Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 451 a 452 - nejkrásnější stroje » Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 10. 10. 2016

Archiv diskuse 451 a 452 - nejkrásnější stroje do 10. 10. 2016

dolů

autor	příspěvek
Martin96	Neděle, 02. října 2016 - 20:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 9-2011	Padlo tu několik fotek, tak připojím i video - https://www.youtube.com/watch?v=CI-yiyoqfRg Železniční YouTube kanál - YT kanál s železničními přejezdy
Marf72	Neděle, 02. října 2016 - 20:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 2-2010	Martin96 -Opravdu profi.Je krásné se na to dívat.
Fucza	Neděle, 02. října 2016 - 21:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 8-2003	Jena: Ta fotka je už asi její 6. Tu z čela jsem jí asi zkazil :-(
Fucza	Neděle, 02. října 2016 - 22:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 8-2003	Též něco přidám. Byla to paráda. Projel jsem se panťákem (souhlasím s 353) snad po 20 letech a ve čtyřiceti mě ta nostalgie taky dostihla. Jezdil jsem s tím od první třídy do školy rád na to vzpomínám.
FíraFrigo	Pondělí, 03. října 2016 - 09:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2016	Tak se taky přidám s pár záběry z podařené akce s ř.451 https://www.youtube.com/watch?v=i6td0KStA1w
Jirkacom2	Pondělí, 03. října 2016 - 13:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 3-2010	Hezké, velmi hezké.
Marf72	Pondělí, 03. října 2016 - 14:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 2-2010	Jirkacom2 - připojím se, hezké.
Bobo	Pondělí, 03. října 2016 - 15:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13244 Registrován: 5-2002	z 031: kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Jnd	Pondělí, 03. října 2016 - 15:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9982 Registrován: 4-2003	Bobo
Marf72	Pondělí, 03. října 2016 - 16:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 2-2010	Bobo -paráda,to nemá chybu.
Fucza	Pondělí, 03. října 2016 - 17:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 8-2003	Bobo: Z kterého roku může být ta 1. fotka?
Jena	Pondělí, 03. října 2016 - 19:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11346 Registrován: 11-2002	Fucza: Tu z čela jsem jí asi zkazil :-( Myslíš tohle?: Já bych řekl, že to je v poho, tohle neřeší. Ze kterého okna visíš? A nemáš případně "protizáběr"?
Jirkacom2	Pondělí, 03. října 2016 - 20:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 3-2010	Bobo: Ta zelená jednotka, na nich jsem jezdil jako malý cestující. EDIT: Především poděkování klukům ze Šumperka, že se o ni tak hezky starají. Díky Marf72 (zástupce chlapců ze Šumperka). Bez Vás, by nebylo snad nic. (Příspěvek byl editován uživatelem Jirkacom2.)
Marf72	Pondělí, 03. října 2016 - 22:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 2-2010	Jirkacom2 brzo se snad setkáme-jinak jsou to kluci který to baví a mají k tomu cit.Ale hlavně se to dělá pro radost Díky
Bobo	Úterý, 04. října 2016 - 15:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13245 Registrován: 5-2002	stébla sou z r.96 kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Bobo	Úterý, 04. října 2016 - 15:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13246 Registrován: 5-2002	asi se to tu už řešilo, ale v rámci vzpomínek se zeptám: dřív, tak do r. 97-8 byl do oddílu slyšet kontrolér. to cvakání prostě k žábě patří. pak ale začalo být ticho. co se měnilo na kontroléru? nějaký tlumič odfuku? kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Jirka_E	Úterý, 04. října 2016 - 17:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 6-2015	Bobo: Dyť jde slyšet stále, jestli myslíte ono charakteristické ,,cvakání" - spínání stykačů kontroléru. Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Michal_Ř	Úterý, 04. října 2016 - 17:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 4-2005	Bobo: asi jste jel ve vložáku a neuvědomil jste si to.
353	Úterý, 04. října 2016 - 20:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8658 Registrován: 5-2002	Je to slyšet pořád a je další součást té nostalgické nálady, co mně v panťáku přepadla . "Cvakání 2016" - https://youtu.be/k8yz-ofWTko - je to i přes slyšet i přes plechovou hubu A pro srovnání 1997 - https://youtu.be/5Ta1eQohGVU *www.trolejbus.cz www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz**
jhr	Úterý, 04. října 2016 - 21:05:11
Neregistrovaný host 31.30.84.203	Do 451.002 pěkně teče - dnes ráno v tom dešti pršelo dovnitř skrz zářivky i skrz ty papundekly, které kryjí díry nejspíš po někdejších repráčcích někteří cestující byli jak pod sprchou ty žáby vážně hnijou za pochodu. Jezdím s tím prakticky denně a dle mého názoru to patří do šrotu
Jirkacom2	Středa, 05. října 2016 - 09:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 3-2010	Bobo: Taky jsem si všiml, že to vyhazování odporů při jízdě serií a parallelu není slyšet, je slyšet jen přechod na serii pri rozjezdu a pak ten Parallel. Takový ten koncert, kdy cvak, cvak, cvak, tam prostě chybí v tom koncertu. Bylo to jasně slyšet v devadesátých letech. Asi po poslední GO to slyšet již není. jhr: Pokud se ti to nelíbí, tak nejezdi, no. Už v osmdesátých letech to nemělo jezdit, ale stále byl problém to nahradit. Můžeme být rádi, že je nahradili z velké části Elfové. Teď nastává problém, že už serie na Elfech taky skončila, tak se čeká, co bude dál. Po elfech přišel RegioPanter a taky je vidět velký potenciál v řidičácích, proto máme Sysly a rekonstrukce Starých škodovek na jejich synchonizaci. Jak bylo hodněkrát zde zmiňováno, čeká se na rekonstrukci starých BMO pater. EDIT: Možná je taky dobré zmínit, že Vagonka po výrobě střídavých systému pro Brněnskou oblast, začala s tornády na stejnosměr, který měl původně nahradit Emilky (tehdejší značení EM475.1). Ale Praha a Košice měla výhrady ohledně schodů a randálu Tornád. (Příspěvek byl editován uživatelem Jirkacom2.)
Mladějov	Středa, 05. října 2016 - 14:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8772 Registrován: 3-2007	Jc2 : Hm, ono záleží na tom, posloucháte-li kontrolér jednotky řízené nebo řídící. Jinak dojezděj za dva měsíce a bude to max. operativní záloha.
Bobo	Středa, 05. října 2016 - 15:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13247 Registrován: 5-2002	takže nejsem hluchej já sedával hned v 1. voze kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Jirka_E	Středa, 05. října 2016 - 15:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 6-2015	Taky záleží na seřízení kontroléru. Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Lukáš	Středa, 05. října 2016 - 18:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 9-2008	451 046 + 045 v sobotu ve stanici Pardubice-Rosice nad Labem.
Jirkacom2	Středa, 05. října 2016 - 20:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 3-2010	Mladějov: Ale to je blbost. Obě mašiny, přední i zadní byly synchronizovány tak, že jsou řízené obě. To, že jedna táhla druhou, bylo tím, že jedna z mašin se porouchala a stala se řídící (jako slabý Elefant). Což způsobilo, že jednotka pracovala polovičně. Však to bylo znát i na stoupání, když ta jediná mašina na jednotce pracovala o sto šest. V devadesátých letech velmi běžná praktika, ikdyž by se zdálo, že brzo i druhá mašina se porouchá, což se mohlo klidně stát. Bobo: v případě této jednotky klidně i ve čtvrtém voze. Teda pokud nejela trojitá jednotka (bez jednoho vlečnýho vozu), to bys teoreticky seděl pouze ve voze třetím. Jirka_E: To je ta věta, kterou jsem myslel, že se stalo. Možná ten koncert vyhazujících odporů v posledních GO utlumili. Což zase musím odporovat a reagovat na kolegu Mladějova, že je to synchronizováno, nikoliv v jedné, ale v obou mašinách jednotky. EDIT: Lukáš: Hezká fotka a je vidět i ten Hurvajz odstavený vpravo. (Příspěvek byl editován uživatelem Jirkacom2.)
Mladějov	Středa, 05. října 2016 - 21:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8785 Registrován: 3-2007	Já píšu o něčem jiném,a to o sériovém a paralelním řízení obou technických jednotek. "Řízená" neznamená, že by nejela výkonem. Neřešte to.
Jirka_E	Středa, 05. října 2016 - 22:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 6-2015	Já teda ono ,,cvakání" na 451 slýchám stále. Mladějov zřejmě myslí stav, kdy jsou jednotky spojené a chod kontroléru řídící jednotky je regulován ARELem a řízená jednotka krokuje samostatně. Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Marf72	Středa, 05. října 2016 - 22:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 2-2010	Manipulace - tahají 2 technické jednotky.Serie - výkon technická jednotka řídící - 2 technická jednotka řízená na řídící nečeká a kontroler najede na přechod.Parael - výkon obě technické jednotky.
Marf72	Středa, 05. října 2016 - 22:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 2-2010	Na GO se celej kontroler rozdělal,dali se repas stykače ,nebo nový,ale hlavně se přetěsnil servomotor a upravovali se vůle na ozubených kolech.Slabo vačky v klecy 044 se dávali vždy nový.
Mladějov	Středa, 05. října 2016 - 22:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8793 Registrován: 3-2007	No já tím myslím právě krokování na sérii, kdy kontrolér na řízené je v podstatě k ničemu a šotouš nic neslyší na rozdíl od řídící. Jinak jsem jel v pátek 451.025/6 a normálně krokovala, jinak ovšem pro cestující pastouška a ostuda.
Marf72	Středa, 05. října 2016 - 22:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 2-2010	Mladějov -no vidíš a přitom to byla poslední jednotka v dílnách.Pokud to šlo tak dostala vše nový.
VKEROB	Středa, 05. října 2016 - 22:57:33
Neregistrovaný host 62.24.72.244	Mladějov: Jenže jak se ti někteří cestující k těm vozům chovají!!! To jsou úplné nájezdy, jako kobylek, kreténů se spreji nebo brousky či jinými nástroji na škrabání oken. Jak vidí "lochnesku" jsou úplně v tranzu, co by kde počmárali nebo zničili. Kdyby nebylo těchto hovad, tak to nebudou pastoušky a bylo by to i bez bez ostudy, i když chápu, že ineteriér již je zastaralý. Ale taková katastrofa to zase není. V zahraničí jezdí horší vozy a to i na západ od našich hranic.
Marf72	Středa, 05. října 2016 - 23:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 2-2010	Když už stříkají aji elefanty tak lochnesky jim už vůbec nic neříkají.
Mladějov	Středa, 05. října 2016 - 23:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8796 Registrován: 3-2007	BVKEROB : to je pořád dokola. Jakto, že v bance nejsou bezdomovci, jakto, že tam, kde jsou kamery se nekreslí po vlaku.. Holt kamery do vozů (klidně někde i atrapy), ochranku, buzeraci. Holt to něco stojí. Peníze, invenci, předpisy, "sádlo". Nejde to ? No tak z toho bude časem totál socka, kterou normální lidi nebudou chtít do práce jezdit.
Fucza	Středa, 05. října 2016 - 23:21:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 8-2003	Jena: Já bych řekl, že to je v poho, tohle neřeší. [happy] Ze kterého okna visíš? A nemáš případně "protizáběr"? [happy] Hned z prvního samo, kvůli tomu, co tu teď řeší :-) Chtěl jsem si ten rozjezd natočit a zrovna tam fotila :-) Ještě přidám jednu, když jsem se s tím ....... na plochu. Ale nic moc, pořešit sloup jsem už nestihl.
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 06. října 2016 - 05:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 11-2012	Při včerejší debatě mě napadl zajímavý dotaz: Jak se vlastně v realu nastavuje, která hlava je řízená a která řídící? Je tam na to nějaký pakeťák jako na kocourech (master vs slave) nebo se tam musí seštelovat daleko více věcí? Tak a teď už budu zase hodný... ČMŽO Elektronika.
Marf72	Čtvrtek, 06. října 2016 - 07:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 2-2010	Pavel_Večeřa - když se u nás dělala tzv.celková tak jsme měli takoví zařízení s kterého šly dráty a ty se připojovali na stykače přechodu .Podle výchylkoměru se pak určilo která bude Řídící a která řízená.No a to znamenalo předělat v jednotlivých kontrolérech propojky na izolátorech připojení silnoproudu.A pak se přestavil paketoví spínač 314 na hlsvnim bloku - rozvaděči ve strojovně.Tím byl dán Master - slave.
VKEROB	Čtvrtek, 06. října 2016 - 10:53:12
Neregistrovaný host 62.24.72.244	Mladějov: Ano, částečně máte pravdu, ale k čemu by to bylo, ochranka dnes nemá žádné pravomoce, nedej bože, kdyby takového lakýrníka praštil někdo přes hřbet nebo ten sprej vyrazil z ruky! Jak by to pokračovalo, kdyby díky kamerám někde uprostřed polí strojvedoucí zjistil, že tam uvnitř řádí nějaká paka? Do banky policii zavoláte, ale volejte jí někam do lesů? Základní lidskou vlastností je chovat se slušně, naštěstí to u většiny lidí platí, ale ta některá paka neslušné chování považují naopak za normální a zničí vše co jim přijde pod ruku. Vždyť to je velký problém i u tramvají, které jezdí po městě a policie má možnost dorazit určitě dříve. Ale co má policie dělat dříve? Problémem jsou partičky těch hov.ad, předvádí se jeden před druhým a před nimi neobstojí nic. A že je "žabotlamy" musel jsemm tuto přezdívku, kterou nikdy dříve tyto jednotky neměly, vždy to byly "lochnesky" užít, doslova přitahují vím docela dobře, nebudu sem uvádět zdroj od kterého to vím. Nechci vyvolávat další diskuzi, každý soudný a rozumný člověk má svůj názor, bohužel, vše již zůstane tak jako to bylo a po vyřazení těchto vozidel se budou "věnovat" ta paka něčemu jinému, už to naznačil Marf72.
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 06. října 2016 - 15:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 4-2011	To je čeština, ach jo. To ale nepíšu já, takže si toho asi ani nikdo nevšiml. Když krokuje kontroler "naprázdno", tak to necvaká? To by pak necvakalo, ani když jde do výběhu, ne?
Bobo	Čtvrtek, 06. října 2016 - 15:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13250 Registrován: 5-2002	ale hlavně se přetěsnil servomotor a upravovali se vůle na ozubených kolech.- to bude ono. já měl za to, že řídící je dycky 1. hlava. dle spínače řízení. schémata mam, ale jen silnoproud a detajly sem neštudoval.... kolisti = piráti chodníků <font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/
Ostravské_tornádo	Pátek, 07. října 2016 - 07:12:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2149 Registrován: 4-2011	Tam jde asi o to, která hlava napájí tu sérii, a to je prý uplně jedno, jestli je to přední nebo zadní. U souseda to vykrokuje naprázdno, aby pro přechod na paralel, byl na správným stupni. Takhle to aspoň kdysi tady popisovali. Myslím si, že ale kontolrer hlavy, co skáče naprázdno, by měl cvakat stejně jako ten soused. Dokud jezdila 452.001/002, tak bylo možné si všimnout, že to cvaká uplně jinak, než 451. Ta dělala " Tsss, Tsss, Tsss.....", 451 dělá cvak, cvak.
Marf72	Pátek, 07. října 2016 - 08:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 2-2010	Ostravské_tornádo -ty kontroléry jsou stavěny a seřízeny oba stejně.Jestli na té 452 to mělo jiný zvuk ,mohlo to být taky tím ,že odfuky servomotoru byly jinak svedeny.Ale jiný rozdíl tam nebyl.
Ostravské_tornádo	Pátek, 07. října 2016 - 08:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 4-2011	Marf72: "Ostravské_tornádo -ty kontroléry jsou stavěny a seřízeny oba stejně.Jestli na té 452 to mělo jiný zvuk ,mohlo to být taky tím ,že odfuky servomotoru byly jinak svedeny.Ale jiný rozdíl tam nebyl." A hlavně výběh měl jiný zvuk, bylo to rychlejší a v kuse (trochu možná podobné zvuku na 460), kdežto u 451 to cvakalo jednotlivě.
Marf72	Pátek, 07. října 2016 - 09:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 2-2010	Ostravské_tornádo -nezapomeň na to - každý kontrolér má zvlášť regulovatelný vzduch a pak se tam přidával RC člen na nastavování rychlosti kontroléru.
Jirkacom2	Pátek, 07. října 2016 - 13:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 3-2010	Teda, taková vášnivá debata.......co se člověk nedozví Marf72: Jak dorazil po akci tento exponát? Vše předáno do Muzea, tak jak vyjelo?
Marf72	Pátek, 07. října 2016 - 14:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 2-2010	Jirkacom2 - mašinka jela bez chyby a bez závad.Dojela v klidu až domů.Je to taky díky klukům kteří sní jeli a hlavně máme bezvadného pana strojvedoucího který jí už kočíruje několik let a ví co brouček žádá a potřebuje.Já jsem se akce neúčastnil bo jsem marod.Ale byl jsem s klukama stále v kontaktu.Teď znova namazat ,umýt ,odzkoušet.Můj kolega poupravil spínací program na kontroléru a je to znát.Má to tedy zatím jen jedna technická jednotka.No abych pravdu řekl měl jsem trochu obavu.Dlouho stála a tak se mohlo stát cokoli.
Agent	Pátek, 07. října 2016 - 14:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8030 Registrován: 9-2002	Ostravské_tornádo: " Myslím si, že ale kontolrer hlavy, co skáče naprázdno, by měl cvakat stejně jako ten soused. " A co brani tomu, aby si to nakrokovalo na serii naprazdno rovnou ? - Pokud vim, tak po prechodu si krokuje kazda masina pole sebe. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Marf72	Pátek, 07. října 2016 - 14:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 2-2010	Agent -nevím jak si to přesně myslel ,ale kdyby si každá mašina krokovala podle sebe tak by se asi nikde nedostala.A co takhle sinchronizace?
Marf72	Pátek, 07. října 2016 - 14:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 2-2010	omlouvám se - synchronizace.
Jirkacom2	Pátek, 07. října 2016 - 22:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 3-2010	Marf72: Tak hlavně, že vše v akci proběhlo v pořádku. Těch fírů by mohla být jmenována celá řada. Však to jezdilo půl století. Ale hlavně, že jste si vyhlídli toho nejlepšího fíru, co stroj dokonale zvládne a zná. Však určitě jste mu vlévali do hlavy, co a kdyby a jak. To kdyby náhodou to exlo, aby věděl, jak postupovat. Ono takové školení je zřejmě na místě. Ale o tom se asi bavit nemusíme, ikdyž to zdejší by rádo četlo, co za fajnšmekra je včele vlaku. Přecijen je to člověk, který má nejtěžší úkol - udržet to v provozu, pokud porucha, či jen to kočírovat (což je nejlehčí sranda).
Marf72	Pátek, 07. října 2016 - 23:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 2-2010	Jirkacom2 - no ona tady byla jedna výhoda ,že ten fíra na této mašince už dávno předtím jezdil a když jsme jí v roce 2010 dali v dílnách dohromady tak si pro ní přijel a jel se mnou i ZK.jízdu.No a od té doby se známe .A navíc je velkým členem našeho týmu ,jezdí pravidelně pomáhat atd.Jasně je plno strojvedoucích kteří jsou machři ve svém oboru,mají cit pro mašinu.Ale já jsem nejraději když tam je ten náš.
Agent	Sobota, 08. října 2016 - 14:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8033 Registrován: 9-2002	Marf72: "Agent -nevím jak si to přesně myslel ,ale kdyby si každá mašina krokovala podle sebe tak by se asi nikde nedostala.A co takhle sinchronizace?" No v SP snad jo, ne ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
trainzak195	Sobota, 08. října 2016 - 22:16:56
Neregistrovaný host 89.177.75.173	Zde přihazuji mé video z S41-čky, rád bych věděl co si o něm myslíte https://www.youtube.com/watch?v=8qwcZfTO8Rs
Jena	Neděle, 09. října 2016 - 21:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11347 Registrován: 11-2002	Fucza: supr, díky. Dokonce se Ti tam trefila hned 2x..
Mladějov	Neděle, 09. října 2016 - 21:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8824 Registrován: 3-2007	Ale vždyť si přece každá mašina krokuje podle sebe - při dvou spojených dopravních jednotkách (tedy 4 motoráky) se čeká s přechodem, dokud nedojdou obě jednotky na sérii, paralel dtto se šuntama.
Trs2004	Pondělí, 10. října 2016 - 07:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 2-2010	Nevím, jestli už zde zaznělo, ale i tak se zeptám. Ví někdo, na jakých vlacích dojde k nasazení těch 451 na Den PID v Čerčanech teď v sobotu? A kolik jich bude? Děkuji Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Jirkacom2	Pondělí, 10. října 2016 - 12:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 3-2010	Trs2004: Pokud nějaká bude. Možná bude jen jedna na koukání. Možná něco v provozu. Nepočítej s dvojicí žabáků na jednom vlaku. Posledně to prý zlobilo.
Borovička	Pondělí, 10. října 2016 - 15:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7419 Registrován: 5-2002	Případné nasazení 451 na pravidelných vlacích bude předmětem stížnosti cestujících. A to nemluvě ještě o tom "kdyby to zlobilo". Řada 451 dožívá a nedosahuje už ani komfortu, kdy byla pravidelně nasazovaná. A ty vlaky mají mít i 1. třídu.
Mladějov	Pondělí, 10. října 2016 - 15:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8833 Registrován: 3-2007	Trs : no já nevím, ale zvláštní ptg z Prahy do Čerčan pro "postižené" a párkrát zajet ČČ-B

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru