Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 150, 151 - banány » Archiv diskuse 150, 151 - banány do 21. 03. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse 150, 151 - banány do 21. 03. 2016

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 22. února 2016 - 09:16:19  
Moderátor
Číslo příspěvku: 14662
Registrován: 11-2005
 Jste teda poměrně daleko od HV 151, ale...

kde mě neotravuje průvodčí
Jízdní doklad předkládáš u RJ před nástupem, u ČD ve vlaku. Tak jako tak tu peněženku vytáhneš. Naopak u RJ je právě nabídka servisu během jízdy intenzivnější než u ČD. Jsou to ale zaměstnanci, kteří dělají to, co mají v náplni práce. Až budeš zaměstnán/pracovat, tak to možná pochopíš.

mám jistý místo
To máš při nákupu přes internet u ČD taky, zadarmo.

pro mě luxusní cestování v béčkách a pohledu z otevřenýho okna na krásnou zeleno béžovou lokomotiv
No jasně, 99,5% zákazníků zajímá, jaká lokomotiva veze vlak a netouží po ničem jiném, než se celou dobu dívat z okna, neslyšet vlastního slova a vnímat průvan ve voze.

Vůbec nevíš, o čem mluvíš (píšeš). Jedna věta popírá druhou. Myšlenkové toky se vzájemně rozcházejí. O titulování "blbečkem" bych být v tvém případě pomlčel. Na barvu to nejezdí, nabídka spojů a služeb je víc než předimenzovaná (PHA-OVA) Složení vlakových souprav jakbysmet. Stačí si jen vybrat a ne za každou cenu kopat do ČD/RJ/LE.

Takže jeden velký [ko]
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Pondělí, 22. února 2016 - 09:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5068
Registrován: 11-2005
 Co to hulíte za sračky? Vy jste utekli z ústavu?

Je snad úplně normální, že každý preferuje něco jiného. Pravdou že, že svézt se na kožence Praha-Ova už se podaří málokdy.

Jen mě nikdy nepřestane překvapovat, že si hodně lidí skutečně myslí, že když tady něco zkritizují, nebo vyřvávají, jak by to chtěli, že si z jejich keců každý sedne na prdel a udělá to podle nich.

Jak já vždy říkám, pokud se to někomu nelíbí, ať si založí firmu, stane se dopravcem, koupí/půjčí lokomotivy a vozy, přijme zaměstnance a začne provozovat dopravu. Jde to! Že to stojí šílený peníze, lítání a starosti? No a co? To už je váš problém a jistě brzy poznáte, že to není tak snadné, jako si koupit paměťovku do foťáku z peněz rodičů.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Pondělí, 22. února 2016 - 10:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 9-2012
 Ythomas: Predpokladam, ze ten emo demo kids je student cili ji bude mit za 250
Flaizer
Pondělí, 22. února 2016 - 12:54:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 10-2009
 Duhovka byla fakt super ikdyž to byla jen reklama...
https://youtu.be/PbNq4xf-oVs?t=6m16s
http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
stavba Pernerovy přeložky Ústí nad Orlicí ->> http://martynko.rajce.idnes.cz/
Pondělí, 22. února 2016 - 14:10:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5069
Registrován: 11-2005
 Tak jestli přechod na serioparalel běžně rozsvítí stahovačku, tak to bych chtěl teda vidět, v jaký rychlosti přecházíte. Mně se to povedlo s mnohem výkonnější mašinou jen jednou a to jsem se musel sakra snažit....

(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Pondělí, 22. února 2016 - 14:22:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3829
Registrován: 9-2011
 Pardon, můžu se zeptat, co to bylo za tu "mnohem výkonnější mašinu"?
asi 380
Pondělí, 22. února 2016 - 15:42:39  
Neregistrovaný host
37.221.254.250
 Tak zřejmě myšleno 380 páč výkonnější loko než naše 150/151 neni.....
Pondělí, 22. února 2016 - 16:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3832
Registrován: 9-2011
 A ona 380 umí přecházet na paralel? [blush]
Pondělí, 22. února 2016 - 16:34:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 4-2009
 Samozřejmě jsem měl na mysli ten mastnej flek na tom vohlým pluhu, nikoli lak lokomotivy. Každopádně zajímavá debata [lol][jidlo]
Pondělí, 22. února 2016 - 16:42:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5070
Registrován: 11-2005
 AL: Vectron, ET 22/41. Vectron sice přechod neumí, ale vydojí trolej taky slušně.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Úterý, 23. února 2016 - 08:39:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3833
Registrován: 9-2011
 Hm. Ono je se 151 vyrazit měnírnu poměrně jednoduché, když přecházíte poblíž této.
A ač mám na mašině odježdíno dopředu míň než normální fíra odcouváno se zavázanejma očimama a s bodákem v zadku, tak jsem musel fírovi předvést, kde se na Okruhu má přecházet, aby to tu měnírnu nevyrazilo.

Takže s Vectronem se opravdu musíte hodně snažit. A ta ET41 přechází na paralel najednou? 131 přechází per partes.
Úterý, 23. února 2016 - 12:54:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5071
Registrován: 11-2005
 ET 41 nepřechází na čistý paralel, ale serioparal. A přejde najednou, na jedno překlapnutí stykačů.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
přechod?
Úterý, 23. února 2016 - 13:39:21  
Neregistrovaný host
81.7.17.24
 Pes38, co je myšleno tím "serioparalel"? Přechod jako u 451/452 nebo jako 131, kde přechází každá sekce v jiném čase?
A opravdu překlapují stykače nebo to má přepojovač?
Úterý, 23. února 2016 - 14:45:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3835
Registrován: 9-2011
 Motorové skupiny se řadí paralelně [wink], a upřímně řečeno, většina fírů říká "paralel" a né "sérioparalel", páč je to kratší a každej ví, wo co se jedná.
U 131 se přechází postupně, nejdřív jedna sekce a pak druhá. Von je ten šťouch (proudovej i v tažný síle) pak menší. A to je to, na co se ptám u té ET41.

Anonym: vzhledem k tomu, že se řadí pod proudem (plus mínus jmenovitým), bych tam přepojovač nehledal.
ad AL
Úterý, 23. února 2016 - 15:07:25  
Neregistrovaný host
81.7.17.24
 Aleš_Liesk.:"vzhledem k tomu, že se řadí pod proudem (plus mínus jmenovitým), bych tam přepojovač nehledal."

A přesto ho některé polky mají stejně jako Ečs nebo 8171 v metru. :-)
Úterý, 23. února 2016 - 21:47:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5072
Registrován: 11-2005
 Žádný přepojovač tam není, vše dělají stykače.

Přechází to najednou +- nějaké drobné, jak rychle secvaknou ty či ony stykače.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Středa, 24. února 2016 - 16:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16251
Registrován: 1-2006
 Dnešní R 609 - 151 019 ...

ICQ 191300062
ťulpas
Čtvrtek, 25. února 2016 - 13:48:55  
Neregistrovaný host
37.48.52.199
 Tak konečně má i 151.027 nový krásný nátěr[ok]
Rajter
Úterý, 01. března 2016 - 17:31:51  
Neregistrovaný host
46.183.64.46
 Nevyfotil by nekdo prosim 151 027ku jak ma ten novy nater??????Dik
Středa, 02. března 2016 - 13:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7744
Registrován: 9-2002
 ET 41 nepřechází na čistý paralel, ale serioparal. A přejde najednou, na jedno překlapnutí stykačů.

ET 41 prechazi jako treba 451 (tzv. tramvajovej prechod ?) - To teda muzi bejt peknej kybl... Na tom bych nechtel jezdit. I (asi starsi) 140 ma prechod mustkovej (ctyri stupne) a pokud ma pilot aspon trochu cit (nebo oko na ampermetrerch,) tak neskubne jako na ty zabi tlame.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
55p
Středa, 02. března 2016 - 19:39:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 6-2009
 Spíš bych se zeptal, jak moc se bude lišit od nátěru 0.205 o pár příspěvků výše [happy]
A soukromně tipuji i odpověď, ikdyž bych se rád mýlil.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.

Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Luboš_ct
Středa, 02. března 2016 - 20:35:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14118
Registrován: 9-2002
 Tu 151.027 jsem vezl z Krnova z laku a je samozřejmě v klasickém provedení poslední verze najbrt. Nefotil jsem neb to bylo už po celou dobu za tmy..
Above & Beyond - Hello
Above & Beyond - Peace of Mind
*Naprosto nejlepší pohodový TRANCE z Anglie*
Agentovi
Středa, 02. března 2016 - 22:33:11  
Neregistrovaný host
81.7.17.24
 Agent:"... a pokud ma pilot aspon trochu cit (nebo oko na ampermetrerch,) tak neskubne jako na ty zabi tlame."

