No trochu pozitivního myšlení k vlakům na trati Marktredwitz - Cheb - Aš - Hof. Jak vím ze zkušenosti z Aquapalace Čestlice, Němci milují vodu, protože z cizinců tam chodí nejvíce německy mluvící návštěvníci. Proto si dovedu představit, že o víkendu, a to zvláště o lázeňské sezóně, přijedou Němci ze stanic mezi Selbem a Hofem dopoledne do Františkových Lázní, zaplavou si v Aquaforu, dají si nějaké lázeňské procedury, pořádně si dají do nosu, zapijí to plzní a becherovkou, a potom, příjemně naladění pojedou v sobotu domů vlakem, který odjíždí z Františkových Lázní do Hofu ve 22,59. Takže Němci tady utratí nějaké peníze, a hlavně, mohou popíjet alkoholické nápoje a dostat se zhruba za hodinu domů. To jde, ne?

Dovoluji si poslední příspěvky J. Cempírka podepsat v celém jejich rozsahu a významu. Červeně třikrát podtrhnout a zamyslet se.

Moldava je v prdeli, nic tam není.
On tam někdo zboural Krušný hory?

Tímhle způsobem uvažování budeme vždycky akorát postkomunistická země se všemi z toho vyplývajícími nešvary.
Jak se to pozná? Ta obyčejná "postkomunistická" země už dnes v řadě parametrů a oblastí předběhla některé "staré" země EHS (produktivita práce ve vybraných odvětvích, zdravotnictví, zadlužení atd., atd.).
Peníze opravdu nejsou jediným kriteriem kvality života, třeba děti jsou finančně čistě ztrátová věc.

z pohledu ekonomického, tak to by potom v Karlovarském kraji asi nemělo smysl nic, krom nemocnic. Nevím o ničem dalším, co by na sebe vydělalo.

Nemusí to na sebe vydělat,ale investice v řádu stovek milionů za atrakci pro stovky lidí možná není to pravé ořechové.

Investovat by se mělo hlavně do tratí,které plní funkci dopravit někoho/něco kvalitně,rychle.Pak tam musí být velká frekvence spojů,konkurenceschopná rychlost atd..Pokud se do té dopravy nebude investovat,bude z ní za nějakou dobu atrakce.

Pak bude stačit "Tady to na ty 2 páry o víkendu květen-září potenciál má.",můžou tam jezdit historická vozidla,vlak můžou přepadnout Indiáni,doba jízdy není rozhodující,protože již cesta je cíl...

Pokud se bude dále nesystémově investovat tam trochu,jinde trochu,spadnou k těm Kozím,Švestkovým,Doupovským,Vejprtským,Žlutickým,Mladotickým..dal ší tratě.

Tím nemyslím trať Cheb-Aš-Hof protože ji vůbec neznám.

Když ty vlaky ale jezděj každý den, to už nebudou moci tu vodu či chlast ani cítit
Jinak se domníváte, že v Plauen nic takového není ?

Hele, ať jezdí, ale už jsem to tady psal : 2000 se otvíral slavnostně s mnoha řečmi regionálních politiků, keců o EU, ještě za ČR neschengenského státu, provoz Cheb-Plauen.
Porovnejte, kolik tam jezdilo spojů tehdy a dnes a velikost Plauen, Hofu, Marktrw.

Je jistě fajn a přínosné mít regionální síťovky typu Egronet, maximálně chválím, ale zas nemůžou stát pro Čechy dvacet korun, jak by si představoval šetřivý pan Zikmund, a pro Němce 16 Euro.

A jiné pozitivní myšlení : Pojedou autem a ještě si tady něco nakoupí.
No, uvidíme, jak dlouho nám Schengen vydrží.
Děkujeme, paní Merkelová.

Pr : Jak se to pozná ? Přesně v tom jednání a vychcanosti. Ve strašném řevu, když někoho nestojí jízdné Praha-DD 120 ale 170.- korun.(viz jiná diskuse s Vantju a uřvaným drzým Těstem).
A nepodsouvej mi nějaký kecy o tom, že někomu nechci něco dopřát atd.a nepleť do toho děti.

Dispečer napsal, jak je to s Moldavou - smutné. Je to rekreační oblast Mostecka a vlaky byly vždycky lidma se sjezdovými lyžemi na Bouřňák narvaný.

A že okřikuješ mne, když tvoje oblíbené téma je zkorumpovanost státní správy a krajských politiků ?
Ano, to jsou typické znaky postkomunistických zemí.

Jarda Cempirek: tak ono chybělo málo a skutečnost to mohla být (před deseti lety)
IC 151 Nürnberg-Karlovy Vary

Vlastně jako IC 150/151 KV-Nürnberg-KV v konecném navrhu, ve zveřejněném JŘ na webu ČD pak R388/389, v knižním se tento vláček tuším nakonec neobjevil

pokud to řešíte z pohledu ekonomického, tak to by potom v Karlovarském kraji asi nemělo smysl nic, krom nemocnic. Nemocnice z ekonomického hlediska jsou myslím na tom v tomto kraji ještě mnohem hůř než doprava..... zadluženost cca 98%

Což je logické, jaksi z principu. Nikdo soudný asi nebude předpokládat, že třeba ortopedie bude výdělečný obor :-)

A nepodsouvej mi nějaký kecy o tom, že někomu nechci něco dopřát atd.a nepleť do toho děti.
Kde ti něco podsouvám, he? Kde píšu cokoliv o tom, že někomu nechceš dopřát, he? Nikde.
A diskuze není moderovaná, cena lidského života se normálně kalkuluje, stejně tak se lze běžně dočíst, že jedno dítě = 1,5 - 3 mega, lze vypočíst, kdy je ekonomicky výhodné přestat dotovat záchranné systémy atp. Psát si budu co chci a ty mi v tom těžko zabráníš.
Cena nebo zisk jako jediné kritérium je totiž nebetyčná krávovina stejně tak u LDN, dětí, železnic, kostela nebo výběrového řízení na zhotovitele. Protože mmj. nevypovídá nic o kvalitě.
A je mi zcela fuk, že se to lidem nemusí líbit.

A že okřikuješ mne, když tvoje oblíbené téma je zkorumpovanost státní správy a krajských politiků ?
Nikdo tě neokřikuje, to by vypadalo jinak, nauč se číst (například: "zavři zobák"atp.).
Korupce moje oblíbené téma opravdu není, podsuv jako ze žurnálu.

Mimochodem závěrem k Aši:
Správce infra jednal jediným možným způsobem podle platných právních norem - uvedl dráhu do provozuschopného stavu. A to dokonce způsobem velmi efektivním a úsporným. To je zjevně (k ose diskuze) podružné.

A co teda (ve směru kapitalistické státy) očekáváš jako za zázraky ?
To co bylo na Potůčkách léta a ČD to v tichosti zrušily a nahradily cenou ve výši aktuálních 77,- Kč jednosměrně. Tak štastnou cestu za hornickými památkami Johanngeorgenstadtu.

Jinak se domníváte, že v Plauen nic takového není ?
Ne. nedomnívám se, ale jsem si zcela jist, že v Plauen jsou trochu jiné věci než popsal Wagon.

Mimochodem, před pár hodinami jsem si prošel běžné veřejnosti téměř neznámý, totálně opuštěný lázeňský areál v jednom severočeském maloměstě. Budovy částečně opraveny z eurofondů. V rozsáhlém parku jsem odpoledne potkal přesně tři důchodce na procházce. Zjevně ztrátová záležitost, zavřít! :-)))
(poddotek: nejedná se o pokus o podsuv, nýbrž o ironii. Po ironu silně ironický Pružinský)


(Příspěvek byl editován uživatelem pružinskij.)

Náhodou nevíte co to bylo za VT co se včera večer srazilo na přejezdu v Rotavě ? Dík.

Tak doufám, že si ten Iron aspoň filtruješ přes chleba, jako můj spolubojovník Imro Petkáč z Povážskej, když už potřeboval psychické odreagování jako sůl a měl absťák.
Ale o elektronice a vysílačích jsi se mohl bavit jako s odborníkem.

Já jen odmítám naprosto nesouvislé a nekonzistentní postoje NESů a úplně souhlasím s tím, aby měl každý kraj nějakou tu zajímavost, ať už lanoffku, rozhlednu, ZOO, výletní restauraci na kopci, trať na Moldavu, zimní stadion, divadlo, cyklostezku na vyblbnutí dětí, ba i sportoviště- kde jsou ty čas, kdy jsme po SŠ si chtěli zahrát fotbálek. A vycházím z docela jednoduché premisy - choděj tam lidi ? Tak fajn.

Co bylo na Potůčkách a jinde za tarifí výhodu ?

A už nepij ty hnusy, rád nych ti nalil
kvalitněší alkohol a spojil to třeba s tvými nebo Zh postoji.
mohu zařífit ledaccos.,sál v Praze,nebo i jinde dle pp.

Ovšem i výdrž a neodbočování od tématu je třeba hodnotit kladně.

475.101 3.5.1996 Ostrov nad Ohří

foto Jaroslav Cempírek st.

A tohle už tu člověk také moc nevidí. (Ta předchozí fotka byla sice šotojízda, ale vozy byly reálná přeprava.)


S499.0267 21.08.1986 K.Vary

Také foto Jaroslav Cempírek st.

A tohle máte jako hádanku, také to fotil nějaký Cempírek, neboť u nás v rodině fotí vlaky každej, kdo si neuřízl ruku

Tak schválně, kdo to pozná první, kde to je?

Sakra to to bylo zarostlé.
Nesedím na tom já?

Tak netuším, co jsi dělal 24.7.1993?

Že by Oloví? Ten Taes podle všeho stojí na vlečce sklárny.

Jasně, tak ono to není těžké pro toho, kdo to tu trošku zná.

Tak ještě přidám 2x Rehau, když je tu ta vášnivá diskuse o této trati a jdu spát.
Vše z domací zahrádky, vlastní foto.

Přiznám se, že jsem v Oloví nikdy nebyl. Jen jsem viděl plány stanice a několikrát jsem fotomapu.

Tak netuším, co jsi dělal 24.7.1993?[happy]

Přes léto v letech 1992, 1993 a 1994 jsem býval často uvolněn z druhé zálohy v Sokolově a nasazován letmo, nejčastěji na Kraslice. Ale notýsek z roku 1993 už asi nenajdu

Jinak to Oloví je pěkná vzpomínka na pravidelnou nákladní dopravu. Kdy to nebylo jen o náhodné přepravě dřeva. Škoda, že to období v této oblasti znám jen z fotek.

Jinak to Oloví je pěkná vzpomínka na pravidelnou nákladní dopravu.

V rámci masochismu jsem jednou udělal Mn na D3 v režimu 0 - 0/S. A vozy byly do všech dopraven tam i zpátky. Večer jsem necítil nejen nohy, ale celého člověka .

A v devadesátkách prakticky u každého Mn ze Sokolova to bylo na normu, pokud to nebylo tedy přes.

A přišel krach slévárny v Rotasu, pak přestavba Sklárny a bylo po hehe a zůstali jen dřevaři.

Co bylo na Potůčkách a jinde za tarifí výhodu ?
Do Potůčků jsi jel na nějakou běžnou jízdenku dopravce ČD a dále průvodčí prodal další jízdenku do Johanu za nějaké snesitelné jízdné. To sice nebylo kilometricky úměrné tehdy přibližně lineárnímu tarifu ČD, nicméně kapsu to nikomu neutrhlo a nenutilo to lidi chodit na DB přípoje po silnici nebo po kolejích pěšky. A v Johanu je automat DB, kde se dá koupit skoro cokoliv, poku by někdo jel dál. V posledních letech tuším matně cca 25 - 35 Kč? Tedy podstatně méně než současných 77,-. Už vidím, jak se někdo na obchodním v Praze tříská smíchy nad tabulkou s vejcucem prodeje do Johanu... Mimochodem, tohle je zrovna hezký příklad toho, kde rentabilita nemůže být jediné kritérium. Z marketingového hlediska je to naprostá sebevražda - kdo asi ještě někdy pojede s ČD, když ho jednou oholí na podobné jízdence?

ad Rehau - pravidlo nebo fotovlak? Pěkné...

(Příspěvek byl editován uživatelem pružinskij.)

V posledních letech tuším matně cca 25 - 35 Kč?

Něco podobného bylo i z Domažlic st. hr. do Furthu (průvodčí na to měli předtištěné trhací jízdenky a dalo se to platit v Kč i DM/EUR). Ale zrušilo se to myslím už celkem dávno (10 let?). Od té doby tam Češi vlakem nejezdí.

Ono by v podstatě nikomu neublizilo udělat přeshraniční jízdenku za 1€ z poslední do první stanice před/za čárou.
Jenže to by se muselo chtít.
Když se muže do Ostravy jezdit za 181kc

Pr: Takže přeshraniční jízdenka za cca 1-1,5 E, na kterou jsem jel např. do Furthu, Gmuendu..už 10 let neexistuje ? Jen TCV ? To se mi nezdá, že tak dlouho.
Jak to tedy je ?
Mne teda z těch tariférů přechází zrak

Jsem rád alespoň za tyto snímky.

Právě jsem dočetl mikšíčkovo mediálně známé "Krušnohoří" - již páté vydání. Na knize mmch. pěkně vidět, jak se vaří prachy z fondů přeshraniční spolupráce - tlustá bichle je celá dvojjazyčně. Ale to není podstatné.
Jediná dopravní zajímavost (krom starých záběrů na lanovku na Fichtelberg) je fotka přeshraniční vlečky v Potůčkách (z nadhledu ze svahu od nádraží). Myslím, že podobná byla i v publikaci o t142 (bohužel jí zrovna nemůžu najít).
Neméně zajímavé jsou pak i rozhovory s několika známými osobnostmi kraje (Wieser, Horník a další) a jejich náhled na větrníkový byznys.
532: Nemáš tu fotku/pohlednici z Potůček? V knize je to hodně zmenšené.

ad Mladějov : buďte prosím tak laskav a svoje fantazie mi nevkládejte do úst (klávesnice) ... zas nemůžou stát pro Čechy dvacet korun, jak by si představoval šetřivý pan Zikmund ... EGRONET byl jedno období skutečně za dvacku, byla to vlastně akční sleva (tehdy se tohle sousloví nepoužívalo), protože původní cena byla za 200 Kč / 25 DM a nikdo na to nejezdil (jízdenku dodnes mám)... tak udělali na pár dní cenu 20 Kč ... aby se lid vybudil ... dokonce se dala kupovat v předprodeji, takže jeden vášnivý cestovatel si jich koupil do foroty asi 20 (žádné omezení nebylo) a pak tam jezdil několik týdnů projíždět autobusy a tratě ... pak se cena zvýšila - tuším na stovku ...
Pan Zikmund považuje cenu 200 Kč (od 13.12.2015) za cenu velmi kulantní, po cca 15 letech se dostala na původní hodnotu ... na rozdíl od podivuhodných cen mezistátních jízdenek na trase z Chebu do Hofu ... kde lze současně využívat výhodnou jízdenku EGRONET ...

Šetřivý pan Zikmund tady popisoval to, co popisoval, teda jak podražilo a jak se mu otvírá kudla v kapse, když dřív stačila dvacka, tak jaké vkládání mnou ?

Mmch nebylo také jisté období, kdy se koupila (česká) jízdenka třeba z Chebu do Gr,a ta platila coby Egronet za čárou (tuším so, ne ) ? Může tohle někdo zkonkretizovat (obdobím, rozsahem a podobně) ?
Takhle jsme kdysi (2001?) cestovali na z. Grobau.

si vybavuju, že to bylo v l. 00-02 nebo 03. dalo se doject do vejprt z chemnitz

Něco podobného bylo i z Domažlic st. hr. do Furthu (průvodčí na to měli předtištěné trhací jízdenky a dalo se to platit v Kč i DM/EUR). Ale zrušilo se to myslím už celkem dávno (10 let?). Od té doby tam Češi vlakem nejezdí.[proud]

On tím nejezdí nikdo a není se čemu divit. Díky neatraktivitě tarifu je tu i dlouhodobá systematická snaha kraje spojení, které objednává kraj, tedy Os, úplně zaříznout. Po škrtech před rokem zůstaly z Domažlic 2 páry Os, byť od prosince protažené až do Schwandorfu. Na rozdíl od Karlovarského kraje bohužel Plzeňský kraj má zájem přeshraniční dopravu s Bavorskem zrušit, byť verbálně prohlašuje něco jiného. Reálné kroky byly nejen omezení mezi Domažlicemi a Furthem, ale i postupné vymícení vlaků Špičák - Plattling.

K tématu :-)
Jízdenky vydávané průvodčím ČD:


Jízdenky vydávané průvodčím DB:

První jízdenka EGRONET:



(Příspěvek byl editován uživatelem rikin.)

eště dodávám, že jízdenka na gr. musela být z kasy, od vlakoše to neplatilo.
a taky musela být fárkarta z gr. dom, ale ta se řešila jen při cestě z5

Netuším přesně, jak to bylo tehdy u ČD, ale u VIAMONTu mohla být i od průvodčího, či vlakoše.
Nebyl spíše problém v tom, že musela být vydána elektronicky a u ČD neměli všichni průvodčí POPy?

Nakonec u VIAMONTu byla pokladna pouze v Kraslicích s výdejním zařízením MOP, což produkovalo stejnou jízdenku jako POP od průvodčího.

Mladějov, Bobo, J. Cempírek:
Myslím, že obecně platilo, že to nesměla být psaná jízdenka. Průvodčí tehdy ještě POPky většinou neměli a ani ve všech kasách ještě nebyl počítač. Na jízdence muselo být uvedeno "Gr.", takže přes Rudu se to vydávalo takhle:


Ještě doplním Rikina o o fous dražší variantu pro FiW Gr. a Schöna Gr.:

obecně platilo, že to nesměla být psaná jízdenka. Průvodčí tehdy ještě POPky většinou neměli přesně tak. z toho důvodu sem dycky kupoval v kase....

nejezdilo se nějakou dobu i na sone+?

PF2016.

Provoz na trati Cheb - Aš

https://www.youtube.com/watch?v=4w5WPbDzQfU

Tak ať v Novém roce nedopadnete jako tahle parní lokomotiva (odstavena v Lešnu):

Ad Jarda Cempírek: Mám dotaz - není ta fotka 475.101 v Ostrově z roku 1996 z akce Plandampf, kdy se mezi KV a Chomutovem jezdilo parními loko na pravidelných vlacích. Ta Vaše fotka vypadá na Nex 41329.

Přesně tak, je to z té akce, nakonec uvedl jsem i datum, aby nedošlo k mýlce, že je to z dob provozu.

Jinak pro Pružinskij, Rehau nebylo pravidlo, je to foceno v roce 1990 při výročí tratě.

Hezké dobové snímky ruchu na nádraží Selb-Plößberg a okolí na jaře 1990 (i s čmelákem T 669.0064) jsou na:
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5649026 (odkaz nutno celý zkopírovat).

Od ledna uhlí Sokolov-EMĚ v relaci SD-KD

ad 753.6 : v ETI bude nejaká odstávka alebo začali ťažiť viac uhlia v SUAS ?

753.6: kdyz nevis, netrub nesmysly. 30.12 se teprve podepisuje, treba CDC nabidne osvedcenou podnakladovku ;-)...

(Příspěvek byl editován uživatelem ferii.)

Tak kdy navstivime moji hospudku(nadrazku ve Zluticich pane Pruzinsky,Martas,Bobo.....?

Za mne bych to viděl s vyjezdnim zasedáním tak po pulce ledna.

PJ-CV ; záleží jak Bobo a Ferii

Also Herr Zimmermann vorbereituje Sonderzug, nechme se prekvapiti...

Dnes posledni Actherm v podani 724 708+9+704

tak byls to ty! nekoukáš na pocestný a nezdravíš! hlavněm že si v kv houkneš
jinak žlutic je z ruky a jezdit tam skrz gambáče.....
jo sonderzug by byla jiná

Zrovna jsem chtěl dodat, že hlavní problém bude v tom, že by někteří museli zvednout a někam jet
Já mám diář plný až do konce ledna.

Tak se pochlubte BR 186 ...:-)

voni vycházky nejsou neomezený
ale teplicz sou realizovatelnější.

No to rika skutecne ten pravy, tebe kdyz clovek nechyti za fligr ani nevis xD. Na miste cinu jsem se skutecne vyskytoval, priznavam bez muceni, ovsem za oucelem seznani. Konecne si totiz dovolili vypustit mne z jamy lvove, proto ten obrazkovy spam :-D

Pru: budes se muset spokojit s Triebwagnem

A dalsi dojmy, v kave narodni sukec 566 a na Hajku trafikante pro Vn.

Chytíš mě třeba v březnu v Teheránu a na ostrovech v Rudém moři u Bandár Abbásu, v dubnu na Hedžázské dráze v Jordánsku a za řekou Jordán na nových železnicích izraelských. Dále v květnu v severní Africe, v červenci za polárním kruhem, v září pak někde u Amudarji. Ale ve Varech? 2016 budu mít poněkud plno....svět je stále méně bezpečný a proto je ho třeba shlédnout včas.
Tebe pustili na tu 186, he? Z boku není vidět, kdo zrovna ohrožuje, takže jsem tě asi přehlédl.

My ti to ale vuubec nezavidime, naopak ;-)
Na Hajku byli brylofci a 186 alias 386 zabrousi do nasich koncin az zitra, premiera?

v březnu v Teheránu a na ostrovech v Rudém moři u Bandár Abbásu, v dubnu na Hedžázské dráze v Jordánsku a za řekou Jordán na nových železnicích izraelských. Dále v květnu v severní Africe, v červenci za polárním kruhem, v září pak někde u Amudarji

Já na tvém místě bych děkoval Bohu, že ostrov (socialismus) jménem SŽDC ještě funguje.

Jiní nemají to štěstí.

Vážně : Užij si to a přivez nějaký fotky + napiš nějaký komentář.
Rád si to poslechnu (mně holt to velký cestování zbyde tak na důchod, možná).

že ostrov (socialismus) jménem SŽDC ještě funguje.
Myslíš ty přesčasy, které jsou u jiných normou? Inu dobrá, každý svého štěstí strůjcem... Mmch. my nemáme ani zdaleka takový socík jako například jiný spoludiskutér, kterému jsou i Žlutice daleko A takových lidi je tu významná voličská základna, bohužel, takže to ještě máme.
A toto není žádné velké cestování - letadla lítaj dneska všude a týden dovolené na Blízkém východě může mít každý! :-) Myslím, že ani tobě, ani nikomu jinému nebrání si třeba u Wiseru koupit Bp - Tel Aviv za pár šlupek. A vlak máš zadarmo.
Na důchod bejt tebou nic nenechávám - tedy, ty možná, ale moje generace žádnej důchod mít nebude. Rozhodně ne na nějaký výletování.

moje generace žádnej důchod mít nebude.
To buď f klidu, moje taky ne, ale aspoň to některým vyjde, když se zadaří.
Já prostě s řádnou dovolenou a osmičkama na starý kolena to nedám - fakt nevíš, co máš.

Jo, takovej Izrael bych dal zítra-kdyby to šlo.
Rozhodně země, kam se chci ještě podívat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mám to samý a ještě výrazně, výrazně a podstatně míň než moje manželka. A tu asi nebude nikdo podezírat ze socíku u emeryckýho chlebodárce ...
Mmch. máme o týden kratší dovolenou než úředníci (argument, že to je vyrovnávané kratší prac. dobou neberu - to se průběžně eliminuje tím, že prostě např. po noční prospíš třeba půl dne nebo dojíždíš desítky km). Holt někdo stráví týden na zahrádce na chalupně, jiný v Persii. Já jsem rád, že jsem se toho dožil, můžu si to dovolit a i nedávný zdravotní potíže mě utvrdily v názoru, že je třeba některý problémový oblasti vidět včas - protože cejtím už teď, že v padesáti už na nějakej Tádžikistán nebo Mazáre Šaríf nebudu mít síly, čas nebo především zdraví.
Jinak - my furt přijímáme, klidně si každý může vyzkoušet pár let na směny. Akorát, že o to není zájem. Vždyť to sám víš, mladý to třeba vůbec netáhne. A třeba zdejší diskutér Bobo raději menší plat a klid než směny a vyšší příjem a věci s tím spojený...
Ono je dobré to třeba nesrovnávat s nějakou montovnou - tam je dneska i tzv. Západní Evropa někde jinde (produktivita, púracovní podmínky etc. )...

a 2 týdny dovolený mi vyčerpá 10 dní a ne 16....