| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 04. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 04. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 2-2016 |
ad Focus1976 : "třetí" stupeň > zřejmě skutečně myšlena střední škola nebo učňák ... ovšem úplné základní vzdělání, s nadsázkou řečeno, představují 1) jesle 2) mateřská škola (školka) 3) základní škola (podle období osmiletá nebo devítiletá), kde byl "první a druhý" stupeň (za mne 5 + 4) V 50. letech existovaly se po základce mohlo pokračovat na "jedenáctiletce", což byla tříletá střední škola zakončená maturitou, později se přejmenovala na "dvanáctiletku" - tzv. SVVŠ = střední všeobecně vzdělávací škola (na obém učil dědeček), v současnosti je to čtyřletý gympl ... V 70. letech pamatuji vedle čtyřleté ekonomky taky zkrácenou dvouletou ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 3-2010 
|
Ho--klonfar Sice si to pamatuju, ale je mi to, upřímně řečeno, k hownu. =================== Když je ti to (a je to na tvém projevu vidět) k hownu, tak alespoň neprzni klasika, když to ani správně opsat neumíš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 9-2011 
|
HonzaK: a taky "blesk k myšlénkám spřaháme" ! |
|
Neregistrovaný host 94.113.251.98 |
Jirkaxxxl: milý vole! Psal jsem jasně PAMATUJU! Tudíž jsem neopisoval a poslední řádek je (po kontrole ve wiki) špatně. Napiš taky ZPAMĚTI nějakou básničku ze základky, puristo! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 5-2002 |
Je to jak píše MZ. V letech 1950 - 1980 se používalo rozdělení na 3 stupně oficiálně /1. a 2. stupeň Z(D)Š, třetí stupeň SVVŠ nejprve tříletá, pak čtyřletá (od roku 1968 vrácen název gymnázium a provedeno organizační odloučení od ZDŠ)/. Této struktuře odpovídala i příprava učitelů. pedagogické fakulty (instituty) připravovaly učitele pro první a druhý stupeň, univerzitní fakulty (FF, PřF, MFF) učitele pro třetí stupeň (až do roku 1980 oficiální označení "středoškolský profesor"). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 5-2007 
|
Nechce se někdo svézt zadara ze Summerau do Blavy,přes Linec/Vídeň.Myslel jsem,že tu jízdenku projedu,avšak bohužel. P.S.-posl.den platnosti je 20.2.2016 ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Od zítřka můžu předat v Budějcích či ve Velešíně hl.n. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") tel: 727 915 507 (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)
Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10861 Registrován: 5-2002 
|
HK: Napiš taky ZPAMĚTI nějakou básničku ze základky To bych neriskoval - aby se mu to "nevybalilo celé, celé dětství"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 3-2004 |
"Dvanácetdvanáctzlatábulasicilská", "to musel každej znát, mladej, ne jak vy, zlatá mládeži!" Zkuste se potom svého tatínka zeptat, co že to ta "bula" vlastě je a souboj je hned 1:1, aspoň u nás doma. Teda, ne, že by generace narozená po roce 1990 to snad věděla, ale na druhou stranu si aspoň nehrajou na vzdělance, na rovinu se tím chlubí, jak jsou dutí. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7873 Registrován: 3-2007 |
H..sl : Jo kníže Rohan a R. Muller ? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Tenkrát v 1988 to byl hroznej vodvaz, stejně jako třeba Hapkovo Štěstí je krásná věc s tímtéž interpretem. Do textů ovšem ten pán uměl propašovat zajímavé jinotaje a asociace, což primitiv od kolotočů Michal David neuměl ani náhodou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 2-2006 
|
což primitiv od kolotočů Michal David neuměl ani náhodou. Checht. Pamatuju, když začínal, tak jeho máti (rozená Kludská) v jednom televizním pořadu pravila, že on je vzdělanej páč vychodil všech 9 tříd a umí jíst příborem.
Komisaři Evropské unie, polibte si prdel!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 7-2011 |
Jo kníže Rohan To byl ten brácha ze Sychrovský větve, co se utopil při závodech v potápění pro dělový koule, ne? (tenkrát oblíbená kratochvíle) Esli si to teda dobře pamatuju. Ne "ten" kníže Rohan, co se většinou myslí, ale jeho v celku "bezvýznamný" (z politicko-dějinného hlediska) brácha, na tu dobu velkej bohém, bonviván a sportovec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 5-2007 |
http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-jednaji-o-smiru-se-skodou-t ransportation-p0a-/eko-doprava.aspx?c=A160217_182831_eko-doprava_ suj#utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=ekonomikah&utm_co ntent=main Nechápu proč stát spolupracuje s firmou s nejasným vlastníkem? :-( První co člověka napadne je korupce všech zůčastněných. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3810 Registrován: 9-2011
|
Tenkrát v 1988 Neznám podrobně Mullerovu diskografii, ale CD "... a hosté" mám a vyšlo tuším v r. 2000. 1988, to zatial bolo iba Po schodoch, po schodoch, poznávam poschodia... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5381 Registrován: 4-2003 |
Jáchym a stroj:Checht. Pamatuju, když začínal, tak jeho máti (rozená Kludská) v jednom televizním pořadu pravila, že on je vzdělanej páč vychodil všech 9 tříd a umí jíst příborem. A já jsem si říkal, že když byl zamordován mladý Kočka, tak proč se na jeho pohřbu objevil také Dělník nejubožejšího popu (rozuměj Michal David).......... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10867 Registrován: 5-2002
|
Hanz11: Třeba proto, že nejednat o smíru znamená velkou pálku splatnou dost záhy...? Ono mezi firmama by měly platit trochu jiný standardy jednání než mezi štamgastama v hospodě... |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6933 Registrován: 1-2007 
|
ten pán uměl propašovat zajímavé jinotaje a asociace Michal Horáček byl (je) opravdu výborný textař. a hosté" mám a vyšlo tuším v r. 2000 Ano, vyšlo v roce 2000.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3816 Registrován: 9-2011
|
Jojo, Horáček umí. Kdysi v nějakém pořadu povídal, jak mu někdo (k textu Baroko) říká: "Víte, ta píseň má i ohromný erotický nádech". H. se podivil, v čem že, a onen dobrý posluchač mu odcitoval začátek: "Schoulené holky spí nahé, u hrobu píchá de Brahe... " |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5523 Registrován: 11-2006 
|
Hanz 11: Proč stát spolupracuje? To je přeci jasné, stát v tomto případě má jen malé slovo. Zakázky jednu za druhou vyhrává Škoda (Pars Nova), vysokorychlostní tratě nejsou, protože Škodovka na ně nemá vozidla, a co zmůže stát? Jsou rádi, že jim alespoň teď velké korporace dávají pokoj a nerozvrací různými zákulisními manévry ekonomiku.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3823 Registrován: 9-2011
|
vysokorychlostní tratě nejsou, protože Škodovka na ně nemá vozidla, To je opravdu zajímavé zdůvodnění. A co třeba "vysokorychlostní tratě nejsou, protože se na Marsu nedaří vypěstovat dostatek máku"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 3-2004 |
Jen šťouravá otázka: S informacemi, které dneska máme, jaké "procento" vycházelo pro stavbu D1 někdy v letech 1937-38? Dávala ta stavba v těch letech, kdy většina silnic neměla "asfalt" nějaký smysl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5044 Registrován: 8-2006 |
Já si tipnu, že NEDÁVALA SMYSL, protože těch automobilů V TÉ DOBĚ prostě bylo málo. Aby to opravňovalo k utrácení peněz za výstavbu "nějaké" dálnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 1-2007 
|
Soukromý subjekt by po jednom takovém jednání už nic nikdy nekoupil, státní kupují stále exponenciálně... Praha si od roku 2006 postupně převzala 60 tramvají typu 14T s designem Porsche. Provozuschopné jsou ale jen čtyři stroje, zbývající čekají na výměnu poškozených částí rámu podvozku. Opravy potrvají dva až čtyři roky. Všechny tyto tramvaje od plzeňského výrobce Škoda Transportation odstavil podnik už v roce 2014. Průměrné stáří těchto strojů bylo tehdy pouze pět a půl roku. Trápily je konstrukční nedostatky, které vedly k praskání rámu. Zjednodušeně řečeno se ukázalo, že se vozy nehodí do pražských ulic a svědčí jim rovnější trasy, při kterých jejich kostra není tolik namáhána. V zatáčkách poškozují samy sebe i koleje. V záruce už ale nebyly a Škoda Transportation trvala na tom, že dodala to, co Praha chtěla, tedy částečně nízkopodlažní tramvaj. Nikdo neřešil, zda se stroj hodí do pražských ulic. Nevhodná tramvaj je náročná i na údržbu. Škoda s problémem pouze pomohla. Její odborníci naučili dopravní podnik stroje opravit. Při této ukázce tak plzeňská firma zdarma opravila jednu ze čtyř provozuschopných tramvají http://archiv.ihned.cz/c1-65167670-z-sedesati-tramvaji-porsche-js ou-schopne-provozu-pouze-ctyri
Vše je jen o lidech. Železnice nevyjímaje.
|
|
Pokladna
|
|
|
Neregistrovaný host 46.149.125.118 |
Přijímají České dráhy nové pokladníky? Jaká je to práce? Co musí uchazeč splňovat a co se dá od této pozice očekávat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10884 Registrován: 5-2002
|
Páňula: Soukromý subjekt by po jednom takovém jednání už nic nikdy nekoupil Soukromý subjekt to má v ledasčem jednodušší, spoustu věcí nemusí řešit. |
|
lkjh
|
|
|
Neregistrovaný host 91.217.97.97 |
Pokladna: Napiš jim email a uvidis, kontakty jsou tady http://www.ceskedrahy.cz/kontakty/personalni-kontakty/-1388/. Zalezi v jake lokalite hledas, asi jine pozadavky budou na hlavnim v Praze nez v treba v Hanušovicich.... ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5407 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Soukromý subjekt to má v ledasčem jednodušší, spoustu věcí nemusí řešit. ČD ale nejsou státní podnik, ale a.s., byť vlastněná státem. A to je dost podstatný rozdíl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 5-2002 |
Jistě, Brame, ale jelikož to vlastnictví je 100%, tak se na ně zákon o veřejných zakázkách vztahuje také... Viz §2, odst. 2, písm. d): http://www.portal-vz.cz/getmedia/85b22a3c-a510-4487-bc9e-1225323f 625c/137-2006-od-1-1-2016.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10892 Registrován: 5-2002
|
Bram: A to je dost podstatný rozdíl. Zdá se, že nikolivěk... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 8-2012 |
Se zkuste zamyslet, proč se ZoZVZ na "ničí" peníze v ČD vztahovat prostě MUSÍ (jaké předražené hrnce od nejrůznějších šmejdů by ČD nakoupily, kdyby nad sebou neměly aspoň tenhle bič... no, bičík), kolik arbitráží by zaplatily a kolik pijavic dlouhodobě živily, kdyby si to "zjednodušily" a "neřešily" ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . P.S. poršetry nechť Praha prodá do Wrocławi - RT6N1 taky dokázali zprovoznit teprve v Polsku (pravda, až jako "Moderus Tatrus" ).
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
IDS JMK
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
Chlapi, nevíte copak se dělá u kolejí na trati Vyškov-Ivanovice? Jestli nějaký počítadlo náprav a od AŽD? Betonová patka a kable v červených krkách. Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 9-2005 
|
IDS JMK: Indikátor horkoběžnosti a plochých kol...
Pár obrázků ode mne...
|
|
IDS JMK
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
Pepa I : Díky! A konkrétně to bude měřit co? A vyhodnocování na místě nebo dálkově /Brno,Přerov../ a proč zrovna na t300, kvůli té tehdejší nehodě? Už to někde v ČR funguje? |
|
IDS JMK
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
http://www.railvolution.net/czechraildays/2007/seminare/i_8.pdf Tady jsem k tomu něco našel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7899 Registrován: 6-2004 |
Proč jsou ve všech žst. povinně kávomaty nejmenované firmy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 3-2006 
|
Ad Fany: Že by vyhrál VŘ? odkaz ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 2-2016 |
ad Fany : proč jsou ve Švýcarsku na všech nádražích SBB kiosky stejné firmy K KIOSK a žádné jiné ... |
|
Sen
|
|
|
Neregistrovaný host 188.246.111.252 |
Jde za jeden den projet s přesedáním několika státy ? Třeba Zlín - Otrokovice - brno - Č. Budějovice - Německo - Rakousko - Bratislava - Čadca - Jablůnkov - Těšín - Polsko- Bohumín - Zlín ? Myslím tím na jeden zátah, ráno od 3:00 do 24:00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 11-2012 |
Sen:Zeptej se jízdního řádu. |
|
Neregistrovaný host 141.0.13.123 |
Zdravim zde pritomne.Mel by nekdo zajem o cca 250 ks pohlednic s ceskou zeleznicni tematikou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 8-2012 |
Doneste to někam do školky, děti si to rády rozeberou (nebo se na tom naučí vystřihovat podle tvarů apod.).
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
starý Ivoš
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.248.244 |
T.H. Proč jen mám zase pocit, že jsi zamlada místo Sunaru pil ocet... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3001 Registrován: 8-2012 |
??? nechápu ad-personam vysírku. Když se budu potřebovat zbavit nějakých pohledů s mašinkama, tak co s nima udělám lepšího, komu s nimi udělám větší radost?
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Starý Vlk
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.49.205 |
T_._H_.: No já bych je věnoval někomu, kdo se o takové věci zajímá a rád si je prohlédne, popřípadě uschová a bude se k nim vracet. Diskuzní fórum o železnici je pro takovou nabídku docela vhodné místo, nemyslíte? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 8-2012 |
No a proč by jiný návrh (s těma dětma) měl být způsoben pitím něčeho zamlada? Nepřipadáte si s těma vysírkama už trochu blbě? P.S. Ono se z toho třeba nakonec vyklube to, že dotyčný na tom chce hlavně vydělat nějakou tu korunu.
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10105 Registrován: 4-2007 
|
Dobjej, pane T.H.! Když vás tu vidím. Mohl byste mi sdělit, třeba do tématu Předpisy, nějaká ta vámi v tématu Regiojet annoncovaná fakta o zasírání předpisu SŽDC D1 ze strany FSČR? Děkuji.
Různobarevní kojoti ze svých garáží vyjí, ale modrá karavana kráčí dál ...
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Neregistrovaný host 109.81.209.184 |
je zde psáno,zda-li by o ty pohlednice měl někdo zájem.nevidím tam nic o penězích a výdělku...tak nevím kdo koho,nebo co VYSÍRÁ?no nic-to jen tak na okraj |
|
do školky
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.30.182 |
TH má pánové pravdu. Když jsem se zbavoval před lety železničních blbin, které už pro mě neměly takovou cenu jako u začínajícího fandy, tak jsem to dal do školy s postiženými dětmi. Vím, že se tam několik kluků zajímá o dráhu a vláčky všeobecně(a ví více než někteří zde vystupující jedinci) a udělal jsem jim velkou radost. Takže na otázku co se starýma fotkama bych odpověděl přesně to samé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 12-2007 |
Ale také existují sběratelé, kteří by ty fotky rádi získali a velmi rádi by za ně i zaplatili. Takže nabídka přes net je velmi vhodná. |
|
Neregistrovaný host 89.177.124.236 |
Dobrý den, obracím se na Vás touto cestou s velkou prosbou ohledně služeb Českých drah v osobní přepravě. Vypracovávám bakalářskou práci, která zkoumá, jakým způsobem České dráhy své služby navrhují a jak to vnímají cestující. Nyní jsem ve fázi, kdy mapuji jednotlivá kontaktní místa služby - jedná se o jakékoliv místo, kde uživatel přichází do styku s nabízenou službou. Může být online, offline, skrze smyslové vjemy nebo třeba i emoce. Během služby je takových míst několik a všichni uživatelé nemusí zažít stejná kontaktní místa. Na obrázku jsou některá místa, která mne jakožto cestujícího napadla, ovšem určitě se nejedná o kompletní seznam. Byl bych moc rád, za jakékoliv vaše připomínky, či postřehy. I to, kde vnímáte v navrhování služeb ze strany Českých drah největší problém, a tedy které služby by stály za zkoumání. Velmi děkuji za jakékoliv reakce a přeji hezký den, Josef Kocurek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 11-2009 
|
Josef Kocurek > asi chapu podstatu, ale neni mi jasne provedeni, resp. konkretni smer, kterym chcete toto tema zpracovat. Takze to, co zde popisu, neni primo skatulkovatelne do vasi struktury, nicmene to minimalne muze napovedet, kterym smerem se vydat. Takze ... rekneme, ze chci nekam jet. Je jedno kam, ale prvni uvaha je jak tam pojedu. - otviram idos a zjistuju moznosti verejne dopravy, zaroven otviram mapy a zjistuju moznosti individualni dopravy (to vse v mobilu nebo u PC, podle toho, co mam zrovna po ruce). Pokud je to nekam, kde uz cestu znam, tento bod odpada. - pokud v uvahu pripada cesta vlakem, projizdim eshop(y) a zjistuju si pouzitelne varianty spojeni a jejich ceny. Opet bud v mobilu nebo v pocitaci. - kdyz mam cas, zjistuju ruzne kombinace jizdenek (rozdeleni useku, celodenni jizdenky atd.), pripadne alternativy, zvazuju pro a proti. Zpravidla tohle delam u PC a vypisuju bud do excelu nebo aspon na papir, s mobilem se tohle dela dost blbe. Pokud nemam cas, tenhle bod odpada (zpravidla je to tak na pul hodinky u obeda). - kdyz je cas, snazim se nejak predem "nastudovat" uroven a dodrzovani razeni vlaku, stejne jako spolehlivost danych spoju z hlediska casoveho. Takze razeni na zelpage, statistika na babitronu, dodrzovani razeni vesmes tady na kacku, pripadne odjezdove tabule szdc ... oficialni cestou se od modrych nic pouzitelneho nedozvi. Kdyz neni cas, tento bod vynechavam. - nakup listku vesmes vyhradne pres eshop v pc, nebo pres aplikaci v mobilu. - pred odchodem/odjezdem na nadrazi kontrola na babitronu a odjezdovych cedulich, jake si vlak veze zpozdeni a jaka je prognoza pro cestu v mem useku. Zde pomaha stranka mimoradnosti CD. - po prichodu na nadrazi kontrola deklarovanych udaju s realitou (= vlak je pripraven k odjezdu a pritom nema lokomotivu ), kontrola mistenek, nastup do vlaku, hledani (pripadne i nalezeni) sveho mista. Pokud cokoliv nesedi, snaha resit to s personalem. - behem cesty obcasna kontrola, zda jedeme vcas; internet v notesu/mobilu, aplikace v mobilu, vlakovy pruvodce + hodinky, informacni system vlaku, pripadne vlakovy portal. - pred prestupem totez co pred cestou na nadrazi, pri vlastnim prestupu totez co po prichodu na nadrazi. - po prijezdu do cile resim jen pripadne nesrovnalosti a reklamace; funkcni zalezitosti primo na nadrazi, jizdenky pak pres eshop.
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3431 Registrován: 11-2009
|
No a kde v komunikaci s cestujicim vnimam nejvetsi nedostatky a prazdna mista? - rozdil mezi deklarovanym stavem a realitou (coz ale neprizna dobrovolne nikdo, takze tady si muze jit kastan stezovat leda na lamparnu - viz treba slavne nadkrychliky Rx) - ve spouste pripadu naopak neco funguje, ale cestujici se o tom nedozvi (bo to neumime garantovat, tak se s tim radsi ani chlubit nebudem) - nemoznost zjistovat operativne oficialni cestou realny stav zpozdeni ... resp. aplikace v mobilu to uz umi, ale vsechny ostatni oficialni systemy informovani jsou zatizeny zdrzenim a/nebo zaokrouhlenim informace. - nejednoznacnost pravidel pro navaznosti vlaku (= jeden den pripoj ceka, nasledujici den na stejne zpozdeni uz neceka) a s tim spojena neochota (casto i rezignace) provoznich zamestnancu vyjit cestujicimu vstric - nespolehlivost informaci z infolinky (ale protoze u toho sedi nekdo, kdo s provozem nema nic spolecneho a pouze tlumoci informace z jinych zdroju, tezko to dotycnemu zazlivat; naopak, uz se mi stalo, ze kvuli vyvoji situace mi z infolinky sami volali zpatky, kdyz se dozvedeli, ze jimi predana predchozi informace neni platna) - alibisticky mlzici odpovedi pres "obalku" ... snazim se vzpomenout si aspon na jeden pripad, kdy by mi odpovedeli primo na to, na co se primo ptam. Marne. - prakticky ve stejnem duchu je reakce "obalky" na temer jakekoliv podnety od cestujicich; vzdy ve smyslu "dekujeme vam za reakci, ale vami uvadena myslenka/stiznost nema z duvodu, ktere vam nerekneme, opodstatneni. A vsichni nasi zamestnanci to delaji nejlepe, jak je mozne, takze si priste nevymyslejte" Bohuzel, ve spouste pripadu je slozitejsi udelat si nejaky obrazek o tom, zda se jedna o nedostatek/chybu systemu, nebo o neschopneho/neochotneho jednotlivce. V realu se tedy vetsinou az pri opakovani daneho problemu ukaze, kde je zakopan pes ... takze, kdo jezdi mene casto, nemusi se to dozvedet vubec.
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
|
|
KUK
|
|
|
Neregistrovaný host 85.92.40.154 |
jakým způsobem České dráhy své služby navrhují a jak to vnímají cestující. Cestující si myslí, že kdyby Škodovka nesypala do kapes soudruhům z Nábřeží a Ti neobjednávali kde co u této obskurní firmy se sídlem na Kypru, tak jsme mohli mít místo 380-tek které nesmí do Německa 2x tolik Taurusů. Ale To by zase tolik nekvetla korupce a ČD nemohly mít přezdívku Černá Díra. Už je v běhu nějaké trestní stíhání za objednávku řady 380 ze Škodovky? To by zajímalo čtenáře, např. IDNES. Co pane Súra? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 3-2010
|
KUK Mluv za sebe, ne za cestující. |
|
ubl.
|
|
|
Neregistrovaný host 91.217.97.97 |
Josef Kocurek: Ve vasi otazce zazniva "kde vnímáte v navrhování služeb ze strany Českých drah největší problém" - nevim, jestli znate detailne pozadi, ale v drtive vetsine pripadu z provozu, za ruzne problemy nemohou ČD,ale provoz řídí SŽDC dle aktuální situace,což málo cestujících dokazálo postřehnout a každý den slysím nadávat ve vlaku na ČD,ale bohužel SŽDC je ten pachatel ať uz v dobrem ci zlem slova smyslu.... Kolikrát se snazi zamestnanec ČD zjistit informace od SŽDC,ale nekolikrat je dostane a nekolikrat ho SZDC odmítne s tim, ze nema cas, protoze ma nastarost v tu chvili dulezitejsi veci,coz je treba pravdu v tu chvili.......Takze jednoznacne odpovedet nejde. |
|
prag
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.53.165 |
Sim: to je ve srovnáni se sednutim na levý přední a kroucenim volantem dle pani v GPS tak složitá logistika, že se vám na to 90% zdejších obyvatel vyprdne. |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5533 Registrován: 11-2006
|
jirkaXXL: Já si to myslím taky a se mnou mnoho dalších. Škodovka mává s ČD jako vítr s ponožkama na šňůře. Také proto si stojím za tím, co jsem tu psal nedávno - vysokorychlostní tratě stojí u ledu jen proto, že Škodovka pro ně nemá vozidla a soukromý sektor si zde na to netroufá. A mimochodem, není to z mé hlavy, ale zasvěcený pohled jednoho z předních odborníků na VRT, se kterým se osobně znám.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 11-2012 
|
Tak černě bych to neviděl, motoráky už máme od Poláků, tak dojde i na elektriky a nemusí to být zrovna PESA. Třeba takové Velaro v Najbrtu s obrovským modrým klínem na čenichu by vypadalo dosti zajímavě. xD
Tož to by mě zajímalo, kdo je to ta Selfie, že si ju všeci chcou fotit...
ČMŽO Elektronika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5293 Registrován: 8-2007 
|
Ml636:Škodovka mává s ČD vysokorychlostní tratě stojí u ledu jen proto, že Škodovka pro ně nemá vozidla a soukromý sektor si zde na to netroufá. To si jako myslíš,že ty vysokorychlostní tratě budou stavět České dráhy a.s.? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") To jsou zase paranoidní úvahy. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6295 Registrován: 5-2007 |
Ml636: Kým sa tá trať postaví, tak bude mať Škoda pomaly druhú generáciu VRT jednotiek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 3-2010
|
MI636 A mimochodem, není to z mé hlavy, ale zasvěcený pohled jednoho z předních odborníků na VRT, se kterým se osobně znám. ===================================== Já se neznám z žádným odborníkem, už vůbec ne na VRT,a nejen proto, že u nás nikdo takový není. Hlavně doufám, že se zde žádný podobný nesmysl stavět nebude. Ale to je jedno. Ke Škodovce asi tolik, předně to je česká firma, která dává práci českým lidem. To je pro mne její velké plus. A ty tvoje odborníky, co sem tahají všelijaké šunty jako pesa nebo štádler, protože jim z toho něco kápne, ty bych nakopal do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |