Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 814/914 RegioNova a 813/913 Bageta » Archiv diskuse 814/914 RegioNova a 813/913 Bageta do 01. 03. 2017

Archiv diskuse 814/914 RegioNova a 813/913 Bageta do 01. 03. 2017

dolů

autor	příspěvek
Honnzok	Středa, 04. ledna 2017 - 00:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 12-2009	Manemb: Copak se ji připletlo. To musela bejt řacha. Zažil jsem v ní v 80km/h kance.... Rána až jsem poskočil ale Reginka bez následku ani kousíček ničeho. Na první jsem myslel, že minimálně osobák, či náklaďák a on "jen" kanec.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
814.079	Středa, 04. ledna 2017 - 04:51:04
Neregistrovaný host 89.203.212.123	honnzok osobní automobil
vlečka	Středa, 04. ledna 2017 - 15:41:01
Neregistrovaný host 185.15.111.26	áááá...zase blatník....klasika....
Tomas_064	Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 17:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 8-2013	Regionova 814 141 na Os 8541 a 814 078 na Os 9556 u žst. Řepov Díky za super pozdrav. VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=bibbiqpKUKk FOTKA - https://flic.kr/p/QLaWi4 MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Manemb	Sobota, 07. ledna 2017 - 20:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18872 Registrován: 3-2005	www.MBZS.net
751218	Čtvrtek, 12. ledna 2017 - 17:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 3-2011	Jedna letní kolínska 814 186-3 Ledečko.
Honza215	Sobota, 14. ledna 2017 - 22:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3595 Registrován: 8-2005	Netuší někdo, kampak se přemístila 814.501, když už nejezdí ŽD Desná ? Kdepak by se mohlo takové vozidlo vyskytovat a jak to bylo vlastně s vlastnictvím ? To patřilo Arrivě ? http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814
nádra_žák	Sobota, 14. ledna 2017 - 23:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2016	Honza215: Jednotka 814 501 patří Svazku obcí údolí Desné. Společně s Regionovou 814 501, vlastní Svazek ještě 3 motorové vozy ř.810 a 2 vlečné vozy., které jsou nyní na prodej. Jenom Regionova zůstane nadále Svazku, který jí bude pronajímat, nebo s ní bude pořádat mimořádné jízdy. V současné době by se měla všechna vozidla vyskytovat v areálu depa Šumperk.
Honza_470	Neděle, 15. ledna 2017 - 07:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2017	Včera o nich mluvili na ČT 1v Událostech v 19 hodin,tak se koukněte na záznam.
nádra_žák	Neděle, 15. ledna 2017 - 10:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2016	http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/2174110 00100114/obsah/515990-motorove-vlaky-na-prodej
palavan	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2016	810 už jsou prodané- http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1710
nádra_žák	Čtvrtek, 19. ledna 2017 - 18:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2016	palavan: Tento článek nepatří do tohoto vlákna! Příště zvolte vlákno, 810 ze všech stran
J.H.	Pátek, 20. ledna 2017 - 20:59:11
Neregistrovaný host 89.176.210.4	Ví někdo, proč tyhle mašiny jsou na trati Smržovka - Josefův důl neustále neschopné, porouchané...? V Tanvaldě se taky neustále čeká na zpoždněnou reginu z Ž.Brodu..... Díky
nádra_žák	Pátek, 20. ledna 2017 - 21:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2016	J.H. Jeden z důvodů bude, že Regionovy nezvládají takto kopcovité terény. I v případě malých sklonových poměrů mají Regionovy problémy s adhezí. A především Regionovy jsou problémová vozidla a vadí jim i velké mrazy a naopak i silná vedra.
Michal_Ř	Pátek, 20. ledna 2017 - 21:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 4-2005	Chlapci, nechci vám do toho kecat, ale v Tanvaldě se čeká především proto, že se také čeká v ŽB na přípoje od zpožděných pardubických rychlíků. A z tou druhou větou bych pane nádra žáku byl velmi opatrný...
nádra_žák	Pátek, 20. ledna 2017 - 22:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2016	Michal Ř A proč bych měl být s druhou větou velmi opatrný? Znám Regionovy po všech stránkách velmi dobře, najezdil jsem s nimi stovky až tisíce kilometrů a musím říct, že jsou to velmi nespolehlivá vozidla, obvzlášť v tomto mrazivém počasí. Dám příklad: 12.1.2017 došlo vlivem silného mrazu k poškození startovací baterie na jednotce 814 198, která se teprve dnes ráno vrátila do provozu a za pár hodin se vyskytla další porucha na SM a jednotka byla tak opět odstavena. A na závěr dnes došlo na jednotce 814 197 k poruše topení v řídícím voze. Opravdu tolik poruch nemá jen tak nějaká mašina, teda nesmíme samozřejmě opomenout Regio/Interpantery!
Apollo_17	Sobota, 21. ledna 2017 - 18:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5784 Registrován: 8-2007	najezdil jsem s nimi stovky až tisíce kilometrů a musím říct, že jsou to velmi nespolehlivá vozidla, obvzlášť v tomto mrazivém počasí. V tomhle počasí a mrazu jsou všechna vozidla velmi nespolehlivá. 12.1.2017 došlo vlivem silného mrazu k poškození startovací baterie na jednotce 814 198 Tak to byla vadná baterie a ne Regionova.Podobně mnoho automobilistům došlo k "poškození autobaterie" a nenastartovali.Ale tvrdit,že Mercedes,Hundaj,Volkswagen,Citroen je nespolehlivé vozidlo,protože mu nefungovala v mrazu stará startovací baterie je mimo mísu. A na závěr dnes došlo na jednotce 814 197 k poruše topení v řídícím voze. To je podobné,jako s těmi bateriemi.Tyto topné agregáty vyrábí renomovaná evropská firma a stejné jsou v mnoha vozidlech jiných výrobců.Poruchy nastávají použitím nekvalitní nafty,nebo nedostatečnou údržbou. Opravdu tolik poruch nemá jen tak nějaká mašina, teda nesmíme samozřejmě opomenout Regio/Interpantery! Tak to je úplně úsměvné.To je sledováním K-reportu? Denně jsou tady neschopnosti Es(místo nich jezdí Brejlovci,půjčená cargová Esa),Banánů,Goril,380,Taurusů(Railjety tahají Esa),Ešusů,Brejlovců,Peršingů,843,854,TU 47(za nějž jezdí autobus),Hašišbeden,714.....
nádra_žák	Sobota, 21. ledna 2017 - 19:30:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2016	Apollo 17: Tyto závady co jsem v předchozím příspěvku uvedl, jsou jen zlomek toho, s čím mají Regionovy problém. Je normální, že když je venku -1° pod nulou a Regína vám hlásí teplotu motoru 138°c ?? V tomto přpadě se ale nejspíš jednalo o závadu na čidle, které snímá teplotu motoru. Dále asi před měsícem shořelo na jednotce 814 198 řízení. 11.2. 2015 došlo na jednotce 814 199 k požáru filtrace sání vzduchu. Kdybych měl zde vypsat všechny časté závady na Regionovách, budu zde ještě dlouho. Zkrátka všechny produkty z PARSu, tedy i Regionovy jsou šmejdy. A to ani nemluvě o hlučnosti těchto jednotek, kde není slyšet vlastního slova. Na závěr jen dodám, že Regionovy neměly nikdy vzniknout, neboť mají spousty závád a to néjen z zimě, ale i po celý rok!!!
Jussi	Sobota, 21. ledna 2017 - 19:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2017	nádra_žák: Tvému tvrzení o nespolehlivosti regionov rozhodně nepomáhá fakt, když zmíníte dva roky starou poruchu... Jinak z pohledu normálních cestujících jsou regionky zlatý. Mimochodem, když je tak nesnášíš, proč je máš v avataru? P.S. Vzhledem k tvý nesnášenlivosti vůči nim, dá se najít mnoho lepších fotek regionek, třeba po požáru (Příspěvek byl editován uživatelem Jussi.)
nádra_žák	Sobota, 21. ledna 2017 - 20:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 10-2016	Jussi: Jinak z pohledu normálních cestujících jsou regionky zlatý. To opravdu myslíte vážně? Většina cestujícíh Regionovy nesnášejí právě proto, že jsou velmi hlučné, nespolehlivé a jejich sedačky nepohodlné. Mimochodem, když je tak nesnášíš, proč je máš v avataru? Nikde jsem se nezmiňoval o tom, že je nesnáším, jenom poukazuji na to, že jsou to nespolehlivá vozidla. P.S. Vzhledem k tvý nesnášenlivosti vůči nim, dá se najít mnoho lepších fotek regionek, třeba po požáru Tady vkládám silně dokomentační foto, které je 3 týdny staré. Na obrázku je 814 198, které zahořelo topení v řídícím voze. ( jsem autor fotogragie ) (Příspěvek byl editován uživatelem nádra_žák.) (Příspěvek byl editován uživatelem nádra_žák.)
Apollo_17	Sobota, 21. ledna 2017 - 20:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5786 Registrován: 8-2007	Nadra žak:Kdybych měl zde vypsat všechny časté závady na Regionovách, budu zde ještě dlouho. To můžeš.Mají mnoho závad,ale odvozí 1/3 regionálních spojů ČD.Jiná vozidla mají také mnoho závad na čidlech,motoru,baterii,kompresoru,zahoří,zamrznou.... Já jen konstatuji,že ta Regionova není žádná výjimka v nespolehlivosti.
nádra_žák	Sobota, 21. ledna 2017 - 20:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2016	Apollo 17 Já jen konstatuji,že ta Regionova není žádná výjimka v nespolehlivosti. To máte pravdu, není. Ale patří mezi nejvíce nespolehlivá vozidla u ČD. Je zajímavé, že přes 30 let staré motorové vozy ř.810 jsou spolehlivější než Regionovy. Nejspíš to bude tím, že 810 vyrobila poctivě Vagónka Studénka a na Regionovy je předělávaly v PARSu, kde tu modernizaci odbyli a proto jsou Regionovy na tom, tak jak jsou. Tak dlouho, jako žijou 810, žádná Regionova žít nebude!
Jussi	Sobota, 21. ledna 2017 - 20:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2017	nádra_žák: Tak máte nějaký divný cestující... U nás byl přechod 810 -> 814 a věř, že nenajdeš nikoho, komu by se stejskalo. Proti 810 byl pokrok vpřed obrovský a na spoustu tratí se prostě lepší vozidla než 810 a 814 nedostanou. Co se týče hluku, tak neříkam, že je to ideální, ale nic drastického to taky není. Je třeba na ně být celkově trochu shovívavý, protože základem je holt řada 810. K nespolehlivost: Nepřipadá mi to tak hrozný, zálohu v podobě 810 jsem tu neviděl už hodně dlouho. Pravda je, že v zimě to je trochu horší, ale tak je to se všemi řadami. Jenom tak, které vozidlo u ČD ti přijde "spolehlivé"? EDIT: Když tu píšeš, že 810 jsou spolehlivější, tak si uvědom, že technicky jsou někde jinde. Je to asi jako porovnávat kolo s torpédem, co na něm jezdí dědulák do hospody s moderní silničkou. Tam se ti taky bude furt něco "srát" a budeš každou chvíli něco měnit... (Příspěvek byl editován uživatelem Jussi.)
Emil Švec	Sobota, 21. ledna 2017 - 21:25:00
Neregistrovaný host 84.246.166.6	Samozřejmě že posun od 810 je obrovský. Není to žádná hitparáda, ale rekonstrukce měla smysl. Většina cestujícíh Regionovy nesnášejí Hele, to už tu bylo několikrát. Naposledy když končil poslední turnus u 749. Šotouši dokázali vyplodit tolik splašků na téma "Když nebudou na PP jezdit 749, přestanu jezdit a tudíž zákonitě ČD musí zkrachovat". Takže asi tak. Nesuď dle sebe všechny. A srovnávat 810 a 814? To zajdu ještě dál ve srovnání než Jussi - srovnáváš odrážedlo s elektrokolem Musím reagovat, i když nejsem příliš nakloněn těmto řadám
nádra_žák	Sobota, 21. ledna 2017 - 21:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 10-2016	Jussi: Tak máte nějaký divný cestující... U nás byl přechod 810 -> 814 a věř, že nenajdeš nikoho, komu by se stejskalo. Já si myslím, že cestující jsou všude stejní! Když jsme na trati 262 přecházeli 1.9.2012 z 810 na Regionov, tak se všichni těšili, ale jak šel čas a ukázala se ,,pravá tvář" Regionovy, tak spoustu lidí to začalo vyloženě štvát. Proti 810 byl pokrok vpřed obrovský a na spoustu tratí se prostě lepší vozidla než 810 a 814 nedostanou. Na některých tratích, kde začaly jezdit 814 se po čase vrátily 810. Viz. trať 017, kde v současné době zajištují z velké části vozbu právě 810. Ovšem to bylo zapříčiněno malou frekvencí cestujících. Je samozřejmé, že na nějakou málo využívanou lokálku, nebudou nasazovat nejmodernější vozidla, např: 841 nebo 844. Ty se nasazují nejčastěji na ,,lukrativní" regionální tratě. Co se týče hluku, tak neříkam, že je to ideální, ale nic drastického to taky není. Je třeba na ně být celkově trochu shovívavý, protože základem je holt řada 810. Opět zde opakuji, že Pars nova modernizaci odbyla, kdyby instalovali do podlahy silnější izolaci, tak by třeba lidem nezaléhalo v uších, když Regína vjede do oblouku, nebo když brzdí hnací vůz (řídící vůz má nehlučné litinové špalky). K nespolehlivost: Nepřipadá mi to tak hrozný, zálohu v podobě 810 jsem tu neviděl už hodně dlouho. To bude asi tím, že v tom depu nebo provozní jednotce mají více záložních Regionov a tím se dá závada na jedné jednotce eliminovat. Jenom tak, které vozidlo u ČD ti přijde "spolehlivé"? Třeba 844, neslyšel jsem o tom, že by měli nějaké větší potíže. A pak dále jsou to např: 842, 854 a spousta dalších! Když tu píšeš, že 810 jsou spolehlivější, tak si uvědom, že technicky jsou někde jinde. Ano, jsou technicky někde jinde, ale jsou mnohem starší a tím pádem by to snad mělo být naopak. Starší 810 by měly mít větší správkovost než mladší 814, ale buhužel tomu tak není!
Jihlavák	Sobota, 21. ledna 2017 - 21:34:41
Neregistrovaný host 213.226.242.36	nádra_žák: Nevím jak dlouho jezdíš (a jestli vůbec), ale co se týče spolehlivosti zkus porovnávat třeba spíš Stadlery a Regionovy. Kupodivu to vyjde 50:50 ne-li hůř pro Stadlery. Navíc většina věcí co jsi sám vyjmenoval (topení, vadná čidla, vybité baterie, zamrznutí) je z velké části spíš způsobena nekvalitní údžbou a neodpovídající obsluhou. Ostatně co se týče neodpovídající obsluhy tak jsi se napráskal sám větou: I v případě malých sklonových poměrů mají Regionovy problémy s adhezí. Milý zlatý, jezdíme s nima i na sklonech kolem 20ti promilí, a kupodivu bez problémů, bez nějakého zásadnějšího zásahu skluzovky a ostatně od toho jsou tam tlačítka na omezování poměrného tahu, popřípadě se dá jet na ruku. Ovšem pokud jsi pilot alá 810 s koulí na okně děj se co děj, pak ano, Regionovy (ale i Stadlery, Brejláci, všechny elektriky a vůbec všechno co je na kolejích) má problém s adhezí.
Někdo	Sobota, 21. ledna 2017 - 21:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 2-2012	854 spolehlivější? Můžu se zeptat, co hulíte? Řekněte to třeba těm cestujícím, kteří chtěli jet v pátek rychlíkem 1241. O počtu Brejláků, kteří to v Praze žehlí se snad ani nemá cenu zmiňovat. Ferrari *#KeepFightingMichael* Vlákno "Regiojet" je nej....
Jerry66	Sobota, 21. ledna 2017 - 21:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 10-2007	nádra_žák: Regionova žadný zázrak , ale nezustal sem s ní nikde stat.Taky byly nějaké problémy ale dílna velice šikovných lidí to zmákla.Místo 844 věčně zaskakovala regionka. 844 děs a hruza co poláci zmastili. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
nádra_žák	Sobota, 21. ledna 2017 - 21:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 10-2016	Jihlavák: Nevím jak dlouho jezdíš (a jestli vůbec) Jezdím s nimi pravidělně 2 roky do školy, na strojvedoucího mám čas ještě 2,5 roku, ale i přes to, znám tyto jednotky po technické stránce velmi dobře. Jednak i proto, že se znám s řadou strojvedoucích. Milý zlatý, jezdíme s nima i na sklonech kolem 20ti promilí Toto bude asi opravdu nekvalitní údržou maloměřických Regionov, které jezdí často bez písku, protože ho nikdo není schopen doplnit. Ale je zajímavé je, že v Českotřebovském depu, nejsou Regionovy ve stoupání také příliš zručné. Ono asi opravdu záleží na tom, kdo si s tím dá tu práci a mašinu řádně připraví na výkon. Ovšem když je sucho, tak Regíny jedou bezproblémů. Taky záleží na technickém stavu trati.
nádra_žák	Sobota, 21. ledna 2017 - 21:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2016	Někdo: Jak už zde bylo zmíněno, záleží na údržbě. Třeba v Pj Horní Heršpice (DKV Brno) jezdí 854 bez problémů a nikdo si nestěžuje.
nádra_žák	Sobota, 21. ledna 2017 - 21:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 10-2016	Jerry66: Tak to máte opravdu štěstí, že jste nikde s Regínou nezůstal stát. U maloměřických 814 jsou problémy velmi časté. A co se týče 844 o těch pravda nic moc nevím a taky jsem neslyšel o tom, že by byly nějak zvlášť poruchové. (Příspěvek byl editován uživatelem nádra_žák.)
Jussi	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2017	nádra_žák: Tak 844 bych radši moc nevytahoval, stačí si projít stačí si projít patřičné diskuse a zjistíš co se děje. A 842 a 854 je fakt vtip. Více 814 sice mají, na druhou stranu, podle tvého popisu by stejně musel hrozit akutní nedostatek a nemám pocit, že by zrovna Tábor patřil mezi depo s obrovským zázemím a kvanty mrtvejch regionek. Ke spolehlivosti 810, tam si nepochopil jednu základní věc, na 810 se oproti 814 prostě nemá co podělat. To že je něco starý ještě neznamená, že je to co chvíli rozbitý. Jinak scénky s podkládáním kontaktů jízdenkami, nutností zastavit ve stanici, vyndat z podlahy dekl a mlátit kladivem do bůhvíčeho u motoru jsem zažil pouze u 810.
nádra_žák	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 10-2016	Jussi: Ke spolehlivosti 810, tam si nepochopil jednu základní věc, na 810 se oproti 814 prostě nemá co podělat. V poslední době mají 810 největší problémy se SM. Jenom ve Veselí n. Mor. jsou aktuálně pro tuto závadu odstaveny 3 mašiny. Dalším velkým problémem je v poslední době u 810 nevyhovující stav skříně, konkrétně koroze na ní. Už se stalo, že ČD chtěli poslat 810 do DPOV do Veselí n. Mor na generálku, ale v DPOV ji nevzali, právě kvůli vysoké korozi a teď čeká na své zahřátí autogenem. U 814 se tohle řešit zatím nemusí. Navíc mají čela z plastu! A té doby než začnou korodovat, se ani nedožijí.
Vojtag	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:15:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 6-2007	nádra žák: Tak si ty chytré kydy povídej spolužákům ve škole, když tomu nerozumíš... Nějaký čas jsem na nich dělal na dílně, teď na nich jezdím. Za tu dobu jsem zůstal s 814 stát jedinkrát, na prasklou vodní spojku. Zbytek závad jako upadlá propojka.baterek, spálené karty, či ventily brzdiče vyplavené horkým fridexem se mi podařilo vyřešit, stejně jako není problém si spravit topení v rámci možností. Reginky mají svoje mouchy, nejezdím s nima moc rád, ale je to v podstatě nosná řada většiny lokálek a vzhledem k tomu kolik.jich jezdí, tak ty neschopnosti jsou tomu adekvátní a není potřeba to tady tak hanit. 810 mají svoje roky a taky už nejsou tak bezporuchové... Nicméně 844 a 814 nejde srovnat ať kvalitou, tak spolehlivostí, ve prospěch 844. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Apollo_17	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5790 Registrován: 8-2007	Jezdím s nimi pravidělně 2 roky do školy, Tak to je znáš perfektně..To ti,kteří je řídí na tebe nemají. Já osobně jsem rád, ža natěch srágorách nemusím jezdit. Láďo,zase jezdíš na dalších nejvíc nespolehlivých soupravách- Panterech,tak to není žádná výhra. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
nádra_žák	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 10-2016	Tak naposledy pro všechny: Opravdu záleží na tom, ve kterém depu popř. Pj nebo PP jim věnují pozornost a péči. Já osobně mám s Regionovami negativní zkušenosti. Respektuji vaše názory a komentáře, ale já jsem si na tyhle mašiny udělal svůj obrázek. Třeba až na nich budu jezdit změním svůj názor, ale zatím k tomu nic moc nenapovídá. Děkuji za vaše poznatky. Něco jsem se zase přiučil, ale stojím si dál za názorem, že Regionovy jsou nekvalitní vozidla, ale asi opravdu záleží jak které!
Jerry66	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 10-2007	nádra_žák: regionky majíí plastové čela ale zbytek je kovový a už to má bezmála 40 let .Na 810 sem toho moc nenajezdil ,mají své roky a věčně tu být nebudou.844 to je za trest šak ČD zapláčou že je koupili. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Apollo_17	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5791 Registrován: 8-2007	Třeba až na nich budu jezdit změním svůj názor, ale zatím k tomu nic moc nenapovídá. Budeš-li jezdit jako strojvedoucí tak se připrav na to,že se budeš potýkat s nekvalitními vozidly.V letě se budou přehřívat(ať to bude Eso,nebo Regionova,či 843,854),v zimě bude vypadávat topení,bude zamrzat vzduchový okruh,přimrzat dveře vlivem prašanu atd...
nádra_žák	Sobota, 21. ledna 2017 - 22:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2016	Apollo 17: O tom už něco vím, ale i přesto díky za upozornění...
Petr_vlček	Sobota, 21. ledna 2017 - 23:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10807 Registrován: 5-2004	Sukafony kolem kralup maj dle mimoradnosti podstatne vetsi zdechavost nez rakovnicky reginy. Podobne esa z plzne zdechaj vic nez jiny a o syslech plzen kontra decin plati totez. Nejspis to o udrzbe bude. Mch reginy jsou "nosny" na 24 promilich na veleslavin a nemel sem nikdy dojem ze to do kopce mele z posledniho...
Erwin	Neděle, 22. ledna 2017 - 17:40:02
Neregistrovaný host 86.61.158.141	Studentík/žáček učiliště jezdící 2 roky do školy vlakem posuzuje úroveň správkárny. Pozoruhodné.
malej_hyvry	Neděle, 22. ledna 2017 - 18:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 2-2013	tento týden se po delší době ukázala řada 814 na Humpolačce
Sato	Neděle, 22. ledna 2017 - 18:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 1-2010	Dovolím si narušit zdejší diskuzi jednou náladovou fotkou se strojem 814/914 na trati 041 z dnešního odpoledne před zastávkou Jinolice.
Honza_470	Neděle, 22. ledna 2017 - 21:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2017	Sato: Nádhera
Honnzok	Pátek, 27. ledna 2017 - 13:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 12-2009	Pokud se porovná spolehlivost stroje je také potřeba zakomponovat, kde a co se s ním jezdí. Neschopnost Regionovy na trati 047 kde jezdí v létě (trochu nelogicky) je obrovská. Těžko se najde den, kdy alespoň jedna z Regionov někde na něco nezůstane vezme-li člověk potaz spolehlivost dalších ramen třeba trati 041 je to značně lepší ale na broumovských Sp (Starkoč - Broumov) spolehlivost opět klesá. Podobně by to totiž začlo vycházet u všech strojů. Je jasné, že na náročných výkonech po kopcích, na které bohužel ČD nelogicky používají regionovy ty stroje moc dobře sloužit nebudou. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Apollo_17	Pátek, 27. ledna 2017 - 14:05:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5804 Registrován: 8-2007	Je jasné, že na náročných výkonech po kopcích, na které bohužel ČD nelogicky používají regionovy ty stroje moc dobře sloužit nebudou. To tam každý den zadřou motor,rozsype se převodovka?Na jiné komponenty nemají kopce vliv. Co já vím,tak často zlobí topení,směry,kompresor,výpadky komunikace řízení,chlazení...
Honnzok	Pátek, 27. ledna 2017 - 14:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 12-2009	Dějí se ledasjaké závady.... Nejčastěji právě chlazení... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Apollo_17	Pátek, 27. ledna 2017 - 14:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5805 Registrován: 8-2007	. Nejčastěji právě chlazení... A na to má vliv jízda do kopce? Chlazení buď chladí dobře,nebo špatně chladí a v kopci se jeho nedostatky dřív projeví.Ale že by se z důvodu jízdy do kopce pokazilo chlazení ?
Lakro	Pátek, 27. ledna 2017 - 16:20:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 8-2006	Honnzok- prosímtě co jsou to náročné výkony po kopcích? Viděl jsi někdy pořádný kopec? Varáci snima jezdí do Potůčků a tam je to krpál a ze Stré Role až k Perninku na Radost dokopce a stále přez 20promilí, a jezdí.Dokonce ,jak mi říkal strojmistr v Chebu , líp jak regiošárky. Vím očem mluvím,jezdil jsem ve Varech osumnást roků. Sice ne na řadě 814,ale na řadě 810 ,ale i na 735. A že tady byly občas s chlazením problémy. Zpět k 814. Ono z Rožďalovic do Strého Místa ,to taky není rovina a z Jičína do Libuně taktéž. Tam u vás ,je pravdou, se stávají ledasjaké problémy.
Lakro	Pátek, 27. ledna 2017 - 17:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 8-2006	Omlouvám se za špatnou formulaci. Regiovagíny jim jezdí líp ,jak regiošárky ,ale to se týká spolehlivosti. Jenom abych nepovídal, tady několik motoráků.
Honnzok	Sobota, 28. ledna 2017 - 12:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 12-2009	Lakro: Nevím jestli Vám trať 047 připadá rovinatá, ale já se to nedomnívám. Neustále dobržďování v největších krpálech na pomalé přes přejezdy (10, 20) v 20 promilích a rozjezdy z této rychlosti jsou nástroje které ničí převodovku i motory (nestíhá zde chlazení - stejný problém jako s 854/843 hřeje se to i když je to v pořádku) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
intelpetr	Sobota, 18. února 2017 - 21:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5447 Registrován: 12-2011	Banská Štiavnica. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Stromeček F.	Sobota, 18. února 2017 - 23:43:13
Neregistrovaný host 89.203.212.123	Už toho slintala "nádra_žák" kopněte do hlavy, ať přestane zvracet bludy. 814 není ideální stroj a když se jeden koukne za čáru, tak by brečel v jakých pastičkách jezdíme, ale tenhle "odborník" je fakt na průplesk. Já na rozdíl od něj ty tisíce km naježděny na tomhle stroji mám a ne jako cestující. Kdy už se tato diskusní fóra zbaví chytrej kindršotoušů...
Abdul_z_sb	Neděle, 19. února 2017 - 20:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 2-2009	www.solvayovylomy.cz
Přilepy	Čtvrtek, 23. února 2017 - 06:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 1-2009	Na trati 210 Praha-Dobříš / Čerčany je několik regiovagín rozbitých.Veselá kráva + 3 vleky včera na 9017,dnes na 9000 / 9001 / 9006
.175	Středa, 01. března 2017 - 11:20:50
Neregistrovaný host 82.208.5.170	Je Regionova 175 na jihu Čech teprve od pátku 24.2., nebo tam byla dříve? V onen den večer přijela soupravově do Českých Budějovic a hned nastoupila na Os 8113 do Volar z důvodu nedostatku provozních 842.
PJ3623	Středa, 01. března 2017 - 13:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 7-2015	Ano, přijela 24.2. na Sv 100667 z Plzně, kde nějakou dobu předtím jezdila. Autobusy, vlaky...
.175	Středa, 01. března 2017 - 13:12:27
Neregistrovaný host 82.208.5.170	PJ3623: děkuji za odpověď, přijela cca v 18:20, což je 2 minuty před pravidelným odjezdem os 8113. V ČB panuje krize, skoro není čím jezdit, dílna nestíhá.
stratos	Středa, 01. března 2017 - 17:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2017	Že by se z toho zase někdo snažil udělat 810? Spatřeno v některé trojité Regině nízkého čísla v Olomouci. (O bordelu v topení a smradu z něho se linoucího raději nemluvit i když tento problém zažívám minimálně tuto zimu u více 014/914)
Náhradník	Středa, 01. března 2017 - 22:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 4-2011	Jak to vypadá s bouranou a vyhořelou Regionovou 814.209? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru