| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě na Vysočině » Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 30. 11. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 30. 11. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Davidovi
|
|
|
Neregistrovaný host 82.145.220.36 |
Davide už jsi někdy souložil? Máš to někdy v plánu? Jestli je tvoje maminka rozumná, tak tě vykopne do světa. A až se to stane, tak napiš. Pomůžu ti se trochu obléknout. Ty strašné, velké, sešlapané boty jsou otřesné. Kalhoty celkem ok, ale bundu bych ti taky koupil o pár čísel menší. No pak napiš. Ahoj! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 7-2006 |
všem: do Davida prosím takto nekopejte. V minulosti jsem se přesvědčil, že mu jde skutečně o věc i když ji často prosazuje nevhodným způsobem. Třeba bude mít štěstí a někdo mu nabídne práci, která ho bude skutečně bavit a pak nasměruje svoji energii správným směrem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13094 Registrován: 12-2007 
|
Tak ale desky na 3. fotce jsou správným směrem, tudíž by to mohlo přispět... Umístění dopravního značení dle pravidel je samozřejmost. (to, že se tomu tak na mnoha místech neděje, je jiná otázka) Tak já si k tomu pátečnímu Os 4860, 4813 atd. mohu odpovědět sám: Buď na něm ta sólo 810 skutečně jela (= mj. na ranním Os 4860 a odpoledním Os 4813 muselo postačit 50 - 55 míst k sezení), anebo to bylo vyřešeno jinak (např. prohození oběhů se znojemskou tratí, kdy 810 vyjela ve 4:43 z Okříšek na Znojmo, zatímco na Os 4860 vyjela Regionova určená pro znojemskou trať). Obě varianty jsou v lecčem zajímavé. ---------------------------------------------------------------- Stejně tak je zajímavé, jak tu někdo dovede předjímat něco, o okolnosti čehož nemá ani potuchy. I když, zrovna v té věci, proč dlouhodobě kopu do naschválů působených vůči lidem s pohybovým omezením (doprošování se o vysunutí schodku u 841, nyní dilema "jít po pochybných schůdcích do vestibulu žst. Třebíč, anebo si nechat přirazit +40 Kč u průvodčích?"), by mu mělo dojít, proč tak činím. Fakt to není jen tak zbůhdarma (i když, to snad za tu dobu došlo téměř všem, krom těch největších ignorantů). Každopádně: na trase Třebíč - Brno jsem od podzimu 2014 do léta 2016 projezdil pravidelným dojížděním cca 40 000 - 45 000 Kč. V soukromém sektoru platí, že zájmy zákazníků ( = těch, kteří mj. platí) jsou na prvním místě. Samozřejmě, ne ve smyslu "když si lidé zaplatí, tak budou chtít, aby jim padali pečení holubi do úst". Ale třeba ve smyslu "když je plánována nějaká mimořádnost, tak je budeme včas a dostatečně kvalitně informovat". A bohužel, železnice není soukromý sektor, že. Mnohdy jsem byl rád, že nejsem "obyčejným dojíždějícím", ale že mám znalosti v mnohých ohledech větší než běžní cestující. Nakonec se ani jedna výluka nekonala. A jak byla tato skutečnost cestujícím (tedy mj. mně) oznámena? Stržením výlukových jízdních řádů + odstraněním výlukového oznámení na stránkách ČD. Bez jakéhokoliv výslovného upozornění typu "pozor, výluka zrušena"! Já jsem se toho uměl dovtípit (právě z toho, že najednou zmizela výluková oznámení z míst, kde o pár dní dříve ještě visela). Ale mj. lidé z Omic mohli mít problém - VJŘ pro (nakonec v tichosti zrušenou) výluku visel v Omicích i 10. 9. - tzn. v den nekonané výluky. A podotýkám, že zastávka NAD v Omicích se nachází dost daleko od železniční zastávky. Tzn. kdo šel na zastávku NAD (v bláhovém domnění, že přece se koná výluka), mohl být dost nepříjemně překvapen. Tolik jen jedna drobná ukázka. Kompletní výčet by samozřejmě byl mnohem delší. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Vaclav 80
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.237.187 |
Davide Ty jsi skutečně tak omezený, že dokážeš jen rýt do jiných, ale na několikrát opakovanou jednoduchou otázku, týkající se tebe, odpovědět nedokážeš? Nediv se tomu, že tě jak tady na tomto fóru, ale i jinde mají za blba. Je to oprávněné. A nediv se tomu, až se zase někdy budeš motat po rozkopaném nádraží, o tebe někdo přerazí násadu od krumpáče. Zasloužíš si to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 8-2010 |
Host81: tu soupravu jsem pozoroval z autobusu NAD, chvíli jsme jeli podél ní. Co je to za mašinu? Nějaká 740? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 3-2012 
|
Darwa: Koukám,že jsem tu nikam nenapsala číslo a mašina je bez tabulek. Je to 740.741. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 8-2010 |
Host 81: právě, mašina bez tabulek, z busu číslo vidět nebylo, u fotky jsem čekal popis :D Děkuji. |
|
4581111
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.251.253 |
Není nějaká zvýšená péče,aby cestující měli k sobě blíž, při cestování do krajského města z Brodu a zpět?V pátek tlačenka v samotným patru,dneska v 8h zas náhrada jen 810,taky s tlačenkou...Měl bych být sice rád,že něco alespoň jede,ale... zase se dobře prezentuje,že tu jezdí plné vlaky![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2013 
|
hlavně cedulka na všech patrácích a bdsee "Kraj Vysočina podporuje veřejnou dopravu" ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") 362 163![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") 362 001![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 4-2009 |
prokristapána, rozebírat obrácené sloupky na silnici v železniční diskusi, to je teda úžasný ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 4-2009 |
nebo že bych si taky zanadával? Doprčic hodinu na to člověk čeká, hodinu svítí slunko, zaleze, projede elegantní kus, vyleze ... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 4-2009 |
Včera vrabci na drátech štěbetali něco o 810.674 na 24915/8 a 810.640 na 8767 ... No tak se v naivní představě fotky dvojice 810tek mezi VM a VM zastávkou dostavím v poledne do velmezu a - prd, místo 640+674 jede samotná 674, která nahradí 640 do Studence. Fíra bez motoráku pomáhá odnášet kočárek k NAD (do Křižanova a zpět), a vedle chcíplé 640 bude hodinu naprázdno hnípat manipulák, čekající do času odjezdu ... Ono totiž doby, kdy za Brnem na rychlíku chcípla 754.076 a za deset minut se třepaly okenní tabulky při hřmotu průjezdu 751.151, která zrovna měla Mn, jsou bohužel dávno v nenávratnu. Kam to dráha dopracovala, nám tak řekne pan Postránecký https://www.youtube.com/watch?v=PvP2ehmq2wo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10058 Registrován: 4-2003 
|
Martin_ben No to bych tak nadával ... jinak moc hezký ulovek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2939 Registrován: 4-2006 |
Martin ben: Paráda ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") A komentář pana Postráneckého velice trefný![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 1-2010 
|
Jikord vypustil plán dopravní obslužšnosti Jihočeského kraje 2017 - 2021 s výhledem do roku 2030 ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Nechť každý posoudí sám... http://www.jikord.cz/dopravni-obsluznost-regionu/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 8-2006 
|
Z bývalé hlásky Smrk se stane podle umístěných návěstidel AHr? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12360 Registrován: 5-2002 
|
VP1: Ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 4-2009 |
ad Smrk: oddílová návěstidla budou ale oproti původní dávné hl.Smrk posunuty směrem k Vladislavi do esíčka v borovém hájku. Nejsou přímo vedle sebe, ale ,,budou na sebe navzájem svítit". Už jsou na svých místech, viditelná z I/23 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 11-2008 |
Zdravím! V pátek 11.11.2016 by měl jet vlak KŽC z Prahy Vysočan někam na Vysočinu, věděl by někdo náhodou kam pojede? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 4-2009 |
750.163 Mn 82140/1 22.9. odvoz chcíplé 810.640, bohužel než sem dostal do záběru 810.212, tak 674 odjela do Rudíkova |
|
Vejce_zářícího
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 9-2005 
|
750.163 Mn 82140/1 22.9. Velice hezké! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2016 |
Martin_ben: povedené foto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 5-2007 
|
ad Hradlo Smrk: Př Lo v Km 39.680 Lo v Km 40.390 Př So v km 40,925 So v Km 40,143 Zhruba v polovině mezi novými oddílovými návěstidly bývala kdysi předvěst Hlásky Smrk. Betonový základ je tam dodnes.
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12380 Registrován: 5-2002
|
Bytls: ty kilometry, co píšeš, jsem viděl ve schémaťáku taky. S realitou to sedí jak...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 5-2007
|
Hajnej: tak to sem neřešil
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava
|
|
D.D.T.
|
|
|
Neregistrovaný host 78.128.158.39 |
![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Plán dopravní obslužnosti území Kraje Vysočina pro období 2017-2021 http://extranet.kr-vysocina.cz/samosprava/soubory/rada/materialy/ 2016/38/RK-38-2016-21pr01.pdf http://extranet.kr-vysocina.cz/samosprava/soubory/rada/materialy/ 2016/38/RK-38-2016-21pr02.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 2-2004 
|
754.043-8 Luka nad Jihlavou (13.11.2016)
http://badber.blog.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2013
|
tak ten obrázek je dost dobrá odpověď na ten plán... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") fotka super! 362 163 362 001
|
|
Bkp
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7581 Registrován: 8-2003 
|
Prošel jsem ti ten plán a za "svoji" část nemám moc výhrad, uzel v Havlíčkově Brodě i sp vlaky z Brodu do Telče jsou jedině fajn. Jinak si myslím, že to není o moc méně, než kolik lze rozumně na Vysočině čekat.
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
|
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 78.80.31.145 |
Já tedy nevím, proč ? Za mě teda ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") , jakkoliv je tam pořád ještě dost věcí ke kterým mám výhrady. Plusy: - Zjistilo se konečně, že není rozumné rušit osobáky s 600 lidmi denně v nejslabším profilu (230) - Je snaha definovat konkrétní požadavky na infrastrukturu - Řeší se přímá spojení z 227 a 224 s Jihlavou. Minusy (aneb věci k doladění ) - Sp HavlBrod - Dačice (-Slavonice?) mají jezdit ve špičce po hodině, což znamená, že ty vložené v úseku Jihlava - Kostelec pojedou těsně před rychlíkem a přitom nebude vazba v Kostelci "za roh". Mnohem lepší by bylo posilové vlaky vést zvlášť HavlBrod - Jihlava (zastávkově s vazbou na R) a Kostelec - Dačice (s křižováním se Sp v Sedlejově. Míst, kde lze ušetřené peníze použít líp, je dost. Navíc by tak alespoň ve špičce nejezdily všechny osobáky mezi HB a Jihlavou do prázdna na obou stranách - Na 224 škoda toho mimošpičkového lámání v Pelhřimově, podle mě by stálo za to pokusit se o maximum přímých spojení s využitím uzlu v Táboře v sudou i za cenu občasné tříhodinové mezery NEBO dotáhnout mimošpičkové vlaky aspoň do Kostelce jako přípoj na Sp HB - Slavonice. - Na 241 pokračující upřednostňování osobních vlaků (pro obsluhu území naprosto nevhodných) před spěšnými vlaky Nejasnosti: - Kraj Vysočina bude sledovat zapojení úzkokolejky do plánovaného uzlu v lichou celou hodinu v JindĜichově Hradci, nově vázaném rychlíky dálkové linky R11 Brno – Jihlava – České Budějovice a Plzeň. V Obratani pak budou sledovány vazby na osobní vlaky směĜující do uzlu v celou lichou hodinu v TáboĜe (s pĜípoji do Prahy). Ačkoli následkem bude lámání (ukončování) většiny vlaků v Černovicích, pĜípadně v Kamenici nad Lipou dle pĜevažujícího směru pĜepravní poptávky, dle názoru Kraje Vysočina se jedná o vhodné Ĝešení pĜi omezeních, která jsou dána stávajícími technickými parametry úzkokolejky. Jestli to opravdu dojde k tomu, že v Černovicích uvidí lidé červená světla nepřípojného vlaku, tak ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . Opravdu by se nevyjelo JH (L:00) - Nová Včelnice (X:30) - Chválkov (S:00) - Obrataň (X:30) za cenu projetí některých lesních zastávek? Přecijen se na úzké zabezpečovaly přejezdy, zrychlovalo se, tak by to snad mohlo být někde vidět. - Mlžení ohledně redukce na 237 (a upřednostnění jižní 252 před 237 v případě další redukce) - Nejasná budoucnost osobáků mezi HavlBrodem a Žďárem, (pokud má skutečně dojít k jejich významné redukci a zároveň má být kvůli vazbám JD HB - ŽnS prodloužena o 2-3 minuty, stálo by za to tento čas využít k zastavení v Pohledu spíš než k prodloužení pobytu v HB či ŽnS. - Nejasné polohy Os na 240 a tím návazně i na jižní 252. - Na 212 vychylování taktu kvůli rychlým vazbám na Prahu - pokud by to mělo být o víc než 5 minut, bude si tato linka ujíždět v Ledči se zbytkem od Čerčan, snad tedy v takovém případě dojde k vychylování symetrie už od Ledečka, čímž je možné bez rozlomení ramene dosáhnout ve Světlé vychýlení o zhruba 10 minut. Jakkoliv jsem tady vypsal poměrně dost problematických bodů, jsem velmi rád, že se s dopravou na Vysočině snad konečně začne něco dělat, protože zachovávat současný stav by zanedlouho skončilo příslovečným "poslední zhasne". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 3-2015 |
Na 212 jsem zmaten... plánuje se přestup v Ledči? To teda pěkně děkuju. :-( |
|
Žirafa
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.233.102 |
Opravdu nechápu, komu je Humpolačka trnem v oku. Vozidlo 810, možné ukončení provozu... Autobus mezi HB a Humpolcem je značně nepohodlný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 3-2009 |
Žirafa: Autobus mezi HB a Humpolcem je značně nepohodlný Opravdu? Celou cestu po silnici 1. třídy, lepší poloha zastávek v HB i Humpolci, oproti vlaku kratší jízdní doba... Vlak by člověk použil snad jedině v případě přestupu na jiné vlaky v HB, ale kolikrát ani ty vlaky na sebe nenavazují (například odjezd 19:25 z HB...) A taky není vlastně ani moc kam z toho HB jet (z pohledu Humpolce) - do Jihlavy se jede busem rovnou z Humpolce, do Prahy taky, takže zbývají relace jako Brno, Kolín, Pardubice... Ne že by to bylo nic, ale hlavní přepravní proudy z Humpolce to nebudou... |
|
vačice
|
|
|
Neregistrovaný host 213.19.102.2 |
humpolačka není jen brod a humpolec a ty lidi tam kdesi uprostřed se taky chtějí někam dostat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 3-2009 |
Reagoval jsem na Žirafu, konkrétně na výrok autobus mezi HB a Humpolcem je značně nepohodlný, protože argumentovat u Humpolačky spojením Humpolce a HB opravdu „není úplně ono", mezi těmito městy vlak opravdu prohrává. No když jste nakousl ty obce na trase, tam je to s potenciálem taky takové všelijaké, de facto jediná rozumně velká obec s rozumně položeným nádražím je Lípa, jinak je to buď malá obec/část obce (Plačkov, Kamenice), nebo špatná poloha zastávky (Herálec), nebo oboje dohromady (Radňov, Petrkov, Dolík, Slavníč). Ale ani podle toho plánu to nevypadá na likvidaci. |
|
Pirát
|
|
|
Neregistrovaný host 213.226.252.130 |
Humpolačku by mohla zatraktivnit nová zastávka v HB situovaná někde v blízkosti Amylonu. Pro některé lidi dojíždějící do HB je dost na prd projet celé město a pak se pěšky vracet, to radši jedou busem. Jako druhá věc by se tím vyřešilo spojení skoro celé JZ části města směrem k nádraží. MHD tam prakticky neexistuje a pěšky se nikdo 25 minut trmácet nebude. Takováto zastávka by měla větší smysl než polovina zastávek na trase do Humpolce. Jenže to bychom se museli nacházet o 100 let dříve, dnes už je všude tolik úředníků a expertů, že je všechno problém. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13107 Registrován: 12-2007
|
Čtyři fotky pořízené ve chvíli, kdy do konce výluky Náměšť - Krahulov zbývaly (dle zveřejněných údajů) 3 měsíce a 4 dny k tomu: Dodávám, že těmito čtyřmi fotkami jsem k této tématice sdělil vše potřebné a věřím, že se zde nebudou objevovat slaboduché příspěvky bez věcných argumentů. Já tedy nevím, proč [smrt]? Za mě teda [coze][ok][ok][ok], jakkoliv je tam pořád ještě dost věcí ke kterým mám výhrady. Několik dalších perliček: - Materiál "byl schválen 13. 12. 2016" (viz úvodní část). Zajímavý posun v čase. - Kraj víceméně přiznává, že prvotní krok ke zrušení zastavování R v žst. Křižanov učinil on, blíže viz odkaz a odkaz. - Je zajímavé, že zatímco leckde Kraj aspoň umí pojmenovat nedostatky, tak "Starou Tišnovku" jako by chtěl nechat "dohnít" (žádný předpoklad zrychlení např. v relaci Bystřice n/P. - Brno). Nejasná budoucnost osobáků mezi HavlBrodem a Žďárem, (pokud má skutečně dojít k jejich významné redukci a zároveň má být kvůli vazbám JD HB - ŽnS prodloužena o 2-3 minuty, stálo by za to tento čas využít k zastavení v Pohledu spíš než k prodloužení pobytu v HB či ŽnS. Prodloužení pobytů v HB (přinejmenším u R jedoucího od Brna na Prahu) je zjevně vyžadováno proto, aby Sp od Jihlavy mohly přijet do HB až v L:58 h. A naopak, aby Sp do Jihlavy mohl odjet už v S:02 h. - Na 241 pokračující upřednostňování osobních vlaků (pro obsluhu území naprosto nevhodných) před spěšnými vlaky Vidím to tak, že (při dejme tomu fixní Šumné v S:00 h) má Kraj na výběr mezi těmito dvěma možnostmi: - (buď) Vlak na Znojmo odjede z Okříšek už v L:02 h (10min. přestupní doba od Jihlavy; 6minutový nepřípoj od Brna; pouze 4minutový obrat soupravy). Mezi Okříškami a Šumnou stíhá zastavit všude. - (nebo) Vlak na Znojmo odjede z Okříšek až v L:11 h (3minutový přípoj od Brna, ale 19minutová přestupní doba od Jihlavy; 22minutový obrat soupravy). Mezi Okříškami a Šumnou musí jet zrychleně. Cestovní doba mezi Jihlavou a "čímkoliv za Šumnou" je ale v obou případech stejná. Z údajů v oněch materiálech vyplývá, že Kraj si vybral první z uvedených možností. (A i tak jsem hodně zvědav, jak se na návrh změny časových poloh na t-241 bude tvářit JMK) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Vaclav 80
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.237.100 |
Davide Slaboduchými a nesmyslnými bláboly tu to zaneplešuješ především ty. Na několikrát opakovanou a jasně formulovanou otázku odpovědět nedokážeš, to jsi vážně natolik ubohý, že se za to stydíš? Opravdu si nezasloužíš nic jiného, než aby o tebe konečně někdo přerazil lopatu. Byl by to čin natolik záslužný, že by si zasloužil poděkování a veřejné ovace. |
|
návrh pro Davida
|
|
|
Neregistrovaný host 178.213.44.147 |
Žádnou agresi si nezaslouží. Je to klučík. Potřebuje si zasouložit. To je to jediné. |
|
sotous
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.138 |
......- (buď) Vlak na Znojmo odjede z Okříšek už v L:02 h (10min. přestupní doba od Jihlavy; 6minutový nepřípoj od Brna; pouze 4minutový obrat soupravy). Mezi Okříškami a Šumnou stíhá zastavit všude. - (nebo) Vlak na Znojmo odjede z Okříšek až v L:11 h (3minutový přípoj od Brna, ale 19minutová přestupní doba od Jihlavy; 22minutový obrat soupravy). Mezi Okříškami a Šumnou musí jet zrychleně. ..... Ono by asi bylo lepší křižovat R v Okříškách,už i pro větší rezervu v Jihlavě, ale nevím jak by to vycházelo na druhé straně kolem Střelic |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.180.178 |
Vazba ... - Náměšť - Třebíč - Jaroměřice - Moravské Budějovice - dál na jih po 241 bude zajištěna autobusem Třebíč - Moravské Budějovice, takže vazba v Okříškách za roh by byla zbytečná, při křižování v Krahulově i kontraproduktivní kvůli prodloužení přestupní doby od Jihlavy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 5-2006 |
M250 - vazba v Okříškách na Brno je zásadní, je potřeba ji zachovat, nebo to povede k dalšímu úbytku cestujících. Aneb v autobuse těžko převezete kolo, neplatí tu třeba celodenní jízdenka a další věci. Dále pro oživení 241 vidím obnovení dopravy na 243. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12445 Registrován: 5-2002
|
sotous: Ono by asi bylo lepší křižovat R v Okříškách Kříž v Bransouzích je dán tím, aby se stíhal od rychlíkové skupiny v Brodě. Je potřeba dokouknout i kus za Jihlavu... |
|
sotous
|
|
|
Neregistrovaný host 92.62.225.138 |
Kříž v Bransouzích je dán tím, aby se stíhal od rychlíkové skupiny v Brodě toto bylo samozřejmě myšleno dle nového konceptu, tj místo Krahulova Okříšky |
|
M250.0
|
|
|
Neregistrovaný host 78.80.31.145 |
Milan11111: Když na to na tom kole trochu šlápnete, tak ten rychlík stihnete ze Starče v Třebíči po vlastní ose Normální lidi z Moravských Budějovic do Třebíče vlakem jezdit nebudou, přes Okříšky je to hrozná oklika a je to vidět i na jízdní době. Pokud má smysl z 241 pokračovat někam dál, tak je to směrem na Jihlavu. |
|
babolet
|
|
|
Neregistrovaný host 109.238.40.254 |
Tak pánové , trat 240 až do 17.2.2017 mimo provoz.To se dalo asi čekat né. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 5-2006 |
M250 - za Okříškama není jen Třebíč, ale i Náměšť, Brno, Vyškov, Blansko, Olomouc.... tam všude potřebujete přípoj a pokud vím, tak ICOM TR 10 neuznává Křižování klasicky v Okříškách,tak jak to bylo. Stejně tak by bylo dobré, aby R stavěly ve Studenci a na druhé straně v Křižanově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 1-2010
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Výluka na 240 prodloužena do 17.2.2017 http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=1072 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2013 |
No hlavně aby pak byla pořádná reklamní masáž, že už je nová trať, Šinkanzen hadr, aby se lidi na koleje vrátili. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 7-2006 |
Výluka úseku Krahulov - Náměšť nad Oslavou přejde 17.2. 2017 plynule ve výluku Náměšť nad Oslavou - Zastávka u Brna. Pak asi nastane v Náměšti pěkný šrumec, bude co fotit Nechci prodloužení výluky moc rozebírat, nicméně podle mých informací jsou hlavním důvodem zpoždění výstavby stavební objekty "Zabzař" a nutnost jejich postupného oživování v určitém (delším) čase. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 5-2007
|
No hlavně aby pak byla pořádná reklamní masáž, že už je nová trať, Šinkanzen hadr, aby se lidi na koleje vrátili. A na některé úseky se ani nešáhne. To je na té výluce to nejzajímavější... I bežný cestující v buse si toho všimne.
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 7-2006 |
Bytls: buďme rádi, že se něco děje... |
|
319
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 2-2005 
|
Zdravím. Měl bych dotaz. V minulých letech byl odstaven v lomu před Znojmem u trati na Jihlavu městský autobus Karosa. Nemá náhodou někdo fotku tohoto vozu? Popřípadě nějaké informace o něm? Druhá otázka. Na telčské trati, mezi Hodicemi a Sedlejovem byl odstaven motorový vůz M151 nebo vlečný vůz k němu. Mimo trať, užívány jako pristresek. Nemá někdo jeho foto? Předem děkuji za odpověď. Popřípadě je možno zaslat na TousJan@seznam.cz se zárukou nerozšiřování.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 7-2012 
|
Tak na telčské, v km 14 u přejezdu v lese to byla skříň přípojného vozu Blm (nebo BDlm) asi konstrukce roku výroby 1948 (bez záruky), jako útulek tratovky a rozebrána asi okolo roku 1991 až 1992???? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 1-2010
|
Nevíte někdo prosím, co je předmětem téměř 14-ti denní nepřetržité výluky na 227 v úseku Kostelec u Jihlavy - Třešť? Díky. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=1673 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 11-2004 |
dnes na jemnické... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 5-2012 
|
Brněnská Všudybylka 354.1217 v úseku Znojmo - Jaroměřice nad Rokytnou, vede s pořádnou zátěží zvláštní vlak pro rakouské turisty Wien - Jaroměřice nad Rokytnou, 10. dubna 1995. Na videu https://www.youtube.com/watch?v=m00-bIFh1lk&t=1s je zaznamenán odjezd z Moravských Budějovic.
https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 7-2006 |
Dnes bylo krásné světlo |
|
850.015
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 2-2012 
|
Na nádraží právě řádí podbíječka... |
|
79
|
|
|
Neregistrovaný host 78.156.144.20 |
Včerejší odvoz polí z VM |