Zase plácáš. Když je pořádně seštelovaný AREL, tak to neškube.
Čtvrtek, 03. března 2016 - 12:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7750
Registrován: 9-2002
 Zase plácáš. Když je pořádně seštelovaný AREL, tak to neškube.

Ja vim, ale ty tlamy obcas skubaly pekne.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sobota, 05. března 2016 - 17:29:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 3-2014
Úterý, 08. března 2016 - 01:02:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 4-2003
 Sosani 6-ti megovych potvor: poslední dobou jsem pár zkušeností měl. Masinka za Uvalama nasadila 2.5kV v síti a šla. Co dala měnírna to brala a že díky kličkování a pomalým jsem měl tu cest vyzkoušet pár rozjezdů blízko proměnných stahovací, tak rozsvícení se nepovedlo ani jednou. Nevím jak 380 a určitě 150/1 si napětí v síti nehlida takže je jisté že zátěž pro napájecí stanici dokáže v výsledků udělat větší. Siemens strojvedoucímu nevěří a hlídá vstupní napětí..... To jen tak pár osobních zkušeností a beru to z 1216.2 a 193
* * * Usmívej se! Bude Hůř

neregPetrS.
Úterý, 08. března 2016 - 12:32:52  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
 Panťáky mají můstkový přechod.
Úterý, 08. března 2016 - 16:24:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 8-2007
 Dnešní odjezd 150 205-3 (R 888) z Rudoltic (jednokolejný provoz Rudoltice - Třebovice).
http://www.dailymotion.com/video/x3wloo9_lokomotiva-150-205-3-rud oltice-v-cechach-8-3-2016-hd_tech
Neděle, 13. března 2016 - 17:06:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 12-2007
 Zdravím vespolek , neměl by někdo fotku této diagnostiky či té novější z řady 150/151 ? Je na pultu pomocníka. Nejlépe foceno čelně [happy]

Přerov :-)
Pondělí, 14. března 2016 - 19:18:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 12-2012
 150.226+151.016 HK-Slezské Předměstí, Sv 1307 (14.3. 2016)
http://www.vladanfoto.cz/
ZDS
Úterý, 15. března 2016 - 10:48:51  
Neregistrovaný host
89.102.168.152
 Zdravím,nechodím sem často,ale chci jen poukázat na matoucí nálepkový systém.Na 151 012 je nálepka s výrobním číslem 7158,které má ale patřit 151 011,jelikož 151 012 má v.č. 7159 a na 151 014 je zase lok omlazena o deset let rokem výroby.A to jsem fotil jen namátkou..
Malý_fotograf
Úterý, 15. března 2016 - 12:15:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5841
Registrován: 5-2002
 ZDS: Někde se s tím omlazováním vozového parku přeci začít musí.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
sklenář
Středa, 16. března 2016 - 04:39:24  
Neregistrovaný host
188.175.107.9
 Na fotce výše uvedené vidíme odvoz 151 016 do dílen v Přerově.Zahoření stykačů.Mašinka ještě udajně v garanci.
Středa, 16. března 2016 - 10:09:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 1-2012
 ZDS: To je podle hesla studia Najbrt. "Nový kabát na stařenku, udělá z ní dorostenku"
Majkl007
Středa, 16. března 2016 - 11:00:00  
Neregistrovaný host
78.102.203.236
 Jen se zeptám, jak je to v současnosti se 150.224 a 151.027, které jsou obě v dílnách? O 027 tu nedávno proběhla zpráva, že "už má nový lak", ale zatím ještě v provozu není, ovšem o 224, která je v dílnách ještě déle, nejsou zprávy žádné.
Středa, 16. března 2016 - 21:29:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10173
Registrován: 4-2007
 Jakuza: Jojo, děkujeme všem strojvedoucím těchto 6megových potvor, co si to nechají mašinkou ošéfovat na 2,5kV jen pro sebe. To se pak parádně rozjíždí s vámi v úseku. Jako by bylo tak složité si s tím dát trochu práci a myslet při tom.

Tím chci říct, nechat taky něco těm dalším v úseku.

Všichni takto jezdící řidiči lokomotiv, naserte si do rukou! [crazy]
Různobarevní kojoti ze svých garáží vyjí, ale modrá karavana kráčí dál ... [vypravci]
Tulák od vedle
Čtvrtek, 17. března 2016 - 07:13:03  
Neregistrovaný host
37.48.34.217
 Majkl007:
Zprávy o ní jsou jen se tu ještě neobjevily. Je už také v novém najbrtu.

Drn:
Neplakej tady. Oni někteří řidiči co jezdí na ešusech taky serou na ostatní především na ty s vlaky nákladními. Rozjezdy v těchto úsecích, obsazených těmito experty, stojej opravdu za to!
Čtvrtek, 17. března 2016 - 07:33:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10174
Registrován: 4-2007
 Tulák: Nepláču, jen radím řidičům aby si nasrali do rukou, když u práce neumí zapojit šedou kůru mozkovou.

Čímpak vás ohrožují hliníci se svýma 2MW v trakci? Kdybyste psal o řidičích na 15x, nebo x6x, případně RJ nebo 380, pochopím.
Různobarevní kojoti ze svých garáží vyjí, ale modrá karavana kráčí dál ... [vypravci]
Tulák od vedle
Čtvrtek, 17. března 2016 - 09:19:35  
Neregistrovaný host
37.48.43.127
 Drn
Dva ešusy na kabel nejezdí?[wink]

Jinak vím i o expertech z nákladů co tu mozkovnu používaj taky málo. Abych nezněl příliš zaujatě jen na jednu stranu...
Čtvrtek, 17. března 2016 - 09:39:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10175
Registrován: 4-2007
 Tulák:

O.K., na to jsem nepomyslel. Moc často dvojče nehoním. Ale zas by vás mohlo obměkčit, že když brzdí do zastávky, což je dost často, můžete za to brát víc. [satan]
Různobarevní kojoti ze svých garáží vyjí, ale modrá karavana kráčí dál ... [vypravci]
Čtvrtek, 17. března 2016 - 12:08:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7781
Registrován: 9-2002
 Asi by to uz chtelo zacit nejak s tema 25 kV pokryti 100%... 3 kV uz asi nejsou to ono, nebo jsou maly trafaky a je jich malo (mohly by bejt vic u sebe.) Bude to stat majlant. Bratia Slovaci uz to pochopili a zacali.

Me se taky darilo sestrelovat menirny s pitomou X62/X63 na stejnosmeru. Na stridavine sice zdaleka tak casto, ale kilovolty obcas taky obcas padaly k zemi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 17. března 2016 - 12:40:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10176
Registrován: 4-2007
 Agent:

No tak podle odposlechnutých občasných zmínek kolegů do Žiliny spodem jezdících to tam zas taková hitparáda není a furt jim to padá.
Různobarevní kojoti ze svých garáží vyjí, ale modrá karavana kráčí dál ... [vypravci]
Čtvrtek, 17. března 2016 - 12:47:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7782
Registrován: 9-2002
 Aktualni stav veci neznam, bo CZ/SK jsrem naposledy navstivil uz skoro pred trema rokama a mel jsem uplne jiny starosti. Ale ve stavu predkoridorovym od Benesova dolu to byla taky obcas jizda ve stylu "Hypnbotizuj kV a zkus si tam udrzet aspon nejaky ampery, aby to vubec nejak jelo." Proste rucni jizda, ARR byla spolehliva cesta k sestrelu trafacky. A kdyz to zase moc omezis, tak to nejede. Ale co budu vykladat veteranum...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 17. března 2016 - 18:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2678
Registrován: 2-2007
 Tím chci říct, nechat taky něco těm dalším v úseku.

Jóó, někteří vycucnou všechno, co jen jde.....[proud]
Stenly
Čtvrtek, 17. března 2016 - 23:18:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 2-2016
 na 2,2kV se ještě otáčet kola dají
Pátek, 18. března 2016 - 09:13:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3930
Registrován: 9-2011
 Stenly: myslíte, že kdyby najel do stupňů, tak tam ty 2.2 kV vydržej? Já myslím, že asi ne.
Stenly
Pátek, 18. března 2016 - 10:50:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2016
 AL: samozřejmě, pokud se za to veme tak napětí půjde dolu, ale na první stupeň se s 2,2kV dá uskutečnit pohyb
Pátek, 18. března 2016 - 11:34:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7786
Registrován: 9-2002
 No, na 150/151 se da neco podlozit/vykratit podobne jako na 141, aby to este nejak jelo (urcite v tom puvodnim provedeni, v tom stavajicim nevim.)

X62/X63 uz se tak snadno neoblbne.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 18. března 2016 - 12:20:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3934
Registrován: 9-2011
 Stenly: nechci vám brát iluze, ale na krysách se na 1. stupeň moc pohybu vlastní silou udělat edá [wink].
Stenly
Pátek, 18. března 2016 - 14:08:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2016
 AL: máte pravdu, iluze nemám, ale pořád je to hodnota se kterou se dá kouzlit
Tyristorky, tranzistorky a novější odporovky jsou v nevýhodě oproti dřevěným lokomotivám (140,121) v tomto případě
Bilbo
Pátek, 18. března 2016 - 17:57:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 5-2012
 Stenly: problém bude nejspíše v tom, že na 15x u 1. stupně se akorát zařadí jízdní skupina a nahodí chlazení, jízdní proud je až od 2. stupně takže na jedničku se fakt jezdit nedá, budeš jen hučet na místě, nic víc... apropo první rozjezdové stupně jsou zatěžovány do odporů také solidně stoupne příkon kdy se mašina chová spíše jak přímotop, pokud je už trolej vyšťavená a za mašinou máš nálož, asi je pak zbytečný se o rozjezd vůbec pokoušet, na motory pak toho moc nezbude... historka však praví, jak i původní 150 (s mezikontrolerem) mohli jezdit i na 1,5kV stejně jako 140 a pod... leč dnes tam maj hlídátka a jakési čmuchací sondy a je po srandě...
Stenly
Pátek, 18. března 2016 - 19:31:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2016
 Bilbo : s řadou 15x se nemám možnost setkat, takže nemůžu soudit, vycházím ze zkušenosti se staršími řadami kde si člověk taky nemůže dovolit všechno, odtud tvrzení že i na 2,2kV se lze pohybovat
Pátek, 18. března 2016 - 21:01:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10180
Registrován: 4-2007
 Aleš Liesk.:
Kdyby v tom ta Škoda nedělala bordel a nechala ověřovacímu stupni označení "X", jak je zvykem na jiných DC odporovkách, nebyl by v tom maglajz. Ale třeba Stenly myslel "1. jízdní stupeň", a pak má pravdu. [happy]

Agent:
Tak teda nevim jak ty, ale já na kryse nic podkládat ani krátit nebudu. [kladivo] Za to mi plnění GVD opravdu nestojí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
Různobarevní kojoti ze svých garáží vyjí, ale modrá karavana kráčí dál ... [vypravci]
Stenly
Pátek, 18. března 2016 - 21:44:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2016
 Drn : hřebíček na hlavičku, otázkou pro mě je proveditelnost
Sobota, 19. března 2016 - 16:14:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 2-2014
 Tak od změny se opět začnem setkávat s ř.151 na Masaryčce. Na úkor ř.380.
Sobota, 19. března 2016 - 18:42:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3937
Registrován: 9-2011
 Drn: ono to "X" by se blbě zobrazovalo na těch původních digitronech [wink]
Na 131 byl stupňoměr normální měřák, měl jako první stupeň opravdu "X" a pak měl označenou až sérii (už nevím, kolikátý to byl stupeň). Takže zjistit konkrétní stupeň bylo víceméně nemožné.

Ono by to chtělo přejít rychle na 3. stupeň, to je proud nižší než na 2. Ale na tyhle stupně se dá "jezdit" akorát tak se sólo mašinou [wink]
Sobota, 19. března 2016 - 20:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7792
Registrován: 9-2002
 Tak teda nevim jak ty, ale já na kryse nic podkládat ani krátit nebudu.

Jednak nejezdim a jednak - cetls to, co je v zavorce ? - Zbytek uz rekli ostatni.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 20. března 2016 - 15:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 1-2011
 Dnešní 151 011 na EN 442 Bohemia za Přeloučí:
https://youtu.be/Ln7XCiLuGPI
Pondělí, 21. března 2016 - 19:31:28  
Neregistrovaný host
185.122.52.241
 Zdravím páni, mal by som takú otázočku - vedel by niekto zaistiť/zoskenovať/preposlať továrenský typový výkres rady 150/151, Nemám na mysli tie výkresy, čo sa povaľujú kade-tade po nete, tie si viem stiahnuť aj sám. Jedná sa mi o výkres, ktorý býva v depách zaradený v zostavách, aj spolu s výkresom podvozku... Diskrétnosť zaručujem, žiadne ďalšie šírenie nehrozí. Potrebujem to pre stavbu tejto loko do simulátoru. Bobina je už hotová, takže je čas prejsť k ďalšej loko [happy]

Vopred vďaka.
neregPetrS.
Pondělí, 21. března 2016 - 21:22:15  
Neregistrovaný host
77.240.103.199
 Ten na www.prototypy.cz nestačí?
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru