď, jedna 113 jede na čas, druhá 113 jede pozdě a vím z toho akorát hovno. Sjednocení mě (a nejen mě) denně nasírá a přitom ani nepřineslo žádnou finanční úsporu v provoze. Totéž teď bude 197/198->197. Když se neumí, nebo spíš nechce, v povrchové dopravě dodržovat interval (ne jízdní řád), tak je takovéto sjednocování linek do jedné pásmováné absolutně K NIČEMU. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 12:01:12       "V metru taky nejezdí krátké spoje označené jinak." Samozřejmě že jezdí. Nebo ten transparent kde běží česky a englicky nápis "vlak končí ve stanici " viditelný z celého peronu je nic? Až takovým transparentem budou vybavené všechny zystávky povrchové MHD s pásmovanými linkami tak to bude asi jako v tom metru... Nemluvě o tom že ve všech případech pásmovanýho metra lze v poslední stanici přestoupit hrana-hrana na následující vlak. Což u tramvají nejde snad nikde (Výstaviště, Otakárová). Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13239 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 12:28:27       Thriller: Omyl. Nebudete-li informován, nebudete mít nad čim se rozčilovat. Obecně: Lidi choděj na zastávky naslepo. Představa, že někdo doma hledá minutu, na kterou má bejt na zastávce MHD je fikce. ad Šídlo: Typická okurka. Neni o čem psát. McB: Nenapíšu. Už ten jeden příklad se nesetkal s pochopením. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4522 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 12:31:13       tak je takovéto sjednocování linek do jedné pásmováné absolutně K NIČEMU - ale no tak, pár zjevů se nebetyčně uspokojí... PV - nepostřehl jste o čem je řeč. O výchozí zastávce Někde snad uvádí, že vlak metra jede přeplněný z Letňan nebo depa Hostivař a pozdě? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7327 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 12:33:36       Thriller: To je o názoru. Já si naopak myslím, že pro lidi z úseku, kde jedou všechny spoje, je takový systém přijatelnější: 1 jízdní řád (netřeba obíhat sloupek), stačí si zapamatovat menší množství linek, atp. Naopak ty za pásmem zas tak postižení nejsou: Dneska mají téměř všechny busy digitální oprientace, kde je uvedená konečná, což blíže specifikuje trasu linky. Nemyslím si, že je takový systém nějak víc nepřehledný, než systém vícelinkový. Jiné by bylo, kdyby do toho měly vstoupit vlnovky. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 12:42:28       Takže to, že dříve byly dvě linky, z toho jedna spolehlivá a jedna se zpožděním, a dnes je jedna linka, ale protože jednou tak a jednou tak, tak na hovno, je cesta k lepšímu? Jistě, při pohledu shora to vypadá úplně stejně, busy jezdí jako dřív, ale ... thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 11-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 12:44:25       "Představa, že někdo doma hledá minutu, na kterou má bejt na zastávce MHD je fikce." Mohu vsadit své ponožky, že to ve více než mnoha případech fikce není... jen je důležité, aby ten vyhledaný jř měl dostatečně pravděpodobnou platnost. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20614 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 12:53:49       KM - Nenapíšu. Už ten jeden příklad se nesetkal s pochopením. Což mě nutí si myslet, že žádný další není. Už ten jeden příklad se nesetkal s pochopením. Protože ses demaskoval, že je pro tebe výhodnější jet z Barrandova přímo na Kamenickou, než šlapat ze Štrosu. Inu kázat vodu... Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7328 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 12:53:57       Thriller: Říkám znova, to je věc názoru. Informace o trase a konečné zastávce je dneska dostačně přehledná a dostupná. sharkxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2012 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 13:02:29       Mraky lidí mají doma na lednici jízdní řády, ono pokud člověk nebydlí alespoň v širším centru, tak mu domů zas tolik linek nejezdí a zvláště mimo špičku nebo v zimě se lidem na zastávkách čekat nechce... a většina ostatních má aspoň idos v mobilu... Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 13:05:34       Orky: Ano, je dostatečná, ale jen v jednom směru. Se divím, že si myslíš, že nikomu nevadí, když linka jezdí stylem každý druhý nebo třetí spoj opožděn o délku intervalu z důvodu různých výchozích míst. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13240 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 13:07:18       shark: Ale to je jen taková představa, navíc, když se ty jř měněj co tejden tak jim jsou k prdu. McB: Jen tak btw jsem se snažl ukázat že mi nevadí přestupování a naznačit možnosti kombinací, a ty si z toho vemeš, že rád jezdim přímo na Kamenickou. Tak to tam opravdu, ale opravdu nebylo. Hm, Thrillere, vyste takovej potěmkin, co. Místo abyste se snažil navrhovat, jak to udělat, aby se jezdilo včas, navrhujete označovat opožděné spoje. Medvědí služba MHD se tomu dá říct. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 13:14:19       sharkxxl: Bodejť mi lidi neměli na ledničce jízdní řády, když jsou tak zprasený, že to jezdí každou hodinu jinak. Jako příklad si dovolím uvést Točnou o víkendu: odkaz JŘ portál Mimochodem, Točná je zprasená fakt dokonale, posílený 341 v PD jezděj prázdný, příkladem 341 odjezd z Beránku v 1715 (zkrácený spoj do Zlatníků/Jesenice) - příjezd na Beránek asi 2 lidi, z Beránku 8, na Točnou příjezd 5, z Točné pokračuje dál 1 (slovy jeden) člověk. To se to pak plýtvá. K přehlednosti více linek, mě osobně třeba vyhovuje jeden jízdní řád, co mě štve nejvíc je naprostá absence souhrnných JŘ na zastávkách. To je pak radost zkoumat třeba na Čerňáku, která linka k počernickýmu nádraží jede dřív (8 JŘ) Edit: Ještě obvzlášt když musí člověk oblítávat celou zastávku/zastávkovej sloupek, protože jízdní řády přece nemůžou být pohromadě v jedné kastli! (Příspěvek byl editován uživatelem Quor.) Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 13:39:20       Káem: Lepší označit zpožděné spoje než zpozdit nezpožděné prodloužením trasy Nápad jak to vyřešit jsem měl, ale mezi zdejšími se nesetkal s porozuměním. Mimochodem, řády se mění tak dvakrát třikrát do roka, u tramvají pochopitelně víckrát, ale není to každý týden. Mimochodem 2, pro ty řády na ledničce je výhodou mít všechny spoje v jedné tabulce s tisícem poznámek, protože toho místa na ledničce zas tak moc nemám. To jen tak aby bylo jasno, že nevidím jen negativa. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 13:42:47       Quor: 8 JŘ a 8 linek mi přijde OK, místo souhrnného řádu by se na zastávkách spíše hodil digi panel, ukazující odjezdy seřazené podle času. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 13:43:55       Thriller: Tak samozřejmě, ale radši souhrnný řád než mastodonta. Edit: Nehledě na to, o kolik je to levnější a skutečnost, že to tam může být hned. (Příspěvek byl editován uživatelem Quor.) McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20615 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:00:26       KM - že mi nevadí přestupování a naznačit možnosti kombinací, a ty si z toho vemeš, že rád jezdim přímo na Kamenickou. Tak to tam opravdu, ale opravdu nebylo. Já fakt nevím. Buď můžeš jet dnes s 20kou s přestupem na Hradčanské, nebo 12kou přímo na Štros. Od září budeš moct jet buď 20kou s přestupem na Hradčanské, nebo 12kou přímo na Kamenickou. Nic jiného v tom opravdu, ale opravdu nevidím. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20616 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:02:30       Orky - Informace o trase a konečné zastávce je dneska dostačně přehledná a dostupná. Já mám pocit, že Thriller nemá problém s konečnou, ale s výchozí stanicí... Nebo ne? Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7329 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:32:55       McBain/Thriller: Výchozí stanice není podstatná informace. To je zajímavost. Kdo ji potřebuje vědět, má možnost si to zjistit předem. Nemusí kvůli tomu viset další štítek v seznamu linek, další JŘ a cestující si nemusí pamatovat mraky čísel. A když se nakousla 113: Nevidím důvod, proč by zrovna 113 měla s Písnice jezdit nějak zoufale zpožděná. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:41:20       Já ten důvod taky nevidím, a přitom jezdí. Výchozí stanice nikoho samozřejmě nezajímá, ale její důsledky ano. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13241 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:45:02       A to zas ne Orky. I já trvám na důležitosti výchozí stanice. To byses divil, jak důchodci často jedou proti směru své cesty, aby si na konečný sedli na místo, na kterym chtěj sedět! A ve světě ČSAD a podobnejch obskurních dopravců je výchozí stanice důležitá ne pro zpoždění, ale pro zrychlení. V mé středočeské obci když jede bus z Kladna, vim že musim bejt na zastávce o 10 minut dřív, když jede ze Smečna, tak se tolik zrychlit nestihne. Opravdu, výchozí stanici bych nerušil. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20617 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 15:20:11       Orky - Výchozí stanice není podstatná informace. Myslím, že v Thrillerově kontextu to je/bude informace naprosto zásadní. Opět to ukazuje, jak šotorevolucionáři vůbec nedomýšlejí důsledky svých rozhodnutí. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13242 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 15:27:48       A v mym kontextu ne, mekbajne? No tak se do jř přidá poznámka: Spoj jede jen ze zastávky... nebo ještě lépe: Spoj jede už z výchozí stanice Spíš je zajímavý, jak je k bití psa vhodnej kdejakej klacíček, když hole došly. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 15:47:07       Poznámka: & - Spoj jede v nejdelší možné trase, velká pravděpodobnost zpoždění. Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 16:02:42       Koukám, že větší přehlednost stále překonává své hranice :-). Mimochodem, v nových pláncích je rekordní počet vysvětlivek v historii. U tramvají hned 11. A já už fakt nevím, jak to všechno zakreslit. 17 jede k Vozovně ve všech obdobích, ale ve špičkách zdvojená. Není to tedy ani metrolinka, ani čárkovaná špičková posila, ani normální linka. A Výstaviště je zase spíš trvalá konečná, kromě těch špiček, ale úplně také ne. 5+26 se má kreslit jako tučný metrosvazek, ale na Špejcharu se musí rozpůlit a část udělat přerušovaně a pak do vysvětlivek pro pětku se musí dát celý ten svazek, ale pak je 26 zase slabší než ostatní běžné linky... Asi k mapám vydám ještě výkladový slovník :-). Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7330 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 16:58:51       McBain: Myslím, že v Thrillerově kontextu to je/bude informace naprosto zásadní. Pro něj možná. Pro někoho je zase zásadní, jestli přijede nízká podlaha SOR nebo Citybus. A pro někoho zase, aby nemusel študovat JŘ více linek. A pro někoho zase něco jiného. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 17:18:32       Kde ja jsem to jenom cetl, ze nejvic skodi rozvoji hromadne dopravy prave ultrasotousi ? Nejsou nejaci na vedeni Ropidu ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 19:27:30       Agent: Tam nikdo jinej neni. 22.11.1962 - 19.12.2011 Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 20:02:18       MŠ: Doporučuju začít používat čerchovanou a dvojčerchovanou čáru a ještě různé druhy odstínů Káem: Pro mě to je pořádný kyj, ne klacíček, a navíc nebudu přece opakovat ten Top 10 proti M-linkám list. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 21:48:16       Klasická scénka dnes večer (následek šotoroprdích experimentů s prázdninovou dopravou) Cizinec v lince 36 - asi i od letiště. Jede a zírá na mapku. Ukážu mu - to je rok 2010. Aha narazí na noční provoz, no další plánek je tam skutečně výlukový. Jen tam jsou jaksi dost mrňavé fonty, na to, že to je na stropě. Ukazuji, chápou a na Hradčanské snad přestoupí. Ale kolik cizinců méně chápavých si letos v létě vystoupilo na smyčce Špejchar, když v mapce je 15, 26 nejezdí a 8 vyměnili šotoprdi za 20. Jen tak dál hoši. Hromadná doprava je votom. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 22:03:30       Borovička: Stačilo by jezevčíky dočasně z tramvají vyndat... Kromě vozů T6 to jde všude... A ta mapa s minipísmem by byla nápadnější. PR DP zmenšovalo a zmenšovalo fonty, až to není vidět. Mám jí zpět u sebe v počítači a zvětšuju a zvětšuju, takže se brzy zlepší viditelnost. A bude tam zpět i metro. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 23:20:10       MŠ: Jak už píšu od začátku, průser ROPIDu je, že jede salámovou metodou a proto vznikají průsery a paskvily. Kdy konečně někdo bouchne do stolu a řekne, zítra bude M10,M11, M17 14/24 atd. Jasně bude to na hovno, ale aspon to tak bude jezdit trvaleji a ano vyžene to lidi z tramvají a autobusů! Záměrně nepíšu z MHD, protože metro se podle mě naplní docela dost. Není daleko k tomu, že člověk radši půjde 10 na metro a nebo při nejbližší příležosti do něj přestoupí. Aby jsme se ještě nedivili jak bude jezdit metro z Motola a Petřin plné, protože s lidi z vysoka vy... na povrchovou MHD... a on se možná naplní i Syslov. Vidím na sobě. Změnil jsem pracoviště do centra města a radši jedu Strašnická - Muzeum - Florenc. Na obou stranách cca 10 minut cesty na metro... než jet povrchovou dopravou... McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20625 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 15:06:02       Změnil jsem pracoviště do centra města a radši jedu Strašnická - Muzeum - Florenc. Na obou stranách cca 10 minut cesty na metro... než jet povrchovou dopravou... V normálních městech významu a velikosti Prahy, třeba Vídni, Mnichově (o Berlínu nemluvě), která disponují přiměřenou sítí metra a S-bahnu, lze takto cestovat zcela pohodlně a běžně. Je fakt, že tramvají nebo autobusem jsem v těchto městech jel opravdu jen párkrát, a to spíš ze šotodůvodů . V Praze toto bohužel možné není, a cestující je zde vydán napospas neustálým změnám LV podle nálad a představ "mocných" . Je fakt trapné, že momentálně - v době výluky na Libeňáku - musím vzdálenost vzduchem 3,7 km překonávat třemi přestupy... Naštěstí tedy nejsem na tyto "služby" odkázán, protože bych to asi dlouho nevydržel . Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 15:55:47       Když už se bavíme o linkovém vedení.. Proč například v HK, když je výluka, či dlouhodobá uzavírka jde všechno snadno, odkloní se, popřípadě zřídí prozatímní zastávky, a v Praze se kolem toho dělá hromada humbuku? V tomhle by si Praha mohla vzít příklad... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 18:33:42       Adalbertinum: To mi tak vždycky přišlo, že když je výluka vyžadující 3 týdny prací, tak v Praze se zavře úsek na 3 měsíce a většinu času se nedělá, v Olomouci es to zavře na 3 dny na to nejnutnější a zbytek se dělá za provozu... Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3450 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 19:59:11       218: Zase bych nebyl nespravedlivý vůči DP. Zejména vlastními silami dělají výluky od roku 2007 až bleskově a dokončují s předstihem. Pokud ovšem je v tom nějaká voda, případně vysoutěžený dodavatel...bývá to už horší. A ohledně humbuku. Přece jen v Praze je všechno větší, i humbuk ;-). Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 21:19:12       Naopak DP po zhotovitelích v soutěžích požaduje co nejkatší dobu realizace. Minulý rok na Podolském nábřeží to Skanska docela nestíhala a to bych řekl, že jela na plno a finišovalo se za provozu. Teď jak zahýbá linka 10 za roh na Tyláku, tak se občas divím, kolik lidí jí i přes dojezd do pouze 2 zastávek přes ten oblouk jede a to jezdí za rohem M11... 100% K-report addicted. Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 22:10:46       Jezdil jsem 4 roky do Brusleské do práce a tahle zastávka je docela vytížená. Stačí se podívat do mapy, jakou oblast obsluhuje. 6 byla prima a právě na Bruselské, Karlově a pak dole v Obloukové a Nádr. Vršovicích bude dost chybět. To KMům nevysvětlíš ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 22:16:55       Já myslím, že ROPID to myslí dobře a M11 (a odstranění 6) je jasný tlak na tramvaj na Václaváku... dtto zrušení jedenáctky je tlak na TT Želivského-Eden, zkrácení 11 je příprava na trať do Malešic, zbroskvená 14/24 je zase jasný nátlak na trať na Příkopech... ROPID to prostě opravdu myslí upřímně! Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 22:20:33       Martin Šubrt: Tak jasně, myslím to v nadsázce. Plus tohle pozorování vychází hlavně z let 01-06, kdy jsem se v Olomouci pohyboval pravidelně, takže nebudu rozporovat, že od roku 2007 mohlo dojít v Praze k pokroku. Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3451 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 22:45:44       218: Nepleteš se? Není to spíše tlak na zrušení tramvají úplně? ;-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 03. srpna 2012 - 23:13:12       Martin Šubrt: Kdepak, je to určitě tlak na stavbu nových tratí, i když možná tak trochu v duchu "Socialismo o muerte" - takže jak to dopadne, je věc druhá... Ale opravdu to do sebe zapadá: - Ve Vinohradské a Bruselské bude jezdit kapacitní metrolinka, s kterou se ale nejde dát nikam dostat - nejjednodušší způsob, jak to napravit, je výstavba TT na Václaváku (a obě ulice budou mít metrolinku do centra), navíc je potřeba zajistit přestup odsud na ML3, 17 atd... - zrušení 19 je jasný tlak na TT z Želivského přímo na Eden, kudy může jet nějaká ta východní tangenta (třeba budoucí M41016 Barrandov - Anděl - Mírák - Kohinor - Eden - Želivského - Palmovka - Sídl. Ďáblice) - Václavák teď bude pořád kolabovat (díky pečlivosti ROPIDu i o víkendu!), což je pádný argument pro vybudování paralelní tratě, která může této tepně ulehčit; a hup a je tu TT na Příkopech... - a od minulého příspěvku další příklad: 5/218 - snaha o TT na Dědinu ROPID mlží a kličkuje, dokonce je schopen obětovat svou pověst, ale jeho geniální strategie je jasná! Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 12:59:59       218: Když to podáš takhle, tak to nezní tak špatně To by Káem . Akorát aby těmi tramvajemi ještě jezdili nějací cestující, což je však detail... ale ne, je pravda, že kdo tou městskou dopravou jezdí dnes, do auta asi nesedne, protože by to udělal už dávno. Jenže takto uvažovat je asi lehce zvrhlé. 100% K-report addicted. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4528 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 14:30:20       No to je trošku složitější. Jsou oblasti, kde se tvrdě platí každá hodina parkování a pak jsou oblasti, kde brzo ráno se zaparkuje a zadara - a ty ubývaj. Teprve pak se hodnotí kvalita MHD. Ta připadá k úvahu na některých předměstských diametrálních spojeních. A tam když se do toho hrábne, tak to cítit bude. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5719 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 17:39:03       Káem: Představa, že někdo doma hledá minutu, na kterou má bejt na zastávce MHD je fikce. Zdraví Tě fikce...! Když jedu v půl šesté ráno na vlak, tak se pravidelně v předvečer dívám na net, jak to ráno má jet. A na 101 taky chodím podle hodinek. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13244 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 17:51:02       Hajnej: ano každá výjimka podprzuje pravidlo, děkuji. Pravda, v extrémní časy jako je 2,36 nebo na štědrej den v 19,56 se koukám taky. Ale upřímně - asi 7 let jezdim každou neděli ráno metrem v 5,28 z Vltavský. Za tu dobu jen jedenkrát mělo výluku a při tom nízkym intervalu (10 minut) jelo jindy, ale drama to nebylo a návazný A na Muzeu jsem stihl. prostě metrointerval. Spoléhat se na 5, která jede takřka tamtéž a bez přestupu (Vlt-Flo) by mě v životě nenapadlo, asi 3x jsem to zkusil a 2x to bylo drama. Interval 20 minut se prostě dohnat nedá při výpadku nebo změně. A to jsem předtim jezdil autem, ale nízkej metrointerval prostě nikdy nezklamal. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. sharkxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2012 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 20:08:31       Tak srovnávat metro co do spolehlivosti s tramvajema, to je trochu lacinej argument... A čekat, že když něco nazveš metro-, ale bude to jezdit po povrchu se všema možnejma rizikama s tim spojenejma, že to najednou bude spolehlivý jako krtek, je poměrně naivní představa... Pokud si mám na tvý milovaný Vltavský vybrat, jestli tam mít čtyři tramvaje v normálním intervalu nebo jednu v polovičním, tak si jednoznačně vyberu to první, protože když se jedna sekne, mám ještě tři další možnosti... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13247 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 21:28:39       To je jedno kde to jezdí a jaxeto jmenuje, podstatnej je princip: silnej směr s nízkejma intervalama. Kdybys to znal z praxe, tak na Vlt mám v normálním provozu 3 linky na stross, z nichž 2 jedou večer nejenže pohromadě, ale navíc ve stejnou minutu jako přijíždí metro zc (tudíž ta 3. jede sice o deset minut později, ale metru taky ujede). Nyní ve výluce obě na stross jedou dokonce SPOLEČNĚ jednou za 20 minut, takže se z Vltavský chodí pěšky. Pěkně děkuju za takovej výběr, jasně se ukazuje, že když něco selže, selže celej svazek. Takže to tvoje je jen teorie a my chodíme pěšky. Zdar. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Horst_fuchs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 22:04:27       Tak si pořiď nový boty, protože po změnách už ti nic jinýho nezbyde. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 22:15:04       Káem: to ale ukazuje na selhání organizátora, nikoliv na selhání systému. Před 3-4 lety to fungovalo úplně krásně - podle JŘ platného k 11.12.2008 byl souhrnný interval z Vltavské směr Strossmayerovo nám. po 22. hod. 4-6 min! Tak kde dnes dělají soudruzi z ROPIDu chybu, když jim to dříve tak pěkně šlo?? Že by snaha o umělé vyvolání krize?? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3453 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 22:35:49       KM: když něco selže, selže celej svazek No konečně jsi to pochopil. A zejména to platí pro svazky 10+16, 5+26 a všechny M linky ;-). Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13249 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 22:55:33       Snoopy: Přesněji - selhání tvůrce jř. Proto je potřeba vytvořit takový systém, který bude vůči selhávání tvůrců jř odolný. A to je systém málo linek s nízkými intervaly. Čím je to jednodušší, tím to funguje spolehlivěji a méně to lze rozesrat. To ostatně platí o všem, ne jen o dopravě. MŠ: Svazky jsou mezistupeň. Nucený zlo. Přeci nemyslíš, že zářijový změny jsou definitivní a poslední? Tak jako přišla ML11 a ML3, bude i ML12 a 26 nebo ML 20 a 5 - to je jedno. Horst: Já si to nemyslím. Víc než teď pěšky chodit snad už ani nejde. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 23:05:07       A jak to, že v r. 2008 to tvůrci/organizátor zvládali? Dříve souhrnný interval 4-6 min a dnes trojice spojů a' 20 min?? Proto je potřeba vytvořit takový systém, který bude vůči selhávání tvůrců jř odolný A nejlépe, když ho budou realizovat ti samí tvůrci/organizátoři :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3454 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 23:51:15       KM: Svazky jsou (pro někoho bohužel) přiznáním, že M systém nemůže fungovat. Jsou aktuální teoretickou doktrínou, která ještě odmítá návrat k tomu, co do roku 2008 fungovalo. Ale už připouští různé konce na periferiích a dvě čísla. Asi tě nepotěším, ale ohledně M linek už je konec. Ani M10, ani M12, ani M20, ani M5, ANI M1. ani M18 se už nechystají. Maximálně svazek typu 6+18 Spořilov/Pankrác - Podbaba/Petřiny. To už je poslední záchvěv tvé vize a pak se vrátíme do normálu ;-). Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13252 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 08:19:57       Snoopy: To je taková vlastnost paměti, že zapomíná to horší a pamatuje si to lepší. Nezvládali to od doby, kdy se proklady rozšířily a začalo se na ně dbát. Z Vlt. je podstatnej svazek 1+25 a ten ujížděl metru od doby co vznikl. A zdůvodnění: proklad 1+18 na Hrádče. MŠ: Uvidíme. Na rozdíl od tebe a mnohých zde podobných já si nemyslím, že by ML byly nějakým osobním rozmarem nějakých lidí, ale EKONOMICKOU nutností. A tak bys ML zaváděl i ty, pokud bys byl v příslušný funkci. Se skřípěnim zubů, ale jiná cesta prostě neni. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8143 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 08:30:23       ekonomickou nutností je vozit vzduch za každou cenu? Eure Freiheit ist unser Sieg! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13253 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2012 - 08:59:49       Petr k: Když to vidíte takhle, tak asi nemá cenu nic vysvětlovat. Vy to chcete takhle vidět. Máte na to svaté právo, ale nedivte se, že jste ze změn rozladěn. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.