| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Automobily, lodě a letadla » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 24. 06. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Historická vozidla do 24. 06. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2014 |
Odkaz od kamaráta z Prahy: Vážení bagromilové, máte jedinečnou příležitost na chvíli přestat slintat nad fotkama a udělat něco konkrétního pro záchranu veterána. Můžete se i domluvit ve více lidech, případně založit občanské sdružení-neziskovku (čerpat peníze z EU happy a vykoupit za 200 tisíc KČ lanový bagr RY151 s motorem Tatra 928 a 1.75 cbm drapákem na uhlí; délka výložníku 10.5m. Zatím ještě stojí v Třinci v uhelných skladech, ul. Frýdecká: https://mapy.cz/zakladni?x=18.657...=ophoto&source=stre&id=87360 Za 2 měsíce ho majitel, p. Volný 602 532 528 rozpálí do šrotu, neb též obchoduje s druhotnými surovinami a zmizí tak poslední UNEX RY151 s motorem Tatra. Předposlední těží písek v Bělči nad Orlicí. Šedý bagr v Solvayových lomech má sice taky motor Tatra, ale je to RY100 a byl vyroben v ČKD Slaný. Původní zájemce (pískovna na Slovensku) si to rozmyslel a tak je bagr opět k mání, za cenu 5 KČ/kg. V NDLOR k němu můžete pořídit škrabákový koreček a kladky do výložníku, pokud byste s ním chtěli těžit. Jinak je ihned použitelný k nakládce sypkých hmot. Ovládání intuitivní, naučíte se to za 5-10 minut. Problém je jen s pojezdem, protože bagr moc nejezdil, všude kam bylo potřeba dosáhl. Toto bude nutné opravit na místě aby mohl najet na podvalník-hlubinu. Je to ale stroj blbuvzdorný, opravitelný kladivem a svářečkou. Pro vážné zájemce je k dispozici Katalog ND. Co s týče dopravy, bagr se dá vozit bez demontáže a sám si i naloží drapák. Pro představu o ceně: na vzdálenost 400km po ČR byl vloni takovýto stroj odvezen za 70 tisíc KČ bez DPH. Není to hračka na ježdění na srazy nebo parní lokomotiva. A je škoda, že o stavební stroje větších hmotností nebo rozměrů není mezi sběrateli takový zájem. Proto jednou prostě nebudou, zůstanou jen ty fotky... J.M., Solvayovy lomy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8484 Registrován: 5-2002 
|
Bagr je nádhernej, ale třeba já s jeho záchranou bohužel nepomůžu. Mám co dělat s vlastníma vehiklama. S tím nejstarším zítra jedeme na dálkovou výpravu ... až do Znojma ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 10-2007 
|
Tohle by asi muselo fakt zachránit nějaké sdružení. Jednotlivec nemá moc šanci. Už cena není úplně ve výši kapesného a pak hlavně kam ho postavit a co s ním dál. Marně přemýšlím a nic mě nenapadá. Nějaký hornický či průmyslový skansen? Zámožný filantrop? Případně někdo, kdo by ty peníze uměl rychle vydojit ze systému. Ziskovky sosají dotace na kdeco... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3463 Registrován: 11-2006 
|
Vidím podepsané Solvayovy lomy, ti sami mají už nějaký skanzen ne? proč do toho nejdou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 10-2007
|
Už nějaký bagr mají. S jiným motorem, jestli to čtu správně. A taky nemusejí mít zrovna po ruce čtvrt milionu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6371 Registrován: 12-2005 
|
Teda to je ale zvláštní přístup. Na K-rep a FB se hromadně pláče nad každou šrotovanou sedmikilovou karosou kterých je furt bambilion a tady je unikát jedinej dochovanej a nikdo nepláče nad jeho blížící se šrotací? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 10-2007
|
Tak já docela brečím. Jen nevím, jak a co bych mohl udělat. Kdyby se sehnalo řekněme 270 lidí a každý dal po tisícovce, tak nákup a transport by to vyřešilo. Už to je samozřejmě problém. Sbírka? Nějaký kickstarter? Grant? Ale to je jen začátek, pak přichází nerudovské Kam s ním? A taky co s ním, protože na něm bude práce, údržba, díly, bez provozu bude chátrat. Jak ho zabezpečit proti nájezdu kovuchtivých indiánů? A tak :-( Edit: Ještě mě teda napadá zkusit oslovit nějakou fakt velkou, nejspíš asi stavební, firmu. Dejme tomu Metrostav. Pro ně jsou to drobné, rýpání v zemi mají v popisu práce a mohla by to pro ně být i dobrá reklama a PR. Nevím, uvažuju nahlas. (Příspěvek byl editován uživatelem Jabberwocky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3465 Registrován: 11-2006
|
Martine nediv se. Já budu asi nechutně upřímnej, ale mám to tak nějak stejně. Bagr mě víceméně nechává v chladu. Je mi jasné, že ho bude škoda a fandím tomu, kdo ho zachrání, protože obecně jsem pro zachraňování původní techniky (zvlášť když je poslední). Jenže, Karosou jsem léta dojíždel dvakrát denně, nespočet zájezdů, atd. Dá se říci, že Karosy byly součást mého dětství i dorostenectví. Miloval jsem tem zvuk atmosfér a když jsme jako malí s kamarádem jezdili na kolech, hučeli jsme u toho jako Karosa :D. Když jsem poprvé na Autotecu seděl za volantem Karosy, bylo to pro mne více nezapomenutelné jak první sex. Miluju železnici, jsem z železničářské rodiny. Celý život máme chalupu u kolejí v největším stoupání, kde zabíraly zamračené za hlubokého burácení. Když ještě nebylo běžné jezdit všude autem, trávili jsme ve vlaku zbytek cest, který jsme netrávili v Karose. Proto pláču, když vidím sešrotovanou Karosu a nebo zamračenou. Stejné je to s ostatními vozy, na které jsem byl zvyklý. Stejné je to s roubenými chalupami, které miluju. Ale bagr? v životě jsem ho patrně ani neviděl a o jeho existenci jsem nikdy neslyšel. Ještě pro mě mají hodnotu různé Fortschritty, které znám z uhelných skladů či nakladače HONy známé ze stavebnin. Tohle bude spíše pro někoho, kdo se na takovou techniku specializuje a zajímá se o to. Nejlépe pro společnost jako solv.lomy, který tu techniku může předvést v praxi široké veřejnosti. Co ale s tím doma na zahradě? nikam s tím nedojedeš, nikomu to neukážeš... Jabberwocky: Metrostav by si pro korunu nechal vrtat koleno. Ty naopak mají problémy, nestaví se metro, tak nejsou penízky. Obřích staveb taky není tolik, konkurence obrovská. Metrostav se v podstatě nikdy nezabýval drobnými stavbami, dělal jen kolosy. Teď berou vše, protože mají lidí a techniky, ale nevědí, co s ní..to spíš nějakou menší úspěšnou firmu. Nehledě na to, že přínos reklamy u stavebních firem je diskutabilní. Stejně firmy soutěží a stejně rozhoduje nejnižší cena. Nikdo nekouká na to, co má firma za sebou.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 5-2013 
|
je škoda, že o stavební stroje větších hmotností nebo rozměrů není mezi sběrateli takový zájem Bagr se do garáže/běžné dílny dává těžko Jaberwocky: Nemohlo by možností být zkusit ten inzerát poslat do nějakýho většího vojenskýho muzea (Lešany apod.) Přiznám se, že vůbec neznám jejich zázemí/finanční možnosti, a sice to úplně vojenská technika není, nicméně má to k tomu relativně blízko, navíc by tam možná mohl mít i nějaké praktické využití. K tomu mě možná ještě napadá nějaké žlezniční muzeum, jestli to má "naběračku" na uhlí, možná by to šlo využít na zauhlování parních mašin nebo nějaké skladování a překládku uhlí v jejich areálu, ne? Praktické a historické zároveň :D. Taky nevím a přemýšlím nahlas.
• Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 10-2007 |
Takováhle věc se celkem zvládnout dá, ale musí se toho v první řadě ujmout nějaký organizátor, který to začne nějak dávat dohromady - obepisovat kamarády, známé a lidi, co na K-reportu píšou, že by nějakou korunu dali a když se to začne trochu hýbat, tak tomu dát nějakou právní subjektivitu, eg. ne nutně zakládat spolek nový, ale případně se s projektem a sbírkou připojit k nějakému, již existujícímu, veteránistickému spolku v okolí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 10-2008 
|
pokud by se našel někdo s dostatkem financí, ale neměl ho kam zaparkovat, může si ho schovat k nám jako soukromý exponát vedle tohoto drobka :D Určitě by jim to vedle sebe slušelo, ale je problém sehnat finance na vlastní provoz; údržbu a opravy stávajíc exponátů, natož na takovéto velké investice :/
Su z Moravy, su Moravan
TY Chornice, bez Chornic, Chornicím, Chornice, o Chornicích, s Chornicemi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6375 Registrován: 12-2005
|
Zkusil bych Biggest ty pár bagrů jako poutače maj...
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 11-2006
|
V sobotu se vedle ve vesnici Studenec konal sraz/závod veteránů, který se jmenuje "Studenecká míle", trasa závodu je ze Studence do Jilemnice a následně po Masarykově silnici na Horní Mísečky (je to taková oslava této silnice, původně to mělo být až na Zlaté návrší, ale KRNAP nedovolil). Musím říci, že navzdory tomu, že se akce koná v takovém "prdelákově" bez velké propagace, bylo vše super zorganizováno, překvapilo mě množství aut, z nichž samozřejmě převažovaly Škodovky, ale našly se i netypické kousky, vesměs z okolí. Nejdále to měl jeden "Jawista" z Kyjova a pak tuším dvojice s Popularem z Ostravy. Dá se říci, že bych vyzdvihl i na dnešní dobu vzácnou ukázněnost "čumilů", kromě jedné matky, která prostě bez ostychu posadila svého smrada do otevřené Felicie, aby mu udělala fotku (smrad, který snad ani ještě nemluvil pochopitelně nejevil o focení zájem, zato ho zajímaly všechny páčky a čudlíky). To jsem opravdu nevěřícně kroutil hlavou. Auta stála boužel čumákem proti sluníčku, tedy kvalita fotek je taková jaká je, navíc jsem na displeji nic neviděl, takže na to, že jsem "mířil" na slepo to ještě ujde. Až doma jsem zjistil, že mi vynechává foťák a řada fotek chybí, například Citroen AM zpředu. Něco dávám sem a pro zájemce o SPZ dávám ještě do příslušné komory. Mimochodem, tato akce mě znovu (k nelibosti partnerky) ujistila v tom, že musím urychleně sehnat nějaký starý vergl a volba padla asi na Škodu 100 a nebo Ladu. Ta stará vůně z těch aut, je prostě krásná... Mimochodem, Amerika se mi fakt líbila. Ve srovnání s těmi embéčky působí jak z jiné planety, klima (automatická?), okna v elektrice, motor 7,7l, větší než kdejaké dnešní SUV :D S tím bych parkovat nechtěl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 12-2006 
|
Tak jasně, že Ladu přece!!!
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 10-2007 |
Mimochodem, tato akce mě znovu (k nelibosti partnerky) ujistila v tom, že musím urychleně sehnat nějaký starý vergl a volba padla asi na Škodu 100 a nebo Ladu. Ta stará vůně z těch aut, je prostě krásná... Skvělá zpráva, jestli to tak bude, odpustím Ti i tu hromadu fotek, kterou jsem musel přeskočit, abych se dostal až sem a mohl toto napsat ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3473 Registrován: 11-2006
|
Tak napsat to jen bez fotek jsem nemohl :D A třeba tu bude někdo, koho to zajímá :D. Lada vs. Škoda, to je dilema. Co tak občas zavítám na sraz, Ladu jsem snad na žádném srazu ještě neviděl, ale zase ke Škodovce mám přirozeně blíže. No myslím, že bude to, na co bude :D. Prodám Forda a koupím VAZ.. už si na starou káru dělám zálusk X let, když jsem měl možnost, nebyla garáž, teď už garáž je, jen musím chvíli něco našetřit. Co tak ale sleduji, hodně aut je bez TP, skoro většina na netu. Což pak takové vlastnictví asi značně komplikuje. Předpokládám, že bych musel sehnat doklady z jiného auta a nechat přerazit čísla? Nebo lze nějak přes testaci auto již vyřazené znovu přihlásit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 12-2006
|
Prodal jsem Forda a koupil jsem VAZ, to protože miluju Sovětskej svaz. Sovětskej svaz, ten nemá pražádnej kaz...
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada)
je: VAZ 2105 hranatec a VAZ 2101 kulatec |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Mirous, když ee ti líbí amerika, tak si nějakou kup ne? Nejsou tak drahý jak se zdá. Jakej máš na nějakej takovej starej krám rozpočet? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3474 Registrován: 11-2006
|
Ameriku nechci. Líbil se mi ten kontrast, jsou to koráby. Ale jinak jim nějak nehovím, nevyznám se v tom a kdyby to tam nebylo napsaný, ani bych nepoznal že je to Cadillac. Rozpočet zatím nevím, to budu moudřejší po skončení léta, neboť nyní rozjíždíme novou výrobu, do toho financuji svatbu a tak, takže až si sečtu + a - . Ale doma bych si asi v době shánění bydlení slíznul, pokud bych do toho narval hromadu peněz, takže jsem počítal do 30 tisíc a raději do 20 + případná ekozlodějna. Pokud auto už má věk a nárok na historickou testaci, tak se snad tahle zlodějna neplatí. E: ještě by v úvahu padla Simca... (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 1-2013 
|
Možnost testace je věk 30+. U aut bez TP, nebo s ustřiženým je možnost postavit je na Véčka. Pak je ale podstatné proč ho nemá. Kupříkladu auto prošlé ekolikvidací fakt na Véčka nedostaneš... Snad to jde i bez TP, ale musíš mít doklad o nabití vozidla a pochopitelně opět nesmí být eko zlikvidované... Doufám, že jsem se v ničem neseknul, nebo to už zase není jinak... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3475 Registrován: 11-2006
|
Tak dejme tomu, ze bylo trvale vyrazeno z evidence pred 10 lety, to se snad jeste na ekolikvidaci nehralo... |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 5-2002 
|
Mirous: jestli Ti to k něčemu bude mám doma dva velké TP s ustřiženým rohem. Jedno je Škoda 1000 MB r.1964 a druhý je Škoda 100 r.1974. Klidně bych je přenechal když budou smysluplně využití.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3476 Registrován: 11-2006
|
George: tak tato informace se hodí . Díky, to značně rozšiřuje možnosti hledání. I když nevím zcela jistě, jak se pak postupuje. Musí se nechat přerazit čísla? |
|
Karosa_B731
|
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 2-2007 
|
Mirousi, co to bylo za karoserii na této Tatře? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3477 Registrován: 11-2006
|
Byl to takový omnibus, prý jeho první "ostrá" jízda. Lepší fotku než tuto nemám: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 10-2007
|
Mirous: Gratuluji k rozhodnutí, ať už z toho bude jakýkoli vůz. Každý zachráněný vergl se počítá. Kilčo je myslím dobrá volba. Už je to staré auto, ale hysterie a šroubování cen jako u tisícovek ještě nenastaly. Vyjma eRka, samozřejmě. No a kdybys čirou náhodou nakonec chtěl radši Simku, upozorňuji na chlapíka s přezdívkou Burák, který moderuje forum Simca klubu a vyskytuje se i v Předsedově kolchozu nebo na Virtu. Ne že bych ho znal, ale z příspěvků na mě působí velmi dobře. Jo a ještě k dani z chudoby: Platí se i u aut starších třiceti let. Vyhnout se jí dá zvláštní testací na odpuštění ekopoplatku. Ta stávala 3000 K a dělaly ji pověřené komise, které v zásadě kopírovaly testační komise krajské. Ale s těmi komisemi se to myslím pak zas nějak měnilo a aktuální stav neznám. Znamená to ovšem, že už při přepisu musí být auto v otestovatelném stavu a mít platnou STK. Jinak smůla a platíš desítku. Socík halt něco stojí a vůbec, Ty si máš koupit EURO 6, a ne to, co chceš ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Ještě upozorňuji, že tahle testace je opravdu jen pro odpuštění poplatku a nenahrazuje klubovou ani krajskou testaci. Těmi bys pak musel znovu projít zvlášť. Jinak já bych starou ameriku taky nechtěl, ale existuje jedna výjimka - Chevrolet Corvair. Toho bych si uměl doma představit. A Ralph Nader ať shoří v pekle ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 5-2002
|
Jinak kdyby někdo chtěl, tak jsem našel při debordelisaci DVĚ zadní brzdové destičky na Chryslera 180. Za krabičku cigaret jsou k mání ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3480 Registrován: 11-2006
|
Koukám, že kolem veteránů je to parádní buzerokracie, ostatně jako ve všem. Já se nejvíce přikláním ke stovce, ale jak vše stejně rozhodnou peníze. Uvidíme, jak se vydaří léto, v září budu moudřejší. Přítelkyni jsem už snad uchlácholil kecama, že nejdřív musí být veterán a pak dům, protože autu poroste cena a za rok ho tak dobře nekoupím a až bude dům, budou se cpát peníze do něj a už nebude ani na poklici :D. Každopádně vyjma domu je to můj poslední majetnický sen a ten si prostě hodlám splnit. Problém je, že nemůžu a vlastně ani nechci koupit nějaký vrak s dírou v podlaze, nemám úplně čas na to se v tom vrtat každý den a pět let to dávat dohromady. Taky se mi líbí přirozená patina času, takže raději zachovalý kousek před renovací, než abych musel dělat lak, co bude zářit víc než z továrny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 10-2007 |
Mirousi, však to je správný přístup, pokud máš auto v původním stavu, který se Ti podaří zakonzervovat, je určitě cennější než jakkoli dobře renovované. A to nemyslím jen vyjádřeno penězi. Třeba zrovna ty stovky - spousty se jich udělaly v takové špinavě bílé nebo šedobílé barvě, bývaly naprosto běžné. Ale dneska takovou někde vidět, to je skoro zázrak. Všichni to přestříkali do různých sytých barev a to prostě není ono. Když potkám nějakou šedobílou, jsem prostě nadšen. Barevné mne naprosto neberou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 4-2003 
|
Mirous: nejdřív musí být veterán a pak dům, protože autu poroste cena a za rok ho tak dobře nekoupím Nechci ti do toho kecat, ale cena domu taky poroste a za rok ho nebudeš muset pořídit (koupit/postavit) za cenu, jako letos. Ať už kvůli deklarovanému placení daně z nabytí nemovitosti výhradně kupujícím či kvůli předpokládanému zdražení řemeslníků.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 10-2007
|
Mirous: Sehnat slušné zachovalé kilčo za rozumnou cenu není nereálné. Obzvlášť pokud bys netrval na extrabuřtech typu kliky ven nebo plnicí hrdlo nádrže tisícovkové, případně dole a podobně. Dal bych si mj. nezávaznou poptávku na Virt, třeba někdo o nějakém kousku ví. Taky se přeptám. Jinak stovka má některá konstrukční řešení, mírně řečeno, neotřelá ;-) Nudit se nebudeš :-) Doktor: Ale tak vždyť píše, že to takhle podal doma v rámci práce s veřejným míněním, ne? :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3482 Registrován: 11-2006
|
Risan: souhlas, na srazu byla jediná bílá, jinak samé modré a červené. Pravda, červená by se mi líbila, jednak jsme jí měli doma a druhak by mi ladila s Feldou :D. Ale přestříkávat jí nebudu. Jak je to vůbec s historickou testací, pokud nedodržíš původní lak? to jim nevadí? Doktor: máš pravdu samozřejmě. Jenže jakmile se pustím do domu, už jen tak nekoupím veterán, to budou důležitější věci a každá kačka bude dobrá. Daňi z převodu nemovitosti stejně asi neuniknu, do té doby stavět nezačnu. Zdražení řemeslníků myslíš v kontextu se zavedením EET? No každopádně kromě střechy a topení si snad vše uděláme v rámci rodiny. Já si chci stavět sám, jelikož dělám ve stavebnictví a vidím, jak to dnes vše šidí. Jak nad nimi člověk nestojí od rána do večera.. Jabberwocky: haha..elektriku já "rád" :D Mechanické věci ještě do kupy dám, ale už jen nutnost pájet drátky je pro mě velmi hrozná..nesnáším drátečky, relátka, kabely..nevyznám se v tom a asi to ani nikdy nepochopím :D. S tím poptáváním se dyštak ještě počkej, jak říkám, rozhodovat se budu na konci léta. Nejlepší by bylo po nějakém dědovi. Třeba v Říčanech jezdí děda se starou Octavií, ale ten jí neprodá, je to jeho láska. Takový auto chce koupit přímo od majitele, dřív, než to zdědí ziskuchtiví děti.. A na extrabuřtech vážně trvat nebudu . (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 10-2007 |
Mirous: jak která komise. Já osobně bych za nereáný lak vyhazoval, pokud bych byl komisařem a byl schopen to poznat (původní vzorníky nebo něčím věrohodně doložit, že výjimka dobově existovala). Zejména u takových aut jako kila, které testace potřebují ne proto, aby mohly vůbec jezdit (platných dokladů je dost), ale aby majitel ušetřil. Ale já naštěstí nejsem testační komisař (to by mi ještě chybělo), takže v pohodě . Pokud jde o to řešení se zdvojenými tlakovými spínači na brzdová světla, bohužel toto řešení zdědily šestsettřináctky a vydrželo tam téměř až do nového milénia. Tam ta kravina s tím kulatým relátkem, které detekuje rozdíl tlaku v okruzích a rozsvěcí varovnou kontrolku, to naštěstí ne. Ale samotné ty spínače jsou dáreček. Buď brzdovka uvnitř prožere membránu a vyzkratuje to na kostru, takže vyhoří pojistka nebo tomu někde křupne ten bakelit a začne brzdovka prolínat a zavrzdušní to brzdy. Navíc je to celé na kónický závit do hliníkové kostičky, takže velmi citlivě utahovat a při povolování, pokud hliník začne oxidovat, taky lahůdka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3484 Registrován: 11-2006
|
Risan: já to myslel víceméně tak, že když koupím šedou stovku a nechám přestříkat na červenou stovku (dle odstínu, který tehdy reálně na stovkách byl), tak jestli to nevadí, ale i tak z Tvé odpovědi usuzuji, že to je tuplem všem jedno. Pravda je, že lak dělá hodně. Nedávno mi máma ukazovala fotku, že někde vyfotila Tatru 87 v takové kombinaci tmavé a světlě zelené metalízy. Už na první pohled kravina a hnus (mámě se to líbilo). Za to bych sekal ruce. Že někdo zprzní stovku, dobře, je jich dost, ale že někdo zprzní T87, za to by měl jít sedět :D. Co se techniky týká, pro mě bude lahůdka se naučit už jen zacházet s motorem. Takovou výměnu klínového řemene jsem vlastně nikdy nedělal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 10-2007
|
Zrovna klíňák je naprosto v pohodě. Povolíš dva šrouby uchycení altíku, excentricky ho pootočíš a svěšený řemen sundáš. Nasazuje se v opačném pořadí. Jen je potřeba trefit napnutí, aby ani neklouzal, ani neničil ložiska alternátoru a vodní pumpy. Místa je tam taky dost. To jsou na škachtlích podstatně horší špeky. Mě může třeba vždycky šlak trefit, když musím sundat (respektive zpátky namontovat) filtrbox. To je tak: Génius v AZNP vymyslel, že filtrbox je chycený šroubem za víko karburátoru. No a to se tahem šroubu co? To se tahem šroubu vydouvá. A taky deformuje, vy blbci. Takže se to řeší tak, že se šroub moc neutahuje a dává se tam spíš pro forma a víko se chytá na pružinu (případně dvě) zaklesnutou o jeho okraj. A tuhle pružinu tam pak zpátky kleštěma narvat, to by se člověk potento. Přitom taková blbost, viďte? :-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 11-2006
|
To tak bývá, ty na oko nejsnažší věci jsou největší opruz. Když jsem dával přes zimu dohromady Feldu, měl jsem velké obavy z takových věcí, jako správně vrátit palubní desku a podobně, ale paradoxně jsem se zasekal na takových kravinách, jako správně nastavit polohu stěračů, a když už jsem to celé asi po dvou hodinách složil, tak jsem si uvědomil, že jsem nezapojil hadičku od ostřikovačů, takže celé znova . Když tak prolézám ten net, narazil jsem i na pěkné Favority (i když za cenu převyšující každé druhé kilo). Říkám si, že záchrana Favorita by taky nemusela být marná, kolik jich asi bude v budoucnu, ve srovnání třeba s embéčkem? http://auto.bazos.cz/inzerat/61756455/Skoda-Favorit-136L-bez-ekop oplatku.php |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3570 Registrován: 4-2003
|
Přátelé veteránisti, po akci "retro autolékárničky" přicházím s další nabídkou. Je určená spíše pro ty, kteří mají sanitku či vozidlo se zdravotnickou výbavou. Nabízím staré skleněné injekční stříkačky 5 ml od Chirany v původním papírovém obalu. A dále nějaký obvazový materiál. Injekční stříkačky jsou v perfektním stavu, no na obvazovce se podepsala léta skladování v ne právě optimálních podmínkách. Viz foto. Pokud máte zájem, případně byste věděli o někom, komu by to přišlo vhod, ozvěte se.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 10-2014 |
Kovový kramerky by nebyly?Potřebuju do ávije i do 1203... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3573 Registrován: 4-2003
|
Byly by ;-) 100 x 10 cm. Ze dvě, tři bych mohl postrádat :-)
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 1-2013 
|
Zájem o večerní projíždku opravdovým veteránem byl ohromný. č.2- Cadillac ,č.4-Camaro |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 1-2013
|
Jo a tady je mi nejmilejší ze včerejší tak 80 ti kusové porce veteránů. Neckar 1100 z let 1953-68. Byl to společný projekt FIAT-NSU,ale souběžně v Neckarsulmu vznikal NSU AG, což pak vedlo ke sporům. NSU skončila nakonec ve VW AG a v těchto závodech se nyní vyrábí Audi ,dříve A2, teď myslím A6. |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5563 Registrován: 5-2002 
|
č.2- Cadillac Hm, a on je to zrovna Buick... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 1-2013
|
Ano zmátl mě znak. Buick Dynaflow z 50.let. Ta dvojka -Cadillac je o mnoho podobnější (Příspěvek byl editován uživatelem mardob.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 10-2007
|
Mirous: Fáčko by taky nebylo marné a už mě to kolikrát napadlo. Obzvlášť ještě nějaké předpřevratové. Přesně jak říkáš - Bůh ví, kolik se jich dochová. Ono se jich zas nevyrobilo tolik, méně než stovek. A pro moderní dějiny fabriky je to možná vůbec nejdůležitější model. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3493 Registrován: 11-2006
|
Ted vsude ctu reklamy na Legendy 2016,byl nekdo na te akci v minulosti? Stoji to za to dat 900.- za dva lupeny? Netusil jsem ani, ze tam nejake vstupne je a tim spis pomerne vysoke.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 10-2007
|
Nebyl a asi bych tam ani nešel. Mne tenhle masovo-marketingovo-učesaný styl akcí odpuzuje. Legendy, Pražská noblesa, Chateau Loučeň… Stokrát raději pojedu někam na dědinu na akci strejců z místního veteránklubu, a to i za cenu, že po sto padesáté první uvidím felicii a hadimršku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6397 Registrován: 12-2005
|
za cenu, že po sto padesáté první uvidím felicii a hadimršku. a milyjardu ajrovek protože ajrofky sou vole kchůl
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 10-2007
|
No ale to jsou, to nepopřeš :-D Úplně nejvíc megacool jsou, když za nimi jedeš v koloně. Nebo za jiným dvoutaktem :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3494 Registrován: 11-2006
|
Jabberwocky: souhlasím, mám to stejně, tyhle komerční záležitosti mě nějak neberou. Neříkám, že tam asi nejsou zajímavá auta, ale mám k podobným akcím odpor :D. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 10-2007 |
Já se přiznám, že jsem nepochopil úplně smysl té akce. Ale nejspíš je to tím, že jsem po tom nějak moc nepátral. Takže je to výstava? Lidi si mají přijít prohlídnout auta, zaplatí a za to dostanou potěšení pro oko? Nebo ještě něco jiného? (Příspěvek byl editován uživatelem Risan.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 11-2007 |
Vloni jsem byl na Legendách coby účastník se svou T613, byl jsem na stánku kamarádů z Policejní historické společnosti se spoustou aut VB a Policie + několika historickými sanitkami. Akci jsem si prošel, bylo tam spousta hezkých veteránků, ale taky přeplněno moderníma sračkama - je to čistě komerční reklamní akce. Pro lidi byl asi nejzajímavější ostrý průjezd různě starých závodních aut po vytýčené trati - od motorek až po dakarské kamiony... Pořadatel vloni naprosto nezvládl počet občerstvení i toalet, stály se fronty jak kráva. Letos se kluci z PHSOS nějak s pořadateli nedohodli - pořadatel jaksi nekomunikoval - a tak tam letos nebudeme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 11-2006
|
Vzhledem k tomu, že si dneska koupila lístky na tuto akci moje snobská šéfová (snobská nikoliv majetkem ale chováním), která vymetá jen "prestižní" akce, tak mě to naznačilo, co je to zač a volný čas využiju lépe :D. Tak nějak jsem si myslel, že je to komerční sračka.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 8-2015 |
Už to tu možná kdysi bylo, ale líbí se mi to :-) CZ Tatra 11 jako traktor: https://www.youtube.com/watch?v=HKUrp-MlNKg |
|
DENNIS*EMO-KIDS
|
|
|
Neregistrovaný host 109.75.156.160 |
..... ........... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7355 Registrován: 6-2006 
|
Včera v podvečer na pražském Pankráci, když jsem z ostatními přecházel (kvůli nešťastné události v Metru) do sousední stanice, mě překvapil tenhle kousek: Slečna cestující na prvním obrázku vznikla skutečně nechtěně, přecházelo tam dost lidstva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8539 Registrován: 5-2002
|
Taková běžná provozka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 10-2007 |
A nebylo by teda od věci už zase sloučit komoru "Youngtimery a historická vozidla pravidelně provozovaná" (kdysi vytvořenou kvůli nerozumným děckám, co mají potřebu uveřejňovat každou vyfocenou plečku) s touto komorou? Že bychom si ušeřili zbytečné klikání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6416 Registrován: 12-2005
|
Risane obyčejná myš stojí kolem kila..... jestli ti vadí že si oklikáš levý myšítko tak mi napiš adresu a já ti pošlu novou myš
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
transit01
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 9-2012 
|
Kamarád ulovil v RK. Samozřejmě dostal právo k fotce. takže ne že to zmizne.
IQ+Love= Škoda Auto
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") "Štěstí přeje připraveným, kdo je připravenej, vyměkklý teplý štěstí nepotřebuje" |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.11 |
Sorry jsem se během klikání ukliknul a překliknul jsem do špatného chlívku s tím polákem. |