| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 05. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 29. 05. 2017dolů |
| autor | příspěvek | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2587 Registrován: 5-2002 |
Podívejte se sem: http://www.gvd.cz/cz/, odkaz Oběhy HDV CZ. Čísla turnusových skupin s písmenkem "p" značí tzv. personální turnusy, tj. výčet vlaků, které strojvedoucí (strojvůdce jsme zrušili před 70 let - evokovalo to jiného "vůdce") daného provozního pracoviště (PP) vozí. Z číssel vlaků poznáte jejich druh, ale to už určitě znáte ;-). Strojvedoucímu z Pardubic (tedy pokud bydlí v Pardubicích) nic nebrání v tom pracovat třeba v PP Hradec Králové, pak samozřejmě vozí vlaky přidělené danému PP. Pokud máte na mysli strojvedoucího, který bydlí kdekoliv, ale je zařazen do PP Pardubice, pak pochopitelně vozí jen vlaky přidělené tomuto pracovišti. Pardubické personální turnusy jsem Vám vykopíroval. A prosím - rychlíkový spoj opravdu není vlastní jméno, takže s malým "r".
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
||||||
|
Éclair
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 185.28.101.142 |
Chtěl bych se zeptat jak fuinguje zácharnná brzda u osobních jednotek? Třeba v Pendolinu, když cestující zatáhne za brzdu, tak to natvrdo vypustí vzduch z potrubí, nebo se jenom strojvedoucímu v kokpitu rozsvítí nějaká kontrolka, že má zastavit? | ||||||
|
Jirka_E
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 6-2015 
|
Éclair: Jak říkáte - "natvrdo", veškerý vzduch je přepuštěn do brzdových válců. Některé novější stroje jsou vybaveny systémem přemostění záchranné brzdy, kdy může strojvedoucí dočasně zrušit účinek brzdy, aby mohl předejít nouzovému zastavení někde, kde to zrovna není úplně žádoucí.
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 3-2017 
|
Moc děkuju, jsou to dobré stránky, nevěděla jsem o nich | ||||||
|
Chary
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 3-2010 |
Petře Šimrale, děkuji převelice ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
 Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
||||||
|
pro jitachru
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 192.99.170.132 |
jitachru, dva pardubičtí strojvedoucí jezdí dokonce turnus v metru. :-) | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7208 Registrován: 4-2003 |
Strojvedoucích metra, co mají zároveň licenci a osvědčení, aby mohli jezdit na dráze celostátní a drahách regionálních, bude nejspíš více - osobně znám čtyři a nejsou to ti z Pardubic a nejezdí u ČD - jeden dokonce dlouho vozil a ještě občas i vozí nákladní vlaky u soukromých dopravců ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 12-2007 |
M.Š.: Český vs. Slovenský drážní úřad. Ony si ty štemply uznávají, jen postup je takový, že pokud vozidlo dostane papíry například u nás, musí se s nimi na slovenský DÚ a požádat o jejich schválení na základě těchto dokladů. Automaticky to nefunuje. |
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 5-2002 
|
A co teprve, co dokáže ve stmívači! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
||||||
|
Pružinskij
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 4-2015 
|
o by ses chlapče divil, jak dokáže taková 740 uhánět až 125 km/h! To záleží hodně na tom, zda je hned na začátku výkonu nebo před koncem. Jest experimentálně dokázáno, že Muf 69 jezdí ráno čistých 40, zatímco odpoledne dokáže dodržet jízdní doby osobní dopravy... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
West code was broken.
|
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7209 Registrován: 4-2003 |
Mufka jede vesele i kilo, když se trochu rozdráždí a strojvedoucí speciálního hnacího vozidla je odvážný, nebo má doma manželku, která se ráda vydatně akusticky projevuje ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2014 |
Zdravím vedel by niekto aké mašiny budú mať v sobotu 6.5.2017 vlaky 9055 a 9057 Ďakujem | ||||||
|
Jardo, Jardo!
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 137.74.154.248 |
Jardo. Nemusíš to tu oznamovat. My to víme i bez tebe. | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 7-2012 |
Zase bude nová soutěž? http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/stavbari-se-utkaj i-o-obri-zeleznicni-zakazku-na-ctvrtem-koridoru-1332001 Čekalo se na demisi vlády, aby se vypsala nová soutěž? |
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4885 Registrován: 9-2011 
|
Čekalo se na demisi vlády, Tak to se klidně ještě může čekat hodně dlouho. Mmch, jak dlouho se asi připravuje takové vypsání soutěže, co myslíš? Zvládne se to za tejden? |
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 7-2012 |
To i v bývalé Jugoslávii výstavba koridorů běží bez omezení. Tam kde je to účelné dávno přestavěli 3000V = na 25 000 V (Srbské Moravice - Rijeka)třeba. Tam kde si spočetli, že se to nevyplatí modernizují 3000 V =. Ve státě kde občas řinčí zbraně je výběrko reálné. Jak to dopadne u nás? | ||||||
|
Dotaz
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 176.222.228.170 |
Měl bych takový dotaz. Firma JUSO je kdo vlastně ? A kolik a jaké mají lokomotivy ? Díky | ||||||
|
Kůň
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 1-2012 
|
Zdravím, včera byl na tabuli v HK, hl.n. psaný Ex směr Praha s odj. 18.25 (a k tomu +25'). Ale normálně přes HK žádný Ex nejede. To byl nějaký odklon, nebo šotek v elektronice? Díky. Na K-Reportu již od 09/2005. |
||||||
|
Majkl007
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Kůň: To byl jeden z mnoha odkloněných vlaků, které jely přes Hradec kvůli spadlým drátům v Pardubicích. Více je o tom napsáno ve vlákně "Aktuální informace z provozu" počínaje tímto příspěvkem: http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3744540 | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 9-2016 |
Nevíte někdo, kam včera po pátý odpoledne jel Jančura kolem zastávky Praha-Cibulka směrem na Rudnou? Táhl ho nějaký diesel, ten jsem neviděl, za ním žlutý peršink (se staženými sběrači) a jeden žlutý vůz. Podle místních tam jezdí dost často a počet vozů je proměnlivý. | ||||||
|
Albert
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 109.80.75.176 |
Makus: to jsou přetahy Smíchov - Zličín. Tam si ho přebere vlečkař a jedou na vlečku bývalého ČKD kde mu najatá firma v horní hale provádí údržbu lokomotiv a vozů. Jezdí různý počet vozů, někdy vezou i el lok. Dříve to tahal Hektor, v případě poruchy i různé najaté motorové lok, a dnes je to koupená vlečková bangle původem z vápenky Tmaň. | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 7-2012 |
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/2116833-kraj-chce-mezi-v elenicemi-a-gmundem-desetkrat-levnejsi-jizdne-obb-se-brani je tohle pravda? Člověk by si myslel, že není vhodné hnací vozidlo, nebo jiný technický problém, ale.... | ||||||
|
Šrancl
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 95.129.98.4 |
Proč pořád ze sebe děláte debila Štancle? | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 5-2002 |
Tak každý má nějakého koníčka a když ho děláte dlouho,tak v něm můžete být opravdu hodně dobrý |
||||||
|
František_plášek
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 9-2006 
|
Teda buď jsem blbej, nebo někdo kecá nebo mlží (ČD, novináři, kraj.. ???)... https://www.cd.cz/typy-jizdenek/mezinarodni-jizdenky/-27145/ |
||||||
|
BmbČ
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7412 Registrován: 1-2007 
|
Člověk by si myslel, že není vhodné hnací vozidlo, nebo jiný technický problém, ale.... Už od JŘ 1992/1993 jezdil rychlík Vídeň - CB a zpět. Na našem území postačoval frekvenci jeden vůz... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Když byl zaveden rychlík Plzeň - Vídeň (od 12. 12. 2004), tak v úseku CB - CV vozil v podstatě vzduch a to zastavoval v tomto úseku i na našem území. Někdy tam nějací cestující byli, to ano, ale nevím, zdali by dnes byla obsazenost vyšší. Navečer zkrátka od nás do Vídně žádný oheň. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
||||||
|
Neregistrovaný host 82.117.130.29 |
nevíte prosím, kde bych se dostal k aktuálnímu seznamu slovenských vleček? popř. i co na nich aktuálně jezdí? díky moc | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 7-2012 |
Praha - České Budějovice - Vídeń se pořád jezdí pomalu. http://ekonomika.idnes.cz/szdc-zacala-soutezit-ovou-trat-votice-s udomerice-fvc-/eko-doprava.aspx?c=A170518_071946_eko-doprava_suj tohle je sice hezké, ale který ministr financí to podepíše? Já se obávám, že FlixBus nasadí takové časy a ceny Praha - Linz a Praha Vídeň , že si dráha ani neškrtne. | ||||||
|
cože?
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 195.113.80.194 |
Praha - České Budějovice - Vídeń se pořád jezdí pomalu. Ono něco jezdí a někdy jezdilo po této trase???? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Tušíte něco o státním rozpočtu a vůbec financování veřejného sektoru? Ministr financí opravdu není - zatím - šéf firmy s výlučným podpisovým vzorem k bankovnímu účtu. |
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7565 Registrován: 5-2007 |
Marcel Štancl: Vzhľadom k tomu, že sa vypísalo výberové konanie, tak už podpísal, a to minimálne 2x cože?: Vindobona? Možno o tú mu ide, aby si mohol vyfotiť "éééxpres" niekde na Majdalene alebo vo Velenicích |
||||||
|
M152
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 188.120.212.56 |
Ahoj všem, kde v předpisech najdu, zda má být při PMD zaplý vlakový zabezpečovač? |
||||||
|
cože?
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 195.113.80.194 |
Asdf: Vindobona fakt přes Budějovice nejezdila... | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 3-2010 
|
M152 Proč by měl být při posunu zapnutý VZ? | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7566 Registrován: 5-2007 |
cože?: Áno, jazdila cez Velenice, podstatné ale je, že jazdila juhom. |
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4429 Registrován: 5-2010 |
Tady by někdo možná věděl odpověď na moji otázku...http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3748813 | ||||||
|
M152
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 188.120.212.56 |
Jirkaxxxl: Takže pokud pojede HV jako PMD, Vz zaplou mít nemusí? Díky, nikde jsem to nemohl najít :-) | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 3-2010
|
M152 Hele, já nejsem předpisář, třeba kecám. Beru to tak, že při posunu mám VZ či Mirel v "posunu", KBS vypnutou. On nám to někdo znalejší vysvětlí. | ||||||
|
CerberOS
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 37.188.184.66 |
Mám dotaz k přemostění záchranné brzdy. Může ho strojvedoucí použít pouze na vymezených místech (pruhované hektometrovníky), nebo i jinde, pokud uzná za vhodné a neohrozí to bezpečnost (např. pokud by měl vlak zastavit na zhlaví stanice, tak jestli může přemostit a dojet až k nástupišti)? | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 8-2010 |
ad CerberOS: Dle SŽDC č. D 1 jednak ve vymezených místech (pruhované hektometrovníky), a to pouze v případě, že je vlak tímto zařízením vybaven a dále - obecně - platí, že v případě nutnosti zastavení vlaku musí strojvedoucí (popř. i obsluha vlaku) dbát na to, aby pokud možno nezastavil v tunelu ani na jiném místě, kde by byla ztížena případná evakuace osob nebo zásah záchranných složek. Stejně tak musí jednat, může-li při použití záchranné brzdy ovlivnit místo zastavení vlaku (např. překlenutím záchranné brzdy). PS: Vždy zapnutý a současně vyzkoušený systém přemostění záchranné brzdy (a zároveň i ep-brzdu) mají z vlaků provozovaných na síti SŽDC, s.o. pouze jednotky Railjet ČD/OBB, což lze fyzicky ověřit v ZOB, kde je tato informace vždy uvedena. Systém přemostění mají pochopitelně i další vozidla - namátkou řada 680, 440, 640, 650, 660.0, 660.1, 480 - ale zde si nejsem jist, zda je tento systém zapnutý a vyzkoušený (???)... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
||||||
|
Pružinskij
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 4-2015
|
a to pouze v případě, že je vlak tímto zařízením vybaven Uznávám, že pokud by vlak to zařízení neměl, tak by se používalo dost blbě a navíc by celý článek byl srozumitelnější.
West code was broken.
|
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7569 Registrován: 5-2007 |
Pružinskij: A vo vlákne predpisy by bolo 10 stránok o tom, čo robiť, keď vlak vybavený nie je, keď to má len časť vozidiel, keď to má mašina ale nie všetky vagóny, keď... Bojím sa, že by nebol. | ||||||
|
Chary
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 3-2010 |
Na kouřimce na přejezdu se silnicí Pečky - Tatce (ten slavný, světelný nezapojený, s mnoha nehodami i přes relativně parádní rozhled) je pomalá, Z a K jen pár metrů od přejezdu. Ví někdo důvod té pomalé?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 11-2012 
|
Nebude to to samé, co v roce 2012 v Bedihošťi, kdy tam Panter sejmul auto? Tam byl sice výhled dosti omezen stromy a křáky v parku, ale od té doby se tam cca rok jezdilo na V rozkaz o pomalé, než to konečně zanesli do TTP a od té doby je tam ve směru na Olomouc rychlostník s mašinkou.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
||||||
|
Chary
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 3-2010 |
No nejspíš ne, protože to bude asi něco většího https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/2506/
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 11-2007 |
Bezvadně vyřešená návaznost posledního spoje z Kouřimi. Autobus NAD přijíždí do Plaňan ve 23,00 hod., zatímco "navazující" vlak odjíždí ve 22,59 hod. Nocleh je jistě v Plaňanech zajištěn. | ||||||
|
Jirka_E
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 6-2015
|
Rudolf_33: Tak předpokládám, že ten vlak tam počká. Určitě v tuto hodinu neodjede těsně před příjezdem busu. Nebo jste snad strávil noc v Plaňanech?
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
|
||||||
|
Pružinskij
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 4-2015
|
čo robiť, keď vlak vybavený nie je, keď to má len časť vozidiel, keď to má mašina ale nie všetky vagóny, keď... Bojím sa, že by nebol. Člověk který neví co má dělat, když tam to zařízení není, nemá vůbec projít psychotesty na řízení HV. Nebo snad musíte mít všechno v životě předepsané předem?
West code was broken.
|
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 4-2006 
|
Pružinskij: obávám se, že jste nepochopil vtip ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 5-2008 
|
Mám dotaz : Dá se dostat z Č . Velenic do Gmundu busem ? | ||||||
|
BmbČ
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7423 Registrován: 1-2007
|
Nevím stopro, ale nejspíš nedá. I studenti dojíždějící od nás do gymplu v Gmündu jezdí vlakem.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 10-2009 |
Ahoj Parmezano, pokud Ti nohy slouží, je to opravdu malá procházka. Kdysi tam však dokonce jezdil trolejbus!! Hranice je vlastně na ulici mezi domy. Je to jako Český a Polský Těšín. Kdysi jedno město. Já tam byl jednou s pílštykem, dovezli jsme tam do dílen páru. To tam ještě bylo i depo. Příjemný výlet, doporučuji. A dík za přeposlání těch materiálů o černých rychlostnících. P. |
||||||
|
Chary
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 3-2010 |
Taková otázka na fyziku a odpor vlaku. Všiml jsem si toho, když kolem mne jely tři vlaky v celkem rychlém sledu, jeden se skříněmi, druhý s šedými rakvemi na zrní (transcereales) a třetí s autovozy. Od autovozů byl neskutečný vítr, ty předchozí dva projely relativně hladce. Předpokládám, že tvarově složité autovozy s množstvím děr a kapes způsobují při jízdě velké víry. No a otázka, jak se toto projeví na jízdním odporu vlaku, resp. energetické spotřebě? Nevěděl by třeba Petr Šimral, neměřil to? (vím, že nějaké měření prováděl, cosi s rychlostmi)
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7752 Registrován: 5-2002 |
Petr Šimral se nikdy k autovozům nedostal, takže bohužel nemůže sloužit. Ale dostal se třeba k prázdným vozům na dřevo s plnými čely a ty tažené nezávislou lokomotivou (tedy s nízkým výkonem) prostě přes 50 km/h nejely. Jako by je najednou někdo od zadu chytil a brzdil. |
||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 6-2016 |
Petr_Šimral: Ten vzdušný "pytel" za plným čelem lze vidět např. za autobusem/návěsem při dešti. Co to udělá při více vagonech je ale úkol pro aerodynamický tunel Před nějakými 35 lety byly přízemní účinky toho pytle pozorovatelné na pravobřežce, když se v podobných vagonech vozilo uhlí a mour v kolejišti byl suchý. Osobní zážitky mám ze Sebuzína... |
||||||
|
prag
|
|||||||
|
Neregistrovaný host 95.80.224.126 |
To je celkem jednoduchý i bez tunelu, pokud vlak neni kompaktní "těleso" s relativně malýma mezerama ale soustava poměrně vzdálených desek naštorc, bude se každá chovat skoro jako nezávislej aerodynamickej odpor .. tam neni co souvisle obtejkat. | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 12-2007 |
Podle mých více než dvacetiletých zkušeností s projíždějícími vlaky mohu potvrdit, že autovlak s dodávkama pozadu směrovanýma mi sfouknul služební čepici. Prázdné vozy na dřevo s plnými čely jsou tak nastejno s autovozy, ale suverénní vítěz v průvanu jsou - rajky! Ty jediné mi jednou v čerstvém sněhu zmizely tak, že jsem je neviděl! (byla to ucelenka, ke 30 kouskům) | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 3-2010
|
Přidám drobný postřeh z železniční prehistorie. Kdysi, když naše pole nebyla devastována řepkou agenta estébé Babiše a kukuřicí do bioplynek, jsme tahali "zetky" na brambory, prázdné na nakládku a ložené do skladů. Když ty prázdné "zetky" jezeďáci nezavřeli, bylo to hodně znát a "brejlovec" či ceckatá, kterými jsme to tahali, měl do kopečka ze Žďárce s 530 tunami co dělat. Zavřené měly daleko menší "érodynamický" odpor. | ||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 1-2005 |
Zdravím! Nevíte tu náhodou někdo, jak je to s platností jednodenních a vícedenních jízdenek na MHD v Budapešti na příměstskou elektrifikovanou železnici HÉV? Zda to platí třeba jen na území samotného města, nebo i dále? Děkuji! | ||||||
|
Chary
|
|||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 3-2010 |
Tak děkuji všem zúčastněným. A když dovolíte, mám nové hloubání: v zastávce Nemyčeves jsou závory, které obsluhuje závorářka. Krásné, moderní, světelné se závorami. Závorařka dojde z budovy zastávky k béžové boudě, otevře malou skříňku, zmáčkne čudl, závory padnou, projede vlak, zmáčkne čudl, závory se zvednou. Proč to tam nejde dělat automaticky, tak, jako na tolika jiných místech na síti?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
||||||
|
Neregistrovaný host 82.150.189.112 |
Dobrý den, zajímalo by mě, jaký význam má toto návěstidlo: (žst. Ostrava-Kunčice) |
||||||
