Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 02. 2016

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 21. 02. 2016

dolů

autor	příspěvek
22michal	Středa, 10. února 2016 - 23:54:33
Neregistrovaný host 82.117.159.151	P.Š.: ne že bych se tady jednoho exota chtěl zastávat, ale podle žůžové barvy na konci lana bych to možná trochu tipnul i na upálení. Pravda, i ta fotka může trochu zmást.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 11. února 2016 - 00:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6956 Registrován: 5-2002	P.Š.: ne že bych se tady jednoho exota chtěl zastávat, ale podle žůžové barvy na konci lana bych to možná trochu tipnul i na upálení. Pravda, i ta fotka může trochu zmást. Ta fotka opravdu trochu mate. Pět drátů je urezlých, ten poslední byl čerstvý.
Desiro	Čtvrtek, 11. února 2016 - 08:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2989 Registrován: 2-2004	YThomas: bludišťák Děkuji ;-) se to simuluje tak, že se dělá reálná zkouška, nebo tak, že se simuluje počítačově? Jde o výpočet, je na to program. A taky by mě zajímala definice té "nejhorší" soupravy Neznám metodiku výpočtu. Můžu se na ní zeptat. Yth, Hajnej: "nová technologie" by měla být lepší než ta starší. Nikoliv, že by mělo jít o zdroj nových problémů ..... Docela by mě zajímal skutečný mix možných motivací přejít k takovým konstrukcím Žiju v tom, že jinou/novou technologii má smysl uplatňovat tam, kde se z nějakého důvodu vyplatí. Takže vyvinout vysokopevnostní betony asi mělo svůj smysl a jejich použití při stavbě mostů taky. Třeba se to opravdu vyplatí z hlediska cen, rychlosti stavby .... ale "jen" někdo nedomyslel vedlejší efekty. Což pak generuje další otázky ve vztahu k procesům ověřování nových technologií... můžu se přeptat na třetím patře... :-) To by bylo asi nejlepší (a to i na Hajného otázky, odpověď by mě taky docela zajímala) ;-)
Ythomas_ct	Pátek, 12. února 2016 - 11:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 10-2009	Ad Nemecko, Desiro: Simulace je pocitacova. Jde o výpočet, je na to program. Díky za info... Ad Desiro: Neznám metodiku výpočtu. Můžu se na ní zeptat. Docela by mě to zajímalo, kdybys měl příležitost... ;-) To by bylo asi nejlepší... Dotaz na patřičná místa jsem již zaslal... ;-) A jinak mi stejně přijde trošku divné, že DB Netz vyžaduje pro přístup na infrastrukturu něco, co i dle informací na svých stránkách (odkaz) v přístupových podmínkách nemá. (Die Richtlinien-Module 810.0200A81 und 810.0200A82 wurden, aufgrund des Bescheides der BNetzA vom 14.11.2014, entfernt.) Inu asi počítají s tím, že si to stejně do budoucna prosadí. A pak bude veselo... :-)
PeMi	Pátek, 12. února 2016 - 18:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/lHn7IXFNcqU Emil Zátopek SPORTUJ S NÁMI
Agent	Neděle, 14. února 2016 - 13:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7718 Registrován: 9-2002	Tak uz jsem si vzpomnel, kde jsem vzal tech 87 tun. Hmotnost 253 RENFE... A kdyz si tak ctu, co se psalo od moji posledni navstevy, tak v cz je asi nedostatecne dimenzovana trolej na stejnosmerny siti pro dvojici pazravejch lok. Asi ti chce dvojitej drat apod. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Bobo	Neděle, 14. února 2016 - 15:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12885 Registrován: 5-2002	spíš práskne rychlák v měnírně.... byl s tim problém při zavedení 2*žába a následně úpravy na žábě. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
roky280	Neděle, 14. února 2016 - 21:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 3-2012	http://www.railvolution.net/zm/aktuality/skrin-prvniho-ridiciho-v ozu-pro-nim-express
poeta	Pondělí, 15. února 2016 - 11:24:30
Neregistrovaný host 212.79.110.52	Únor bílý, Vagonka kvílí Březen, v Plzni na dílnu s tím vlezem Duben, na zkušebně pořád budem Květen, spěchám ven jak kretén Červen studený, úspěch skoro hubený V červenci slunce peče, s termíny se to furt vleče Srpen pálí, je to v háji Koncem září vedení se divně tváří V říjnu se už blíská, když nás Grube plíská Listopadové sněžení, způsobí velké pocení V prosinec pak hřmění, ukončí to snění
Mladějov	Pondělí, 15. února 2016 - 12:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7833 Registrován: 3-2007	V říjnu se už blíská Poeta, co má problémy s pravopysem K.H.Mácha by se obrátil v hrobě.
Majkl007	Pondělí, 15. února 2016 - 12:13:57
Neregistrovaný host 78.102.203.236	Mladějov: Zřejmě snaha o grafické sjednocení se slovem "plíská" na konci verše. Ale v tom případě mi nějak nesedí první verš. Tam by přece mělo být buď "Únor bílý, Vagonka kvílý" nebo "Únor bílí, Vagonka kvílí", ne?
Mladějov	Pondělí, 15. února 2016 - 12:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7834 Registrován: 3-2007	Nebo únor býlý, vagonka kvýlý , negramot stejně nemá cit pro jazyk.
Hajnej	Pondělí, 15. února 2016 - 18:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10852 Registrován: 5-2002	Mlad: poeta má problémy nejen s pravopisem, ale i se samotným básněním. On si totiž kdekdo myslí, že stačí to nějak zrýmovat a Nobelovka za literaturu je doma. Jenže pořádná báseň musí mít i rytmus, což ledaskomu uniká. Podobným amatérům doporučuju vybrat si příhodnou písničku, třeba lidovku, a zkusit ji přetextovat tak, aby šla zazpívat.
Apollo_17	Úterý, 16. února 2016 - 10:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5253 Registrován: 8-2007	Ve dnech 12. a 13. 2. 2016 byla z ostravského závodu Škoda Vagonka přepravena do Plzně k další montáži skříň prvního řídicího vozu řady DABpbzf 770.0 pro NIM Express, Tak reportéři ŽM asi nemají správné informace. Včerejší MF Dnes přinesla na straně 8 na stránce Ekonomika článek: Plzeňská Škodovka utržila loni o šest procent více. Plzeňský výrobce.....utržil loni přes 17 mil.korun...Zajistil to zejména export,který od roku 2010 vzrostl o více,než 40 procent.Loňskou hlavní zakázkou byly elektrické vlaky pro německé dráhy DB,kam firma dodala šest šestivozových souprav.
22michal	Úterý, 16. února 2016 - 11:52:16
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Apollo_17- třeba se počítají i prezentace v PowerPointu?
Nereg	Úterý, 16. února 2016 - 18:39:08
Neregistrovaný host 89.177.2.217	Mlad: otázka je, zda je tohle není báseň nebo Gantův diagram v optimistické variantě :-). Pro realistickou je třeba ještě doplnit letopočet.¨ Appolo17: MF dnes zřejmě poskytl rozhovor obchodní ředitel. Pro něj je zakázka skutečně ukončená. Technický, výrobní a realizační ředitel to možná vidí nepatrně jinak :-).
pro Nereg	Úterý, 16. února 2016 - 21:42:26
Neregistrovaný host 81.7.17.24	Nereg:"..otázka je, zda je tohle není báseň nebo.." Náhodou...ty su neni Slovak?
Swariner	Středa, 17. února 2016 - 11:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 8-2007	No dobře, řekli jste si o to... O poetickém fírovi V dáli obzor stroze půlí lesklé pásy kolejí. Zdalipak mi – po mé vůli - večer někde nalejí? Potemnělým krajem zvučí volných styků měkký tep, tančí jiskry od obručí, starý uhlák – zlatý hřeb! Pod pokličkou voní, dýše na vařiči houbovka. Odporové drážní pýše tiše trpí šroubovka. Modrým šípem postřelený, hodiny, dny, měsíce… náspem svět je rozdělený - v půle – jak má zadnice. Pro potěchu všech stvořil Swariner Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
Pikehead	Středa, 17. února 2016 - 12:24:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 3-2007	Swariner: Nádhera, takové sovovské.
R_H	Středa, 17. února 2016 - 19:29:41
Neregistrovaný host 84.244.95.230	Dozvuky miliardové arbitráže. České dráhy a Škoda jednají o smíru
Pikehead	Středa, 17. února 2016 - 20:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 3-2007	Mno, nic zásadně nového tam bohužel není...
11111	Čtvrtek, 18. února 2016 - 11:11:29
Neregistrovaný host 85.71.161.156	Dnes 1 kus loko 109E3 pro DB popojíždí na zkušební koleji v ŠKODA TRANSPORTATION Plzeň
Ythomas_ct	Čtvrtek, 18. února 2016 - 11:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 10-2009	Ad Pikehead: Mno, nic zásadně nového tam bohužel není... To jednak. A druhak jsou tam dokonce nesmysly, např.: Po prohrané arbitráži jsou lokomotivy od Škody nejdražšími na světě. Nevím, ale když se kouknu do prosincového ŽM, tak mi např. jeden kus Sprintera od Siemensu pro SEPTA vychází na více než 205 milionů Kč. Přitom jde o lokomotivy, které jsou svými parametry obdobné; s tím rozdílem, že nápravová hmotnost a pevnost skříně jsou "americké". Pravda, jsou v tom nějaké náhradní díly a zaškolení personálu, ale i tak...
M152_0045	Čtvrtek, 18. února 2016 - 16:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 12-2011	DB_102
Kade	Čtvrtek, 18. února 2016 - 16:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 7-2002	A navíc ono navýšení o inflaci teoreticky taky nějakou logiku má, samozřejmě odhlédnu-li v tomto případě od dalších, věc "komplikujících", okolností... 109E3 zde http://www.railvolution.net/zm/aktuality.php A ještě se k tomu chatrnému mostu drážďanskému blbě zeptám - u nás se snad v rámci procesu k povolení provozu vozidla taky vykonávají specifické zkoušky vlivu na mosty (resp. nějaké vybrané rizikové)? Snad tu máme nějaké zařazení tratí do tříd přechodnosti, nějaké dané výpočty, jimiž se podle toho vozidlo zatřídí, a most bych bral jako součást dotyčné trati. Koneckonců právě mosty často bývají těmi omezujícími objekty, ale už je to zohldněno v traťové třídě...
zase něco	Čtvrtek, 18. února 2016 - 17:02:41
Neregistrovaný host 212.79.110.53	nebo 380.021 pro ČD?
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 18. února 2016 - 19:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 7-2012	380 021 ČD jiný zprávce není tak pitomý, aby to provozoval.
372_001_8	Čtvrtek, 18. února 2016 - 20:15:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 5-2008	... zprávce .... Hmm,
Joudatfd	Čtvrtek, 18. února 2016 - 21:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 12-2007	Na co jsou ty zlute zasuvky pod oknem?
ufoun	Čtvrtek, 18. února 2016 - 21:51:48
Neregistrovaný host 46.135.3.24	Podle webu Škodivky má mít lokomotiva "nový design určený speciálně pro Deutsche Bahn Regio". Tak třeba je to zrovna ono ;-)
Werkie	Čtvrtek, 18. února 2016 - 22:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 5-2007	To budou ty geometricky vyvážená středová světla Nastává otázka kde jsou dálková světla? Nebo se pro další sérii povedlo sehnat něco kombinovaného?
ufoun	Čtvrtek, 18. února 2016 - 23:11:28
Neregistrovaný host 46.135.3.24	Po úspěchu se sběrači na všechno asi dozrál čas pro další kombinované prvky. Neví někdo, jestli se pořád osazují ty legendární plotýnky? Samozřejmě ve speciálním designu pro DB Regio.
Pernion	Pátek, 19. února 2016 - 02:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2010	Milé DB Regio, ona Vám Škoda se Zátopkem ještě pěkně zatopí....
Dresden HBF	Pátek, 19. února 2016 - 06:05:54
Neregistrovaný host 37.48.32.87	Nechť žije A VZKVÉTÁ už 23. vyrobený kus Zázraku. Třikrát hurá.
Hajnej	Pátek, 19. února 2016 - 06:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10872 Registrován: 5-2002	ufoun: Neví někdo, jestli se pořád osazují ty legendární plotýnky? Jestli myslíš vařič, tak bych tam očekával to, co si zákazník objednal. Už jsem takhle i na mašinách z české produkce/rekonstrukce viděl mikrovlnku nebo Thermofach (kombinovaná chladnička a/nebo ohřívačka). Jinak plotýnku už dnes není problém získat v podobě aplikace do mobilu:
ufoun	Pátek, 19. února 2016 - 09:28:23
Neregistrovaný host 217.77.165.40	Tak tam Němcům dáme místo plotýnky tablet, to budou čumět, jak jsme zase napřed.
1n5ider	Pátek, 19. února 2016 - 10:37:48
Neregistrovaný host 158.196.194.111	Žluté zásuvky jsou UIC-IT, čili ethernet. Světla jsou kombinované a plně LED. Jinak ale nechápu, kde se tu k sotva vznikajícímu typu bere taková nenávist. Proč? Může snad zrovna tahle lokomotiva za všechny vaše osobní problémy? Budete snad s ní zrovna vy v budoucnu jezdit? A nebo si prostě jen chcete škodolibě kopnout do těch stovek lidí, kteří na ní každodenně pracují?
Pikehead	Pátek, 19. února 2016 - 10:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 3-2007	InSider: Do nového modelu se asi převádí stávající emocionální náboj projektu 109E, který toho kromě skokových zhoršení ukazatele výkon/cena moc nepředvedl. A zdejší přispěvatelé patří mezi investory tohoto nešťastného počinu. Máte ale pravdu, že u DB projektu není důvod takový katastrofální vývoj předjímat.
Ythomas_ct	Pátek, 19. února 2016 - 12:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 10-2009	Ad Kade: Snad tu máme nějaké zařazení tratí do tříd přechodnosti... Jenže třídy přechodnosti jsou - pokud se nepletu - čistě statická záležitost, zatímco Němcům jde o dynamiku. Pohledejte někde výše, co k tomu psal kolega Desiro. Já jsem se pak pídil u našich stavařů po vlastnostech oněch "vysokohodnotných betonů" a bylo mi sděleno, že jsou křehčí než klasické betony a normotvorba týkající se jejich mechanických vlastností se stále vyvíjí. A mimochodem, TSI INS chce dynamickou analýzu u mostů pojížděných rychlostí 200 km/h a vyšší; Němci si zde zřejmě vymysleli prokazování účinků vozidla na mosty od maximální rychlosti vozidla 140 km/h nahoru... Jinak koukám, že 102.001 DB na výše uveřejněné fotce (zatím) nemá aerodynamické deklování prostoru za nárazníky. To proto, že bude schvalována pouze "konvenčně", tedy do 189 km/h?
ufoun	Pátek, 19. února 2016 - 12:34:53
Neregistrovaný host 217.77.165.40	Insider - hlavně že výrobce s ohledem na stav projektu lokomotivy 109E předvádí náležitou pokoru. Jinak zdravíme ty stovky lidí, kteří právě teď usilovně pracují na nápravě stavu. Třeba jen na tom, aby 109E3 nebyla "sotva vznikajícím typem".
Hajnej	Pátek, 19. února 2016 - 18:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10874 Registrován: 5-2002	Pike: který toho kromě skokových zhoršení ukazatele výkon/cena moc nepředvedl Skokove zvyseni citatele ma na svedomi spis zakaznik nez vyrobce. Jinak nedavno jsem se na jedne 380 koukal na ujetou drahu. Uz jsem mezitim zapomnel, jestli to bylo pul mega nebo cele mega, ale zas tak malo mi to tedy neprislo...
T4440276	Pátek, 19. února 2016 - 19:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 9-2009
Rumek	Pátek, 19. února 2016 - 21:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 2-2007	Jinak nedavno jsem se na jedne 380 koukal na ujetou drahu. Uz jsem mezitim zapomnel, jestli to bylo pul mega nebo cele mega Občas také kouknu, třeba osmička má přes 1,1 mega km.
Hajnej	Pátek, 19. února 2016 - 21:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10876 Registrován: 5-2002	Já měl taky pocit, že už to někde bylo přes mega.
Franta	Sobota, 20. února 2016 - 07:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 9-2003	Číslo hezké, ale není srovnání. Kolik mají průměrně x6x po zhruba 25 letech? Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl.
Bobo	Sobota, 20. února 2016 - 12:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12898 Registrován: 5-2002	814 taky sahaj po 1 Gm, možná už maj i přes. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Priapos	Sobota, 20. února 2016 - 15:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 10-2012	Rumek: třeba osmička má přes 1,1 mega km Některé 350 vloni v létě se buď blížily nebo dokonce už překročily hranici 8 Mkm.
starý šubrt	Sobota, 20. února 2016 - 16:54:10
Neregistrovaný host 37.48.35.224	Přes milion naježděných kilometrů. To je sice hezký, ale kolik jich bylo odjeto v Německu? Když už tam měla být schválená před nějakými pěti lety a za ono zpoždění si Schade ještě účtuje inflační doložku.
Aleš_Liesk.	Sobota, 20. února 2016 - 18:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3827 Registrován: 9-2011	No kdyby bývaly Dráhy platily podle dohodnutého splátkového kalendáře, tak by si Škodoffka jaxi neměla za co tu inflační doložku naúčtovat, že? Naopak Dráhy pak mohly penalizovat za pozdní dodání s tím, že ony zaplatily všechno včas a nejsou nikde v prodlení. Jenže tohle je asi nad úroveň chápání některých diskutujících.
takynázor	Sobota, 20. února 2016 - 18:37:51
Neregistrovaný host 89.24.189.233	AL: Kdybyste si objednal auťák v plný palbě, dejme tomu za tři mega. Chybělo tam rádio, klimatizace, místo kůže by byly dřevěné lavice a mohl jste s ním jezdit maximálně 60 km/h. Zaplatil byste za něj ty tři mega?
S200	Sobota, 20. února 2016 - 19:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 4-2006	takynázor: Kdybych to auto s těmito nedostatky převzal, pak bych tu smluvenou cenu samozřejmě zaplatil.
Jenki	Sobota, 20. února 2016 - 19:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4748 Registrován: 5-2002	Nad úroveň mého chápání je hlavně způsob, jakým ta zakázka vznikla a proč. To ostatní jsou už jen důsledky. Ten plán vlastně nebyl vůbec špatný. Podojit státního molocha, udělat za molochovy prachy mašinu na světové úrovni a pak na ni vydělávat těžké prachy v zahraničí. Plán jaxi vyšel jen z půlky. Podojení molocha se povedlo až moc, ale výsledný produkt už tak moc ne. Tím nerozporuji, že spousta lidí na této zakázce odvedla hromadu práce. Bohužel se ale obávám, že se ta práce trošku minula účinkem.
Apollo_17	Sobota, 20. února 2016 - 20:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5271 Registrován: 8-2007	Kdybych to auto s těmito nedostatky převzal, pak bych tu smluvenou cenu samozřejmě zaplatil. No asi se bude muset změnit socialismus,kdy zákazník převezme polotovar výrobce,provozuje ho na své náklady,aby se "vychytaly mouchy","najely zkušební kilometry pro schválení atd... a pak zaplatí penále,protože neplatil nehotový výrobek. Snad příště nechá celou serii výrobci na dvoře a převezme ji až po perfektním vyladění,všech předělávkách,rekonstrukcích problémových uzlů,doložení všech papírů a schválení... Tímto vych.aným způsobem si asi naší výrobci moc dobré jméno neudělají a možná víc ztratí,než získají. Ale podojit se vždy vyplatí.Někdy je to nafta za 1,2 miliardy v Německu,jindy pozdní placení pozdě dodaných lokomotiv...atd.
Desiro	Neděle, 21. února 2016 - 06:37:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 2-2004	... a stát chystá nákup vozidel do svého vlastnictví ... jak to asi dopadne?
Hajnej	Neděle, 21. února 2016 - 08:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10882 Registrován: 5-2002	Desiro: ... jak to asi dopadne? Jak? Tak, že se bude přihlížet k tomu, kolik bude mít domácích lidí práci. Protože stát optimalizuje na trochu větším definičním oboru.
starý šubrt	Neděle, 21. února 2016 - 09:06:36
Neregistrovaný host 37.48.51.4	Tak, že se bude přihlížet k tomu, kolik bude mít domácích lidí práci. Protože stát optimalizuje na trochu větším definičním oboru. Spíš bude hlavní jiná věc. Přes Siemens neproperou tolik love. Kdežto škodivka je už zaručená pračka peněz ze státního rozpočtu. Proč zmiňuju zrovna Siemens? Možná protože měl taky v ČR zajetou výrobu vozidel a chtěl u nás zaměstnávat lidi při jejich výrobě. Bohužel, politická lobby a malá domů byla přednější.
Desiro	Neděle, 21. února 2016 - 09:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 2-2004	Hajnej: se bude přihlížet k tomu, kolik bude mít domácích lidí práci Tak to se ve výsledku shodneme. (Příspěvek byl editován uživatelem Desiro.)
Čahoun	Neděle, 21. února 2016 - 09:13:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 4-2003	Hajnej - ať to stojí, co to stojí......
Bram	Neděle, 21. února 2016 - 09:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5388 Registrován: 4-2003	Apollo 17:Tímto vych.aným způsobem si asi naší výrobci moc dobré jméno neudělají a možná víc ztratí,než získají. Soudě dle toho, co mají za obavy moji kamarádi pracující ve Škodovce, tak tato situace již zjevně nastala. Jen krátkozrakému vedení této firmy to asi ještě vůbec nedošlo, včetně toho, že jakmile bude mít projekt NIM problémy, dostanou to ze zahraničí i s úroky celé nazpět....... Hajnej:Jak? Tak, že se bude přihlížet k tomu, kolik bude mít domácích lidí práci. Protože stát optimalizuje na trochu větším definičním oboru. Čili pokud budou mít jisté firmy i nadále vliv na řízení státu, tak se v budoucnu dočkáme akorát předražených výrobků, jejichž pořízení i vývoj bude placen i z mé kapsy.......
starý šubrt	Neděle, 21. února 2016 - 09:36:45
Neregistrovaný host 37.48.51.4	Brame, s NIMem problémy už začaly. Roční zpoždění je jen špička ledovce, která dokáže prorazit příď lodi jménem Škoda Transportation. Jsou firmy (dvě), které si mnou ruce potom co prohrály ono výběrko a těší se na to jak si škodivka zláme vaz.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru