Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě pod Beskydy » Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 03. 06. 2016

Archiv diskuse Tratě pod Beskydy do 03. 06. 2016

autor	příspěvek
Gajdma	Neděle, 08. května 2016 - 18:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 8-2009	771 099 se dnes za Paskov nahoru podívala v novodobé historii asi teprve podruhé. 18.4.2016 jela na postrku vlaku 80050 do Lískovce, ale to bylo za tmy. Jinak předpokládám, že ta 771 099 asi odvezla tu zdechlou 731 do Ostravy a na 2.posun v Kunčicích (který předpokládám prováděl ten návoz pater) nasadili jinou 731 z Ostravy. http://www.train-traveling.nafoceno.cz Marek Gajdács.
E499001	Neděle, 08. května 2016 - 20:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 11-2006	Otázka do kvízu: hurvínek se narodil kde? Odpověď: viz obrazová příloha Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Cestuící z Frýdlantu	Pondělí, 09. května 2016 - 08:53:10
Neregistrovaný host 193.179.215.98	Zdravím všechny zde diskutující! Doufám, že toto je správné místo, kde bych mohl položit svůj dotaz: Kdy už bude konečně možné po trati mezi Frýdlantem nad Ostravicí a Frenštátem pod Radhoštěm jezdit vyšší rychlostí? Jde o to, že velkou část minulého roku na trati probíhala rekonstrukce a slibovalo se, že dojde ke zvýšení rychlosti, prý až na 100 km/h. Realita je ale taková, že vlak tam stále jezí stejně pomalu jako předtím (ne-li dokonce pomaleji!) a zatím jediný přínos (čistě z pohledu cestování) vidím jen ve vyšším pohodlí cestování - tedy že už to tam "nedrncá". POZOR - Nejde mi teď o cestovní dobu v jízdních řádech. Jízdní řády zůstaly snad téměř nebo úplně stejné oproti stavu před rekonstrukcí, to přiznávám. Ale jde mi hlavně o to, proč vlak stále nemůže fyzicky jet rychleji, např. v případě zpoždění. Na naší trati se už snad stalo notorickým pravidlem, že vlaky jedoucí od Valašského Meziříčí mívají zpoždění (někdy až 20 minut) z důvodu "čekání na přípojný vlak". Jednou jsem takto jel vlakem z Čeladné a vlak, ačkoli měl 20minutové zpoždění, se z té Čeladné ploužil do Frýdlantu doslova jako slimák. Měl jsem ponětí, že ještě brzdil před přejezdy - a to byly semafory nově udělané v poli, kde jsem ani neveděl že nějaký přejezd je. Přitom pokud by vlak jel tou rychlostí, která tam je po rekonstrukci povolená (kousek za Čeladnou jsem uviděl cedulku s nápisem 100 km/h, jinde tuším 70 nebo 80) tak by vlak mohl nadehnat až 5, možná i 10 minut zpoždění. Není mi tedy jasné, proč stále po téměř půl roce po rekonstrukci se tam stále jezdí tak jak se jezdí a někdy mě to opravdu upřímně štve. To je také důvod proč se zde ptám - abych si osvětlil skutečný důvod proč tomu tak je. Jedná se snad o to, že ta trať je stále "v záběhu", a takováto doba je vlastně běžně nutná k tomu aby se ta trať "zaběhla"? Nebo je to spíše důvod úřední, jak je v našem absurdním státě často zvykem? Děkuji předem za odpověď.
Fany	Pondělí, 09. května 2016 - 17:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7995 Registrován: 6-2004	Cestuící z Frýdlantu: proč jedou vlaky z Čeladné pomalu, to netuším, ale zaujala mne vaše věta: vlaky jedoucí od Valašského Meziříčí mívají zpoždění (někdy až 20 minut) z důvodu "čekání na přípojný vlak".... Návrh: "nasadit" odjezdy Os z VM na Frenštát i směr KM až tak 30 min po prav. příjezdu vlaků ze Slovenska, čili tak X:50 V klidu, bez nervů... Stánkaři to přivítají, byť ve VM už čd nádražní bufet jaksi nepremáva... (Uvidíme, jak dlouho vydrží ten v Hranicích, byť je to už jiný kraj) Ano, v Hulíně by byl příjezd X:45-X:55 čili akorát na osobáky... A o návoz cestujících z Bystř (příp. jen z Holešova) směr Kojetín (k R směr Brno) by se mohly (co dvě hodiny, když to musí být) "postarat" Reginy ... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Starý Hanák	Pondělí, 09. května 2016 - 20:38:10
Neregistrovaný host 77.242.90.180	Fany: V současnosti jsou mnohem větším problémem než Ex ze Slovenska Os a "Sp" z Hranic...
mardamaryn	Pondělí, 09. května 2016 - 22:29:00
Neregistrovaný host 77.48.31.6	Fany : Uvidíme, jak dlouho vydrží ten v Hranicích ... No v Hranicích platí rukou psaná otvíračka do 19.30 h poměrně už dlouho a občas "příjemný" personál vypere lidi už v 19 h, takže se večer z toho pomalu stává mrtvé nádraží. No a byl sem celkem překvapen i rychlým vystěhováním nájemce z teplického nádraží, někdy ke konci dubna jsem si tam dal ještě točené a vyuzený bůček a o týden později už tam není po bufetu ani památky, nějaký rychlý fofr se stěhováním.
Fany	Úterý, 10. května 2016 - 05:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7997 Registrován: 6-2004	mardamaryn: ejhle, bufet v Teplicích tedy už také minulostí? Ano, udírna, příjemné posezení... Inu, odosobněná nádraží, kam se podíváš... Rukou psaná otvíračka? Tu jsem viděl "vlevo", na dveřích bufetu... Otevírací dobu "do 17:00" přelepili papírkem "do 15:00" "Vpravo" má být správně otevřeno do kolika? Nehledě k tomu, že minule tam byl vchod do nekuřácké části "zahrazen" židlí... Každý nevozí na výlety bágly s jídlem.. Na každém nádraží ať je k dispozici bufet či jiné občerstvení, co tomu brání? Dříve běžná praxe... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Strojvudce88	Úterý, 10. května 2016 - 07:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2011	Cestující z Frýdlantu: Rychlost na 100 km/h by se měla zvýšit v květnu, nejpozději koncem června. Ale vlak tam určitě nestáhne vámi udávanou dobu zpoždění.
Starý Hanák	Úterý, 10. května 2016 - 19:50:30
Neregistrovaný host 77.242.90.180	Jsem také zastáncem bufetů na nádražích, ale úroveň bufetu v Teplicích byla příšerná. Celkově by se s nádražím v Teplicích mělo něco dělat, budova je navíc architektonicky hodnotná. Jezdí tam i hodně cizinců, je to docela ostuda.
PaPok	Úterý, 10. května 2016 - 21:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 9-2011	754 040-4 v novém kabátě ve FM na 3.aKK po Os 3180
Rodny	Středa, 11. května 2016 - 14:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 11-2004	Strojvudce88: Nic proti, ale když jsem schopen s Hondou a čtyřma schopen i v současnosti dojet do Čeladné i Kunčic pomalu s minutovým náskokem, tak se nebojím, že když pojedu v celé trase 75 (což ta Honda dá, pokud za pákama nebude nějaký močkoř), tak pět minut stáhnu jak nic. Já věřím, že kdyby se někomu trošku chtělo, tak se může křižování přesunout po zvýšení rychlosti z Kunčic do Frenštátu a zase bychom nějakou tu minutku ušetřili. Nech to para tlačí! S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
janka	Středa, 11. května 2016 - 18:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2015	Strojvudce88: Ono je to strašně pěkné, že rekonstrukce skončila, ale vlastně nebyla dodělaná, i když měla původně končit v říjnu, pak tedy v prosinci, pak měl být dle vyjádření ČD zkušební provoz s 50 do dubna, nyní tedy do června, ovšem změny přijdou možná v prosinci, ale asi ne, neboť se nestihnou, protože s tím nikdo na SŽDC ani ČD nepočítal. Kupodivu zrychlení mezi Hostašovicemi a Veřovicemi na 70 kromě přejezdů bylo hotovo za 14 dní. Co nechápu je stálá 60 přes Hostašovice, ačkoli ty přece byly kdysi i s nástupišti, kolejemi i nádražím opraveny.
Strojvudce88	Čtvrtek, 12. května 2016 - 07:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 10-2011	Rodny: Upřímně? Tento názor vítám. Myslím si, že to křižování do Frenštátu posunout nepůjde, ale šlo by to udělat tak, aby se dost zkrátila celková doba cesty Frenštát-Ostrava, potažmo naopak. Jenže pak tam může sedět ten "močkoř", který to bude takhle sabotovat, že jo. Bojím se toho, že změna GVD od prosince přinese "starý stav v novém kabátě". Psal jsem určitě nestáhne právě kvůli tomu starému stavu, který tam, bojím se, nastane. janka: Ano, taky nechápu, proč to trvalo tak dlouho a de facto se to třikrát přesunovalo. Prý AŽD nedodala zab. zař. Ale to je z doslechu. Na té trati by šlo kouzlit dost. Líbí se mi v tomto přístup Rodnyho.
Ohl	Čtvrtek, 12. května 2016 - 07:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8158 Registrován: 12-2009	vlaky jedoucí od Valašského Meziříčí mívají zpoždění (někdy až 20 minut) z důvodu "čekání na přípojný vlak" Na 280 probíhají výluky. Proto se zpoždění přenáší i na přípoje ve VM, tak ve Vsetíně a Lidči. ta trať je stále "v záběhu", a takováto doba je vlastně běžně nutná k tomu aby se ta trať "zaběhla"? Ano, nejdřív se jezdí 50, poté bývá rychlost vrácena na původní a po dalším čase je zvýšena na novou. Trvá to podobně u všech tratí, 323 není výjimka. Celkově by se s nádražím v Teplicích mělo něco dělat, budova je navíc architektonicky hodnotná. Budova je chráněný památkový objekt, patří už nějaký čas městu Hranice. Má se snad už letos renovovat a pravděpodobně tam bude inf.středisko a něco k propasti a lázním. Uvidíme. "Bufeťák" měl v úmyslu odkoupit budovu skladiště a předělat na hospodu.
Ohl	Čtvrtek, 12. května 2016 - 07:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8159 Registrován: 12-2009	taky nechápu, proč to trvalo tak dlouho a de facto se to třikrát přesunovalo. Prý AŽD nedodala zab. zař. Ale to je z doslechu. Příliš mnoho výluk loni a tím pádem nestíhání termínů s dodávkami komponentů do AŽD. Ta pak logicky nepostavila zabzař přejezdů. Tím se oddálilo i to zvýšení rychlosti. přesunout po zvýšení rychlosti z Kunčic do Frenštátu Otázka je, jak by to sedělo s přípoji ve Frýdlantu a Frýdku. Dokud nebude hotovo reko tratě O.Kunčice -Frýdlant, bude problém to nějak rozumně změnit. Zatím ,řekl bych, bude rychlejší úsek Frýdlant -Frenštát dobrý akorát na zmenšování zpoždění při stavbě. Tedy pokud se jí dožijeme.
Vojtag	Čtvrtek, 12. května 2016 - 08:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 6-2007	V červnu by měly být Frýdlant-Frenštát ještě noční výluky na broušení kolejnic, co mělo být v květnu. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Strojvudce88	Čtvrtek, 12. května 2016 - 08:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 10-2011	Ohl: Před dvěma lety jsem byl v té rádoby nádražní restauraci (při vstupu do podchodu nalevo) a vypadalo to, jako bych vešel někde do obýváku. (Příspěvek byl editován uživatelem Strojvudce88.)
Rodny	Čtvrtek, 12. května 2016 - 10:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 11-2004	No ono by to chtělo pak upravit celý koncept a úplně nejlépe neposílat kvatra přes kopec, protože to se svou leností pojede do Čeledné možná tak 70 a bude rádo, že žije, a z Čeladné se možná někde u vjezdu do Kunčic vyškrábe opět k té 70... Ideální by bylo zachovat v Hondách osobní Ostrava - Frýdlant i Ostrava - Frenštát a ve Frenu vždycky přestup na VM. Přesunout by se to dalo, však včil je jízdní doba Kunčice - Fenštát 8 minut, po zvýšení rychlosti věřím klidně šesti, a to s ledovým klidem, když k tomu přidáš pětiminutové čekání v Kunčicích a zkrácení jízdních dob z Frýdlantu do Čeladné a z Čeladné do Kunčic o dobré dvě minuty, tak do Frenštátu dojedu dřív, než je dnešní odjezd z Frenštátu do Frýdlantu. Nech to para tlačí! S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Ohl	Čtvrtek, 12. května 2016 - 13:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8163 Registrován: 12-2009	Kdyby to mělo být podle obsazenosti, tak většinu 754 s klasikou ukončit ve Frenštátě a nahoru 842 bez vozů nebo s jedním a až do VM. O víkendech dopoledne a pracovních dnech ve špičku klasiky do Frenu. Každopádně se uvidí, co udělá s tou tratí výběrové řízení, vše může být zcela jinak. Uvidíme, co politici vyberou. Mi by se líbila koncepce, která měla zaznít na kraji - koupit teď z těch EU peněz pušpuly vzor ty bratislavské, jezdit tak do doby ,než se zadrátuje Frýdek(Frýdlant) s 754, poté přejít na 163WTB.
Rodny	Čtvrtek, 12. května 2016 - 16:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 11-2004	No ono by ani nebylo třeba nějakých patrových pushpullů, stačil by prostě Sysel a Bdtee či jak se nadává těm reko Bt z Krnova, aby se eliminoval problém s (ne)zavíráním dveří, jenže to by bylo třeba, aby se konečně rekonstruovaly všechny Hondy na MSV. Bylo by to krásné, kdybychom nemuseli jak pitomci furt objíždět a svěšovat... A pak by se jednoduše zavedl systém co hodinu OVa-Frenštát město s křižováním ve Frenštátě a deset minut po příjezdu od Frýdlantu by odjížděl vlak na Valmez, tzn. příjezd do Frenštátu 52, v 53 na město, 55 na městě, 59 z města, 01 ve Frenu, 02 odjezd Os do VM, popřípadě úplně vyřadit zajíždění z Ostravy do Frenu na město, ale 10 minut na přestup nechat pro korekci zpoždění. Do toho ve špičku co hodinu OVa - Frýdlant v prokladu s Frenštátama. Nech to para tlačí! S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Dobi	Čtvrtek, 12. května 2016 - 17:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 10-2008	Dnes chystali chlapi lok. 710.090 na sobotní výlet u příležitosti "Odemykání točny v Olomouci".... 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Tridvatri	Čtvrtek, 12. května 2016 - 21:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 7-2002	Něco z dob, když v Kunčicích byly ještě tři koleje (tedy šprechtit nešprechtím, ale řekl bych, že se jedná o Kunčice p. O., byť je v popisku aukce Moravská Ostrava) Aukce na Ebay "Velké vláčky" - http://www.lokomotivy.net; "Malé vláčky" - http://kzm.lokomotivy.net
Ohl	Pátek, 13. května 2016 - 06:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8167 Registrován: 12-2009	Rodny Pokud jsou k dispozici € na vlaky, tak by byl nesmysl jezdit na tak důležité trati se starými nenízkopodlažními vozidly. 754 s MSV je 6 z 10. Další jsou v Polsku. Už měly být zpátky, ale PESA se nedaří "uruchomit" ty svoje, ale po čase se tak stane. systém co hodinu OVa-Frenštát město s křižováním ve Frenštátě Až tam bude jezdit tolik lidí, že naplní aspoň z půlky všechny vlaky,není problém. Nicméně gró dopravy se odehrává na úseku Frýdlant-Ostrava. Nahoru stačí mimo špičky reginova... Tak jako tak se bude v budoucnu přestupovat ve Frýdku nebo Frýdlantu. Drátům nahoru z Frýdlantu nevěřím, že někdy budou. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Rodny	Pátek, 13. května 2016 - 08:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 11-2004	Tak jako kdyby byly pořádné prachy na vozidla, tak si s klidem dokážu představit třívozový Lint, který by se ve špičkách zdvojoval a mimo špičku by mohl jezdit jen "solo", ale to už je z hodně velké říše snů. A Frýdlant, ten je parádně vytížený, tam jezdí lidí plno, o víkendech bych klidně i zavedl zpátky přímé vlaky na Ostravici. A kolega měl i zajímavý nápad, že místo vlaků jen do Frenštátu na město by bylo nejlepší to protáhnout až do Veřovic, zajistil by se tak návoz turistů jak do Frenštátu a tím pádem na Pustevny, tak do Veřovic na Javorník a k tomu ještě zajištěn i přestup na osobní do Kopřivnice, navíc by se obsloužila zastávka ve Frenštátě v obou směrech bez přestupu. Určitě se shodneme, že ta štreka má celkově potenciál a dalo by se s ní velmi dobře pracovat a natáhnout o dost víc lidí. Nech to para tlačí! S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Ohl	Sobota, 14. května 2016 - 07:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8170 Registrován: 12-2009	dokážu představit třívozový Lint, který by se ve špičkách zdvojoval a mimo špičku by mohl jezdit jen "solo Vzhledem k tomu, že € na vozidla jsou většinou vázány na určitou trať, tak by nastal problém, co s nimi po zadrátování. Právě to řeší pušpul, který je navíc levnější o to, že mašiny jsou k dispozici už teď a stačí využít rozjetou výrobu vozů pro DB. Tzn bez dalších nákladů na vývoj. Ale jak dopadne VŘ, to záleží na velikosti kapes rozhodovatelů. Trať má určitě potenciál, ale vyšší až po reko a zrychlení z Ostravy. Je fakt, že víkendové přímé do Ostravice by špatné nebyly. Problém bude v obězích.
intelpetr	Sobota, 14. května 2016 - 11:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4822 Registrován: 12-2011	Ohl: A ono je nezbytně nutné kupovat nové vlaky z Kypru nebo z Plzně, nebo kam vlastně ty peníze z té dotyčné nejmenované firmy proudí? A třeba se také může po drátizaci vypsat výběrové řízení na nového dopravce, že... (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Ohl	Neděle, 15. května 2016 - 07:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8173 Registrován: 12-2009	Ne, je třeba jezdit ve starých a peníze na nové vlaky odmítnout ve prospěch jiných krajů. A než se někdy vůbec začne stavět a drátovat, nic nedělat.
Rodny	Neděle, 15. května 2016 - 17:14:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 11-2004	Ohl: Vázanost je na pět let, a do té doby dráty určitě nebudou, a pak se klidně můžou použít kdekoliv jinde, klidně i místo Kvater, nebo třeba na Vláře, na štrece z Krnova na Olomouc, z Pardubic na Liberec, je toho tolik... Oběhy na Ostravici by se daly udělat, to se nebojím. A pokud by byly Linty či něco podobného, tak není problém rozpojit a spojit soupravy ve Frýdlantu Ale každopádně klidně i Pushpully by mohly být, hlavně cokoliv, co se nemusí objíždět Nech to para tlačí! S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk
Fany	Neděle, 15. května 2016 - 19:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8003 Registrován: 6-2004	Jarní pozdrav ze ZBOROVIC: Videa na YT
Honza_o	Pondělí, 16. května 2016 - 08:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3757 Registrován: 5-2002	Fany: Se toho vlaku bojíš že jsi tak daleko ? Pokud si nechtěl jít blíž tak jsi mohl dát záběr víc doprava, aby bylo vidět víc z kolejiště. A zkus nechat přijet vlak blíž i u pohybovek.
Fany	Pondělí, 16. května 2016 - 17:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8005 Registrován: 6-2004	Honza_o: patrně narážíš na pravidlo zlatého řezu, chápu... Jasně, fotek vzniklo více... ale ponechme na úsudku toho, kdo vkládá, kterou vloží Reparát: Videa na YT
Semolina	Pondělí, 16. května 2016 - 18:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5872 Registrován: 2-2006	V souvislosti s rozvířenou debatou o revitalizaci tratě Frýdlant nad Ostravicí - Frenštát pod Radhoštěm je zde odkaz na popis celé stavby.
Error	Pondělí, 16. května 2016 - 18:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2010	Popřípadě i zde, v Reportéru AŽD, strana 30 Popis SŽDC tvrdí "Ve stanici Kunčice pod Ondřejníkem bude vybudováno elektronické SZZ 3. kategorie dle TNŽ 34 2620, dálkově ovládané ze stanice Frýdek-Místek.", kdežto AŽD mluví o dálkovém ovládání z Frýdlantu n/O a tuto skutečnost dokládá i fotkami.
Honza_o	Pondělí, 16. května 2016 - 19:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 5-2002	patrně narážíš na pravidlo zlatého řezu, chápu... Ale houby zlatý řez, mě by se fotka nejvíc líbila bez toho modrobílého fleku . Ale teď je z dopravny přece jen vidět více .
janka	Úterý, 17. května 2016 - 07:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2015	Rodny: Já bych si na tu drátizaci když ne celé 323, tak alespoň části do +- 5ti let i klidně vsadila. Nezapomeňte, že už dnes nás kritizují - MMF - opět za pomalé čerpání fondů, před 14 dny byla porada u premiéra. Toto - pro nás asi poslední výhodné finanční období - končí v roce 2020 s čerpáním do roku 2022. Bude zase fofr, takže si myslím, že tak za dva tři roky začnou revitalizace FM - Frýdlant n. O. a FM - Ostrava Kunčice už i s patkami a elektrizací. Dál se uvidí.Aby se zase nevyčerpala kapacita, 2018 se má dělat Vsetín, 2019 Otrokovice - Vizovice, to i s nadjezdy a tunýlkem bude aspoň na 3 roky.
Valach	Úterý, 17. května 2016 - 09:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5343 Registrován: 4-2004	740.575 (KK ) jede strojně přes Bystřicu pod Hostýnem do Valašského Meziříčí a pak potáhne zpět stejnou trasou nově natřeného "plecháča" 242.265 do Přerova ( kvůli výluce u Hustopeč nad Bečvou ), takže je jedinečná možnost vyfotit si elektrickou mašinu na trati č.303 Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Dobi	Úterý, 17. května 2016 - 20:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 10-2008	Něco ze "dvora": 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
martin.dilli	Čtvrtek, 19. května 2016 - 10:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2016	V nedeli 22.5. pojede na Ostravickou pout historicky vlak s parni lokomotivou Matej, vice odkaz
Dobi	Čtvrtek, 19. května 2016 - 12:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3140 Registrován: 10-2008	martin.dilli: Jen bych rád dodal, že souprava bude sestavena pouze z "rybáků" Nikoliv "typické Ostravské směsky" rybáky+Bmx.. Odjezd Sv v sobotu z VM je okolo 17.30 po trati 323... 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Ajexg	Čtvrtek, 19. května 2016 - 18:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 3-2015	V kolik to projede přibližně Frýdkem? typoval bych tak 19:15-19:45? Dík moc.
Tom754	Sobota, 21. května 2016 - 20:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4980 Registrován: 6-2010	749.181 jede pro bečky do Osíčka (příj. do Osíčka cca 21:15) FOTOGALERIE a VIDEA
Starý Hanák	Sobota, 21. května 2016 - 21:36:11
Neregistrovaný host 77.242.90.180	Tom754: Včera večer (v noci?) v Osíčku vidlicová jízda s kotlem (dopravce IDS Cargo).
Valach	Neděle, 22. května 2016 - 07:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5344 Registrován: 4-2004	Včera v noci začaly odklony Carga. Zatím nasazeno dvojče 742.082+742.345 a přetahuje zátěž z Valašského Meziříčí do Přerova a opačně přes Bystřicu pod Hostýnem Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Tom754	Neděle, 22. května 2016 - 08:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4981 Registrován: 6-2010	23.5.2016 8:00 - 26.5.2016 17:00 výluka Bystřice-Kunovice, takže dnes a pak až nejdříve ve čtvrtek večer. FOTOGALERIE a VIDEA
Ross	Neděle, 22. května 2016 - 10:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 10-2005	Parní vlak do Ostravice. Foceno u Vratimova. Punk's not dead!
Němec_z_ova	Neděle, 22. května 2016 - 20:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3359 Registrován: 4-2009	Jen bych rád dodal, že souprava bude sestavena pouze z "rybáků". Nikoliv "typické Ostravské směsky" rybáky+Bmx. Pane kolego, to jste psal pod vlivem návykové látky? Vemte už laskavě na vědomí, že Ostrava nemá s rybáky nic společného již 9 let Do té doby byla jejich "čistota" poskvrněna pouze 2 služebními vozy a 2(?) dřeváky. Vozy Bmx pak v Ostravě nestrašily* (takřka určitě) vůbec. Pro příště tedy doporučuji slovní spojení jako "olomoucká směska" či "valašský bordel". Děkuji za pochopení. *) Nebo vlastníte důkaz v podobě fotografie nápisu domovská stanice: Ostrava hl. n. na nějakém voze této řady? PS: Ten "rybák" za lokomotivou vypadá nějak zvláštně (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Vojtag	Neděle, 22. května 2016 - 21:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 6-2007	Dnes byl mezi Hulínem a ValMezem vcelku nevídaný cvrkot v nákladní dopravě. Ráno jelo dvojče 742.082+345 do VM pro denní odklon, ten jel v 11 z VM do Přerova, také se vozily bečky do Osíčka s 742.224+263 a v podvečer jela přes VM do Osíčka 740.616 s štěrky na zítřejší výluku. V noci by ještě měl jet další odklon do Přerova s 224+263. Také se dnes večer mimořádně vezly vozy k nakládce dřeva do Mořkova a manipulák do Rožnova bude mít taky solidní zátěž. Zítra ráno začíná výluka Kunovice-Bystřice, mezi Kunovicema a Rožnovem bude počínaje 3905 a konče 3923 pendlovat "kvatrograf" 842.021+Bdtn+842.025 (jestli bude vše tak jak má být) Mimochodem, nějaké fotky ze sobotního pohádkového lesa by nebyly? Fotografů bylo okolo trati celkem dost www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
E499001	Neděle, 22. května 2016 - 22:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 11-2006	Vojto, 740.616 si přepiš na 742.616. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Vojtag	Neděle, 22. května 2016 - 22:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 6-2007	Ano, malá chybička, už sa dívu. Jinak je to původní zdejší domácí 742.240 www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Dobi	Pondělí, 23. května 2016 - 16:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 10-2008	Němec_z_ova: Tady je někdo moc chytlavý za slovo, ale rozebírat to nebudu, příště mohu místo toho napsat čísla vozů, to bude lepší... 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
Vojtag	Pondělí, 23. května 2016 - 21:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 6-2007	Dnešní kvatrograf www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Dobi	Úterý, 24. května 2016 - 19:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3144 Registrován: 10-2008	Pár snímků lok 433.002 spojených s akcí "Ostravická pouť": - více časem v galerii na Matějových oficiálních stránkách 433.002 Matějovy oficiální stránky , Moje fotogalerie
AveKaros	Středa, 25. května 2016 - 19:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 9-2014	Bylo to na 305, takže to snad patří sem. K pohádkovému lesu vyjela pára s Hurvínkem Další přezdívky: ad8am(70)/Trollik/Xuren(17)
Viděno	Středa, 25. května 2016 - 19:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 5-2011
Valach	Pondělí, 30. května 2016 - 11:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5355 Registrován: 4-2004	Společnost pro obnovu Rajnochovické lesní železnice Vás všechny srdečně zve od pátku 3. do neděle 5. června 2016 od 9 h do 17 h na DEN DĚTÍ NA RLŽ Na co se můžete těšit? - samozřejmě na jízdy úzkorozchodnými vláčky - otevíráme pro Vás nová nástupiště ve staničce drážky - slavnostně Vám představíme nedávno opravenou lokomotivu BND 30 Vstupné je dobrovolné, občerstvení zajištěno. Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Krumpolc	Pondělí, 30. května 2016 - 15:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 8-2008	750.042 Kunčice pod Ondřejníkem 26.5.2011 Os 3130 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
PaPok	Čtvrtek, 02. června 2016 - 15:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 9-2011	Modrá 842 s červenou sestavou do Frýdku. Os 3105 s postrkem Kocourů.
Hisymak	Pátek, 03. června 2016 - 08:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 7-2012	Dnes při ranní cestě vlakem do práce jsem slyšel nádherně cinkat výstražníky na vlečkovém "přejezdu" v Lískovci u Frýdku. Nějakou dobu cinlaky a pak přestaly, neviděl jsem přejíždět žádný vlak. Nevěděl by tady prosím někdo, kdy a jak často (a zda vůbec) tam projíždí nějaký vlak? Myslím tu kolej která vede přes silniční most někam do teplárny nebo co to vlastně je. Moje činnost: Videa přejezdů na Youtube \| Mapa natočených přejezdů \| Mapa VÚD přejezdů \| Fotogalerie VÚD přejezdů
Error	Pátek, 03. června 2016 - 19:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 4-2010	Hisymak: Vlečka se určitě obsluhuje, zda-li je to stále denně snad potvrdí někdo jiný. Foto naleznete např. ZDE
Jena	Pátek, 03. června 2016 - 20:54:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11192 Registrován: 11-2002	No, většinou probíhá, resp. probíhala obsluha časně ráno, při manipulaci ranního Pn do Frýdku v Lískovci a pak odpoledne, přibližně mezi 13 a 14h, když se vrací zpět. Ale vše se vždy řídilo aktuální potřebou, takže někdy se za řeku jelo, jindy ne.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru