Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě na Vysočině » Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 05. 04. 2016

Archiv diskuse Tratě na Vysočině do 05. 04. 2016

autor	příspěvek
Dačický	Pátek, 11. března 2016 - 13:22:30
Neregistrovaný host 109.81.208.151	jel: Foceno těsně po příjezdu z Kostelce a nebo před odjezdem do Dačic?
jel	Pátek, 11. března 2016 - 20:26:36
Neregistrovaný host 178.255.168.202	Foceno asi 5 minut po příjezdu do Telče. Mn zastaví před budovou a po chvilce popotáhne k odj. návěstidlu, aby hned po příjezdu Os 28334 mohl pokračovat dál.
Dačický	Pátek, 11. března 2016 - 20:42:51
Neregistrovaný host 109.81.208.13	Děkuji. Odhadoval jsem, kam ty vozy jdou.
Berounak	Pátek, 11. března 2016 - 22:02:46
Neregistrovaný host 151.74.163.152	Dobrý večer, neví někdo jaký to je za nakl. vlak (číslo, výchozí a konečná)?? Bylo to 30.12.2015 - Tišnov (přesný čas v 15:16) ČDC 240.025+ČDC 240.094
Ferniii	Sobota, 12. března 2016 - 09:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 6-2011	Když si poopravíš čas (vlak tam byl ve 14:13), tak to je Pn 64201, relace Nymburk seř.n. - Brno Maloměřice.
Host_07	Neděle, 13. března 2016 - 09:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 1-2015	Páteční přeprava obilí z Moravských Budějovic (1. várka): Vracející se Lv (pro poslední 4. várku):
zdas	Pondělí, 14. března 2016 - 19:42:26
Neregistrovaný host 37.48.47.191	Co jelo dnes na manipuláku do ždáru nad sázavou?
Odpadlík_	Úterý, 15. března 2016 - 14:25:16
Neregistrovaný host 77.236.195.212	Pokud nechcípla 0333, tak nejpíš ona. Docela mě překvapuje její provozuschopnost.
Mike227	Úterý, 15. března 2016 - 20:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 1-2010	Jihlava se chystá na megaprojekt. Přestaví kus města a zboří nádraží Uvidíme, co z toho bude pravda...Každopádně dnešní městské nádraží je na tom mnohem hůře než před 100 lety. http://jihlava.idnes.cz/megaprojekt-v-jihlave-na-prestavbu-mestsk eho-nadrazi-pdz-/jihlava-zpravy.aspx?c=A160315_2232580_jihlava-zp ravy_mv
jih	Úterý, 15. března 2016 - 20:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 8-2013	rychlík ve Žďáru n. S.
Lokofanda	Středa, 16. března 2016 - 08:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 4-2006	Na 661 pojede z Č.B. do Jihlavy navíc patro a BDs
Vasekpetr1	Středa, 16. března 2016 - 11:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 8-2006	Baile_atha: myslíš si, že ten termín dokončení Jihlavy-města v roce 2020 je reálný nebo je to myšleno tak, že se do tohoto data zbourá (případně sama spadne ) výpravní budova?
Baile_atha	Středa, 16. března 2016 - 13:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 7-2006	Vasekpetr1: Ahoj, především si myslím, že by si tento projekt měl někdo vzít "za své". Zatím mi to přijde ze strany magistrátu poměrně vlažné. Ale třeba tam je něco o čem nevím. Promiň, že jsem Ti neodpověděl na poslední e-mail, ale nechtěně jsem ho smazal a zároveň si nemůžu vzpomenout na položené otázky
Vasekpetr1	Středa, 16. března 2016 - 17:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 8-2006	Ahoj Baile_atha, byl tam dotaz ohledně pokračování silničního obchvatu od Okříšek ke Krahulovu s případným pokračováním dál na Stařeč a Třebíč, a jak to pojaly Petrovice, jestli se už nechaly přesvědčit?
Bw_Ig	Středa, 16. března 2016 - 19:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 7-2012	Už jsem o projektech přestavby stanice Jihlavy-města četl a viděl projektů hodně - proto i toto přiřadím do kategorie - "hovadina roku". Blíží se krajské volby, nějak se musí začít předvolební agitace. Není důležité kde, ale hlavně aby bylo co jezdit!, tedy aby bylo hodně osobních vlaků placených krajem! (příděl vlkm) a dnes přislíbená nově stanovená dotace-dosyp z MD. Jen aby nešel zase do autobusů..., jak už se to v minulých letech KÚ podařilo nenápadně přesunout. Přestavba stanice Jihlava-město je a bude jen záležitostí štědré euro-politické dotace jedné největší stavební firmě (nejen) na Vysočině. A ta výpravní budova - to se ví dávno - podle SŽDC zde nebude nic (dálkové řízení z Prahy-Balabenka) a pro ČD? ...cestujícím stačí krytá čekárna (nejlépe 2 x 2 m) se spodní silně větratelnou mezerou. A VRT do Jihlavy města - to už Verne měl lepší a reálnější vize.
3690013	Pátek, 18. března 2016 - 14:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 2-2011
Hanz_11	Sobota, 19. března 2016 - 16:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 5-2007	Přes Kostelec směr Veselí projelo PN 2xlaminátka + ESO (po laku?)
Union_pacific	Neděle, 20. března 2016 - 07:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 11-2009	http://jarda56.rajce.idnes.cz/
4581111	Neděle, 20. března 2016 - 08:24:40
Neregistrovaný host 66.249.93.126	...mohl by jste někdy vyfotit,jak se skvěle inženýři popasovali s umístěním rychlostníků při nekonečné rekonstrukci 1.TK GJ-Vlk mezi vlkanečským vjezdem a zhlavím,tak vprostřed,kráásně v zákrytu za mřížovým sloupem tr.vedení.Dík.
Portabohemica	Neděle, 20. března 2016 - 19:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2398 Registrován: 2-2004	myslíš toto? http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u
4581111	Pondělí, 21. března 2016 - 07:23:47
Neregistrovaný host 66.249.93.72	Ano,to bylo myšleno...Dík!
Mouka	Pondělí, 21. března 2016 - 09:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6267 Registrován: 1-2007	Na přejezdu smetl vlak auto, dva lidé zemřeli. Strojvedoucí byl opilý
Radec5	Pondělí, 21. března 2016 - 10:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 2-2009	Mouka: Nebýt té nehody na přejezdu, tak ta velká nezodpovědnost strojvedoucímu málem prošla. Diskuze pod článkem opět "nemá chybu". Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
Mouka	Pondělí, 21. března 2016 - 11:03:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6268 Registrován: 1-2007	Údajně se mělo jednat o pracovní vlak na vyloučené koleji s vypnutým přejezdovým zabezpečovacím zařízením. A není to první průser na výluce u Golčova Jeníkova. Připomeňme si událost z loňského září: Náklad kolejí ujel, na osmikilometrové cestě po trati zabil dělníka
Ady	Pondělí, 21. března 2016 - 11:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 8-2010	Teda marně pátrám v paměti, jestli někdy v životě bylo tolik nehod/průserů na modernizaci jiného úseku kterékoli trati, to už snad ani není možný
Mouka	Pondělí, 21. března 2016 - 11:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6270 Registrován: 1-2007	Ady: V září tam během jednoho týdne byly tři nehody. Naštěstí ty další dvě byly bez zranění (vysypané koleje a srážka lokomotivy s vozem).
Mouka	Pondělí, 21. března 2016 - 11:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6271 Registrován: 1-2007	Informace od Drážní inspekce
Bw_Ig	Úterý, 22. března 2016 - 19:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 7-2012	Když už se tady načala demolice výpravní budovy stanice Jihlava-město z roku 1887, nastala i doba začít s tím "něco" dělat, a ne jen přihlížet jak se budou utápět státní peníze a evropské dotace na nesmyslné objekty. Jen část článku o prostředí u SŽDC - který bude zanedlouho novým majitelem objektu a též bude i subjektem který vydá demoliční výměr: ...Starosta Hranice Miroslav Picka (Sdružení nezávislých kandidátů) totiž měl o historickou budovu nádraží velký zájem a opakovaně kontaktoval zástupce SŽDC s nabídkou schůzky. Radnice v Hranici usilovala o převod nádraží do vlastnictví obce, která by je na své náklady opravila a po rekonstrukci stavbu využívala k nízkonákladovému nájemnému bydlení, jako turistickou ubytovnu a jako zázemí místním občanským sdružením a nevládním organizacím. Navzdory snaze města budovu oživit však SŽDC pracovala všemi způsoby na tom, aby se nádraží zbouralo. Argumentovala tím, že budovu nemůže jako „dobrý hospodář“ (ta ironie!) bezúplatně na město převést ani odprodat za symbolickou částku, ale nejprve ji musí nabídnout k prodeji za komerčních podmínek. O budovu však za „komerčních podmínek“ zájem nikdo nejevil, takže se opět nabízela možnost převodu na obec. SŽDC na to vyrukovala s tvrzením, že budova je ve velmi špatném stavu, ale ani toto tvrzení podle místních neobstojí. „Střecha byla v pořádku, nezatékalo tam, základy jsou v pořádku, proč jim to vadilo, to já nevím,“ prohlásil k tomu nedaleko bydlící hranický občan Werner Künzel. Než se mohla jakákoliv schůzka zástupců obce se SŽDC uskutečnit, přijela z popudu vlastníka na místo demoliční firma a budovu zbořila. Příběh z Hranice u Aše bohužel není ničím ojedinělým. Železniční infrastuktura – stará nádraží, opravny i depa – mizí z české krajiny bez ohledu na to, že se v mnoha případech jedná o zajímavé technické památky na dílo našich předků a nabízí se jejich další využití. Jen před pár týdny se poroučela k zemi budova nádražíčka v Dobré Vodě u Hořic, předtím to byly budovy Západního nádraží v Děčíně, kde chtěl zájemce vybudovat železniční muzeum. V květnu loňského roku strhly bagry původní staniční budovu v Poříčí nad Sázavou. Nadšenec a železničář v penzi za ni SŽDC nabízel 450 tisíc korun, aby ji zachránil, ale marně. Ten samý příběh se odehrál předtím v Chvaleči, kde obec léta bombardovala SŽDC s nabídkami o získání budovy, která měla posloužit hasičům jako zbrojnice. Předtím se bouralo ve Vejprtech, už léta se hovoří o demolici Horního nádraží v Karlových Varech, o demolici nádraží v Havířově postaveném v tzv. bruselském stylu a pouze masivní odpor veřejnosti zabránil (snad) zbourání nádražní budovy v Ústí nad Orlicí. Ne vždy je s bouráním na vině pouze SŽDC, svůj významný podíl na něm mají i České dráhy a někdy i obce, ale její stopa v této likvidaci železniční infrastruktury je zřetelná. Tak zřetelná, že se SŽDC dostala opakovaně do hledáčku Bezpečnostní informační služby v souvislosti s ekonomickým poškozováním státu, což nám již napovídá, odkud asi vítr vane... Žák šéfoval dozorční radě Českých drah od února 2009 za ministra dopravy Bendla (ODS) a již v dubnu téhož roku byl tímto ministrem odvolán, údajně kvůli chybám v hospodaření v době, kdy pracoval v Drážní isnpekci. Žák již v roce 2010 komentoval počínání SŽDC slovy: „Víte, já si na té české železnici v současnosti občas připadám jako v Kocourkově. Děláme přesný opak toho, co dělá cizina. My bychom si měli ty staré budovy chránit nejen proto, že je to součást našeho historického dědictví, ale hlavně proto, že ono je to překvapivě podstatně levnější, je to dramaticky levnější opravit starou budovu než postavit novou skleněnou, s odpuštěním, haluznu, která se nikomu nelíbí.“ Stejným způsobem se vyjádřil i v roce 2011 k záměru SŽDC a Českých drah zbořit historickou budovu nádraží v Ústí nad Orlicí z roku 1874: „Z pohledu technického, finančního ani obchodního neexistuje při rekonstrukci železničního uzlu Ústí nad Orlicí objektivní potřeba výstavby nového technologického objektu ani odbavovací haly. Argumenty používané vedením SŽDC jsou v drtivé většině argumenty účelovými, které mohou podrobněji neinformované jedince z řad laické a odborné veřejnosti či představitelů veřejné správy přesvědčit o nepravdivých skutečnostech a ztížit tak jejich schopnost rozpoznat optimální technické a obchodní řešení železničního uzlu.“ Když se stal v roce 2013 Zdeněk Žák ministrem dopravy ve vládě Jiřího Rusnoka, jednou z prvních věcí, o kterou se přičinil, bylo zastavení bourání havířovského nádraží (s plánovanou novou stavbou). V tomto případě České dráhy usilovaly zbořit objekt, který samy nechaly v uplynulých letech úmyslně zchátrat, a nechat místo něj postavit (soukromým subjektem) budovu novou. I v Ústí nad Orlicí, kde původní nádražní budova zůstala stát, dala SŽDC nakonec postavit docela zbytečně hned v sousedství objekt nový. Státní peníze se prostě musí proinvestovat za každou cenu, aby se spřátelené firmy napapaly. V této souvislosti pak už nepřekvapí, že se bývalý ministr Žák, jeden z mála odborníků na tomto postu za uplynulých 25 let, stal objektem pomlouvačné a urážlivé mediální kampaně. Stará česká nádraží a nádražíčka tak z moci úředníků SŽDC opět končí v dlouhých a nenechavých drápech stavební lobby.
Jirkaxxxl	Středa, 23. března 2016 - 01:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2837 Registrován: 3-2010	Ríšo, nevadí ti, když si k tomu bourání trošičku přisadím ? Jsou budovy historické a jsou budovy důležité. Třeba v Herálci na té naší Humpolačce stály před pár lety kousek od nádražní budovy záchody. Nic moc, ale měly dveře s petlicí a prkýnko s dírou. Pak najednou zmizely. Takže teď, když někdo čeká na vlak a přijde to na něj , udělá co? Dobrou noc , děti.
D-laik	Středa, 23. března 2016 - 07:05:57
Neregistrovaný host 109.73.212.207	Jirkaxxxl: Bohužel veliká pravda. Ty hnusné smrdící záchodky byly pořád lepší, než žádné. Dnes je navíc běžné, že i v relativně velkých stanicích je "klíč v pokladně". Jenže ta má (poměrně často) zavřeno. Takže nezbývá, než ..... Jistě doplní někdo z SŽDC, který to vymyslel.
Jirkaxxxl	Středa, 23. března 2016 - 10:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 3-2010	D-laik Ano, "klíč v pokladně", která je otevřena jen omezenou dobu, to je také "dobré". Stačí z onoho Herálce popojet do Humpolce. Tam WC zatím stojí, jsou pěkné a čisté. Bohužel pro cestující , mimo provozní dobu pokladny uzamčené. Chápu to, odemčené zůstat nemohou, za pár dní by to "lidé" zdevastovali. Takže je opět nasráno kde se dá. Přitom si myslím, že postavit na tahle nádražíčka takové ty přenosné plastové kadibudky by nebyla až tak velká investice, určitě smysluplnější než ty hranaté bedny na třídění odpadů, který stejně hned za rohem sesypou dohromady a na kterých zas nějaká spřízněná firma "vydělala" miliony....
Mouka	Středa, 23. března 2016 - 13:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6275 Registrován: 1-2007	Jirkaxxl: A nemohl by klíče mimo provozní dobu vydávat výpravčí? Nebo to vázne na tom, že to je jiná společnost?
363084	Středa, 23. března 2016 - 16:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 1-2010	Mouka: ten už v Humpolci nějaký čas není..
Portabohemica	Středa, 23. března 2016 - 20:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 2-2004	výpravčí se stal už jen dirigujícím dispečerem a byl přesunut do H.Brodu, v Humpolci je už jen pokladní v pracovní dny http://www.youtube.com/user/277slovan#p/u
Jirkaxxxl	Středa, 23. března 2016 - 23:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 3-2010	Tak tak. Dispečer byl v Humpolci nonstop a prodával jízdenky, teď se nudí na panelu v Brodě, kde si telefonuje s u vedlejšího stolu sedícím panelistou. Komedie. Díky stupidnímu rozkouskování železnice, aby mafiáni mohli dát dopravní cestu v plen soukromníkům. Jak to pak vypadá, viz Goltsch-Jenikau
Baile_atha	Čtvrtek, 24. března 2016 - 07:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 7-2006	Jirkaxxxl: no ale dálkové řízení, tomu se říká "pokrok", víme? A ten jak dobře víte, nezastavíte. Souhlasím s tím, že záchody ve, stanicích by měly být funkční, nicméně, skutečně lze všechno házet na majitele? Po našich zkušenostech s WC na AN Třebíč konstatuji, že většina lidí je slušných, ale ten zbytek se chová jako "zvěř". Bohužel, ti slušní vidí jen neschopnost provozovatele, přesto, že pravidelně probíhá úklid a v hale je přítomen pracovník bezpečnostní agentury.. Jinak věta "mafiáni mohli dát dopravní cestu v plen soukromníkům"... je úžasná. Je skutečně tak hrozné zavést na železnici řízenou konkurenci? V případě, že bude silný a kvalitní regulátor, funkční koordinátor IDS v krajích a kvalitní drážní inspekce, tak není přece problém. Tím, že zachováme neefektivní monopol, tím se přece nic nevyřeší.
Jirkaxxxl	Čtvrtek, 24. března 2016 - 10:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 3-2010	Kratino, nech si ty svoje pindy, když víš kulový a už vůbec se nesnaž druhé poučovat o věcech, kterým nerozumíš.. Dálkové řízení na D3 H.Brod - Humpolec, koukám jako puk. Ten dirigující dřív seděl v Humpolci, kde navíc prodával jízdenky a půjčoval za 5 Kč klíče od záchodu. Teď sedí v Brodě. To je podle tebe dálkové řízení, ten pokrok? Nedivím se, že když takoví "odborníci" jako ty kafrají do dopravy to vypadá, jak to vypadá. No a když už jsi zmínil IDS, proč ho kraj Vysočina jako jeden z posledních v republice ještě nemá? Je tak těžké vymyslet, aby autobusy neujížděly od nádraží minutu po zastavení vlaku? Aby se vlaky opačných směrů nepotkávaly na Brodském zhlaví, takže jim cestující mohou leda ta zamávat?ˇJinak, až budeš v Jihlavě, tam začíná opravdu dálkově řízená trať Ji- HB. Běž se tam podívat. Aby sis to nepletl s tím, když se někdo posadí na jinou židli na jiném místě.
Jirkaxxxl	Čtvrtek, 24. března 2016 - 11:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 3-2010	Jo, místo "opačných směrů" mělo být "různých směrů"
Baile_atha	Čtvrtek, 24. března 2016 - 17:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 7-2006	Jirkaxxxl: no tak, když takoví jako vy nepochopí lehkou ironii, tak to je pak těžké . Jinak - diskutovat bez osobních útoků by nešlo? Co o mě vlastně víte? Pokud máte problém, napište mi to prosím do osobní zprávy, myslím, že plevelit diskusi zde nemá cenu, pokud tedy není Vašim hlavním cílem exhibovat před publikem. Btw zase se letos chystám na Bernard fest, tak můžeme někde v prostoru HB - Humpolec pokecat.
Union_pacific	Čtvrtek, 24. března 2016 - 20:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5029 Registrován: 11-2009	Jihlava 24.3.2016 http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Bytls	Pondělí, 28. března 2016 - 11:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 5-2007	Trať 240 \| Brno - Jihlava (a zpět) Úsek: Třebíč - Krahulov Na mapě Kraj: Kraj Vysočina Počátek: 28.03.2016 11:30 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem Plánovaný konec: 28.03.2016 14:00 Stav: probíhající Zjistit polohu vlaků Opatření Opatření v dálkové dopravě: Provoz přerušen. Opatření v regionální dopravě: Provoz přerušen. Detail Výchozí - bez bližšího určení Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky R 663 Petr Vok, R 664 Jakub Krčín, Os 4811, Os 4810. Poznámka: Zatím bez opatření Poznámka: Srážka vlaku Os 4808 s automobilem. 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava
Prdík83	Pondělí, 28. března 2016 - 18:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 10-2009	bytls: jen doplním http://www.novinky.cz/krimi/398760-v-trebici-se-srazilo-osobni-au to-s-vlakem-ridic-je-zraneny.html Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací. Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz
Kubam	Úterý, 29. března 2016 - 06:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 12-2007	Baile_atha: myslím, že s takovýma lidma se nemá cenu bavit...v polovině příspěvků nějakej plivanec...
Jirkaxxxl	Středa, 30. března 2016 - 01:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 3-2010	Kubo, lepší si odplivnout, než lézt někomu do . Až vyrosteš, třeba to pochopíš.
Lukyy	Středa, 30. března 2016 - 06:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3556 Registrován: 12-2007	Na R 623 do Jihlavy jede 2x 242, tak Punk´s not Dead Vision Days - Cesta do hlubin punkáčovy duše
Paveldacicky	Středa, 30. března 2016 - 20:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4369 Registrován: 5-2007	Ahoj Jardo : Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Paveldacicky	Čtvrtek, 31. března 2016 - 12:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4370 Registrován: 5-2007	Trať 250(324) je nejspíš zakletá už od roku 1938 : Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Union_pacific	Čtvrtek, 31. března 2016 - 15:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5030 Registrován: 11-2009	Ahoj Pavle Když jsem potkal Tvůj pekelný stroj na cestě "tam", tak jsem si říkal že toho kluka od někud znám.... HB http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Paveldacicky	Čtvrtek, 31. března 2016 - 19:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4372 Registrován: 5-2007	Jardo můj pekelný stroj stojí část na Slatině a část v Hranicích za plotem.Zde jsem byl jenom na záskok. Ode dneška by se mělo nějakej čas opět jezdit dvojkolejně.Včera se halt potvrdilo se,že Země je veliká,ale svět je malej. Jinak dnes bylo v Golčově Jeníkově trochu přecpáno laminem. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Masinka	Čtvrtek, 31. března 2016 - 23:06:03
Administrátor Číslo příspěvku: 8218 Registrován: 6-2002	Tohle znáte? Dobrá šotoušárna
Mirek_2037	Sobota, 02. dubna 2016 - 17:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 5-2012	V Moravských Budějovicích dnes zamračená - bývala jihlavská T478.1215. Na videu a foto z 10. května 1998 s R 1518 Znojmo - Praha ještě jako 749.253. Na stejném místě dnes opět jako T478.1215. https://www.youtube.com/watch?v=gGs4OziRKBE https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
Host_07	Pondělí, 04. dubna 2016 - 17:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 1-2015	Jackov - Dědice, 2.4.2016: (Příspěvek byl editován uživatelem host_07.)
Milan11111	Pondělí, 04. dubna 2016 - 21:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 5-2006	Host_07: Krása! Moje troška do mlýna:
Darwa	Pondělí, 04. dubna 2016 - 21:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 8-2010	I já přispěju. Děkuji tímto KŽC za ochotné a přátelské jednání.
Prdík83	Úterý, 05. dubna 2016 - 17:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 10-2009	Pro ty co delší dobu nejeli po 241 doplním pár změn za poslední dobu. Opět došlo ke zbourání několika staveb podél tratě. Byly to obě stavědla v Grešlově Mýtě a strážní domek tamtéž, ten u přejezdu do Ctidružic, přičemž stavědlo 2 bylo citlivě rozebráno a plánuje se jeho opětovné sestavení a osazení vedle budovy vodárny, viz: www.radkovakulna.com dále byly zbourány strážní domky v Moravských Budějovicích vedle stavědla 1 a v Lesůňkách, kde E.on doposud neodpojil elektriku, tudíž tam musel zůstal trčet kus zdi. A aby se jen nebouralo, tak se i něco nového staví. Po mnoha letech se tak konečně podařilo zvednout střechu garáže pro MUVku v Mor. Budějovicích, tak už nebude muset stávat venku, a zabezpečovákům opravují plášť bývalého skladiště. U přejezdu v Jaroměřicích nad Rokytnou, na budějovické straně, vznikl nějaký nový památník-nevíte k tomu někdo něco bližšího? Jen jsem z vlaku viděl nějaký znak, možná erb nebo tak nějak podobně to vypadalo a letopočet (asi?) 1813 s nápisem dole. Kdyby to někdo vyfotil a dal nám sem pro všechny fotku, byl bych rád. To je tak asi všechno. Kdyžtak mě někdo doplňte. Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací. Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz
Darwa	Úterý, 05. dubna 2016 - 20:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 8-2010	Prdík83: jo, při čekání na cecku v nedělu jsem chvilku chlapy pozoroval...vítr jim trochu komplikoval práci, jednou dokonce poryv shodil jakousi desku, ozvala se série ran a zanedlouho nadávání
Regent	Úterý, 05. dubna 2016 - 20:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3593 Registrován: 3-2005	Prdík83: Mohlo by to být toto: http://magazin.ceskenoviny.cz/zpravy/obeti-napoleonskych-valek-pr ipominaji-nove-tri-pamatniky/1333445
Prdík83	Úterý, 05. dubna 2016 - 21:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 10-2009	Regent: jo, to bude ono. Na videu k tomu článku je vidět skupina vojáků u toho přejezdu. Díky. Tehdy to musela být strašná doba. Kousek za hranicema v Retzu je velká socha. Tam prý těch vojáků ale zůstaly pohřbený stovky. Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací. Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz
850.015	Úterý, 05. dubna 2016 - 22:34:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 2-2012	Další zářez v Třebíči.
Darwa	Úterý, 05. dubna 2016 - 23:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 8-2010	850 015: Ten krokoš jako ilustrační foto je dobrej!

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru