Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 28. 09. 2016

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 28. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
Ten od vedle	Úterý, 20. září 2016 - 12:38:28
Neregistrovaný host 37.188.236.216	Asdf - a byly ostatní případy způsobené procesím při schvalování již hotových vozidel nebo ti výrobci měli skutečně takový skluz už při projekci a konstrukci?
Pikehead	Úterý, 20. září 2016 - 13:03:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 3-2007	Souhlasím se skepsí ohledně pušpulu, nejenže ty extra konstrukce musíte zaplatit a vyrobit, ale ještě je jako mrtvou váhu vozíte semo tamo miliony kilometrů. Navíc na 6 vagonů se ta mašina celkem předimenzovaná. Dávalo by mi to smysl třeba u nových projektů typu Jančura nebo paštikář, kdy v případě neúspěchu zbyde věřitelům slušně prodatelná mašina a ne specifická jednotka s jedním nebo žádným kupcem. Pro tento německý pušpul nevidím jediný rozumný důvod a vysvětlení bych hledal v nějakém Absatz Eins říšských drah...
Dj_tiësto	Úterý, 20. září 2016 - 14:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 11-2007	ad Pikehead, Pernion: Tak to jděte DB říct, třeba vám dají místa ve vedení, když ste na něco takového přišliOni asi nevědí co dělají ale chápu, že když se člověk pohybuje ve sféře vedení ČD...
jagg	Úterý, 20. září 2016 - 14:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 5-2012	Řidičák NIM moc pěkný ale ty výkrojené blatníky to trochu kazí.
Petr_k	Úterý, 20. září 2016 - 16:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11630 Registrován: 4-2003	Naučit Schlampereisteuerwageny si rozumět s BR101 přece nebude problém DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Ythomas_ct	Úterý, 20. září 2016 - 16:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 10-2009	Ad Dj_tiësto: A byl by velkej problem schválit obrys DE-2 u nás? Myslím technickej. Vzhledem k tomu, že DE-2 je vlastně v horní sešikmené části trošku "přifouknutá" G2 (patrně z důvodu, aby mohlo být uvnitř v horním patře více místa na ramena sedících cestujících), tak minimálně na tratích vyhovujících pro GC (čili např. na modernizovaných koridorech) žádný problém reálně nevzniká. A tam, kde projede "pouze" G2, tam by se asi muselo prověřit, zda se to nemůže potkat třeba se střechou nástupiště... Ad Asdf: ...že si konečne všetci nechali dostatočnú rezervu)? Tak určitě! Zřejmě i u DB už přišli na to, že v režimu "nemožné ihned, zázraky do tří dnů" funguje málokdo. Když si ale vzpomenu na takové parametry výběrka ČD na pronájem lokomotiv pro Hamburk, tak na nábřeží na to asi teprve přicházejí... :-) Ad Pikehead: ...ale ještě je jako mrtvou váhu vozíte semo tamo miliony kilometrů. No, nevím. Asi budete muset např. ČD (mit Kooperation mit DB) říct, že soupravy EC do Hamburku by měly být tvořené elektrickými jednotkami, protože tahat to lokomotivou je neefektivní. Ona ta lokomotiva (tedy kompletní trakční výzbroj) v tomhle případě dělá pouze 130 kg na sedadlo, což není až tak špatné... Navíc na 6 vagonů se ta mašina celkem předimenzovaná. Opět se mi nezdá, že by 6,4 MW lokomotiva pro provoz ne úplně lehkých souprav na ne úplně vodorovné trati rychlostí do (skoro) 200 km/h byla nějak extra předimenzovaná... Pro tento německý pušpul nevidím jediný rozumný důvod a vysvětlení bych hledal v nějakém Absatz Eins říšských drah... ...dle kterého zřejmě vznikl i koncept IC2 v podání push-pullů od Bombardiera, že? ;-) Mimochodem by mě zajímalo, zda by DB reálně šly do toho, aby si v případě, že soupravy přestanou kapacitně postačovat, nechaly dovyrobit např. do každé jeden vložák. Třeba takovým ČD railjetům by se na nezanedbatelné části spojů jeden vůz navíc celkem hodil...
Pernion	Úterý, 20. září 2016 - 19:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 8-2010	IC2 je totální úlet a v době silniční konkurence a ztrátě 30 procent klientů nic moc. Zajímalo by mě, jak dlouho profesor Grube bude DB velet. Vlaky z Prahy do HH jsou diskontní koncept, proto je to takové, jaké je - trošku omlazený interiér. Neurazí ani nenadchne.
Aleš_Liesk.	Úterý, 20. září 2016 - 21:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4263 Registrován: 9-2011	Postřehy z Innotransu: 102 má v kabině napsáno "Vmax = 200 km/h". Škodovka má na svém stánku ohromnou vizualizaci soupravy vzor NIMex v barvách VR. Žeby další série? Tabulka s brzdicími vahami, silou ruční brzdy a max. sklonem, plus UIC číslo je i na dvoucestné "vejtřasce" (on je to teda nějakej Mercédes či co). Skoro je problém najít místo, kam to všecko napsat :-).
Hajnej	Úterý, 20. září 2016 - 21:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12019 Registrován: 5-2002	AL: 102 má v kabině napsáno "Vmax = 200 km/h" Jj, viděno na okruhu. Těch 189 km/h je jen pro soupravu s vozama. Proto taky je poslední tlačítko na klávesnici Vmax a ne konkrétní číslo...
Bobo	Úterý, 20. září 2016 - 21:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13232 Registrován: 5-2002	Proto taky je poslední tlačítko na klávesnici Vmax a ne konkrétní číslo... taková 814 tam má 120 kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Kastelan	Úterý, 20. září 2016 - 22:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 11-2006	Btw, jaká je teoretická maximální rychlost řady 380? Respektive překonala by rychlostní rekord ze dne 2. září 2006, kdy lokomotiva 1216 050 dosáhla rychlosti 357 km/h?
Dj_tiësto	Středa, 21. září 2016 - 08:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 11-2007	ad Ythomas: Dík za odpověď. Takže by asi takovej problem nebyl ty jednotky koupit a použít třeba na Děčín, Budějovice, Plzeň nebo Brno. Tedapokud nepočítám finanční. Jestli by si to rozumělo s Esem a Peršingem pak by to stálo za úvahu.
Hajnej	Středa, 21. září 2016 - 13:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12021 Registrován: 5-2002	Bobo: taková 814 tam má 120 Rozdíl mezi konfekcí a oblekem na míru znáš...?
193.898	Čtvrtek, 22. září 2016 - 10:02:00
Neregistrovaný host 77.95.40.64	Si předčtěte na Idnes, jak jsou DB zadlužené, a jak se jim dostane státní podpory ve výši 1 miliardy €. Takže ať tady někteří netvrdí, že DB vědí, co dělají - vztaženo na půlpuše NIM a IC2. Jak se jim sypou tratě, a jak jakékoliv stavební práce postupují pomalu, vidím denně.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 22. září 2016 - 10:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 11-2007	ad 193.898:Sypou tratě? Sem si nevšimnul. I lokálky jsou tam kolikrát v lepším stavu než u ná hlavní štreky. Prostě maj jiný měříka. T po čem se jezdí tady by tam kolikrát tak zavřeliSi myslím, že kolikrát až zbytečně omlazují vozový park. Nevím co je třeba na starých reko patrech tak špatného, že to musí hromadně odstavovat. Když to srovnám s tím co se chystá tady do Prahy na S, tak to je pořád luxus
Hajnej	Čtvrtek, 22. září 2016 - 16:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12029 Registrován: 5-2002	DJt: Prostě maj jiný měříka. Aneb jak pravil již klasik: "jestli je ta ubohá Michonová tak vznešená jako její písmo, tak bych si docela dal říct" (A.D.: 3 m)...
Lukyy	Pátek, 23. září 2016 - 14:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3774 Registrován: 12-2007	Proložím to tu nějakýma Punk´s not Dead Don´t worry be punk
Paul_red_adair	Pátek, 23. září 2016 - 15:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 8-2010	Kráska E109E3 na letošním Innotransu v detailu: (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Paul_red_adair	Pátek, 23. září 2016 - 15:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 8-2010	a další:
Paul_red_adair	Pátek, 23. září 2016 - 15:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 8-2010	a naposled (závěr):
Janek_lemoch	Pátek, 23. září 2016 - 17:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 11-2007	Jestli počítám dobře, tak v.č.102 jsou 9991-9996.
Kurt_92	Sobota, 24. září 2016 - 09:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2016	Pozdrav z Bratislavy www.flickr.com/capacity4910 www.youtube.com/capacity4910 www.instagram.com/ikarus_bratislava
Marf72	Sobota, 24. září 2016 - 11:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 2-2010	Paul_red_adair -no tak se jim to povedlo.Což je fajn.
Meredy	Sobota, 24. září 2016 - 13:23:19
Neregistrovaný host 90.177.30.129	Stodevítka pro DB vypadá parádně. Myslím si, že Škodě spolupráce s DB prosvěla a stodevítka se po technické stránce posunula o kus dál, ale co nechápu je, že Škoda pro jejich lokomotivy nemůže stále najít žádného kupce. Zajímalo by mě, jak mají nastavenou marketingovou strategii a na jaké zákazníky cílí. Zatím to vypadá, že v česku budou jezdit spíš polské Gamy o Pesy než další stodevítky od Škody. Ať je Škoda jaká je, přál bych ji jako českému výrobci, aby konečně s jejich lokomotivami prorazila. http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/gamy-z-pesy-pojada-do-cze ch-78282.html
Ostradik	Sobota, 24. září 2016 - 13:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 1-2007	Otázka do diskuze: jestli ono to nebude tím že tam z toho interiéru moc není. Ale je to super. Když už jsme to posrali že to nestihnem na nejdůležitější veletrh v Evropě, tak to alespoň se zaplachtovanými okny předhodíme českým novinářům v Plzni a dva vozy zase obratem šupky dupky zpátky do Ostravy..... PS: ale ten design toho řidičáku je fakt líbivý....
Bobr	Sobota, 24. září 2016 - 17:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 10-2006	V nákladním vlaku z Plzně Jižního předměstí směr Hlavní viděn řídící vůz NIM Express a 1 ks 109E3 dnes cca v 16:15. Kam měli namířeno? Na okruh? Nemáte někdo jejich fotky? Viděno pouze z auta, nestihl jsem vyfotit. Předem děkuji.
To_Bobr	Sobota, 24. září 2016 - 20:55:39
Neregistrovaný host 89.102.193.4	Prý testy v AT - od nějakého kecala.
Ythomas_ct	Sobota, 24. září 2016 - 22:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 10-2009	Ad Paul_red_adair: Kráska E109E3 na letošním Innotransu v detailu... Tak já k těm detailům ještě přidám (skoro)celkový pohled na fýrerštand, drégeštel a jeden detail "zpod sukně"... ;-) Ad Meredy: Zajímalo by mě, jak mají nastavenou marketingovou strategii... Obávám se, že nedobře... :-( Zatím to vypadá, že v česku budou jezdit spíš polské Gamy o Pesy než další stodevítky od Škody. Tak na to jsem zvědav. Ale zase proč ne; pokud tam totiž píšou, že: W Polsce chce realizować przewozy towarowe między Czechami, a Gdańskiem, tak se dá očekávat, že na to ještě dlooouho bude stačit čistě stejnosměrná mašina (což stodevítka není a PESA určitě bude nezanedbatelně levnější než DC vectron a asi i DC TRAXX), která navíc ani nepotřebuje schválení v Německu... Ať je Škoda jaká je, přál bych ji jako českému výrobci, aby konečně s jejich lokomotivami prorazila. Tak to by se mi taky líbilo, pokud by se podařilo někam dál prodat 109E4, 109E5 atd. :-) Pravda je, že pokud se 109E3 v Německu podaří úspěšně rozjezdit, bude to velmi slušná reference. Zřejmě jedna z nejbližších příležitostí, kde se Škodováci mohou snažit, budou dánské snahy o pořízení 26 lokomotiv...
Practicus	Sobota, 24. září 2016 - 22:33:57
Neregistrovaný host 89.103.184.177	- prostě se k tomu nesmí přistupovat, jako k té naší 20-ti kusové sérii, kde jen cca 6 lok. jezdí na 4 TM, zbytek na 3, nebo jen na 2
Martin2	Sobota, 24. září 2016 - 23:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3539 Registrován: 8-2005	A není to třeba o (ne)schopnosti údržby ČD? Či neschopnosti ČD vyžadovat odstraňování reklamací v rozumném čase a nebo o neschopnosti obchodního a právního oddělení ČD, že mají postavenou smlouvu tak, že vlastně nejde nic vymáhat?
czhunter	Neděle, 25. září 2016 - 08:49:40
Neregistrovaný host 81.25.16.82	Mimochodem, nevíte někdo, jaký operační systém vlastně používá ta lokomotiva? Příště až budu ve Škodovce, budu jim muset říct, ať trochu poštelují grafiku. Je to zastaralé a se značnou dávkou chaosu - trochu jako inventář v Dungeon Masteru
Practicus	Neděle, 25. září 2016 - 14:46:30
Neregistrovaný host 89.103.184.177	czhunter - myslím, že obrazovky jedou na linuxu - a zastaralé? ne - naopak, člověk tam má více, či méně vše, co potřebuje (vyjma násobnýho řízení, to o druhý mašině neví nic, krom třeba hlášky, že zadní lok. nevyvíjí tažnou sílu a "signalizace propojení" s názvem 2WTB, to na panterech je to řešený líp, co se týče základních informací) spíš do některé diagnostiky se člověk nedostane, aby případnej problém napsal do KO
Ythomas_ct	Neděle, 25. září 2016 - 23:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 10-2009	...když už tady byla nedávno řeč o obrysech pro vozidla, tak přidám jednu mimomísní zajímavost z INNOTRANSu. Představte si, že soudruzi z DLR si - zřejmě jako pokračování už tak dost těžkého úletu zvaného NGT (Next Generation Train) - usmysleli, že narvou dvoupatrák do britského(!) obrysu pro vozidla. Nazvali to tentokrát Aeroliner 3000 a úkol zněl jasně - udělat (mimo jiné) patrák s maximální výškou nad TK asi 3,92 m. Můj první pokus o nahlédnutí do útrob makety zhotovené v měřítku 1:1 tak samozřejmě začal - i přes veškerou invenci všech zainteresovaných badatelů a inovativnost navrženého řešení - pořádnou ránou do hlavy. A to jsem se ani nedostal k tomu, abych mohl zkusit prolézt - prohnut dle skici na přiloženém snímku - chodbičku v horním patře. Takové technické detaily, jako že to má být vlastně souprava dvounápravových(!) vozů s maximální rychlostí 400(!) km/h, radši úplně pomíjím... :-)
Petr_Šimral	Neděle, 25. září 2016 - 23:12:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7303 Registrován: 5-2002	Moc mě mrzí, že na vyhledávání takových "věcí" už nemám čas. Jezdím tam na tři dny a je to závod jak neurazit ty, kteří chtějí zdvořilostní návštěvu a současně se alespoň trochu zamyslet nad novinkami. Kde jsou ty časy let 2006, 08, 10, kdy jsem tři dny procházel nerušeně expozicemi a přemýšlel, k čemu by nám to vystavované mohlo být?
Asdf	Neděle, 25. září 2016 - 23:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7006 Registrován: 5-2007	Ythomas_ct: Tak ja by som to úplne nezatracoval, keď sa pozrieme na koncepciu Bombardier Omneo, alebo na výroby Patentes Talgo, a uvedomíme si, že tie vagóny budú malé -> ľahké... Petr Šimral: Áno, človek tam príde a cíti, že z toho veľtrhu videl zlomok. Zvlášť tým, že CCS segment bol až donedávna hodne národný, takže vystavovateľov je kvantum. Aj keď tento rok nám to dosť "preriedil" Schaltbau. Navyše ten veľtrh očividne začína prerastať možnosti výstaviska a to, aby boli stánky združené podľa oborov sa dostalo niekam na chvost kritérii. A to ešte od mnohých zdvorilostných návštev "ušetria" CZRD...
Ythomas_ct	Pondělí, 26. září 2016 - 08:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 10-2009	Ad Petr Šimral: Moc mě mrzí, že na vyhledávání takových "věcí" už nemám čas. No a já jsem to "proletěl" jenom v jednom dni. Takže mám taky pocit, že jsem nic moc nestihl, ale na druhou stranu je člověk v pět odpoledne tak vyšťavený, že už má INNOTRANSu stejně dost... :-) Ad Asdf: Tak ja by som to úplne nezatracoval... Tak to já zrovna tuhle koncepci s klidným svědomím zatratím. :-) Prostě 3,92 m děleno dvěma nedá ani dva metry a to do toho musíme započítat něco málo pod vozidlem a samotnou konstrukci vozidla. A navíc se nám lidi v průměru tak trochu zvětšujou... ...tie vagóny budú malé -> ľahké... I malý a ľahký vagón musí plnit požadavky na nárazovou odolnost, statickou pevnost, únikové cesty, jízdní bezpečnost apod.
Hajnej	Pondělí, 26. září 2016 - 10:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12057 Registrován: 5-2002	YT: A navíc se nám lidi v průměru tak trochu zvětšujou... Jojo, letos mě náš nejmladší přerostl...
Bram	Pondělí, 26. září 2016 - 11:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6338 Registrován: 4-2003	Ythomas_ct:No a já jsem to "proletěl" jenom v jednom dni. Takže mám taky pocit, že jsem nic moc nestihl, ale na druhou stranu je člověk v pět odpoledne tak vyšťavený, že už má INNOTRANSu stejně dost... :-) Obdobně jsem dopadl ve čtvrtek i já, kolem páté hodiny jsem toho už měl fakt dost...... Ovšem výstava samotná byla jako vždy pěkná . Ale DB mi přichystaly poněkud hořkou pilulku - když jsem dorazil na hlavní nádraží ve čtvrt na sedm, tak jsem dle vedlejší informační tabule zjistil, že vlak EN477 bude odjíždět z koleje č.1, která je v podzemí. Jenže v 18:42, kdy vlak měl odjíždět, najednou z tabule zmizel a nejen já, ale asi i patnáct dalších Němců se začalo pídit po tom, co se děje. Pak jsme si všimli upozornění na formátu A4 umístěného na nástupišti, že některé vlaky kvůli výluce odjíždějí z vrchní části hlavního nádraží a tento k nim patřil také. Ve vzduchu začali létat samé Scheisse, i já jsem jich pár pronesl..... Společně s Němci jsem vyrazil do informací a tam se potvrdilo to, co jsem tušil - že vlakem do Prahy už tento den nedojedu. Pán z informací nám všem vysvětlil, že jsme neměli sledovat malé tabule, ale naopak velkou tabuli u vchodu, neb tam to bylo správně, čili odjezd z koleje v horním patře . Tak jsem si nakonec přes turistické informace nechal zarezervovat ubytování nedaleko stanice Ostkreuz a strávil jsem v Berlíně i následující den. Ale na Innotrans už jsem nešel, prolezl jsem si centrum a odpoledne vyrazil domů. Krom výše uvedeného a také toho, že mne někdo připravil během chvilky nepozornosti asi o 150 euro, to byly pěkně strávené dny .
Dusanh	Pondělí, 26. září 2016 - 11:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 3-2004	Já měl před dvěma roky podobný zážitek, EC na Prahu prostě projelo suterénem Hbf. ve správný čas kolem nástupiště bez zastavení A že by se někdo namáhal s jakýmkoli hlášením... Tento problém jsem ale naštěstí mohl vyřešit tak, že jsem si sednul na Alexanderplatzu na kávu, uklidnil se obrovským zmrzlinovým pohárem a počkal dvě hoďky na další spoj do Prahy.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 26. září 2016 - 11:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4275 Registrován: 9-2011	že vlakem do Prahy už tento den nedojedu Kolega byl postižen stejně. Pak dojel šotocestou přes Drážďany, Žitavu a Liberec
prag	Pondělí, 26. září 2016 - 12:18:18
Neregistrovaný host 193.85.175.214	Oni jsou Britové z některejch linek "trubky" na stísněný poměry zvyklý.
Ythomas_ct	Pondělí, 26. září 2016 - 14:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 10-2009	Ad Bram, Dusanh: Ale DB mi přichystaly poněkud hořkou pilulku... ...EC na Prahu prostě projelo suterénem Hbf. ve správný čas kolem nástupiště bez zastavení... Vzhledem k tomu, že nejsme tak bohatí, abychom mohli na INNOTRANS jezdit pracovně vlakem a s přihlédnutím k rychlosti a časovým polohám vlakových spojení východních Čech (konkrétně České Třebové a Pardubic) a Berlína, podobné problémy (bohužel) řešit nemusíme, protože ten mikrobus prostě pojede, až my si řekneme. Pravdou je, že kdyby se to konalo častěji, tak má člověk z toho cestování zničenou řiť vč. krční páteře...
Bram	Pondělí, 26. září 2016 - 14:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6340 Registrován: 4-2003	Yhomas_ctVzhledem k tomu, že nejsme tak bohatí, abychom mohli na INNOTRANS jezdit pracovně vlakem Tak to mne těší, že jsem tak bohatý, neb si mohu vyjet na Innotrans soukromě vlakem . Včasná jízdenka na ranní vlak do Berlína byla za 662 Kč a zpáteční jsem měl normální za 1300 Kč. Takže mne to zachránilo od koupě nové jízdenky, neb se včasnou bych při ujetí spoje měl tak leda Smolíčka pacholíčka clipart{biggrin}. Mezi námi: Já jsem jel na Innotrans autobusem (organizovaný zájezd) jednou a přiznám se bez mučení, že opakovat to již nehodlám, bolel mne z toho celý člověk ještě další den . A před chvilkou se mne kolega ptal, proč jsem jim neřekl, když tam jeli ve stejný den autem. Tak jednak jsem o jejich cestě nevěděl a za druhé bych to stejně odmítnul. Na cestu jsem si vzal dovolenou a o své dovolené si jízdou v autě mordovat tělo nehodlám, pokud to není nezbytně nutné - ona mi stejně jednou budoucí manželka s budoucími dětmi vysvětlí, že to nutné je a ze svých zkušeností vím, že tomu není vhodné odporovat a raději je lepší zejména v tomto případě i s určitým sebezapřením provést to, co je očekáváno. Ty nepříjemné akustické projevy za to fakt nestojí .
Practicus	Pondělí, 26. září 2016 - 15:27:30
Neregistrovaný host 89.103.184.177	Bram - proto si nic takovýho do baráku netahám, doma chci mít klid, pro adrenalin, stres a nadávky chodím do práce
Hajnej	Pondělí, 26. září 2016 - 17:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12065 Registrován: 5-2002	Bram: o své dovolené si jízdou v autě mordovat tělo nehodlám, pokud to není nezbytně nutné V případě dovolené s manželkou a dětmi to víceméně nutné je... Practicus: proto si nic takovýho do baráku netahám, doma chci mít klid Drtivá většina normálních ženských, které znám, preferuje auto před režijkou.
Bram	Pondělí, 26. září 2016 - 17:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6341 Registrován: 4-2003	}Hajnej:V případě dovolené s manželkou a dětmi to víceméně nutné je... Dle mých zkušeností je tuto, pro rodinnou dovolenou víceméně nutnost, lepší akceptovat již u bezdětné přítelkyně a i zde již raději v rámci zachování klidu ve vztahu, vyjma nějakých jednodenních výletů, diskusi na téma, zda pojedeme vlakem, zmiňovat s co největší opatrností a jsou jisté chvíle, kdy je lepší vlak nejspíš nezmiňovat vůbec . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Hajnej	Pondělí, 26. září 2016 - 19:46:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12068 Registrován: 5-2002	Bram: Já to bez auta "vydržel" až do prvního dítěte (ono do té doby jaksi nic moc jiného nezbejvalo), ale klid do rodiny to auto rozhodně přineslo (loni jsme měli stříbrnou svatbu). A troufl bych si odhadovat, že samičkám víc vadí zásadovej postoj "auto jen přes mou mrtvolu" než turnusovej život (ať už si ty "mrtvoly" ex post namlouvají cokoliv).
Asdf	Pondělí, 26. září 2016 - 20:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7009 Registrován: 5-2007	Drtivá většina normálních ženských, které znám, preferuje auto před režijkou. Áno, hlavne pokiaľ ho za ne šoféruje niekto iný
Practicus	Pondělí, 26. září 2016 - 21:30:46
Neregistrovaný host 89.103.184.177	Hajnej - já jsem auto měl, ale protože jsem s ním jel tak 4x za rok, tak se mi opravdu nevyplatilo, neboť do práce jezdím MHD (když potřebuji, půjčím si tatovo), něco jinýho by bylo, kdybych musel do práce dojíždět z větší dálky, kde MHD jede v noci jednou za 3-4 hod.
Bobo	Pondělí, 26. září 2016 - 21:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13235 Registrován: 5-2002	já si k snídani otevřu lahváče a tim je problém, čim na vejlet vyřešen kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Zlámalík	Pondělí, 26. září 2016 - 22:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 4-2006	Asdf: ...a platí. Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
RadekŠ	Pondělí, 26. září 2016 - 22:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6422 Registrován: 4-2003	že samičkám víc vadí zásadovej postoj "auto jen přes mou mrtvolu" Asi tak a nejen co se týče auta. Stejně by to dopadlo, kdyby chlap nedovedl zařídit, aby do baráku tekla pitná voda a nebo elektrický proud. Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Raspi	Úterý, 27. září 2016 - 09:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 8-2005	kdyby chlap nedovedl zařídit, aby do baráku tekla pitná voda a nebo elektrický proud A na co? Studna u baráku stačí a svítit a topit se dá ohněm o který se může ženská starat. Fungovalo to tak po tisíce let, tak co. Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Bobo	Úterý, 27. září 2016 - 13:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13237 Registrován: 5-2002	ženská musí pochopit, že nežije v romantickém filmu to je o výchově kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Pikehead	Úterý, 27. září 2016 - 21:24:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 3-2007	Bobo: s tím lahváčem je to hláška skoro jako z Grossmana. :-D
Yalapeak	Úterý, 27. září 2016 - 21:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 10-2006	Pánové, co si budeme namlouvat - spousta žen má chování jako by přečetly celou červenou knihovnu (v pozůstalosti máme asi metr v knihovně) a přitom v životě nepřečetly ani jednu knížku. Někdy mám pocit, že ženy jsou spíš úplně jiný živočišný druh než muži...
Pikehead	Úterý, 27. září 2016 - 21:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 3-2007	Yalapeak: no jsou, no... :-) a paradoxem je, že ty, co nejsou, byste doma nechtěl...
Fany	Středa, 28. září 2016 - 07:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8267 Registrován: 6-2004	Pozdrav z OTROKOVIC: Videa na YT
Tom350	Středa, 28. září 2016 - 11:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 12-2006	Dá se na 380 odpojit jeden trakčak? Nebo jen celej podvozek?
Asdf	Středa, 28. září 2016 - 11:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7019 Registrován: 5-2007	Tom350: Áno dá sa, niekoľko fírov tu inzerovalo, že sú 380 čo jazdia so závadou jednoho TM.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru