| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 499.1) » Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 4... do 24. 02. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 4... do 24. 02. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 8-2008 
|
Tak fotici na zasnezene znacky! Na zpozdene soupravove 683 jede do Praglu na priprezi zdechle 163.249 bobina 141.012 a ve stejne sestave to bude z Masny tocit zpatky 684!!!
http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů. |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.203.236 |
Krumpolc: dle infa zde i ve sledovačce je to prý obráceně, zdechla 141.012 a na přípřeži je 163.249. Tak jak je to tedy správně? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 8-2008
|
Tak bohuzel, je to zda se opravdu tak jak pisete, tou zdechlinou je bobina...... :-( ..tak omluva za dezinformaci...
http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 7-2007 
|
Bé je správně, bobina zdechla, 163.249 na přípřeži. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2008 |
tak jsme dojeli...R683 Prackovice nL ještě bez přípřeže. |
|
372_001_8
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 5-2008 |
Tady se začínala zahřívat ...., chuděra zmrzlá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 9-2004 |
a tady se už veze zpět domů. Na výzvu Krumpolce jsem vyrazil na značky a ... takto to dopadlo ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.203.236 |
Napadá mne, jestli je na fotce od 372_001_8 vpravo 163.249, a byla tedy v Děčíně volná, tak proč byla na R683 vystavena 141.012 a ne rovnou ta 163.249? |
|
372_001_8
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 5-2008 |
... Kdyby byla volná 249 tak by byla nasazena a chuděra barča by nedělala "ostudu". To co vidíš dále u turnusové haly je právě odstavená ko 038 a za ní 053 ze které se po redislokaci odchytávají neduhy. |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.203.236 |
372_001_8: OK, díky za info. Já jen že ta mašina na Tvé fotce vypadá "zdálky" stejně jako 163.249 na fotce Lopikově. Proto jsem si myslel, že je to ona. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 5-2007 
|
Dnes v 7,20 Bobinka 141 004 uháněla se soupravou RailJet přes kolínské nádraží do ranžíru. Kam pokračovala dál? Má někdo foto?
Vivat T 478.x!
V osobní dopravě každá mrtvá bangle (T466.2) je dobrá bangle! Do osobní dopravy patří zamračené.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16028 Registrován: 1-2006 
|
Pacifik - řekl bych že do Přerova ....
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 10-2004 |
141.004-2 se Sv100885 opouští Olomouc.
Johnik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 2-2007 
|
Včerejší Ostrava-Svinov 140 045+140 074 + 651 008 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 2-2011 
|
A tady 141.004 projíždí Červenkou... |
|
Ruda Bobina
|
|
|
Neregistrovaný host 85.237.234.226 |
Bobinky v Opave http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=3064 |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 6-2009 |
Pěkné... to jelo na kabel?
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
036 Praha-Radotín 23.4.1997 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 6-2011 |
Ruda Bobina : Nebyl to jejich první výkon, nebylo to do Boletic ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") 55p : Jo, jezděj na kabel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4685 Registrován: 1-2010 
|
Ferniii: přesně tak. Já je potkával 07.01.2016 s vlakem v Řečanech nad Labem a za sebou měli ještě nečinnou 121.007. Vypadalo to moc hezky, všechny tři červené za sebou.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11039 Registrován: 11-2002 |
Jeden aktuální postřeh od našich severních sousedů. Jsem celkem potěšen, že stále žije. |
|
372_001_8
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 5-2008 |
Bobči v Dc ... Je zajímavé že mají kom. zásuvku pouze na 1 čele. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5265 Registrován: 4-2004 
|
Zajímavé srovnání "bobiny" E499.061 ( resp. E499.0061 ) po deseti letech na stejném místě ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1049 1 http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1049 2
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 11-2012 
|
Jedna zasuvka stačí
<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>http://www.youtube.com/user/bunnyczek?feature=mhee<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2014 
|
A pro porovnání ČS3 - sestry našich Bobin taky na kabelu: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=141895&LNG=RU#pictur e http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=470790&LNG=RU#pictur e http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=514500&LNG=RU#pictur e http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=243904&LNG=RU#pictur e Mnohočlen neměly ČS3 z výroby, ale byl dobastlen provozovatelem asi někdy v 80-tých letech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2014 |
140.074+140.045 RM Lines na vjezdu do stanice Horní Lideč: https://youtu.be/BLT3nzsdfU4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 12-2007 
|
To je paráda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 12-2007
|
Vývoz českých E499.0 pro KLDR Wikipedie nabízejí některé detailní podrobnosti o této třídě: "Škoda typ 22E2 typ lokomotivy je multifunkční elektrická lokomotiva, postavený pro severokorejské státní železnice škoda díla z Československa. Přestože některé řádky už byla elektrifikována již v koloniální éře, rozsáhlé elektrifikace železnic Severní Korea začala v roce 1956 po skončení korejské války a následná rekonstrukce Severní Koreje železniční infrastruktury. Do práce nově elektrizovaných, objednávky byl umístěn s škoda práce v Československu pro elektrické lokomotivy díla typu 22E2, založené na typ 12E lokomotiv škoda pro Československé státní dráhy (ČSD třídy E 499.0). Typ 12E byl vyvinut společností škoda, práce založené na technologii BLS třídy Ae 4/4 postavené SLM Winterthur. První prototyp byl dokončen v roce 1953, a produkce typy 12E1 – 12E6 pokračovala až do roku 1958 ČSD a polských státních drah (jako třída ET13), velmi podobné odvozené typy - typ 22E2 pro Severní Koreu a typy 24E0, 41E0 – 41E2 a 29E0 pro sovětské železnice (jako třída ЧС1). Všechny varianty typu byly postaveny na systému 3000 V DC. Jsou to dvou cab lokomotivy s orgány svařované oceli a dvěma dvounápravovými podvozky. Každý podvozek má dva DC trakční motory, jeden pro každou nápravu. Aktuální kolekce je přes sběrač z trolejového vedení; 48 V je palubní elektrický systém. Celkový počet lokomotiv typu 22E2 podle korejské státních drah není známa, ale nejméně tři jsou ještě v provozu dnes. Toto byla přestavěna v různými způsoby, například přidáním "nárazníky" na koncích a další funkce, které jsou jedinečné pro jednotlivé jednotky. Jsou malovány ve standardní světle modré po tmavě zelené nebo světle zelené nad tmavě zelená schéma použité na většině ostatních elektrických lokomotiv; Toto schéma je velmi podobná livrej na československé a sovětské příkladů tohoto typu." Viděl jsem celkem 3 těchto typu. Tak možná více z této sady je stále používán v národním železničním systému. KLDR, říjen 2015 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 11-2006 
|
Docela pecka. Tohle je snad první foto korejské bobiny z provozu, které vidím.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3094 Registrován: 5-2002 
|
Kdo přečte označení, získává bod. A dva body dostane ten, kdo přeloží transparent na čele. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") 3 z 10 v provozu, to ujde. Žil jsem v domnění, že Korejky jsou už nejmíň 40 let v pánu, že je nahradily stroje domácí výroby resp. nějaké dovozy z Číny/Ruska.
Spolehlivý prostředek ke snížení kriminality? Fyzické tresty.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 12-2007
|
Ještě jsem našel jednu. |
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
ježiš...co to je??![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") jako když to někdo vyklepával doma na koleni |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11061 Registrován: 11-2002 |
121019: bomba.. Na těch mašinách je na první pohled vidět, že toho hodně zažily a přitom je taky zřejmá snaha o vzornou péči. Mít ty lidi tam k dispozici to, co u nás, nepřekvapilo by mě, kdyby vypadaly jako nové. |
|
Synek z Polanky
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.56.208 |
Ty listové pružnice na fotce v odkazu jsou nějaký severokorejský bastl? Anebo to tak bylo už z výroby? Ta druhá vypadá jako natřený betonový odlitek ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 11-2006
|
Jena: Je zapotřebí si v první řadě uvědomit, v jakých podmínkách jsou tamní lidé nuceni žít a pracovat a že musejí doslova z hovna uplést bič. Pokud by na tom byli ekonomicky podobně jako u nás, dávno budou tyto stroje v pánu. Pouze v izolovaném systému, jakým KLDR bezpochyby je, jim nezbývá nic jiného,než udržovat tento provozní skanzen a neustále improvizovat.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11063 Registrován: 11-2002 |
E499001: nic z toho, co píšeš nezpochybňuju a taky jsem na to myslel, když jsem to psal. Právě - chtěl jsem tím naznačit, že mít ti lidé k dispozici, když už ne novější stroje, aspoň dostatek originálních ND, tak by ty mašiny vypadaly ještě zachovaleji. |
|
Luboš_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14100 Registrován: 9-2002 
|
Ta spodní nemá madla ani stupačky. Tak, že by je měla z druhé strany? |
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
hmmm...tak tam asi lezou jen jedněmi dveřmi...to je dost nepraktické... |
|
Strumi
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.119.76 |
Tak to mají i naše Bobiny... ;-) Vstupní dveře na každé stanoviště jsou jen jedny; nikoli dvoje! |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.203.236 |
Strumi: Přesně tak, mimochodem se to dá zjistit i na mnoha fotkách zde v tomto vlákně. |
|
Strumi
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.119.76 |
Beru zpět, až teď jsem si všiml, že nemá madla. Každopádně je ta spodní Korejka zřejmě po nehodě, protože je celá přední partie předělána. Jde vidět i svár, kterým nahradili poškozenou část stanoviště. |
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
copak o to,to já taky vím,že na straně fíry dveře nejsou..to si pamatuju ještě z praxe...když byla na dílně,a jedny byly zabarikádovaný,tak všichni lezli jen jedněma...to byl nával |
|
Luboš_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14103 Registrován: 9-2002
|
Já to vím samozřejmě taky, že mají vždy po jedněch dveří na stanoviště, ale vždy zrcadlově. Takže na té fotce měly být minimálně jedny dveře s madlama vidět, ale nejsou. Samozřejmě můžou mít dvoje dveře z té druhé strany na což sem se v prvém příspěvku ptal. To se ale nikdy nedovíme |
|
749.243-2
|
|
|
Neregistrovaný host 213.129.152.197 |
Je vůbec zázrak, že mašina po těch letech, při možnostech které v Koreji mají (viz hytlák za mašinou, co vypadá jak slum), ještě vůbec drží pohromadě. Skříň je evidentně sežraná rzí skrz naskrz. Chtělo by to vyměnit za nějakou naší tuctovou přebytečnou 122 (ta by tam vypadala jak Formule 1) a Techmánie by měla velmi zajímavý exponát. Co se pružnic týče, tak si nedělám iluze, že ty původní by vydržely bezmála 60let. Mrkněte se na první fotce na pružnici primární, hned na první nápravě...evidentně v ní chybí listy. |
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
že by to byl fakt hytlák? |
|
4 Luboš_ct
|
|
|
Neregistrovaný host 81.7.17.24 |
Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14103 : "Já to vím samozřejmě taky, že mají vždy po jedněch dveří na stanoviště, ale vždy zrcadlově." Kdepak, synečku, zrcadlově. Mají je křížem, což rozhodně není zrcadlově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 9-2006 
|
Koukám, jak dobře neznáte řadu E499.0. Níže uvádím další dvě známé fotky bobin v KLDR z internetu. První je z počátku provozu a na druhé fotce by měla být poslední ze tří provozuschopných. Zdroj fotek: Internet |
|
Luboš_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14109 Registrován: 9-2002
|
Neregistrovaný hoste, svatá pravda. Napsal jsem zrcadlově, myslel jsem do kříže. Snad se ti synečku udělalo dobře, když si mě mohl opravit.. |
|
Ollowain
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.6.254 |
A toto je jejich opravárenské zázemí. https://www.youtube.com/watch?v=VYbNFf7lgi0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9605 Registrován: 4-2003 
|
Ollowain Sice jim nerozumím,ale odkaz |
|
Ollowain
|
|
|
Neregistrovaný host 89.176.6.254 |
Ke konci je dobrá ukázka moderní Korejské lokomotivy. U které je na první pohled vidět, kde brali inspiraci. A to včetně laku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 11-2004 
|
Vraky 141.009 a 141.054 jeste existuji, nebo uz jsou sesrotovane?
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor. THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 7-2015 
|
Měly by být ještě odstavené v České Třebové...
Autobusy, vlaky...
|
|
749.243-2
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.141.242 |
Ollowain: video z Koreje pěkné, ale obávám se, že to velice slušné zázemí, které na něm je naprosto ideálně zachyceno, chudinka pojízdná troska, co kdyby byla bobinou nulkou, neviděla ani v TV. Německo v jisté době na podobnou propagandu mělo zřízeno i ministerstvo. Aneb salutující Kim se nechal namalovat před nulkou, pak se otočil a správkaře nahnali zpátky do koncentráku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 11-2006
|
I v archivu TASR se skrývá "osvojený" dokument z dílny ČTK. Datován je 9.12.1958 a místem překládky je Čierna n.Tisou.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Maus
|
|
|
Neregistrovaný host 82.142.112.13 |
141.004 sa v noci preháňala s cisternou a meracím vozňom... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 1-2007 
|
Svetlo sveta uzrela zmluva o predaji niekoľkých HDV od ZSSKC k ŽSR. Žeby sa 140 001 dočkala ?
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16249 Registrován: 1-2006
|
V Mělníku dnes 140 045 ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16250 Registrován: 1-2006
|
A foto ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 4-2010 
|
|