| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě kolem Mladé Boleslavi » Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 10. 07. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 10. 07. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 3-2015 
|
Tomáš 064 fakt náhoda že se to takhle sešlo, fotka přesně tak jak vyšla z fotáku ted tam budeš vidět lépe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 5-2012 |
Ahoj kluci chci se zeptat proč už 2.den jezdí 25806 z Bousova solo do Bakova vždycky od nás z Bousova jezdil s vlekem![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
|
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 6-2009 |
Protože vlek o prázdninách nejezdí ani na 8518.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 5-2002 |
Protože teď kvůli vejletníkům jedoucím až k Lomnici jela na vlaku 8518 několikrát po sobě regionova a z té se v Bousově odvěšuje valník těžko ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Valník na vlaku 25806 tedy dnes a nebo až v září.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
A proč?
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.130.27 |
A proč se nedá valník od regionovy odvěsit v Bousově? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2015 |
http://ekonomika.idnes.cz/stat-vymysli-zrychleni-vlaku-praha-libe rec-fej-/eko-doprava.aspx?c=A160628_160234_eko-doprava_suj |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ne nevim......![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11020 Registrován: 8-2004 
|
Pár obrázků z Bezděčína a Dobrovice:
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 8-2013 
|
Dnešní - Dobrovice -Luštěnice -Bezděčín -Řepov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 7-2012 |
O kolik se zvedne traťová rychlost? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18428 Registrován: 3-2005 
|
Bude tu 160km/hod![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
PE-RO
Fish & Chicks (Summer In Doksy) ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 5-2002 |
Dnešní ranní Mšeno: Most je vzdálen cca 750 metrů od mšenského nádraží (směrem na Mladou Boleslav), až k jižnímu konci mostu vede úvozová cesta. Vegetace se po loňském vykácení lesa rychle vzmáhá, přilehlý svah je již osázen stromky.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 12-2012 
|
Pár záběrů z jízdy na Kokořínsko: http://www.youtube.com/watch?v=Yo2covZGacI
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 8-2013
|
T458.1519 na obtížně přístupném mladoboleslavském hlaváku, kvůli Rally Bohemia. |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2131 Registrován: 3-2010 |
Pevo, je to foceno ze země nebo z nějaké dřeviny?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
 Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
nasraný cestující
|
|
|
Neregistrovaný host 81.25.16.82 |
Může mi někdo vysvětl, co znamela včerejší NAD mezi Sobotkou a Březnem?Jak může řidič autobusu projet Sobotku, Dolní Bousov?? Kam mohu napsat stížnost?v Dolním Bousově nás čekalo celkem 22lidi!! Kakže, krásné 2hodinky navíc. Pochlava maximálně letí panu průvodčímu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 3-2010 |
Takze na prazske uz se nam rozjizdi odklony 3x Jestrebi, Ids Plzen-Ceska Lipa, Liberce, tak kdo chce fotit, tak at nevaha vyrazit... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
VáclavK.
|
|
|
Neregistrovaný host 81.200.55.6 |
nasraný cestující: Až se trochu uklidníš a napíšeš nám podstatu věci, tak bude snadnější ti poradit. Ale těžko radit, když tvoje dotazy nemají hlavu ani patu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9893 Registrován: 4-2003 
|
Pojede zítra 5.7 velká mašina ráno na R do Tanvaldu když je státní svátek ?? A pokud ano,bude to ten raní vlak ?? Jedu hned po noční do Českého ráje že bych cestou udělal foto .. kdyby teda bylo co .... |
|
Tanvaldský rychlík
|
|
|
Neregistrovaný host 79.98.153.142 |
Ano, velká mašina by zítra měla jet do Tanvaldu na R 1148/1149 a ve středu 6.7. na R 1144/1151. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2016 |
A jaká mašina by to měla být??? |
|
Tanvaldský rychlík
|
|
|
Neregistrovaný host 79.98.153.142 |
No to bude asi jasné až ráno, ale tipuju tradiční 754.008 (případně 754.007)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 8-2013
|
Ranní najíždění techniky na trať v Řepově |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 5-2002 |
Ad Chary: Fotil jsem ze země, terén za mnou stoupá ještě tak dva metry, ale vrcholek je v zelené džungli. Vykáceno je cca 250 metrů přilehlého lesa, viz. mapa (foceno je to z naznačeného úseku). Akorát už je to oproti mapě pěkně zelené a není vidět pod nohy (na zemi místy leží různě silné větve tak, jak lesníkům upadly od pily/ruky). Ještě jeden obrázek blíže k mostu ze začátku května:
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2012 |
pondělní Luštěnice: |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 3-2010 |
Pevo, díky :-)
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2015 |
Marcel_Štancl O kolik se zvedne traťová rychlost? Manemb Bude tu 160km/hod[jidlo][jidlo] Z 80 km h na 160 km h? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Dokud to neuvidím na vlastní oči, neuvěřím. |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.121.3 |
Stačilo by 120. Hydry by tam konečně jely naplno. Nějaká "předelektrizace" se asi nekoná, co? |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ale no tak....větší propustnost tratě!... |
|
ob.mrt
|
|
|
Neregistrovaný host 80.188.83.21 |
Asynchron Ach jo,ty take vse sezeres..misty bude jen 100km/hod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2015 |
Asynchron Ach jo,ty take vse sezeres..misty bude jen 100km/hod. -------------------------- Vím na 100 procent, že jsem tu nic nepsal o tom, že věřím nějakému vtipálkovy na káčku, co si dělá zrovna jen prču, že v úseku tratě 071 bude po zkapacitnění tratě traťových 160 km h. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Já si totiž ani nedokážu představit, při ceně této zakázky, jak by se to vůbec zvládlo. Jedině, že by se udělalo velký kulový, jak jednou citoval Marek Eben v jednom zábavném pořadu a nakonec by se symbolicky umístil jen rychlostník 160 km h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2015 |
To zkapacitnění tratě pokud je mě známo, se dělá hlavně kvůli požadavku Škody Mladá Boleslav. Aby ucelené nákladní vlaky nestály dlouho zasekané mezi Mladou Boleslaví a seřaďovacím nádražím Nymburka. Nebýt tedy Škody, tak se na 071 nadále nic dlouho neděje. Ta stovka je tam nyní tuším na rovince za stanicí Všejany až skoro k Nymburku, kde je 70 v oblouku a pak tuším 40. Pokud se podíváte na mapu, na rovince od Bezděčína do Dobrovic by ta stovka šla také. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11088 Registrován: 9-2007 |
To je dobrý počin, zrychlit trať 071. Jenže co je to platný, když vlak přijede do žst Nymburk = Problemburk a tam vyhnije nejméně 24h. Jeden příklad operativnosti: výluka v Turnově a zátěž pro Jičín mistři z Problemburku pošlou kudy? Kdo hádá, že přes Kopidlno, hádá špatně. Samozřejmě, že vozy jdou na MB, bo v NBK výluka není a co je dál? neznám, neumím, nevím... Zastavíte s Pn končícím v NBK u vjezdu... čekáte, voláte do dopravy a skvadra výpravčích vám poví, že vás řeší co dál...Tak jim napovíte, že vlak je končící v NBK = dál asi nepojede. Po X minutách výpravčí volá, že jedete na ranžír, bo je vlak končící v NBK. Kdo by to byl čekal, když jim strojvedoucí napoví. Takže i kdyby se na t 071 jezdilo 200, tak to Problemburk zaseká až hanba. Je třeba dokázat důležitost uzlu, čili pokud jde 70% z MB do Německa, netřeba vše rvát přes stát Problemburk, když lze jezdit přímo do Všetat nedej bože přes ČL do DC. Mmch kapacitní problém tratě 071 je tak vážný, že za odpoledne projede 1 možná 2 vlaky. Jinak prd jezdí.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2015 |
Mezi Libercem a Prahou se odborníci snaží vyřešit desítky let pomocí nespočet studií, jakou zvolit vhodnou variantu spojení těchto měst. Vmax se při těchto studiích uváděla nejčastěji místy až 160 km h. Po pravdě, už se v těch studiích fakt ztrácím. Poslední dobou čtu navíc často u tohoto směru, že nevyšlo ekonomické zhodnocení. Otázka tedy je, zda se to posuzovalo vždy jako celá trasa a nebo i jednotlivé části trasy zvlášť. To už nevím. Poslední informace o této trase je zde na odkaze. http://ekonomika.idnes.cz/stat-vymysli-zrychleni-vlaku-praha-libe rec-fej-/eko-doprava.aspx?c=A160628_160234_eko-doprava_suj |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
hmm...160...tak to teda fakt nevím kde...kde by toho jako chtěli dosáhnout...v těch kopcích pod ještědským hřebenem...jedině snad koleje natáhnout podél dálnice |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
a to ještě s trolejí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 10-2011 |
Osobně se domnívám, že 80 km/h zůstane z Bolky až do Všejan... Pro osobku bude jedna z výhod, že Rumburaci nebudou muset při křižování do odbočky.Snažení bohužel stále zhatí PJ, nyní už tedy traťová 50 km/h ve Velebce, která i přes dlouhou výluku zůstane :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 7-2012 |
Tak ta 50 je po dobu stavebních prací, ale výsledek by mohl být, alespoň 100 km/h modernizovat oklo Prahy na 80 km/h je dost trapné. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4941 Registrován: 6-2004 
|
To zkapacitnění tratě pokud je mě známo, se dělá hlavně kvůli požadavku Škody Mladá Boleslav. Aby ucelené nákladní vlaky nestály dlouho zasekané mezi Mladou Boleslaví a seřaďovacím nádražím Nymburka. To je vtip? Nic proti modernizaci 071, ta už byla potřeba jako sůl dávno, možná ještě víc, než dnes (i když pomíjím fakt, na jaké cílové parametry se ta "modernizace" dělá), ale neřekl bych, že problémem té pravděpodobné zasekanosti autovlaků je nedostatečná kapacita tratě 071. Samotný Nymburk seř. n. dneska vypadá jak odstavné nádraží LOŽENÝCH vlaků ze Škody, tak mi netvrďte, že je problém v trati 071. Ostatně x-krát jsem smekal před výpravčími na 071, jak byli schopni to v těch podmínkách na krev vyjezdit. Jak už tady psal 750371, za dne tam těch nákladů jede minimum ("vždy" jich většina jezdila večer a v noci). Ale otázka je pořád stejná: bylo a je vůbec kam spěchat, když se to pak nechává vyhnívat v Nymburce na seř. n., do kterého to navíc Cargo řádně "prokutálí" ranžírem? Opravdu je nutné expedovat auta z Boleslavi tak, že je pošlu do Nymburka končícím vlakem do vjezdového, tam to čeká na žehličku, ta pak celou ucelenku přes hrb protlačí do seř. n., kde ji nechám "uzrát" a pak ji přes odjezdovou skupinu vyexpeduju dál nach Dojčland? A to vše s typickou "operativností" celého nymburského uzlu, neopomínaje organizaci nástupů a střídání fírů na výchozích/končících vlacích... To se nebavíme o hodinách, ale o dnech. Jak tedy Škodovce pomůže, že ten vlak z MB do Nymburka projede po "modernizované" trati o, řekněme, půl hodiny kratší dobu, když ho tam pak v poklidu proženou celým ranžírem a ještě to tam vyhnije, než se to pošle dál na Děčín? To už by bylo fakt rychlejší to poslat do Dč přes Lípu. Při zasekanosti 080/081 osobkou by to sice jelo pomalu, ale vsadím se, že by to do Dč dorazilo rychleji, než přes Nymburk - samozřejmě za předpokladu, že je nutné do Dč s těmi auty spěchat. Zatím mě ta "rychlost", s jakou to Cargo léta letoucí procpává popsaným způsobem skrz "uzel" jménem Nymburk, přesvědčuje spíš o opaku. |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.236.253 |
Tak AŠ to evidentně nevadí. Auta jsou vyrobená, vyexpedovaná, tak co. Tak ať hnijou na cestě. Kdyby jim to vadilo, tak by asi přešli na kamiony. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4942 Registrován: 6-2004
|
V tom případě Škodovce ale nemůže vadit ani nepropustnost t071. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11022 Registrován: 8-2004
|
asynchron: Z "traťováckého" hlediska jsou předmětem stavby pouze dopravny. Přes ně bude nově 100 km/h. V mezistaničních úsecích pouze kabely, zab zař. a sděl. zař. Štancl: Tak ta 50 je po dobu stavebních prací Ve Velebce (o níž píše martinnes.l) z důvodu stavebních prací těžko. ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 3-2010 |
Statistik: Neblbnete, necim se musi ten ranzir uzivit, pani z MB carga a NB carga by vam to vysvetlili, oni vedi, ze je to kravina, dokonce se tak i na ruznych oslavach vyjadruji, ale oficialne rikaji Kvasiny, pritom potom v soukromi tvrdi tohle, dokonce rikali, ze je to takove mnozstvi z tech Kvasin, ze by stacila denne zpravidla 1 prubezka do Vsetat.... takze to je asi cely problem umele udrzet pri zivote obrovsky ranzir.... |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
nojo,ale ono se taky dost čeká na prázdný patra!..všude se to taky nevejde..šéfové na to dost pospíchají...a když tam jezděj osobáky a rychlíky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 3-2010 |
Vlecka: Problem je v Mlade Boleslavi hl.n. co si pamatuji z minulosti, tak 47303 jsme vzdycky v pohode dali, ted by to po modernizaci zabzar v Bolce melo jit na Vsetaty mnohem lepe, k tomu budem mit k dispozici Automaticka hradla, takze uz to bude pro nasledy za osobkou jako delany...  |
|
jdukolem
|
|
|
Neregistrovaný host 81.25.16.82 |
Nějak na to všichni koukáte poněkud naruby. Předně tu jde o kapacitu a propustnost vlečky Škoda. Když budete chtít dostat vagóny na nakládku na vlečku, tak musí něco odjet z vlečky. Je úplně jedno jestli na 600m dlouhé koleji stojí 20 auťáků nebo 9 šrotů, prostě kus za kus a při frekvenci vlaků mezi Nbk a Škoda je to vše potřeba někde vykřižovat. To jestli Nbk má pro Škodu skladový a spediční význam, prosím neřešte. To je věcí pánů ve Škodě kolik a jakých aut kam prodají a jako sestavenou zásilku ve stanoveném čase příjemcům prostřednictvím Carga odešlou. Takže logistický problém včasnosti přistavení vozů k nakládce pomůže vyřešit především to "zkapacitnění" nikoliv r100. Možná by to zvýšení rychlosti mohlo být kontraproduktivní, protože by se pomalá nákladka motala rychlé osobce. Myslím si, že vše průměrně stejnou rychlostí se dá vyjezdit rychleji a plynuleji díky navýšení počtu křižovacích míst na relativně krátké jednokolejce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 7-2005 |
A to co se teď děje v MBhln je tedy zcela jiná stavba než zkapacitnění 071? Jinak bych řekl, že expedice aut by dnes bez ranžíru v Nbk dost dobře nebyla možná, minimálně v současném rozsahu. Ve fabrice není místo na hromadění aut vždy na ucelenou relaci kamsi, která by se pak třeba motala k velké radosti šotičů přes ČL. Samotná nákladka ani to zkapacitnění nepotřebuje, resp. je to pouze nutné pro zachování současné pseudoosobní dopravy... |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ad jdukolem- přesně tak!ona ta nakládka pořád stoupá!..a lifrujou to rychleji a rychleji pryč!na druhou stranu se furt co nejrychleji lifrujou prázdný zpátky..hotovej blázinec... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 8-2013
|
Rekonstrukce přejezdu na silnici 1/16 u Řepova. 4.7.2016 5.7.2016 6.7.2016 7.7.2016 8.7.2016 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 8-2013
|
A když se tu všude kolem řeší ta traťová rychlost tak trochu fikce od Řepova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18433 Registrován: 3-2005
|
waaauuuu..tady to u nás tedy jede. Koukám i zajímavé loko...721 519, 540 a 730 613+625. Ještě nějaké vozidla se tu motají?
PE-RO
Fish & Chicks (Summer In Doksy) ANNA NAKLAB & ALLE FARBEN - SUPERGIRL prostě pecka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 7-2012 |
Jenže ta trať měla být zdvoukolejněná Nymburk - Všejany a odtud 1. kolej do Nymburka a 2. do Lysé. Takhle je to fakt jednoúčelová investice jen pro tu škodovku nikoliv příprava na zkvalitnění dopravy Praha- Mladá Boleslav. Zase stavíme jen pro automobilku? (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11027 Registrován: 8-2004
|
jdukolem: V zásadě souhlas.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 3-2009 |
Marcel Štancl: Čeká se na realizaci "Velké vize". Problém tratí kolem MB tkví v tom , že se pořád dělají nejrůznější studie rychlého spojení Praha-Liberec a tak se čeká co bude. Zkapacitnění 071 potřebuje ŠKODA bezpodmínečně ke své stále se navyšující výrobě. Apropo..také bych uvítal , když už se do té trati "sahá" , aby se "sahlo" pořádně a trať se totálně zrekonstruovala.Stejně k tomu dříve nebo později bude muset dojít. Jak dlouho vydrží svršek na takto frekventované trati ? Ten dnešní je zde údajně již nějakých 30 let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 3-2009 |
Jdukolem. Přesně tak. Ještě bych doplnil , že k ložení aut dochází ihned po dokončení jejich výroby. Takže auta po výrobě je třeba ihned naložit a odvézt z fabriky. No, a pak se čeká na příchod zaplacených záloh a dle toho se auta expedují dále. Dříve byla vize...dokonce i ČD Cargo si zřídilo svoji dceřinou společnost , která měla provozovat terminál Nymburk. Původně to mělo fungovat tak , že došlá auta z Boleslavi se zde měla skladovat tím stylem , že by byla z vagónů vyložena a dle úhrad zákazníků a dalších dispozic opětovně ložena a expedována dále... |
|
jdukolem
|
|
|
Neregistrovaný host 81.25.16.82 |
Protože nás tady ta automobilka živí, ať už přímo nebo nepřímo. Protože máš připomínky k věcem, kterým nerozumíš, tak si třeba zkus vygooglit, sklady a logistiku pro Škoda v Řepově a výhled do blízké budoucnosti. Vše bez napojení na vlastní vlečku natož státní dráhu. Vše do výroby se naváží náklaďáky. Po silnici se auta z výroby expedují taky, ale naštěstí jich na přepravu po železnici zbývá ještě dost na to, aby se vylepšil stav 071. VRT Praha - Liberec není na pořadu dne. Až bude, tak se nebude jezdit autama po dálnici, ale létat v dronech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 3-2009 |
jdukolem: Tak nevím, zda tvůj příspěvek byl či nebyl určen mě. Ale tvůj předchozí příspěvek byl o něco kvalitnější...než tento... Jinak...stávající sklad ŠPC v Plazích je postaven tak , aby jej bylo možné do budoucna napojit na vlečku ŠKODA. Dokonce jsem viděl i neveřejné plány , kde kolej je zakreslena.... Ono totiž ŠKODA moc prostoru k rozvoji v arelálu současného zvávodu vlevo vedle dálnice D10 (při jízdě do Turnova) moc nemá. A tak v dlouhodobém výhledu je naplánován rozvoj i v okolí stávajícího ŠPC. Jinak VRT Praha-Liberec opravdu není na pořadu, řeší se tzv. 5 koridor... tudíž žádná nová trať na 300km/h , ale pouhopouhé zrychlení za použití stávajících tratí , případně nových "vložek"... |
|
jdukolem
|
|
|
Neregistrovaný host 81.25.16.82 |
Narozenej: Tobě opravdu ne. Patřilo ad Marcel Š. S tvýmy příspěvky nemám žádný rozpor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 8-2013
|
Rekonstrukce přejezdu na silnici 1/16 u Řepova. 10.7.2016 |
|
mot
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.29.246 |
Tomas: dobrá dokumentace. Dokdy má být ten přejezd uzavřený? Nechce se mi motat po okreskách, tak bych jel JC-Poděbrady-Praha. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")