Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 854 (+054.2+954) » Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 13. 12. 2016

Archiv diskuse 854 (+054.2+954) do 13. 12. 2016

autor	příspěvek
mot	Neděle, 30. října 2016 - 22:41:08
Neregistrovaný host 109.81.210.85	No jen aby to nebylo horší než ty 854.
Apollo_17	Neděle, 30. října 2016 - 23:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5649 Registrován: 8-2007	Smolka ,Švec,Mořepetr:Přesně tak, je čas na střídání. Jen jestli se dočkáme a co to bude. Už je to jasné.Bude to Německá řada 628.Už to v Německu nechtěj,tak to bude jezdit na rychlících Plzeň -Most,Praha-Trenčín,Sp Praha-Benešov,R Praha-Krumlov....
Agent	Pondělí, 31. října 2016 - 15:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 9-2002	A Zraloky by koupit nesly ? - je to asi levnejsi, nez neco germanskyho apod. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
XfaustikX	Pondělí, 31. října 2016 - 16:56:13
Neregistrovaný host 188.120.212.56	A k čemu by ten žralok byl? Takové nehospodárné vozidlo už nikdo moc kupovat nechce. Jeho spotřeba se dá bez větších problémů porovnat se spotřebou větších dieslových lokomotiv řad 750-754.
Agent	Pondělí, 31. října 2016 - 17:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8061 Registrován: 9-2002	XfaustikX: "A k čemu by ten žralok byl? Takové nehospodárné vozidlo už nikdo moc kupovat nechce. Jeho spotřeba se dá bez větších problémů porovnat se spotřebou větších dieslových lokomotiv řad 750-754." Tak odpovez konkretne na moji otazku ze 14-10-12016... Ja tenhle nazor nesdilim, uz jen diky tomu, ze ten zralok ma mensi vykon, nez treba 740/742. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
XfaustikX	Pondělí, 31. října 2016 - 17:21:16
Neregistrovaný host 188.120.212.56	Nevím jakou. Jen se toto vozidlo do osobní dopravy příliš nevyplatí, pokud se do toho započítá kapacita soupravy. Např. trať Plzeň - Domažlice, kde musí dosavadní koncepce být podstatně dražší, než kdysi. O takovém vozidle by se dalo uvažovat, pokud by byla kapacita např. dvojnásobná. A jakej názor nesdílíš? A co do toho taháš výkon 740/2, jejichž trakční vlastnosti se nedají srovnat s 844 a pokud si vezmeš přenos výkonu u 844 a 742 a zkusil bys spočítat výkon na obvodu kol, tak tam takový velký rozdíl zas až tak nebude.
Lukfi	Pondělí, 31. října 2016 - 20:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 10-2010	A co je špatného na DB 628?
K12V170DR	Pondělí, 31. října 2016 - 21:12:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 4-2014	Lukfi: Proti DB_628, mám to samé co proti ČD_854. Není nízkopodlažní vozidlo, nevhodné do regionální a meziregionální dopravy, kde ČD_854 slouží. Možná na R Praha - Č.Budějovice/Turnov by vyhovovala, ale Os kolem Prahy do Všetat nebo kam jezdí, už nic moc. Nehledě, že je to vozidlo tak nějak zralé na nějakou reko nebo aspoň "humanizaci", což si z pohledu perspektivy a variability je lepší koupit nové vozidlo, přesně dle potřeb.
Rybák	Pondělí, 31. října 2016 - 22:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 5-2008	nevhodné do regionální a meziregionální dopravy, kde ČD_854 slouží Je otázka jestli je dnes tahle nostalgická Vindobona vhodná ještě vůbec někam, osobáky nesmysl, rychlíky díky dnešním taktovým JD už mnohdy taky nevyhovující zejména R Kolín-Rbk a Praha-ČB trpí leností souprav docela dost. Ještě docela OK mi přišly Sp Trutnov-Kolín, ale i tam se domnívám, že by moderní výkonné, NP jednotky dokázaly předvést víc.
Apollo_17	Úterý, 01. listopadu 2016 - 00:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5650 Registrován: 8-2007	XfaustikX:Takové nehospodárné vozidlo už nikdo moc kupovat nechce. To je konstatování ze stejného soudku,jako výše v Kyklopech o nehospodárnosti Kyklopa,protože do Ostravy a zpátky spálil 2200 litrů nafty a Bardotka by Ostravana odvezla za míň.(sice sedmdesátkou,místo stodvacet,ale jela by). O podobně nehospodárném vozidle se rozepisuje nějaký východočeský kolega v článku o pronajatých Stadlerech,které jezdí v okolí Náchoda.Konstatuje tam,že ta Bageta "má spotřebu,jako tři 810". Na kvílící Hydru se třemi vlečňáky,která se plazí třicítkou již dnes není nikdo zvědavý.Takže nová vozidla budou výkonná,klimatizovaná,svižná při rozjezdech... a nehospodárná(v porovnání s 810+010+010,nebo 854+Bdtn+Bdtn+Bdtn). Agent:A Zraloky by koupit nesly ? Samozřejmě,že šly.Ale prozatím se tady tahaj vyřazený stroje od DB,protože jsou asi mnohem levnější.
K12V170DR	Úterý, 01. listopadu 2016 - 07:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 4-2014	Rybák: Ale ty hydry jsou tady historicky. Ale nahrazovat je nějakou popelnicí, která má ve výsledku jen pozitivum ve svižnější jízdě, mi přijde vyhazování peněz oknem. Když na tu DB_628 koukám, přijde mi že oproti 854 to má interiér a lá 843 (nahamtat co nejvíc na co nejmenší plochu), přenos výkonu HD na 2 nápravy z 8, kapacita vyšší než 854+954, ale přibližně stejná jako 854+054. Nevhodné pro vozíčkáře, což je v dnešní době důležitá věc. Překvapivě celekm vozíčkáři jezdí, tam kde jim je to umožněno, díky vhodným soupravám (na jízdu v nákladovém prostoru nebo u hajzlíku není nikdo zvědav). Spotřebu DB_628 neznám. Prostě jsem názoru, když nahrazovat 854, tak něčim moderním, což ta 844 je. Nehledě je tu možnost i koupit třívozovou Pesu. A jako bonus mysleme na bezpečnost fíry a ta u 628 bude stejná jako u 854, kousek plechu a nic víc.
854.007-2	Úterý, 01. listopadu 2016 - 09:12:42
Neregistrovaný host 178.17.11.210	Ale nahrazovat je nějakou popelnicí, která má ve výsledku jen pozitivum ve svižnější jízdě, mi přijde vyhazování peněz oknem. Když se podíváme pár let zpět na silně kontroverzní soupravy 749+B+BDs na R Praha-PI-ČB, tak je zcela zřejmé, že svižnost byla natolik klíčova, že předčila i ekonomiku a komfort, pak ale prasátko zhublo.
Aleš_Liesk.	Úterý, 01. listopadu 2016 - 10:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4363 Registrován: 9-2011	No spíš před těmi několika lety nebylo čím jezdit. Pak přišli žraloci, štrůdly, z dílen se vracely reko 842 - takže se někde jinde uvolnily 854 a mohly začít švejkovat.
Honnzok	Úterý, 01. listopadu 2016 - 13:02:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 12-2009	Z 854 si šrot dělají jen pitomci, buďte rádi, že jsou nebo chcete sestavy 714 a 3 btax či btx a nebo 810 a 010. Když v současnosti jezdí na 80km relacích 810/814 připadají mi tyto úvahy vhodné leda tak jako fantazie. Vzal bych to postupně napřed bych se zabýval čím nahradíme tyhle průšvihy a teprve pak přemýšlel jestli 854 je lenivá či není a to neberu v úvahu parametry kdy se tu ohánějí 854 s třemi vozy což je porovnatelné jen s těží. V současnosti není nic dvakrát lepšího a 844 nejsou schopni obsloužit všechno a jejich náklady na provoz převyšují 854 ve všem. Nahraditi 854 je relativně ještě schůdné nahradit 810 už je podstatně větší průšvih! Kupodivu v sekci 810 se nic takového nevyskytuje a náhrady jako by nebylo třeba a tady se to řeší dokola.... Ono to asi bohužel dopadne posunem a tak budem 854/843/842 za chvíli vydat na lokalkach jezdící na jeden motor či na 40% tahu místo sólo 810. Na rychlicich by tato řada jezdila slušně i dnes ale bohužel jedna věc tu chybí je jich furt málo. Tudíž misto odpovídajících sestav 854+054+054+854 či 854+954+845+954 jezdí to co jezdí (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Apollo_17	Úterý, 01. listopadu 2016 - 17:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5652 Registrován: 8-2007	Honnzok:teprve pak přemýšlel jestli 854 je lenivá či není a to neberu v úvahu parametry kdy se tu ohánějí 854 s třemi vozy což je porovnatelné jen s těží. V současnosti není nic dvakrát lepšího a 844 nejsou schopni obsloužit všechno a jejich náklady na provoz převyšují 854 ve všem. No porovnatelné motorové soupravy s tím Sharkem (854+Bdtn,843+943,842+954) mají podobnou spotřebu okolo 1 l/km nafty.K spotřebě těch motoráků se musí připočítat i nafta spálená v tom vlečňáku/řidičáku.U řidicích vozů ještě náklady zvyšuje nutnost dvou VZ,dvou radiostanic,brzdičů.Další velká nevýhoda je nemožnost klimatizace vlečňáků a řídících vozů(není ji čím napájet). Budoucnost patří tedy nějakým motorovým jednotkám podobným té PESE 844.
Honnzok	Středa, 02. listopadu 2016 - 10:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 12-2009	Apolo: Věřím, že je to jen špatně napsané ale: 844 spotřebovává podobné množství nafty pro jízdu, spíše o půllitr více jak zde bylo řečeno. Topení zajišťují v obou případech 2 bufíky, (844/854+vuz) tam toho moc neušetříme. 844 má navíc adblue. 844 má sice jednu vz ale všechno dvakrát (motor/převodovka/oleje v nich), řemeny a pravděpodobně další komponenty, ale na to už 844 zas tak dobře neznám. Budoucnost patří bůh ví čemu. Ale nadále se domnívám, že řada 854 není nejkriklavější potíž vozového parku ČD. Bylo by spíše třeba přemýšlet více o jejím konkrétním nasazením aby její vlastnosti nebyly ukazovány jen z té negativní stránky. Na delších rychlíkových trasách je určitě jedním z lepších strojů současnosti u ČD, její pozitiva se jen ztrácejí v neúměrném zatížení, které zhoršují dynamiku a spolehlivost. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov	Středa, 02. listopadu 2016 - 12:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8979 Registrován: 3-2007	Já bych tedy tady souhlasil s honzokem, že tady někteří dělají problém, kde není. 854 do 10 let dojezdí, 810 už na většině tratí nahrazují 814, uvolnění dalších 842 se blíží (194 a další prohraná výběrka ČD), je koupena a pronajata řada štádlerů, jezdí 843 - řekl bych, že motoráků je až dost a postupem doby se mohou vytlačit i ty 810 na delších nebo frekventovanějších tratích. A ČD nějaké DB 628 kupovat neplánují, to je doména Arrivy jako dcerky DB a navázaně dalších privátů. Štádler nemůže jezdit za 810 ? Vždyť právě leckde jezdí. Holt se musíte smířit s tím, že komfort něco stojí a že opravdu železnice nemůže jezdit věčně s levnými 810 i po 40 letech. Jakkoli ty rekonstrukce (810 s plyšem a stahovacími okny, 814) cestujícím vyhovují. Ono to souvisí i se současným dostatkem peněz a držením lokálek, kde by stačil mikrobus. Takové tratě už v Německu nebo Rakousku zanikly už okolo roku 1970. Všechno souvisí se vším.
Priapos	Středa, 02. listopadu 2016 - 13:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 10-2012	Mladějov: "Holt se musíte smířit s tím, že komfort něco stojí a že opravdu železnice nemůže jezdit věčně s levnými 810 i po 40 letech. " My se tu můžeme smířit klidně se vším, ale co na to kraje, těm se to nebude líbit, že požadované nové a lepší bude současně nutně i dražší.
Mladějov	Středa, 02. listopadu 2016 - 13:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8984 Registrován: 3-2007	A co jako ?
Apollo_17	Středa, 02. listopadu 2016 - 17:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5663 Registrován: 8-2007	ale co na to kraje, těm se to nebude líbit, že požadované nové a lepší bude současně nutně i dražší. Kraje s tím počítají a prosadily si odpovídající soupravy i když jsou dražší.Například Ústecký kraj má ve smlouvě s ČD přesně určeno,že na U1 budou mimo dvou páru Pantery,Ústí-Lysá soupravy se Syslem a modernizovanými Honekry,Roudnice-Ústí Elefanty,Vary-Klášterec-Most Sharky...Ústí-Bílina,Osek-Rakovník,Litoměřice-Postoloprty Teplice-Lovosice Regionovy atd.. Ve smlouvě je i dovolené procento náhrad,jinak hrozí sankce. Podobně to mají i jiné kraje.
Agent	Pátek, 04. listopadu 2016 - 16:20:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8066 Registrován: 9-2002	Honnzok: "Z 854 si šrot dělají jen pitomci, buďte rádi, že jsou nebo chcete sestavy 714 a 3 btax či btx a nebo 810 a 010. Když v současnosti jezdí na 80km relacích 810/814 připadají mi tyto úvahy vhodné leda tak jako fantazie. Vzal bych to postupně napřed bych se zabýval čím nahradíme tyhle průšvihy a teprve pak přemýšlel jestli 854 je lenivá či není a to neberu v úvahu parametry kdy se tu ohánějí 854 s třemi vozy což je porovnatelné jen s těží. V současnosti není nic dvakrát lepšího a 844 nejsou schopni obsloužit všechno a jejich náklady na provoz převyšují 854 ve všem. Nahraditi 854 je relativně ještě schůdné nahradit 810 už je podstatně větší průšvih! Kupodivu v sekci 810 se nic takového nevyskytuje a náhrady jako by nebylo třeba a tady se to řeší dokola.... Ono to asi bohužel dopadne posunem a tak budem 854/843/842 za chvíli vydat na lokalkach jezdící na jeden motor či na 40% tahu místo sólo 810. Na rychlicich by tato řada jezdila slušně i dnes ale bohužel jedna věc tu chybí je jich furt málo. Tudíž misto odpovídajících sestav 854+054+054+854 či 854+954+845+954 jezdí to co jezdí " Je fakt, ze Btax, Btx a 810 jsou dost dobytcaky, ale ekonomika provozu a spolehlivost 854 nestoji za moc. Nezklamals... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Honnzok	Pátek, 04. listopadu 2016 - 17:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 12-2009	Agent: stačí mrknout na provozní stránku nových. Ono ty Stadleri jak bylo i naznacovano v sekci o nich třeba taky dvakrát super spolehlivé nejsou. Mladejov: Ano Stadler za 810 je super, jenže dva problémy a) více jich není a nebude (už se nedají vyrobit) b) pomalinku i tři 810 jezdí levněji. (Tiše doufám, že ještě maličko déle 854 jezditi budou, rád bych je stihl osedlat. Na tratích kde to jde se samozřejmě kraj nechá a nové vozidla zaplatí třeba trať 041 či 238. Ale co milion dalších tipu Šakvice - Hustopeče či třeba Chlumec n. Cidl - Městec Králové a podobné 100% lokálečky (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Agent	Pátek, 04. listopadu 2016 - 18:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8068 Registrován: 9-2002	Si nejak neuvedomujes, ze doba drevenejch dobytcaku a 810 skoncila a to, co este zbylo, se drzi jen diky tomu, ze za ne neni stala nahrada, resp. se prodluzuje agonie pomoci rady 814 - to nemelo prijit na svet. Osobne nejsem priznivcem provozu mistnich drah, kde jezdi toliko parkrat za den nejakej vzduchovozic (je jedno jakej) a nakladni doprava veskera zadna. Takovy trate patri zrusit a spostu tech ruznejch starejch srotu s nima. Catrokurvy se do tohohle pytle asi nevejdou, ale kdo vi... A pak bych vyzvedl jednu docela podstatnou vyhodu vsech tech novejch nehospodarnej HV: Vsechny ty 628, Staedlery i ty Zraloky maji vic nez jedno hnaci ustroji, coz docela dobre umoznuje v pripade nutnosti jet pouze na jeden diesel a nemuset si volat odtahovku. Dokonce i nektery cesky motoraky (842/843) se daji takto provozovat. Na dojeti do cile to staci, byt treba pozde. Ja radeji jedu - treba i pozde, nez abych nekde stal, cumel do blba a cekal... A celkem je mi u , jestli jako strojzenouci, nebo substrat. Krom toho, nahrady za 854 jezdi v mnozstvi vetsim, nez malym, cim to asi bude ? - Odpovim si sam: Jejich nespolehlivost zjevne prevysuje teoretickou provozni zalohu. Mozna je to problem s ND, ale neni to jiste jedinej problem. O slabejch mistech vime, neda se s tim nic moc delat, akorat to bude jeste nejakou dobu zrat penize. Uz se tesim, az se zacnou 854 kanibalizovat. Ale to do ty doby asi komplet zesedivym, protoze to muze trvat treba do r. 2050... Trivozovej Zralok taky existuje a jiste i jiny (na zapade hojne vidany) podobny vozidla taky. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Pátek, 04. listopadu 2016 - 19:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5669 Registrován: 8-2007	Agent: Vsechny ty 628, Staedlery i ty Zraloky maji vic nez jedno hnaci ustroji, coz docela dobre umoznuje v pripade nutnosti jet pouze na jeden diesel a nemuset si volat odtahovku. Až na tu 628 je to pravda.S 843,844 jsme jezdili i dvy dny na jeden motor(až do dojezdu do depa). Uz se tesim, az se zacnou 854 kanibalizovat. Ale to do ty doby asi komplet zesedivym, protoze to muze trvat treba do r. 2050... Tak do roku 2050 to určitě nebude,ale nějaký rok ještě jezdit budou.
Peva	Pátek, 04. listopadu 2016 - 23:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 5-2002	Ad Agent: Není 628 jako 628 - liší se to dle sérií, to, co tu jezdí je souprava motorák 628 + řídicí vůz 928, jen jeden hnaný podvozek (2´B´+2´2´). Všechny do ČR dovezené jednotky patří k sérii 628.2+928.2 - výkon motoru 410 kW, měrný výkon 6,2 kW/t, 112 + 21 míst 2.tř., 10 míst 1.tř. Silnější verzi 628.4+928.4 (485 kW, 6,9 kW/t) DB provozují. Verzi 628.9 (= dva vozy 628.4 spojené k sobě) mají DB v počtu 5 ks taky a provozují ji. Pro srovnání: 854 + Bdtn: Pojezd B´2´ + 2´2´, výkon motoru 588 kW, měrný výkon 6,6 kW/t, 136 míst 2.tř. (měrný výkon je ve všech případech vztažen k prázdné soupravě). Třívozový žralok existuje (119 až 133 míst 2.tř. a 15 míst 1.tř nebo 156 míst 2.tř a 0 míst 1.tř) - 1ks je v barvách DB a stále neukončil zkoušky, pár ks má objednán dopravce Niederbarnimer Eisenbahn a dosud nebyly dodány. (Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.) Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Agent	Sobota, 05. listopadu 2016 - 21:21:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8070 Registrován: 9-2002	Diky za ty info ohledne 628, videl jsem to zblizka vlastne asi jen jednou a nijak zvlast do detailu. Ale treba Talenty a Desira maji taky vice hnacich ustroji. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Sobota, 05. listopadu 2016 - 23:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5672 Registrován: 8-2007	Agent: Ale treba Talenty a Desira maji taky vice hnacich ustroji. No ty mají Klimatizaci ,narozdíl od té 628/928.Tam je nutno mít v každém voze motor.
mot	Neděle, 06. listopadu 2016 - 12:05:45
Neregistrovaný host 109.81.210.200	Zaplaťbůh, že .54 klimu nemají. A přeju jim ještě tisíce a tisíce najetých km bez nehod a bez závad.
vlečka	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 17:56:30
Neregistrovaný host 185.15.111.26	něco z dřívějška
vlečka	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 18:01:59
Neregistrovaný host 185.15.111.26	v Turnově 10.7.2001...
750	Čtvrtek, 10. listopadu 2016 - 20:09:40
Neregistrovaný host 90.180.32.7	Dnes přijela ze Šumperka do Trutnova 854.205
Lukáš_Smolka	Úterý, 15. listopadu 2016 - 16:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2016	Dnes měla zrovna nějaká 854 poruchu, přesněji nevím který stroj to byl. Na Sp 1957 z Hradce Králové do Letohradu v 15:05. Ona nejdříve měla přijet na vlaku Sp 1954 od Letohradu no a pak se hned vrací zpět do Letohradu. Zajímalo by mě kde jsou hlavní slabiny této řady a co se nejčastěji porouchává?
Lakro	Úterý, 15. listopadu 2016 - 18:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 8-2006	Vlečka-pěkný. Mě se líbí tyto stroje. První a druhá "verze"předělávky.
vlečka	Úterý, 15. listopadu 2016 - 19:42:13
Neregistrovaný host 185.15.111.26	stejně to bylo zajímavé pozorovat,jak chodily z rekonstrukce s různými partiemi jak pozičních světel tak třetího světla...
vašík	Úterý, 15. listopadu 2016 - 20:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2016	To jo.. ale ta prvni serie se povedla stejne nejvic, viz na vasich fotkach 013 nebo 014.. by me zajimalo, proc se od toho upustilo.. asi finance, predpokladam dobre? Řada 854 v pohyblivých obrázcích..
Jnd	Úterý, 15. listopadu 2016 - 21:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10078 Registrován: 4-2003	Mě se za začátku líbila ta verze co nejvíce připomínala tu původní 852/3,ale s odstupem času si říkám,že ta uplně první vlastně taky nebyla špatná. To,ale je asi tím ,že jsem na těch původních 852/3 "vyrostl" a z toho šotopohledu mě to mrzelo ... Tak doufám,že až se bude rozhodovat kterou muzejní zachovat krom retra 21/27 bude práve jedna z těch prvních ...
Polii	Úterý, 15. listopadu 2016 - 23:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 9-2005	Vašíku, nejvíc se povedla pátá série, ale i ta v bohužel trpí jistými nemocemi, ač jimi trpět nemusela, kdyby v Prasu trošku mysleli...
vašík	Čtvrtek, 17. listopadu 2016 - 14:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2016	Polii: a to mate na mysli co? to uz se asi nebavime jen o svetlech, ze? Řada 854 v pohyblivých obrázcích..
Manemb	Neděle, 20. listopadu 2016 - 18:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18765 Registrován: 3-2005	dnešní RETRO R 1148 www.MBZS.net
Polii	Neděle, 20. listopadu 2016 - 20:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 9-2005	Vašík: Např. praskající rámy hnacích podvozků. U páté série proběhla dokonce náhrada původních mnohokrát opravovaných podvozků nově vyrobenými. Nápad to byl dobrý, provedení špatné, neboť nebyly vyrobeny z lepší jakosti oceli, než ty původní. Konstrukční úpravy také nula.
Jnd	Neděle, 20. listopadu 2016 - 20:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10101 Registrován: 4-2003	Lochovická potkávačka ...
Jnd	Úterý, 22. listopadu 2016 - 11:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10112 Registrován: 4-2003	Jsem jel včera brýlovce a takhle to dopadlo
tomas1	Pátek, 25. listopadu 2016 - 17:33:43
Neregistrovaný host 37.48.46.147	Kdy se vrátila Jarča (Enterprise)? Teď na 1140. V modrém.
Brodacek	Pátek, 25. listopadu 2016 - 18:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 5-2013	Včera večer byla přivezena na konci R884, foceno mobilem ... Praha-hl.n. 24.11.2016 http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
David	Pátek, 25. listopadu 2016 - 19:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13118 Registrován: 12-2007	Příjezd Os 4814 (14:44 h) v čele s 854.223 (již bez přezdívky "Milenka"), příjezd Os 4832 (15:11 h) v čele s "Maruškou" 854.217 a odjezd Os 4813 (15:13 h) v čele s "Editou" 854.030; žst. Náměšť nad Oslavou 1. 11. 2016: https://www.youtube.com/watch?v=Qo1GhUZDwMo Vzhledem k dlouhodobé "revitalizační" výluce (nově prodloužené až do 17. 2. 2017) mezi Náměští nad Oslavou a Krahulovem, jezdí "trilobity" (souprava 854 + Bdtn + ABfbrdtn) pouze v úseku "před výlukou" - mezi Brnem a Náměští. V odpoledních hodinách pracovního dne ale v Náměšti nevycházejí půlhodinové obraty souprav, tudíž: - souprava od Os 4812 přechází na Os 4813 (13:43 - 15:13 h) - souprava od Os 4814 přechází na Os 4841 (14:44 - 16:13 h) - souprava od Os 4832 přechází na Os 4815 (15:11 - 17:13 h) V 15:11 - 15:13 h tedy v žst. Náměšť nad Oslavou dochází k zajímavému setkání všech tří "trilobitů" (viz i odkazované video). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Fantomasdc	Středa, 30. listopadu 2016 - 12:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2188 Registrován: 7-2002	Jnd: No, na ten pech to máš aspoň hezky barevně poskládaný Gyllene Tider - Moderna Tider
Jnd	Středa, 30. listopadu 2016 - 17:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10145 Registrován: 4-2003	Jo nakonec to nejni uplně špatná fotka i když zezačátku jsem samozřejmě hudroval --------- A dnešní R do Budějek ...
Mořepetr	Středa, 30. listopadu 2016 - 19:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 3-2006	Ad Jnd: To je R 1246, že? Měla vlek? Ráno si to střihla na R 1243 sólo.
Jnd	Středa, 30. listopadu 2016 - 20:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10146 Registrován: 4-2003	Jo jo,je to ten vlak a měla myslím ten retro-vlek ... ------ Minulý pátek ...
Mořepetr	Středa, 30. listopadu 2016 - 21:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 3-2006	Díky za info.
55p	Čtvrtek, 08. prosince 2016 - 23:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 6-2009	@David: Zkusil jsem zase udělat sledovačku pro brněnské hydry, ale nejspíše se mi stáhly kompletní trasy bez ohledu na výluku http://sledovani2017.55p.cz/brno_840_2017/?disp=vykony Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Af78	Pátek, 09. prosince 2016 - 14:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 3-2011	V HK stojí 854 215 po MVy z DPOV Nymburk-v původním nátěru
vlečka	Pátek, 09. prosince 2016 - 15:21:23
Neregistrovaný host 185.15.111.26	co to je původní nátěr??
Jnd	Pátek, 09. prosince 2016 - 15:38:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10167 Registrován: 4-2003	Původní nátěr budu toto, kdyby to bylo něco jiného tak by se o tom už vědělo
Bobo	Pátek, 09. prosince 2016 - 15:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13344 Registrován: 5-2002	edita měla ekolak kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
vlečka	Pátek, 09. prosince 2016 - 18:41:50
Neregistrovaný host 185.15.111.26	hmm...tak asi je myšlena klasická a notoricky rozšířená kombinace...nic zvláštního
750	Pátek, 09. prosince 2016 - 18:50:07
Neregistrovaný host 90.180.32.7	Včera na R 1242 a dnes na R 1244 měly být přepravovány vždy po jednom voze Bdtn z Prahy do Českých Budějovic z důvodu přemístění do nové dom. st. Nevěděl by někdo čísla těchto redislokovaných vozů? Předen díky
PJ3623	Pondělí, 12. prosince 2016 - 16:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 7-2015	Za Trutnov je tu 21-29 352-1. Za Vršovice tu je 21-29 353-9. A za Valašské Meziříčí je tady 21-29 356-2. Možná, že ještě nějaké přijde, zatím jsem viděl jen tyto tři. Autobusy, vlaky...
750	Úterý, 13. prosince 2016 - 15:47:18
Neregistrovaný host 90.180.32.7	PJ3623: super, díky
Abdul_z_sb	Úterý, 13. prosince 2016 - 17:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 2-2009	www.solvayovylomy.cz

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru