Do toho ale nějak nezapadá aktuální vyfikundace se 143 - vláčkuje a přesto nepobírá.

Protože aktuální 143 je slepenec dvou nesourodých linek, kde jedna by byla min. v PD na KB a druhá na SD. Ale protože cíl Ropidu "suma linek = min", tak vznikají různé metropaskvily.

Petr_k 10272: jo, to je pravda. Otázkou ale je, do jaké míry za to může nevhodně zvolené trasování na straně jedné a řídící element na straně druhé, jenž zvládl obě nehody do dvou hodin po nástupu do služby.

Jahu - u nás na garáži údajně existuje sázka, kdy se poprvé povede vláček i mezi Strahovem a Butovicema.

Chmelda - on to byl jeden a tentýž pachatel? Pak tedy Ovšem ohledně trasování bych řekl, že má-li tam tak nutně něco jezdit, líp to už vymyslet nejde.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Dnes jsem se experimentálně svezl 294 z Bílé labutě na Malostranské nám.

Jakkoliv jsem se na tuto linku těšil, nemám z ní dobrý pocit. Jednak je v úzkých uličkách snadno zdržena (např. ve Vězeňské jsme stáli několik minut kvůli popelářům, kteří v klidu vybrali několik domů), jednak je to na těch kočičích hlavách docela kostitřas. Po 20 minutách jízdy mi nebylo dobře, ač normálně snesu leccos.

Jo, je to adrenalin, i tak to bude pro místní velký přínos, samozřejmě nejvíc pro seniory a lidi hůře pohyblivé. Jak to bude reálně využíváno se teprve uvidí.
A doufám že ta linka bude další z podnětů k řešení katastrofálního parkování, protože nelegální stání kdekoliv je tu norma, na kterou si asi většina už tak nějak zvykla.
http://youtu.be/hIUggnymXiM

Za Trojským mostem DC zácpy jako prase. Kéž by 112 vrátili na most Barikádníků.

janoro: Kolona byla prakticky až k ZOO. Sice to jelo, ale 10km/h...

Jakmile budou klouby na 135, bude nehod stejně jako na 294:-(

(Příspěvek byl editován uživatelem James7.)

K 294 doporučuji obousměrně projet úsek Staroměstská - Malostranské náměstí:
průjezd křižovatkou Staroměstská po kolejích na čočky, informační tabule o řazení směrem z mostu;
objetí klárovského parčíku (autobus se jaksi nezvládne přihlásit na volno rovně do Letenské);
z Letenské do splítky a z náměstí do Letenské se řidič přihlašuje kličkou na sloupku.

Ono se jezdí splítkou v obou směrech? Štěně jezevčíka se do podjezdu pro auta směr náměstí - Letenská naprosto normálně vejde (výška 3.050 mm vč. klima, dopravní značka u podjezdu indikuje průjezdnost pro vozidla do 3,1 m výšky - jezdili jsme tamtudy při zátahu s kindervejcema a problémy nebyly ani s výškou, ani se šířkou). Prostě předvolební huráakce...

Splítkou se jezdí směrem na náměstí, do Letenské jel dírou pro auta - i když po kolejích by to taky bylo bezkolizní, protože tím přihlášením se žádá volno pro tramvaje (výjezd ze zastávky tram do křižovatky).

Z té jejich předvolební akce zvracím. Všimli jste si, jak jsou ty dámy tupé? Jak čtverky vidle!
Věděly o tom hovno. Co dělají na té lince? Dělají něco na magistrátu? Z našich peněz je platíme?
Optal jsem se na FB profilu TOP 09 a předpokládám, že dostanu kulku.

Takže na Novém náměstí jsou ty dlouho prorokované panely s odjezdy , ještě nebyly spuštěny , ale již jsou na místě. 1002 vystřídala 1009 na 232/37.

Pumpkin756: Neviděl jsi, kdo s 1002 jel? Jestli jí dostane majitel 1008...

Děkuji za video z 294 ukazující, že
- jízdní doby jsou pro osobák (s potentáty za Fabií jel autobus podle jízdního řádu)
- se zastávkami se velmi, ale velmi šetřilo
- objezd parku na Malostranské by mohl být trvalý a pacoši do nemocnice by měli přímou linku
- MP je naprosto bezzubá v řešení parkování
- řidič Okty si s dispečerem ukázkově vytřel ***
- tahle linka je mnohem větší díra na peníze než černý SUV za 2 mega a ve videu hovořícímu by mělo být šumák v čem kdo jezdí (orky by určitě spočítal za jak dlouho by na to SUV bylo)
Na závěr - naprosto nechápu pro koho je linka určena.

Je to tam napsané. "Především osobám se sníženou pohyblivostí tak usnadní přístup ke zbytku MHD a řadě starších občanů díky nízkopodlažním vozům i nákupy."

Osoby se sníženou pohyblivostí by připadaly v úvahu.

Já osobně žiju v Petrské čtvrti, a před zavedením linky jsem si naivně myslel, že bych ji občas využil, když se zatoulám na Malostranské náměstí apod. Ale s intervalem 30 minut a jízdní dobou 22 minut ... ? No, pěšky to za 30 minut taky ujdu. Pokud není mimořádně hnusné počasí.

Petr_k: on to byl jeden a tentýž pachatel?

Ano, byl. První nehoda vyřešena na dohodu, druhá blokovou pokutou. Víc toho spáchat nestihl, bo byl vystřídán pro rozrušení.

Jinak on je takovej mladej klučina s poměrně malou praxí. Na začátku roku přecházel z Vršovic do Hostivaře a když zjistil, že tamo se jezdí velkejma a ještě většíma autobusama, tak utekl zpátky.

Ssc: Já tedy nevím, ale mojí matce (která by se mohla za osobu co píšeš považovat) dělá mnohem větší potíž stát než jít. A protože žádná ze zastávek není opatřena lavičkou a čekající invalicní vozík bude na většině zastávek překážet tak jsem se zeptal. Problém není až tak interval, problém je naprostá neschopnost udržet jízdní řád a tak nevíš zda autobus už ujel nebo ještě nejel.
Nákupy :D kde to staví u nějakého krámu? :D

Taky by to mohlo sloužit turistům jako levnější varianta sight-seeing tours bez průvodce . Já bydlím na Starém Městě asi 50 m od jedné zastávky, využívat to určitě nebudu, ale znám tu dost starších lidí, pro které to bude užitečné. Že je dopravní obslužnost Starého Města dlouhodobě bídná se ví dlouho, byla chyba že se to nezavedlo už dávno.

Gabuliatko: Jo, nějaký lavičky tam Veselý mohl přidat, tak snad časem, ovšem na většinu "zastávek" se stejně nevejdou . Dal bych tomu čas. Obchod mě napadá Lidl v Bílý Labuti, ten je mezi důchodcema oblíbenej.

Gabuliatko: No přeci v Pařížské to staví u krámů :D :D :D

mufiklo: Výluku jezdil Stenbus, pak chvíli jezdil normálně noční vlak, paxe vrátila původní varianta, kdy je noční vlak nahrazen busy a od té doby je provozuje DPP. Proč, netuším. Možná proto, že jsem ondy napsal na K-R, že garance KBN na X-S1 je pochybná, když má Stenbus jediný vůz tohoto typu - a někdo kompetentní si to přečetl
Nebo o to Stenbus nestál, co já vím...
Stejně, kdykoli jsem S-X1 jel, bylo kaštanů tak málo (i v pátek či sobotu), že by stačil jeden linkový SD vůz a byl by pokoj. Nízká podlaha je v noci zbytečná. A vzhledem k lokalitě konečné stanice by byla logickým dopravcem OAD Kolín.

Nahrazuje se elf, nikoliv žabotlam, takže proto nízká podlaha.

Není jedno co se nahrazuje, když jsou jak hliník tak žába nízký?

Tučňák : Ano má ji majitel 1008. Jinak po nemoci se vrátila 1775 a jezdí bez oranžové náhrady kasy. Na NN to vypadá že se každým dnem tabule rozjedou.

Elf má narozdíl od žabotlamy plošinu pro vozíčkáře...a vůbec nechápu, proč řešíte problematiku toho, že tam neni Karosa. Jestli máte nutkavou potřebu se v noci svízt Karosou, tak vám na stejné zastávce staví linky 504/5/11.

Jezdí ještě Štěpánkovy Vrakosy na lince 110?

Ano, jezdí.

Pumpkin756: Škoda, že ten panel nebude i v zastávce u Normy, taky by se tam hodil. Svezl jsem se Manem, svezení parádní, ale divím se, že má ještě starou pokladnu. V Křeslicích na úřední desce je velký leták s jeho fotkou a nějaké povídání. Napadlo mě se podívat na křeslické stránky a Man je tam taky:
www.kreslice.cz/VismoOnline_ActionScripts/File.ashx?id_org=80162& id_dokumenty=1412
Na 232/18 dneska pan řidič 1613 zaučoval dopoledne nového kolegu.

Jak dneska jezdí 294? Včera tam prý byla zase nehoda a dneska ráno opět.
Tady je máme, papaláše ze Staromáku:
www.pravapraha.cz/cs/clanek/centrum-prahy-jiz-krizuje-minibusova- linka-294
Proběhl dokonce i slavnostní přípitek a přestříhávání pásky.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

294 - v první řadě velký respekt k řidiči co jsem s ním jel. Asi na 3 místech bych se bál dát ruku mezi autobus a stojící auto.
Na druhou stranu zpoždění +12 pouze za předpokladu po mostě po kolejích což je v rozporu s pravidly. Křižovatka na nám. Palacha, to byla síla.
S kličkou se ven neleze, jezdí se odhadem proti vodorovně svítícím čočkám.
Jedno kolo by mne to bavilo, jezdit celý den, to chce hodně silnou náturu.
Rád bych se zeptal těch co tomu rozumí, Solaris mi připadal strašně necitlivý na plyn a hlavně po zařazení skákavý vpřed, to je dané řidičem (třeba zvyklým na to hodně šlapat z kloubovýho SORu) nebo to je vlastnost?

294
Podle toho, co zde zatím zaznělo, si myslím, že by to chtělo (s ohledem na průjezdnost trasy) menší vozidlo a kratší interval.

Gabu: Je to dané převodovkou Allison, která je sama o sobě docela necitlivá. Ale tuto konfiguraci DPP chtěl, ostatní dopravci to většinou berou s převodovkou Voith, která má plynulejší chod a je o poznání jemnější. A dojmu navíc ještě přidává motor Cummins konstruovaný původně pro traktory (vyšší volnoběžné otáčky i otáčky potřebné pro rozjezd).

Tak nějak. Plus ještě poměrně jedovatý brzdy.

Na NN již konečně fungují ty panely , dobrá zpráva pro cestující čekající na 383 s 30 minutama.... Jinak na 269 / 11 v ranních hodinách se objevila 1771

Nevím, ale mám dojem, že Solaris má snad převodovku ZF 6AP v kombinaci s motorem Cummins, Allison s totožným motorem má SOR BN 8,5 který škube stejně, ne-li více, navíc mi příjde, že je motor v SORu dost podtáčený.
Podivně vysoké otáčky jsou problém Solarisu, tentýž motor v SORu s tím problém nemá, naopak i DAF má v Solarisu nadprůměrně vysoké volnoběžné otáčky. (Čsad SČ)

Co to je poškubávání? Automat méně, či více škube vždy... Pokud by byl Solaris necitlivý, nebude tolik skákat, naopak pojede stejně at se na to hamtne více, nebo méně. Řidič asi jezdil s něčím jiným a není zvyklý na Solarisí (ne)jemnost.I stres může hrát roli, dup plyn at jedu, dup brzda, projedu? Já mám těžkou alergickou reakci s autem v centru, toto bych (nevím jestli řidičsky) ale klidově určitě neustál. Stání kde se nemá, jízda jednosměrkou, parkování jako asi jako první bych oddělal klakson.

http://www.free1.cz/zamestnanec-dopravniho-podniku-totalne-na-sro t-tenhle-chlap-ridil/ co k tomu dodat

Co dodat? Chyba je, že se takhle producíruje v uniformě. Jestli řídil (to si měl "autor" před zveřejněním zjistit) je pouhá spekulace tak typická pro dobu, kdy se každá neověřená blbost někde objeví jako zpráva dne, ne-li týdne. Třeba jen neustál ten pohled na další předvolební bláboly.

Pumpkin756: V poledne proběhlo slavnostní zprovoznění s delegací.
Takhle to vypadá:
www.metro.cz/novy-infopanel-v-uhrinevsi-ukaze-jake-ma-autobus-zpo zdeni-pnq-/co-se-deje.aspx?c=A141009_151213_co-se-deje_rab
Tak uvidíme, jak to bude fungovat ve skutečnosti, jsem na to zvědav.

Ropid má teď dva mluvčí?
Už v druhém článku je psaný Ondřej Kubala, ale Filip Drápal je tam snad pořád, že jo? To je mi pěkná rozpočtová odpovědnost.


Jinak, ohledně 294 stoprocentní souhlas s Jahu.
Menší vozy a kratší intervaly, taky to tak vidím.
A nebo holt vytvořit speciální turnus 294 a zařadit do něj pouze vítěze jízdy zručnosti ve Vysokém Mýtě.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

A kdo z Vás z toho videa opravdu pozná, že je ten člověk na šrot? Já tedy rozhodně ne ...
Co když je mu zle (vzpomeňte na Polkost s LEčkem) a všem okolojdoucím je to sprominutím u a ještě je to senzace dne?

Je problém se ho zeptat a případně volat městskou, či rychlou? Asi ano ... můj problém to přeci není!
Jo, můj problém to je, co když dostanu málo na netu ...

Taky jsem to chtěl napsat. Nevypadalo, že by byl opilý, spíš že měl problémy s tlakem.
Jenomže to by se ta většina lidských h*ven co chodí po ulicích s mobilama a točí kdejakou kravinu, nesměla soudit podle sebe. Je mi z téhle společnosti vážně zle.
Velice rád bych se s autorem videa setkal a promluvil si s ním. Zkusil bych to nejdřív slušně a také bych ho slušně upozornil na to, že neposkytnutí první pomoci člověku je trestný čin. Hnus vážně. Přestávám se divit lidem, co se v horším případě izolují od toho všeho bahna co kolem nás chodí, v tom lepším vezmou ruksak a putujou světem.
V každém případě mi připadá, že česká společnost je jedna z nejhorších co kdy mohla po tomhle světě chodit. A to jsem toho světa taky už kus projel.

Praha nakoupí 400 nových autobusů, tendr vypíše do konce roku.

Celkem chce DPP v následujících čtyřech letech nakoupit 400 nových kloubových autobusů. Předběžná cena jednoho by se měla podle odhadu pohybovat okolo zhruba sedmi milionů. „Částku ale nevíme, ta vzejde z výběrového řízení,“ doplnil Ďuriš.

Fakt jen klouby? No potěš ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Jon_Pimmon.)

-> a-112 -> 6754..

Dneska jsem se projel linkou 294... Nevíte někdo kdo tu linku navrhl??? Jaký ------------------? Chudáci řidiči z Vršovic , žádná přestávka , proplétání se uličkami.... Prý tam dneska zase byla nehoda , nějaká stařenka spadla po prudkém zastavení busu kvůli nějakému autu.

Štěpánkova B731 na zast. Žárská

Jon Pimmon:
Ano, klouby, mělo to VŘ být hotové v dubnu, ale ,,něco se nějak stalo,, že nebylo a máme mít letos 59 NB18-ted už opravdu posledních, na nové KB jež musí být VŘ. Pokud jde o krátké vozy, budou chodit normálně NB12, (pokud nějaké krátké budou chodit, i když jsem dnes ve své věštecké kouli viděl nějaký hodnědveřový kloubový autobus v modro-bílo-červené barvě na lince 294, ne, klasický 12M autobus bude zřejmě v Praze vyhynulý druh) vyčerpán je pouze počet NB18.
Spíš by mě zajímalo, zda je nějaká šance, že to bude něco jiného než SOR, třeba něco zahraničního směrem na západ.

tak pán by chtěl medvídky..

Medvídek umí 5x vrata?

(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)

Skládací pravý bok už není v kurzu

Že není v kurzu, no a co? Do Prahy na městské linky nejlepší věc co může být, těch 5 dveří.
Ale 5 dveří umí i MAN.

Nevšiml jsem si, že by se na linkách, které obsluhují NB "multidoor", vlivem údajné rychlejší výměny cestujících zaznamenatelně zkrátila doba strávená v zastávce a tím pádem se zkrátila i celková jízdní doba konečná - konečná. A o to přeci u takových autobusů jde, nebo ne ? Jinak nemají ekonomický smysl.

Ropid už nám.řeší linku Blankou.
Co vy, máte nějaké návrhy na linky skrze pražské tunely?

Mr_proper: Multidoor má výhodu více prostoru pro stojící substrát (více zavazadel, více kočárků).

Takže já jsem si pohrál s mapou a tím i linkami 119, 125 a 180.

Začněme linkou 180. http://www.mapy.cz/s/du1F
Prodloužení tunelem do Tróje, následně s linkou 17 do Kobylis, přes Ládví, po R8 do Letňan a shodně s linkou 195 do Čakovic.
Jsem si vědom, že konkuruji metru, nicméně pro obyvatele Čakovic by to znamenalo rychlejší spojení na metro, bez závleku. Získali by nový přímý směr. Společnou jízdu s linkou 17 nevidím jako problém. Odklonění z Dejvické asi taky ani ne.

Linka 125. http://www.mapy.cz/s/du1S
Tady bych uvažoval o rozdělení linky na 125 a 271. Protože za Hájema ta linka dle mě tratí na expresním charakteru.

Linka 119, http://www.mapy.cz/s/du26
Zvážil bych možnost prodloužení na nádraží Holešovice, případně bych se nebál ji souběžně vést, částí spojů ulicí U Uranie, Libeňský most do terminálu Palmovka. Za využití jízdy po kolejích by neztratila čas cestou.
Z letiště by dovezla kohokoliv kamkoliv, na všechna metra, z Dejvické expresní linkou na pětku a Jižní město. Výrazně by se zkrátily dojezdy na letiště z většiny míst Prahy.

Vaše připomínky a názory?

Tak ta 125 v navrhované podobě už vybízí ke zokruhování. Což není koneckonců úplně blbý nápad - okružní linka metra tu hned tak nebude, takže by jí mohl nahradit okružní expresní bus.

Gabuliatko: Stát ve dveřích, kterými každou chvíli někdo vystupuje nebo nastupuje, za výhodu nepovažuji. Bezpečný to taky moc nebude, když se otevírají dovnitř.
Počty míst k stání (předpokládám výpočet stejnou metodikou):
NB 18 117
Citybus 18M 116

My ze severní terasy Prahy potřebujeme rychlé spojení do Dejvic, do Dejvic a ještě jednou do Dejvic. Proto mě děsí, že Ropid píše, že linka zajede v Tróji a vyjede na Malovance. Proč, proboha, nemůže přece minout Hradčanskou a Dejvice, to by bylo úplně k ničemu. K čemu mi bude, když vylezu někde na Malovance a budu se složitě vracet zpátky.

Mr_proper, Gabuliatko:
Tady mi zas někdo nahrál. Městských linek, kde by byla během jízdy z konečné na konečnou tak vysoká výměma cestujících, aby tam měl smysl "multidoor", zase tolik není a na některých (např. 100 nebo 125) bych je s ohledem na povahu trasy vysloveně zakázal.

Vrcholem kreténismu jsou potom linky 300 s nástupem předními dveřmi, menší obměnou cestujících na zastávkách a v průměru delší vzdáleností, kterou jednotliví cestující jedou. Jsem zvědavý, kdy to už konečně někdo v DP pochopí a nebude pořád jenom tupě argumentovat nízkou podlahou.