Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Polsko » Archiv diskuse Polsko do 24. 02. 2016

Archiv diskuse Polsko do 24. 02. 2016

autor	příspěvek
Casey_R	Čtvrtek, 18. února 2016 - 11:01:49
Neregistrovaný host 90.177.186.220	Tobik: Hodně záleží na relaci a na sezóně. Obecně letní sezóní vlaky na pobřeží a zpět bývají dost vytížené. V roce 2011 dokone krátce po té co jsem se vrátil, proběhla v polském tisku aféra, že PKP IC přistavil na Hel nedostačující soupravu a polovina lidí zůstala na peronu, protože se prostě dovnitř nedostala. Na to konto byly zavedeny povinné místenky ve všech vlacích s odůvodněním, že nyní bude mít každý místo a vlaky nebudou přeplněné. Že se ale soupravy nezvětšily a reálně jde jet i bez místenky (vystaví jízdenku s místenkou bez uvedení č. sedadla), to už se zamlčelo. Jinak obecně asi nejvytíženější vlaky jsou ty co směřují přes Varšavu na Katowice nebo Krakov. Ostatní už jsou lepší. Jinak já taky nejsem nějaký fanda klimatizace. Obecně ji nepříliš dobře snáším, ale považoval jsem to za důležité uvést, protože pro někoho to může být důležité a je pravda, že když vlak jede 120, tak ten průvan a hluk z otevřeného okna zrovna ke klidnému spánku nepřidá.
R_1463Úpa	Čtvrtek, 18. února 2016 - 11:47:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 12-2007	Dotaz prosím, koupil jsem lístek na vlak z Wroclaw do Medzilesie pro dvě osoby. Lze to vyčíst z následujících údajů? Jsou to ty 2 x wg tarify normalnej? díky moc Hello, blahnikjan ! The purchase of the following items with biletyregionalne.pl has been confirmed: Purchase of one ticket. Order number: 2720564 Username: blahnikjan Buyer: Jan Blahník Date of order: 2016-02-18 10:41 Amount: 40,12 PLN Ticket data: KA02429414 Ticket owner: Jan Blahník Document: Offer: TY i raz, dwa, trzy (YOU and one, two, three) Route: Wrocław Gł. - Henryków - Kłodzko Gł. - Bystrzyca Kłodzka - Międzylesie Fee type: 2 x wg taryfy NORMALNEJ Train type: REGIO Train(s): REGIO 66023 (rel. Wrocław Główny - Lichkov) Validity date: 2016-02-23 Price: 40,12 PLN Now you can print the ticket(s) – they are attached to this e-mail. After logging in to https://biletyregionalne.pl, you can use the "My tickets" option, select a ticket from the list and download PDF file (Adobe Reader required). The "Ticket Details" option allows you to return or exchange the ticket. Refund for the returned tickets will be paid within 7 days. If you do not see the ticket on the list, prior to reporting the problem, try refreshing the table (not the page) with an icon in the table header and/or log out and log in once again. Ticket(s) can be presented for inspection in one of the following forms: ticket file (PDF) generated by the system in the form of legible printout (min. 300 dpi - not to be printed in economy mode) on A4 sheet (without scaling) in portrait orientation ticket file (PDF) generated by the system and displayed on an electronic device with screen diagonal of at least 7 inches (e.g. tablet, netbook, laptop, e-book reader)* webpage with the ticket (HTML) generated by the system and displayed on an electronic device with screen diagonal of at least 3 inches and Internet access* * not applicable to tickets for international connections; dead device battery or lack of signal does not release the passenger from the obligation to present a valid ticket for the trip. In case of any problems, doubts or questions, please send an e-mail to the following address bok@biletyregionalne.pl with description of the problem, and the ticket serial number or order number (required): 2720564. Have a nice trip! Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
54_čsd	Čtvrtek, 18. února 2016 - 12:38:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 4-2010	Ano: TY i raz, dwa, trzy - něco jako skupinová 2 x wg taryfy NORMALNEJ - 2x dospělý REGIO Na vlak Regio (osobní vlak) dopravce przewozy regionalne Cena 40 zlotých odpovídá pro 2 lidi vzdálenosti asi 130 km to tuším trase Wroclaw Gl. - Miedzylesie odpovídá.
R_1463Úpa	Čtvrtek, 18. února 2016 - 12:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 12-2007	Skvělé, díky moc :-) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Z F J	Čtvrtek, 18. února 2016 - 20:27:34
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Tak prý "hrozí" v příštích letech obnovení osobních vlaků v relaci Klodzko-Ladek Zdrój-Stronie Slaskie. NO uvidíme... http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jest-porozumienie-powroca -pociagi-do-ladkazdroju-i-stronia-slaskiego-75460.html
Petr_vlček	Čtvrtek, 18. února 2016 - 21:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10129 Registrován: 5-2004	To asi tu štreku budou muset dost zkulturnit. Na podzim jsem koukal z vlaku na odbočku z hlavní trati a nejenže nejevila známky pojíždění už ani nákladama ale vypadala přímo nesjízdně...
intelpetr	Čtvrtek, 18. února 2016 - 21:24:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4594 Registrován: 12-2011	Ale čára na nástupišti u odbočky nakreslená byla "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Vojtag	Čtvrtek, 18. února 2016 - 21:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 6-2007	Z odbočky Kłodzko Nowe směrem na Stronie se jezdí na vlečku dolomitového lomu do Ołdrzychowic Kłodzkich, která je asi tak v třetině té trati. Na podzim jsem se tam byl podívat a vypadala v tom úseku ta trať celkem slušně, dokonce byl na hlavní silnici opravený přejezd s novými závorami. Dál od lomu je to ale nesjízdné. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Pepa_l	Pátek, 19. února 2016 - 07:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3243 Registrován: 9-2005	Jezdí se tam nárazově (alespoň povídal výpravčí v Kladsku na hlavním). Loni (8.V.) jsem tam neplánovaně, při čekání na Černou Horu, zmáčknul právě toho lomáka s T448p. Pár obrázků ode mne...
Jis	Pátek, 19. února 2016 - 14:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 12-2007	Jo jo, kdyby se Poláci raději soustředili na zvyšování počtu spojů na stávající síti...
Petr_vlček	Pátek, 19. února 2016 - 17:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10134 Registrován: 5-2004	Cary na hranach byly pred par lety viditelne cerstve nalajnovany v jedline i u hran kde leta nejsou siny ale vzrostly modrinu haj:-D
Z F J	Pátek, 19. února 2016 - 19:13:16
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Tak Poláci prý opět připravují zavedení rychlíku Wroclaw-Praha, tentokrát prý od sezóny 2017/18. No, ne že by takový spoj nebyl namístě (naopak), ale těch plánů už bylo tolik, že těžko tomu věřit... No uvidíme. http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pociag-wroclaw--praga-naj wczesniej-za-dwa-lata-75477.html
T_._H_.	Pátek, 19. února 2016 - 20:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2947 Registrován: 8-2012	Co furt máte s rychlíkem Wroclaw-Praha? Včera jsem ve Wrocku byl i bez nějakého rychlíku, stejně jako spousta dalších českých RZ potkaných na A4 (další várka pak přijede po D11/33/8). K tomu jezdí autobusy (nedotované, daně platící). K tomu jezdí pro šotouše vlak s přestupem v ÚnOru (dotovaný, dopravce imrvére ve ztrátě), k tomu jezdí vlaky přes Jakuszyce (jenže to není z Prahé, tak jako by nebylo). Jenže vám asi nejde o faktickou cestu do Wrocławi, ale o teoretizování, jak by to bylo skvělé, kdyby Evropu chaoticky křižovaly nesmyslné vzduchovoziče odkudoli kamkoli aspoň jednou denně... informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
353	Pátek, 19. února 2016 - 20:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8313 Registrován: 5-2002	Já tedy nemám s rychlíkem Praha - Wrocław nic, ale vlakem tam z Pardubic jezdím a současné spojení mi tedy taky nepřipadá dostatečné. Wrocław jako město mám rád a jezdím tam relativně často. Nevadí mi ani přestup v UnO, ani by mi nevadil další někde dál, kdyby bylo k mání aspoň třikrát denně rychlejší spojení a je mi jedno jestli to bude R, Sp nebo jen zrychlený osobák + možnost odjet z W. v nějakou rozumnou večerní hodinu a ne jako teď, kdy je poslední odjezd 16:45. Jinak autem tam samozřejmě jezdím taky, od dvou lidí se to i vyplácí, ale když už tu ta možnost je, raději jedu vlakem. *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
Pershink	Pátek, 19. února 2016 - 21:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 1-2007	Dokud bude na polském úseku marast kolejowy, který mnoho lidí bere jako synonymum pro PKP (dlouhé pomalé jízdy, které se pomalu, ale jistě mění v rychlost traťovou), tak jsou podle mého všechny úvahy o rychlíku Praha - Wroclaw poněkud předčasné.
Szklarska?	Sobota, 20. února 2016 - 09:22:53
Neregistrovaný host 37.188.228.13	No jistě! Tomík všudybílek pojede nedotovaným a daně platícím busem. A kterým? Tím do Kijeva a nebo k Lukašenkovi? Už vidím jak sedí v buse plném gastarbeiterů co valí s hromadou proviantu na východ. Že mu to tady ještě někdo žere.
T_._H_.	Sobota, 20. února 2016 - 10:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2948 Registrován: 8-2012	353: to už je ale jiná situace, než se domáhat právěže jen jednoho výstřelu denně, ale musí to být přímý do Prahé, že? Takový vzduchovozič by totiž úplně zbytečně zabíral další kapacitu na 010/011, což je vzácný statek. na polském úseku marast kolejowy Možná by bylo lepší se tam nejdřív dojet podívat (třetím rokem tam běží zásadní reko). A pak se pro zametení před vlastním prahem projet z Kolína přes Nymburk do Všetat. P.S. hlupáček "Sklarska?" nepostřehl existenci společností jako PolskiBus (Wroclaw 4x denně přímý z Prahé), když se mu eklují autobusy "na východ"... ale my se na něj nezlobíme, je mrzák od přírody. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Ohl	Sobota, 20. února 2016 - 10:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7932 Registrován: 12-2009	se tam nejdřív dojet podívat (třetím rokem tam běží zásadní reko). A pak se pro zametení před vlastním prahem projet z Kolína přes Nymburk do Všetat Je sice vidět posun od -"železnici nepotřebujeme a rušíme každý rok tisíce km tratí" k postupné obnově, pořád tom jsme líp. Nicméně je třeba dodat, že jih Polska je na tom hůř než sever a úplně nejhůř je na tom průmyslové Katowicko. I když se i tady objevují opravené úseky, stupeň zanedbání z let 1990-2010 je hodně vidět.
Nesni	Sobota, 20. února 2016 - 10:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 6-2014	vzduchovozič by totiž úplně zbytečně zabíral další kapacitu na 010/011 "Vzduchovozič" jezdíval po 231, mohl by zas.
čelakovičan	Sobota, 20. února 2016 - 11:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5039 Registrován: 8-2006	Já tedy nevím, ale v 15:11 z Prahy STÁLE JEZDÍ hradečák a zrovna tenhle možná až do toho Letohradu. Takže o čem je řeč? O relaci Letohrad - Wroclaw?
Tkan	Sobota, 20. února 2016 - 11:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 1-2005	Zdravím, nemáte prosím někdo Polský jízdní řád pro rok 2012 a tratě číslo 100, 102, 107, 110, 120, 135, 142, 200, 300, 400, 500, 530, 550, 600, 601 a 605-614, popřípadě i komplet PKP JŘ 2012? Díky http://tkanlokopage.webnode.cz/
Jis	Sobota, 20. února 2016 - 11:41:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 12-2007	"Vzduchovozič" jezdíval po 231, mohl by zas. Pokud chcete, aby jízdní doba takového vlaku byla nějakým způsobem konkurenceschopná, tak musí jet po 010. (i tak by jízdní doba mohla být přinejlepším kolem 4:30) Ale opravdu je otázkou, jaké by bylo vytížení takového vlaku... Bohužel přepravní poptávka mezi ČR a Polskem se stále velmi nízká.
intelpetr	Sobota, 20. února 2016 - 11:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4599 Registrován: 12-2011	Tkan: Napiš mi mail, pošlu ti to tam. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Petr_vlček	Sobota, 20. února 2016 - 12:38:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10138 Registrován: 5-2004	Nehonte furt tu jizdni dobu. Lidi proste na dalkovku vlak preferujou. Viz mnichovaky. A ono ani v polsku na vnitru to neni jiny- takovej bus dalkac z kudowy je rad kdyz z klodzka do vnitrozemi v nem drnca 10-15 kousku. No a ty intenzivni opravy (i treba z krakova na vychod) spis pripominaj rceni "hrabou se v tom jak studak v prirozeni"...
Soukromík=úpadek VHD	Sobota, 20. února 2016 - 13:57:52
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Pan Jis zřejmě zachraňuje i peníze polského daňového poplatníka, že mu vadí obnova lokálky do Lázní Zadek. Za mě 3x hurá za novou lokálku v českém příhraničí!!! Když Sasko to vše zruší, tak aspoň Poláci zatím ne. Sasko by to taky nemuselo zrušit, ale oni prostě než mít 4 páry denně místo současných průměrně 8-10, tak radši bus. Němci jsou kokoti. Radši busy a uprchlíky, než 4 páry vlaků a zachovat tratě dál.
Jis	Sobota, 20. února 2016 - 14:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 12-2007
Ohl	Sobota, 20. února 2016 - 14:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7934 Registrován: 12-2009	pripominaj rceni "hrabou se v tom jak studak v prirozeni Jo, přesně. Když se tam něco děje, je vidět maximálně jeden víceúčelový traktor a pár maníků. S nasazením veškeré techniky a viditelným tempem práce a odvedenou prací u nás se to většinou nedá srovnat.
T_._H_.	Sobota, 20. února 2016 - 15:12:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2953 Registrován: 8-2012	Lidi proste na dalkovku vlak preferujou No jo, to bylo speciálně na těch vlacích do Polska, ať už přes Lichkov, Meziměstí nebo Zebrzydowice, ať už to byla Bohemia nebo Bem či EC Praha, v úseku přes čáru vždycky vidět. Lidi na dálkovku preferujou automobil. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Petr_vlček	Sobota, 20. února 2016 - 15:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10140 Registrován: 5-2004	Co jsem v lete videl mezi krakovem a przeworskem by slo nazvat i generalnim rozjebanim. Vcetne ukazu jako jednokolejka kde druha kolej zarostla bejlim je na obou koncich "uriznuta" bez jakykoli stavebni cinnosti. U vroclavi zas eu cedule kol rekonstruovany streky a nezabezpeceny prejezdy (bez pzz jen se stopkou) kde se tricitkovalo.
Jis	Sobota, 20. února 2016 - 15:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 12-2007	Viz mnichovaky. Myslíte ty, co jezdí přes čáru téměř prázdné? (aby bylo jasno: já nijak neprosazuji jejich omezení/zrušení, pouze konstatuji fakt) (Příspěvek byl editován uživatelem Jis.)
Pershink	Sobota, 20. února 2016 - 15:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 1-2007	T_._H_. : Loni v Létě jsem jel Wroclaw Gl. - Klodzko Gl. - Kudowa Zdrój a zásadní reko (což v polském podání znamená rozkopat najednou štreku v délce 50 - 100 kiláků) tam ani náhodou neprobíhala/neproběhla. Kudowka taky byla taky opravena více méně kecama. Pořádné viditelné obnovy se dočkal úsek Duszniki Zdrój - Kudowa Zdrój.
Petr_vlček	Sobota, 20. února 2016 - 16:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10142 Registrován: 5-2004	A ty nemci, cinani, japonci a pod jezdej mnichovakama do plzne? Ze chebech a klatovech nebejvaj. Nebo snad jezdej z prahy do domazlic a pres caru chodej pesky/jedou tagem? Kudowa- u szczytny mi ze silnicr prislo ze snad par vymenenejch prazcu co uz byly rozpadly uplne.
Soukromík=úpadek VHD	Sobota, 20. února 2016 - 21:50:16
Neregistrovaný host 89.176.66.131	Průměrně 100 lidí přes čáru je prázdný vlak. Děkujeme Jis za vysvětlení, co je "prázdný vlak". Tak teď ještě napište státu, ať urychleně zruší dotace té lince a neplýtvá. Jistě by na to bez vás nepřišli.
Vantju	Neděle, 21. února 2016 - 13:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2687 Registrován: 9-2007	Mně přijde, že každému vyhovuje něco jiného. Jsou lidi, nešotouši, kteří by vlak Praha - Wrocław v létě zaplnit dokázali. A tím vlakem Praha - Wrocław myslím přímý vlak, co staví jen v nejnutnějších stanicích a jede co nejrychleji, mísit se s regionální frekvencí v EN57 přes nějaký Henryków nebo Wegry fakt není ideální stav, obzvlášť v situaci, kdy tam ten vlak jede snad čtyři hodiny. Wrocław i Praha jsou dost velká města na to, aby mezi nimi jezdil i přímý vlak a ne jen několik autobusů. To se pak rovnou můžou zrušit všechny vlaky na západ s tím, že do Drážďan či Mnichova postačí ty autobusy, co jsou. Zkrátka, je zcela jasné, že takový vlak ziskový nebude, ale taky se od služby nemůže očekávat, že bude zisková. Nebo se snad má brát železnice jako byznys? Jako to, co se děje na lince Praha - Ostrava? NORTHSHOOT Můj cestovní blog
Jis	Neděle, 21. února 2016 - 15:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 12-2007	Wrocław i Praha jsou dost velká města na to, aby mezi nimi jezdil i přímý vlak a ne jen několik autobusů. To se pak rovnou můžou zrušit všechny vlaky na západ s tím, že do Drážďan či Mnichova postačí ty autobusy, co jsou. Obecně vzato ano, ale samozřejmě musíte zvážit možnosti infrastruktury. Drážďany jsou v tomto ohledu ve zcela jiné situaci, neboť vlak je tam z hlediska jízdní doby konkurenceschopný. U Mnichova už je to horší... Vlak přes Lichkov do Wroclawi časově konkurenceschopný být může, pokud nebude zastavovat ve všech řitích po cestě a pojede po 010 (což snad je každému kromě šotoušů jasné). Samozřejmě jen dokud se nepostaví dálnice kolem Trautenberku... (Příspěvek byl editován uživatelem Jis.)
Pepa_l	Neděle, 21. února 2016 - 16:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3244 Registrován: 9-2005	Apropo, když už zbytečně přimý vlak Praha - Vratislav, tak výhodný pro koho (to jest ráno do Prahy nebo z Prahy)? Pár obrázků ode mne...
Nesni	Neděle, 21. února 2016 - 16:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 6-2014	ráno do Prahy nebo z Prahy Obojí, v roce 2009 také jezdily 2 páry - ráno a odpoledne (byly to R 250-253). Ještě jednu věc, v diskusi pod článkem polští šotouši správně upozorňují na vysoké ceny jízdného PKP Intercity i ve vnitrostátní dopravě. Mezinárodní jízdenka Praha-Wroclaw 1 směrem stojí 916 Kč. Bez tarifních nabídek apod. ani výhoda přímého vlaku cestující nenaláká. V této souvislosti by bylo zajímavé vědět, kolik příhraničních cestujících si našly EC přes Chalupki.
Pepa_l	Neděle, 21. února 2016 - 18:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 9-2005	Obojí, v roce 2009 také jezdily 2 páry - ráno a odpoledne (byly to R 250-253). Jo, ale proto taky dojezdily. Na však . Pár obrázků ode mne...
Z F J	Neděle, 21. února 2016 - 18:09:17
Neregistrovaný host 109.80.18.6	Pepa_l: ty vlaky skončily protože jezdily přes Hradec Králové, čili jejich jízdní doba nebyla konkurenceschopná s busy. Má-li přímý vlak Praha-Wroclaw mít význam, tak rozhodně musí jezdit přes Pardubice, to by zvládl za cca 4 a půl hodiny, což konkurenceschopné s busy je.
T_._H_.	Neděle, 21. února 2016 - 18:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 8-2012	Mně přijde, že každému vyhovuje něco jiného No a mě zase přijde, že to co není z Prahé, tak jako by tamním lenochům nebylo dost dobré. Musí to být přímo z Prahé, protože jim "prestiž" nedovolí přestoupit na jiný vlak v Ústí nad Orlicí... Wrocław i Praha jsou dost velká města na to, aby mezi nimi jezdil i přímý vlak To vůbec není o velikosti měst, ale o přepravních proudech mezi nimi. A ty prostě nejsou - stejně jako nejsou třeba mezi Wroclawí a Berlínem. "Zaplnit v létě"... ještěže jste nenapsal oblíbenou mantru těhle "zavaděčů" - "by si na sebe určitě vydělal" (obvykle nějaký vlak do horoucích pekel jednou týdně v sezóně). To se pak rovnou můžou zrušit všechny vlaky na západ Hodláte se dopustit diskuzní figury "argumentace ad absurdum"? Nebo se snad má brát železnice jako byznys? Ano. Protože peněženka je největší srab. A nejde o to, že by ten vlak měl být ziskový sám o sobě - měl by ale být ziskový po započtení nějaké smysluplné dotace, nikoli černá díra za každou cenu, přičemž třeba není důvod, aby "vyzobával" drahou kapacitu mezi Prahou a ÚnOrem. Jako to, co se děje na lince Praha - Ostrava? To, co se děje na lince Praha - Ostrava je sice něco naprosto úžasného (dovede si snad někdo představit, že by tam přetrvala "exkluzivita" Českých drah?), ale bohužel v případě Wroclawi neopakovatelného (tam prostě ta poptávka opravdu není). 2 páry - ráno a odpoledne No a nebylo by třeba lepší mít spojení třeba jednou za dvě hodiny, i když pro chudáky Pražáky nepřímo, s přestupem v ÚnOru? informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Nesni	Neděle, 21. února 2016 - 18:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 6-2014	jízdní doba nebyla konkurenceschopná s busy Musím souhlasit s p. Vlčkem, že jízdní doba není to hlavní kritérium. Veřejná doprava nemá spěchajícím Prahy do Wroclawi (a obráceně) co nabídnout, protože autem je to 3 3/4 hodiny (po dálnici, kromě úseku Liberec-Zgorzelec). Měla by se orientovat i na úsekovku, a to klidně přes HK, protože na 010 je spojení s Prahou dostatečně kvalitní. A hlavně hledat jiného partnera než PKP Intercity, aby vlaky v Polsku nejezdily prázdné. T_._H_.: spojení třeba jednou za dvě hodiny, i když pro chudáky Pražáky nepřímo, s přestupem v ÚnOru? Nerozumím této argumentaci. Na jednu stranu píšete, že poptávka není, na druhou stranu by bylo ještě další (?) spojení co dvě hodiny?
T_._H_.	Neděle, 21. února 2016 - 18:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 8-2012	orientovat i na úsekovku, a to klidně přes HK Spojení do Polska skrz úsekovku přes HK je už ÚPLNĚ k ničemu. Leda že to dovezete do Náchoda a tam přesadíte do busu. Na jednu stranu píšete, že poptávka není, na druhou stranu by bylo ještě další (?) spojení co dvě hodiny? Ono totiž za stejné dotační peníze (bez ohledu na poptávku) by se dal pořídit třeba dvounásobný rozsah provozu (jen by to holt bylo navázané na nějaký přípoj z Prahé a chudáci by museli přestoupit). Takže místo dvou přímých párů čtyři oboustranná spojení s přestupem, jen by to chtělo překonat určitou sebestřednost. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
intelpetr	Neděle, 21. února 2016 - 18:49:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4602 Registrován: 12-2011	A hlavně hledat jiného partnera než PKP Intercity, aby vlaky v Polsku nejezdily prázdné. Nejlepší by bylo se zbavit PKP IC i PR, a provozovat to s KD. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Jis	Neděle, 21. února 2016 - 19:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 12-2007	Měla by se orientovat i na úsekovku, a to klidně přes HK Takže jízdní doba o hodinu delší a dva přepřahy jako bonus?
Petr_vlček	Neděle, 21. února 2016 - 20:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10145 Registrován: 5-2004	Jsou prakticky dve moznosti. Bud primo pres hk s vyuzitim stavajicich r/sp do letohradu nebo s prestupem v usti/pernikove. A je jedno jestli 4,5 nebo 5 hodin. U obcasne cesty tohoto typu to az tak nehraje roli. To je horsi kdyz denni dojizdka osobakem 25 minut zahrnuje 5 minut trceni na predjizdeni nejakou tou nadvrstvou...
T_._H_.	Neděle, 21. února 2016 - 20:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 8-2012	predjizdeni nejakou tou nadvrstvou Ale tak tady už asi všichni znají váš problém. Prostě vlaky, v nichž neplatí polorežimka, nemají nárok na existenci, tudíž ani na předjíždění - proto tenhle oslí můstek k "osobáku předjížděném nadvrstvou"... schválně, co si máme představit pod pojmem nadvrstva? informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Vantju	Pondělí, 22. února 2016 - 02:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 9-2007	Nuže.. přijel bych od Prahy nějakým REX Praha - Brno do Ústí nad Orlicí a měl desetiminutový přípoj na REX, co dál pokračuje se zastávkami v Letohradě, Jablonném, Lichkově, Miedzylesie, Bystrzyci Klodzkie, Klodzku m., Klodzku, Kamiencu Zab., Strzelině do Wroclawi. V Letohradu by vlak měl přípoj od REX od Hradce (jde udělat?), v Lichkově přípoj na vlak směr Králíky, v Klodzku přípoj od/do Kudowy a v Kamienciu předjíždění osobáku Miedzylesie - Wroclaw, co staví ve všech stanicích a zastávkách po trati a zároveň přípoj na Walbrzych. Nasazované vozidlo buďto třívozový InterPanter (šel by v PL schválit) a nebo Impuls KD. Ústí n/O - Miedzylesie součástí IDS, po Polském území to bohužel asi čekat nejde. Jiných tarifních nabídek je pak dost, takže tuhle otázku bych asi neřešil. Tak co, nějaké námitky? NORTHSHOOT Můj cestovní blog
Radekedar	Pondělí, 22. února 2016 - 07:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 6-2008	Vantju: Ten vlak do Polska bych vedl už z Pardubic, že by udělal zároveň spěšňák Pardubice–Letohrad (myšlenka uživatele Rosťav). Mohlo by to jet tak 4x denně. Z Pardubic asi kolem půl, Choceň celá (tam by byl přípoj akorát na Mýto), Letohrad cca půl. www.atlasvozu.cz
Ohl	Pondělí, 22. února 2016 - 08:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7938 Registrován: 12-2009	Nechte šotouších vymýšlení- tady http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pociag-wroclaw--praga-naj wczesniej-za-dwa-lata-75477.html to píšou, jak to asi bude.
Z F J	Pondělí, 22. února 2016 - 08:31:59
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Ohl: tento odkaz jsem sem dal už před pár dny, a tím právě tato debata o spojení Praha-Wroclaw začala.
Jis	Pondělí, 22. února 2016 - 09:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 12-2007	Tak co, nějaké námitky? V zásadě ne. Jenom úplně nevím, jestli by to vycházelo.
Bram	Úterý, 23. února 2016 - 12:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5417 Registrován: 4-2003	T.H.:No a nebylo by třeba lepší mít spojení třeba jednou za dvě hodiny, i když pro chudáky Pražáky nepřímo, s přestupem v ÚnOru? Bylo, jen ty pražáky bych nahradil držiteli polorežimek a režimek. 99,999 procenta pražáků vůbec nereprezentuje držitel polorežimky a kolenovrt v jedné osobě Petr vlček .
Honza7887	Úterý, 23. února 2016 - 12:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 8-2010	Takže když někdo vysolí jednorázově 20k za IN100 tak se pak nedivím, že nechce platit už nikde nic navíc. Cestování je můj život...
Petr_vlček	Úterý, 23. února 2016 - 12:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10154 Registrován: 5-2004	Zajímavá definice kolenovrt = ten co si k in100 za dvácu dokoupí za pětilitr jedničku Ten bram je fakt vůl - to se jinak napsat nedá...
T_._H_.	Úterý, 23. února 2016 - 18:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 8-2012	pražáky bych nahradil držiteli polorežimek a režimek Nikoli. Jednak to tu otevřel ZFJ (nevím jestli to je Pražák, ale jeho obsese vlaky odkudkoli zrovna do Prahy o jisté sebestřednosti svědčí), druhak vlčkovi je jedno, zda se bude přesedat, hlavně to ale musí být vlakem ČD. se pak nedivím, že nechce platit už nikde nic navíc To se nedivím taky, ale dost se divím té následné polorežimkové argumentaci, která nemíří k verzi nějakého "Generalabo" platné i na další "závazkové" dopravce, ale k hloupé totální advokacii a omlouvání Modrých. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Honza7887	Úterý, 23. února 2016 - 18:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 8-2010	TH: Jo kdyby existovalo něco jako IN100 pro celou ČR (autobusy, vlaky, MHD) to by bylo něco Cestování je můj život...
T_._H_.	Úterý, 23. února 2016 - 20:37:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 8-2012	Jenže to právě existovat nemůže, protože to všem zúčastněným takhle vyhovuje (Ministerstvo by muselo něco dělat, Dráha by se musela dělit o peníze a ztratila by protisoukromnické "zastánce") a vlčkové jim touhle Dráhoadvokacií akorát dělají tzv. užitečné idioty. informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Petr_vlček	Úterý, 23. února 2016 - 22:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10164 Registrován: 5-2004	No a když to vševěd ohodnotil že to existovat nemůže tak nemám chtít aspoň to co je a vyhovuje? Jistěže by byl ideální celostátní tarif včetně různejch abo. Není ale ani v dohledu a nejspíš o něm ani není uvažováno. Vždy je to u výběrek řešeno ve stylu "vono se to nějak udělá".
T_._H_.	Středa, 24. února 2016 - 07:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 8-2012	tak nemám chtít aspoň to co je a vyhovuje? Chtějte si, co chcete, chtějte to tak hloupou argumentací, jaké jste schopen, takovými oslími můstky v každém tématu, že to z toho čouhá jak červená fusekle z vanilkovýho pudingu. Na druhé straně nemůžete dosáhnout toho, že ta polorežistická propaganda bude nadšeně přijímána. řešeno ve stylu "vono se to nějak udělá" ... je právě proto, že neexistuje tlak na systémové řešení (popravdě řečeno, je to právě proto, že tu je málo neČD dopravců a nejen vaše advokacie se omezuje na to, aby jich víc nebylo, ne aby u nich polorežimka platila - všimněte si toho rozdílu a čtěte se). informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Petr_vlček	Středa, 24. února 2016 - 08:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10166 Registrován: 5-2004	Asi takhle: příští tejden pojedu po delší době do Ostravy. A jelikož tam potřebujou objet dvě štace obě mimo centrum, když vemu že se snad v pondělí dovím jestli to bude úterý nebo středa (nebo taky úplně jindy...), přičtu k tomu cenu tamní MHD a čas strávený v ní a docházkou k ní, že netuším v kolik pojedu nazpátek (a pokud brzy tak se možná stavím v Olomouci) tak nemít tu IN100 má ze mně jakákoli VHD kulový protože bych jel autem. Nějaký surfování po éšopech jedno kolika dopravců, zjišťování jak fungujou, nutnost platby kartou po netu kterou používám ne na každej prd ale jen když to jinak efektivně nejde, zjišťovat zda a jak jde udělat storno když... - na to bych se fakt vysral a jel autem jakkoli nesnáším D1. A když k tomu vemu cenu benálu a sečtu všechny ceny jízdnýho za nějakou tu jedničku, tak bych byl stejně šulnul s benálem a je úplně jedno jestli má LEOu nazatejden socku za 99 nebo kolik.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru