| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory » Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 02. 04. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 02. 04. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4637 Registrován: 12-2011 
|
Byl jsem v této stanici v roce 2013, a projížděl přes ni v roce 2014 i 2015, ve stanici byl zaměstnanec. Ruch pociągów nadal prowadzony jest z nastawni "Sz", jedynie rozjazd od strony Szreniawy wyposażono w napęd elektryczny. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 6-2007 
|
S123: Žádná dálkovina ve Stęszewie není, v každé stanici je normálně výpravčí. Mechaniky tam při rekonstrukci zůstaly schválně - kvůli tehda ještě pravidelnému parnímu provozu... Vyměněné byly jen předvěsti vjezdových návěstidel a předvěsti odjezdových návěstidel na světelné. Podobně to vypadá i v ostatních sousedních stanicích na trati |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 2-2009 
|
Dotaz: pár co svítí či kdysi svítily... Martinice Nučice Vlastec Pilníkov Červený Kostelec
www.solvayovylomy.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7924 Registrován: 6-2004 |
intelpetr: ano, ale dotaz zněl na "funkční" - to jsem si přebral tak, že ta předvěst mechanikuje.. Každý jsme to pochopili jinak, v pohodě... S elektromechanikou v Martinicích můžeme do budoucnosti počítat Ovšem mechanikovat bude, nebo vše zůstane jen v základní poloze? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 7-2002 
|
Já to vidím na výstavbu nového dálkově ovládaného zab.zař. se světelnými návěstidely s ponecháním zneplatněných mechanických návěstidel v kolejišti. Po nějaké době bez údržby mechaniky zhnijí, sejme se z nich památková ochrana a v lepším případě se přemístí někomu na zahradu. V horším případě odkráčejí do vysokých pecí. Je to samozřejmě jen můj názor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 9-2005 
|
Myslím, že by se páky a drátová táhla mohla nahradit elm.přestavníky jak u výhybek, tam je to ok, ale snad by se s nimi mohly ovládat i mechanická návěstidla, teď zbývá vymyslet jak dálkově ovládat návěstní a výměnové hradlové a kolejové závěry,kolejové závorníky a posuvného jezdce k určení koleje. Takovýhle zvednětesběračoviny určtě budou u památkové chráněného zařízení akceptovat ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ikdyž jestli je památkově chráněná i ta hnusná odrazková deska na předvěsti od Jilemnice, tak to potěš koště...
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7926 Registrován: 6-2004 |
Dotaz: přemýšlím i o předvěstech na trati 241..jistě někdo upřesní Mimochodem: ty/ta DOBROVICE: stále mechanická návěstidla + 2x závory? A Zv Horní Podluží: ovládají se denně i v zimě všechny troje závory? Díky za info (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 5-2002 
|
Ad Martinice: Nestačilo by jen doplnit počítače náprav a do dopravy jeden počítač pro přehled co se děje okolo? Nechce se mi věřit, že SŽDC zruinuje a dopravu zásadně zpomalí jedna původní stanice s výpravčím a signalisty ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") . |
|
Dotaz
|
|
|
Neregistrovaný host 176.222.228.170 |
Dost bylo řečeno o Martinici, budou, nebudou mechaniky , ale nevíte někdo jakou životnost mají mechaniky ranzirky v Mor.Budejicich a Hrušovanech ? Myslím tím, zda i tam není v nedohlednu nějaká reko zabezpecovacky. Diky |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 4-2014 
|
Dotaz - zatím na trati kde leží Hrušovany, tak mají padnout Valtice, Mikulov a z druhé strany se mají také dělat nějaké stanice,takže Hrušovany už pak budou jen otázkou času. |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 10-2003 
|
Ad Martinice: Nestačilo by jen doplnit počítače náprav a do dopravy jeden počítač pro přehled co se děje okolo? Nechce se mi věřit, že SŽDC zruinuje a dopravu zásadně zpomalí jedna původní stanice s výpravčím a signalisty Urcite by neco podobneho bylo asi nejlevnejsi reseni se zachovanim mechanik - zapojeni elmech s mechanickymi navestidly do automatickeho hradla. Jeste by bylo prima mit moznost zavest vyluku dopravni sluzby s tim, ze dispecer by pak videl usek Roztoky u Jilemnice - Kuncice nad Labem jako jeden usek s autohradlem. Byla by skoda zavadet nocni vyluky jen kvuli teto stanici, kdyz dispecer bude mit nepretrzitou sluzbu. (Toto trochu komlikuje prejezd na Roztockem zhlavi). |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 8-2014 |
Kde bych u nás mohl najít (jestli ještě vůbec) přivolávací návěstidlo ve starém provedení, tedy tři neblikající bílá světla do trojúhelníku? Díky
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 10-2003 
|
djst: Třeba Nemotice, Kyjov, Stařeč, Čisovice, Davle (tam už jsou možná mechaniky dole)...
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 6-2010 |
Video ochutnávka z nedávné foto-akce na Slovensku část 3.: https://youtu.be/0JT_VbkxOeI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2015 |
V Měchenicích už se včera svítilo v novém. Mechaniky to asi mají sečtené. Zrovna tady jsou opravdu pěkné a zachovalé. Je až s podivem, že tam ještě jsou, Skochovická strana má i kompletní drátovody, které obcházejí patku nové předvěsti. To dává malou naději na jejich přežití. Kdyby se to mělo likvidovat, tak by dráty přestříhali aby to při montáži nepřekáželo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 11-2005 
|
Milancer: Světla byla aktivována v pátek. Drátovody jsou zachovány, protože do aktivace světel bylo nutné obsluhovat mechaniky. Kozlík s pákama byl demontován v pátek, návěstidla budou demontována v nejbližší době, určitě nezůstanou stát v Měchenicích, ale co jsem zaslechl tak by měla zůstat zachována. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2015 |
Noltha: Díky za info. Podle "Pacifického" vlákna už jsou mechaniky dole![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Snad se ještě někde ukážou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9714 Registrován: 4-2003 
|
Vzpomínka na Měchenice ... Některé fotky mají tragickou kvalitu což je dáno jak rukama fotografa tak nekvalitními skeny//přefocením ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7940 Registrován: 6-2004 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 24697 Registrován: 5-2002 
|
Ve známých naskenovaných staničních kronikách jsem v Břeclavě narazil na toto: http://www.badatelna.eu/fond/2284/reprodukce/?zaznamId=1041803&re proId=1049961 http://www.badatelna.eu/fond/2284/reprodukce/?zaznamId=1041803&re proId=1050030 Zřejmě jde o hybridní mechanicko-světelná návěstidla, zmiňovaná v některých meziválečných předpisech. Osobně to vidím poprvé v životě. |
|
johnykiller
|
|
|
Neregistrovaný host 95.103.113.158 |
Jnd: Tou druhou fotkou si ma dostal! Keby to bolo vedľa v modelárskej sekcii, tak by som si myslel, že ide o fotku z modelového koľajiska! Ale napriek kvalite je to paráda, radosť sa na to pozerať! ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
4581111
|
|
|
Neregistrovaný host 66.249.93.67 |
To mne zas tou předposlední,to je pěkná,,divočina".Jinak moc pěkný! |
|
johnykiller
|
|
|
Neregistrovaný host 95.103.113.158 |
4581111: Mne tá fotka veľmi pripomína trať, ktorú volám slovensko-maďarský Aš-Selb. Ide o trať z Turne nad Bodvou do Tornadasky. Bohvie, kedy tadiaľ prešiel posledný vlak, keď som tam bol, bolo to tam tak zarastené, akoby 100 rokov už tadiaľ nič nešlo. Divočina jak vyšitá, kto by si to chcel prejsť, bez pílky a mačety sa nezaobíde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 6-2010 |
Video ochutnávka z nedávné foto-akce na Československém pomezí část 4.: https://youtu.be/vfH2FhEGS3c |
|
Dotaz
|
|
|
Neregistrovaný host 176.222.228.170 |
Rád bych se zeptal, zda třeba existuje nějaká publikace mapující vývoj návěstidel u nás. A která popisuje jednotlivé typy azd a pod. A druhý dotaz, do kdy se používala mech návěstidla na trati obdélníkového tvaru. Co to vubec bylo ? Připomínalo to ranzirku, ale postavenou podélně. Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 7-2002
|
Pertoltice pod Ralskem ZV v zastávce, v době mé návštěvy bohužel neodsazeno. Pohony uzamčeny řetězy. Přejezdy jsou na soukromých cestách. Docela by mě zajímala provozní doba ZV. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 7-2002
|
Jinak Horní Řepřice má funkční opravené mech.závory. Úštěk, Žalhostice, Karlov pod Ještědem, Křižany, Rynoltice, Mimoň, Velký Valtínov beze změn. Na trati 030 ještě fungují mech.závory v Horce u S.P (1ks), v Mostku (1ks) a Bílé Třemošné (1ks). Na výstavbě dálkoviny se intenzivně pracuje a tak se dá předpokládat, že do léta budou všechny nahrazeny novými přejezdy. |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 1-2005 
|
Alesl: Pertoltice jsou opravdu pěkné. Ale ještě v roce 2011 byl pravidelně obsluhován přejezd u zastávky a stanoviště obsazeno tehdy snad dokonce celodenně. |
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Dotaz- to návěstidlo, to by mohla být předvěst starého typu (obdélník postavený na delší stranu). Vymizely snad někdy po II. světové válce? V archivu této diskuze určitě jsou nějaké informace i fotografie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 9-2014 
|
Dotaz : Tie obdĺžnikové tabule postavené na dlhšiu hranu s rebrovaním boli staršie predzvesti oddielových návestidiel, alebo vchodových, prípadne krycích návestidiel. Predzvesti mali tabule žltej farby , s čiernym a bielym orámovaním. Niekde pretrvávali až do 50. rokov min.st. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 24706 Registrován: 5-2002
|
Predzvesti mali tabule žltej farby , s čiernym a bielym orámovaním Žluté barvy si už moc neužily. Jejich typičtější barvou bývala zelená, včetně zeleno-bílého stožáru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 9-2014
|
Tie ktoré boli posledné už mali žlté terče. Prechod zo zelenej na žltú sa konal myslím, že okolo 1943. Aj v Maďarsku bolo veľa obdlžnikových terčov, hlavne na vedľajších tratiach. Ich výmena sa konala až po 2. sv. vojne. (Příspěvek byl editován uživatelem atoris.) |
|
Kyslik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 1-2010 
|
Obdelnikove predvesti se nekde udrzely i dyl, na hr. Jestrabice tusim prezily i snad az do prelomu 50. a 60. let, nekdo znalejsi doplni kdy je vymenili za novejsi. Uplne posledni obdelnikova predvest byla na Slovensku podle pametniku snad jeste i v sedesatych letech |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2013 |
2 atoris: Změna barev předvěstních terčů proběhla po okupaci českých zemí Německem, tj. po 15.3.1939. Tehdy bylo v rámci sjednocení návěstních předpisů BMB-ČMD s německými Říšskými dráhami zavedeno žluté světlo pro návěst "Výstraha" (dosud zelené) a zelené světlo pro návěst "Volno" (dosud bílé). Současně se změnila barva předvěstních terčů ze zelenobílé na žlutobílou a předvěstní upozorňovadla a tabule "Stanoviště předvěsti" se změnily ze zelenobílé na černobílou. 2 Dotaz: V kostce je vývoj návěstidel ČSD/ČD od roku 1918 popsán na vlaky.bestsite.cz. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 5-2012 |
K těm předvěstem: Změna ze zelené barvy na žlutou, u stožárů a upozorňovadel ze zelonobílé na čenobílou, byla provedena změnou D1 z roku 1941 s platností podle některých pramenů od 15. 11. 1941, podle jiných od 24. 3. 1942. D1 platná od r. 1955 uváděla dvouznakovou předvěst pouze s obdélníkovou, D1 platná od r. 1962 pouze s kruhovou deskou. Výměna probíhala pomalu, obdélníkové se běžně vyskytovaly celá 60. léta. Situaci u MÁV znám z počátku 90. let, kdy ještě všechny dvouznakové předvěsti měly desky obdélníkové, tříznakové kruhové, ale žebrované. JŽ a CFR zůstaly u obdélníkových dodnes. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 24713 Registrován: 5-2002
|
D1 platná od r. 1955 uváděla dvouznakovou předvěst pouze s obdélníkovou, Nesmysl: |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 24714 Registrován: 5-2002
|
I v roce 1946 už se mluví o obdĺžnikovom alebo kruhovom terči: |
|
johnykiller
|
|
|
Neregistrovaný host 95.103.17.143 |
Alesl: Tá bedňa s kľukou na tretej fotke nie je náhodou elektrický pohon mech. závor? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4724 Registrován: 10-2003
|
K těm Pertolticím - kdysi byly obsluhovány celkem 4 přejezdy. Ten v km 103,594 byl zrušený v březnu 2014, přejezd v km 104,679 (resp. závory na něm) je zrušený už déle. Nevím, jestli tam bývaly 4 stojany, je možné, že ovládání dvou přejezdů bylo spřažené. (Příspěvek byl editován uživatelem Zeleznicni.)
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 10-2005 
|
Dle nákresů byly 3 pohony: nejblíž ke kolejím byl pohon pro přejezd v km 102,176 prostřední sloužil pro přejezdy v km 103,594 a v km 104,697 nejblíž budově pro přejezd v km 102,867.
Lokomotivní depo Liberec v roce 1982:
TS01 4xT478.3, TS02 5xT478.3, TS03 4xT478.3, TS04 3xT466.0, TS05 8xT466.2, TS06 5xT466.2. Na 1. záloze je doma T669.1146, na zbylé záhohy nasazujeme T466.2 a dva hektory T435.0. Jó jsou ty časy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 5-2011 |
Přejezd 104,679 na zastávce byl obsluhován místním pohonem, který stál původně u plotu (vpravo od popelnice na obrázku), ještě dlouho po zrušení přejezdu. Dovolím si jeden dotaz - nevěděl by někdo z Vás o fotografii zachycující mechanické vjezdové návěstidlo do stanice SVOR od Nového Boru (před r. 1994), fotografováno z jakékoliv strany - potřeboval bych si pouze ověřit jednu skutečnost. Děkuji |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 1-2005
|
Železniční, Václavs, Závorář: doplním vaši pertoltickou diskuzi o všechny čtyři stojany |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6650 Registrován: 9-2003 
|
To je pecka
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 7-2002
|
V Pertolticích se snížil počet závor z 5 ks na 2 ks. V Holasovicích se ve čtvrtek 1.4 2016 sníží počet závor na 0 ks. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 11-2003 
|
Hláska Merkovka už taky končí, z mé páteční návštěvy: I přesto, že byl svátek, pracovalo se na zapojování a zkoušení nového zabezpečovacího zařízení: Jako nečekaný bonus zvláštní soupravový vlak z DHV Lužná u Rakovníka - nejspíš pro velikonoční parní vlak na Křivoklát: Parní vlak u světelných návěstidel automatického hradla Merkovka už nebude ta pravá nostalgie, na druhou stranu můžeme být rádi, že hláska na Merkovce vydržela až do dneška... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4725 Registrován: 10-2003
|
V Pertolticích se snížil počet závor z 5 ks na 2 ks. kde se nacházel ten pátý přejezd?
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 7-2002
|
Překlep samozřejmě 4 přejezdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2008 |
K těm pohonům taková trochu zvláštní otázka. Bylo nějaké maximální omezení ? Například na hlásce Blešně jich mělo být 5 kousků. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7951 Registrován: 6-2004 |
Sup: Fotky stojanů býv. hl. Blešno prosím nemáte? Jinak čtyři (?) stojany pro patero přejezdů mělo HR Lužnice, myslím... Ještě někde čtyři (mimo Zv Pertoltice p/R) či pět stojanů/pohonů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7169 Registrován: 6-2006 
|
Tak dnešního deštivého odpoledne byly zneplatněny oddílová mechanická návěstidla nalézající se poblíž Merklova pramene. Okřížované mechaniky a závory čeká jen plamen autogenu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 7-2002
|
Zítra je poslední den provozu hlásky Holasovice. |
|
AL
|
|
|
Neregistrovaný host 89.24.236.157 |
Tak Merkovka je definitivně zrušena... budova kompletně vystěhovaná, návěsti upálené. Poslední den provozu jsem bohužel nechytnul. Chtěl jsem si jí vyfotit za tmy a to se nepodařilo. I tu žárovku ze světla si někdo odmontoval... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7178 Registrován: 6-2006
|
Nadohled řevničovskému nádraží, v úrovni obydleného strážnímu domku, kopáči kabelu nového TZZ, které fanoušky připravilo o mechaniky, obnažili staré návěstidlo: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 4-2014 
|
Martinická světelná předvěst bude brzy nahrazená mechanickou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 7-2002
|
A to je co za akci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9757 Registrován: 4-2003
|
![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 10-2011 |
Přece Apríl, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 4-2014
|
bohužel byl to Apríl :D ale bylo by to super ne ? :D jinak ptal jsem se na důvod proč je vlastně z tohoto směru světelná a ten je že na drátovody padaly větve při polomu nebo když napadal sníh a dále problém se zvěří |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 5-2012 
|
V Moravských Budějovicích dnes zamračená - bývala jihlavská T478.1215. Na videu a foto z 10. května 1998 s R 1518 Znojmo - Praha ještě jako 749.253. Na stejném místě dnes opět jako T478.1215. https://www.youtube.com/watch?v=gGs4OziRKBE
https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 10-2011 
|
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")