| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 11. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 12. 11. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
dn
|
|
|
Neregistrovaný host 94.124.110.1 |
Jenki: múžeš mi prosím tě vysvětlit jak jde zlidštit tram trať? Jako že bude na travnatém tělese nebo co si pod tím můžu představit. Dík |
|
MHD OSTRAVA
|
|
|
Neregistrovaný host 212.158.158.178 |
Ostrava zlevní městskou dopravu, roční kupon o 703 koruny vracíme se zpět? Když se zruší zóny 1 – 4 a bude jen jedna, tak si občané kteří mají nyní roční jen na jednu zónu připlatí 500.- Kč? |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4936 Registrován: 5-2002 
|
jak jde zlidštit tramvajová trať? Tramvajová trať se skládá - řekněme - ze 6 částí : - koleje (svršek a spodek, výhybky atd.) - na otevřeném tělese použít odhlučňovací prvky nebo zatravnit, ve vozovce zvážit vhodnou formu zakrytí (živice / beton / panely) - vše má své pro i proti; protihluková opatření mohouzahrnovat i takové prvky jako živé ploty, gabionové zídky a podobné prvky. - trolejové vedení a s ním související sloupy - řešit minimalizaci počtu sloupů, a to i ve vztahu k veřejnému osvětlení a ostatním prvkům (když vidím u některých světelných křižovatek extra sloupy DPO, extra sloupy na SSZ, extra sloupy na veřejné osvětlení a extra sloupky na dopravní značení tak to je fakt na zabití). Dále řešit vzhled sloupů (barva, tvar, typ svítidel) ve vztahu k ostatnímu mobiliáři - "neviditelné" sítě typu kabely, odvodnění, přeložky stávajících sítí apod. - opět při projektování použít hlavu a pokusit se dohodnout se správci ostatních sítí o nějakém všestranně přínosném řešení. Do výše uvedeného řešení mobiliáře zahrnout i záležitosti typu "rozvodná skříň šedá, plastová, unifikovaná". Možná že musí být dle ČSN šedá, ale může být klidně schovaná ve křoví nebo obložená cihlou nebo kamenem atd. atd. dle vkusu každého soudruha. - zastávky. Pečlivě zvážit rozmístění a pak si "pohrát" s architekturou. Unifikovaná DPO zastávka nemusí být špatná věc, ale význačnější přestupní body by si mohly zasloužit něco víc. - vozidla. Pokud si dnešní obyvatelé VIII. obvodu zvykli na pohodlí v SU12/15/18 a místo toho je jim nabízeno dunící vymrzlé Vario (co asi taky jiného) je logické, že je to zrovna moc netěší. - linkové vedení a jízdní řád - co bude pro koho lepší, co bude pro koho horší a hlavně že to prospěje většině - jinak to nemá smysl. A co součástí tramvajové trati není, ale je to velmi důležité to je průběh výstavby - co a jak moc bude uzavřeno / rozkopáno, jak dlouho to bude trvat, jaký z toho bude kravál / prach / smrad atd. Bohužel 99% výše uvedeného se velmi obtížně slučuje se stávajícím systémem veřejných zakázek v ČR, protože se to na rozdíl od ceny špatně kvantifikuje (jde o kritéria kvalitativní a zhusta velmi subjektivní). Ale byla by škoda to alespoň nezkusit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 11-2008 
|
Zkusí mi někdo vysvětlit, který kretén plánuje zastávky? Já jen že označník na místě, kde je na Prostorné, je tak skvěle dán (a nejen tam), že lidé, kteří koukají na jízdní řády blokují de facto většinu průchodu, neboť se nachází již u zúženého chodníku, což není ani trochu praktické... :-/ http://mhd-ostrava.cz/?s=zastavka_prostorna
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4937 Registrován: 5-2002
|
Pistacio : ten kretén se jmenuje platná legislativa. Vozidlo / souprava totiž musí zastavit před označníkem. Proto musí být označník na začátku zastávky. Pokud by byl označník více vzadu musela by být zastávka jako taková delší, tudíž větší, tudíž dražší, popř. by se do daného místa nemusela vejít vůbec. Jiná otázka je, zda jízdní řády nezbytně musí být v označníku nebo mohou být i někde jinde. Za sebe ale říkám, že radši mít chumel lidí před vozidlem (tudíž řidič tento chumel přímo vidí a má jasno zda se může rozjet nebo ne aniž by někoho přibral) nebo zda mít chumel lidí někde v přístřešku (a nebude přes něj vidět zrcátkem dozadu na nastupující a dobíhající). Ještě je tady varianta udělat zastávku širší, což by ale konkrétně v případě Prostorné znamenalo vybourat kus ulice, aby byla ještě prostornější ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
achjo
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Já mám takovou obavu, že tramvaj ke Globusu nikdy nebude. Toto město nemá vize a myslím, že ani zájem, některé petice ignoruje, před jinými zase podivně rychle ustupuje, snad se jim to i hodí do krámu. Plánují už nevím kolik desítek let a pořád nemají hotovo. Namísto toho, aby byl konečně představen nějaký atraktivně vyhlížející projekt alespoň odpovídající úrovni nedalekého Krakova, tak se řekne, ať se lidé nebojí, že budou jezdit tramvaje na baterky. Pokud však tramvaje s bateriemi budou nějaká inovovaná Varia, což se dá vzhledem k neutichajícímu apetitu po těchto šrotech ze strany DPO a jiných českých podniků čekat, a pokud tyto budou jezdit po "retro-betonové trati" typu Nádražní, tak díky, to raději ať tam nadále čoudí autobusy Solaris, za které se alespoň nemusíme, snad až na ten očesaný "nemocniční" interiér, stydět. A hlavně pak ušetříme peníze za blbosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 5-2009 
|
Jenki: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Co slovo, to perla, bohužel pravdivá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 12-2006 
|
Jenki: A kdyby se pruh pro nevidomé společně s označníkem posunuly metr dozadu? Nebo na to je taky nějaká extra legislativa? Minimálně by pak označník nebyl v zúženém místě. |
|
Libro
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 2-2004 
|
Co o nové trati soudíte vy? Moravskoslezská redakce MF DNES o názory požádala řadu ostravských odborníků. Jejich postoje zveřejnila ve čtvrtečním vydání novin. K trati se v MF DNES v příštích dnech vyjádří i politici a prostor dostanou i čtenáři. Chcete-li se i vy zapojit do debaty, napište stručné argumenty pro a proti výstavbě nové trati co nejdříve na adresu: alena.velickova@mfdnes.cz. Zdroj: http://ostrava.idnes.cz/tramvajova-doprava-v-ostrave-nazorove-roz deluje-obyvatele-ostravy-1gm-/ostrava-zpravy.aspx?c=A161025_22818 36_ostrava-zpravy_woj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 8-2002 
|
Ohledně nové tramvajové trasy jsem rozpolcený, takže neříkám ani ano, ale ani ne... jen bych očekával, že když bude nová trasa, tak to bude znamenat posun směrem k lepší MHD (jak tomu zřejmě je v těch jmenovaných městem v tom odkazu od Libra). Bude to i tento případ? Skoro si myslím, že ne. Tramvajová doprava nemá přednost, je pomalá. Koleje jsou ve špatném stavu (viz sjezd k Vodárně od Poruby). Pokud by šlo o novou trasu, jak tomu bylo např. v případě Místecké (cca rok 2000?), pak by šlo jednoznačně o posun dopředu a o zrychlení a zkapacitnění dopravy. To byla bezesporu užitečná stavba. Ale v případě Poruby si tím nejsem tak úplně jistý. Časově se o žádné velké vylepšení jednat nebude a jízda tramvají po ulici 28.října také není nijak rychlá. další vedlejší efekt celé stavby bude totální překopání autobusové dopravy v Porubě. Určitě zde budou tendence (a myslím, že jsem to už i někde četl) zavádět vnitroobvodovou linku v Porubě... proboha k čemu? kdo pojede z Duhy na Vozovnu 15 min?)... což ale bude asi na úkor stávajících linek jako l.č.40,44 nebo 58. Rozbije se i jedna z mála pozitivních změn v MHD poslední doby (l.č.48). Nebude přímé spojení do SBN (pochybuji, že l.č.49 přežije). A pokud se někdy dostaví Severní spoj... pak to bude hřebíček do rakve MHD z Poruby (pokud po této cestě nebude vedena linka MHD, což by v případě tramvajové trasy asi nebylo reálné) (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
dn
|
|
|
Neregistrovaný host 94.124.110.1 |
Jenki: Díky za vysvětlení. I když si myslím, že sladění např. sloupů je utopie (a nejen jich). |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4938 Registrován: 5-2002
|
Vtobola : pokud by se označník posunul dozadu tak by víc vzadu stály tramvaje a musela by se prodloužit celá zastávka. A protože - pokud vím - na Prostorné to byl doslova boj o centimetry tak to asi nebylo možné. Zřejmě jde o typický výsledek architektonického směru zvaného "vyšlizmus" (prostě to tak vyšlo a buďme rádi že to vůbec nějak vyšlo). Čert ví. No teď už s tím neudělá nikdo nic. Gakon : s tím rozpolcením je nás víc S tou tratí na VIII. obvod je to vůbec takové nešťastné. Od začátku výstavby v této oblasti se tak nějak váhalo zda od Slovanu nebo od Jeremiáše, aniž by se nějak rozumně řešilo ukončení. Koridor pro trať sice nějaký nakreslený byl, ale byl "sežrán" parovodem podél B. Nikodéma s tím, že ono to "někdy" "nějak" dopadne. Dopadlo to kolonami Ik 280 na linkách 49 a 61. Když už se začalo reálněji řešit zda ano nebo ne tak do toho logicky vstoupila otázka vyústění Severního spoje, které se posouvalo z Čistíren přes Jeremiáše na Nikodéma (a jsem moc zvědav kde bude nakonec a zda se ho vůbec dožiju). První vážný pokus o rozjetí stavby (pokud vím) podnikl DPO v 90. letech. Z té doby se traduje komická scénka, kdy vedení DPO bylo představit projekt trati (mělo se jít od Slovanu) na ÚMOb Pustkovec. Na stole byl rozložen výtisk projektu trati, který (jak technici vědí) obsahuje nejen rozmístění kolejí, sloupů a zastávek, ale i vedení kabelových tras a jiných "neviditelných" věcí a na výkrese se nachází i různé pomocné body, které ve skutečnosti nemají dopad do reality (středy poloměrů oblouků, soutiskové značky, geometrické body pro odměřování všeho možného a jiné pomocné záležitosti). Pro lidi technickým kreslením nepolíbené není úplně snadné to pochopit. No a (prý) když tenkrát zastupitelé Pustkovce uviděli onu barevně potištěnou plachtu ozval se strašlivý řev "to vám nikdy neschválíme v MOJÍ zahradě žádný sloup NIKDY stát nebude", přičemž prst dotčeného potentáta neomylně směřoval právě k jedné z těchto geometrických značek. Tím projednávání skončilo a od té doby je ÚMOb Pustkovec zuřivým odpůrcem nejen kolejové dopravy na VIII. obvod, ale i úplně jakékoliv jiné stavební činnosti "městského" charakteru na svém území pod heslem "my jsem slušná vesnice a my tady žádné takové věci nechceme a že kolem nás je sídliště pro 100.000 lidí je nám úplně u zadele". Pár lidí z Pustkovce osobně znám a tento postoj se tam zdá být hluboce zakořeněný, aniž by dotyčné napadlo např. to, že tím mohou mnohem více lidem škodit a že to je přinejmenším nechutné sobectví. To, že městský obvod Pustkovec existuje (a škodí) dodnes má svůj důvod zřejmě jen v neexistenci ozbrojených sil ÚMOb Poruba, který by Pustkovec nejraději anektoval jakožto svůj protektorát a původní obyvatelstvo vysídlil do nějakého lágru, a pokud by tomu bránily humanitární důvody tak minimálně k Lianě do Teufelsdorfu Od té doby se myšlenka tramvaje na VIII. obvod zdála být úplně mrtvou - z jedné strany neprůchodný Pustkovec, z druhé strany O. Jeremiáše s parovodem vyžadujícím nákladnou přeložku a z třetí strany B. Nikodéma která je moc daleko a bude tam Severní spoj. Navíc v místě uvažované smyčky vyrostl stadion na Baseball nebo co to tam je. Nyní představená studie na mne působí dojmem, že její tvůrce dostal zadání "zde je neobsloužené území, odvez z něj maximum lidí, náklady neřeš ty platí Brusel". To by nebylo samo o sobě tak zlé, jenže ono to území už obsluhované je. A dokonce dle slov MMO a DPO je obsluhované ekologicky, protože autobusy na plyn (to že CNG nemá s ekologií lautr nic společného a je to jenom úspěch plynárenské lobby vůči lobby naftové je jiná věc a tady to rozebírat nebudeme, ostatně vygooglit si to může každý sám). Všechny představené varianty jsou v aktuální studii hezky popsány, spočítány a posouzeny, akorát tam jaksi chybí porovnání s variantou "0" - nestavět prostě nic (případně varianta "0 + sci-fi", tj. stavět akorát Severní spoj a po něm honit autobusy / elektrobusy / parciální trolejbusy). Pokud je účel hry ještě něco dalšího (např. terminál a P&R u Globusu nebo trať ke Globusu jako podmínka existence vozovny u Globusu aby šla zlikvidovat stávající vozovna Poruba) tak to tam taky mohl někdo zmínit, což se nestalo, takže dojem "stavíme tramvaj prostě protože chceme" je naprosto dokonalý. Pak je logické, že se vyrojili tak akorát odpůrci, ale s příznivci je to slabota. Upřímně řečeno nevím. Za ty peníze co by to stálo si umím v tramvajové infrastruktuře představit mnohem prospěšnější věci. Namátkou : 3D řešení křižovatek v ose Slovan - Zahrádky (zda zahrabat auta nebo tramvaj je jedno, prospělo by to oběma; současný stav je k pláči pro MHD i IAD). Tramvajové (+ autobusové) přemostění křižovatky Nová Ves vodárna. Estakádu do Petřkovic jako 1. fázi tramvaje do Hlučína. Tramvaj přes Dolní oblast Vítkovic k Fukušimě zezadu. Návrat tramvají na Masarykovo náměstí s kusým ukončením u mostu Miloše Sýkory (tam by ta tramvaj na baterky měla smysl a centrum by to opravdu oživilo). Ale ten VIII. obvod tak jak je prezentován... no nevím. Moc nadšený z toho nejsem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 10-2005 
|
Jenki: V těch devadesátých letech se u zastávky Pustkovec vztyčily sloupy TV pro tramvaj, které tam jsou dodnes? Kromě VIII obvodu není v Ostravě moc míst, kde by mělo smysl rozšířit tramvajovou dopravu. Ještě jediné rozuměné je do DOV ku Karolině, jak Jenki psal. Jenže část trasy by vedla územím nikoho, kde nic není a zatím jen tak asi nebude. Tramvaje na Hlučín jsou stále sprosté slovo, protože není kudy je vést.
Punk's not dead!
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4939 Registrován: 5-2002
|
Ross : ty sloupy u zastávky Pustkovec nemají lautr nic společného ani s tramvají ani s DPO (kdo je tam napíchal a proč je jiná otázka). Tramvaj do Hlučína bude kudy vést až někdo postaví Bundesautobahn A56 Přiwos - Petershofen - Ludgersdorf - Hultschin - Nieder Benisch (v etapě 2 richtung Krawarn - Troppau - Breslau - Berlin), čímž se uvolní stávající trasa I/56. Na první pohled tím pomine i důvod výstavby tramvaje na Prajzkou, ale neviděl bych to tak zle. Že půjde k ceduli "Ostrava" dojet rychle je fajn, ale že za touto cedulí už teď je totální zácpa a není moc kde zaparkovat a to bude platit furt. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 4-2014 |
Postřeh z elektronického odbavovacího systému: linka (NAD Karolina - Hlavní) má o víkendu i z jedné konečné na druhou jízdní dobu 10 minut. Kvůli stání nabere zpoždění a kolik zaplatíte za jízdenku? Správně, 20 Kč... A vysvětlujte to člověku, který až do té doby jezdil na papírové jízdenky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6608 Registrován: 5-2005 
|
Pezos: Avšak i v tomto případě jel takto cestující s papírovou jízdenkou na černo. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 4-2014 |
Cestující si má připlácet za nekvalitně poskytnutou službu, no pěkně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 11-2008
|
Legislativa, na tu jsem nemyslel. Díky Já furt mám asi hlavu v Polsku a zastavování "jak to vyjde"
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 10-2005
|
Jenki: A vy víte historii těch sloupů u zastávky Pustkovec? Jestli se toho vůbec já nebo vy dožijeme. Lepší než tramvaj by byl vlak, který by jezdil z Opavy přes Hlučín na Hlavní nádraží. A trasu elektrifikovat. A máme nové místo, kde můžou jezdit elefanty ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") A také novou železnici
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 5-2005
|
Pezos: Podle legislativy ano, vše je ale na přístupu revizora. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4942 Registrován: 5-2002
|
A vy víte historii těch sloupů u zastávky Pustkovec? 1. nevykat 2. nevím. Matně si vybavuji že tam vyrostly někdy kolem roku 2000 (???) a nepodařilo se mi dopátrat proč, každopádně DPO s tím nemá společného vůbec nic (napadlo to tenkrát více lidí, ale brzy se ukázalo že o akci DPO nejde). Pezos : od toho je tady možnost reklamace u platby kartou, už tady nějaké takové příklady byly a pokud vím prošlo to. |
|
Nowak Jan
|
|
|
Neregistrovaný host 128.0.179.99 |
Dobrý den, dne jsem jel ráno z Ostravy do Opavy. Když jsem viděl stojící kolonu aut od vodárny téměř k Tescu, ve které stálo také hodně autobusů, vzpomněl jsem si na petici. - spojení s centrem bude možné pouze tramvají - dojezdová doba se zvýší cca na hodinu dnes podle IDOSu trvá cesta z Opavské na svinovské mosty 15 minut, 2 minuty přestup a 17 mínut na Stodolní. TCelkem 34 minut. To tedy namená že se cesta z Opavské na mosty proslouží z 15 minut na 40 minut. - tramvaj na této trase nebude rychlejší než autobus jak dlouho trvá ráno cesta od} Tesca k vodárně? Skoro mi to připomněl slogan: autobusy stojí, trmavaje jedou za 10 let došlo k poklesu počtu obyvatel o více než 10 % mám si to vyložit tak, že je tam spousta volných bytů |
|
čtenář
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.40.149 |
Nowak Jan: Ostrava (a ne jen ona) se hned za Prahou asi stává tím městem kde má auto každý kdo má řidičák bez rozdílu jestli je to vozidlo soukromé či firemní, z toho vyplývá hustější provoz se všemi okolnostmi kolem a jsem převědčen že bude hůř. A že došlo k poklesu obyvatel? No, asi došlo, ale volných bytů o 10% asi nepřibylo, to bude částečně o tom že se byty nevyprázdní ale jen se sníží počet jejich členů - starší zůstavají a mladší utíkají do světa za lepším, případně možná za levnějším s hlavním cílem trhnout se od rodičů. |
|
Nowak Jan
|
|
|
Neregistrovaný host 128.0.179.99 |
čtenář: potvrdil jste můj názor. V naší domácnosti totiž za posledních 10 let poklesl počet obyvatel o 50 %! Ale změnil se jenom směr pohybu. Zatímco dříve prchali za holkou, nyní od holky= manželky jezdí k rodičům. A je jich ještě více. A v podstatě zase tak moc necestovali. Do l5 seděli doma, od 15 do 25 studovali mimo, takže jeli MHD 2x týdně. Takže úbytek cestujících v MHD = 0. Takže by tedy bylo zajímavější spíše uvádět, jak se změnil počet cestujících v MHD za posledních 10 let. Ale to by mohl být z hlediska PROTI nejistý výsledek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 11-2008
|
Ono je to těžké. Furt se mluví o úbytku cestujících. Chce to ty cestující nalákat do MHD. Já osobně chodím pěšky/jezdím služebním/jezdím soukromým autem. Od doby, co se zavedlo placení kartou, jezdím častěji. Frekvence spojů pro mě je super (SBN ->MMS, Husův sad; Muglinovská -> Elektra). Nemusím řešit parkování. Spíše jezdím trolejbusem. Připadají mi kulturnější, čistší. Přijdou mi bezpečnější a večer nejsou plné cigánů. Je to problém jen pro mě? Začal bych lidi vracet do MHD tím, že budou čistší vozy a bude v nich více bezpečno, zbavíme se většiny dvojitě černých pasažérů. Další věc je omezení parkovacích míst v centru, pěší zóny. Dneska jsem taky na poštu v Poštovní ulici jel autem, protože se tam dá super zaparkovat. Až to nepůjde, pojedu trolejbusem, bo jsem pohodlný. Za mě: a) čistota b) bezpečnost c) omezení IAD pochybuji, že lidi začnou jezdit na kole...
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 11-2014 |
http://praha.idnes.cz/modre-zony-parkovaci-zony-preplnene-autobus y-f44-/praha-zpravy.aspx?c=A161031_2282884_praha-zpravy_nub Jedná se sice o autobusy z Prahy, ale má to souvislost s tím co tady teď proběhlo viz Pistacio (536).
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1996 Registrován: 8-2002
|
Ad Pistacio: Placení platební kartou je super. taky jsem se díky tomu vrátil do MHD (tedy aspoň pár krát za týden). Ale chybí mi ještě nějaká 5 min jízdenka za rozumný peníz. To bych jezdil ještě častěji. By snad nemusel být takový problém takovou jízdenku zavést (jen pro platbu kartou). nebo tam je problém, že by se to (např. díky poplatkům bance) nevyplatilo? Důležitým kritériem je čas. A jízdní doba (včetně přestupů) je někdy neúměrná. Myslel jsem, že se to po zavedení zastávek na znamení částečně zlepší, ale jaký je teď stav? Minulý týden jsem se vracel l.č.54 domů a byl to spoj, který obě zastávky "Jirská osada" a "Nákladní" mohl projet, protože tam nikdo nenastupoval ani nevystupoval... což autobus v podstatě udělal )byť zpomalil na minimum), ale jaký byl efekt na zastávce Mariánskohorská? Přestože celou cestu jel tak odhadem 50 km (v místě, kde se dá jet 80 km/h), tak stejně na MHskou přijel dříve a minimálně 30 vteřin tam zbytečně čekal, resp. nechtěl odjet dříve, než mu přikazoval jízdní řád, což samozřejmě nemůže, takže nevyčítám nic řidičovi. Chápu, že ostatní spoje takové štěstí nemají a musí tam zastavit, ale stejně si myslím, že by se tam dala jedna minuta v průměru ubrat. Ve špičku by to asi neprošlo, ale v tu dobu, co jsem jel já (cca 17:00) by to už šlo. Třeba se něco změní od prosincových změn (pakliže budou) a dojde k úpravě v minutáži. |
|
Aha
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.94.116 |
Asi by to chtělo příjemnější vozidla a ne aby to vypadalo jak v šedé dílně |
|
achjo
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Teď jsem v plátku zvaném Fajnoviny narazil na zmínku o tom, že se plánují zatravněné tramvajové pásy. Je to plácnutí do vody, nebo se někdo inspiroval alespoň v sousedním Brně a opravdu to někdo zamýšlí? A případně kde? Moc se mi nechce věřit, že bych tu trávu někdy v Ostravě viděl, obvykle na otevřeném svršku vidím akorát plevel a smetí, což zrovna není signál toho, že by i estetická údržba kolejiště byla pro DPO prioritou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 10-2005
|
achjo: Já to osobně nevítám. Ostrava má typický železniční svršek a to by tu naší dominantu sesadilo. Navíc ani není moc míst, kde by se to hodilo. V poslední době se vymítil starší systém té trávy, třeba na zast. Střelnice, Nová Ves vodárna, Most Mládeže.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 10-2006 
|
A ono se to zrovna hodí do hodně míst... Namátkou zatravnění tratí v Zábřehu od SPORT Arény až do Výškovic, od Mostu Mládeže až na Dubinu, na Dr.Martínka nebo na Opavské cca. od Zahrádek až ke Slovanu. Prostě úseky vedoucí sídlištními celky. Estetika těchto ulic by hned vzrostla, a přesto by mohly být zachované bezžlábkové kolejnice... A v době, kdy zeleň víc a víc mizí bych to v Ostravě opravdu přivítal. Navíc zrovna zatravněný svršek nádherně tlumí hluk, což by zrovna mohlo zavřít huby stěžovatelům z VIII. Obvodu v Porubě. Mám s tím vlastní zkušenost, z Ostravy jsem se před 6 lety odstěhoval studovat do Prahy a momentálně bydlím v místě, kde se stýkají otevřený kolejový svršek, svršek tvořený velkoplošnými panely a zatravněný svršek, přičemž nejtišší průjezd všech typů tramvají je po tom zatravněném. A zatravněnou si právě dokážu úplně krásně představit i tramvajovou trať na Osmák. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 6-2002 
|
Kde zeleň víc a víc mizí? V době, kdy vznikala Poruba, nebyl v této lokalitě takřka ani jeden strom a dnes je tady zeleň místy až přebujelá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 10-2006
|
No, myslím tím zelené travnaté placy, které byly například v místech dnešního Alberta u Telekom. školy i naproti směrem k bazénu, kde nyní snad roste nějaký developerský projekt či co to je... A například v Zábřehu, kde mám stále rodiče, zmizelo během posledních 3 let neskutečně mnoho stromů i travnatých ploch (mluvím o okolí Kina Luna). Na Osmáku sice zeleň spíše bují, ale případnou stavbou tramvaje tak, jak je běžně jinde ve městě, by přibyl další nevzhledný šedý pás a právě dost zelené (byť jen travnaté) plochy... A tohle místní obyvatelé pravděpodobně nechtějí a proto se zřejmě tak bouří... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 11-2008
|
Gakon: pětiminutovka by byla super, nebo desetiminutovka za deset korun. To bych jezdil ještě častěji. Ačkoliv vydělávám výrazně nadprůměrně na místní poměry a dokážu si dát hamburger za 500, tak za 16 korun nepojedu, i kdybych měl zdechnout po cestě a za 14, už to s pláčem dokážu zvládnout. Jízdní doba. No to je k pláči. Chodím běhat a upřímně, když vyběhnu z bytu a běžím k radnici, tak ten trolejbus není o moc rychlejší v pátek večer... to s tou 54 je přesně druhý krásný příklad. Každopádně věřím v to, že se to změní.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4943 Registrován: 5-2002
|
Ačkoliv vydělávám výrazně nadprůměrně na místní poměry a dokážu si dát hamburger za 500... Pořiď si rodinu (s několika dětmi, ne s jedním psem jak je dnes moderní) a cipoviny tě přejdou (sorry za OT) Jízdní doby se aktualizují průběžně, čili nějaké zlepšení by se mělo dostavit. |
|
Wilhelm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 1-2007 
|
Jenki:
"Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 11-2008
|
Jenki, já jsem rád, že žiju s partnerem, takže fakt mě to nepřejde, já jsem na to placení daní Čili moje rodina se začíná a končí na hračkách pro dospělé, typu virtuální realita, chytré hodinky... Včera jsem si vyzkoušel linku 22 z Hranečníku na MMS, to byla svižná jízda. Přiznám se, že jsem úplně nevěděl, jakou to má trasu, ale bylo to dobré. Jinak předtím půlhodinové pozorování dění na Hranečníku mě upevnilo v názoru, že vymyšleno je to dobře. Co do funkčnosti, ne designu.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 5-2002
|
Pistacio : jasně rozumím, no tak mi hezky přispívejte na důchod jestli se ho dožiju Linka 22 je fajn projížďka po Slezské, člověk objeví naprosto nečekaná zákoutí. Totéž 97 a 23. A s Hranečníkem se shodneme - za vizuální stránku někomu nafackovat a nechat ho 1000x napsat na tabuli "nevím co to je architektura", ale funkčně to šlape jedna báseň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 11-2014 |
Snad jedinou chybou jsou semafory.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 8-2002
|
a další chybou jsou ti chybějící cestující, co nyní jezdí raději vozem (viz několik případu z naší firmy), ale to na první pohled vidět nelze, chápu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 11-2008
|
Gakone, byl jsi tam? Havířovský autobus ve špičku plný a řidič z legrace říká "kdo se nechce mačkat, dá si cigaretu a za 4 minuty pojede dalším", protože skutečně bylo plno. A fakticky si ji jeden člověk s doprovodem dal. Ne, nesouhlasím. Byl jsem tam několikrát a je to dost dobré. Funguje to, dokonce jsme jeli do Havířova autobusem!!! Ne autem, protože 101 nám stojí u vchodu a známá bydlí u magistrátu. ppkk: a možná ten připojovací pruh od terminálu směr mimo město mohl být plnohodnotný až na křižovatku a tam preference, ale nevím, jestli by se to oplatilo.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
dloubalista
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.40.149 |
Pistacio: Sleduju debaty tady a jedna věc: S řidičem autobusu nesoucí logo ČSAD Havířov bych nejel ani zadarmo, sám jezdím autem jako prase a co dělají řidiči jednotliví autobusáci z Havířova je na zblití a na rozbití držky (jízda s mobilem u ucha, bezohledné vyjíždění ze zastávek), takže auto je auto a to nepočítám to že jsou schopni projet zastávku a lidi kteří na něj čekají mají smůlu. Ale to tady nepatří, jen jsem reagoval na ty autobusáky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6102 Registrován: 2-2006 
|
V desítkách tramvají jsou kamery a v první na zkoušku i tlačítko SOS Páteční ukázka funkčnosti SOS tlačítka pro novináře dopadla nečekaně. Bezdrátové mikrofony totiž silně rušily signál. Zatímco strážníkův hlas z reproduktoru byl velmi zřetelný, on si opakovaně stěžoval, že volajícího slyší velmi špatně. Přesto však obratem vyslal hlídku, která v houkajícím autě přispěchala k tramvaji za pár minut. Jak policista zjistil, kde se spoj momentálně nachází? Tramvaje vysílají údaje o aktuální poloze na dispečink policie? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8541 Registrován: 12-2009 |
Spíše jezdím trolejbusem. ... Přijdou mi bezpečnější a večer nejsou plné cigánů. Co to tak zkusit směr Muglinov a Hrušov? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Havířovský autobus ve špičku plný A mimo špičku je to taky stejné, jako kdysi. Hranečník funguje dobře, minimálně je to s počtem lidí stejné. Dokonce i parkoviště je obsazeno docela slušně. A to bylo strachu... |
|
xxXxx
|
|
|
Neregistrovaný host 62.245.117.81 |
Včerejší výlet přes Třebíč ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2016 |
Chlapi, ma ten Superior co jezdni Ostavě klimatizaci pro cestuji a pro ridice? Z ceho je udelana kastle, myslim boky? Na poklep to zni divne. Dikes. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4948 Registrován: 5-2002
|
Chlapi, ma ten Superior co jezdni Ostavě klimatizaci pro cestuji a pro ridice? Ano + ano. Z ceho je udelana kastle, myslim boky? Kostra z nerezových profilů + lepené opláštění z nerezu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 3-2004 |
Ty jo. Nerezová karoserie, klasické otočné podvozky. Škoda, že je to s desetiletým zpožděním:-( |
|
dotaz
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Tak prý jsou ve výběrku na tramvaje dva účastníci. Budeme mít tedy zase Varia, nebo nás DPO mile překvapí, když je teď |
|
dotaz
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
šance dostat něco jiného než retro vozidlo? |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4949 Registrován: 5-2002
|
Ať už tam je účastníků kolik chce tak na konci soutěže se nachází elektronická aukce. Takže překvapení nemá v rukou DPO, ale nabízející. Kritéria jsou jasně dána, teď už s nimi DPO nehne, i kdyby 1000x chtěl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4612 Registrován: 11-2007 
|
Někde jsem včera četl, že by měla být zítra 11.11. jízda historickou tramvají Barborka po trase linky č.15, zdálo se mi to, nebo se opravdu něco takového zítra koná? Za odpověď děkuji. |
|
Dominik1290
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.20.175 |
Ano, je to pravda, avšak nevím jízdní řád a jestli je to zdarma nebo to stojí nějaké penize |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 5-2002 
|
https://ovajih.ostrava.cz/cs/o-jihu/aktualne/legendarni-tramvaj-b arborka-na-jihu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 10-2005
|
LHB: Už Superior jezdí s cestujícími?
Punk's not dead!
|
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.2.130 |
Vcera 1313 jako II.vuz v novem laku a NOVE SEDACKY.plastove s celokozenkovym sedakem.jezdi s vozem s reklamou na radio Orion.vypada to velice dobre. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 4-2014 |
Bude plastový vánoční strom, budou i retro tramvaje... ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4614 Registrován: 11-2007
|
Pár momentek z dnešních Výškovic : a jedna pro Hakiho : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2016 |
Ross - kamoš mi říkal, že v něm viděl nějaký lidi. Ale asi nějaké techniky. Tak nevim. |
|
Dominik 123
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.20.175 |
Tramvaje ve Výškovicích |
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
