na stránkách o 854 jsem po tom pátral a taky nic. Stěhování 854 a 954 k novému GVD nebylo?

Dobrý den, neví někdo co se děje aktuálně s 854.016? Už je po nehodě v Bolehošti odtažena do Šumperka či stojí jinde (kde). A kdy by se mohla vrátit zpět do provozu?

Mimochodem neuměl by někdo vypsat najbrti řidičáky 954 v Trutnově. Já vím číslo 214... Najbrt bez orámování oken. Pak je myslím minimálně ještě jeden stejný jako 214 a pak jeden který má orámováni oken

Děkuji moc

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Honnzok:
najbrti ridicaky v trutnove
210 - sede ramy oken
211 - modre ramy
214 - modre ramy
215 - sede ramy,
... mimo jine, 214 a 210 maj tu divnou aplikaci laku, kdy modry pruh prochazi pres pozicni svetla, kdezto 211 a 215 maji modry pruh inteligentne az nad poxicnimi svetly.. Takze asi tak, no..

Štědrý den na 240:

tak taky něco z minulosti

ještě něco málo

a něco nedávné minulosti zkušební jízda nového 954 001 v ůseku Praha-Turnov

Škoda že těch 954 0 není víc, že by jezdily i z Prahy do Tanvaldu.

no..asi by to nebylo špatný

Při pohledu na 954 001 mě napadla taková dvojotázka
Šlo by čistě teoreticky pomocí Sysla outvořit vratnou soupravu s 854 a naopak šlo by s pomocí 954 utvořit soupravu s např Esem či Peršingem co mají dosazené UIC ?

Děkuji předem za teoretickou odpověď

Nejsem si jistý, ale podbné kočkopsy zkoušeli v Brně, snad někdo odtud k tomu něco přihodí

Myslím, že se to tady někdy na podzim probíralo s tím, že nelze, páč Sysel, 163, 363, 242 = WTB, zatímco 843, 943, 854, 954, 750.7 = NVL.

854 222 a noční Okříšky 29.12.2015

Zkoušelo se to, něco k tomu je třeba tady.

Lokofanda:

1510015: Kdysi jsem tu četl v K-reportu na Zubačce,
se zkoušel Německý motorový vůz NE81(VT43) na trati z Tanvaldu - Kořenova - Harrachov(byl viděn v Tanvaldu), měl jezdit do Sklarské Poreby(PL). Prý do Kořenova lehce vyšlapal bez problému. Poláky nebyl schválen, tak se o tom upustilo. Znalí o tomto záměru o informaci doplňte.