Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 02. 12. 2016

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 02. 12. 2016

dolů

autor	příspěvek
Makus	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 11:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2016	Informace na nádraží typu Vlak XX bude opozděn o 10 - 120 minut je pro mne, jako cestujícího zcela zbytečná (s tímto časovým rozptylem). Když mi někdo řekne, co se děje (skokan, porucha, zásah PČR), buď si ten čas upřesním sám (podle svých zkušeností) nebo budu sedět a čekat. Nemohu jít ani na pivo do hospody přes ulici, ani někam dál. Naopak podle mne je ideální podat současně informací, že např. u vlaku XY, který přijíždí od jinud (příklad čekám v Č.Třeb. a vlaky od Brna nejedou, ale od Ovy ano) s odjezdem v HH:MM se nepředpokládá zpoždění. Pak půjdu na to pivo a počkám rovnou na ten vlak v HH:MM. Pokud sedím ve vlaku, buď usoudím, že to dojdu pěšky nebo se dopravím jinak, nebo budu také sedět a čekat. Nebo na své nebezpečí vylezu z vlaku a budu sedět na mezi. Jako technik chápu, že se někdy něco nepodaří nebo rozbije a že obsluha neví, jak dlouho to bude někdo jiný opravovat. Tedy mne jako cestujícího primárně zajímá, kdy (a zda) dojedu do svého cíle. A je mi jedno, jestli dojedu o půl hodiny později proto, že na naší trati to jede pomalu nebo proto, že pojedeme odklonem. Ten odklon by mne zajímal jen tehdy, pokud bychom tím minuli můj cíl). Jakožto člověka zvídavého mne samozřejmě zajímá proč jedu odklonem, co se děje. Čím víc podrobností, tím víc uspokojím svou zvědavost. Toto si ale klidně mohu zjistit i později, není to prioritou.
Michal222	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 12:40:42
Neregistrovaný host 78.45.8.4	K "nepodkročitelnosti" zpoždění... Předloni jsem jel z Prahy Pendolinem co Františkových lázní a při nákupu lístku přes e-shop jsem si zadal možnost informace na mobil o zpoždění. Vypadalo to jako super věc - asi hodinu před odjezdem mi přišla SMS, že vlak má 30 minut zpoždění, bez dalších detailů. Tak se nikam neženu, ale stejně už jdu zhruba v době odjezdu z Vinohrad zkratkou podél magistrály za Operou a najednou vidím Pendolíno na 1. nástupišti... sotva ho doběhnu a jedem... takže najednou zpoždění 5 minut... Takový info, je mi tedy k ničemu - je to opravdu moje blbost, že jsem nepočítal s tím, že Pendolíno něco nažene přes výluku Úvaly-Běchovice a nebude na Hlaváku stát plánovaných asi 15 minut ?
Johny11	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 13:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 5-2002	No, a zajímal jste se o to, jestli to zasílá informace o zpoždění na odjezdu nebo na příjezdu? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
RadekŠ	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 13:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6607 Registrován: 4-2003	Zapa: Takže kdo chtěl, tak prvotní informaci dostal. Mohl se začít podle toho "zařizovat". To že si toho jeden člověk v třívozovým vlaku všimnul na mobilu (asi) a řekl to dvěma lidem okolo není "kdo chtěl". obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Hajnej	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 15:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12518 Registrován: 5-2002	FiJi: že před ním odhadovanou dobu zpoždění nechcete tajit, ale jenom ji na základě dostupných informací nedokážete přesněji určit. A jak by ji v dnešní době asi tak mohl utajit...? Pokud by bylo vyhlášeno zpoždění 10 - 30 minut a vlak by přijel po deseti minutách, je všechno v pořádku a odhad byl správný. Cestující si může stěžovat na co chce, ale tahle stížnost by byla zjevně neoprávněná. Tak jestli je něco alibismus, tak je to právě TOHLE. PR: Zkuste si třeba do IDOSu zadat, v kolik se musí vyjet z např. takové Plzně, ať tu máme příklad zapadákova, do Ostravy, když tam chcete být na desátou. OK, to bych ještě bral, je to pořád super proti silnici. A pak si najděte ten vlak, co jede dřív... Pokud se tam na tu desátou musí být fakt na sichr, tak soudnej člověk jede o den dřív a přenocuje. Paradoxem dnešní doby je, že se dožadujeme toho, aby bylo vše naplánováno a dodržováno na minutu, ale sami to nejsme schopni dodržovat - všimni si, jak často volající spolucestující začíná hovor slovy "Hele, já nestíhám", a to i ve spoji jedoucím včas. Sim: Zda bude i prakticky nepodkrocitelne, zalezi - mimo jine - i na schopnostech daneho zrizence kvalifikovane odhadnout situaci. Pročež se bere aktuální zpoždění, odečte se, co se dá zkrátit na pobytech, a zaokrouhlí se to na pětiminuty dolů. M222: jsem si zadal možnost informace na mobil o zpoždění. Vypadalo to jako super věc - asi hodinu před odjezdem mi přišla SMS, že vlak má 30 minut zpoždění, bez dalších detailů. Asi proto se tahle informace v originále nazývá "poloha vlaku" - je to prostě poslední známá poloha vlaku a časová odchylka je vztažena k této poloze. Prezentovat ji jako něco jiného je krajně ošidné...
Sim	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 16:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3499 Registrován: 11-2009	Kosac > nevim jak pro vas, ale pro me byla - pri vypadku guglu - velmi dulezita informace "porucha neni na vasem prijimaci. Proste i bez predikce casove trvani vypadku aspon nejaka informace smysl mela, ja aspon prestal po ctvrtem marnem pokusu restartovat router. Hajnej > Principielne samosebou souhlas, ze pro profika by tohle melo byt bez problemu resitelne ... ale i tady si priznejme, ze mezi soll a ist nebyva shoda vzdy. Michal222 > podobne vas muze vytrestat stav, kdy je kvuli velkemu zpozdeni vypravena nahradni souprava - zpozdeni v nejakem konkretnim bode site najednou skoci z "neco ne zrovna malo" na "nic" ... a budme radi, ze to tak aspon obcas je, i kdyz samosebou to urcite perne chvilky pridelat muze. Co ale povazuju za smutnou realitu, je to, ze "nekvalifikovany vypocet" jednoducheho algoritmu ( aktualni zpozdeni + predpokladana jizdni doba dle JR) je mnohdy presnejsi, nez "kvalifikovany odhad" profesionala, co krmi informacni system. Samosebou ten alogritmus trpi prave temi zkracenymi pobyty, nahradnimi soupravami, ale zase se mu nestane, ze by se 5 minut pred planovanym odjezdem zacal shanet po vlaku, ktery v tu chvili najde zpozdeni klidne vic nez pul hodiny cesty daleko. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Michal222	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 16:54:42
Neregistrovaný host 78.45.8.4	Johny11 / Hajnej: Služba se vcelku vznešeně jmenuje (a zcela chápu jak jednoduše funguje): Informační SMS servis Každopádně jsem chtěl na vlastní zkušenosti ukázat, že běžnému cestujícímu může naopak taková informace i uškodit... A je to opravdu jen o té prezetanci a práci s daty - pro cestujícího přeci není důležité, kolik zpozdění má vlak "aktuálně", ale kolik bude mít na odjezdu ze stanice kde nastupuje. Ale je třeba možné, že to za ty dva roky zase vychytali, já už to potom nikdy raději nepoužil.
Johny11	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 18:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 5-2002	Michal222: No jestli interpretujete větu "Chcete být automaticky informování o poloze vlaku..." jako údaj o zpoždění ve stanici X, která leží dejme tomu hodinu za místem aktuální polohy vlaku, tak potěš koště. Tomu se říká, tusím, funkční negramotnost. Na vlak se chodí podle jízdního řádu. Jak byste chtěl skloubit to, že nějací informátoři budou vpočítávat předpokládané zpoždění vlaku X ve stanici Y, kam má dorazit za hodinu, se skutečností, že cestou má tři zastávky a všichni pracovníci zúčastnění na jízdě vlaku a řízení provozu se snaží (teoretiky) to zpoždění stáhnout? To by bylo žalob a slintů na Káčku. Nebo by snad měl takový vlak jet celou trasu již zpožděný a nekrátit? To je dost revoluční myšlenka... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
FiJi	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 20:22:38
Neregistrovaný host 94.112.135.89	22michal: "Zdá se mi to, nebo je tady tendence řešit zpoždění tak, že pokud se např. podaří závadu odstranit dřív, než bylo očekáváno, tak bude nutné dodržet původní předpokládanou dobu zpoždění?" To se vám opravdu jenom něco zdálo.
FiJi	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 20:40:37
Neregistrovaný host 94.112.135.89	Kosac: "Fiji: By me zajimal ten kvalifikovany odhad na vypadek googlu 5 minut po zacatku vypadku. To je to same. Nikdo v tu dobu nevedel cim to je. Ze reknete max 3 hodiny po 5 dnech je hezke, ale k nicemu. Kolik byste odhadl ihned po tom, co to vypadlo a proc?" Po 5 minutách už se vědělo, že je to síťový problém. Takže udělat kvalifikovaný odhad bylo celkem snadné. Buď je to nějaká banální chyba, bude stačit přepnout nějaký přepínač zpátky nebo přepnout na nějakou zálohu, a síť začne do deseti patnácti minut ožívat. Nebo je to závada právě v tom systému, který má zajišťovat odolnost vůči chybám, typicky nepodařený update. A v takovém případě to může být klidně na tři hodiny, a nespoléhal bych, že to bude méně než hodina. Přičemž pravděpodobnější je ta druhá varianta, protože při první variantě už by po těch pěti minutách s velkou pravděpodobností zase běželo. A teď si porovnejte, jak často k takové události dochází u Googlu (pokud vím, bylo to poprvé, před pár lety se něco podobného stalo Amazonu), a jak často se stane v síti Českých drah, že je neschopné HV, že dojde ke srážce s osobou nebo autem, že má nějaký vlak zpoždění větší než 5 minut… Člověk by tak nějak čekal, že když k nějakému problému dochází dnes a denně, budou na to zaběhané postupy a řešení poběží jak na drátkách. A zatím se tady dozvídám, že průvodčí má v případě nechopnosti lokomotivy takové práce, že nemůže říct ani tři věty cestujícím.
FiJi	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 20:54:06
Neregistrovaný host 94.112.135.89	Johny11: "Jak byste chtěl skloubit to, že nějací informátoři budou vpočítávat předpokládané zpoždění vlaku X ve stanici Y, kam má dorazit za hodinu, se skutečností, že cestou má tři zastávky a všichni pracovníci zúčastnění na jízdě vlaku a řízení provozu se snaží (teoretiky) to zpoždění stáhnout?" Navíc se to na logaritmickém pravítku děsně blbě počítá, že? Když se sečte minimální jízdní dobu v těch čtyřech úsecích a budete počítat nulové pobyty ve stanicích, tak dostanete docela dobrý dolní odhad zpoždění.
Pavel_reiser	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 21:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2925 Registrován: 5-2002	Hajnej 12518 > Já ti rozumím. Nad 300km se snažím silně preferovat vlak. Pokud v tom má být přespání, tak to laboruji víc a je to tak 50 na 50 auto vlak. Je to taky o tom, co mě v cíli čeká. Když jsem jel onehdá do věznice v Opavě a rozklikl si na google trasu po dálnici a viděl tam těch dvacet kopáčů...tak jsem si řekl ani omylem, to vyjde a jel vlakem. Ve čtyři ráno z Plzně, z Prahy Portou Moravicou (ta jako jediná za ten den měla sekeru 10 minut na příjezdu kvůli rozkopané Olomouci), ve Svinově na spěšňák, na východě na trolejbus. Hodinu ve věznici, zpátky na trolejbus, zpátky do věznice pro mobil, trolejbus, ešus, pendolíno, v něm oběd s pivkem a v šest v pohodě v Plzni a vysmátý i kus práce jsem cestou udělal. Musím říct, že na cestování vlakem mívám štěstí a když se nedaří, tak je to většinou na cestě zpět, kdy už se naštěstí tolik nepospíchá. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel Reiser.)
Johny11	Pondělí, 28. listopadu 2016 - 21:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 5-2002	FiJi: No, jestli sčítáte na logaritmickém pravítku, tak opravdu potřebujete silnější prášky. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Kosac	Úterý, 29. listopadu 2016 - 10:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 1-2006	Po 5 minutách už se vědělo, že je to síťový problém. To "se nevedelo" ani nahodou. Pokud jste se pokousel dovolat na hotline, bud byla pretizena, nebo rekli, ze jeste nic nevedi. Takže udělat kvalifikovaný odhad bylo celkem snadné. Buď je to nějaká banální chyba, bude stačit přepnout nějaký přepínač zpátky nebo přepnout na nějakou zálohu, a síť začne do deseti patnácti minut ožívat. Nebo je to závada právě v tom systému, který má zajišťovat odolnost vůči chybám, typicky nepodařený update. A v takovém případě to může být klidně na tři hodiny, a nespoléhal bych, že to bude méně než hodina. Přičemž pravděpodobnější je ta druhá varianta, protože při první variantě už by po těch pěti minutách s velkou pravděpodobností zase běželo. Takze kvalifikovany odhad by byl hodina az 3 hodiny? (Proc zrovna jenom 3 hodiny? Protoze to tak nakonec bylo, ze jo... ) A teď si porovnejte, jak často k takové události dochází u Googlu (pokud vím, bylo to poprvé, před pár lety se něco podobného stalo Amazonu), a jak často se stane v síti Českých drah, že je neschopné HV, že dojde ke srážce s osobou nebo autem, že má nějaký vlak zpoždění větší než 5 minut… Jo, to je presne ono. Nemate data, ze kterych udelat kvalifikovany odhad. Stejne jako nema data strojvedouci (kde se nachazi pouzitelne HV, ktere ho odtahne, nebo proc stoji u cervene). Nebo myslite, ze data ma, odhad je schopen udelat, ale zlomyslne to pred cestujicimi taji? Člověk by tak nějak čekal, že když k nějakému problému dochází dnes a denně, budou na to zaběhané postupy a řešení poběží jak na drátkách. A zatím se tady dozvídám, že průvodčí má v případě nechopnosti lokomotivy takové práce, že nemůže říct ani tři věty cestujícím. Kde "tady" jste se to dovedel? Nemate vy problem s porozumenim textu? Zabehane postupy samozrejme jsou. Strojvedouci zabezpeci vlak, pak zjisti, co se deje, pripadne se hned domluvi na naprave a pak informuje pruvodci a ti pak informuji cestujici. Je to normalni postup, ktery jako cestujici ocekavam a ktery funguje. Bohuzel to nekdy trva dele nez 5 minut. Ale nekdy treba ne.
RadekŠ	Úterý, 29. listopadu 2016 - 11:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6608 Registrován: 4-2003	Nemate data, ze kterych udelat kvalifikovany odhad. Ty data dávno existují a to co se z nich musí udělat je predikce dopravy. To že Pendolino v Praze zkrátí pobyta jinde naopak něco nabere se dá odhadovat. Né mozkem, ale počítačem. (naproto chápu, že pro někoho je totální scifi, kór v zemi, kde se vlakové cesty na povrchové železnici staví rukama). obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Michal222	Úterý, 29. listopadu 2016 - 12:20:08
Neregistrovaný host 78.45.8.4	Johny11: Reagoval jsem na diskutovanou "nepodkročitelnost zpoždění", když jsem si vzpomněl na tuto zkušenost a jenom jsem chtěl upozornit, že takto interpretovaná informace pomocí krátké SMS může leckoho splést (neb narozdíl od zde diskutujících nezná specifika této služby), což tu ještě dalšími zkušenostmi doplnil kolega Sim. Hlášku "Na vlak se chodí podle jízdního řádu" snad nemůžete myslet v dnešní době informačních technologií vážně. I když jdu jen na osobák, rád se cestou na mobilu podívám zda nemá zpoždění (ať už aplikacemi přes polohu vlaku, či zobrazující info z tabulí ve stanicích) a podle toho vím jak mám spěchat, či zda můžu třeba ještě něco cestou koupit, zařídit atd. A u dálkové dopravy vlakem nejvyšší kvality, bych opravdu očekával trochu lepší info, např. doplněné o předpokládaný čas odjezdu. Je to ale samozřejmě spíše téma pro vývoj této služby / aplikace.
Hajnej	Úterý, 29. listopadu 2016 - 13:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12524 Registrován: 5-2002	M222: Reagoval jsem na diskutovanou "nepodkročitelnost zpoždění"... ...která se týkala hlášení, zadávaného živým operátorem/operátorkou, nikoliv překlopenou webovou aplikací. Aneb jeden o koze a druhý o voze. Je to ale samozřejmě spíše téma pro vývoj této služby / aplikace. To jistě ano. Otázkou ovšem je, jestli má smysl dávat do dat pro určení dolní meze odhadu možné "urychlovací odklony", které topologie sítě až zas tak často nenabízí, když ještě pořád existuje "riziko" vypravení náhradní soupravy.
FG	Úterý, 29. listopadu 2016 - 14:19:23
Neregistrovaný host 165.225.72.110	Pěkný den, nevíte někdo, zda SŽDC umisťuje nové smlouvy na nějaké jiné místo než toto: http://www.szdc.cz/o-nas/smlouvy.html ? Nebo se tak dlouno nic nepodepsalo? :-) Díky
Michal222	Úterý, 29. listopadu 2016 - 14:36:50
Neregistrovaný host 78.45.8.4	Hajnej: OK, mě se tím termínem "nepodkročitelnost zpoždění" právě vybavila moje zkušenost a v kontextu dalších příspěvků na téma jaké info by měl cestující vlastně dostat jsem jí sem napsal. Já samozřejmě chápu různé technické obtíže, ale když tu čtu ty příspěvky s "předvídanými odjezdy" atd. vždyt to jsou právě ta data, která by pro tuto predikci krásně šla použít. Přeci pro běžného cestujícího (zejména v dálkové dopravě) by bylo fajn, když dostane info, třeba hodinu dopředu v kolik se předpokládá jeho odjezd. A je přeci jedno, zda vlakem z výchozí stanice, či třeba náhradní soupravou s uvedením např. omezených služeb.
Asdf	Úterý, 29. listopadu 2016 - 14:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7283 Registrován: 5-2007	FG: To miesto sa prestalo používať, novým vyhradeným miestom je centrální registr smluv na http://smlouvy.gov.cz
Hajnej	Úterý, 29. listopadu 2016 - 15:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12526 Registrován: 5-2002	M222: když tu čtu ty příspěvky s "předvídanými odjezdy" atd. vždyt to jsou právě ta data, která by pro tuto predikci krásně šla použít. Jenže předvídaný odjezd se dává tak dvě stanice dopředu a hlavně slouží k něčemu úplně jinému... Zrovna tohle je poměrně spolehlivá cesta do pekel - použít něco jinak a začít na to uplatňovat požadavky vyplývající z nového použití. Výsledkem bývá, že nové užití pořádně fungovat nezačne a to původní přestane. Něco podobného jsem zažíl ve Varšavě: na rozhraní mezi ACBM a vozidlem byl definován signál pro spuštění příjezdového hlášení. Jeho "časování" (ve skutečnosti jsou spouštěny dráhově) bylo pro začátek použito pražské, to jest 60 m před zastavením, s poznámkou, že bude upřesněno provozem. Najendou přišel požadavek "200 m před stanicí" - i posunuli jsme to ze 60 na 200 m. Přišla ale reklamace, že je to furt málo, že prý "před stanicí" znamená před začátkem perónu, tedy celkem 320 m před zastavením. To už s sebou neslo určité problémy (aby to například fungovalo správně i při výjezdu z obratu, který je méně než 320 m) a tak jsme se pídili po tom, proč potřebují hlásit tak hluboko v tunelu. Odpověď nás poněkud šokovala: vůbec nejde o nějaké hlášení, ale o přepnutí displeje kamerového systému na peronní kamery, aby fíra "dohlédl" až do stanice. Prostě někdo od "videa" usoudil, že tenhle signál půjde znásilnit pro jeho potřeby a nenamáhal se požádat o vytvoření zvláštního signálu na míru. Mezitím se definice rozhraní uzavřela a výsledkem je, že se v krátkém mezistaničním úseku slévá odjezdové hlášení z předchozí stanice s příjezdovým do následující...
Hungry_bear	Úterý, 29. listopadu 2016 - 16:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 1-2006	by bylo fajn, když dostane info, třeba hodinu dopředu v kolik se předpokládá jeho odjezd. Dožadujete se informace, která hodinu předem neexistuje.
00_Hex	Úterý, 29. listopadu 2016 - 17:06:14
Neregistrovaný host 94.113.87.153	Znásilnění signálu hééézký to rozšířím
121019	Úterý, 29. listopadu 2016 - 18:22:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 12-2007	Prosím Vás, co znamenají na voze písmena SNI. Děkuji.
FiJi	Úterý, 29. listopadu 2016 - 22:37:50
Neregistrovaný host 94.112.135.89	Kosac: "To "se nevedelo" ani nahodou." Kvalifikovaný odhad je to od toho, že ho provádí kvalifikovaná osoba. V případě dráhy tedy ne cestující, ale zaměstnanci dráhy, v případě poskytovatele internetových služeb ten odhad neprovádějí zákazníci, ale technici poskytovatele. Vtip je totiž v tom, že i když mohou mít cestující a zaměstnanci dopravce nebo uživatelé a technici stejné informace o aktuální události (často jen minimální), kvalifikovaná osoba má nějaké znalosti navíc, které jí umožňují učinit právě ten kvalifikovaný odhad, který bývá řádově přesnější, než odhad laický. Kosac: "Pokud jste se pokousel dovolat na hotline, bud byla pretizena, nebo rekli, ze jeste nic nevedi." Vy jste administrátor GSuite, že jste volal na hotline Googlu? Kosac: "(Proc zrovna jenom 3 hodiny? Protoze to tak nakonec bylo, ze jo... [rofl] )" Protože je to doba, za kterou se dá provoz z jedné „mrtvé“ lokality ručně přesměrovat do jiné. Nebo je to doba, za kterou by se to přesměrování nejspíš dalo udělat u velkých operátorů, takže kdyby to Googlu mělo trvat déle, řešilo by se to spíš na té straně operátorů. Nakonec to byly hodiny dvě. Kosac: "Nemate data, ze kterych udelat kvalifikovany odhad." Data máte. Každý rok dojde jenom na spojích provozovaných ČD k takové spoustě událostí – a ze všech máte data. Kosac: "kde se nachazi pouzitelne HV, ktere ho odtahne" To přece nemusí vědět. ČD snad mají v síti rozmístěna náhradní HV, a ta se snad rozmísťují podle nějakého plánu, nejspíš něco ve smyslu „náhradní HV musí být kdekoli k dispozici do X minut“. To X je to číslo, které vás zajímá. Kosac: "Nebo myslite, ze data ma, odhad je schopen udelat, ale zlomyslne to pred cestujicimi taji?" Kdybych si to jen myslel, bylo by to fajn. Přečtěte si příspěvky některých strojvedoucích zde. Informace mají, odhad jsou schopni udělat (jinak by nemohli dělat svou práci), a pochvalují si, jak je dobře, že nic neřekli.
Apollo_17	Úterý, 29. listopadu 2016 - 23:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5720 Registrován: 8-2007	FiJi:ČD snad mají v síti rozmístěna náhradní HV, a ta se snad rozmísťují podle nějakého plánu, nejspíš něco ve smyslu „náhradní HV musí být kdekoli k dispozici do X minut“. To X je to číslo, které vás zajímá. Jedna souprava s Brejlovcem je v Brně,jeden Žabotlam ve Vysočanech.Za kolik minut dojede Brejlovec do Harachova? Za kolik minut dojede Žabotlam do Hranic na Moravě?
Polaanek	Úterý, 29. listopadu 2016 - 23:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 10-2004	OT: K výpadku Google se podívejte na tento Twitter, kde je nějaká časová souvislost. Pracuji u velkého ISP (dokonce dělám i sítě a částečně i připojení do Internetu), a žádná oficiální komunikace na Google nešla. Nebo si snad myslíte, že se při každém "prdu" hned někam píše? Vůbec zjistit, kde je problém, může trvat i hodinu (a třeba dalkší hodinu, než se to vůbec dostane k odpovědné osobě). Zde to bylo snažší, protože to nejelo od žádného ISP, takže se dal předpokládat problém u Google. Vy si vážně představujete vše jak Hurvínek válku. V tomto případě bylo oficiální sdělení od ISP: Problém je na straně Google, na opravě se pracuje. Žádné časové údaje se nedávájí, nikdo nedokázal říct, kdy to Google opraví, případně zda workaround (shození lokálního peeringu) bude fungovat. Pokud byste něco sliboval, tak budou zákazníci naštvaní, že jste to nedodržel, a budou Vás prudit manažeři, ať s tím něco uděláte. Proto se maximálně řekne, že to může trvat několik hodin. Přece si člověk pod sebou nepodřeže větev, že dá nižší číslo, než jak tomu nakonec bude. Vždy zásadně větší, přestřelené, aby se tam v klidu vyšel. (a výjimečně je pochválen, že to zvládl rychleji něž byl odhad) Obecně problémy s routingem, kdy si zákazníci stěžují, že jim nejdou stránky třeba u konkrétního zahraničního ISP, jsou na řešení v řádu dnů/týdnů, žádný odhad se nedělá. Co je mimo naši síť negarantujeme nijak. (Příspěvek byl editován uživatelem Polaanek.)
T_._H_.	Středa, 30. listopadu 2016 - 06:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 8-2012	Včerejší zážitek (nojo, T.H. jel po dlouhé době vlakem, aby získal munici ) ke zdejšímu hledání důvodů, proč to nejde, zároveň s obhajobou ubohých, substrátem nedoceněných modrých a jejich náročné práce: R1101 (Rumburk-Kolín) ještě z Nymburka včas, aby zadrhnul na vjezdu do Babína na 20 (!!!) minut. (Chcípli jsme nebo někoho přejeli? Ano, šotouš v ABflmpsvz si najde, že je jednokolejka do Poděbrad, kde se dělají výhybky, ale ví to i babka v baretu nebo slečna s chlupatým límcem u bundy?) Prostě vlak stojí někde na mezi, kolem jezdí jiné, zpoždění roste, přípoje v Kolíně v ohrožení (asi jen šotouš si v tabletu našel, že EC275 má taky 10 minut)... tak co myslíte, kváknul někdo za těch dvacet minut do rozhlasu nebo přišla průvodčí něco říct? Nebo že by snad dokonce za Poděbrady průvodčí aktivně řešila přípoje? Ani hovno. A to je plánovaná, dlouhodobá (od 21.11.) výluka (a předtím bylo 14 dní druhé strany) - žádná improvizace, žádné řešení pořadí priorit, kvalifikovaný odhad je 15-20 minut podle toho, jak to jelo včera, předevčírem, předpředevčírem et cetera. Data jsou, zlomyslnost to není, ale lenost/lemplovitost. No jo, nejspíš za to mohli "ti na nábřeží". Tak chutě do mě. <font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
Bram	Středa, 30. listopadu 2016 - 07:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6575 Registrován: 4-2003	T . H .:Data jsou, zlomyslnost to není, ale lenost/lemplovitost. Přitom správné prozákaznické řešení je tak jednoduché: Prolezu všechny oddíly vlaku a všude zahlásím: Vážení cestující, z důvodu výluky jedné traťové koleje budeme mít na příjezdu do Kolína odhadem patnáct až dvacet minut zpoždění. Pokud někdo z Vás pokračuje z Kolína dále, řekněte mi a já ihned operativně zajistím, aby v Kolíně vlaky počkaly (trať na HB a Ledečko). Pokud to nebude možné a jede li ihned vlak další (což je v Kolíně na trati 010 dosti pravděpodobné), tak Vám sdělím, kterým vlakem pak dále pokračovat.
R_1463Úpa	Středa, 30. listopadu 2016 - 07:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 12-2007	T . H .: To je samozřejmě špatně. Kolikrát už jsem byl nucen v těchto situacích průvodčího aktivně vyhledat. A v případě kočkopsa to možná ani není možné, pokud se schová v zavazadlovém oddílu. A zrovna rumburáci jsou na okraji zájmu a průvodčí to vědí. Proč se snažit? Navíc v kočkopsu by měl jít použít vlakový rozhlas. Já jsem jej před pár lety využil a fungoval minimálně v hydře, takže by to opravdu nebylo tolik práce navíc. (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
XFI	Středa, 30. listopadu 2016 - 08:09:44
Neregistrovaný host 87.249.159.39	121019:DB Schenker Nieten GmbH
RadekŠ	Středa, 30. listopadu 2016 - 08:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 4-2003	Vy si vážně představujete vše jak Hurvínek válku. Ó nikoliv, u ISP platí "plať a my ti negarantujeme naprosto nic" - v tomhle ohledu to funguje asi stejně progresívně, jako dráha/počta před 100 lety a před nástupem automobilismu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
RadekŠ	Středa, 30. listopadu 2016 - 09:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6610 Registrován: 4-2003	eho "časování" (ve skutečnosti jsou spouštěny dráhově) bylo pro začátek použito pražské, to jest 60 m před zastavením Máme nový *trony. Časování zajišťujou rukama. Třeba ten "časovač" má ve funci ještě generaci náhodné časové kostanty v intervalu +-2 minuty. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Zapa	Středa, 30. listopadu 2016 - 09:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8224 Registrován: 10-2003	Nevidím tu žádné ohlasy na včerejší výpadek ZZ na 011. A jak krásně by se tam včera kvalifikovaně odhadovalo.... Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Hajnej	Středa, 30. listopadu 2016 - 14:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12531 Registrován: 5-2002	Dneska jsem 123 projížděl Kolín a na koleji 103a stál odstavenej Slon. Pokud je tam nejen dnes, ale pravidelně, a pokud dispečer onehdá poslal 9315 na 107 (zcela prozákaznicky vůči substrátu do 9318), tak to "zahozené" pendo muselo couvat na traťovou.
00_Hex	Středa, 30. listopadu 2016 - 18:19:06
Neregistrovaný host 94.113.87.153	prosím, nyní ten váš vskutku silný zážitek přeložit do lidštiny za bé... kua žádnej substrát nýbrž cestující veřejnost!!!!!!!!!!!!!!!!!!
R902	Středa, 30. listopadu 2016 - 19:40:49
Neregistrovaný host 62.245.104.145	Záleží na konkrétních lidech. Nedávno byl u Bedihoště lom koleje. Krychlík zastavil v Prostějově, po desíti minutách vplula do velkoprostoru průvodčí, pozdravila a pravila, že před vlakem je nesjídná trať kvůli zlomené kolejnici (povšimněte si jejího překladu do lidštiny), pojedeme zpět do Olomouce a potom přes Přerov, zpoždění bude asi dvě hodiny. Načež se omluvila s tím, že by pro nás měla raději dobré zprávy. Dál neměla problém odhadnout, že v Olomouci bude pobyt (ten den již druhý...) asi čtvrt hodiny, takže si lidi mohli skočit něco koupit. Za Přerovem to potom znovu prošla kvůli zpožděnkám. V Brně nakonec +90. Zajisté nepříjemné, leč v mém doslechu se nenašel nikdo, kdo by si vyléval zlost na průvodčí. Někdy stačí obyčejné slušné vychování, empatie a snaha. (z obou stran).
Doktor	Středa, 30. listopadu 2016 - 19:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 4-2003	Řekl bych, že tento aktuální článek do probíhající diskuze docela zapadá. Ještě drobnou poznámku k diskuzi. K diskuzi, o jejíž úrovni, zejména té argumentační, můžeme polemizovat, no která jasně poukazuje na existující nedostatky. Docela mě zaráží bagatelizace problémů a bohorovný postoj při poukázání na nedostatky. O to zarážející je, že tak činí i zaměstnanci "od dráhy". Svůj podíl na tom bude mít tzv. profesní slepota a odtržení od reality, no s takto zafixovaným myšlením nelze očekávat pozitivní změnu v přístupu, což v důsledku poškodí právě "dráhu". železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Priapos	Středa, 30. listopadu 2016 - 21:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 10-2012	Doktor: "Řekl bych, že tento aktuální článek do probíhající diskuze docela zapadá. " Protože byla pravděpodobně jediná postižená a ostatní cestují zřejmě informováni byli, mám na v odkaze popisovanou událost jiný názor.
Doktor	Středa, 30. listopadu 2016 - 21:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 4-2003	Díky za stvrzení mých slov. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Hajnej	Středa, 30. listopadu 2016 - 21:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12532 Registrován: 5-2002	00h: prosím, nyní ten váš vskutku silný zážitek přeložit do lidštiny To byla dodatečná reakce na nedávný příspěvek Radka Š., kde psal, že nebylo nutné Pendolinem couvat na traťovou kolej a tedy ani čekat na její uvolnění, neb stačilo couvnou kousek do 107a a pak vyjet přes 103/105 kolej. Namítal jsem tehdy, že ta možnost nemusí být nutně k dispozici, jelikož dotyčné koleje mohou být obsazeny - no a dnes v předmětnou dobu (cca 20 minut před 503) ta 103a skutečně byla. Susbstrát je pojem nevědomky zavedený někdejším ministrem Budinským, který tvrdil, že lidé vlaky nejezdí a lze s nimi vozit leda hromadné substráty. Logickou dedukcí z toho fírům vyšlo, že to, co každý den na Masaryčce vyhřezne z Ešusů, nemůže být nic jiného, než ten substrát... Doktor: články z Reflexu beru od jisté doby s veeelikou rezervou - mezi skrytou reklamou (například článek chlapíka od Knaufů kritizující zateplování polystyrenem) a pseudonovinářským exhibicionismem aby opravdovou novinařinu jeden hledal s lucernou v poledne.
00_Hex	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 07:29:27
Neregistrovaný host 82.142.70.71	díkes za vysvětlení :-)
Bram	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 08:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6576 Registrován: 4-2003	Hajnej:Susbstrát je pojem nevědomky zavedený někdejším ministrem Budinským, který tvrdil, že lidé vlaky nejezdí a lze s nimi vozit leda hromadné substráty. Jenže uplynulo nějakých dvacet let a jsme trochu jinde: Již neplatí, že se dle DRÁHY musí všichni řídit a všichni si z ní musí sednout na prdel, když ona řekne, že to tak je a tak to bude. To neplatilo už ani před těmi dvaceti lety, jen si to naprostá většina lidí od dráhy nějak vůbec neuvědomovala. Dnes si to již mnozí uvědomují, ale zdaleka ne všichni. Takže uděláme lehké opakování pro ty, kteří stále nechtějí pochopit určité souvislosti: Cestující JE platící zákazník, čili JE (!!!) společensky výše než ten, kdo mu placenou službu poskytuje. Navíc je potřeba uvést fakt, že platí dokonce v naprosté většině případů dvakrát - jednou v podobě jízdného a podruhé v podobě svých daní. Z výše uvedeného tedy vyplývá: Cestující NENÍ žádným substrátem, ale někým, ke komu se chováme nanejvýš uctivě, dáváme mu včas patřičné informace (které to jsou, tak jsem zde již nejen já uvedl). A to i v tom případě, že si cestující s prominutím otevře držku. V tomto případě mu klidně a slušně odpovíme, že informace již dostal a případné stížnosti nechť si řeší přímo s odpovědnými pracovníky dopravce. Nebereme si nic osobně, od toho tu fakt nejsme, držíme si odstup. Vytáčet se také nenecháme, neb je to zcela zbytečné. Píši tu pro všechny své zkušenosti nabyté z oblasti mimo dráhu, kde se vůči zákazníkovi postupovalo ve výše uvedeném duchu. Za prohřešek proti tomuto postupu bych byl potrestán. Trvalo mi nějakou dobu, než jsem se v tomto duchu naučil jednat a hlavně: Výrazně déle mi trvalo, než jsem si to zažil tak, že jsem to vzal zcela za své .
TMB	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 09:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 3-2013	Pojem substrát v souvislosti s cestujícími se zřejmě zavedl už v 50. letech - např. nějaký soudruh Tchoř z ministerstva jej ve svých elaborátech běžně používal. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Hajnej	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 13:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12535 Registrován: 5-2002	Bram: To se ale nikterak nevylučuje - ironie vůči ministru-mimoňovi přece nutně neznamená i neúctu vůči cestujícímu...
videovlak mezi	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 14:06:57
Neregistrovaný host 88.102.10.195	Bram: " To neplatilo už ani před těmi dvaceti lety, jen si to naprostá většina lidí od dráhy nějak vůbec neuvědomovala." To hlavně platí i v obchodech, hospodách, bankách, školách, ve zdravotnictví... . Ve všech službách a ve všech oborech. Dráha není pochopitelně žádná víjimka, pracují tam lidi z masa a kostí. Když si nyní budeme dávat příklady o těch "naprostých většinách", zlikvidujeme si prsty i klávesnice.
Bram	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 14:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6577 Registrován: 4-2003	Hajnej:To se ale nikterak nevylučuje - ironie vůči ministru-mimoňovi přece nutně neznamená i neúctu vůči cestujícímu... To také není ani na Tebe, i když jsem použil to, co jsi napsal. Tohle je mířeno na pracovníky dopravce, kteří jsou v kontaktu s cestujícími, tedy platícími zákazníky. Sice to postupně mizí, ale pořád se sem tam setkám s těmi, co s cestujícími jednají dosti podivně. Smutné je, že se s tím setkávám i zde, na k-reportu..... Víš, co se říká? Jedna kapka oleje zkazí celý obsah. Pak kvůli pár jedincům ČD nevypadají v tomto směru zrovna v očích veřejnosti zrovna nejlépe. 99 jedinců se může snažit a jeden to posere. Jenže těch 99 jedinců berou cestující jako standard, o kterém se nemluví a o tom jednom se bude mlít ještě hodně dlouho a ještě se o něm napíše i v tisku .
Jokabuši_Kavasaki	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 17:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2015	Hund, číslo příspěvku: 241 Nic jste mi neudělal, jen se vám snažím naznačit, že až budu 20 minut někde mezi poli trčet ve vlaku, tak bych byl rád, aby u toho byl raději Bram než Hund (a to nevím vůbec nic to tom, který z vás umí líp řídit ).
Martin_b	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 17:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 12-2007	Můj první přednosta kdysi říkal cestujícím "obecenstvo"
K6S31ODR	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 17:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 6-2015	Copak toto už neplatí?
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 18:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 11-2012	Když jsme u toho styku s cestující veřejností, tak mi to nedá nevzpomenout na legendární hlášku z HISu: http://www.mikrovox.cz/stahni/wav/zavory.wav Tak a teď už budu zase hodný... ČMŽO Elektronika.
Persink163054	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 22:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 11-2012	proč tak složitě? Já se řídím jednoduchou rovnicí (přitom jsem zaměstnanec SŽDC). Není cestující=není výplata. Což mi nebrání kdykoliv odpovědět na dotaz cestujícího a pokud neznám odpověd, poradím mu kde hledat.
Practicus	Čtvrtek, 01. prosince 2016 - 23:29:23
Neregistrovaný host 78.45.75.167	Persink163054 - cestující je položka velmi prodělečná, vydělávají jen náklady a to jestě jen ty ucelené (jinak by soukromníci dávno převzali i kusový zásilky)
Johny11	Pátek, 02. prosince 2016 - 06:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 5-2002	Practicus: Jakkoliv nejsem zastánce chození v předklonu před zákazníkem a toho, co tady ve směru k informování cestujících předvádějí RadekŠ, FiJi, Bram a další, tak si dovolím připomenout, že cestující = jízdné + platba státu/krajů za objednanou dopravu (záměrně nepíši dotace, to slovo má jiný význam). Pokud nebude cestující (jím zaplacené jízdné) nebude ani platba za objednanou dopravu - nebude důvod ji objednávat. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Bram	Pátek, 02. prosince 2016 - 07:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6578 Registrován: 4-2003	}Johny11:Jakkoliv nejsem zastánce chození v předklonu před zákazníkem a toho, co tady ve směru k informování cestujících předvádějí RadekŠ, FiJi, Bram To si ale s tím chozením v předklonu silně pleteš pojmy s dojmy a vypovídá to akorát o tvé neznalosti situace na trhu. Tak jak jsem popsal, jsou v tomto duchu školeni pracovníci všech solidních firem, kteří jsou v kontaktu se zákazníky (mnohdy jsou to i třeba konstruktéři a projektanti - nejde jen o služby). Není to o žádném předklonu, ale o zvládání situací, kdy je nějaký problém na straně dodavatele (i když jím nezaviněný - viz například výluka na síti SŽDC), který je nutno zákazníkovi sdělit tak, aby ho pokud možno s klidem přijal a pokud by si přesto otevřel ústa, tak jak tuto situaci řešit, zákazníka moc nepopudit (tj. nepřijít o něj) a hlavně, jak z toho nebýt totálně vyšťavený, tj. aby si oprsklé chování zákazníka žádný z vyškolených pracovníků nebral osobně. Snad to tak bude už jasné. Nakonec (nejspíš prvorepublikové) pokyny ČSD, které tu jsou o několik příspěvků výše, jsou psány přesně v tomto duchu . Bohužel, zvrácená doba po 25. únoru 1948 to celé převrátila naruby a dozvuky této doby slyšíme i v současnosti . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Johny11	Pátek, 02. prosince 2016 - 07:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 5-2002	Bramíku, vám mohu doporučit leda soustavnou péči psychiatra. Věřte, že o prozákaznickém přístupu cosi vím i z praxe i z teorie. A obecně platí, že slušný člověk se nepotřebuje učit zákaznickému chování, protože se prostě chová slušně ke svému okolí vždycky. Ten, co si svoje komplexy léčí třeba tykáním každému holt potřebuje drezúru. A jelikož se přes opakované upozornění neumíte chovat slušně, žádám, abyste na moje příspěvky jakkoliv nereagoval, dokud se to nenaučíte. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
dotace	Pátek, 02. prosince 2016 - 09:15:44
Neregistrovaný host 212.24.156.105	záměrně nepíši dotace, to slovo má jiný význam když je něco podepíráno, je to dotace, slovní ekvilibristika to nezachrání
Bram	Pátek, 02. prosince 2016 - 09:41:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6579 Registrován: 4-2003	Johny11:A jelikož se přes opakované upozornění neumíte chovat slušně, žádám, abyste na moje příspěvky jakkoliv nereagoval, dokud se to nenaučíte. Tak hochu, začneš hezky u sebe - ty něco žádáš a chceš, abych ti vyhověl. Takže to nastavuji takto: Chceš li, abych na tebe nereagoval (ještě před pár dny jsem to dodržoval, ačkoliv jsi se vůči mne zachoval nejednou jako podlý člověk), tak se nebudeš otírat o mne. Pak můžeš očekávat, že já se budu opět chovat tak, jak si přeješ a jak jsem to dosud dodržoval, tj. nebudu si tě všímat. Ten, co si svoje komplexy léčí třeba tykáním každému holt potřebuje drezúru. I těm tzv. slušným se musel upravit režim tak, aby si výtky zákazníků nebrali osobně a nenechali se jimi rozhodit a nedostali se se zákazníkem do hádky, což se stalo v podstatě ze začátku nejednou skoro každému. I prvorepublikové ČSD vydaly pokyny v tomto duchu, viz poslední příspěvek od K6S310DR, tak nevím, co je na tom k divení . Bramíku, vám mohu doporučit leda soustavnou péči psychiatra. Než zde budeš cokoliv komukoliv doporučovat, zamysli se nejprve nad tím, zda tu odbornou péči nepotřebuješ spíš ty sám . Věřte, že o prozákaznickém přístupu cosi vím i z praxe i z teorie. Vzhledem k tomu, co zde předvádíš, tak nejenže neuvěřím, ale ještě to označím jako prachsprostou LEŽ . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
00_Hex	Pátek, 02. prosince 2016 - 10:41:44
Neregistrovaný host 82.142.70.71	"poslední příspěvek od K6S310DR" Tohle by mělo platit nejen pro dráhu, ale napříč celou společností, toto fórum nevyjímaje Howg
Marcel_Štancl	Pátek, 02. prosince 2016 - 13:05:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 7-2012	Zná někdo dobrou půjčovnu kol ve Štúrově nebo Szobu? Chtěl bych si trať Štúrovo - Szob projet na kole, ale nechci se s ním tahat z Prahy.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru