| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje na pražském Václavském náměstí | předcházející | další |
Tramvaje na pražském Václavském náměstídolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 12-2007 |
http://praha.idnes.cz/tramvaj-bude-brzy-jezdit-po-vaclavskem-name sti-flw-/metro.aspx?c=A160202_190125_praha-metro_jsk |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3998 Registrován: 1-2012 
|
Další "zelený" nápad z Prahy: http://www.novinky.cz/domaci/397582-tramvaje-do-nusli-by-mohly-kr izit-magistralu.html ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7015 Registrován: 5-2002 |
Cogwheel: to je naprosto logické, žádný úlet. Stavby předražených blanek a metra do polí jsou na další roky v očích "pokrokové" veřejnosti voličů zablokovány. Betonová lobby vymyslela chytrý "zelený" trik, místo budování betonu za ještě větší peníze beton bourat. Jak asi může vypadat a kolik stát likvidace toho megapodjezdu? Miliardy se jen firmám posypou. A na kolik si mohou přijít zelení na Praze 4 až navrhnou odstranit svou část Nuselského mostu, to bude kšeft století. |
|
prag
|
|
|
Neregistrovaný host 193.85.175.214 |
Hlavně se prej má jezdit do vozovny zas kolem soudu, tak nevim na co udržovat trať Na Veselí. Spíš by to měli vytahnout nahoru .. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4177 Registrován: 1-2012
|
Snění o nových tramvajových tratích na okraji Prahy: http://praha.idnes.cz/vice-tramvajovych-trati-tramvaj-praha-dhi-/ metro.aspx?c=A160809_170924_praha-metro_lupo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2016 |
Až na některé fantasmagorie jsou to vize známé dlóóóuho a dlóóuho. minimálně od 90. let min. stol.- např. Počernická- sídl. Malešice, Budějovická,Dědina, Bohnice apod. o trati do Slivence a Holyně se mluví od otevření tratě na Barrandov a o trati do Libuše od 95. roku, kdy se otvíraly Modřany. Plánován byl i úsek do Komořan. Za zast. nádr. Modřany je i rozšířený kus nájezdu, kde bývaly i protisměrné oblouky jako příprava pro vložení výhybky , no a kde nic tu nic... takže nechte si dál snít o nových tramvajových tratích. Ještě připomenu, že se taky měla stavět nová vozovna mezi Belárií a nestlé v Modřanech, kvůli dlouhým nájezdům z Pankráce nebo Motola do Modřan no a ta už taky stojí ( ve snech chytrých pánů)... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 10-2007 |
Hlavně to všechno šoupli "s metrem D", tak to je pak jasné. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") To už je jako "auta omezíme, až bude okruh". Docela mě začíná mrzet, že už to asi za svého života neužiju, když se teď všechno tak virtualizuje. (Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7373 Registrován: 5-2002 |
Mladá fronta DNES - rubrika Praha ...Podle vítězného návrhu kanceláře Jakuba Cíglera by se však z něj měl stát bulvár typu pařížského Champs Élysées. Ve spodní části se díky rozšíření chodníků zvětší prostor pro chodce o čtvrtinu. Přibudou lavičky, pítka i fontány. Rozšíří se také stromořadí a stávající lípy nahradí platany, které propouštějí více světla, nezpůsobují lepkavé nánosy pylu a nelákají mšice. Z prostředku náměstí naopak zmizí záhony a zredukují se počty parkovacích míst. Povrch náměstí pokryje štípaná žulová dlažba, vápencová mozaika a žulové kostky. Projekt původně navracel na náměstí tramvaje, ale Praha 1 to odmítla. „Počítáme však s prostorovou rezervou pro jejich znovuzavedení pro budoucí generace,“ říká hlavní inženýr projektu Vladimír Vacek... |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 5-2002 |
A najednou zas kolem koně jo. http://praha.idnes.cz/vedeni-tramvaji-na-vaclavske-namesti-dsg-/p raha-zpravy.aspx?c=A161006_141047_praha-zpravy_nub Dvě varianty, v obou z Vinohradské doprostřed Václaváku. K hlaváku Wilsonovou, aby magistrála už tolik nemagistrovala a ještě před operu dát zastávku, ale pak uhnout do Opletalovy u Růžové. Druhá varianta v celé délce Opletalovou. Ta nejpřínosnější a nejméně překážející varianta Washingtonovou furt rovně byla zamítnuta. |
|
Michal 7
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.66.191 |
Příznivci tramvaje na Václavák,potažmo Příkopy at prominou, ale vidíte nějaký důvod proč to znova obnovit? Když v minulosti byly všude podél náměstí kina, kavárny,bary, náměstí prostě žilo životem zdejších obycatel. Ale dnes po výše uvedeném ani památky, tak leda plac pro cizince. Námitka, že tramvaj jako městotvorný prvek to vše zase změní je blbost, místní obyvatelé si již našli jiná místa, která vyhovují dnešnímu stylu života a vlastníci okolních nemovitostí budou dál zacílení na zahraniční klientelu. Co proboha pražák by hledal na tomhle náměstí, na nákupy má jiná místa, na zábavu taky a přespolní se rád projde. Souhlasim, že by v určitých případech bylo jednodušší cestování než lézt pod zem a zpátky,to je snad jediný důvod, nicméně kvůli tomu mám radši zlatý kříž tak jak je. Buď by tam byl provoz jako někde ve Spálené, nebo tam budete čekat 15 - 20 minut, no to vzdáte. Takže proč. Radnice Prahy 1 je sice povedená, nicméně v tomto případě zastávám stejný názor.A parkoviště pod Václavákem další nesmysl, jenom důvod jak tam přivést další auta. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5603 Registrován: 5-2002 
|
Příznivci tramvaje na Václavák,potažmo Příkopy at prominou, ale vidíte nějaký důvod proč to znova obnovit? Třeba já ani moc nečekám, že by tramvaj vrátila Václaváku kus zašlé slávy jako místa setkávání. Její "městotvornost" tady spíš vidím v podobě lepších vnitroměstských spojení z oblasti Vinohrad. Několik let jsem chodil do práce do jedné ulice nad Muzeem směrem k Riegrákům - vzdušnou čarou skoro všude blízko, ale zkuste se někam po centru rychle dostat jinam, než podél metra (které tam navíc taky není zrovna u ruky). Většinou byla volba pěšky, s přestupem, nebo na něco kus dojít... pěší přesun navíc většinou nepříjemný přes magistrálu, která dolní Vinohrady od centra odřízla. Ty Příkopy, to už by asi byl dost drahý špás se sporným přínosem, ale spojka doprostřed Václaváku by nebyla dlouhá a pomohla by. Alternativa v podobě trati kolem hlaváku by taky měla svoje výhody - možná se jednou dožijeme podchodu od Španělské, ale zatím je samo nádraží od východu velmi špatně dostupné a metro A ho míjí o pár set metrů. Kolik chodců to řeší chůzí po úzkém obrubníku naproti Opeře. Na druhé straně trať směrem na Senovážné by nepomohla směru na Národní, ale tam už mají Vinohrady stejně tramvaj přes Karlák. (Příspěvek byl editován uživatelem jef.) |