| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 28. 11. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Youngtimery do 28. 11. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3731 Registrován: 11-2006 
|
šmolko, není to lehké, co si budeme povídat. Ale nejsem tak bohatý, abych vytáhl z kapsy tři miliony a tak stejně budu muset bydlení řešit hypotékou. Takže auto chci teď dokud mě to tak nebolí. Pak už budu jen platit a platit...ale když nebudou prachy na auto, může stát klidně v garáži a nebude stát ani korunu. Ale těžko ho pak už pořídim, takže musím teď. Navíc jsou už tlaky na dítě, takže o to méně mám času ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 6-2015 
|
Navíc jsou už tlaky na dítě, takže o to méně mám času Ale no tak, i kdybys začal dnes, tak máš ještě třičtvrtě roku. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 10-2007 
|
No ja. A do porodnice už renovovaným polákem ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 1-2013 
|
Autobianchi A112, z dob (ještě) slávy italských automobilek r.72-85 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 11-2006
|
Dejte pokoj s dětma :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 9-2011 
|
no,a je to tady ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") https://auto.bazos.cz/inzerat/67552489/skoda-120L.php
škoda favorit 136L,škoda fabia combi 1.4TDI,škoda 120l m1
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 10-2007 |
No, pěkná. A které díly jsou na ní z toho roku 1977? |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Informace z dneška: sněží. Nejvyšší čas zaparkovat ty naše plečky do garáže! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8704 Registrován: 5-2002 
|
Nebo do šrotu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 11-2006
|
353: tos měl střelit do Polska, ty by Ti za do ruce utrhli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8705 Registrován: 5-2002
|
To nechám jinejm. Ono to na první pohled nevypadá, ale už v tom prakticky nic nezbylo. Ještě jsem na poslední chvíli vytěžil skrzyn biegów a hlavně že je to už pryč ze dvora. Hezké bylo, že všichni co to viděli jen na fotkách sborem tvrdili že se to dá zachránit. Ale když se na to přišel podívat kamarád, co mj. renovoval starýho Tudora, tak první slova byla jen "tý jo, to strašně shnilý" . |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 10-2010 |
" když se na to přišel podívat kamarád, co mj. renovoval starýho Tudora, tak první slova byla jen "tý jo, to strašně shnilý" [happy]. " Nikdy neříkej "tonejde", protože narazíš na blbce, který to neví a udělá to !! Hezký den. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6572 Registrován: 12-2005 
|
Sou borci co zachrání auto který do půlky dveří prostě není.... Jo chce to jen něco umět. Je fakt že sou to auta u kterých ta záchrana stojí za to. Přecijen plevelná polská šmucka to není. Ale tuto žlutý neštěstí by zachránit šlo... jenže otázkou by bylo proč proboha?
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3736 Registrován: 11-2006
|
Ujišťuji Tě, že plevelná polská čmucka je docela nedostatkové zboží . Čímž neříkám, že by se toto mělo zachraňovat. Jen, že jich není jako plevele . Mimochodem, zrovna je na netu jeden blázen zo Slovenska, který chce za Fiata vyrobeného po roce 1975 a navíc bez TP 70.tisíc. Kam na ty ceny chodí, to fakt netuším. Kdyby to byl model před rokem 1975, ještě to pochopím..tohle je ale mazec. odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 12-2006 
|
https://auto.bazos.cz/inzerat/67587861/VAZ-Lada-2103.php A co tohle? Jinak nakoukni do mailu.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.16 |
Máš pravdu předsedo. Šlo, ale ono naopak zachránilo svými díly jiný stroj. Tohle auto má zarezlej motor, už před odstrojením bylo odebráno několik důležitých orgánů jako třeba palubka nebo startér a hlavně celou podlahu má úplně v čudu. Ono se stačí podívat na tu převodovku, jak je kropenatá - to udělalo několikaleté stání auta v podstatě v louži (v garáži do které teklo a pak v ní stála voda). |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.16 |
Přesně nevím na čím se pohoršuješ. Pokud to auto je fakt v tak dobrým stavu jak píše, tak za 70 litrů je to auto bez dalších investic. Do jiného třeba za dvacet stejně třicet nasypeš hned a dalších dvacet do dvou let aby na tom bylo stejně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 11-2006
|
Pohoršuji se nad tím, že ani v tako v dobrém stavu nemá cenu 70-ti tisíc. Resp. ono je asi těžko říct, jakou to má mít tu správnou cenu, ale když teď pominu polské překupníky, co to poslední dobu sleduji, tak nejdráž se zatím prodal Fiat z roku 1970 ze Zlína, který byl opravdu v TOP stavu včetně techničáku a šel za 55 tisíc. Ano, u toho si doteď nadávám, že jsem nebyl pohotovější. A jak známo, Fiati do roku 1975 mají vyšší cenu, než ty novější. Tyhle se prodávají zatím tak kolem 30-40 tisíc. 70 tisíc za to snad nedají ani poláci, jejich nejvyšší nabídka na tento modelový rok, se kterou jsem se setkal, byla 60 tisíc. A to mělo alspoň SPZ i STK (což je sice asi polákům jedno). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 10-2007
|
Na obchod jsou potřeba alespoň dva. Cenovka na internetu neznamená nic. Vždycky mu můžeš napsat něco ve smyslu: „Vážený pane, o vůz bych měl zájem za částku XY.“ A uvidíš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8706 Registrován: 5-2002
|
Při vší úctě, to je věc prodávajícího a domluvy s kupujícím. Jak píše Jabberwocky, obchod dělají vždycky minimálně dva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 8-2015 |
Takto parkuji celoročně svou Škodu 120 Závodní trabant 1.9 TDI s polskou SPZ : http://www.autoforum.cz/fascinace/trabant-s-motorem-1-9-tdi-je-ko urici-postrach-sprintu/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 10-2014 
|
K výše probíhají diskusi o cenách starších aut... Tuhle jsem v Táboře narazil na tohoto tuctového Pažouta v naprosto netuctovém stavu. To auto bylo jako by nedávno vyjelo z fabriky! Najeto 80tis.,pravidelně servisované a s láskou udržované postarším pánem, motor, podvozek, interiér, všechno v nádherném stavu! Koupené v r.1992 jako nové přes bývalý Tuzex a stále má jediného majitele. Je na prodej a pán za něj chce 80tis kč. Kdybych byl fanda do aut, tak bych klidně tuhle sumu rád vyplázl...raději, než za nějakou tuctovou 120M |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 1-2013
|
Tak už jste zkusili? Sejdete z náměstí Republiky před Kotvou dolů do Alberta. Vlevo od kas je nenápadná chodbička. Tou projdete a jste přímo ráji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8714 Registrován: 5-2002
|
Nepatrná ukázka že občas i něco málo udělám rukama. U fiata mělo zrcátko tak čistě šedou barvu, že jsem byl přesvědčenej že je natřený ... a ono bylo jen tak pěkně zeloxovaný, za chvilku leštění vypadalo úplně jinak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 12-2006
|
Moskevská ulice před 39 lety.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8715 Registrován: 5-2002
|
Královéhradecká ulice dnes |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 8-2015 |
Želechovice u Zlína, Škoda 1203 asi funkční a vrak 2016-11-17 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 4-2003 
|
Jsi byl v Novém Hradci, že? ;-)
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8718 Registrován: 5-2002
|
No jo, byl. A dneska i za granicąmi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 8-2015 |
Škoda 120 starší typ Zlín 2016-11-19 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 8-2014 |
Jeden krásně zachovalý Fiat Polski, zřejmě v normáním provozu. Fotka je z letního výletu do Polska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8722 Registrován: 5-2002
|
Přes odesílání přebytečných vraků do šrotu je parkovací situace na dvorku stále napjatá . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 8-2015 |
Zlín závodní Škoda 100, možná jsem ji sem už dával? Toto foto je dnešní |
|
PI
|
|
|
Neregistrovaný host 81.90.173.55 |
Jeden brutálně provozní Trabant dneska v Písku. Pohled na takovýhle auto mi udělá daleko větší radost než na nějakou leštěnku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 10-2007 |
No ony tyhle "provozní" jsou vzácné právě tím, že to je poměrně pomíjivý stav. Příští rok ho může nějaký uvědomělý soudruh vyrazit z technické (aby vykompenzoval, že pustil spoustu uplacených aut a nevyčníval tak ve statistice) a bude to jeho konec. Málokdo má dnes koule na to, aby udržoval perfektní technický stav pod kapotou a exteriér nechával omšelý. Spíš je tento vzhled výsadou provozních aut, která se prostě přirozeně spotřebovávají. Možná, že se z toho stane budoucí směr veteránismu, stylizovat auto vnějškově do co nejvíce autenticky provozního vzhledu (na rozdíl od toho "rat" stylu, který přehání). Bylo by to zajímavé. |
|
PI
|
|
|
Neregistrovaný host 81.90.173.55 |
Tak, tak, RAT už je moc a auto naleštěnější než z fabriky se mi prostě nelíbí, ať je na něm práce kolik chce. A v souvislosti s tím mám takovou otázku k zamyšlení - myslíte, že za třicet let bude třeba dvojková Oktávie veteránem (veteránem typu Škoda 100 dneska, Trabant dneska a podobně), nebo už jsou dnešní auta moc přetechnizovaná a bezduchá na to, aby se takto uchovala? Napadá mě to v souvislosti s tím, že před dvaceti lety si určitě leckdo kladl stejnou otázku, dívaje se na Felicii, a dneska si ji já osobně dovedu jako veterána docela dobře představit. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 6-2015
|
Tahle R12 je na tom podobně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6594 Registrován: 12-2005
|
PI jistě že bude ... proč by nebyla? "Přetechnizvaný a bezduchý" byly nový auta vždycky od války až po současnost. A stejně se pokaždý našel někdo kdo se je naučil opravovat doma v garáži. Bylo to tak a podle mě to tak bude i nadále. Stejně jako muj děda dokud si nekoupil emkovou škodovku neměl křížovej šroubovák páč na trabantu ho k ničemu nepotřeboval. Tak úplně stejně si dnešní autaři kupujou kabely a software na připojení soudobých aut k diagnostice. Stejně tak jak se automobilisti zajímající se o věc víc než jen uživatelsky naučili místo seřizování karburátoru pečovat o vstřikování tak se dneska učí zacházet s disagnostikou a jemnou elektronikou moderních aut....
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 10-2007
|
Osobně si myslím, že elektronika se může stát kamenem úrazu a něčím, na co dnešní auta budou coby potenciální youngtimery a veterány houfně umírat. Táhla, lanka, dokonce i ten karburátor, to jsou věci, které se nějak podomácku dají nakonec i vyrobit. Řídicí jednotka? Těžko. Jedině vyměnit a jednou dojdou. Ale zas je fakt, že nevíme, co v budoucnu bude nebo nebude možné vyrobit nebo naprogramovat. K autu se připojí mobil, spustí se aplikace vochcáfkafdechtu.exe a tradá na sraz :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 1-2013 
|
PI: Nebude, protože se toho nedožije...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 10-2007 |
Já bych to neviděl s tou elektronikou tak tragicky. Ono se dá ledacos nahradit. I ta řídicí jednotka se dá podomácku vyrobit. Možná to nebude úplně původní řešení, ale půjde to. Pohybuju se kolem historických počítačů (kde už se tyhle věci trochu řeší, protože součástky se momentálně vyvíjí velmi bouřlivě) a nakonec i třeba taková komunita majitelů T613 se vstřikováním stojí před problémy tohoto druhu. Ale je otázka, jak se bude vyvíjet vnímání automobilu obecně. Dneska jsme ve stavu, že o auta se nějakým způsobem zajímá každý, každý s nimi jezdí, jsou nedílnou součástí našich životů, jsou prostě všude. Každý pozná, když přijedu v 70 let starém autě, že to je něco zvláštního, že je to jiné, staré. I každá mamina s kočárkem, která má jinak plnou hlavu úplně jiných věcí. Když ale přiletím v 70 let starém letadle (civilním/turistickém/sportovním) nebo přijdu v 70 let starém obleku (pomiňme kašpařiny, co vidíme na srazech, ale normální dobový civilní oděv), poznají to jenom ti, kteří se opravdu zajímají. Maminy s kočárkem se rozhodně nechytnou. To nemá být srovnatelný příklad toho, jak se to může vyvíjet s auty, ale spíš upozornění na to, že vnínání takových věcí je ovlivněno tím, jakou roli hrají tyhle předměty ve společnosti. Nám připadá logické, že jak my vnímáme dnes stodvacítku, bude za 30 let vnímána ta "dvojková" oktávka. Jenže on se svět mezi tím možná změní. Tlaky jsou. A současný stav automobilismu není ideální, takže vyvíjet se někam nejspíš bude. Netroufnu si předvídat, proto s tím neumím být tak automaticky hotov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 10-2007
|
Risan: To jsem nevěděl, že to s elektronikou zas až tak zlé není. Spíš jsem si myslel, že bude jednodušší ŘJ na nějakém jiném zařízení emulovat. Co píšeš o dobovém a jiném kontextu vnímání automobilů, je pravda. To se samozřejmě změnit může. My se dnes také běžně nevyznáme třeba v koních, zatímco dříve o nich tlachali chlapi v hospodě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 10-2007 |
Tak emulovat - jedna věc je chování, algoritmy, tedy software, to může běžet i na neoriginálním procesoru (případně podpůrné hardwarové moduly lze také softwarově emulovat, je-li na to výkon, a ten v budoucnu spíš asi bude), třeba v telefonu. Pokud máš tohle know-how (co kdy se má stát a v jaké míře), budiž. Ale taková řídicí jednotka má hlavně spoustu vstupů z čidel a spoustu výstupů. To na telefonu není - není to jak připojit. OBD zásuvka rozhodně stačit nebude. To se stejně bude muset nějak vyřešit na úrovni hardware. Prostě aby z těch elektrických signálů nějak vznikla čísla, s nimiž může algoritmus pracovat a z čísel, které vypadnou z algorimu, zase elektrické signály s příslušnými parametry. Přidat pak do takové krabičky navíc nějaký procesor, na němž poběží software, to už pak nebude takový problém. (Příspěvek byl editován uživatelem Risan.) |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5612 Registrován: 5-2002 
|
Nám připadá logické, že jak my vnímáme dnes stodvacítku, bude za 30 let vnímána ta "dvojková" oktávka. Jenže on se svět mezi tím možná změní. Tlaky jsou. A současný stav automobilismu není ideální, takže vyvíjet se někam nejspíš bude. Netroufnu si předvídat, proto s tím neumím být tak automaticky hotov. Pro zvýšení/ udržení prodejů automobilů se výrobci možná budou dál předhánět ve změnách vzhledu, třeba ještě častěji než teď - aby starší modely stárly rychleji a byl dobře poznat ten, kdo si koupil model nový. Ale taky se může stát, že už za pár desetiletí do sebe při průjezdu té dvojkové oktávky budou lidé šťocouchat se slovy "jů, slyšíš to, to je ještě nějakej starej motor, asi na naftu!" (jako Josef Dvořák v Návštěvnících a jeho "tohle jezdilo ještě na benzín" ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3749 Registrován: 11-2006
|
Mezi námi, předpokládám, že vyrobit nějaký mechanismus pomocí lanka by při troše snahy asi zvládla spousta "kutilů", ale vyrobit ŘJ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6595 Registrován: 12-2005
|
Tak tak naši dědové/tátové když se objevilo vstřikování taky tvrdili jak až doslouží musí se vyhodit že to nikdo neopraví a ejhle dneska stříkačkovýho favorita opraví každej Lojza ve stodole... no a tak to pujde dál. Garážový mechanici se prostě furt učí nový věci a co nám dneska přijde složitý to za 15 let budou opravovat běžně kluci před bytovkama.... Mirousi kolik lidí si umělo už za komunistů sami doma na koleni ze součástek sletovat funkční rádio nebo třeba i vysílačka, kolik lidí si doma vyrábělo svářečky ... proč by tedy dnes nemoh nějakej šikula vyrobit žídící jednotku když se v tom vyzná. Dostupnost součástek jistě bude v dněšní době několikanásobně lepší newž tehdy. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 10-2007 |
Tak alespoň srovnávejme, jestli kutil umí doma vyrobit karburátor. Já teda ani neznám moc lidí, co by doma dokázali udělat byť jen trysku nebo futro nějaké hřídelky, aby za něco stály. A už by to nejmíň 80 let měli dělat. Elektronika je přitom úplně jinde než třeba jemná mechanika. Použiji s dovolením citaci z románu "Sestupová dráha," který napsal A. C. Clarke v roce 1963 pod vlivem své práce u radaru během druhé světové války: Elektronický inženýr, myslel si Alan, když pomáhal Howardovi shromažďovat drobné součástky, má mnohem snadnější život než inženýr zabývající se mechanikou. Ten, ubožák, musí udělat přesné výkresy, poslat je do mechanické dílny a potom čekat řadu dnů nebo týdnů, než se mu výrobek vrátí. O kolik jednodušší je to v tomhle oboru! Načrtnete obvod, vezmete si potřebné odpory, kondenzátory a elektronky ze skladu a pak si je pospojujete sám. První model obvykle připomíná vrabčí hnízdo a zřídka kdy funguje, ale trvá jen pár minut vyměnit součástky a zkusit to nanovo. Osciloskop, ten důležitý přístroj, bez kterého by byl technik u radaru úplně slepý, ukáže přesně, co dítě vašeho mozku dělá. Na obrazovce můžete vidět, co se stane, když nastavíte ovládací prvky, a na první pohled vidíte, zda věci zlepšujete, nebo zhoršujete. Clarke myslím vystihl podstatu rozdílu mezi mechanikou a elektronikou - nejrozmanitější součástky jsou hotové, stačí je koupit (dnes není problém sehnat skoro cokoliv), ty se dají snadno pospojovat (a výrobce většinou doporučuje v dokumentaci, jak nejlépe). Namísto vrabčího hnízda nasázíme vše na desku (zapojení načrtnu v snadno dostupném programu, s trochou klikací šikovnosti nakreslím propoje a odešlu podklady do jedné z mnoha firem, které mi za pár dnů profesionálně udělanou hotovou desku pošlou). Pájeni je opět s trochou šikovnosti jednoduchá technologie, dost se toho dá zvládnout na kuchyňském stole a i kdyby ne, je řada firem, které to udělají za vás, klidně i jeden kus. Tam, kde Clarke a donedávna celá elektronika končila, my ještě nekončíme. Protože dneska skoro každý složitější obvod vlastně obsahuje počítač, musí se celému zařízení vdechnout život pomocí software. Na tvorbu software už vůbec nepotřebuji dílnu, opět lze na kuchyňském stole. Na to všechno samozřejmě potřebuji hlavně znalosti a otevřenou hlavu, ale to má stále spousta lidí. A hlavně, jak jsem napsal, je spousta firem, které pomůžou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2015 |
Z letošní toulek Prahou část první |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 10-2007 |
Znamená "část první" to, co si myslím? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2011
|
doufám,že jo
škoda favorit 136L,škoda fabia combi 1.4TDI,škoda 120l m1
|
|
Xik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 1-2011 
|
Odkaz - záběry vozového parku, Tábor 1996. Obrovský rozdíl proti dnešku (já vím, je to holt 20 let). Kvalita bohužel není nejlepší, ale pár SPZ přečíst jde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2015 |
letošní toulky Prahou část druhá (Příspěvek byl editován uživatelem Domin87.) |
|
DENNIS*EMO-KIDS
|
|
|
Neregistrovaný host 188.116.79.201 |
lovci potkanů a loví je starou Etou zřejmně po předchozím zapálení benzínem ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 9-2012 
|
IQ+Love= Škoda Auto
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") Scania R 620 Citroen Xantia 1995 1.8i 16V ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") " You just hurt my god damn feeling. And that was the last one i had - Eminem" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2015 |
Třinec a okolí 2015 (až na pár fotek na konci - zelený rapid je z 2008, červená úžovka FMC je z 2009 a červená úžovka FMD je z 2013) (Příspěvek byl editován uživatelem Domin87.) (Příspěvek byl editován uživatelem Domin87.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 9-2011
|
domin87: ten zelenej forman z druhý části,ten s tim spodkem v tmavší zelený,toho sem po praze potkával furt...ale už to má zasebou,nedáno byl u nás na vrakáči...to auto bylo prakticky vyrobený z kytu,montážní pěny,izolepy,atd,chvíli sme si tak rejpali,nic moc nezbylo no kopl sem do prahu,ten celej upad,a tak
škoda favorit 136L,škoda fabia combi 1.4TDI
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 8-2015 |
Výlet mou Škodou 120 přes Holubice Brno Líšeň a Blansko okolí železniční vlečky ČKD 2016-11-27 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 11-2006
|
Fotky slušný, ale Favorit, Niva a nejspíš ani Montery fakt nejsou youngtimery. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 8-2015 |
Maďarský tuning Frama dieselovým stabilákem MIA: http://www.vezess.hu/vezetunk/2016/03/30/kinccsel-felero-melos-ge pet-mentettek-meg-lelkes-magyar-sracok/ Jiná německá skládanka z Frama: http://www.fusselblog.de/index.php/ein-paar-mehr-details-zum-turb odiesel-fr?blog=16 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 9-2011
|
Mirous:a zrovna fáčko bych řekl že už i docela jo,minimálně ty s hnědym vnitřkem niva z fotek je nějaká ta nová...to může bejt 2 roky starý auto takže to asi úplně ne no a co je montery popravdě nevim ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
škoda favorit 136L,škoda fabia combi 1.4TDI
|
