Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce » Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 21. 02. 2016

Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 21. 02. 2016

dolů

autor	příspěvek
topsykreet	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 14:57:54
Neregistrovaný host 194.228.20.142	Poslední dobou jsem byl nucen využít k přepravě právě tramvaj a zároveň jsem si prohlédl změny po rekonstrukci. Ale zeptám se co mě napadlo při jízdě jako první, to neexistuje žádný tlak nebo plán na jiné vozy? Cítil jsem se jako v časovém tunelu. Jak za dob kdy jsem byl dítě, žádná změna. Opravdu vlakem je to teď jak z jiného světa.
Fitr	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 15:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4384 Registrován: 12-2007	Bohužel, DpmLJ očividně spoléhá na nekonečné přestavby vozů T3. Papírově jde věk dolů. Z dlouhodobého hlediska je to ale problém, nové vozy prostě budou potřeba a je lepší je nakupovat postupně, než pak zjistit, že je nutný jednorázový nákup klidně i 10 vozů. Např. Evička je určitě krok vpřed, je to sice lowend, ale z pohledu cestujícího je to nová tramvaj a dělá podniku image. Když přijede na zastávku fungl nová Wana, tak je to prostě jen T3, kterou lidi jezdili ještě před revolucí. Mmch Evičku potkávám na lince téměř denně, takže dětské nemoci má pravděpodobně za sebou. Tabulka relativních rekordů Libereckého kraje (typ 101-158) Kompletní analýza RZ Libereckého kraje (typ 101-158) Analýza arciatypů Středočeského kraje (typ 118+) AGROanalýza
Jardikouu	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 15:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 3-2011	DPMLJ uváděl, že pokud nebude muset vracet evropské dotace, budou se nové tramvaje kupovat, ale zatím nic.... Nicméně neví někdo zevnitř, pokud by se nákup nových tramvají uskutečnil, jednalo by se o EVIčku/y akorát tříčlánkové, nebo nákup vozů EVO1, které se nyní testují v Praze ?
Rudolf_33	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 18:35:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4690 Registrován: 11-2007	Jardikouu, budou-li se jakékoliv tramvaje kupovat, může být rozhodnuto toliko ve standartním výběrovém řízení. Ten, kdo vyhraje, dodá. A samozřejmě, v podmínkách výběrového řízení nesmí být ani zmínka o konkrétním typu a nebo výrobci. Takže vlastně nevím, co dotazem sleduješ.
Mkzb	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 19:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 5-2009	Ad T3: Ono by stačilo, kdyby ty wany měly Pelikánovo čelo. Brněnská Varia lidi vnímají jako něco nové tramvaje, přestože je DPMB vehementně prezentuje jako rekonstrukce. P.S. Jak by se vám líbily Škodovky 29T/30T, co mají v Bratislavě? Třeba i v tříčlánkovém provedení? P.S. Dají se přerozchodovat.
9001	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 20:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4853 Registrován: 6-2004	topsykreet: Pořád je to trochu lepší než Most a Litvínov. Tam jezdí komplet původní... Zatím je ekonomická blbost vyhodit vozy z roku 2008-2010 s novou kastlí... Rudolf_33: Co si budeme nalhávat... Pokud bude VŘ na krátké vozy cca velikosti T3, tak je EVO nejspíš jediné na trhu... Vozy cca 20m má EVO2 taky nejspíš v kapse... Dvoučlánková 15T je jenom na papíře a tam nejspíš zůstane a opět není jiný výrobce, který by podobný vůz vyrobil. Navíc Liberec je tak malý provoz, že by se vývoj nevyplatil. 30m tramvaje asi díky velikosti provozu nehrozí... Za mě by Liberec měl pumpnout EU a koupit vozy i s full servisem jak se to dnes dělá běžně... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Topsykreet	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 23:29:43
Neregistrovaný host 89.176.53.36	9001: Já jsem spíš "vláčkař" ptám se právě proto, že se mi líbí rekonstrukce trati jako takové, informační systém, určitý komfort na zastávkách, vše skočilo o obrovský skok. Ale DPMLJ nesleduji a úroveň vozů jako takových mi přijde dost špatná (se vší úctou k typové řadě). To je prostě ostuda, žádný komfort, služby...jak na balkáně.
