| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 04. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 04. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
556.036
|
|
|
Neregistrovaný host 195.91.4.93 |
Tie obrázky sú z PA Škoda, teda dokumentuju ako sa konkrétne mašiny lakovali, nie je vylúčené že to mohlo byť na každej druhej inak doslova podľa "nalady" tej ktorej partie. Otázka znela na 475 tak som prezrel fotky 101, 105, 125, na tej bez liniek mi príde ta tabuľka čierna no na druhej s linkami evidentne čierna neni. Na mnohých fotkach aj iných sérii sú mašiny pri teplej skúške kompletne aj s tabulkami v podkladovych farbach pred finalnym vrchným lakom. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 5-2013 |
Tak to, že by škodovácký lakýr nechal pod výrobním štítkem finišem nenalakované pole, je hodně odvážná myšlenka, není snad jednodušší vzít šroubovák a štítek na čas odmontovat, než-li se s ním pracně maskovat a modlit se aby ta "prasárna" vyšla? |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 6-2002 
|
No já nevím, ne vždy a všude se vrchní barvou natíraly i skryté plochy. Nemůžu se zbavit pocitu, že někde v nějakých filmech jsem viděl nanášení vrchního nátěru a tabulky už byly na svých místech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 5-2013 |
Jenže další skryté plochy v tomto případě mohly být škodovácké znaky na uších a číslo se lvem na boudě, to by dalo další ušetřené čtvereční decimetry laku. Vem to z pohledu řemeslníka, zakryješ štítek foukneš barvu, pod štítkem bude plech pouze v základu, časem to začne dělat bordel, nebo štítek zamaskuješ a barvou řádně zaliješ přechod mezi štítkem a plechem, což může být OK, ale jen do prvního sejmutí štítku kvůli opravě, nebo s minimální námahou vyšroubuješ a poté zašroubuješ osm šroubků ? (Příspěvek byl editován uživatelem Sey.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5848 Registrován: 2-2009 |
SEY - pokud dobře vidím, tak Štokr má jen a pouze výrobní štítek. Neznám kvality a pečlivost tehdejších lakýrníků ale při linkování jim asi ani jedno nechybělo, takže je možné, že se štítky začervenaly současně s linkováním, ale stejně tak je možné a jednodušší štítky a cedule sejmout a na ,,ponku" je stříknou červenou a po zaschnutí namontovat. Ale pořád to neřeší původní dotaz - ten řeší jen fotka nové mašiny ve finálním laku. |
|
556.036
|
|
|
Neregistrovaný host 195.91.4.93 |
Nikto netvrdí ze to bolo tak alebo tak, ja som napísal mohlo by. Otázka je načo sa vobec potom vo výrobe montovali štítky na nedokončený stroj? Najjednoduchšie je zašroubovať 4 šroubky až po lakovaní, nemyslite? Preto predpokladam že vtedy pri toľkej výrobe to z lakyrnikov nikto neriešil, zastriekali ako ina partia zmontovala, to že bude pod tabuľkou iba základ mi nepríde ako fušerina, účel to splnilo tak alebo tak. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 6-2002
|
A co třeba zasklení? Stroj na snímku v základním nátěru už zasklený je. Rozebíral pak někdo okna, aby natřel na černo nebo jinak i vnitřky rámů pod těsněním? Asi ne. Nebo mají už na snímku okna vrchní nátěr? V tom rozlišení se to nedá určit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5849 Registrován: 2-2009 |
556.036 - proč na nedokončený ? A mohl to být taky nějaký předpis - podnikový, státní, co já vím. Je jasně patrné, že vyjma výrobního štítku je mašina při zkušebním zatopení holá. Boris - kupodivu už tenkrát existovaly účinné a jednoduché metody a prostředky jak sklo při stříkání ochránit. Používají se dodnes. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 6-2002
|
Mad noodle2: Nejde mi o sklo samotné, ale o to, když už je řeč o "fušeřině" v podobě natírání skrytých ploch jen základem, zda se výplně oken s těsněním vkládaly do rámů s úplným nátěrem, nebo jen do rámů základovaných s tím, že konečný nátěr se udělal už jen na přístupných površích (sklo se zakrylo) a pod těsněním pak už byl jenom základ. U ručně prováděných nátěrů nepochybně postačuje zručnost řemeslníka, aby nebylo zbibrané všechno, co být nemá, ale při stříkání už je nutné krytí. Dnes se všechno většinou zalepí a zabalí papírem, ale pokud vím, dříve se hojně užíval zakrývací nátěr obsahující jako hlavní složku křídu. Po zaschnutí nátěru se to poměrně snadno smylo vodou. |
|
556.036
|
|
|
Neregistrovaný host 195.91.6.142 |
Ano tovarny štítok je mnohokrát jediný identifikačný prvok stroja, ale napríklad načo je pri zaväzovaní loko tabuľka ocelové topenište uz na obalovych plechoch tak isto len v základe. O vrchnom nátere stanovišťa už ani nehovoriac že bolo štetcom. Je to asi kus od kusu ako fabrika stihala. Nic viac nič menej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5850 Registrován: 2-2009 |
Boris - dnes se tomu říká snímací lak a stejně dobře posloužila vazelína nebo voskový papír. 556.036 - pravdu díš. Já tam nebyl přítomen (ročník 1953) tak nevím, lakýrníkům jsem pod ruce, z pochopitelných důvodů, nemohl koukat. I když matka ve Škodovce pracovala dost dlouho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5851 Registrován: 2-2009 |
Ad nátěry - ale pamatuju brněnskýho Štokra, tuším 0203, ten měl uši, kryty válců a uhlák tendru hráškově zelený a výrobní štítek červený - asi ho sundali. Taky pamatuju 555.3171 která měla linky zelené, štítek špinavý, červený. Totéž plus bílou střechu měla 555.3142. Pták 477.043 měl linkování červené, bíle, štítek červený. Vše tedy z provozu, nikoli nové stroje. Jen Tomaseq vyšel naplano..... |
|
556.036
|
|
|
Neregistrovaný host 195.91.6.142 |
Mne tam pracoval starý otec, atmosféru premenovania ŠZ na LZ som mal z "prvej ruky" rovnako predstavenie E499.001.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Mad_noodle2 5851: I budku měla 556.0203 zelenou, jak jsme tu probírali už před 4 lety... nějak to všechno letí. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=657945.jpg&httpref =/ https://www.k-report.net/diskuse/archiv2012/28/623-archiv-2.html Strojvedoucí Zdeněk Hájek si tenkrát v roce 1972 byl v ŽOSce ten nátěr osobně pohlídat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2011 |
{NOVINKA- ALMANACH- 15.díl- KOŘISTNÍ PARNÍ LOKOMOTIVY řad 365.4 a 455.2. Opět dislokace lokomotiv, rušení, vytápěcí kotle, likvidace. v příloze CD s fotografiemi. kontakt korbel444@seznam.cz} |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5852 Registrován: 2-2009 |
Hank - pravda, paměť chátrá, nevím neříkali mu / jí/ Krásná Helena, ale možná, že si to pletu s jinou párou? Rozumí se mašině, ne Hájkovi. Poznal jsem ho jen letmo a dost toho lituji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 6-2010 |
Video: Noční návrat z Drážďan 498.104 a 475.111 průjezd stanicí Praha Bubny a odjezdy samostatných souprav ze stanice Praha Libeň. https://youtu.be/s1T7mBpf4W8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 12-2012 
|
Pár záběrů ze sobotní jízdy do Zlonice: http://www.youtube.com/watch?v=J1ZV9korojo
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Mad_noodle2 5852: To je otázka spíš na Železného dědka, nevím, jestli sem ještě chodí diskutovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 7-2005 |
Pár drobností k barevným lokomotivám ze spisu signovaném panem Marešem. Je vidět že "příznivý vzhled" měl svůj vývoj... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 7-2011 |
Hank: Velice sporadicky...ale dnes se zrovna zadařilo. Ivan: Krásná Helena se přezdívalo mašině 354.1160, která jezdila v Meziměstí. Ale to bylo tak o desetiletí nazpět...řekněme polovina 60.let. Později tam jezdila tuším 556.0413, měla modré uši. Hájkova 556.0203 vypadala v tom laku velice elegantně. Škoda, že nemám k dispozici barevnou fotku. Přikládám aspoň ČB z roku 1972, těsně poté, co si ji Zdeněk přivezl z dílen. A opravuji údaj v diskuzi-odkazu z r.2012. Oprava byla provedena v Č.Lípě, nikoliv ve Velenicích. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2964 Registrován: 6-2002
|
A měla ta 354.1160 límec za komínem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 11-2011 |
556.0203 - fotky v barvě jsou, jen nejsou originální kvality - tyto pocházejí z některého čísla časopisu Železnice. |
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
stejně ta modrá je tam bizarní...nezvyklá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 8-2006 
|
Pánové, takovýhle barevný úlety byly snad v každým depu. V Hradci Králové se traduje 556.0283, kuchyň nazeleno ,zelený proužky ajá nevím co, nárazníky sjetý na soustruhu (nesměla na postrky) pan Dušánek vášnivý nimrod. Když šel do penze ,velká sláva, štokr odešel a už ho v Hradci nikdy nikdo neviděl. Smutný na všem je ,že mašina nicmoc a starý pán asi po dvou letech spadl z posedu a zabilse. Prosím ,snad mě někdo doplní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 9-2008 |
jo pan Dušánek snad prý vozil na mašině jako správný nimrod i flintu. a pro Borise: 3541160 měla límec za komínem jen když měla kulatý komín, když dostala Gieles už ne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 5-2013 |
I za tím Gieslem měla límec. |
|
VKEROB
|
|
|
Neregistrovaný host 62.24.72.244 |
Láďo, já trochu doplním a potvrdím Tvá slova. Ta 556.0283 byla skutečně pěkná, nevím jakou měla kuchyň, ale pan Dušánek se o ní staral příkladně, i tak, že jezdil také do dílen, kde byla na opravě. Zda byla "nic moc" to si netroufám říci, ale k tomu máš Ty jako hradečák blíže a budeš lépe informován. Z HK šla do ČB a i tam byla velmi opečovávaná. Viděl jsem jí v Praze několikrát, zřejmě jezdila na nějakém elitním výkonu, protože to bylo vždy v depu Praha Bubny, kam "budějičáci" normálně nejezdili abyla vypíglovaná jedna radost. Její konec v ČL byl již v době, kdy "štokry" končily. Já vím, také jsem neměl rád ty různé přehnané barevné šílenosti, ale chápal jsem čety, že svojí mašinku chtěly nějak odlišit od jiných. Ale byla to parádní doba dráhy! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 9-2008 |
na té fotce co mám já 1160 ne, ale někde v knize jsem viděl i za Gieselem ale to myslím nebyla 1160. ale je to možné, nejlepší by bylo zeptat se pana Zeleného v České Metuji... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 5-2006 
|
Ad.Sey:Ani ses mě nepochlubyl,s tou fotkou toho "Štokra" s tendrem od němky...Co to bylo za číslo 556.0?JI: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 7-2011 |
Boris: Ano, měla límec. Tedy přesně řečeno - do roku 1963 měla původní kulatý komín s límcem, poté plochou dyšnu, již bez límce. Její fotky z té doby lze vidět např. v knize "Z historie trati Choceň-Broumov", autor Luboš Čermák. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 6-2002
|
Zeleznej dedek: Aha, v té knize tuším je taky fotka 354.1160 s četou v bílých rádionkách, nebo si to pletu? |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 6-2002
|
Sey: Určitě jsem viděl Giesla s límcem, ale to spíš bylo na nějaké ušaté. Ale tím nezpochybňuju možnost, že tak jezdily nějaké všudybylky. Pochopte, soudruzi, tehdy jsem nebyl a nemám úplný přehled ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 8-2006
|
Pro Boris - Sey , mám foto ,když byla opravdu 354.1160 nádherná ,ale bez datumu, límeček nemá. Pak mám foto z roku 1974 a límeček má. K té 556.0283, já ji znám taky už jen ze vzpomínek starších kolegů. Oni byly většinou vyšperkovaný rychlíkovky nebo osobačky. U nákladních mašin se to tolik nenosilo. Jeden kolega- bezvadnej kluk- už taky nanás kouká z nádražáckýho nebe- vždycky říkával. " mašina musí být tak špinavá ,aby splynula s vozama a cvičnej ji přehlídl." |
|
KORTE
|
|
|
Neregistrovaný host 92.43.25.50 |
Boris, Sey: Giesly s límcem byly běžnou záležitostí, namátkou vzpomenu např. u 464.001 (v r. 1971, v KOVOŠROTU Česká Lípa už byla bez něj), 464.017, 464.101,354.1177, 354.1178, 354.156, 354.1229. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 5-2013 |
Ano, ten nevzhledný kus plechu byl celkem běžnou záležitostí i u 354.1 s "plošticí", další namátkou co koukám do fotek, např. č.97, 115, 155, 161, 168, 191 a jistě jiné, stejně tak samozřejmě se musí brát v potaz období kdy tento a jiné podobné doplňky již a nebo ještě nebyly namontovány tak jako u zde zmíněné 354.1160. Jl zdice: To je celkem notoricky známý obrázek, číslo je neznámé, možná se ve fabrice do přidělení tabulky rozdělané mašiny identifikovaly pouze podle výrobního štítku (tak jako děcko v porodnici označí fixem), o němž byla řeč výše, fotku jsem přiložil Borisovi k tématu "skryté plochy". (Příspěvek byl editován uživatelem Sey.) (Příspěvek byl editován uživatelem Sey.) |
|
434
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.212.234 |
Lok.464 001 byla v provozu odhadem do konce roku 1976 .Takže nemohla být viděna odstavená v roce 1971 v Kovošrotu Č .Lípa.Jedině , že by jezdila III.zálohu která dělala obsluhu šrotu . Namátkově límec za komínem 354 195 ,1115,1176,1180,1186,1209 ,464 010,014,017,042 . V knize "Parní lokomotivy ř.556.0 "na straně 249 je foto 556 0283 na jejím posledním působišti a to v Kovošrotě Č .Lípa |
|
KORTE
|
|
|
Neregistrovaný host 92.43.25.50 |
ad 434 - nerozumíme si, zkusím to jinak: Lokomotiva 464.001 jezdila s límcem za dyšnou Giesl; je to doloženo např. fotkou z roku 1971 pořízenou v Bakově, nebo nedatovaným snímkem na www.464001.sk/nase-vozidla/6-rusen-464-001-usata. Límec ale už neměla době, kdy stála v Kovošrotu ČL určená k likvidaci, tedy počínaje rokem 1978. |
|
ID - 2
|
|
|
Neregistrovaný host 90.179.80.42 |
Mám dojem, že ten štokr ze škodovky s tendrem od němky je 556 003, ale 100% to tvrdit nemohu. Vím, že se to kdysi identifikovalo, možná, že se někdo ozve. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 7-2003 
|
Vidím, že ke konkrétnímu závěru ohledně barvy na štítku jsme se nedobrali, tak nevím, jak to zakončit. Co takhle hlasování : kdo je pro černou a kdo pro červenou (třeba 3020)? Mě se víc líbí červená, ale i černá má něco do sebe... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 7-2011 |
Já bych hlasoval za barvu podle kol. Tedy černý kola, černej štítek, červený kola, červenej štítek. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
556.036
|
|
|
Neregistrovaný host 195.91.5.79 |
Čierne kolesá, čierne linky ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 8-2015 |
Pomník parní lokomotivy v Lupěném 2016-04-08 Tady je článek, jak na předchozím místě v tomto pomníku bydel bezdomovec :-) http://olomouc.idnes.cz/lokomotiva-pro-skanzen-v-zabrehu-letela-p ri-stehovani-vzduchem-pwm-/olomouc-zpravy.aspx?c=A121206_104717_o lomouc-zpravy_mip |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5853 Registrován: 2-2009 |
Ad límec - jednou byl pak zas nebyl, zvlášť u Gieselů. Taky 556.0133 se pyšnila límcem za Kylchapem v době kdy jezdila ve Str.St. Všetaty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 3-2011 
|
Velikonoční 464.008 na Křivoklát.. https://www.youtube.com/watch?v=OGeiSW67DxI |
|
Dotaz
|
|
|
Neregistrovaný host 188.75.139.98 |
Jo toto torzo z Mikáda ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2010 
|
Ano, Mikádo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2010
|
387.016 jak jsem se podíval do fotek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2014 |
Na pálavský okruh bude letos nasazený bratislavský albatros, neví někdo kdy se bude navážet albatros do Brna? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3726 Registrován: 5-2002 
|
Neskončil tam cestou z Drážďan? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 5-2012 
|
Zeleznej_dedek, Lakro: Ad 354.1160.Bez límečku jezdila od roku 1965 a ještě v roce 1967. Ovšem prokazatelně už v říjnu 1967 byl límeček zpět, jen trošku vypadal jinak než ten původní. No a s tímto pak mašinka jezdila dalších deset let.
https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
|
|
Móricko
|
|
|
Neregistrovaný host 217.12.48.22 |
Zdepa. Pekný archívny materiál. Podľa zachovaných fotiek z rady 387.0 je veľmi pravdepodobné že sa išlo podľa neho. Viď foto 387.028 Praha M. či 387.017 z roku 1938. Ďakujem. |
|
MiraKubelka
|
|
|
Neregistrovaný host 85.207.45.57 |
Ještě se vrátím k 556003 , tu jsem již v provozu nezastihl . V zimě 1978 čeká na svůj konec v kovošrotu Dalovice. M K |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 6-2008 |
Dnes v Chocni viděna slovenská pára (475.196?) v čele s nějakou bobinou směrem na Pardubice. Nevíte náhodou někdo, kam to směřovalo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 11-2006 
|
Honza o: Určitě dorazil z Říše domů, poač to do Brna vezme zkratkou přes Budapešť.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 10-2011 
|
Tomjoh: Jak jste přišel na to že to je šlovenská pára? Byl to Kremák 534.0432 spolu s 140.085. Bobina to táhla do Týniště, odtud pokračoval Kremák spolu s 423.0145 přes Meziměstí do Wolzstyna.
facebook.com/lokalkynahane
|
|
BURDA
|
|
|
Neregistrovaný host 87.249.152.38 |
ad Tomjoh Kolem mne to projíždělo v Ústí n.O., když jsem čekal na R 852. Byl to konvoj z Olomouce z kremákem 534.0432 a měli by někde dobrat jaroměřskou 423.0145(alespoň tuto účast inzerují polské internet. stránky). Jedou na parní lokparádu do Wolstýna, která se koná 30.04.2016. Museli jet asi přes Meziměstí nebo někde jinde, než přes Lichkov, tam je teď výluka Miedzylesie -Klodzko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 6-2008 |
Omlouvám se za dezinformaci, viděl jsem to na poslední chvíli z rozjetého EC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 6-2007 
|
Martin759 : potvrzuji fotkou ze Ždáru nad Metují |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 12-2006 
|
498.104 bude nocovat v Breclavi a o vikendu bude jezdit po okoli-Lednice? |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")