Kubiqcz: Na 266 klouby nebyly, pouze na 264. Vydrželo to jenom měsíc a byly to jednosměrné spoje Uhříněves - Depo pouze v ranní špičce.
Jinak, v Pártybusu na tý jedný akci byla dokonce volba Miss Busparty, už ten vůz tak nějak k těm Kolovratům patří.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Jedna hodně nouzová mobilní by byla. Samozřejmě na trase je to lepší...

Měl jsem tu čest se v neděli svézt poslední 170 (Skutečně hezký pocit, když v hodině duchů čekáte na opuštěné zastávce Spořilov a ve tmě se vám zjeví bus, co vás zaveze až dom ) a co mne celkem překvapilo bylo to, že vůz 7440 dokázal při výjezdu na Barrandov dosáhnout (tachometrových) asi 65 km/h. Pochopitelně, jelo tam asi 5-6 lidí, ale i tak. Je to u B 931 normální výkon nebo je 7440 tak dobrý kus? Pochopitelně, škoda, pokud půjde pryč. Vyřazovací mánie nekončí nebo je naštěstí na to busů už příliš málo? Pochopitelně, vůbec nad tím principem, kdy se vinou absentujích dodávek musí vyřazovat staré busy skutečně zůstává jen a jen rozum stát.

Byť samozřejmě je naprosto jasné, že při dodávkách v letech 1996/97 se s B 931 mohlo počítat tak do roku 2005-2007. Každopádně je to v principu špatně, když o vyřazení nerozhoduje stav, ale letopočet v TP.

K té 1367.. "Perfektní" anténa.. a ten bordel na palubce tomu dodává takovej "profesionální" šmrnc.

ad 7440 - u renaultů respektive celkově řady 93x v dnes již pokročilém věku, je to opravdu kus od kusu. Věk v TP pokuď je mladší 20 let rozhodně nerozhoduje, proto také stále jezdí 7400 která na tom byla obdobně jako výše zmiňovaná, zatímco olejový notorik 7441 je už dávno pryč.
Každopádně největší lemra je v současnosti u kb 6262 nic tak nepružnýho a neochotnýho akcelerace nebo vůbec pohybu se u DP jen tak nevidí.. Ale rám to má bohužel asi dobrej..

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Dneska 269/15 zase 1774 , 269/13 1773 (s řidičem z 14) , jinak 3999 na 213.

7348 udělala 55-60 i když byla natřískaná po střechu, a to nejen na Barrandov, ale i na Prosek z Vysočanské se držela. Běda, jak by tam bylo jen 5-6 lidí.
Ale abych jenom nechválil svoje dávno shozené peří, 7354 taky šlapala dobře, prakticky srovnatelně se 7348.
Motoricky se asi povedly a hlavně, zřejmě se povedla jejich SO a generálka motoru v DOZu. Čtyři-osma pokud vím skoro nebrala žádný olej a spotřeba při typicky mém stylu jízdy (což nebylo žádné lajdání) byla cca 24-25l/100 km. Což je i hluboko pod normu LC936E s manuálem při dálniční jízdě. Tyhle vlastnosti motor vykazoval i v době, kdy měl kilometrově dojeto skoro do další generálky. Což byla i dobrá zpětná vazba pro mě jako pro řidiče, protože já se se správně zahřátou Liazkou rozhodně nepářu a tohle byl jednoznačný důkaz, že se s motorem zacházelo správně a není pravda, že by jim nesvědčily vyšší otáčky. Klekají dříve mnohem méně odjeté kusy, s kterýma se pižlalo do 1400 otáček.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Ještě zde asi nepadlo, že noční X-S1 a X-261 s odjezdem denně 00.14 z hlavního nádraží provozuje Stenbus. Na X-S1 byl v noci na dnešek kloubový MAN a na X-261 Crossway LE. V jakési drážní vývěsce jsem četl, že X-S1 zajišťuje "nízkopodlažní kloubový autobus", takže ten MAN je na tomto spoji zjevně garantovaný. Zajímalo by mě, jak může Stenbus KBN garantovat, když má jeden jediný (alespoň dle seznamu na Citybus.cz - ale myslím, že i reálně, víc než jeden jediný jezdící přes den na 354 nevídám). Stačí, aby měl nehodu, bude odstaven z provozu třeba na měsíc a měsíc nebude dodržená garance (Sotva si kvůli jednomu spoji denně KBN vůz odněkud pronajme.)

Kejvačka: Na 165 s příchodem 1362 a 1363 to bylo chvilku ze začátku taky tak, oba garant a 1369 ještě nebyla. Filip Drápal se tomu v Pražském sloupku taky tenkrát podivoval, pak tam zase garanty zmizly z JŘ úplně až napotřetí to vyladili
Tak Stenbus tam případě nouze může hodit 2 nízký krátký a je to. Takhle se občas flikovala i 381, jeden končil dokonce dřív.

Jedna historická, ŠiMl 5153, objevil se v časopisu Motoristická současnost (vlastně už minulost )

https://fbcdn-photos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-0/1032 2804_665232963512017_5005187304575429705_n.jpg



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Stačí, aby měl nehodu, bude odstaven z provozu třeba na měsíc a měsíc nebude dodržená garance
To jsou jen spekulace - sice nevím, jak ta výluka trvá dlouho, ale riziko nepojízdnosti jde snad přece "pojistit" případnou výpravou dvou sól?

cca 24-25l/100 km. Což je i hluboko pod normu LC936E

Při dálniční jízdě bez klimatiace prázdný (nájezd pro odvoz), na při většinou zařazené velké IV rozuměj osmičce, se dalo jet i za 22.. Jak se to naložilo a zapla se klimatizace 27 a víc..

Přihodím fotky ke zmíněné náhradce
Kvůli výluce je také poslední spoj linky číslo 251 veden jen v trase Nádraží Klánovice - Újezd nad Lesy

Fricoolinek: Jen at ty starý karosy jdou pryč, vám se to sice líbí, ale kdo s tim má jezdit?? starý citybusy to samý!

Vymóděná 6067 při včerejší poslední jízdě:
https://fbcdn-photos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1.0-0/1032 9203_10152461753164311_4249976030952902960_n.jpg

Tučňák: fotka je pěkná, jen ten panelák je tam tak pěkně, to je taková dominanta prahy

"vystajlovaná" 6067 při rozlučce i tady. Vypadá to že si dal někdo práci s leštěním přední masky.. Tak ze série 95´ 6065-6104 zbývá už jen 6074..
A tady jí bylo pár měsiců a za stejnou dobu po té se změnilo trasování linek do Modřan. Takže zima/jaro 1995


(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Tučňák, Houmr: "v případě nouze může hodit 2 nízký krátký a je to..." - Hm, a druhý šofér se najde kde? A zaplatí ho kdo? Nebo se ten druhý vůz dá na "vidle" za první?
Myslím, že situace se spíš vyřeší tak, že se tam dá kloubová Karosa a cedule "náhradní vozidlo" nebo tak něco.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)

druhý šofér se najde kde? A zaplatí ho kdo
Je to jen o ekonomice a míře rizika - tj. co je výhodnější:
1.odmítnout celou zakázku z důvodu absence záložního vozidla (dle mne ekonomický nesmysl)
2.v případě neschopnosti daného vozidla zaplatit sankce za nedodržení typu vozidla
3.v případě neschopnosti daného vozidla zaplatit druhého šoféra a náklady s tím spojené
4.v případě neschopnosti daného vozidla pořadí přepustit někomu, kdo požadované vozidlo má
Tomu, že by Stenbus v případě potřeby nenašel šoféra, nevěřím.
Takže výběr bodu 2-4. záleží, co je pro dopravce ekonomičtější. A já osobně myslím, že ta míra rizika je tak nízká, že to za to stojí.
A jen doufám, že si tohle nepřečte nějaká pomazaná hlava a napříště nebude požadovat ještě nízkopodlažní kloubové vozidlo v záloze...

(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)

Houmr: Stoprocentní souhlas, je to o výhodnosti. Že by Stenbus nesehnal druhého řidiče, tomu taky nevěřím, problém by mohl nastat třeba v první den, pak si to už ale jistě zorganizují.

6120: , jezdil s ním kolega z vedlejšího fóra. Škoda, že nikdo takhle pěkně nepřipomněl taky konec Karos ve Vršovicích
Jinak, 1923 už má taky mírný tuning, všimli jste si bílých zrcátek?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Dneska ráno skočila 37 letá holka na Stodůlkách pod vlak metra , náhradka jezdila v úseku Nové Butovice - Zličín, na IDěsu psali, že jezdilo 25 vozů, co tam jezdilo, neviděl někdo?

Chudák holka, některý ty komenty sobců na IDěsu jsou k tomu dost nechutný. JÁ, JÁ, JÁ,"Já jsem přišel kvůli tomu pozdě do práce, ať se oběsí v lese" a další perly, Opravdu na zvracení, že to tak musím na tvrdo napsat.
To samé i s Ivetou, někdo ve vláčkové diskusi hodil odkaz, a nějaký rádoby vtipálek to ihned komentoval slovy, že jí ten vlak měl pro jistotu přejet ještě nazpátek. Když ho tam vzápětí někdo napomenul, prohlásil, že to byl vtip. Opravdu velice vtipné No a o komentech těch případů v Blesku a podobných "hodnotných" serverech a tiskovinách raději vůbec nemluvím. Ti novináři, exoti z diskusí a další "povedení" případi jí normálně uštvali, vždyť to byla nemocná ženská, proč jí sakra nenechali na pokoji? Slušnost se ale dneska nenosí, holt jiná doba.
Hlavně čtenost, hlavně sledovanost, hlavně prachy, hlavně zisky.:-( A když je toho neštěstí nějaký den zrovna málo, šoupne se na titulní stranu něco ze seriálu Ulice, a to by bylo, aby denní limit emocí, neštěstí a katastrof nebyl splněn. Hnus...

Omlouvám se všem za OT, ale tohle jsem prostě napsat musel.



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tučnák: Nedá mi nereagovat na Vaše OT, ale v čem konkrétně byla ona chudák? Předpokládám, že ji nikdo k skoku nenutil, tak jak nikdo nenutil Džambulku. A sobci na Idnesu? Nebyla největším sobcem právě tato žena? Proč, když se chce zabít, s tím otravuje jiné lidi? Kolika tísícům lidí vznikla spousta komplikací? Proč se nezlikvidovala někde doma nebo v lese?
P.S. Měl jste si přečíst komentáře pod článkem na novinkách, tam ji určitě politovali a usnesli se hromadně, že za to může zlý kapitalizmus, a že za komárů by se to určitě nestalo.

Valis: To je přesně ono, JÁ, JÁ, JÁ a nic než JÁ. Tenhle argument se docela často používá např. i při stávkách dopraváků, že si berou cestující, jako rukojmí, atd.

Vcítit se do neštěstí a utrpení jiných je Vám evidentně cizí, ne každý je mladý, zdravý, krásný, silný.
Kdo tohle neprožil, nikdy to nepochopí, věřte mi, že vím, o čem mluvím.
Pokud jde o Ivetu, svůj díl na tom samozřejmě měli i Rychtář, Macura a další. Četl jste ten její dopis na rozloučenou? Už nemůžu dál...Bulvár, ten jí dokonce tituloval Džambule

Co třeba říkáte na tu Julču z metra? Je toho plný internet, smát se nemocnému člověku. Co to je? Že to těm lidem nepřijde ubohý, že se alespoň trochu nestydí? Jak už řekl Jan Cimbura: "Mě se smějte, a ne nemocnému!!!"

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Jdi s tímto (ale i s jinými podobnými příspěvky) už jednou provždycky do prdele.
Děkuji.

Tučňák: To už vážně přeháníš. Vem si kýbl a hadr a běž smejt mozek z čela tý soupravy a vymotej střeva ze spřáhla, pak tě to možná přejde. Vzniká tím jenom škoda a pak vznikne reportáž, jak ČD chtějí po chudácích pozůstalých odškodné za poškození vozů. A nech už tu Bartošovou spát, jak mi byla volná, tak už to nesnáším. Jenom se ztrapňuješ. Kolik lidí jsi přejel a umýval z vozidla, abys mohl tvrdit, že je chudákem ta ženská? Chudák je v první řadě fíra, potom ten kdo to musí mejt, následně cestující postižení, pozůstalí a potom sobecký sebevrah na samém konci žebříčku!

Jdi s tímto (ale i s jinými podobnými příspěvky) už jednou provždycky do prdele

Kde to můžu podepsat?

Tučňák: A co kdyby ona se vcítila do utrpení kolegy strojvedoucího, než mu skočila pod mašinu? Kdybys každej den vjížděl do stanice s pocitem, že ti tam nějakej kretén může skočit jako JÁ... tak mluvíš jinak!

A teď už du do té .

Ano, to je pravda, chudák je samozřejmě i fíra i svědkové, o tom žádná.

No jo, Chmelda aby se neozval, ještě chybí 7036 a bude to komplet.

Ještě úplně poslední reakce ode mne na tohle OT. Ptáte se, proč ti nešťastníci volí metro, nebo vlak. Je to pro to, že je to odchod tzv. "snadno a rychle", také výsledek je stoprocentně zaručen.

Souhlasím s Tucnakem. Chudák strojvedoucí ale i ta žena. Proč žijeme v době, kdy je pro spoustu dalších lidí jediné řešení sebevražda? A takhle je to pro ně aspoň rychlé.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Včera 1283 na 165/12 ... myslel jsem, že už stojí v kopřivách...

Jinak ve středu jezdila na 232/34 (večer) nějaká C954ka, možná se to tu už řešilo, tak jen pro info...

K 1283 tu jsem viděl a nestačil jsem se divit jak vypadá , ano chvíli už v kopřivách stála. K té C954E myslím že to byla 1638 jezdila dva dny buď ÚT + ST nebo ST + ČT , místo 1003.

Pro Tučňáka tady máš fotku chviličku po namontování (1923)

Ve čtvrtek se na 207 proháněl poslední mohykán.


Řidič naštěstí nevykazoval žádné známky agresivity

Vršovickej: Paráda, díky moc, líbí se mi to Hnedka se zeptám, jsou teď ve Vršovicích na noční nějaký Ciťáci trvale přiděleny, kromě 3029?

Cony, Pumpkin756: Tenhle týden snad budu mluvit s majitelem 1003, tak se zeptám, proč měli zase dispoziční vůz.
Říkal mi minule, zlatý Karosy a Ikarusy, tohle se furt sype. Minule 1003 vůbec netahala, křeslický kopec byl utrpení, navíc se u předních dveří uloupla nějaká lišta, tak kolegovi došla trpělivost, v Kostelci jim to hodil na hlavu a vrátil se s 1614.
Tak jsem zvědav, co bylo příčinou teď.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

ad XB: 25 vozů se nasazuje na špičku, 12 na sedlo. Vzhledem ke končící špičce nakonec vyjelo 18 vozů, část stažená z jiných linek (např. 107)

Jéžišmarja, už se mi z vás chce opravdu blít, ze všech! Radši se zamýšlejte, proč počet sebevražd stále stoupá a jestli na tom vy - my jako společnost, nemůžeme nějakým svým dílem přispět k nápravě. Společnost začíná od práce každého jednoho člověka. Hudrováním a četním Blesku tomu opravdu nepomůžeme.

Ml636, Fkam: , proč, a co s tím, to se nezeptal na těch diskusích k tomu ani jeden
Zastal jsem se nemocný a štvaný ženský, hned jsem si to od haters slíznul.



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Radši se zamýšlejte, proč počet sebevražd stále stoupá

tohle tvrzení by mě docela zajímalo

http://www.czso.cz/csu/redakce.nsf/i/sebevrazdy_zaj

Měl bych dotaz (asi na 5735 a Mr Propera) jestli někdo netuší, k čemu aktuálně slouží 4083. Je oblepená kabelama a jsou vevnitř naskládaný kusy nějakejch jeklů. V noci to stojí na ploše zamčený ze všech stran.

Tak Polkostí (ex. Badova) 1006 už to má taky za sebou..

Kubiqcz: Hezky, pěkně, tak zůstává poslední kousek 1008, jako vzpomínka na Fedos a Bada zároveň. Jsem zvědav, co tam teď na tom zatahováku 232/38 bude jezdit.

Tak ještě připomenutí 1006:

http://web.archive.org/web/20080420081743/http://www.badobus.cz/? page=bus_1006

http://doprava.nafoceno.cz/linky/232/232u.jpg

Neměl by jí někdo ještě, jako 7024?
Co tam jelo dneska ráno na 232/38, neviděli jste?

Stanley1: Nějací studenti VŠ si na tom během jízd po městě dělají měření spotřeby, emisí a pod.

Tučňák: 7024

Tučnák:

Kde si vzal jaké pořadí 232/38? Takové neexistuje...

7036: Nelze v žádném případě srovnávat obodobí kolem roku 1968 s dnešním stavem. Spíše bych se zaměřil na to, co zatím na grafu není. Cca od roku 2008 sebevraždy opět narůstají. Je to zhruba od dob, co byla ve světě vyvolaná "krize", ať už to bylo uměle vyrobené nadnárodními giganty, nebo skutečné.
Když odmyslíme skutečně nemocné lidi, spíš mě děsí, kolik lidí to provede díky tomu, že je banky, lichva a různé výdobytky dnešní "svobodné doby" zatlačily do kouta. Tady už je na místě se ptát, jestli se ta společnost, zadluženost a přílišná konzumace (na dluh), na druhou stranu nepříliš dobré sociálně-pracovní jistoty, ubírají tím správným směrem. Řekl bych, že ne.

Qvído: díky za opravu, já tu 232 ráno nevidím, tak on to tam posiluje jenom ten kloub
Vím že 232/34 a 232/35 jsou tůráci, 232/36 a 232/37 šejdry, 115/39 je tůrák, 115/40 šejdr a pořadí 33 má 325. Ta 38 mi chyběla, měl jsem za to, že tam posiluje ráno ještě tu 232.
Nejezdila tam tedy před tím kloubem?

1003 má problémy s vysoušečem, proto jezdila minulý týden Karosa, dneska má jít do servisu zase.
Jinak, včera 2999 na 213 a kultovní slovinský kloub měl 385.

Frajtkof: Paráda, díky



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

1003 má problémy s vysoušečem, proto jezdila minulý týden Karosa
Aha, já myslel že zaskakuje za Solárko, jenž jsem neviděl ve Čtvrtek ráno najíždět a místo toho v tu dobu prosvištěla 1008...

hostivařská 4083 - dnes měření, oblast Zličín, Hostivice, Sobín

1003 jsem dneska viděl , jinak jsem jel na 382 s 1644. V posledních dnech jezdí i Ares.

Už tam není, odjela do Kostelce, a vrací se tohle:


Jinak, jezevčík jezdí normálně, včera spatřen několikrát v Čestlicích, dneska i v Uhříněvsi.




(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Na Kačerově další Ciťák zpět z Klíčova - 6511

Ml636: Nedá mi to nereagovat , ale někdo mě nutí s nožem na krku podepsat půjčku na 20 000Kč s tím, že vrátím 45 000? Za to si můžou lidi sami. Osobně jsem proti takové lichvě, nicméně nemůžeme blbce chránit za každou cenu a všude. Kolik lidí si "musí" zbytečně vzít auto na lízačku, jen aby s ním popojíždělo po Praze (mluvím o příkladech, které znám). Nebo půjčku na Vánoce, aby na Facebooku mohl vyvěsit fotku úplně obloženého stromku (opět z okolí). To je prostě debilita obřích rozměrů. Když má holou a je blbej a musí si pořád něco poměřovat, ať tam naskládá zabalený prázdný krabice. Nechápu tohle chlubení, že on byl dál než v Jugošce (a vzal si na to 70 000 půjčku) a má lepší auto. Přesto jim barák padá na hlavu.

Je to jen o lidech. Lidé ztrácí schopnost přežít a musíme chránit blbce už i před sebou samými...

Pokud omezíme zákonem lichvu, blbec si okamžitě najde ještě nebezpečnější "zábavu" a pak bude brečet, jak je ten kapitalismus zlý

Tučnák:

To nevím, jestli to předtím neposilovala, nicméně dnes je 38 kmenová 410 a do Prahy se podívá jako 609.

Qvído: Paráda, díky, co to vůbec jezdí za vůz?

Ano, 232/38 neexistuje, ráno posiluje jen kloub.
Ta kmenová 38 je zvláštní - ráno jede jen jeden spoj 410 (7:02 z Českého Brodu). Poté jezdí přes den smluvku Beneš a Lát strojárenství. Pak jede až později odpoledne v 17:33 spoj 410 z Kostelce a z Českého Brodu se vrací jako 409 v 18:02. Poté zátah a výjezd na 382 ze Sázavy (22:14, končí v Mukařově) > následně najíždí na 609. Takto jsem to alespoň vysledoval já

A co se týká vozu - nějaká C954E červená, 1638?

Jinak jsem si také všimnul moc pořadí 381/1 na Hájích - dochází tam v průběhu poledne k prohození vozů

Cony: Paráda, díky moc, jinak 232/34 i nadále 1626, před chvilkou mazal z Janovic do Prahy, takže by měl být na 232 ještě i zítra ráno.

Koukal jsem taky, že na školňáku se teď po dni střídají 1604 a 1605 Pořadí je to 381/4 a je to otáčecí karta, na druhé straně je 5. Dneska má pátou zrovna 1605.

Na 609 se střídají Karosy 1638 a 1639, o víkendu ještě může jet MAN 1621

Jedna taková z posledních dnů spíš už normální situace

Dneska kolem 8:00 jsem v Uhříněvesi potkal měřící vůz 4083 , mobilní foto snad zítra. Na tom školáku se prakticky stále střídají 1604 a 1605 , nikdy sem tam nic jiného neviděl.

Tanbris: Vidíš, ale dneska je tam 1628, teď jsem tím přijel

Jinak nejčastěji potkávám právě 1638. Man jezdil spíš dřív...