Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska » Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 15. 07. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 15. 07. 2016

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 02. července 2016 - 10:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2075
Registrován: 1-2006
 to KPaS:

neremcejte a oceňte muzejní provoz za běžné jízdné bez příplatku [happy]
KPaS
Sobota, 02. července 2016 - 11:02:41  
Neregistrovaný host
93.99.117.8
 neremcejte a oceňte muzejní provoz za běžné jízdné bez příplatku [happy]

Mate pravdu, presto docela drsnej humor.

Normalni lidi, co se dneska vypravi na pout nebo proste jedou do Lbc pout nepout, nemusi byt automaticky zvedavi na zeleznicni historii. To mohli jet do Korenova, tam je dneska vlackarska akce.

Nejste nahodou zamestnancem modreho molochu? (Ja jsem jen platici cestujici.) Ptam se, pze ČD mají na věc zřejmě podobný náhled jako vy.

Zajimave by bylo porovnat, kolik letosni nostalgie stoji objednatele v porovnani a) s beznym provozem (posilove vlaky vecer v to nepocitaje) a b) se zesilami ala 054 loni.
Sobota, 02. července 2016 - 12:08:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 1-2006
 Právě že příslušný managment ČD podobný náhled nemá plus je marketingově totálně neschopný - jinak by tyto posily dokázal reklamně "prodat" tak, aby cestujícími nebyly vnímány jako pojízdné šrotiště (realita) nýbrž v kontextu akce jako "extra atrakce-bonus bez příplatku" s marketingovým přínosem.
KPaS
Sobota, 02. července 2016 - 14:44:36  
Neregistrovaný host
37.188.238.49
 Medved:

To je jiste taky reseni.

Jinak nejsou v Lbc drzeny kvuli patku 2 jinak nevyuzite 843? Nevim, ptam se
Cetel
Sobota, 02. července 2016 - 16:37:03  
Neregistrovaný host
213.192.1.142
 Jinde jezděj vozy B zcela normálně, ale holt některým z toho tady naskakujou pupínky.
Mája
Sobota, 02. července 2016 - 17:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 4-2004
 Jinak vcelku zajímavá situace na 036, kde popadali stromy. Vlak 13:29 z Tanvaldu nejel, v 14:29 nejel, v 15:29 nejel, něco před 16hodinou jede první bus NAD asi do JBC, dál vlakem s dalším bonusem, takže v LBC 17:26.
Neví někdo, jestli jel ještě nějaký BUS, nebo jen tenhle jeden.
pro Máju
Sobota, 02. července 2016 - 19:33:15  
Neregistrovaný host
37.188.236.254
 Opravdu tam byl jen jeden bus, a jeden byl Liberec - Hodkovice. Z asi 15 obvolaných dopravců je to fakt slabé. [smrt]
Ghost
Sobota, 02. července 2016 - 19:36:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 1-2011
 Začalo léto, dopravci mají busy vytížené, často v zahraničí.
Mája
Sobota, 02. července 2016 - 20:26:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 4-2004
 Díky, za info.
Ad Ghost: Přesně takhle jsme to hodnotili, prostě busy na zájezdech a DP potřeboval svoje busy na tram. výluku, neb nejezdila ani tramvaj mezi Vratislavicemi a JBC. Já dopadl dobře, nakonec v LBC díky odvozu +90.
Jinak v Tanvaldě nešel ani proud, ale hospoda dokázala fungovat i bez něj [wink]. To byla romantika při svíčkách [happy]
Sobota, 02. července 2016 - 20:52:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 9-2007
 Jojo. Bus byl opravdu jen jeden. Měl jsem dneska dispečera D3 v Tanvaldu. Buďme rádi aspoň za ten jeden. Jinak myslím, že až na tu bouřku s větrem a zpoždění cca 20 minut, které se mi bohužel nepodařilo pokrátit se dnešní Zubačka povedla. Zájem, si myslím, byl o dnešní akci veliký. Tak ještě jednou omluva za zpoždění a komplikace při cestování.
Sobota, 02. července 2016 - 20:52:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 2-2013
 V Turnově zase nešel rozhlas, takže o mimořádnosti se lidi dozvěděli až ve vlaku, nebo jim prostě vlak nepřijel.
Sobota, 02. července 2016 - 21:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 6-2016
 Pár fotek z dnešní zubačky. Všechno dobrý, než začlo bouřit...



Sobota, 02. července 2016 - 21:46:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2016
 Vlaky na Liberec končili kvůli popadaným stromům v Tanvaldu kde nešla elektřina, náhradní autobus jel do Jablonce kam pro nás přijelo tohle...a s MUVkou v závěsu. Z Kořenova do Liberce celkově za 3 hod. 20 minut.
Sobota, 02. července 2016 - 22:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 853
Registrován: 2-2010
 ad Hlodavec: Oni v Kořenově zprovoznili tu točnu, nedávno něko říkal, že je nefunkční a dlouho bude?
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. [masinka]
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Neděle, 03. července 2016 - 07:45:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2016
 Trs2004: stav točny je dle fotky. Jestli je funkční nevím, ale vozy ve výtopně jsou na koleji za levými vraty.
Neděle, 03. července 2016 - 19:13:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 2-2010
 ad Hlodavec: No ale nějak se tam přece museli dostat?
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. [masinka]
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Neděle, 03. července 2016 - 20:29:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2016
 Trs2004: no právě, ale podrobnosti neznám, asi se s točnou pootočit dá. Třeba to tady doplní někdo informovanější.
Neděle, 03. července 2016 - 23:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 7-2013
 Tak pootočit se s ní asi dá, ale je podivné, že se nerozpadla poté, co přes ní něco přejelo...
ReTRS
Pondělí, 04. července 2016 - 10:49:39  
Neregistrovaný host
77.104.237.233
 Co třeba nějak takto ?
Pondělí, 04. července 2016 - 17:07:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 10-2011
 Zítra doporučuji fotit cyklovlak, když to klapne tak tam 714 nebude.
Schönovy sáně
Středa, 06. července 2016 - 01:09:55  
Neregistrovaný host
37.48.24.180
 Nevíte, kdy bude zase otevřená výtopna v Kořenově? Čekal jsem, že po sobotě bude denně, ale asi ne? Chtěli bychom se tam podívat.
Středa, 06. července 2016 - 05:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 10-2011
 Schönovy sáně:
Výtopna Kořenov bude prozatím otevřena při nostalgických jízdách na Zubačce:
23. července
6. srpna
20. srpna
24. září
Schönovy sáně
Středa, 06. července 2016 - 14:52:53  
Neregistrovaný host
37.48.24.180
 j. k. - Díky.
Takže to bude obyčejné depo se dny otevřených dveří. Někde jsem četl, že by tam mělo být muzeum, ale to je asi teda blbost.
Středa, 06. července 2016 - 16:08:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3525
Registrován: 8-2012
 Dozajista to bude neobyčejné depo [happy].
V tuhle chvíli tam ovšem jaksi ještě není co muzejnit a přitom to nárokuje personál, takže by celosezónní provoz byl předčasný.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Pátek, 08. července 2016 - 12:46:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 12-2007
 Sice nejsem v tomto vlákně zdejší, ale dovolím si sem dát odkaz na jedno malý video z Tanvaldu před modernizací, který jsem natočil neplánovaně při čekání na vlak cestou z dovolené v roce 2007.
Tanvald 2007
Pátek, 08. července 2016 - 18:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 2-2005
 Až ta točna bude sloužit, bude to ještě více kouzelné a cenné místo. Každopádně oprava remízy je minimálně na oko velice zdařilá!



PS: Určitě existuje mnoho fotek, jakým způsobem se dostaly stroje dovnitř...myslím, že určitě na nějakou výjimku přes točnu...poskytněte někdo prosím fotku, určitě jich existuje...
Za vraty
Pátek, 08. července 2016 - 21:26:38  
Neregistrovaný host
37.48.5.108
 Belinea - Fotky jsou, ale nejedná se o nic zajímavého, zkrátka parta lidí v pracovních hadrech tlačí neprovozní 810 do depa.
725,726
Neděle, 10. července 2016 - 11:33:42  
Neregistrovaný host
37.221.241.248
 Dobrý den.Chtěl bych cestovat někdy v rozmezí 17.7-20.7.s rodinou v okolí Liberce a udělat si pár výletů.

A:CHtěl bych jet z Albrechtic v Jizerských horách do Německého Oybina.Jsme dva dospělí a 9 leté dítě.Jako nejvýhodnější se mi jeví cestovat na EURO-NISA-TICKET.Mám pár dotazů.

1.Nejlepší je EURO-NISA-TICKET pro každého zvlášť po 160Kč.(ten společný za 320Kč neplatí na Žitavskou úzkorozchodku)?
2.Koupím ho i u průvodčího, když nastupuji v neobsazené stanici?
3.Na trati Liberec-Žitava je to již bez výluky?
4.Při cestě Žitava-Oybin platím historický příplatek 5 Euro dospělí a 2 Eura dítě, při cestě zpátky to samé?

B:Z Albrechtic do Jablonce vlakem, z Jablonce do Liberce a potom do horního Hanychova tramvají.Potom lanovka.

1.Opět EURO-NISA-TICKET, tentokrát ten skupinový za 320kč?
2.Platí i na tramvaj Jablonec-Liberec?
3.Lanovka Horní Hanychov-Ještěd s příplatkem(místenkou)35kč za osobu tam a to samé zpět?

C:Albrechtice-Jelenia Góra

1.Opět jízdenkou EURO-NISA-TICKET společnou za 320kč.(platí v celé trase přes Kořenov,Sklarskou Porebu)?

Nikdy jsem na tuto jízdenku nejel, tak si chci ověřit, že jsem to pochopil správně, případně špatně.
Jestli bude někdo vědět a bude chtít odpovědět, tak mu předem děkuji.
Neděle, 10. července 2016 - 12:21:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3544
Registrován: 8-2012
 Ad A: skupinový ENT za 320 Kč na úzkou SOEG platí taky, u české verze dokonce neplatíte ani "parní" příplatek (v pravidelných vlacích, speciály "Historik Mobil" mají speciální tarif). V prodeji i u průvodčího (ale pozor, na "Maxovce" to ČD zkoušejí bez nich a v automatu ENT asi není). Výluky na Žitavu nejsou (zato jich bude požehnaně na Frýdlant).
Ad B: ENT platí na všechny (bus i tram) linky DPMLJ a dokonce i na většinu meziměstských (tzv. "modrých") autobusů. ČD vyžadují na lanovce na Ještěd zaplatit velkou část normálního jízdného jako pseudomístenku, takže platíte 35 Kč za osobu a směr. Je jedno, jestli máte jednotlivý nebo skupinový ENT, platíte podle skutečného počtu osob.
Ad C: ENT platí celou cestu až do Jelení Hory a zpět (nebo se můžete vrátit přes Zgorzelec a Zittau, pořád v ceně ENT).
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
725,726
Neděle, 10. července 2016 - 13:48:23  
Neregistrovaný host
37.221.241.248
 T.H.Děkuji
Já čerpal z tohoto a tak nějak jsem pochopil, že ten "gruppenkarte" tam neplatí.Ale německy neumím, tak jsem použil překladač, ale ono to vyplivne takový kostrbatý překlad.
V případě, že pod ZVON spadá tan ENT.Nevím, jestli se v tom pořádně orientuji.
Ještě jednou děkuji za vaší ochotu a rady.
Z tohoto jsem čerpal:http://www.soeg-zittau.de/cms/index.php?menuid=37
726,726
Neděle, 10. července 2016 - 13:52:22  
Neregistrovaný host
37.221.241.248
 Ještě dodatek:Ve Smržovce už ho(ENT)koupím?Maxovka(myslíte Smržovka-J.Důl)?
Neděle, 10. července 2016 - 15:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 10-2011
 EX "naše" Marysia dostala pěkně na hubu...
http://zpravy.idnes.cz/srazka-osobnich-vlaku-rotava-sokolov-d8f-/ krimi.aspx?c=A160710_090124_krimi_jw
ENT
Neděle, 10. července 2016 - 15:08:37  
Neregistrovaný host
85.119.88.145
 Ve Smržovce v pokladně koupit lze, provozní doba dle webu ČD:
Provozní doba:
Po-Pá : 05:35-09:50,10:05-11:15,11:45-14:50
So : 06:55-09:50,10:05-11:15,11:45-16:00
Ne : 07:05-09:50,10:05-11:15,11:45-14:40,14:55-16:45
U průvodčích vlaků na trati 036 zakoupíte tuto jízdenku také.
Jak je to na Maxovce (ano, tak je místními nazývána trať 034) v automatu, těžko říct, zkuste se dotázat přímo ČD na postup nákupu. Pokud by v nabídce automatu tato jízdenka byla, nezapomeňte si s sebou dostatek drobných, automat bere jen kovové mince... Anebo naopak, mějte jen papírové peníze a běžte o odbavení požádat strojvedoucího (který na to asi nebude mít čas a tak pojedete do Smržovky "legálně" zadarmo :-)

Příloha 1 Smluvních přepravních podmínek ČD - samoobslužné odbavení cestujících:
V případě, že cestující bez jízdenky nemá mince nebo EPIK, jízdenkový automat je v poruše, není ve vozidle instalován, nebo v něm nelze zakoupit požadovaný druh jízdného, je povinen požádat o vystavení jízdenky strojvedoucího bezprostředně po nástupu do vlaku.

K jízdence Euro-Nisa-Ticket ještě jedno upozornění: nelze ji zakoupit v předprodeji, platí vždy ten den, kdy byla zakoupena.

Nejkomplexnější informace o této jízdence jsou na www.zvon.de (i česky).
Neděle, 10. července 2016 - 18:49:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3551
Registrován: 8-2012
 725, 726: čerpejte radši z tohoto: http://www.zvon.de/cz/Jizdenky/
(v PDF je seznam všech linek)
Ano, Maxovka je trať Smržovka - Josefův Důl (dříve Maxdorf/Maxov, protože do Josefova Dolu nevede [happy] a vlaky tu aktuálně jezdí bez průvodčích, aby se dokázala její nerentabilnost a mohla se zrušit). Na Smržovce se jízdenky normálně prodávají, viz výše. Asi bude nejjednodušší dojet tam autem a zaparkovat před nádražím, mimo špičku nově nevycházejí přípoje od Tanvaldu.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
726,726
Neděle, 10. července 2016 - 19:50:30  
Neregistrovaný host
37.221.241.248
 Pánové, děkuji.
Drobné beru, ať té nerentabilnosti nepomáhám.
ENT
Pondělí, 11. července 2016 - 06:37:08  
Neregistrovaný host
46.135.168.5
 V automatu by to melo jit koupit.
Volby postupne: Tarifni nabidky CD / Uplne odbaveni / Libnet.
Pondělí, 11. července 2016 - 12:02:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3560
Registrován: 8-2012
 ... a pytel desetikorun k tomu.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Pondělí, 11. července 2016 - 21:08:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11635
Registrován: 5-2002
 Známý mě trochu zaskočil dotazem (bo jsem tam už dlouho nebyl): jak je daleko přerozchodování tramvají v Liberci?
Pondělí, 11. července 2016 - 21:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 1-2006
 1000 mm je od Viaduktu do Lidových sadů a z vozovny až do Jablonce.
1435 mm je z Lidových sadů do Horního Hanychova (včetně obourozchodných smyček Viadukt a Fügnerova), do vozovny a jako slepé třetí kolejnice v trase směr Jablonec až ke křižovatce U Lomu, kde se plánovalo odbočení doprava směr sídliště Broumovská.
Takto to už má zůstat.

Teď do půlky/konce srpna ale tramvaje jezdí jen z vozovny do H.Hanychova (1435) a z Fügnerovy do Jablonce (1000). Na manipulační jízdy (1000) z vozovny na Fügnerovu a zpět je v provozu jedna kolej ze dvou, takže se po ní i couvá.
Pondělí, 11. července 2016 - 21:37:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3571
Registrován: 8-2012
 Hajnej: Asi tak stejně daleko, jako když jsi tu byl naposled [happy]
Viadukt-Liďáky včetně vozovny splítka, Viadukt-Hanychov jen 1435. Přes Textilanu úsek Fügnerova-"U lomu" splítka (nepoužitelná na 1435, měl by to být první úsek do Rochlic), to je asi jediná novinka. Dál na Jablonec jen 1000 s přípravou nově rekonstruovaných míst na přerozchodování (osovky sloupů, délky pražců, dvoje upevňovadla na "ypsilonech"). Na Nový Rudě, nový dvoukolejce ve Vratislavicích u točny a v Jablonci ve Vodní jsou v silnici třetí kolejnice (zatímco ve Vraťácích u pivovaru bůhvíproč ne). Ale jo, pak už to půjde rychle. No a Rochlice už mají být taky jen 1435, až se teda vůbec dohodnou, kudy to tam povede...
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Pondělí, 11. července 2016 - 22:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11636
Registrován: 5-2002
 Dík oběma.
Takže chápu správně, že dvojka a trojka jezdí 1435 mm, zatímco pětka a jedenáctka 1000 mm...?

Mimochodem, nebejvalo tam dřív těch tratí víc? Jako malýmu mi přišlo, že tam jsou všude nějaký koleje (ale možná jsme se tam jenom tak motali), a teď koukám, že je to vlastně jedno Téčko...

TH: jako když jsi tu byl naposled
Přemejšlím, kdy to vlastně bylo. Jestli se 754.050+943 do Černous nebo později...
Pondělí, 11. července 2016 - 23:05:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2082
Registrován: 1-2006
 Ano, 2+3 1435mm (z toho 2 nejezdí, neb do září se zkouší místo prokladu 2+3 jen 3 s intervalem 12min.)
a 5+11 1000mm.

Tratí více bývalo - zkus najít toto: "Úzkorozchodné tramvajové provozy - Liberec" , případně ještě do páru Úzkorozchodné tramvajové provozy - Jablonec nad Nisou
Středa, 13. července 2016 - 14:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3580
Registrován: 8-2012
 nebejvalo tam dřív těch tratí víc?
Do roku 1960 Rochlice (ze Soukenného náměstí dnes kvůli OD Ještěd zaniklými ulicemi a ulicí "Milady Horákové", ne přes Broumovskou) a Růžodol (od radnice Železnou ulicí - na náměstí byla velká kolejová "křižovatka", koleje po stranách i kříž přes náměstí). Ale to nevím, jestli můžeš jako "malej" pamatovat...
Do půlky šedesátých let se jezdilo jednosměrně (od Liďáků) kolem pošty k radnici, no a samozřejmě chronicky známé je ježdění Pražskou ("dolů") a Moskevskou ("nahoru") až do 80. let místo dnešní přeložky kolem zámku. K tomu byla na Rybníčku veliká křižovatka (napojení na začátek "jablonecké" tratě), která rovněž zanikla s OD Ještěd. V podstatě se dá říct, že jestli jako "malej" pamatuješ období před vybouráním dolního centra od Soukenného náměstí na jih (Švédská, Soukenná, U splavu) kvůli "Ještědu", tj. cca 1965, tak pamatuješ největší rozsah liberecké sítě v tomto prostoru. No a redukce kolejišť na "Benešově" náměstí se pak datuje do let osmdesátých (včetně oné "slavné" přeložky kvůli statice podloubí na východní straně, do kterého 21.8.1968 najel sovětský tank a které tam takhle vydrželo dvacet let).
No a pak ještě byly provizorní přeložky v letech devadesátých, když vypukly hlavní rekonstrukce (kolem kina Lípa, jablonecká trať do Revoluční)...

P.S. nádraží bylo kdysi napojeno kuse a k Viaduktu se nejezdilo Žitavskou, ale Barvířskou a Františkovskou, ale to už fakt nemůžeš pamatovat - to jsou 30. léta [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Středa, 13. července 2016 - 14:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 6-2005
 Ad Hajnej:
Přerozchodování libereckých tram tratí je daleko asi takto:
application/pdfAktualne v Liberci
liberec_ed2015.pdf (79.8 k)


Historie libereckých tramvají v kostce pod tímto odkazem


.
Kamery Liberec:
[pozor]Terminál Fügnerova + Rybníček + Šaldovo náměstí
[pozor]Vozovna Mrštíkova
Středa, 13. července 2016 - 17:50:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11643
Registrován: 5-2002
 TH: tím "jako malej" myslím sedmdesátky, čili bude to jednak všelijaký kličkování po tehdy pro mě neznámým městě, kdy jsme mohli tutéž trať potkat víckrát, jednak to uspořádání jednou ulicí nahoru a jinou dolů, no a jestli tam byly i ty stavební přeložky, tak je dílo dokonáno.
Ono se fůra věcí ze zadního sedadla rodičovského auta poznává dost blbě a člověk se kolikrát diví, jaké souvislosti objeví, když si to potom projede sám...
vlečka
Středa, 13. července 2016 - 18:15:37  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 nojoo...na tu zastávku v Moskevské ulici si pamatuju!bylo to pak kousek do Mladého technika...
Středa, 13. července 2016 - 20:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3583
Registrován: 8-2012
 Sedmdesátky byly už se zrušenejma tratěma do Rochlic a Růžodolu (je ale otázkou, jak dlouho tam ty koleje ještě fyzicky ležely), s napojením jablonecké tratě už přes Soukenné náměstí a dvoukolejkou přes Šalďák (kolem pošty se dojezdilo kolem 1965). Takže jinak byla akorát Pražská/Moskevská a triangl před radnicí (ale tam se autem nesmělo), no a na Fügnerce ještě nebyla pro "Jablonec" smyčka (jezdily obousměrné 6MT až do velké reko trati od roku 1973 a teprve po ní přišly T2/T3).
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Středa, 13. července 2016 - 21:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3584
Registrován: 8-2012
 A ještě k té jižní straně Soukenného náměstí: OD Ještěd se začal budovat někdy v roce 1970, ještě předtím se muselo vybourat asi dva hektary "dolního centra" - jestli někdo považuje za zhovadilost zbourání OD Ještěd v roce 2009, tak stejná zhovadilost byla jeho stavba před čtyřiceti lety. "Asanace" prostoru mezi Soukenným náměstím a Nisou byla právě jedním z důvodů zrušení tramvaje do Rochlic. Mohla sice vést po nové spojce Jánská - Švédská do Náchodské mezi "obchoďákem" a pozdějším "kulturákem", ale tehdy se to prostě zlikvidovalo, aby bylo líp. (Resp. kus od náměstí ke Švédské ul. se ještě chvíli nechalo napojení jablonecké tratě k vozovně.) S tím zanikla i ulice U splavu a stejný osud měl postihnout i Jánskou... prostě se starými "Sudety" zúčtovat po bolševicku.
(Pro orientaci: "dolní centrum" v době předještědové, který se rozplácl mezi Soukenné náměstí, Jánskou, Švédskou a Náchodskou, dál k Nise se pak na ploše po zbouraných domech v osmdesátých letech objevil taky pěkně ohavný, hlavně při pohledu od "Rybníčku", Dům kultury. Jinak samozřejmě náměstí Klementa Gottwalda je Soukenné náměstí - Tuchplatz, třída generalissima Stalina je dnes třída 1. máje.)
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Středa, 13. července 2016 - 21:46:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11644
Registrován: 5-2002
 TH: je ale otázkou, jak dlouho tam ty koleje ještě fyzicky ležely
To mě taky napadlo - asi jako u nás na Ryšánce ještě po baj woko 30 letech...

No a pak taky to ještě nevytrénovaný dětský vnímání (nejvíc mě fascinovaly úzkorozchodný podvozky, vypadalo to, jako když si ta tramvaje veze činky).
Když jsme jeli přes Studni do Jablonce do Růžový, tak jsem se v tom taky ztrácel, a když jsem to pak po pár letech projel na kole, tak bylo všechno jasný a přehledný a hned na kraji...
LBC
Středa, 13. července 2016 - 21:53:55  
Neregistrovaný host
88.100.180.3
 T_._H_. - až do velké reko trati od roku 1973

a tenkrát to bylo skoro "na beton", že prý sem přijdou EMU 89.0, či nějaký jejich klon. Proto se prý ta reko dělala.
Středa, 13. července 2016 - 22:08:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11645
Registrován: 5-2002
 Tak mi to nedalo a zkusil jsem vypátrat v mapě, co jsem to tak tehdy vlastně mohl vidět. Poměrně jasnej je souběh z Jablonce (tu blokovou smyčku ještě pamatuju) až po Lékárnu, pak Nová Ruda a U Lomu. Pak jsme při různých cestách křížili tutéž trať (do Liďáků) na různých místech (u ZOO nebo v centru nebo u nádraží) a jestli to ještě tenkrát vylepšily opuštěné zbytky tratě do Růžodolu, tak je na dojem husté sítě zaděláno...
Mladějov
Pátek, 15. července 2016 - 07:57:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8432
Registrován: 3-2007
 Nezapomínej taky na optiku, že když jsi byl malej, připadalo ti všechno větší, složitější - ulice, město, vzdálenosti..
Ať už z nezkušenosti, nebo prostě optiky - mne tohle vždycky zarazí, když se dostanu někam, kam jsem jezdil jako dítko školou nepovinné či na 1. stupni ZŠ, jak je to tam mrňavé a všude kousek [wink]
Mladějov
Pátek, 15. července 2016 - 08:02:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8433
Registrován: 3-2007
 "Se starými Sudety po bolševicku" - tak to zajisté nebylo jen v Sudetech, stará zástavba se bořila všude. Viz TV seriál Muž na radnici [proud]. Úžasné perličky okolo vyvlasťňování ("Pani,my vás přestěhujem do paneláku, a představte si, ještě za ten váš domek dostanete peníze !!!" Stařenka téměř slzela (štěstím ?))
Starý Vlk
Pátek, 15. července 2016 - 10:19:44  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
 "Se starými Sudety po bolševicku". Konkrétně v případě tramvají v Liberci to bylo jinak. Trať do Rochlic a do Růžodolu I byla stará, nevhodně položená a jednokolejná. V té době bylo rozhodnuto, že se v malých městech (Liberec byl městem pouze okresním, 100 000 obyvatel bylo tehdy na velké město málo) tramvajová a také trolejbusová doprava provozovat nebude, nafta byla neskutečně levná a bylo jí dost. Proto skončily tramvaje v Ústí n. L, v Jablonci n. N., trolejbusy v Děčíně, v Č.Budějovicích, mimo očesání sítě v Liberci se totéž stalo v Mostě.
Mladějov
Pátek, 15. července 2016 - 11:00:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8436
Registrován: 3-2007
 nafta byla neskutečně levná a bylo jí dostTo platilo až tak v 70.letech, kdy už také bylo dost autobusů a třeba pneumatik pro velká auta.

Primární problém s TT a T-busy bych viděl ve vyžilosti tratí, vozidel, měníren a nutnosti velkých investic, na které nebyli peníze, ani lidi, ani materiál.
Pátek, 15. července 2016 - 11:27:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 1-2006
 U tramvají doplněno faktem, že staré koleje byly směrově, profilově i nosností dělány pro relativně malé dvounáparvové vozy, takže pustit na ně velké a těžké T1/2/3 vyžadovalo nemalé předělávky. Dtto potřeba silnějšího napájení. Takže když už by autobusy byly stejně potřeba jako náhradní doprava během překopávání tramvajové sítě, bylo jednodušší i levnější je nechat dál místo tramvají.
Pátek, 15. července 2016 - 12:08:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10435
Registrován: 5-2004
 Me docela prekvapuje ze v tom liberci tramvaj na ty jedny trase + jablonec prezila. Od pekarren nahoru to taky byla jednokolejka, stav svrsku katastrofa jak nekde v unionu v okrese, nez prisly t3su tak vozidla vzhledove taky union.

Kdyz se v 70 tejch rekonstruovalo mezimesto tak pri zavedeni nad sel jeden hlas ze tramvaj to ma za sebou. Uz jen prave u vidiny likvidace usti, proti liberci velkoprovozu.
Pátek, 15. července 2016 - 12:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3607
Registrován: 8-2012
 pustit na ně velké a těžké T1/2/3 vyžadovalo nemalé předělávky
To ale nebyl problém 60. let (doba zrušení Rochlic a Růžodolu) a metrového rozchodu, tou dobou se spíš podobně řešily T1 v Praze. V Liberci šlo spíš o "vyžilost" (naposledy do toho investovali ještě Němci a pak dvacet let nic) a to, že "staré Sudety" (ale i "staré" části měst jinde, židovské čtvrtě a hřbitovy apod.), nekonvenovaly světlým zítřkům socialistických bulvárů, kterými se dalo pochodovat před prvomájové tribuny... Stačí se podívat na asanační plán Liberce, kde měly dole zůstat stát akorát palác Nisa, Dunaj, "Dům obuvi" (ex Baťa) a pár baráků na severní straně Soukenného náměstí a jinak všechno (vedle již zmíněné jižní strany) mezi Barvířskou, Širokou, Pelhřimovskou a svahem k Sokolovskému náměstí (tzv. "Papírák" a široké okolí) zbořit, postavit tam nějaké ty panelové lidojemy a uprostřed (mezi Vrabčí, Lucemburskou a Širokou) park s centrální sochou nějakého bolševického hrdiny pojmenovaný po tomtéž...
...ostatně proto ten Papírák dnes vypadá, jak vypadá, když tam byla čtyřicet let stavební uzávěra.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
Pátek, 15. července 2016 - 17:35:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 3-2016
 Zdravím.
Chtěl bych se zeptat, nevíte někdo, jak vaří v restauraci na nádraží v Tanvaldu? Jedl tam někdo z vás? Jaká je kvalita (a ceny) jídla? Dá se to?
předem díky.
hank
Pátek, 15. července 2016 - 18:38:58  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 T_._H_. 3607: ...zatímco dnes, kdy v Liberci, ať sedí na radnici kterákoli partaj, už 25 let vládne politická divize jedné stavební firmy, jejíž jméno se nesmí vyslovit, máte v centru města místo Textilany největší díru ve střední Evropě a komín fouká rakovinotvorné svinstvo ze spalovny přímo do nóbl vilové čtvrti... [smrt] Řekl bych, že když jsem tam v letech 1979/80 sloužil na vojně, líbilo se mi to zašedlé město i s neopravenými sudeťáckými činžáky líp než dneska.
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru