Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 01. 2016

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 01. 2016

autor	příspěvek
Mad_noodle2	Pondělí, 11. ledna 2016 - 09:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5685 Registrován: 2-2009	viděl bych to na 413.2
Sehule	Pondělí, 11. ledna 2016 - 09:56:08
Neregistrovaný host 188.75.139.98	A ještě dva snímky od závor, také nevím kde to je a co je to za stroj
Marian_P	Pondělí, 11. ledna 2016 - 11:51:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 1-2012	Tipoval bych to na přejezd v nynější ulici 5.května, vzadu městské nádraží a vlak jede směr Česká Lípa hl.n. Lokomotivu nebudu hádat, na to jsou zde větší odborníci.
Topič	Pondělí, 11. ledna 2016 - 16:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 9-2006	Sehule: První snímek bych tipoval někde na tomto místě: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/810047.jpg z opačné strany kolejí.
Zdeněk_Šindlauer	Pondělí, 11. ledna 2016 - 20:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 9-2010	Sehule: na prvním obrázku je opravdu řada IVc Ústecko-teplické dráhy, čili 413.2, ale marně si lámu hlavu, kde to je. U Sosnové, jak uvádí kolega Topič, to není, tam silnice takhle nebyla a tamnější zářez byl i před přestavbou těsný. Dokonce si ani nedokážu vybavit, že je to vůbec někde na transverzálce - ač by být mělo. Další dva obrázky jsou 100%-ně tak, jak píše Marian P.
Sebu	Pondělí, 11. ledna 2016 - 21:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 10-2008	A nemohla ta mašina jezdit i na někdejší BNB,nebo jí hodně podobná,mezi Bělou a Malou Bělou ta silnice takhle vede.....
Zdeněk_Šindlauer	Pondělí, 11. ledna 2016 - 21:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 9-2010	sebu: přesně tohle mne napadlo, ale v reálu tam asi není to skalisko vlevo. Kromě toho ATE byla do roku 1923 soukromá a loko IVc do té doby na tratích BNB resp. KkStb nejezdily. Z fotky bohužel nepoznám, zda je loko ještě majetkem ATE, nebo už čs. drah
Mad_noodle2	Úterý, 12. ledna 2016 - 06:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5686 Registrován: 2-2009	Sehule - silueta nejvíc připomíná řadu 412.0 ? chtělo by to porovnat s Bekovo encyklopedií. Nejsem doma takže se kouknout se nemůžu. Ale ta silueta je mi povědomá.
Mad_noodle2	Úterý, 12. ledna 2016 - 06:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5687 Registrován: 2-2009	Nyplzet- Já to zase vidím tak, že vyhazovat tak vzácnou věc, jako jsou peníze, za tvorbu definitivního paskvilu je nebetyčná ptákovina. Chybí Ti komín, tyče , díly na prsa lokomotivy, atd., atd.. A názor, že úprava pojezdu by byla jednoduchá svědčí o tvých znalostech velmi významně.
Kpka	Úterý, 12. ledna 2016 - 12:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 4-2010	Zdeněk_Šindlauer: Na boku kotle je vidět odlitek se jménem lokomotivy a na budce, podle mého názoru, nejsou vidět označení, která odpovídají normám ČSD - jednak těm přejatým z dob R-U (kteréžto podle Encyklopedie č.4 řada 413.2 ani mít neměla), ani vlastním. http://www.kpka.cz „Pouze dvě věci jsou nekonečné. Vesmír a lidská hloupost. U té první si tím však nejsem tak jist“ Albert Einstein
ze škodovky	Úterý, 12. ledna 2016 - 15:24:56
Neregistrovaný host 185.15.111.26	ad Sebu - no..maličko se tomu podobá..Malá Bělá-Bělá p.B....to je fakt v tom jednom ůseku,kde silnice vybíhá nad trať...tak nevím...
Zdeněk_Šindlauer	Úterý, 12. ledna 2016 - 20:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 9-2010	Segule, můžete se mi prosím ozvat na mejl? Děkuji, ZdŠ
532	Úterý, 12. ledna 2016 - 20:28:27
Neregistrovaný host 109.80.150.200	Podle začátku tohoto článku z novin Ascher Zeitung z 1.8.1885 přijela do Hranic v roce 1885 lokomotiva se jménem Schiller, tedy pár dní před otevřením lokálky Aš - Hranice. Dráha neměla nikdy vlastní lokomotivu a používala lokomotivy provozovatele kkStB, první doložená je až před koncem století a to 9778 (310.023). Dráhu stavělo podnikatelství staveb Wilhelm Rzizek z Vídně. Neříká někomu něco prosím lokomotiva se jménem Schiller ?
532	Úterý, 12. ledna 2016 - 20:38:23
Neregistrovaný host 109.80.150.200	Mohla by to být lokomotiva kkStB, podnikatelství i něco pronajatého, klidně německého.
Vladan	Úterý, 12. ledna 2016 - 21:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 12-2012	Poslední cesta šlechtičen 475.176 a 475.178: http://www.vladanfoto.cz/clanky-posledni-cesta-slechticen.html http://www.vladanfoto.cz/
Jíra_hk	Úterý, 12. ledna 2016 - 21:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2010	Vladane,to je !!!
Vladan	Úterý, 12. ledna 2016 - 22:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 12-2012	Jíra_hk: Děkuji, konečně jsem to naskenoval.:-) http://www.vladanfoto.cz/
ze škodovky	Středa, 13. ledna 2016 - 18:22:03
Neregistrovaný host 185.15.111.26	jakýsi štokr v Mnichově Hradišti / foto sbírka/
Mirek_2037	Středa, 13. ledna 2016 - 19:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 5-2012	ze škodovky: Já bych řekl, že ten štokr je 556.0105 rok 1974, 1975. Chtělo by to lepší rozlišení. https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
šelma	Středa, 13. ledna 2016 - 19:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2014	vladan-super,nádhera-jen houšť.
Flaizer	Středa, 13. ledna 2016 - 19:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 10-2009	Předpokládám, že první mašinky (Moravia, Austria) na našem území jezdící vychází právě z The Planet, škoda že neexistuje žádná replika tedy krom té originální britské... Planet Locomotive at Beamish Museum http://www.youtube.com/user/MrFlaizer stavba Pernerovy přeložky Ústí nad Orlicí ->> http://martynko.rajce.idnes.cz/
ze škodovky	Středa, 13. ledna 2016 - 19:51:49
Neregistrovaný host 185.15.111.26	zkusím to ještě jednou..díky
Colonel32	Středa, 13. ledna 2016 - 19:58:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 10-2007	Já osobně bych Moravii nebo Austrii v provozu i s pár dobovými vozy viděl hrozně rád, a pokud by se někdo odhodlal ten projekt rozjet ve stylu zahraničních kampaní na novostavbu parních likomotiv (viz např. https://prrt1steamlocomotivetrust.org/ a jejich PRR T1), tak bych určitě pár korun přihodil. AJAX jako spolek by (dle mých informací) takovou myšlenku aktuálně podpořil pouze morálně, v budoucnu možná i více - protože by to přineslo nejen zvýšený zájem o železniční historii obecně, ale i další zkušenosti, které by třeba jednou mohly vyústit až v rakousko dvouspřežní rychlíkovou lokomotivu.
ze škodovky	Středa, 13. ledna 2016 - 20:33:12
Neregistrovaný host 185.15.111.26	ad Mirek 2037 - tak jsem to naskenoval s větším,ale zase to sem nedostanu...ta fotka je 6/6 takže nic moc...ale skutečně se to dalo přečíst jako 105
Mirek_2037	Středa, 13. ledna 2016 - 21:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 5-2012	ze škodovky: Pošlete mi na mail, já to ještě prohlédnu a potvrdím. Většinou se ale nemejlím. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.) https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
Nikolas	Středa, 13. ledna 2016 - 21:31:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 6-2010	Archivní video z 10. výročí Zlonického železničního muzea z roku 2007 https://youtu.be/vNbnd-LdAx0 Více železničních videí ZDE
frako	Středa, 13. ledna 2016 - 21:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 7-2011	M. Kubelka v sergejáckém vlákně zmiňuje Štokra 0304, nuže něco o něm. Byla to mašinka která prošla vším, zastihl ji ještě konec těžkotonážnického hnutí, topila moury, odvezla nesčetně vlaků ze Sokolova do Mostu a zpět, pak několik grafikonů odsloužila na R a Os (konec 60tých let) známý Karlex, pak se vrátila zpět na nákladní upalováky, také na manipuláky So-Chom. Zaskočila bez problémů za Sergeje. Posloužila i depu na vytápění při rekonstrukci kotelny, kde na 2 kol. v rotundě topila a topila. Zajela si akorát na kanál, pod bagr a zpět topit. Nikdo ji nenamazal, válce skřípaly, kompresor vrzal, zaprášená, špinavá. To už byl rok 80 -81, byla však stále provozní, zatím co jiné mašinky stály v kopřivách a čekaly na likvidaci. Ona totiž měla kotel ještě asi rok platný. Když skončila s topením tak se také odstavila a čekala, ten okamžik přišel, s pomocí ostrovských příznivců ji dali do pucu a ona si odvezla poslední vlak vedený v parní trakcí a zároveň ukončila v Sokolově stoleté období páry. Tato poslední jízda se konala v červnu, nebo červenci 81, možná někdo upřesní. Bude to letos 35 let. MiraKubelka má možná nějakou fotku.
Petr_barchánek	Středa, 13. ledna 2016 - 23:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 5-2002	Flaizer: To je neuvěřitelné, jak se mu tam "šmrdlají" ty dvě tyče od šoupátek, to je tak na zlomení ruky. A jak jede celou cestu s plně otevřeným regulátorem a ta protipára na konci. Jsou tam i další videa, jak se ten stroj obsluhuje, hlavně reverzace. To teda byli borci, co s tím dokázali dojet z Vídně do Brna nebo i dál. Proti tomu je nějaké ježdění v současnosti) docela brnkačka. Díky za video. )současnost = od zavedení telegrafu, přesného času, heusingerova rozvodu, elektrických světel a vzduchotlakové brzdy
Pepa_l	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 06:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3212 Registrován: 9-2005	*)současnost = od zavedení telegrafu, přesného času, heusingerova rozvodu, elektrických světel a vzduchotlakové brzdy Tak zrovna telegraf, heusingerův rozvod a elektrické světlo už byly ve 40. letech 19. století známé věci... (Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.) Pár obrázků ode mne...
Flaizer	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 09:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 10-2009	Tak první mašiny v podstatě neměli regulaci rozvodů šoupátek, takže reverzace musela být ruční... Jinak Planeta na to jak je to nevýkonný stroj tak umí jet docela rychle... NYMR 175th, ~Planet test train~ No a nakonec, naši západní sousedé mají nejednu repliku nicméně jsou to konstrukčně další generace od planety... saxiona adler 175 Deutsche eisenbahnen http://www.youtube.com/user/MrFlaizer stavba Pernerovy přeložky Ústí nad Orlicí ->> http://martynko.rajce.idnes.cz/
ID - 2	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 10:48:09
Neregistrovaný host 90.179.80.42	k Vladan a 475 176a 475 178. Pokud se nemýlím, tak byly před tím odstaveny v Převýšově. ID - 2
Janek_lemoch	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 23:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 11-2007	Přátelé, co se stalo s původním tendrem 818.060 od 534.027? Díky
Cogwheel	Pátek, 15. ledna 2016 - 08:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3881 Registrován: 1-2012	Mám za to, že je stále v Chomutově, ale schovaný v malé hale (blíže k osobnímu nádraží), v které dříve stával "Stříbrný šíp" M 260.001.
Adolf_bleichert	Pátek, 15. ledna 2016 - 11:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 5-2004	Dobrý den. Jistě se to zde v minulosti řešilo, nicméně dovolil bych si zeptat se znovu - jakou barvu představuje tzv. fotonátěr u parních lokomotiv? Je to odstín šedé nebo jaké barvy? Je to v nějakých továrních nebo jiných dokumentech specifikováno? Děkuji. Jen pro porovnání - níže je snímek RSO na vozech Protektorátních drah. A barva RSO? Měla by to být Dunkelgelb RAL 7028.
NTM	Pátek, 15. ledna 2016 - 12:14:13
Neregistrovaný host 89.203.221.50	Ano je stále v Chomutově.
KORTE	Pátek, 15. ledna 2016 - 16:18:17
Neregistrovaný host 92.43.25.50	Zdravím a měl bych dotaz: V roce 1969 se vyskytovala v depu Česká Lípa loko 434.1 v provedení s jedním dómem plus dvěma písečníky. Byla spřažena s tendrem 517.072. Dokázal by někdo sdělit inventární číslo lokomotivy? Předem díky za Vaši ochotu.
Mirek_2037	Pátek, 15. ledna 2016 - 19:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 5-2012	KORTE: Myslím, že to byla 434.151. Měla i tendr 516.0267 a možná taky 815.0627. Snad někdo upřesní. https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
MiraKubelka	Pátek, 15. ledna 2016 - 21:35:45
Neregistrovaný host 85.207.46.142	frako:Mám takovou tuchu , že to byla právě 5560304 která měla Mn 1.1.1979 .Teplota tenkrát spadla během pár hodin z +15 na -20 , a vlak měl asi 5 hodin zpoždění . Čekal jsem ukryt v Ostrově na nádraží a kamarád výpravčí mi zjišťoval polohu vlaku. Ale vymrznul jsem jak drozd ,pokusím se neg. najít . M K
434	Pátek, 15. ledna 2016 - 22:03:17
Neregistrovaný host 188.175.212.234	Lokomotiva 434.151 měla tendr 516.0627 .Jinak to byl stroj nevalných kvalit .
Mad_noodle2	Sobota, 16. ledna 2016 - 07:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5691 Registrován: 2-2009	sehule - oprava - na druhém dvojsnímku je 412.1
KORTE	Sobota, 16. ledna 2016 - 08:43:40
Neregistrovaný host 92.43.25.50	Mirek 2037; 434: Pánové, díky za cenné informace.
Adolf_bleichert	Neděle, 17. ledna 2016 - 18:16:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 5-2004	Add. Korte. Zde je jiná českolipská 434.1, konkrétně 434.118. Bohužel číslo tendru neznám.
weruh	Neděle, 17. ledna 2016 - 18:50:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2015	Nevím jestli se tu to zde už objevilo,ale přsto se zeptám. Je někde seznam lokomotiv řady 556 a přidělených tendrů s lokomotiv změněných na vytápěcí kotle ? předem děkuji
hank	Neděle, 17. ledna 2016 - 19:11:10
Neregistrovaný host 91.228.45.252	weruh 10: V 5. dílu Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy ČSD na str. 94 ad. je úplný seznam všech vytápěcích kotlů ČSD od K 1 až po K 829.
Nikolas	Neděle, 17. ledna 2016 - 21:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 6-2010	Vzpomínkové video z ukončení sezóny v železničním muzeu Lužná u Rakovníka v roce 2007 https://youtu.be/F_2JRNmqWGA Více železničních videí ZDE
22michal	Pondělí, 18. ledna 2016 - 13:54:23
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Asi ne každému se poštěstí nakouknout parní lokomotivě takříkajíc pod sukni. A ještě asi méně často je tahle příležitost u stroje s vnitřními válci. Ale v železničním muzeu v Utrechtu (NL) je možno jednu parní lokomotivu odspodu prohlédnout, tak sem dávám pár neumělých snímků:
22michal	Pondělí, 18. ledna 2016 - 14:21:06
Neregistrovaný host 82.117.159.151	Pokračování obrázků:
Petr_barchánek	Pondělí, 18. ledna 2016 - 18:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 5-2002	Pepa_l: Tak zrovna telegraf, heusingerův rozvod a elektrické světlo už byly ve 40. letech 19. století známé věci... Však taky píšu o zavedení, ne o vynalezení těch položek. Dost podstatný rozdíl mezi věcí známou a věcí zavedenou bych si dovolil demonstrovat například na vibrátoru .
Matys	Pondělí, 18. ledna 2016 - 22:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2007	Krátká ukázka z vánoční jízdy. https://www.youtube.com/watch?v=GLkvtxmBQts
Cogwheel	Úterý, 19. ledna 2016 - 09:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3895 Registrován: 1-2012	Pokud jsem dobře pochopil mail, který mi nedávno přišel, tak uživatel "Modřaňák" je po smrti. Ať byl jaký byl, psával sem, coby pamětník, zajímavé informace o parních lokomotivách.
LF	Úterý, 19. ledna 2016 - 10:39:40
Neregistrovaný host 194.228.216.126	Nevím ,zda se netýkal mail Miroslava,kdežto zdejší je Josef????
spacula	Středa, 20. ledna 2016 - 14:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 11-2011	S jakou lokomotivou jezdil tendr 935.0184 před tím, než byl upraven a spojen s Albatrosem 498.038? Poradí někdo? Děkuji.
Jl_zdice	Středa, 20. ledna 2016 - 16:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 5-2006	Ad.spacula:Mám ho evidovaný s lok.534.o322,ale nevím,zda-liPřed a nebo poté,kdy byl s lok.498o38...
spacula	Středa, 20. ledna 2016 - 19:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 11-2011	Ještě jsem vypátral, že tendr 935.0184 byl spojený s lok. 475.144 (údajně z výroby) - ta dostala v roce 1966 tendr 932.392. Pravděpodobně měla 475.144 před reko ještě jiný tendr, protože 498.038 byla po nehodě u Koukolné zprovozněna 12/1965
Jl_zdice	Středa, 20. ledna 2016 - 21:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 5-2006	Ad.spacula: Tak já už mám lok.475.144 registrovanou s tendrem932.392...Pokud jde o zprovoznění 498.o38,tak to mě bylo bohužel necelých 15 let.Sice,jsem se o parní lokomotivy už zajímal,ale dostupné materiály byli nula v té době...
4 Jl_zdice	Středa, 20. ledna 2016 - 21:50:26
Neregistrovaný host 206.190.152.176	"... s lok.534.o322,ale nevím,zda-liPřed a nebo poté,kdy byl..." A to ste aku reču pisali, Kefalin?
Jl_zdice	Středa, 20. ledna 2016 - 23:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 5-2006	Vím,že nejhorší je srážka s blbcem, zrovna se tady po dlouhé době jeden objevil... 4 Jl-zdice
spacula	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 07:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 11-2011	Váš příspěvek jsem pochopil, reakce na blbce a chytráky je zde zbytečná až nebezpečná. Hovořím dle vlastních zkušeností - raději ponechat bez odpovědi. Jinak díky za příspěvky k mému dotazu.
pro Jl_zdice	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 22:54:13
Neregistrovaný host 23.92.211.106	Jl_zdice, nemusíš na sebe tak hlasitě upozorňovat. Všichni vidíme, že jím nepochybně jsi. Tvůj písemný projev to diagnostikuje neomylně.
Kulsud	Pátek, 22. ledna 2016 - 07:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2016	Zdravím, ptal jsem se v jiném vláknu s dotazy, dostal jednu odpověď, ale přesto se ptám znovu zde. Nemohu se dopátrat, jestli některé německé parní lokomotivy československé éry zajížděly až do tehdejšího Československa do okresu Děčín. Mám na mysli cca 50., 60. a 70. léta.Co jsem vyhledal mi nedává jistotu. Zřejmě čistě teoreticky některé mohly jezdit přes Varnsdorf a Jiříkov (BR 52, 50...). Mezinárodní rychlíky tažené BR 01 nebo 03 jezdily až do Děčína? Dostal jsem odpověď, že moje domněnka je správná, ale přesto, pokud má někdo víc informací, budu vděčný. Nemyslím samozřejmě zvláštní výroční vlaky.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru