Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 09. 2016

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
Pilatus	Úterý, 06. září 2016 - 23:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 8-2007	Teď z hlavy nevím přesně, ale mám pocit, že na Ex 530 ta šílenost ABmz je. Kdo tohle vymyslel, to musel být génius. Tipoval bych tak na někoho z nábřeží, co do vlaku vleze max. 1x za rok. Pokud se nepletu, tak to jsou ty levně koupené vozy z Rakouska, podobně nakupoval Jančura. Rakušáci asi dobře věděli, proč je prodávají. Ale zase nutno přiznat, že furt lepší než "koženky" (viz rychlíky Brno - Bohumín). Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
občasný host	Středa, 07. září 2016 - 07:41:11
Neregistrovaný host 85.71.175.141	Děkuji za ty R Ostrava Zvolen, i za ten Regiojet.
Paul_red_adair	Středa, 07. září 2016 - 09:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 8-2010	ad EC104, Bobmaster, Pilatus: ARmpee a hlavně ABmz je totální katastrofa, to je zcela bez diskuze. Jako proč ? Že má méně míst než klasická jednička kupé nebo velkoprostor ? Tady se nabízí jednoduché řešení - povinné místenkování v 1. třídě (minimálně pro vlaky EC, IC). Kdo si koupí lupen na e-shopu tak má stejně místenku "zadáče", takže ta místenka by nikoho finančně "nepálila" a bylo by jasno. Stejně by bylo dobré, kdyby všechny spoje EC, IC, Rx byly povinně místenkové - aspoň by se tak odstranily situace, kdy si ČD vypraví svoje vláčky se 3-4 mi vozy a jaksi v některých úsekových relacích je souprava přeplněna tak, že se stojí v EC-čku i na představcích !!. Krapet nedůstojné - a bylo by po problému. Myslím, že hledáte problém někde, kde vlastně žádnej není..
David	Středa, 07. září 2016 - 09:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12980 Registrován: 12-2007	Stejně by bylo dobré, kdyby všechny spoje EC, IC, Rx byly povinně místenkové (...) a bylo by po problému. Možná ještě lepší by bylo všechny vlaky těchto kategorií zrušit. Jestliže něco neexistuje, tak to ani nemůže být přeplněné. A bylo by po problému. aspoň by se tak odstranily situace, kdy si ČD vypraví svoje vláčky se 3-4 mi vozy Naopak - poté by ČD, a. s., byly "utvrzeny" v tom, že "činily dobře". Mmch. Ti, na koho by místenka (tedy rezervace) nezbyla, by pak jeli jakým způsobem? ----------------------------------------------------- Ještě k návrhu JMK - za povšimnutí stojí, že na "dolní Vláře" se nijak nemění jízdní doby. Tzn. ani po roce od dokončení rekonstrukce Blažovice - Nesovice, nedochází ke kýženému (a před rekonstrukcí slibovanému) mírnému zkrácení jízdních dob u Os/Sp o 1 - 2 minuty. Zato (jak tvrdí projektanti + představitelé veřejné správy) jen co se přestřihne páska nad zrevitalizovanou tratí Zastávka - Okříšky, tak hned od nejbližšího grafikonu se zkrátí cestovní doba rychlíků o 11 minut, resp. Os vlaků o 25 (!) minut. Holt někdo má a někdo nemá. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Paul_red_adair	Středa, 07. září 2016 - 09:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 8-2010	ad David: Mmch. Ti, na koho by místenka (tedy rezervace) nezbyla, by pak jeli jakým způsobem? Takovým, jako už kolik let jezdí třeba klienti Student Agency (= dnes Regiojetu), prostě by jeli spojem, kde je volno, který vymístenkovaný není, no ? To je tak neřešitelné v dnešní době ? V autobusech Regiojetu, v pendolinech se roky místenkuje a ve vlaku je to neřešitelný problém ? Proč ? Protože by najednou zmizela ta "stará drážní atmosféra", kdy se přeplněným vlakem nedá projít, stojí se na až představcích nebo na cizí noze ?...
místenka	Středa, 07. září 2016 - 10:07:43
Neregistrovaný host 85.70.254.173	Stát přenechá veškerou dálkovou dopravu v trase Praha - Ostrava a Praha - Brno Jančuroj. On bude provozovat vlaky ve stylu jakém je provozuje dnes. Jak se ale bude řešit doprava v období zvýšené frekvence ? Bude Jančura držet zálohu určitého množství vozů, které bude v těchto obdobích nasazovat ? Co bude dělat substrát, který se třeba 23. prosince odpoledne ( dříve to nevěděl )rozhodne jet trasu Ostrava - Pardubice ( nebo Brno - Praha ) a zjistí že je vše ten den už vyprodané. Čím pojede, kdy stát ( ČD ) na této trase dálkové vlaky zruší ?
BoH	Středa, 07. září 2016 - 10:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 5-2014	Paul_red_adair: Nějak netuším, v čem je problém. Pokud si koupíte místenku, tak sedět budete. Pokud si ji nekoupíte, tak riskuteje a můžete nedůstojně cestovat. Ale volba je jen na vás. V podstatě jsou všichni spokojeni. Jestli je prvních tříd v úseku Praha - Pardubice špatná, tak se omlouvám. Na této lokaci se nepohybuji. Ale opět - kdo má místenku, nemá problém si sednout. Co se týče kvality vozů ABmz, tak neměl jsem tu čest.
Racek	Středa, 07. září 2016 - 10:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 5-2004	Paul_red_adair: protože místenka platí jen na jeden konkrétní vlak. Dneska vím, že když budu mít padla, můžu jet domů nejbližším spojem. V případě povinných místenek bych si musel k pravděpodobnému konci jednání připočítat rezervu, a tu rezervu pak strávit čumákováním na nádraží - ne každý je šotouš, aby to ocenil. http://www.facebook.com/NadraziBrno
Nechic	Středa, 07. září 2016 - 10:23:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 4-2010	Paul_red_adair: No to je ale pitomost, flexibilitu vlakové dopravy pošlete do háje, protože někdy člověk neví v kolik pojede a jezdit o 3h později nejbližším volným spojem jako u Regiojetu, na to se vám lidi vyprdnou. A není pravda, že s tím nikdo nemá problém, jediný kdo s tím nemá problém je Jančura. Ten má radost nad převisem poptávky nad nabídkou. Ti kdo dojíždí Praha - Liberec a po x-té se nevejdou přejdou na auto hodně rychle.
Přilepy	Středa, 07. září 2016 - 10:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 1-2009	Na EC a Ex z Prahy do Ostravy a Žiliny by bolo ideálne radenie Ampeer+Aeer
jar.da	Středa, 07. září 2016 - 11:22:19
Neregistrovaný host 91.217.97.97	To co se tady nekolik let budovalo, zlepsovalo atd ( kvalita sluzeb, sitovost, navaznost vlaku a pripoju,flexibilita) atd., tak se ted nove proste rozbije,zrusi,zkrátí se vlaky, protoze to tak "nekdo" chce z Min.Dopravy, ktery se schova za "narizeni a smenice z EU" a taky pod oblibene "musi se setrit" a "nebudeme vozit vzduch". Zvykejme si! Bohuzel !
Paul_red_adair	Středa, 07. září 2016 - 11:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 8-2010	ad Racek, Nechic: Šotouši to asi netuší, nicméně dnešní místenkové systémy jsou tak "vymakané", že - světě div se - umožňují spravovat rezervaci ON-LINE přes mobil, tablet, notebook apod. A místenku např. u RegioJetu umožňují bezplatně zrušit 30 minut před odjezdem spoje z nástupní stanice. Takže ve výsledku flexibilita vlakové dopravy je na 100% zachována a ještě si všichni bez problémů sednou... Chce to jen chtít a bojím se (bohužel), že ČD a.s. nechtějí...
Zutý_petr	Středa, 07. září 2016 - 12:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 1-2007	Takovou flexibilitu si strčte do . Místenku klidně, ale ne povinnou. Možná ještě snad maximálně ať jsou třeba části vlaku, kde bude místenka povinná.
Místenka	Středa, 07. září 2016 - 12:06:10
Neregistrovaný host 85.70.254.173	Jo tak si bude cestující během případného jednání ( výletu, kulturní akce a podobně ) průběžně přeobjednávat místenky, podle toho, jak bude případná porada protahovat, nebo zkracovat ? Nebo když pojede na výlet tak si pro jistotu objedná místenku i na spoj v poledne, kdyby náhodou začalo pršet a on chtěl jet dříve. A někde cestou v lese bude honit signál, aby tu polední rezervaci zrušil, neb ještě svítí sluníčko .....
Honza7887	Středa, 07. září 2016 - 12:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2488 Registrován: 8-2010	Paul_red_adair: "ad Racek, Nechic: Šotouši to asi netuší, nicméně dnešní místenkové systémy jsou tak "vymakané", že - světě div se - umožňují spravovat rezervaci ON-LINE přes mobil, tablet, notebook apod. A místenku např. u RegioJetu umožňují bezplatně zrušit 30 minut před odjezdem spoje z nástupní stanice. " Dovedte si představit, že ne každý má náladu na to čumět furt do mobilu a spravovat nějaké jízdenky? Někdo chce koupit jízdenku a jet prostě nejbližším vlakem a ne se starat o to jestli je volno. V případě přestupů jsou tyhle povinně místenkové vlaky fakt "skvělé". Navíc i když se ta jízdenka stornuje tak není absolutně žádná záruka, že v dalším spoji bude volno (v pátek a neděli celkem běžná záležitost). Paul_red_adair: "Takže ve výsledku flexibilita vlakové dopravy je na 100% zachována a ještě si všichni bez problémů sednou... Chce to jen chtít a bojím se (bohužel), že ČD a.s. nechtějí..." Možná tak pro Vás je ta flexibilita zachována. A ČD nechtějí, protože by je za to ministerstvo asi moc nepochválilo (a samo ministerstvo nechce na objednávaných spojích povinné místenky). Sám využívám spoje Pendolina, RegioJetu i Leo Expressu, ale jsou cesty kdy ocením nepovinně místenkové Expressy. A rozhodně nejsem příznivcem zavedení povinných místenek do těchto vlaků!!! (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Iaya	Středa, 07. září 2016 - 12:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 6-2002	Ja nevím, já pořád nechápu k čemu je "povinnost" mít místenku. Stačí snad možnost, že ji "mohu" koupit (ne "musím"). Ne? Možná řešení by mohla přinést poznámka u spoje, jako bývá u autobusů - "spoj nepřepravuje stojící cestující"... Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
BoH	Středa, 07. září 2016 - 12:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 5-2014	Paul_red_adair: Drobný soukromý dotaz, který se mě týká celkem osobně. Poprosím Vás o jeho vyluštění. 1) Přestupuju. Půl hodiny před příjezdem vlaku do přestupní stanice skutečně netuším, zda daný přestup stihnu nebo ne. 2) Nemám v mobilu internet. Těžko si tedy něco odrezervuju.
Paul_red_adair	Středa, 07. září 2016 - 12:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 8-2010	Konečně se tady trochu rozproudila diskuse... OK, místenky povinně ne, pak teda ať ale už tady nikdo nebrečí nad tím, že si nemá kde sednout v 1.třídě a podobně... ad BoH: Pak holt by byl vlak pro Vás asi navždy zapovězen..
djst	Středa, 07. září 2016 - 13:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 8-2014	Tak když si koupíte místenku, tak si sednete. Není podmínkou, aby si ji koupili i všichni cestující jedoucí týmž vlakem, ne? pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Honza7887	Středa, 07. září 2016 - 13:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2489 Registrován: 8-2010	Paul_red_adair: "OK, místenky povinně ne, pak teda ať ale už tady nikdo nebrečí nad tím, že si nemá kde sednout v 1.třídě a podobně... " Ale on je problém někde úplně jinde. Nějaký moudrý pán z nábřeží vymyslel, že místo kapacitní jedničky bude na Ex1 z Prahy do Žiliny jezdit tohle. Tady nejde o žádné místenky, ale to že půlka vozu jako jednička prostě nestačí (stejně jako by si Ex1 zasloužily i víc vozů dvojek). Kdyby jezdila nějaká velkoprostorová jednička jako na Ex2 tak by bylo po problému a všichni by se v pohodě vešly
BoH	Středa, 07. září 2016 - 13:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 5-2014	Paul_red_adair: No hlavně by mě to s*alo Ať si každý místenkuje dle vlastního vědomí a svědomí. Kdo chce, ten si sedne i v současné podobě.
Nechic	Středa, 07. září 2016 - 13:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 4-2010	Problém povinných místenek RJ a LE ve zkratce: 1) Při přestupu nevíte jestli stihnete 1a) Když nestihnete a nestornujete jste bez spoje i bez peněz 1b) Když při přestupu nestihnete a stornujete jste bez jízdenky a bez případné akční ceny a pokud jede další spoj soukromníka kupujete za plnou palbu, která může být i 300% (třeba u LE) toho co jste platili před tím. U ČD zas kilometrujete od nuly což taky cenu za cestu zvedá. 2) Při zpoždění jste rukojmí, protože pokud přijdete na nádraží 10 minut předem a zjistíte, že váš vlak má +50, tak máte smůlu. Peníze vám nikdo nevrátí a jiným spojem jet nemůžete. 3) Může se stát, že se prostě do vlaku nevejdete a v daný čas nic jiného nepojede. 4) Když jedete sám, případně ve dvou, tak si nevyberete u koho budete sedět. Je to detail, ale u povinně místenkového vlaku celkem podstatný (nemluvě o vyprodaného), protože cestující jsou dost různorodí a taky se může stát, že se ocitnete ve vagonu, který má 46 míst a 45 vymístenkovali fanoušci Sparty a to jedno uprostřed zůstalo pro vás
Sants	Středa, 07. září 2016 - 13:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 5-2002	Paul_red_adair: "Šotouši to asi netuší, nicméně dnešní místenkové systémy jsou tak "vymakané", že - světě div se - umožňují spravovat rezervaci ON-LINE přes mobil, tablet, notebook apod. A místenku např. u RegioJetu umožňují bezplatně zrušit 30 minut před odjezdem spoje z nástupní stanice. Takže ve výsledku flexibilita vlakové dopravy je na 100% zachována a ještě si všichni bez problémů sednou... Chce to jen chtít a bojím se (bohužel), že ČD a.s. nechtějí..." Poraďte mi, prosím, asi jsem stará modrá guma a neorientuju se v moderních technologiích: jedu na jednání, nevím, v kolik se budu vracet. Nejpravděpodobněji v 15 hodin - zarezervuji si tedy místo ve vlaku v 15 hodin a podle vývoje jednání provádím přerezervaci? Skvělé, a co když zjistím, že sice mohu jet už ve 13 hodin, jenomže místenka už není? Doporučíte mi si předem udělat rezervace na všechny v úvahu připadající vlaky? Takže místo jedné jich budu mít třeba 6 (od 13 do 18 hodin), a postupně budu ty nepotřebné vracet. Skvělé. Takže dopravce, aby pokryl takovouhle poptávku, musí nabídnout k rezervaci 6x víc míst, než kolik jich pak skutečně prodá! To asi nehrozí, že? Takže v okamžiku, kdy nezanedbatelný počet lidí použije tuhle výbornou metodu, budou vlaky jako by vyprodány a další cestující budou odrazeni (hupky dupky do auta nebo ke konkurenci). Ale ve skutečnosti pak pojedou poloprázdné... Prostě geniální metoda jak vyhnat cestující i zruinovat dopravce.
Pružinskij	Středa, 07. září 2016 - 14:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 4-2015	Sants: Gratuluji, právě jste odhalil, jak se běžně jezdí s SA mezi Prahou, Varama (až Chebem) a to už léta. Děs běs. West code was broken.
Bobmaster	Středa, 07. září 2016 - 14:18:14
Neregistrovaný host 217.196.116.97	Paul red adair: to brečení je na mě ? Já si totiž vždycky sednu, protože si kupuju místenku nebo mám rychlé nohy a ostré lokty teď vážně: v pátek si beru místenku automaticky a jindy to prostě zkusím, stejně si nejpozději v Pardubicích sednu. Hodina stání mě fakt nevadí. Jenom říkám že mi na Ex1 vadí nasazování sólo vozů řad ARmpee a ABmz. Jejich kapacita je prostě malá a když se objeví velká frekvence ve dvojce tak noví cestující automaticky míří do jedničky, jenže... a je pravda že není potřeba měnit konfiguraci interiéru. Jen bych tyhle vozy viděl ideálně na rychlících Brno - Bohumín a podobně. Povinné místenky: PROSÍM NE !!! Současný stav mi zcela vyhovuje. 112/113. Asi mám na to Ampz fakt smůlu, ale potkáváme se prakticky neustále. Celkově zašlý interiér, sedačky v dezolátním stavu, na jednom představku něco neskutečně vrže, zásuvky ve stylu Jak to kde vyšlo, ve čtyřkách nejsou stoly - ale dveře, WC a zásuvky fungují a hlavně je to pořád lepší než výše zmíněné vozy. Takže o celkem jde (až na to zpoždění co si vozí 112).
Honza. Bunc	Středa, 07. září 2016 - 14:32:27
Neregistrovaný host 82.202.112.229	Za Žaludy se úroveň cestování jak v 2.tak v 1.tride se velmi zvedla. Teď se vse mění, ale k horšímu. Proč? Nejsou peníze ? Proč jde dolů kvalita, prvni třída je horší než druhá, spoje od nového GVD nebudou navazovat, protože min.dopravy diktuje, čím má kdo jet? Ano, samozřejmě, pokud se to někomu nelíbí, může jít pěšky, ale to se opravdu blížíme směr Ukrajina a ne směr např. Německo....
Brr	Středa, 07. září 2016 - 14:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 5-2002	Nechic: to sle není problém místenkových vlaků, ale toho, že nemáme nastaven systém, jak musí dopravci postupovat v případě, že se kvůli zpoždění nestihne další spoj. Letadla jsou taky místenková a ošetřené to mají. Co píše Sants, to je větší problém. Nicméně, myslím, že 99% účastníků jednání by v případě zjištění, že vlak je 100% plný a oni mohou akorát zpáteční cestu prostát na chodbičce, na další jednání jeli autem. Takže výsledek stejný. Mně se líbil systém, co mají v leckde (ne všude) v Japonsku: vlaky mají poinně místenkové i nemístenkové vozy, ale cestující bez místenek nesmí jet v místenkovém voze, a to ani na stání. Ti, co si koupili místenku, si ji koupili mj. i proto, aby se cestou na WC nemuseli prodírat davem, aby měli pohodlný přístup k palubnímu servisu a tak.
BoH	Středa, 07. září 2016 - 14:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 5-2014	Honza. Bunc: No jak ve kterých spojích. Za Žaludy bylo také zcela běžné, že rychlíky byly složeny z A + B. Takže Žaludu bych v žádném případě jako vzor nedával.
Paul_red_adair	Středa, 07. září 2016 - 15:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 8-2010	ad Sants: Prostě geniální metoda jak vyhnat cestující i zruinovat dopravce. Myslím, že tady máme problém o dvou bodech, které se musí (bohužel) řešit současně: a) všichni cestující si chtějí ve vlaku obvykle sednout, ale samozřejmě nechtějí nebo je k tomu ani nic nenutí dopředu sdělit dopravci, kolik jich na které relaci, kterým spojem v který čas pojede...ideální stav je pro ně nekonečně mnoho vozů řazených v čase 0:00-24:00. b) dopravce nemá bohužel nekonečně mnoho vozů, které by ke spokojenosti cestujících řadil v čase 0:00-24:00 tak, aby vždycky bylo zajištěno, že si všichni sednou - jeho kapacita je omezená.Tím pádem buď tratí (= myšleno finančně) dopravce, neboť jeho nabídka vozů na konkrétním spoji a relaci je nad poptávkou a cestující si spokojeně sedí, nebo tratí cestující (= zákazníci), nebo´t poptávka převyšuje nabídku a cestování je pak pro ně svými atributy nevyhovující.... Místenkování spojů dopravce (= za mě klidně povinné) je způsob, jak zjistit zaprvé detailní informace o skutečné generované poptávce na konkrétním spoji a v konkrétní přepravní relaci v konkrétní přepravní třídě (1. nebo 2.) i segmentu cestujících (invalidé, matky s dětmi, ostatní) tak, aby spoje mohly být v případě potřeby operativně posíleny, pokud prokazatelně poptávka převyšuje nabídku a zadruhé dnes - v kontextu s moderními technologiemi - zcela minimalizuje obtěžování zákazníka. Takhle se na to dívám já...osobně si nemyslím, že kdyby všechny spoje byly povinně místenkové, že by se ze dne na den změnilo dopravní chování cestujících..naopak..dopravce by znal poptávku, tomu přizpůsobil operativně nabídku a asi by se nám pak do 4 vozového EC-čka "nervala" úseková relace potřebující pro sebe najednou 6 vozů, nebo by bylo dost míst i v 1. třídě. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Pajas2	Středa, 07. září 2016 - 15:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 10-2009	Ovšem pokud nebude místenka za 0 Kč i pro pravidelně dojíždějící (držitele traťových jízdenek a IN100), sotva si je budou 2x denně kupovat za 2x 35 Kč.
Pinec	Středa, 07. září 2016 - 15:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 12-2007	To bylo hodně dobré, když jsem před ca dvěma týdny jel večerním spojem HK - Pardubice. Vracející se návštěvníci fesťáku v Trutnově se chlubili rezervacemi na "ten lepší vlak LEOexpres". Ejhle, 4 minuty zpoždění, čili v podstatě přesný vlak. LEO jsme viděli odjíždět v okamžiku otevírání dveří našeho vlaku. Takže jízdenky na LEO mohli smazat ze svých mobilů. Měli ale štěstí - byla neděle a tak 7 minut po LEO jel ještě Ex exBeskyd. Jiný den by to bylo nejen o druhé jízdence, ale ještě o hotelu.
Honza7887	Středa, 07. září 2016 - 15:30:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 8-2010	Pajas2: "Ovšem pokud nebude místenka za 0 Kč i pro pravidelně dojíždějící (držitele traťových jízdenek a IN100), sotva si je budou 2x denně kupovat za 2x 35 Kč. " Místenky za 0 Kč pro držitele IN100 jsou už nějakou dobu (Pendolino nepočítám).
Nechic	Středa, 07. září 2016 - 15:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 4-2010	Problém Sants beru, zapomněl jsem na něj. Kupuji jízdenky max 20 minut předem, tak mi to ani nedošlo. Autobusy a 2x vlak RJ už pro mě místo neměli. LE mě zas asi 3x odradil cenou přes 300kč v economy za úsek Pardubice-Olomouc. A "nakupování 5 jízdenek a 4 stornovat" se běžně dělá v busech LB-Praha a Praha-Plzeň stejně tak už jsem to viděl u akčních LE a RJ vlaků, kdy si studenti nakoupí 6 týdnů na cesty domů z VŠ a pak ruší podle potřeby, ale mají jízdenku za 70 korun z Prahy do Olomouce
Pajas2	Středa, 07. září 2016 - 15:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 10-2009	Honza7887: "Místenky za 0 Kč pro držitele IN100 jsou už nějakou dobu (Pendolino nepočítám)." Mně šlo hlavně o ty traťovky. Při běžném denním dojíždění na 30-60 km je to hlavně o traťovkách.
mak	Středa, 07. září 2016 - 17:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2014	Místenky na 0 Kč by zase nikdo neodrezervoval. Takže by vlak jel poloprázdný a někteří by se do něho nedostali. Nelze všechny vlak dálkové dopravy mít jako povinně místenkové. Opravdu mnozí neví, čím pojedou zpět. A někdy ani tam, když máte na přestup pár minut. A to nejen z vlaku téhož dopravce, ale třeba také z autobusu MHD, příměstské dopravy. Navíc je rozdíl mezi tím, kdo jede jen jednu za čas (a třeba je rád, že v Praze déle pobude), a tím, kdo dojíždí denně. Uvidíme, jak bude plný Moravan z Ústí nad Orlicí, když by měl být podle návrhů povinně místenkový a dojíždí s ním hodně lidí z Ústí do Pardubic. Má to být krok, aby ČD mohlo říci, že o zastavování v Ústí není zájem a vlak tam buď nezastavoval, nebo se celý zrušil?
Vodnihad	Středa, 07. září 2016 - 17:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 2-2007	u ČD přestává platit místenka 15 minut po odjezdu vlaku ze stanice, odkud je vydaná, takže když je z Prahy, tak v Úvalech si v pohodě sednu na místenku.
BoH	Středa, 07. září 2016 - 18:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 5-2014	Paul_red_adair: Opravdu si myslíte, že dopravce neví, kolik lidí zhruba cestuje kterým spojem ve který den? A jestli si myslíte, že je pro něj jednoduché "aha, tento spoj je skoro vymístenkován, tak mu tam přihodím vagón navíc", tak to je opravdu velmi naivní představa. Raději otravovat cestující nesmyslným místenkováním, které nepomůže nikomu. Ani dopravci (počty cestujících zná a navyšovat operativně kapacitu nemůže) a rozhodně ani cestujícímu (který bude otravován zbytečným místenkováním, i když je ochoten riskovat a jet na stojáka). (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Nechic	Středa, 07. září 2016 - 18:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 4-2010	Vodnihad: Ale když bude povinně místenkový, tak se do vlaku ani nedostanete.
Babilon	Středa, 07. září 2016 - 19:30:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 12-2007	BoH: "1) Přestupuju. Půl hodiny před příjezdem vlaku do přestupní stanice skutečně netuším, zda daný přestup stihnu nebo ne. 2) Nemám v mobilu internet. Těžko si tedy něco odrezervuju." Není to 30 minut, ale 15. 1) Já to řeším tak, že mám jízdenku rozdělenou na dvě (tím taky získám dvě vody, dvoje noviny a 2x více kafe). Prvních 15 minut mi případně propadne (žádná škoda, díky Jančurovi a spol. už jsem ušetřil několik desítek tisíc korun), druhou vrátím. 2) Už někdy před 20 lety se daly Jančurovy jízdenky spravovat pomocí SMS.
Hroch	Středa, 07. září 2016 - 20:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11123 Registrován: 8-2004	Souhlas se Santsem a BoHem. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
čelakovičan	Středa, 07. září 2016 - 20:31:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5396 Registrován: 8-2006	Kde všude kromě Ex1 je problém s jedničkou? Já mám dojem, že na Plzeň i Tábor je to v pohodě, hradecký R mají u špičkových spojů posilové A, jinak stačí ABpee, na Ex2 jezdí slovenské Armpeer a na Brno taky jezdí celý vůz jako jednička (Apee, možná Ampz ). Není divné, že problém je pouze a jenom u spojů Ex1?
Petr_vlček	Středa, 07. září 2016 - 21:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10524 Registrován: 5-2004	No byval i na ajnstajnu kde jezdilo ab do plzne. Tam ale dost lidi prestalo jednicku vyuzivat po zarazeni operacniho salu pro socky v podobe ABpee na chebech a klatovech. Zejmena rano do prahy to dost vadilo v podobe nasviceni a nacpani ty pseudojednicky (tehdejsi 751 mivala v A obsazeni bezne 5 ks na kupe).
déja vu	Středa, 07. září 2016 - 21:18:37
Neregistrovaný host 83.208.236.91	Počty vypravovaných vozů se řídí podle počtů místenek, které se obvykle prodají v danou dobu Tak to tedy opravdu ne. Počty vypravovaných vozů se řídí plánem řazení, a u ČD pak ještě daleko víc než plánem řazení se řídí skutečným početním a správkovým stavem vozidel, takže tento pak doslova bombarduje zprávami (řádově v desítkách denně) provozovatele dráhy o změně plánovaného řazení. Problém povinných místenek RJ a LE ve zkratce Uvedené problémy ve zkratce se vztahují pouze na RJ a LE? Proč se nevztahují na povinné místenky ČD (zejména 1, 1b, 3 a 4)? (Ztráta přípoje je řešitelná, to umí každá letecká aliance.) jedu na jednání, nevím, v kolik se budu vracet Většina diskutujících zde jsou bohužel topmanažeři, jezdící dnes a denně pro své chlebodárce uzavírat milionové kontrakty na složitá a náročná jednání neodhadnutelých délek, přičemž své A8, S-klasse a ano, ti níže postavení z nich i jen prosté pašíky 2.0 TDi, nechávají na firemním parkovišti hlavně z toho důvodu, aby mohli další tři a půl hodiny ve vlaku ničím nerušeni tvrdou prací budovat kapitalismus s lidskou tváří. (Zkoušel jste někdo někdy pracovat ve vlaku, myslím fakt pracovat a muset se u toho fakt soustředit, ne koukat na film, lajkovat posty na fejsu nebo tlachat na nějakém diskuzním fóru?) (Ovšem, na druhé straně, je-li dotyčný managerem prodeje nejvýhodnějších tarifů mobilních operátorů, superlevných parfémů nebo životního pojištění na rohu Nudné a Svůdné ulice s nutným limitem pětadvaceti smluv každý den, asi opravdu není schopen říct, zda tolik důchodců klofne za hodinu nebo za čtyři.) Realita obyčejného života je ale jiná: lidi jezdí do školy, do práce, domů, k příbuzným a většinou celkem přesně vědí, kdy a kam se pojede, o cestě na Vánoce se nerozhodují 23. prosince odpoledne, jezdí se na taková jednání, která i s obědem zaberou plusmínus tři hodiny, případně dokonce dokážou díky odhadnutelné "střední délce" bezkolizně naplánovat i několik akcí za sebe, prostě normální člověk zvládá svůj time-management bez mrknutí oka, aniž by věděl, že se tomu tak říká. V této realitě se pak žádné vyprodané poloprázdné vlaky/autobusy/lodě/vznášedla a zruinovaní dopravci nekonají, a to už léta. To o těch jednáních s neurčitým koncem v rozsahu 6 hodin asi bude daleko spíš než cokoli jiného pouze teoretická konstrukce řadového úředníka, co si kvůli bystré účetní nemůže místenkovat vlak ve dvě, protože si chce napsat cesťák až do šesti. Jiný důvod, proč by neměla být k "sehnání" místenka do poloprázdného vlaku/autobusu, kde se na to všichni cestující dávno vyprdli a přešli do aut?
Honza7887	Středa, 07. září 2016 - 21:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 8-2010	Je zábavné pozorovat jak se diskuse od nepřípojů Luhačovických rychlíků a neadekvátních jedniček na Ex1 přesunula zcela někam jinam a to k povinnému místenkování Když jsem měl v létě doplatek do jedničky (za nasbírané body) tak jsem jednou právě chtěl jet nejakým Ex1 do Olomouce, chtěl jsem si koupit místenku a čumím, že v jedničče zbývá poslední volné místo, zbytek rezervace nebo expresní rezervace. To mě odradilo a tak jsem jel raději dříve Ex2 kde je Armpeer. Takže ani povinné místenky tento problém nevyřeší. Naštěstí pokud je pravda to, že se mají na Ex1 vrátit pořádné jedničky tak tento problém se vyřeší. Zajímalo by mě, jak se nepřípoje Luhačovických rychlíků projeví v obsazenosti Pendolina a Ex2.
1st class	Středa, 07. září 2016 - 22:02:39
Neregistrovaný host 170.75.163.131	Ad jedničky - nezapomeňte, že letos byl k dispozici menší počet jedniček na alespoň 160 km/h vzhledem k tomu, že Apee a Ampz byly odstavovány na reko.
BoH	Středa, 07. září 2016 - 22:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 5-2014	Babilon: Díky za reakci. Nicméně i navrhované řešení (rozdělení jízdenek) mi přijde zbytečně zdlouhavé a komplikované. Teď prostě koupím jízdenku a jedu. Nestihnu přípoj ve Třebové? Jsem nakvašený, ale jedu za hodinu a půl dalším vlakem. Nepotřebuju nic zarezervovávat, přerezervovávat, ani žádné podobné kraviny.
Mladějov	Středa, 07. září 2016 - 22:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8673 Registrován: 3-2007	nezapomeňte, že letos byl k dispozici menší počet jedniček na alespoň 160 km/h vzhledem k tomu, že Apee a Ampz byly odstavovány na reko. No tak na tohle se dá odpovědět jediné : "Mně to asi tak sere !" Od toho tam seděj dobře placení úředníci a v případě ČD celá oddělení, aby to naplánovali bez újmy zákazníkům.
Babilon	Středa, 07. září 2016 - 23:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3164 Registrován: 12-2007	BoH: "Babilon: Díky za reakci. Nicméně i navrhované řešení (rozdělení jízdenek) mi přijde zbytečně zdlouhavé a komplikované." Jasně, každá relace a situace je jiná. Cestování s ČD je u mě na houby, protože bych trávil na přestupu 55 minut. Navíc i u ČD dělím jízdenky, ušetřené kilo za to stojí.
Trolleybus	Středa, 07. září 2016 - 23:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 5-2002	déja vu: " (Zkoušel jste někdo někdy pracovat ve vlaku, myslím fakt pracovat a muset se u toho fakt soustředit, ne koukat na film, lajkovat posty na fejsu nebo tlachat na nějakém diskuzním fóru?) " Když něco neumíte, neznamená to, že to neumějí ostatní. Sednu do vlaku, vrazím kabel do zásuvky (proč si vybíjet baterii ntb, když to není nutné), nasadím sluchátka a bez problémů pracuji. Šum ve vagónu je až na výjimky (typicky červen a výlety zvláštních škol) podstatně méně rušivý než standardní hluk v kancelářském bordelu nazývaném honosně open space. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
mamláskovi	Středa, 07. září 2016 - 23:36:45
Neregistrovaný host 151.236.23.136	No tak na tohle se dá odpovědět jediné : "Mně to asi tak sere !" Od toho tam seděj dobře placení úředníci a v případě ČD celá oddělení, aby to naplánovali bez újmy zákazníkům. To se dalo čekat, že se ozve kinderšotoušek Mladějov, co by to udělal jinak. Líp. Jen neřekne jak, protože sám nemá šajn. Hlavní je zkritizovat. Prozradíš nám teda jak v krátké době zmodernizovat několik desítek vozů, aniž by chyběly v provozu pane "nakáreporuchytrý" v reálu umí hovno?
BoH	Čtvrtek, 08. září 2016 - 07:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 5-2014	Babilon: Tak tarif ČD je kapitola sama pro sebe. U RJ a Lea mě štve, že pokud jedu na trase Pardubice - Zábřeh, zaplatím skoro totéž, co na trase Praha - Ostrava. Ale pokud jedu s ČD a jízdenka mě do obce stojí i o 50 Kč více, než do následujícího města (5 km za obcí), tak to mi přijde fakt padlé na hlavu. Holt, každý má něco...
Nechic	Čtvrtek, 08. září 2016 - 09:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 4-2010	prostě normální člověk zvládá svůj time-management bez mrknutí oka Ne, tak aby řekl přesně tímhle spojem pojedu za týden, opravdu ne. Já třeba vím, že nějakým spojem chci jet, ale nevím jaké budou okolnosti v čase odjezdu. Může přijít něco z následujícího: 1) Něco v práci, potřebuju jet později 2) Méně věcí v práci, můžu jet dřív 3) Něco zapomenu doma, musím se vrátit deset minut k bytu a zpět, což znamená, že svůj spoj nestihnu 4) Nejčastější důvod: Zpoždění a výluky na koridoru ! Jezdím Olomouc - Jablonec a opravdu se toho může semlít spousta. Posledně měl můj Ex1 100 minut zpoždění kvůli skokanovi, tak jsem jel kombinaci R do Zábřeha-Os-Rx z Třebové a situaci zachránil (dokonce se superakční jízdenkou a nikdo nic neřekl). Podobné problémy jsou občas i mezi Pardubicemi a Turnovem, kolikrát jsem místo po 030 jel po 071 a vice-versa, někdy dokonce po 041, ale jednal jsem flexibilně a stále s jednou jízdenkou. Občas začne nečekaná výluka (jo některé výluky v plánu nejsou a někdy zapomenu podívat se na týden výluk dopředu co se chystá), posunou se časy a zas je to trochu jinak. 5) Nejedu vůbec, změnily se plány / jedu jinam Uvedené problémy ve zkratce se vztahují pouze na RJ a LE? Proč se nevztahují na povinné místenky ČD (zejména 1, 1b, 3 a 4)? Ano vztahují (možná ještě Arriva, ale neměl jsem tu čest), protože u ČD stále mohu jet jiným spojem. U ČD jediný problém je to "rukojmí" (tedy nezmíněný bod 2), kdy nemohu využít vlak RJ/LE jedoucí třeba zrovna včas paraelně. U ČD obecně s vracením jízdenek je to docela komplikované, ale prý se to má zlepšovat. ad 1) Při přestupu se volá dispečer, takže vím jestli na mě přípoj počká. RJ/LE na mě nepočká a obráceně na RJ/LE ČD nečeká, ale je šance, že bude čekat na někoho od ČD a stihnu to i já z RJ/LE ad 1b) Ne, ztratím možná místenku SC, ale ne celou jízdenku a můžu jet něčím dalším ad 3) U povinně místenkových to možné je, nicméně v SC jde naskočit do jídeláku č. 3, stoupnout k baru a průvodčímu dát 35 za jednu stanici a tam přeskočit na něco jiného. Problém to může být možná u Slovakie, ale furt je tam ještě Bohemia. ad 4) U SC úplně ne, ale můžu jít aspoň na ten bar. Jinak u dobrovolně místenkových své místo využít nemusím.
Z F J	Čtvrtek, 08. září 2016 - 10:06:24
Neregistrovaný host 62.141.0.146	Daj-li mi medaili ? https://www.pardubickykraj.cz/aktuality/88533/pardubice-vzdaly-ho ld-zeleznicari-pernerovi Pořadatelem pietního aktu byla Společnost Jana Pernera, která se rozhodla v rámci oslav výročí narození velkého železničáře udělit i Cenu Jana Pernera. „Rozhodli jsme se ji udělit za dlouhodobou podporu rozvoje železniční dopravy v regionu,“ řekl předseda Společnosti Jana Pernera doktor Jiří Kotyk. Historicky první Cenu Jana Pernera pro rok 2016 získal bývalý dlouholetý předseda železničních odborů a současný náměstek hejtmana Pardubického kraje Jaromír Dušek. „Nejsem si jist, zda jsem pro železnici vykonal úplně vše. Ale této ceny si velmi vážím,“ prohlásil dojatý Jaromír Dušek.
Babilon	Čtvrtek, 08. září 2016 - 10:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3165 Registrován: 12-2007	Udělovaná cena má takovou prestiž, jakou mají ti vyznamenaní.
218	Čtvrtek, 08. září 2016 - 12:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3608 Registrován: 5-2003	Tím se vysvětluje to hučení, co jsem slyšel včera v Pardubicích u krematoria, to Perner rotoval v hrobě... Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Bobmaster	Čtvrtek, 08. září 2016 - 12:18:14
Neregistrovaný host 217.196.116.97	Správná připomínka - můžeme si přát co chceme (já třeba chci Andreu Verešovou, ale ne živit a už vůbec ne šatit), ale nakonec to skončí na tom co který dopravce vůbec může nasadit. Pokud jsou radovánky typu ABmz na Ex1 dočasná záležitost kvůli rekonstrukcím, tak si rád počkám. Nakonec i to sólo ARmpee mělo trvání pouze v jednom GVD. Kdyby se podařilo rozjet ten bufet ve dvojce (kdysi se objevila zmínka o předělání 1(?) kupé na bufetový oddíl) a začaly se řadit Apee s WiFi a novými sedačkami tak mi Ex1 bude naprosto vyhovovat. Je to asi jediná linka v ČR ke které mám nějaké výhrady, jenom jsem zvědavý co bude jezdit na Rx do Luhačovic. LEO má karty řazení na dlouhou dobu rozdané, ARRIVA je ukázka maršutky v praxi (ne každý cestuje na východ) a REGIOJET hodnotím podle hesla Důkaz místo slibů. Takže tak
Peršing 2808	Čtvrtek, 08. září 2016 - 12:35:02
Neregistrovaný host 37.48.18.55	Na Rx do Luhačovic by mělo jezdit ABmz
déja vu	Čtvrtek, 08. září 2016 - 13:07:02
Neregistrovaný host 83.208.236.91	Ne, tak aby řekl přesně tímhle spojem pojedu za týden, opravdu ne O spoji za týden tu taky nikdo nemluví. Na druhou stranu se opravdu prakticky nikdo nerozhoduje spontánně 23. prosince večer, že pojede někam "na svátky", nikdo se spontánně nerozhoduje o odjezdu za patnáct minut podle toho, jak mu zrovna upadla motyka od ruky. A už vůbec nikdo neoblibuje stání na jedné noze u záchodku jako důsledku tohoto spontánního rozhodování (popř. při nespontánnosti projevu nemožnosti dát jej dopravci na vědomí). Čili jde vám buď o to, aby vlaky Regiojetu vozily i (kolik?) vozů bez místenkování (protože do vozů s místenkou lze volná místa dokoupit až do odjezdu vlaku, v tom problém není vůbec žádný), nebo aby vlaky Regiojetu vůbec neexistovaly, protože v nich například neplatí jakási jízdenka (což je jen částečně problém na straně Regiojetu, protože tu chybí zúčtovací centrum pro vzájemné uznávání jízdenek, jehož vznik v duchu teze čím hůř, tím líp blokuje superdopravce). Můj dojem z tohoto fóra je, že převažuje verze druhá, a veškerá diskuze okolo je jen zástupnou pro obhajobu této pozice. Povinné místenkování není samozřejmě cílem a naprosto zcela nepochybně to nikdo nedělá naschvál těm méně schopným si místenku obstarat, ale je prostředkem k udržení určité kultury cestování. Zcela logicky by i Regiojetu mělo z finančních důvodů vyhovovat více to, že se do vagónu nacpe dalších několik desítek platících cestujících ke stání na chodbičce (v uličce velkoprostoru???), ale třeba právě proto s ním mnozí jezdí, že se tak neděje. Úspěch tohoto konceptu o tom svědčí (a možná právě ten úspěch je hlavní příčinou zdejší diskuze).
Pinec	Čtvrtek, 08. září 2016 - 14:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 12-2007	déja vu: Úspěch tohoto konceptu o tom svědčí (a možná právě ten úspěch je hlavní příčinou zdejší diskuze). Prd. Celé je to o psychologii. Když pojedu vlakem a náhodou si nesednu: "Ty ČD jsou ale debilní, že mají krátký vlak a já stojím. To radši příště pojedu RJ, tam se nikdy nestojí!" Když se nedostanu do autobusu nebo vlaku RJ, tak je to sice průšvih, ale můžu obviňovat maximálně já sám sebe: "Vždyť jsem si mohl koupit lístek týden dopředu, a je moje chyba, že jsem nevěděl, kdy vlastně chci jet. Tak to příště musím zkusit ještě dříve! A nebo to teda přežiju v tom hnusným ČD vlaku." Až nebude mít RJ státem objednány ostatní vlaky, které mu pomáhají vyrovnat špičku, jsem zvědav na vývoj modal splitu mezi Prahou a Ostravou vč. mezilehlých relací. (Ale nepochybuju, že studenti několik vlaků zcela nenaplní, takže navenek to určitě bude "úspěch konceptu") Předpokládám, že zkušenosti ze zemí, kde je povinné místenkování realitou, už máte. A snad jste se v nich pohyboval za komerční jízdné (a zažil jste jeho propadnutí). A snad jste cestoval i za jiným účelem, než šotoušení. Třeba právě ono "jednání" nebo pracovní cesta a víte, co to znamená, když Vám ujede TGV. Jistě jste již někdy na cestu potřeboval využít dvě TGV a víte, jaká pohoda je cestu nakombinovat, aby byla místa v obou linkách. Jistě jste již stál hodinu frontu třeba u Renfe, protože před Váma bylo 10 lidí, jejichž odbavení s hledáním volných spojů děsně trvá...
Nechic	Čtvrtek, 08. září 2016 - 14:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 4-2010	Pinec: Zrovna s RENFE jsem si to užíval skoro rok, od té doby jsem opravdu kritikem povinných místenek. Nemluvě o tom, že u toho pitomýho renfe se platí i za uctivou možnost si vybrat místo. A co mi vadí je ten systém povinných vlaků a taky fakt, že soukromí dopravci na pravidelné cestující 2-4x týdně prostě kašlou. Jediné ČD mají IN50/IN100, kartičky LE a RJ jsou k smíchu. Když bude nutné (ujede přípoj nebo to časově tak vyjde) budu muset dát 320 korun za LE Pardubice-Olomouc a je jedno kolik jsem u nich najezdil. Takže si mám nakupovat 3 týdny dopředu všechny jízdenky na potenciální vlaky a pak rušit podle toho jak to zrovna vyjde?

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru