| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory » Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 02. 06. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 02. 06. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Lubik
|
|
|
Neregistrovaný host 90.176.88.174 |
Dustifira von Alex: Myslím, že kombinace světelných klacků (návek) a mechanik je aplikována na pár místech na síti SŽDC, možná i ŽSR, ale za to pracku do vohně nedám ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Jako příklad kombinace uvedu Slavkov u Brna nebo Prahu Ruzyni, kdy jsou jako vjezdová návěstidla + předvěsti světla a na odjezdech jsou mechaniky. Právě teď si nevzpomínám na příklad, nebo (zdali to tak u nás vůbec je), aby to bylo naopak, čili vjezd mechaniky, odjezdy světla. Ale proveditelné a reálné by to mělo být.  ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Zdar! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4739 Registrován: 10-2003 
|
Kombinace mech. vjezdy + svět. odjezdy je v žst. Dobrovice. Pak jsou ještě stanice pouze s mech. vjezdy (odjezdy nemají vůbec).
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 9-2014 
|
Dustifira von Alex : Neviem ako na SŽDC, ale na ŽSR sa ešte nájdu. 28 r. som pracoval v st. s tech. vybavením : Výmeny bez závislosti, 4 mech. vchodové, 1 svetelné skupinové odchodové, 2 predzvesti vchodové svetelné, 2 mechanické odchodové, 1 výhybkárske el.dynamické stavadlo, + 3 svetelné, vchod. a odchodové s predzvesťami, mech. závory. A funguje to doteraz. Na jednu trať rpb, na druhú trať obojsmerný poloautoblok, bez odd. návestidiel, ( ani neviem, ako to mám pomenovať,) DOT. A zatiaľ to funguje. Tak sa mi zdá, že by to bol dobrý skanzen a donedávna jedna trať D 3, s klasickým riadením dopravy cez telefón. A ešte doteraz sa to používa, okrem tej dirigovanej trate. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 3-2012 
|
Pánové díky za informace.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9810 Registrován: 4-2003 
|
Dustifira von Alex V Čermné nad Orlicí je i kombinace světelného a mechnického odjezdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 7-2002 
|
atoris: Komárno jako můzeum v přirodě mám rád. V Novákách je dobrý mnou nikdy nepochopený paskvil, tam mají jedno vjezdové návěstidlo mechanické a z druhé strany světelné. Něco podobného je i v Ivance pri Nitre. Od Nitry mech.vjezd, na Nitru žádný odjezd, ale na Komjatice světelný skupinový odjezd a světelný vjezd. Do toho na každém zhlaví mech.závory. Úžasný mišmaš. |
|
Dj_tisíc_sluncí
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 7-2005 
|
V Novákách je dobrý mnou nikdy nepochopený paskvil, tam mají jedno vjezdové návěstidlo mechanické a z druhé strany světelné. A co Heřmaničky třeba?
...dnes večer v Klubu 19 na Kladně...
|
|
22michal
|
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Alesl- ono to asi bude taky souviset s navazujícím TZZ, ne? A vůbec, je někde odkaz na slovenskou obdobu českých plánků stanic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 5-2010 
|
Duštifíra von alex - Bečov nad Teplou od Mariánek. Odjezdy byly světelné a vjezdy mechanické. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7245 Registrován: 6-2006 
|
A co i mechaniky + vložená návěstidla, jako třeba původní Mladotice a Zbečno. Má někdo něco takového v modelu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 2-2012 
|
Zítra zřejmě poslední den ostrého provozu mechanických závor Dobrovice. Od 4.5 až do 31.8. je uzavřena silnice z důvodu opravy mostku hned u přejezdu a počítám že v srpnu už tam nebudou. Patky pro nové PZZ se již budují ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")  753 301
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7990 Registrován: 6-2004 |
KOKI: ty druhé v km 21.697 tam ještě fyzicky jsou? Co ještě mechanického je v žst. DOBROVICE v současné době? Díky za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 2-2012
|
Fany: Oboje závory tam zřejmě ještě chvilku fyzicky budou, ale neobsluhují se. Mechanická jsou ještě vjezdová návěstidla a jejich předvěsti. A samozřejmě el.mech. SZZ. Ale jak to bude dlouho trvat...753 301
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 9-2005 
|
A samozřejmě el.mech. SZZ Elektromechanika v Dobrovici? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 2-2012
|
Pepa l: No jo. Chybka se vloudila. Samozřejmě mechanika vzor 5007 se závorníky výměn 753 301
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2014 
|
Podotýkám, že mechanické zabezpečovací zařízení v Dobrovici (výrobce Akciová společnost strojírny, dříve Breitfeld Daněk a spol.) bylo spuštěno zřejmě 10. července 1914, čili se patrně jedná o jedno z nejstarších zabezpečovacích zařízení v ČR. |
|
Bebop
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 10-2005 
|
se patrně jedná o jedno z nejstarších zabezpečovacích zařízení v ČR. Myšleno jako dodnes fungující? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2014
|
Bebop: Ano ano, myšleno takto. |
|
Dotaz
|
|
|
Neregistrovaný host 90.180.206.76 |
Asi špatná otázka ale se mechanické návěstidlo někde sehnat při rekonstrukcích tratě nebo ve šrotě? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3613 Registrován: 3-2005 
|
Toto vlákno pravidelně nesleduji, tak se omlouvám pokud se tu již následující informace objevila: Mechanické závory v Majdaleně mají ulámaná břevna, válejí se v blízkosti přejezdu ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 7-2002
|
Fotka by nebyla? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3616 Registrován: 3-2005
|
Nebyla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 8-2006 
|
Jak jsme již uvedli na faceboku, někdo - asi "šotouš sběratel" nám v pondělí odcizil obě lampy z mechanického návěstidla u Musea v Rosicích. (Nic zas tak vzácného to nebylo - Kovo Věšín 1973.) Pokud byste někdo mohl i prorezlé lampy poskytnout, předem děkujeme. Vnitřky nepotřebujeme, sklo může být i rozbité - slepit jej umíme.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4741 Registrován: 10-2003
|
Zrovna jednu lampu pro sebe sháním, takže jsem našel na pár inzerátů: http://www.sbazar.cz/www.dusanhrdina.cz/detail/16825689-stara-lam pa-z-lokomotivy-csd-velmi-pekny http://www.sbazar.cz/garycermak/detail/13336035-starou-zeleznicar skou-lampu-v-nalezovem-stavu Jsou bez vnitřku, takže do musea by stačily, já je potřebuju komplet.
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
|
Dotaz
|
|
|
Neregistrovaný host 176.222.228.170 |
Jak jsou na tom mechaniky na posazavskem pacifiku ( obe trate ) ke dnesnimu dni ? Mechanikuje se jeste nekde a tam co uz ne, jsou navestidla snesena, nebo stoji ? Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 7-2002
|
Závory v Žilině zatím beze změn. Lipov a Velká nad Veličkou beze změn. Všechny P bez drátovodu. Vrbovce beze změn. Obě P s drátovody. Cesta díky vykolejeni Os ve Zlatovcích více než zajímavá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8002 Registrován: 6-2004 |
Alesl: ve Vrbovcích se ale ovládá jen předvěst od Myjavy, ne? Je tam sklon a oblouk... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 7-2002
|
Fany: Ano, z druhé strany jsme jeli na výstrahu i když bal vjezd na volno. Ve stanici stálo několik vozů ložených dřevem, takže doufám že zrušení stanice už nehrozí. Vzhledem k intenzitě dopravy to musí být pro výpravčího a výhybkáře perfektní kšeft. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4835 Registrován: 12-2011 
|
Vrabci na střeše říkali, že se ve Vrbovcách uvažuje o náhradě vjezdových návěstidel světelnými. To dřevo se tam dováží, překládá na auta a vozí na pilu do Velké nad Veličkou. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Jaromír
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.129.92 |
ad Dotaz: V Čisovicích i Mníšku jsou již návěstidla zlikvidována, v Malé Hraštici stojí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 10-2005 
|
Martinické nádraží zůstane, jaké vždy bylo, ministr potvrdil, že je památkou Je to smutné, ale aspoň něco ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Za padesát le to budou jediné mechaniky v Česku... Ta rychlost obnovy je rychlá. Snad se stihnu podívat do té Čermné, tam to je hotový zázrak![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 5-2002 
|
Aspoň jedna dobrá zpráva . SŽDC vidí jako ohromnou tragédii, že nebude moci nechat zpustnout jedno hezké nádraží ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . |
|
LoDo
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.6.2 |
Aby se SŽDC neposralo... :D Jedna jediná stanice v ČR zůstane elektromechanická, navíc na části tratě kde už se jim podařilo zprasit frekvenci vlaků na mizernou úroveň (Sp v dvouhodinovém taktu + jeden pár Mn do Rokytnice), nezprasená dle modernizačních směrnic EU a dráze se asi zhroutí svět... Ať jdou do prdele... |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 4-2014 
|
LoDo - bohužel na SŽDC mají o tom jak by měla vypadat dráha 21.století jiné představy. Elektromechanika, RZZ typu AŽD 71 do 21. století jaksi už nepatří. Ono by nadále patřilo kdyby SŽDC muselo všechny ty betonizace platit ze svého, jenže to by EU nesměla tyto někdy i zbytečné a megalomanské investice finančně podporovat. Dnešní myšlení dnešních a současné generace vysokoškoláků vypadá na SŽDC asi takto: Co nejvíce zbytečného betonu, protihlukových stěn, dálkové ovládání stanic z jednoho baráku v Praze, aby již nemuseli platit výpravčí, signalisty a výhybkáře ve stanici. Zavřít čekárnu, neboť v 21.století není vytopená čekárna v zimě potřeba i lidi můžou při čekání na vlak mrznout, my je přece nepřepravujeme tak co je nám dotoho kde ty lidi budou na ten vlak od ČD čekat. A hlavně, že se nám za takovouto cenu podaří vyždímat z EU nějaké peníze a tím zprovoznit další mrtvé nádraží bez života. |
|
LoDo
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.6.2 |
Luboš: (Ad 1. odstavec) Jasně, ale tak jedná se o jedinou stanici na celé síti a reakce je jak kdyby bylo rozhodnuto o elektromechanizaci celé sítě... |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 4-2014
|
Lodo - aj ta jedna stanice jim je trnem v oku, protože zde bude muset zůstat výpravčí a signalista a nepůjde to napojit do CDP Praha. Naštěstí zakročil stát a vyhlásil stanici technickou kulturní památkou, takže k přestavbě stanice a k zrušení výpravčího a signalisty nedojde. Takových to stanic a tratí by měl stát vyhlásit víc. (Škoda že se nepodařilo také zachránit a ponechat v provozu unikátní první ruskou DOZ reléovku na Plzni - Chebu, která vydržela v provozu neuvěřitelných 43. let. a když to 6.7.1967 uváděli do provozu, tak předpokládaná životnost byla jen 20 let. )Třeba celou trať Veselí nad Lužnicí - Třeboň - České Velenice, tam se ta elektromechanika hodí a ne ničit vzhled a krajinný ráz betonem jak je v poslední době na SŽDC zvykem. Kdysi před rokem 1989 byla v Českých Budějovicích na exkurzi jedna rakouská delegace a jen žasli nad tím jak ten elektromechanický skanzen zvládá tak velmi silný a náročný provoz ve stanici, u nich naprosto nemyslitelné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 11-2006 |
Luboš_3.21: RZZ typu AŽD 71 do 21. století jaksi už nepatří Tak na to se už náhodou přišlo, že se nové RZZ AŽD 71 (typicky bez volící skupiny) opět budují v malých stanicích z výzisků z rušených velkých reléovek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8023 Registrován: 6-2004 |
Co nejvíce zbytečného betonu, protihlukových stěn, dálkové ovládání stanic z jednoho baráku v Praze, aby již nemuseli platit výpravčí, signalisty a výhybkáře ve stanici. Zavřít čekárnu, neboť v 21.století není vytopená čekárna v zimě potřeba i lidi můžou při čekání na vlak mrznout, my je přece nepřepravujeme tak co je nám dotoho kde ty lidi budou na ten vlak od ČD čekat. Přesně tak... nač stále další a další "betonizace", oddosobněná nádraží plná sprejerských "okras" a nudný takt jako BONUS na většině tratí? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 11-2002 
|
Luboš_3.21: Kdysi před rokem 1989 byla v Českých Budějovicích na exkurzi jedna rakouská delegace a jen žasli nad tím jak ten elektromechanický skanzen zvládá tak velmi silný a náročný provoz ve stanici, u nich naprosto nemyslitelné Kec. Tady se podívejte, jak to v Rakousku vypadalo v osmdesátkách. Čili přesně naopak - u nich naprosto běžné. |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 4-2014
|
balik - takhle jsem to tady někde už četl, takže jen opakuji. Jinak díky za odkaz na zajímavé stránky. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Tranďák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2006 
|
Kec. Tady se podívejte, jak to v Rakousku vypadalo v osmdesátkách. Čili přesně naopak - u nich naprosto běžné. Je tam v tom odkazu nějaké nádraží, rozsahem provozu a velikostí srovnatelné s tehdejšími Českými Budějovicemi? |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2234 Registrován: 11-2002
|
Pro referenci k ČB se hodí začít ranžírem Linz Vbf (většina boudiček). Dál namátkou třeba celý uzel Villach, Salzburg Hbf, St. Valentin, Wels. Nemluvě o historických elektrodynamikách Wörgl, St.Pölten, Graz Vbf, ad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 5-2008 
|
balik: ten Salzburg potvrzuju , někdy okolo roku 1995 jsem jse koukal z peronu přes okno do "dopravy " a v ní stál "Rank " totéž o dva dny později v Lienzu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 9-2005
|
Za padesát let to budou jediné mechaniky v Česku... Jestli, že se jim majitel hodlá věnovat tak, jako přednedávnem snášenému návěstidlu, které mělo u paty tak prorezlou díru, že by do ní strčil čtyři prsty, tak to jsem na těch padesát roků zvědav. Po pravdě, není to první případ se kterým jsem se setkal. Řešením je muzeum a nikoliv realný provoz, ve kterém to bude postupem času akorát přinášet čím dál větší obtíže... balik - takhle jsem to tady někde už četl, takže jen opakuji Jasně, mlít dokola nepodložené fráze, to je vono ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5724 Registrován: 4-2003 |
Pepa l:Řešením je muzeum a nikoliv realný provoz, ve kterém to bude postupem času akorát přinášet čím dál větší obtíže... Nikoliv, řešením je Martinice řádně opravit, aby vydržely dalších padesát let. Kecy, že to nejde, že to budou akorá potíže, dát do muzea, atd., si lze nechat od cesty. Půjde o jedinou železniční stanici v síti SŽDC, kde mechanická návěstidla zůstanou. Je li možné, aby na DB Netz bylo pořád udržováno několik stovek stanic s mechanickými návěstidly, tak SŽDC by alespoň tu jednu stanici mohla zvládnout. Kecy, že to nejde, je akorát drážní klasika, nic víc . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6552 Registrován: 5-2007 |
Ako som už napísal vedľa, je nutné vyriešiť nasledovné veci - Či sa podarí zabezpečiť udržanie preukazu spôsobilosti zariadenia - Či nezostane neprimerané riziko na konto prehliadnutia návestidla - Či nezostane neprimerané riziko na konto neexistencie (a nemožnosti vybudovania) TZZ. - Či sa nezistí, že súčasný stav stanice bude prekážať prevádzkovému konceptu osobnej dopravy Aby nedošlo na niektoré alternatívne riešenia - Nové návestidlá budú (napr. trpaslíky), na staré pôjdu kríže, dodajú sa prestavníky s tým, že sa ponechajú závažia, riadiaci prístroj ostane pre pamiatkové účely a v nejakej inej miestnosti/budove bude schovaná DOZta - Ako náklad pamiatkovej ochrany sa nechajú vyvinúť manipulátory, ktoré umožnia inštaláciu ES a DOZ pri zachovaní mechanických návestidiel - Vďaka situácii dôjde k degradácii prevádzky, zastaveniu prevádzky na odbočnej trati a trvalej VDS.f.) (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5730 Registrován: 4-2003 |
Asdf:Ako som už napísal vedľa, je nutné vyriešiť nasledovné veci Také už jsem to i vedle okomentoval . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 5-2005 
|
Vedle je kde? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5732 Registrován: 4-2003 |
Tady: https://www.k-report.net/discus/messages/28/537.html?1464274430 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 5-2005
|
Jo, tak tam bych to moc nehledal. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8024 Registrován: 6-2004 |
....Nové návestidlá budú (napr. trpaslíky), na staré pôjdu kríže... Právě, aby nakonec mech. návěstidla v žst. MARTINICE sice zůstala, ale nemechanikovala...prostě trvale v základních polohách... Snad se tak nestane |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8025 Registrován: 6-2004 |
Události v regionech, český okruh: právě teď (18:20) reportáž o žst. MARTINICE v Krkonoších - jistě půjde dohledat na webu ČT |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 1-2007 |
Však až přestanou kopat nožičkama a vřískat, tak ono se nějaké řešení pro ty Martinice vymyslí.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 4-2003 |
Pershink:Však až přestanou kopat nožičkama a vřískat, tak ono se nějaké řešení pro ty Martinice vymyslí.... Přesně tak, až se SŽDC uklidní, tak to vše dobře dopadne. Ale SŽDC kolem sebe kopá nožičkama opravdu hezky, viz ty bláboly o žalobě . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2014 
|
Zdravím chtěl bych se zeptat zda někdo nevíte jestli je v Mladoticích stále předvěst na svém místě ? foto použito z článku https://www.k-report.net/clanky/rozdilne-osudy-trate-cista-mladoti ce/ |
|
LoDo
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.90.4 |
Prskavka: Já jsem tam šel asi před dvěma lety, takže už si to nevybavuju, ale myslím že už tam nebyla. Vybavuju si jen polorozebraný most přes potok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2014
|
LoDo: Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 9-2010 
|
Mohl by mi prosím někdo vysvětlit, z jakého důvodu musí mít podle předpisu D1 dvouramenná návěstidla pouze odrazky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 9-2005
|
Mohl by mi prosím někdo vysvětlit, z jakého důvodu musí mít podle předpisu D1 dvouramenná návěstidla pouze odrazky. Dle mě jde především o odstranění „atypické” návěsti dvou zelených světel. Bohužel jak jsme viděli před nedávnem, někde se stejnak ustanovení předpisu nedodržuje, návěstidla se osvětlují a tím už tak dost (slušně řečeno) zku***** D1 dostává na frak.
Pár obrázků ode mne...
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 24881 Registrován: 5-2002 
|
Dotaz k Martinicům: ze kdy tam ta návěstidla vůbec jsou (= jak moc je to tam historické)? |