Petrd	Čtvrtek, 07. ledna 2016 - 23:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 11-2009	DP by asi i rád něco koupil, ale chtít a zaplatit musí vlastník ... P.S. EVO2 se soutěžit nemusí, tedy pokud už neuplynula nějaká smluvní lhůta. Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
dopravopat	Pátek, 08. ledna 2016 - 11:50:12
Neregistrovaný host 92.63.157.174	Mkzb: Trojčlánkové 29T/30T by šli spraviť so 100% adhéziou? Zmestil by sa kontajner výzbroje stredného podvozku na krajný článok (aby uvoľnil miesto pantografu)? A vôbec, mohol by byť v Liberci takto umiestnený pantograf (ďaleko od čela)? Zmestila by sa na ten voz potom ešte klíma? A vôbec: potrebuje Liberec obojsmerné prevedenie alebo 100% adhéziu? Aké sú sklonové pomery, neviem to presne?
Mkzb	Pátek, 08. ledna 2016 - 11:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 5-2009	dopravopat: Po Liberci jezdily RT6, takže s pantografem problém snad nebude, s případnou 66% adhezí snad také ne a klima je na Liberec moc nóbl.
Reichenberger	Pátek, 08. ledna 2016 - 12:20:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7713 Registrován: 10-2004	klima je na Liberec moc nóbl. To je místní výše jízdného taky.
Lbc_4ever	Sobota, 09. ledna 2016 - 15:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 4-2011	9001: Myslíš, že 30m tramvaje nehrozí? Můj názor je, že ve všední dny, kdy jezdí dopoledne jedna souprava za 10 minut, by se krásně zaplnily a lidé by konečně nejezdili tak namačkaní, jako například v EVO 2. Neříkám, že Evička je špatná tramvaj, ale svojí velikostí dostačuje tak maximálně na víkendový provoz. Ale to by se vedení DP muselo přestat vymlouvat na specifičnost zdejšího provozu. Poznámka pod čarou: V jarních měsících roku 2016 proběhne rekonstrukce oblouku před nádražím, která mimo jiné zahrnuje i prodloužení nástupišť na zastávkách MHD. Neberte život až tak vážně, stejně z něj nevyvázneme živí. www.vizeliberec.cz -> Liberec, město s vizí.
9001	Sobota, 09. ledna 2016 - 18:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4859 Registrován: 6-2004	Lbc: Krátké vozy by samozřejmě musely být spřahovatelné.. EVO2 při intervalu 8 minut proč ne. Na to bohužel zatím jako jediný DP příšel plzenský... 30m vozy v provozu jako Liberec jsou asi nereálné hlavně kvůli víkendům a večerům...
transmise	Neděle, 10. ledna 2016 - 22:10:38
Neregistrovaný host 94.112.22.240	Doporucuji vsem diskuterum o potrebe novych trambaji pro DPMLJ precist clanek v Libereckem deniku ze dne 1.8.2012.."V Liberci zacali testovat tramvaj za 38 milionu"
Trainz	Středa, 13. ledna 2016 - 17:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 12-2007	..mno, tak kupodivu to sem ještě nikdo nedal, i když diváků a fotografů tam byla hromada. Tramvaj č.84 EVO-2 měla dnes svoji historicky první dopravní nehodu, která ji na čas odstaví z provozu...
Demon3	Středa, 13. ledna 2016 - 18:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6617 Registrován: 2-2006	Tak to se hezky v provozu vystřídají, jelikož EVO-1 dostalo konečně po tragické prosincové nehodě nové, resp.upravené čelní okno a bude tak konečně moci pokračovat ve zkušebním provozu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
eviku	Pátek, 15. ledna 2016 - 08:00:36
Neregistrovaný host 37.48.54.219	Tragické? To ta baba pod vozem zařvala?
PeM	Pátek, 22. ledna 2016 - 21:08:45
Neregistrovaný host 79.98.153.142	Několik fotek z dnešního prosluněného odpoledne v okolí zastávky Sídliště Nové Vratislavice na lince č. 5 a 11. Do Jablonce jezdily tramvaje č.23+21, 62+58, 42+34, 22+20, 49+52 a 28+40. Na lince do Vratislavic byly nasazeny sólo obě veteránky T2R (tj. 18 a 19) a dále vozy T3SUCS č. 72 a 74.
PeM	Pátek, 22. ledna 2016 - 21:09:19
Neregistrovaný host 79.98.153.142	A ještě tři
Mkzb	Pátek, 22. ledna 2016 - 21:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 5-2009	PeM: Hezké fotky, jsou jak od profíka.
Starý Vlk	Sobota, 23. ledna 2016 - 11:52:04
Neregistrovaný host 90.178.49.205	Fotky moc hezké. Jen dotaz: co znamenají bílé tabulky s černými dvojcifernými čísly za čelními okny některých tramvají? Děkuji.
Petrd	Sobota, 23. ledna 2016 - 13:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 11-2009	PeM: super fotky, na edné z fotek máš i kus mé rodiny Starý Vlk: kurzové tabulky, je to specialita linek 5+11, na 2+3 jsou stále malé v bočních oknech. Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
PeM	Sobota, 23. ledna 2016 - 15:28:07
Neregistrovaný host 79.98.153.142	Jsem rád, že se fotky líbí. Na ty tabulky za čelním oknem (v bočních oknech u T2R) jsem se taky chtěl zeptat, co ta čísla kurzů znamenají a jaký je v tom vlastně systém? Např. včera odpoledne mezi 14:00-15:15 h jely přes Novou Rudu na Vratislavice postupně tyto kurzy: 184 do Vratislavic, 86 do Jablonce, ??? (T2R do Vratislavic), 581 do Jablonce, ??? (T2R do Vratislavic), 82 do Jablonce, 183 do Vratislavic, 83 do Jablonce. Díky za objasnění. Mám taky dotaz, z jakého důvodu jsou mezi Novou Rudou a zastávkou U Lomu v každém směru dvě dvouznaká návěstidla a od kdy jsou mimo provoz? - viz foto. Ještě u nich byly asi nějaké dodatkové žluté umělohmotné tabulky, které už ohlodal zub času ... A ještě sem dám dvě fotky z úterý 19.ledna - tramvaje č. 31 a 36 na lince do Vratislavic
Petrd	Sobota, 23. ledna 2016 - 16:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 11-2009	81 až 86 jsou celodennípořadí na 11 181 až 184 jsou dělená (ráno + odpoledne) na 5 58x jsou noční pořadí na 11 (pouze pátek a sobota) ad návěstidla - byla to návěst upozorňující na obsazený úsek, v provozu byla do velké výluky, pak už se neobnovila Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
PeM	Sobota, 23. ledna 2016 - 18:28:31
Neregistrovaný host 79.98.153.142	Ad Petrd: Díky za objasnění.
Janek_lemoch	Sobota, 23. ledna 2016 - 23:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 11-2007	Měl bych dotaz, nebyla ve výhybně Proseč škola odstavná kusá kolej?
Petrd	Sobota, 23. ledna 2016 - 23:59:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 11-2009	Janek_lemoch: byla Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
DavidD1	Úterý, 02. února 2016 - 19:14:38
Neregistrovaný host 79.98.157.13	Jak jsou na tom provozní T2ky, jezdí? A jsou na 5 nebo na 11?
Guldys	Čtvrtek, 04. února 2016 - 08:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 5-2002	DavidD1: ano, jezdí. Včera v páru na lince 11.
Fandaprudič	Čtvrtek, 04. února 2016 - 10:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 3-2009	A jaká je vyhlídka s touto unikátní soupravou do budoucna ? Je v plánu její brzké vyřazení, nebo se s ní v nějakých střednědobých plánech do budoucna ještě počítá ? Přecijen, kdyby oslavila 60 let, tak by to bylo více, než úctyhodné.
Mkzb	Čtvrtek, 04. února 2016 - 10:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 5-2009	Vzhledem k tomu, že nedávno prošla GO, tak tady ještě nějaký čas pobude.
DavidD1	Pátek, 05. února 2016 - 08:44:34
Neregistrovaný host 79.98.157.13	Ta generálka je už taky stará víc jak 10 let..
9001	Pátek, 05. února 2016 - 23:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4942 Registrován: 6-2004	Dokud nebude nákup nových vozů a vozy nejsou úplně prohnilý oproti T3 tak asi nebude důvod je vyřazovat resp. investovat do nich...
Davelbc	Neděle, 07. února 2016 - 10:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 3-2009	Jestli se v poslední době nic nezměnilo, tak v interiéru zejména kolem oken už je na T2R znovu znatelně znát jejich věk... Některé jedince napadají samé kraviny, použijte nejprve mozek, než něco vyplodíte...
Fandaprudič	Pondělí, 08. února 2016 - 09:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 3-2009	Já bych se asi ani upřímně nedivil, kdyby měl Liberec první a asi zároveň poslední T2R.PLF na světě ...
dopravopat	Pondělí, 08. února 2016 - 09:22:00
Neregistrovaný host 92.63.157.174	Prevádzka T2R je čistá šotozáležitosť, aspoň to tak pôsobí. Ináč skvelé, vyhodiť peniaze do zmeny rozchodu ktorá navyše ani nie je ukončená a v roku 2016 prvádzkovať T2R. Skôr ako T2R.PLF to vidím na T2P, aj keď neviem či a ako by tam pasovali kontajnery a vôbec či by to šlo schváliť a hlavne kto by to robil.
DavidD1	Pondělí, 08. února 2016 - 16:06:35
Neregistrovaný host 94.142.238.227	dopravapat:Tak přerezchodování je naprosto správný krok, krom toho, že toto rozhodnutí daný provoz zachránilo, tak šetří náklady na ojetí kol a to v nemalé míře. Udělat T2P by nebyl problém, a nejspíše by to zvládnul i sám DP. Než udělat wanu T2, tak spíš do budoucna použít papíry z nich na stavbu nových wan T3..
PeM	Středa, 10. února 2016 - 21:00:30
Neregistrovaný host 79.98.153.142	Dneska odpoledne jsem byl v Liberci a měl jsem cca půlhodinky volného času, tak jsem zdokumentoval některé reklamní tramvaje v centru města.
PeM	Středa, 10. února 2016 - 21:03:51
Neregistrovaný host 79.98.153.142	V provozu na lince č.2 byla i tramvaj "EVO 2" č.84 . T2R jsem v provozu nezahlédl, ale neviděl jsem všechna pořadí linek č.5 a 11.
T3classic	Čtvrtek, 18. února 2016 - 10:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2011	http://liberecky.denik.cz/zpravy_region/damy-na-kolejich-pribyva- ridicek-tramvaji-i-autobusu-20160217.html
Fandaprudič	Čtvrtek, 18. února 2016 - 11:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2628 Registrován: 3-2009	Tak ono jev to tím, že náborové kampaně v tuto chvíli míří na kategorii lidí, zejména žen ze supermarketů a obchodu. Podniky v městské dopravě na tom nejsou zas tak dobře, bay mohl vyhovět požadavkům na mzdy přes 25k, tak míří v náborovkách na místa, kde mají lidé logicky méně. Taková ženská ze supermarketu je ráda, když má jedenáct čistého a je v práci od nevidím do nevidím, dost často přesčasy a neplacené. U DP v roli tramvajačky bude mít žena o 6 - 7 tisíc víc a spokojené jsou obě strany. Žena si třeba nepolepší pracovní dobou, to bude v práci také od nevidím do nevidím, ale její případné přesčasy ji DP proplatí, a bude se jí lépe dýchat. Pro lidi z obchodu bez kvalifikace je to výzva.
Honza7887	Čtvrtek, 18. února 2016 - 12:20:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 8-2010	V Liberci řeší, kudy pojede tramvaj na největší sídliště v Rochlici Cestování je můj život...
yery94cz	Čtvrtek, 18. února 2016 - 14:20:37
Neregistrovaný host 185.15.108.32	Zdravím, lze někde zjistit oběhy tramvaje EVO2? Teď mám na mysli například začátek, průběh a konec směny. Jinými slovy, abych přišel na zastávku a věděl, že pojede. Jestli ne, holt si ji budu muset najít. Díky za odpovědi.
dopravopat	Čtvrtek, 18. února 2016 - 14:47:47
Neregistrovaný host 92.63.157.174	Honza7887: Som zvedavý či sa Liberec obšťastní nákupom Taškentwagenov (po vzore Košíc) ako vidno vo vizualizáciach alebo sa Evička dočká "sester".
Mkzb	Čtvrtek, 18. února 2016 - 17:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 5-2009	Typ tramvaje na vizualizacích bych neřešil. Ještě před pár lety bývaly na vizualizacích RT6N1 v červenobílém nátěru bez ohledu na to, zda vůbec jezdily. P.S: Na těchto vizualizacích ve VarioLF2+
dopravopat	Čtvrtek, 18. února 2016 - 18:12:09
Neregistrovaný host 62.197.202.11	Mkzb: Však vravím, Taškentwagen. Stačí to zadať do gúglu.
Petrd	Čtvrtek, 18. února 2016 - 20:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 11-2009	yery94cz: Podívej se na JŘ linky 2 v pracovní dny a oběhy zjistíš sám neboť je tam garantovaná služba 96, během odpoledne se tam ještě nějak přimotá nějakej přejezd z linky 3 a i sl. 96 dělá tuším min jedno kolo na na lince 3. Dopravovate - tyhle prezentace se po různu používají již od doby jejich vzniku (2010) - zajisté jsi je už viděl, neboť se čas od času ukážeš s velice důležitým komentářem. V té době Evička ještě nebyla na světě. Každopádně už tehdy se vědělo, že ta kloubová Vária se sem nepodívají, ale hold nebylo nic jiného po ruce. Kdyby se podobné obrázky dělali dnes, tak by se pravděpodobně použila. Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
dopravopat	Pátek, 19. února 2016 - 08:30:42
Neregistrovaný host 92.63.157.174	Petrd: EVO2 považujem (z pohľadu cestujúceho) za voz lepší než LF2+. Škoda že LF2+ je oproti EVO2 komerčne výrazne úspešnejší model. Nečakal som že EVO2 bude tak dlho v jedinom kuse a stále prakticky iba v skúšobnej prevádzke. Bol by som nerád keby ten voz postihol podobný osud ako RT6S. Nepoznám pozadie ohľadom vozidiel EVO a čo "brzdí" ich vývoj, možno nedostatok peňazí, možno politika, možno ešte niečo iné a možno všetko dokopy. Škoda že do Košíc išli Taškentwageny a nie EVO2, ktoré by v prípade klimatizácie bolo určite pre cestujúcich oveľa lepším vozidlom.
Jva	Pátek, 19. února 2016 - 09:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 6-2002	Možná měli v Košicích rozum a nekoupili něco nevyzkoušeného (ostatně ani provoz prototypu EVO1 není bez problémů, a to i po x-letech ladění EVO2). Bobříka za nízkopodlažnost za plusko taky získali (ba mnohým stačí k němu stačí i "neplusko") a nějaký přínos cestujícím nad "nutné zlo" (třeba SOR s minimem sedaček bez podesty) je (bohužel) daleko za kritériem ceny. Cynik - tak říká optimista realistovi...
dopravopat	Pátek, 19. února 2016 - 10:03:14
Neregistrovaný host 92.63.157.174	Jva: Keby mali v KE rozum, tak by dojili eurofondy na niečo modernejšie, po vzore BA, aspoň čo sa tramvají týka.
Demon3	Pátek, 19. února 2016 - 22:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6697 Registrován: 2-2006	dopravopat: Zajímavý. Když Blavě dojej, kritizuješ, když v Košicích nedojej, kritizuješ. Takže všechno špatně... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
dopravopat	Sobota, 20. února 2016 - 10:28:28
Neregistrovaný host 62.197.202.11	Demon3: Kde som kritizoval nákup 29T/30T do BA? Najhoršie čo som napísal bolo, ak si pamätám, že tie z tých vozov mám zmiešané pocity, ale po tom čo som sa nimi povozil som spokojný. Že to má dva neotočné podvozky mi dnes už tak nevadí. Hlavné je že s tým vodiči jazdia normálne (žiadne šuchtanie cez oblúky ako na 14T v Prahe) a vozidlo je tiché (čo v Prahe 14T rozhodne nie je). Okrem toho nové škodovky dobre idú aj cez horšie úseky, kde by vozidlo koncepcie 15T "poskakovalo".
Demon3	Sobota, 20. února 2016 - 13:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6700 Registrován: 2-2006	Tím bylo myšleno aktuální "dojení" na tramvajové tratě... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Kůň	Sobota, 20. února 2016 - 13:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 1-2012	Vždyť jo. Když to podojí BA, nezbyde na KE . *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Marek_kubík	Sobota, 20. února 2016 - 14:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 12-2008	Vrátím se k diskusi o poslední dvojici tramvají T2 v pravidelném provozu s cestujícími. Loni v srpnu jsem psal panu Tomáši Krebsovi z Boveraclubu a odpověděl mi že je předpoklad že budou v pravidelném provozu ještě další dva roky, poté Boveraclub bude iniciovat převod mezi historická vozidla alespoň jedné z nich. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, o.s.
Trainz	Neděle, 21. února 2016 - 15:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 12-2007	K těm T-2 v běžném provozu. Je jistě historicky krásné, že jedinečně v Liberci ještě jezdí na pravidelných linkách. Pokusím se tu ale načrtnout jejich provoz z hlediska zabezpečení MHD tramvajovými linkami. Po stránce výzbroje a rámu skříně jsou obě ve velmi dobrém stavu. Bohužel, při podrobnějším pohledu je stále zřejmější, že skříně obou tramvají volají po nějaké větší, zřejmě generální opravě. Tak jak byly skříně opraveny před lety v jiném DP se nyní ukazuje jako mírně řečeno diletantské. Problém je, že oprava by byla v situaci, ve které DPMLJ je, velmi finančně a časově náročná, takže zatím jezdí tak, jak jsou (samozřejmě v souladu s veškerými bezpečnostními předpisy). Odstavení těchto vozů na opravu by znamenalo (kromě již zmíněných velmi vysokých nákladů) vyřazení celého dvojčete z provozu metrového rozchodu, a to na dlouhou dobu. Není za ni v počtu libereckých tramvají náhrada. Takže je sporná otázka, jak dlouho budou ještě jezdit na pravidelných linkách. Troufl bych si tvrdit, že do doby, kdy kvůli karoserii neprojdou další pravidelnou technickou prohlídkou nebo kdy dojde k takovému "rozkladu" skříní, kdy bude muset tyto vozy vyřadit vozovna dopravního podniku sama. Spekulace o nějakých dalších dvou letech nejsou vzhledem k výše napsaným řádkům reálné.
dopravopat	Neděle, 21. února 2016 - 22:17:39
Neregistrovaný host 62.197.202.11	Trainz: Ak má Liberec nedostatok vozov pre 1000 mm rozchod, tak Bratislava odstavuje a vyraďuje práve masovo zánovné T3SUCS, pričom niektoré sú aj v dobrom stave. Možno by mohli jednu súpravu z BA do LBC kúpiť, resp. vymeniť za pojazd na 6MT, prípadne iné veci.
Trainz	Neděle, 21. února 2016 - 22:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 12-2007	ad.dopravopat: ...to jste myslel vážně v době, kdy se všude snaží zbavit nehospodárné výzbroje?...
Marek_kubík	Neděle, 21. února 2016 - 23:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 12-2008	Trainz, č.p.400: Ono předpoklad a realita může být jiná, byl jsem na loňském DOD a některé tramvaje měly děsivě zkorodované skříně. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, o.s.
dopravopat	Neděle, 21. února 2016 - 23:04:36
Neregistrovaný host 62.197.202.11	Trainz: Ja som myslel že T2R chcete odstaviť aby sa neničili, aspoň do doby kedy budú peniaze na potrebnú opravu. A ak chce LBC niečo úsporné, tak v BA bola na sklonku roka 2015 odstavená súprava T3M 7729+7726. Voz 7729 je vraj technologickým, aj keď teda neviem na čo (posunovací v ÚD? - na to môžu kľudne použiť aj K2 7086), 7726 vyradený. Sú to staré skrine z roku 1982, neviem či by boli lepšie než T2R. Ale aspoň majú úspornejšiu výzbroj.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru