| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 04. 02. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostravsko do 04. 02. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7721 Registrován: 12-2009 |
Z doby, kdy z dolu 9.květen byly koleje do Albrechtic a těsně u výjezdu z areálu tam bylo křížení z úzkou. Dnes neexistuje ani většina kolejiště u šachty, stejně tak úzká.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 2-2004 
|
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/1647694-elektricke-vlaky- vyjedou-na-pozapomenute-hlavni-trate-i-nektere-lokalky |
|
Prouza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 4-2004 
|
V Havířově trať vedla původně tudy: https://mapy.cz/s/oXzL |
|
nomen
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.208.60 |
např. zde dokumentována pův. trasa žel. trati jak uvádí Prouza http://archivnimapy.cuzk.cz/mapy/map.phtml?dg=topo_csr1,topos52_0 10k&me=-462528.579378,-1106437.54749,-461575.213217,-1105909.5090 5&language=cz&config=topos&resetsession=ALL&resetsession=ALL |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5669 Registrován: 2-2006 
|
Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět) Úsek: Praha hlavní nádraží - Česká Třebová Kraj: Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj, Pardubický kraj, Středočeský kraj, Zlínský kraj Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport - Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Raczibórz, - Moskva/St.Petersburg) Úsek: Bohumín - Česká Třebová Kraj: Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj, Pardubický kraj, Středočeský kraj, Zlínský kraj Trať 320 | Bohumín - Čadca (- Žilina - Košice - Humenné, -Kiev) Úsek: Bohumín - Štrba Kraj: Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj, Pardubický kraj, Středočeský kraj, Zlínský kraj Počátek: 09.01.2016 02:30 Příčina: nepravidelnosti v dopravě Plánovaný konec: 09.01.2016 10:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Vlak EN 442 bude ze Slovenska asi 240 minut opožděn. Opatření: Vlak EN 442 bude v úseku Návsí - Praha hl.n. veden v náhradní soupravě včas (dle jízdního řádu) jako vlak EN 30442. Vlak EN 442 bude ze Slovenska opožděn asi 120 minut. Ze stanice Návsí vlak bude pokračovat do stanice Praha hl.n. jako vlak Ex 540 (zpožděn asi o 45 - 60 minut). Vlak IC 514 veden v trase vlaku Ex 540 a bude zastavovat ve stanicích jako náhrada za zpožděný vlaku Ex 540. Vlak IC 514 dnes (9.1.2016) není mimořádně veden jako povinně místenkový vlak. Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 45-60 min. Poznámka: Střet vlaku EN 442 na území Slovenska s osobou. Od Nového roku snad sudá Bohemia nejela ani jednou včas. A její zpoždění narůstají do řádu hodin ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5671 Registrován: 2-2006
|
Vozy České pošty u terminálu České pošty na Hlavním nádraží: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5676 Registrován: 2-2006
|
ČD BUS do Krakówa také od 23. března, viz zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5677 Registrován: 2-2006
|
Spojnice Ostravy a Frýdlantu vznikla jako hutní dráha |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 10-2005 
|
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Tak konečně... od 18.1 budou jezdit ty Eurocity do Chalupek ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Semolina: Díky také články o tratích mám rád. A koho by to nezajímalo, tak tam je i článek Veteráni ve službě: Který stroj ČD je nejstarší?, kde se píše o Bobinách, 451 a dokonce i o Tu47. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 10-2005
|
Ohl: To je fotka z jízdy, kdy tohle jelo i na Bastro?
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7761 Registrován: 12-2009 |
Ne, na Bastro už nebylo povolení. Byly to jízdy po téměř všech vlečkách dnešní AWT, Mittalu a Vítkovic na Ostravsku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7762 Registrován: 12-2009 |
Semolina A paradoxně už frýdlantské podniky na železnici napojeny nejsou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5678 Registrován: 2-2006
|
Z dotazníkového průzkumu veřejného mínění, který byl součástí Integrovaného plánu mobility Ostrava, mj. vyplývá i toto: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5679 Registrován: 2-2006
|
Pokud by si někdo chtěl přečíst více, má možnost na Mobilita Ostrava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7764 Registrován: 12-2009 |
Veřejné mínění je jedna věc, druhá je politické. Když jsem minule slyšel třeba Svobodné, tak doufám, že se nikdy nedostanou do popředí. Každopádně vyspravené nádraží, oprava tratí a zrychlení dopravy udělalo na veřejné mínění samo o sobě dojem. Psát o tom více v novinách, bylo by minimálně tam 85%. A ve stylu RJ 94%. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5682 Registrován: 2-2006
|
Frenštát pod Radhoštěm Frenštát pod Radhoštěm, autobusové stanoviště A jeden snímek z provozu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5683 Registrován: 2-2006
|
Frenštát pod Radhoštěm město je zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5684 Registrován: 2-2006
|
Spojení Havířov - Ostrava? Maraton v přestupování Nevím, proč v článku píší o relaci Havířov - Ostrava-Jih, jako o maratonu přestupování? Když můžu vystoupit z vlaku ve Vítkovicích, odkud se dopravím tramvají jak do Hrabůvky, na Dubinu, tak do Zábřehu. Jen do Výškovic to mimo špičku a o víkendu bez dalšího přestupu nepůjde. Toto by však efektně vyřešila proklamovaná zastávka v Zábřehu. Jsem zvědavý, kolik přibude nových cestujících ve vlacích mezi Havířovem a Ostravou, po otevření terminálu na Hranečníku a hlavně po otevření zastávky Havířov střed. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 6-2009 
|
No zrovna na Dubinu, Hrabůvky si o víkendu žádný cestující při přestupu ve Vítkovicích maraton nezaběhne... Trojka tam jede za úžasných 16 minut od příjezdu vlaku ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3395 Registrován: 6-2008 
|
Nikdo tak kokotsky jezdit nebude. Většina a zejména o víkendu pojede autem. Pan Dvořák by měl vrátit nejen titul, ale i občanku. On je toho i zastáncem a byl u počátku té myšlenky. Takhle zlikvidovat dopravu mezi městy. A neuklidnuje mě ani to, že první návrh byl hotová poprava. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Je smutné, co pro občany nejen Havířova, ale i dalších měst a obcí připravili Ostravští zastupitelé svými rozhodnutími o terminálech. Kodis už měl jen možnost udělat to nějak v rámci možností. Což se alespoň v týdnu částečně povedlo a patří těm klukům z Kodisu velký dík za to. I když jen ve velkých uvozovkách. A zásluhu na tom mají tu hlavní tak trochu jiní lidé... Víkend a tři spoje na Hranečník nebo i přestup z MHD na vlak a pak čekání na tramvaj a přestup z třeba ještě na další tramvaj se každý kdo jen trochu může se zařídit vy ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Hodně smutné... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 6-2008
|
Nejhorší je, že by se měl někdo přestěhovat jak radí jednatel Dvořák. Ten člověk nemá trochu respektu vůči lidem. Do Ostravy Jihu je co by kamenem dohodil. Ale musí se kvůli zavedení několika přestupů někdo stěhovat? Samotné stěhování taky není levná záležitost. A změní člověk zaměstnání a zase se stěhovat, protože se bude x krát přestupovat na pár kilometrech ??? http://karvinsky.denik.cz/z-regionu/terminal-hranecnik-jen-pro-od vazne-20151110-8s36.html V současné době dochází k popravě veřejné dopravy z okolních města obcí do Ostravy. Nic jiného to není!!! Ještě že se to ladí, jak píše. To jsem zvědav hlavně v okrajových časech na přípoje do okolí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7773 Registrován: 12-2009 |
Dva nesmyslné články. Kdo jezdí do Hrabůvky atd z Havířova přes Hranečník? Kdo z Těšínska a Jablunkovska? Ten, co jezdil z Havířova na Jih přes Hranečník, tam šel z gagariňáku pěšky? A druhý článek popisující situaci před otevřením a jen částečném otevřením je už úplná hovadina, když to vydává za argument proti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 4-2006 |
Ohl jako vždy úplně mimo, ale já už se ani nedivím. Na Jih se jezdilo přes Důl Jeremenko linkou, která jela na ÚAN. Spojů na Gagarinku/Hranečník jede dnes minimum. Ale, kdo nechce chápat, nechápe a jen nesmyslně pindá.
Když jeden hlupák hodí do moře kámen, ani sto moudrých ho nevytáhne.
Stránky spolku zabývající se veřejnou hromadnou dopravou v Havířově a okolí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 6-2008
|
Ohl: To nejsou nesmyslné články. To jsou jen první odezvy těch, kteří již ví, že budou cestovat déle a dráž. Nebo li nebudou cestovat vůbec, pokud jen budou mít možnost jet IAD. Z Těšínska a Jablunkovska pojedou lidé počítám do Ostravy bez přestupu vlakem S2. Případně s přestupem na S1 v Těšíně. Podle toho kde v té Ostravě potřebují. Orlová, Karviná, Havířov i okolní obce ukončení na Hranečníku a přestup. Nebudou to mít dražší jen pravidelně dojíždějící na Odis. Ale delší a méně komfortnější s přestupem v prdeli. Ti co přestupovali na gagarince to možná ocení. Nebude jich mnoho. Ti co jezdí do Ostravy z okolí méně často, tak pojedou déle a dráž.O víkendu je jen Hranečník. Ale pracuje se a ladí. To jsem zvědav. Totálně špatná koncepce totiž nejde otočit do dobré koncepce. Tam může odpovídající v článku pan Dvořák jedině zachránit totální nepřípoje, které tam měl.Neboli tolik bot, nevyrobí ani Číně. Já vím, že to tady odpovědní úřednici Ostravy a další(krajští i jiní) čtou. Doufám, že jim časem z toho půjde hlava kolem. Neznám nikoho, kdo by se radoval z nastávajícího prodloužení cestování a zdražení, zejména nepravidelní cestující a o víkendech. A jak by sis ty články představoval. Z novin pěst nevyletí když je otevřeš. Kdyby se dotyčný představil někomu na zastávce v okolních městech či obcích, tak by to byla jeho poslední slova.Lidi jsou neskutečně nasraní. Tak ať ladí. I kdyby to měl ladit do 28.2. Věřím, že to jediné by mu bylo odpuštěno. PS: Krajští za to nemůžou, aby to nevyznělo že jim spílám. Michalosp: Jako vždycky. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5685 Registrován: 2-2006
|
Veřovice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5686 Registrován: 2-2006
|
Podrobněji je zdokumentováno hostašovické zhlaví zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7774 Registrován: 12-2009 |
Těšínska a Jablunkovska pojedou lidé počítám do Ostravy bez přestupu vlakem S2. Nebo Ex1,případně černým a žlutým. Havířov i Karviná má i vlak. Opravdu nikdo nenutí všechny lidi jezdit na Hranečník. Jih se jezdilo přes Důl Jeremenko linkou, která jela na ÚAN. Co to má společného s článkem o Hranečníku? Když už, tak ať napíšou, že ubyly prázdné spoje mimo špičku a můžou řvát, že je to chyba. Takže mi dáváte za pravdu, že v článcích jsou nesmysly. Psát o nedokončené stavbě, že tam nic nefunguje, je ptákovina. To by taky mohli napsat třeba o Lysé, když se tam stavělo, že v Bezručově chatě není nic k dostání a cestou tam jsou kříže na památku umrzlých, tudíž je celý vrcholek Lysé na nic. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") představil někomu na zastávce v okolních městech či obcích, To je největší problém, že se jen objevují nesmyslné články a nic, co by lidem vysvětlilo, co tím získají. Třeba jsem zatím nikde nečetl, že konečně po mnoha letech skončí nesmyslná neintegrace 3ČSAD a tím např.nutnost si s Odiskou( s kterou jede přes celý kraj) zaplatit navíc jízdu přes Havířov. A že teď např.od Ještěrky budou moci jet vším, co pojede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Takže zase jeden o koze a druhý o voze... Se divím, že Jsi nedodal odkaz na nádraží v Karlíně jako posledně. Vlastně dal, spojil jsi obavy a problémy lidí s Lysou horou. To je vlastně to stejné co doporučil pan Dvořák. Vidíte sice komín svého zaměstnavatele v Ostravě ze svého panelákového bytu v Havířově, ale přestěhujte se nechcete li 3-4 krát přestoupit po novému od března. Máte na to stěhování ještě dva měsíce. Havířov vlakem o víkendu s přestupem na vlakovém z MHD. Pak vlakem do Kunčic. Přestup na Centrum třeba i 30 minut na nádraží zde a odtud někam trolejbusem nebo tramvají ? Děkujeme... Ale můžeme zkusit napsat, aby i o víkendu jezdilo něco přímo. Možná na nás dají. Tady máš v jednom pravdu. Kdo bude moct pojede z Havířova žlutým. Škoda že noční v centru nestojí. Žlutým to výjde ve dne do a z centra na Stodolní i levněji. Bohužel nebo bohudík, teď fakt nevím. Zbytek máš v emailu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 6-2008
|
A Karviná má sice vlak. No musíš MHD na vlakové a na Hlavním v Ově taky něčím, tramvaj nebo trolejbus do centra. Tak jim to jezdilo bez přestupu do centra. Takže taky jak kdo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 6-2008
|
Abych trochu odbočil. Tak pozitivní zpráva hovoří i o záměrech našeho kraje koupit nové vlaky. http://zpravy.e15.cz/domaci/politika/hejtmani-jednali-o-nakupech- vlaku-z-dotaci-hasek-ma-nejvetsi-ambice-1263272 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7777 Registrován: 12-2009 |
Na nádraží se dojíždí MHD nebo autem či na kole všude. Nové 🚂 _ v MS kraji záleží na drátizaci. Nemá smysl třeba kupovat diesly 323. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5687 Registrován: 2-2006
|
Mořkov hlavní trať |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 12-2009 |
Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7777 Koukám,že z mobilu vylezl nesmysl... Oprava Na nádraží se dojíždí MHD nebo autem či na kole všude. Nové v MS kraji záleží na drátizaci. Nemá smysl třeba kupovat diesly na 323. Když už něco koupit, tak na Opava- Krnov, kde dráty zas tak brzo nehrozí a letos by teoreticky mohla být rychlejší. Ušetřené regionovy dát na 325. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 6-2008 
|
Ohl: Na trati 310 RN nejsou. Je tam jen jeden pár a ten slouží pro návoz soupravy pro 292. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 6-2008
|
Na 323 má největší smysl zakoupit nová vozidla. A to ihned. Dokud ještě ty cestující má i přesto, co se někdy děje. Diesel samozřejmě ne. Pokud by se avizované peníze na nákup nových vlaků staly skutečností. Tak na 323 by pravděpodobně došlo k obnově největší. Jednotky pusch pull o kterých se nejčastěji hovoří, by tak nahradily současný tragický stav, no v poslední době se občas objevuje něco lidštějšího, byť ne bezbarierového. Tak se budu těšit. A 323 si po novému přijedu snad už v sobotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 6-2007 
|
Ano, na 323 se dočkáme jednotek push-pull, ale s největší pravděpodobností to budou ploužící se soupravy 842 s řídícím vozem Jinak po té zdlouhavé rekonstrukci Fno-FpR teda není o co stát, jestliže jsou jízdní doby pořád stejné. Stále je tam pomalá jízda 50 km/h a i tak se to stíhá celkem v pohodě a vlaky do Frenštátu stojí v Kunčicích někdy až 10 minut. Od Frýdlantu po Čeladnou bude 100km/h, ovšem tuto rychlost budou moci využít jen vlaky jedoucí do kopce (představte si na jakou rychlost se zde rozjede souprava 842 a dvou kotev, nebo klasika s rozpadající se bohumínskou hondou, víc než 65 to nebude...), z kopce se bude dát těch 90 využít. Dále na Frenštát jsou to různé kombinace 80/75/70. V tom případě tu je asi elektrifikace jediným správným řešením do budoucna, protože myslím že výrazné zrychlení a lepší nabídka spojů by zde cestující přitáhla. A to i z úseku ValMez-Frenštát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7782 Registrován: 12-2009 |
Stále je tam pomalá jízda 50 km/h a i tak se to stíhá Zcela normální. Nikde se nejezdí ihned po výstavbě novými rychlostmi. Nejdřív se vrátí staré a až po nějaké době budou ty nové. Podle zkušenosti bych to tipoval někdy na březen, duben. Když něco nebude sedět, nedivil bychse i pozdějšímu datu. Z toho logicky plyne, že JŘ se bude měnit až v prosinci, protože se musí změnit i na navazujících tratích. Vyšší rychlost tak může akorát letos eliminovat zpoždění. Dokud nebude elektrika do Frýdku a Frýdlantu, nemá smysl ji dělat tam,kde většinu dne jezdí na jednu 814. Myslet si, že nakoupením nových vozidel se dá urychlit stavba tratě, je poněkud podivné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 6-2007
|
Pomalá kvůli konsolidaci spodku a ještě nějakým pracem okolo štreky měla být na 3 měsíce od otevření. Kdyby došlo k nějakému většímu urychlení, tak by asi nevycházelo křižování v Kunčicích, ale dalo by se jezdit durch do Frenštátu, kde na dva velké vlaky a přípoj do Valach v jeden čas není moc místo, takže to asi zůstane zatím jako kompromis. Jinak je to ale pěkné svezení, až na ty Kunčice (podchod, nefunkční výtah, a splývající odjezdová návěstidla na krakorcích) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6885 Registrován: 5-2002 |
Jeden odkaz na historickou mapu důlních společností s vyznačením drah na Ostravsku Přehledná mapa Ostravsko-Karviského kamenouhelného revíru 1926 |
|
MVTV
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2015 |
Věděl by tu někdo, jak jsou u SŽDC OŘ Ostrava rozmístěny vozy MVTV na OTV? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11045 Registrován: 11-2002 |
Vojtag: splývající odjezdová návěstidla na krakorcích - dyť se na ty krakorce dávaly právě proto, aby byla lépe vidět, ne?! ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Že by zase udělal někdo někde chybu, resp. na napíře to vypadalo jinak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 6-2007
|
Třeba v noci vidím dvě červená světla vedle sebe, a to musím dojet až na konec perónu. Jasně jsou tu jen dvě koleje, ale co když omylem postaví z vedlejší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 12-2009 |
A kdyby tam nebyly krakorce, tak by se nemohlo omylem postavit jinak? Ostatně si myslím, že to po rekonstrukci zabzař to nepůjde ani tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2015 |
323: Tak jsem se oficiálně zeptala na SŽDC, jak se věci mají. "...předpoklad definitivního dokončení (FpR - FnO ) je první pololetí letošního roku a s tím spojené zvýšení rychlosti v rozmezí od 75 - 100 km/hod..." "( Host. - Veř. )...S ohledem na složité směrové vedení tratě a přejezdy, které jsou zabezpečeny výstražnými kříži, bude v průběhu letošního roku upravena traťová rychlost v částech trati na 70 km/hod. Takto upravené rychlosti povedou ke zkrácení jízdních dob mezi stanicemi, což částečně přispěje k případnému zmírnění zpoždění včetně navazujících spojů v ŽST Veřovice a Frýdlant nad Ostravicí." Dle mne jsou sklonové poměry stejné jako kolem Kunčic a Frenštátu, takže jde o ty přejezdy, jak tu bylo psáno nedávno. Až je zabezpečí, bude tam všude více. Zajímavé je, že největší oblouky jsou tam v lesích, nyní je to tam vykácené a ta změna šla udělat. Asi už je to pryč, i když se to bude elektrifikovat, jenže dle novin nejdříve 2021. A na mou další otázku, jestli se bude letos něco dělat a proč případně ne, neodpověděli vůbec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2014 |
Zdravím, jednak bych se chtěl zeptat zda někdo má přehled jak to vypadá s rekonstrukcí Ostrava-Vítkovice -> Havířov (a zpět). Pak bych měl ještě jeden dotaz, i když u něj nevím zda tady bude někdo vědět. Zajímala by mě vlečka z výhybny Polanka n/O do areálu Zeleniny ve Svinově. Kdysi dávno jsem zaslechl něco o tom, že se udájně při stavbě dálnice něják hnulo s podložím. Nevíte někdo jak to je? Označení na mapě http://1url.cz/C7j1 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3408 Registrován: 6-2008
|
onderCZK: Tak snad se nemýlím když napíšu, že kolej Havířov Bartovice se bude dělat v dubnu. A zastávka Havířov Střed letos nevznikne. Až v dalším roce zřejmě. Výluka Kunčice Vítkovice aneb druhá strana/kolej bude probíhat určitě, ale nevím od kdy. Někdo snad doplní a upřesní. Změny se dějí za pochodu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7791 Registrován: 12-2009 |
Upřesním, že Havířov - Bartovice(včetně) je hotovo kromě úseku Šenov-Havířov v 1.koleji. Co zas je problém se zastávkou? Nějaký vzácný brouk vylétávající z pytlíků mouky z blízkých supermarketů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3411 Registrován: 6-2008
|
Ta zastávka bude zase posunuta zřejmě kvůli nedostatku stavebních kapacit. Já doufám, že se to ještě změní a začne. Ta kolej nebo úsek bude dokončen asi dříve než v dubnu. No zprovozněna asi až v dubnu. Že bych to nějak přeslechl a jednalo se o úsek Bartovice Kunčice od dubna? Snad má někdo čerstvější informace. |
|
šmejdilvportalu
|
|
|
Neregistrovaný host 109.224.97.23 |
onderCZK a Ic540:V plánu výluk na rok 2016 jsou Vítkovice-Kunčice 2TK+zhlaví ve Vítkovicích v plánu od 10.3. do 16.8.(160 dnů). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5688 Registrován: 2-2006
|
Hostašovice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5689 Registrován: 2-2006
|
Valašské Meziříčí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7845 Registrován: 12-2009 |
Jak se zdá, bylo by dobré začít fotit vlaky AWT/PKP cargo...Minimálně na důl Paskov. A zkusit šotofikce, zda se opuštěné tratě dají na něco použít, kromě šrotu a cyklostezky. A cargoví fíři by si měli dělat poznání do Štětína vozit australské uhlí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 10-2005
|
Pamatujete, jak jsme se bavili o původní trati Havířov - Albrechtice u ČT? V sobotu jsem jí celou poctivě prošel a nafotil. Fotky nahraju časem, zatím nahraju jen něco z provozu a jednu zapomenutou lahůdku. Telefonní budku z osmdesátých let. PS: Kdyby měl někdo nějaké pěkné informace o té původní trati, jak současné tak historické, budu moc rád, kdyby jste to někdo nahodil.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 12-2006 
|
Minimálně na důl Paskov Kdyžtak na Staříč. Do Paskova (AWT) má trať díky terminálu naopak největší perspektivu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7847 Registrován: 12-2009 |
Jo, pravda, i když je to vlastně závod Paskov. Nicméně je tam taky skladiště prázdných kontejnerů, tudíž by ji taky asi hned nezrušili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 4-2006 |
Až padne Paskov, tak přímo na Paskově bude spousta místa pro kontejnerové depo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 8-2009 
|
Na vlečku Prsty v Oprechticich se ještě zajíždí ?
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců |
|
7132
|
|
|
Neregistrovaný host 89.29.116.222 |
Dopravní noviny 2/2016: Nové zázemí pro nové lokomotivy V Ostravě-Kunčicích nová provozovna CZ LOKO poskytuje zázemí a plný servis 20 lokomotivám řady 741.7 v rámci desetiletého kontraktu se společností ArcelorMittal na pronájem těchto vozidel a komplexní servis. „Budeme udržovat a garantovat provozuschopnost, spotřebu i nasazení lokomotiv na vlečce, po níž se k vysokým pecím dovážejí suroviny a materiál a od nich odváží vyrobené železo. Je to nový způsob spolupráce vycházející z moderních trendů podnikání dopravců, kdy zákazníkovi poskytujeme komplexní servis,“ uvedl Pavel Orálek, ředitel Servisu a ŘKJ CZ LOKO. Zná někdo něco bližšího - bude to např. znamenat že i strojvedoucí přejdou k CZLOKO? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7854 Registrován: 12-2009 |
Logicky počítám, že kompletní servis na tom budou provádět ti, co na tom dělali pod AMO. Asi se nepřistěhuje plno lidí z Třebové. Pokud i strojvedoucí, záleží na tom, zda to bude pro AMO levnější. Pokud to bude levnější, nejspíš na úkor těch strojvedoucích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5692 Registrován: 2-2006
|
Zaplatit za jízdenku ve vlaku z Ostravy platební kartou? Záleží na dopravci (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")