Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 29. 10. 2017

Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 29. 10. 2017

dolů

autor	příspěvek
Železniční_Šotouš	Pátek, 13. října 2017 - 15:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 6-2017	Tak to byla 042 z vlaku jsem to pořádně neviděl
Mořepetr	Pátek, 13. října 2017 - 16:33:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 3-2006	Ad Honza_V.:No to je rozumné, ono po jedné koleji mezi Berounem a Zdicema moc vlaků neprotáhnou. Jen pořád nerozumím tomu, proč NAD nestaví v Berouně na sídlišti. Fungují vůbec výtahy ve Zdicích? Ne vždy totiž asi vyjde Os79xx/Rx hrana/hrana.
Pépa_rákos	Pátek, 13. října 2017 - 20:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19526 Registrován: 1-2006	Vyrovnávku od LENZINGU z Berouna do ČB poveze 742 068 + 369 ICQ 191300062
LinhyCZ	Pátek, 13. října 2017 - 23:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2017	R 1247 dnes jela 754 015-6 + Bdt + B
Marek_M	Sobota, 14. října 2017 - 20:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2017	13.10.2017 R 1249 (Libomyšl - Zdice)
Jeník_H..	Sobota, 14. října 2017 - 20:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 3-2015	Marek M: Zdravím. U Stašova kde se opravuje v tom oblouku jsem viděl ze soupravy dnes odpoledne někoho že tam fotil vlaky nebyl si to ty?
Marek_M	Sobota, 14. října 2017 - 20:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 1-2017	Jeník_H: Fotil jsem tam včera.
Pépa_rákos	Sobota, 14. října 2017 - 20:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19534 Registrován: 1-2006	Dnešní LENZING z Protivína do Berouna veze 742 068 + 369 s 743 008 ... ICQ 191300062
Cisalpino	Neděle, 15. října 2017 - 19:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 12-2007	R 1251 - modrá 754 + 2×koženkové B²⁴⁹ Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Franthomas	Neděle, 15. října 2017 - 20:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2017	Jeník H: Já tam taky fotil mezi půl třetí a půl pátou, v domnění, že zastihnu VSOE, ale on už byl dávno pryč
Jeník_H..	Neděle, 15. října 2017 - 20:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 3-2015	Franthomas: Hm to odpovídá přesně to místo měl si tam i stativ tak to si byl ty ten fotograf a já už jako cestující v klatovském rychlíku na cestě domu po nakonec úspěšném boji s VSOE který jel dříve.
Franthomas	Neděle, 15. října 2017 - 20:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2017	Jeník H: Jojo, v úseku Zdice - Cerhovice se vyskytuju se stativem často . Mám zde celkem vhodná místa k šocení.
Mořepetr	Neděle, 15. října 2017 - 21:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 3-2006	Jak se vypisovala zakázka před 143 lety zdroj
Pépa_rákos	Pondělí, 16. října 2017 - 08:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19542 Registrován: 1-2006	Mn dnes - zatím ... 742 369 Beroun - Březnice a zpět 743 005 Protivín - Březnice a zpět R 1252 veze 754 015 ... ICQ 191300062
Pépa_rákos	Úterý, 17. října 2017 - 08:06:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19546 Registrován: 1-2006	Mn dnes ... 742 381 Beroun - Milín a zpět 708 005 Strakonice - Sedlice a zpět ICQ 191300062
Pépa_rákos	Úterý, 17. října 2017 - 17:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19549 Registrován: 1-2006	Dnešní strusku z ČB do Berouna poveze 751 316. Z Protivína + 743 003 + 005 na postrku ICQ 191300062
Maršál	Úterý, 17. října 2017 - 18:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6011 Registrován: 1-2010	R 1242 přivezl 754.007. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Pépa_rákos	Středa, 18. října 2017 - 07:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19552 Registrován: 1-2006	Mn dnes ... 742 381 Beroun - Březnice a zpět 749 018 Protivín - Březnice a zpět R 1243/46/49 veze 754 007 ... ICQ 191300062
Pépa_rákos	Čtvrtek, 19. října 2017 - 08:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19556 Registrován: 1-2006	Mn dnes ... 742 381 Beroun - Březnice a zpět ICQ 191300062
Pépa_rákos	Pátek, 20. října 2017 - 08:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19562 Registrován: 1-2006	Mn dnes ... 742 381 Beroun - Březnice 708 703 + 751 316 Protivín - Březnice 742 381 + 751 316 Březnice - Beroun 708 703 Březnice - Protivín ICQ 191300062
Pépa_rákos	Pátek, 20. října 2017 - 11:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19564 Registrován: 1-2006	742 068 Zdice - Neumětely - Beroun Na R 1247 zřejmě pojede 754 022 ... bez záruky ... ICQ 191300062
Železniční_Šotouš	Neděle, 22. října 2017 - 14:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 6-2017	Nevíte někdo jestli R 1251 poveze 754 029 ?
Pépa_rákos	Neděle, 22. října 2017 - 14:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19570 Registrován: 1-2006	ŽŠ - vypadá to tak ... ICQ 191300062
Železniční_Šotouš	Neděle, 22. října 2017 - 14:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 6-2017	Pépa : Dojedu cvaknout Díky moc !
Rybák	Neděle, 22. října 2017 - 16:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 5-2008	To by mě zajímalo kdo vymyslel (jestli vůbec někdo přemýšlel) takovýhle idiotský model křižování v Příbrami, kdy vlak od jihu jedoucí většinou včas nebo s pár minutovým zpožděním je zasekán až do odjezdu pravidelně daleko více zpožděných vlaků od severu, takže vlak od jihu dostane absolutně zbytečně nějaké 2 minuty navíc ...
Bram	Neděle, 22. října 2017 - 17:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7945 Registrován: 4-2003	Rybák:To by mě zajímalo kdo vymyslel (jestli vůbec někdo přemýšlel) takovýhle idiotský model křižování v Příbrami Ty jsi snad přemýšlel, když jsi tu napsal svůj příspěvek 1089? Ze Zdic je až těsně před stanici Milín v tomto směru stoupání nějakých 12 promile. Kdežto vlak jedoucí od jihu jede z kopce od Milína do Zdic, proto jakékoliv rozjezdy jsou zcela v pohodě. Představa, že aby nebyl zpožděný vlak od jihu, tak se křižování přesune do Bratkovic, akorát napáchá víc škody než užitku, řada 854 s jedním přívěsem také nedokáže raketové rozjezdy, natož třeba se dvěma přívěsy. To by musel vlaku od severu vyjít v Bratkovicích vždy průjezd, ale kde je záruka, že tomu tak bude alespoň ve většině případů, když ne vždy? A je li to míněno tak, že by se měly koleje v Příbrami pro křižování vlaků prohodit, tak je to to samé - z Příbrami do Milína je šílený kopec, nic tam nejde zkrátit, kdežto dolů to jede jakžtakž samo. Nemá smysl to vlakům jedoucím do kopce ještě zhoršovat a nakopávat tak při dalším křižování za Příbramí další vlaky. Prostě se zjevně zvolilo z hlediska fyziky to menší zlo a z hlediska stability GVD zjevně také . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Mořepetr	Neděle, 22. října 2017 - 20:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2205 Registrován: 3-2006	A Rybák: A pokud je to 1243/1250 nebo 1242/1249, tak se ještě prohazují fírové. Jinak křižování dle mého za jedna s hvězdičkou a všechny dveře u vyvýšeného nástupiště, pak že to nejde. Jinak, pokud budeme chtít po padesátiletém motoru i když s novým spalovákem, tyto horské výkony, nesmíme se divit, že to jezdí na prd. Ale bohužel nový GVD už s tou "svižností" počítá.
Pépa_rákos	Pondělí, 23. října 2017 - 08:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19573 Registrován: 1-2006	Mn dnes - zatím ... 742 362 Beroun - Březnice a zpět R 1252 - 754 029 ... ICQ 191300062
T_._H_.	Pondělí, 23. října 2017 - 09:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5977 Registrován: 8-2012	po padesátiletém motoru i když s novým spalovákem Jeden by neřekl, jak už jsou ta desira stará Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Honza_V.	Pondělí, 23. října 2017 - 17:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 9-2014	Rybák: "To by mě zajímalo kdo vymyslel (jestli vůbec někdo přemýšlel) takovýhle idiotský model křižování v Příbrami, kdy vlak od jihu jedoucí většinou včas nebo s pár minutovým zpožděním je zasekán až do odjezdu pravidelně daleko více zpožděných vlaků od severu, takže vlak od jihu dostane absolutně zbytečně nějaké 2 minuty navíc ... " No mě to taky přijde docela nešťastný způsob křižování, i když z hlediska bezpečnosti cestujících je OK. Ono se řekne 2 min., jenže když pak vlak směr Praha přijede za Beroun, tak na 171 či 173 právě ty minuty často rozhodují, jestli mu dají zelenou vlnu nebo ho zaseknou. Před několika lety se tu na téma tohoto problému při křižování vedla debata, týkala se Číčenic. Nejlepší je, když vlak co jede včas je v Příbrami či Lochovicích vypraven ještě před příjezdem vlaku zpožděného a počká u odjezdového návěstidla. Tím je problém vyřešen. Pokud se ale prohazují fírové, tak to nejde, to uznávám. Mořepetr: "Jinak, pokud budeme chtít po padesátiletém motoru i když s novým spalovákem, tyto horské výkony, nesmíme se divit, že to jezdí na prd. Ale bohužel nový GVD už s tou "svižností" počítá." No, i když jsem si to nejprve také myslel, tak mám obavu, že nepočítá. Jak tu někdo správně upozornil, mezi Protivínem a Berounem se jízdní doby téměř nemění, pouze ze Zdic do Berouna dávají navíc vatu nějaké cca 2 min., kvůli rekonstrukci. A na Roudence je návrh co jsem se díval zjevně postaven tak, že do kopce z obou stran to budou mít švejci na krev, aby stihli včas křižování s Os, resp. vzájemné, a pak si před sjezdem z vršku kvůli křižování naopak postojí. Vychází mi, že švejk směr ČB bude v Nučicích čekat na protijedoucího švejka min. 4 min., švejk směr Praha bude čekat v Rudné kolem 7 min. na Os a odpoledne nějaké 3 min. postojí i na Prokopském údolí.
Cisalpino	Pondělí, 23. října 2017 - 17:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 12-2007	Nejlepší je, když vlak co jede včas je v Příbrami či Lochovicích vypraven ještě před příjezdem vlaku zpožděného a počká u odjezdového návěstidla. Tím je problém vyřešen. Pokud se ale prohazují fírové, tak to nejde, to uznávám. Nejsem si jistý zda je tento způsob ještě možný od doby co povolení k vypravení vlaku dává strojvedoucí na základě návěsti volno. Další průser, kterého sem si všiml je SC 515 od Plzně na Prahu, které ve Zdicích znemožňuje jízdu do odbočky rychlíku 1242 pokud se mu nepodaří přijet načas, pak ho nechají vyhnít na vjezdu. Jinak na stránkách německých drah se dá vyhledat spojení na příští rok. (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.) Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Mořepetr	Pondělí, 23. října 2017 - 18:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 3-2006	Ad Honza_V.: Takže to bude jezdit zpožděné pořád, to je radost. Je pravda, že na Hrbatou jsem se podrobně nedíval.Ale ono to, ale spíš bude tak, že vlak je zrušen z důvodu nedostatku HV/poruchy HV (nehodící se škrtněte). Ad Cisalpino: Bohužel to popotažení ke klacku se už na K-reportu řešilo v jiné diskusi a nesetkalo se to s pochopením. Ta kolize pendolína a 1242 je bohužel realita, v téhle časové poloze je ve Zdicích prostě dost těsno, když je všechno seklé. Ad T_._H_.: Ano příští rok je "krásné" kulaté výročí. Nebylo by od věci připomenout ho jízdou Desira po 200.
Pépa_rákos	Úterý, 24. října 2017 - 08:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19577 Registrován: 1-2006	Mn dnes - zatím ... 742 068 s 742 126 na postrku Beroun - Příbram 742 126 Příbram - Beroun 742 068 Příbram - Milín - Beroun 708 005 Strakonice - Blatná a zpět ICQ 191300062
Marťa_rak	Úterý, 24. října 2017 - 11:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7819 Registrován: 6-2006	Sláva, červená 126, snad se jí zase dočkám v Rakovníku
Pépa_rákos	Středa, 25. října 2017 - 08:11:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19582 Registrován: 1-2006	Mn dnes ... 742 083 Beroun - Březnice a zpět 743 003 Protivín - Písek a zpět Na R 1243 z ČB do Písku 754 074 ... ICQ 191300062
Pépa_rákos	Čtvrtek, 26. října 2017 - 08:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19588 Registrován: 1-2006	Mn dnes ... 742 204 Beroun - Březnice a zpět 708 005 Strakonice - Blatná a zpět ICQ 191300062
Železniční_Šotouš	Čtvrtek, 26. října 2017 - 08:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 6-2017	Nevíte copak dneska vozí Rka v úseku Písek - České Budějovice ? Nějaká Žehla ??
Pépa_rákos	Pátek, 27. října 2017 - 05:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19592 Registrován: 1-2006	Mn dnes ... 742 204 Beroun - Březnice a zpět 743 003 Protivín - Písek a zpět Na R 1243/50/45/46 z ČB do Písku 754 074 ... Na R 1247/44 pak 754 039 ... bez záruky ... ICQ 191300062
Honza_V.	Pátek, 27. října 2017 - 07:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 9-2014	Cisalpino: "Nejsem si jistý zda je tento způsob ještě možný od doby co povolení k vypravení vlaku dává strojvedoucí na základě návěsti volno. Další průser, kterého sem si všiml je SC 515 od Plzně na Prahu, které ve Zdicích znemožňuje jízdu do odbočky rychlíku 1242 pokud se mu nepodaří přijet načas, pak ho nechají vyhnít na vjezdu. " Je možné, že popotažení k odjezdovému návěstidlu není zcela podle aktuálních předpisů, ale když nad tím přemýšlím, tak v Příbrami jsem toho byl min. 2x svědkem i v letošním roce. Opakuji, že je to podle mého názoru nejefektivnější způsob křižování. Pokud čekal R 1242 na pendolino u vjezdu do Zdic, tak to ještě nebylo tak hrozné, ale teď při výluce 1 TK čeká často už v Berouně Mořepetr: "Ad Honza_V.: Takže to bude jezdit zpožděné pořád, to je radost." Ano, všechny příznivce železnice a švejků zvláště mohu uklidnit: zpoždění budou! Akorát se budou počítat od o 20-30 min. delší základní jízdní doby. V konečném jízdním řádu na 173 ještě o 1-2 min. posunuli polohy vlaků, aby Os měly při křižování větší šanci, že nebudou čekat na švejka, ale švejk na ně.. Bude to rarira, na všech ostatních jednokolejkách se to řeší tak, že Os má ve stanici křižování pobyt 2-3 min., aby kolem něho mohl rychlík prosvištět bez zastavení. Budu se opakovat, ale nelze si to vyložit jinak, než že se se švejky v horizontu 1-2 let už nepočítá. Je to jako s umírajícím pacientem v nemocnici: snaží se mu tlumit bolesti, ale už ho neoperují. Železniční_Šotouš: "Nevíte copak dneska vozí Rka v úseku Písek - České Budějovice ? Nějaká Žehla ??" Včera jezdil na švejcích při výluce panter. Na Os Strakonice-ČB místo něho nasadili plecháče s patrákem
Někdo	Pátek, 27. října 2017 - 08:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 2-2012	H_V: Švejci jsou dokonalým příkladem české speciality, špatně provedeného dobrého nápadu (zastávková politika, výluky, redukce provedená tak, aby vycházely oběhy, takže jezdí uplně zbytečné vlaky a naopak, naprosto nejhorší personál atd.). V současné době by se fakt mělo škrtat, díky zpožděním od Berouna nebude už ani úsekovka (což se asi dotkne i Os). Ferrari *#KeepFightingMichael* Vlákno "Regiojet" je nej....
Suri	Pátek, 27. října 2017 - 09:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 4-2003	V konečném jízdním řádu na 173 ještě o 1-2 min. posunuli polohy vlaků, aby Os měly při křižování větší šanci, že nebudou čekat na švejka, ale švejk na ně.[ko]. Bude to rarira, na všech ostatních jednokolejkách se to řeší tak, že Os má ve stanici křižování pobyt 2-3 min., aby kolem něho mohl rychlík prosvištět bez zastavení. Opačně už by to Švejky stejně nijak nezatraktivnilo. To by jako měly přeplněný Os linky S6 tvrdnout kvůli křižování s prázdným Švejkem? Rarita to možná je, ale pro většinu lidí správná. Ono stačí, že už teď nepravidelně jedoucí Švejci provoz na 173 přes půl roku rozesírají.
Zapa	Pátek, 27. října 2017 - 10:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8468 Registrován: 10-2003	Někdo: naprosto nejhorší personál atd Představa že tomu pomůže to, že si to střihne někdo z EC turnusu je dost naivní. Tam spíš vadí střídání čet v Berouně, kdy dochází k opětovné kontrole jízdenek na ten kousek ve směru do Prahy, i když jen v tom jednom jediném voze, ve kterém zrovna vlakoš je, neboť je souprava neprůchozí. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Honza_V.	Pátek, 27. října 2017 - 12:44:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 9-2014	Někdo: "H_V: Švejci jsou dokonalým příkladem české speciality, špatně provedeného dobrého nápadu (zastávková politika, výluky, redukce provedená tak, aby vycházely oběhy, takže jezdí uplně zbytečné vlaky a naopak, naprosto nejhorší personál atd.). V současné době by se fakt mělo škrtat, díky zpožděním od Berouna nebude už ani úsekovka (což se asi dotkne i Os)." Celkem bych souhlasil (ještě bych zdůraznil ty strašné jízdní doby, co budou od prosince), ale personálu se stejně jako kolega výše musím zastat. Ja jsem na švejkovi snad nezažil neochotnou průvodčí/průvodčího. A co se týče fírů, tak mi přijde,že na to, jak mají šibeniční jízdní doby a jaká mají k dispozici vozidla, tak dělají co mohou. Za blížící se konec švejků vůbec nemůže řadový personál, ale zásahy shora. Suri: "Opačně už by to Švejky stejně nijak nezatraktivnilo. To by jako měly přeplněný Os linky S6 tvrdnout kvůli křižování s prázdným Švejkem? Rarita to možná je, ale pro většinu lidí správná. Ono stačí, že už teď nepravidelně jedoucí Švejci provoz na 173 přes půl roku rozesírají." Tyto argumenty jsem respekroval u trati 171, kde sedí v jednom elefantu třeba 300 lidí, ale u 173, kde jede jako Os jedna regina, mi ta přednost Os připadá nelogická. Nedávno se mi stalo, že jsme se slušně obsazeným švejkem čekali v Loděnici na Os, ve kterém seděli asi 4 lidi... Kdyby nakreslili GVD na Roudence tak, že by tam nejdříve dali R a podle nich Os, tak švejci směr Praha mohli mít dojezd o cca 15 min. dříve a Os by měli jízdní dobu o třeba 4 min. delší a možná by se sem tam o nějakou min. odchýlili od taktu. Pokud při tvorbě GVD uvažovali jako Vy, no tak měli na rovinu říci, že se švejci ruší, protože se prostě nevejdou na trať. Jenže politicky bylo asi průchodnější poslat je od prosince do klinické smrti a za rok nebo dva je potichu odpojit od přístrojů.
Jeník_H..	Pátek, 27. října 2017 - 16:51:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 3-2015	Výluka v relativně krátkém úseku Písek-Čížová a hned to rozdělí a nabourá oběhy. Byl jsem asi naivní, že by se za výluku mohl dostat i nějaký brejlovec PŘESTO JSEM VYRAZIL A POČKAL V BEROUNĚ, ALE TU SEKERU MĚL SLUŠNOU 1247 a další Rx na západ musel kvůli němu počkat v Berouně když se jezdí jednokolejně do Zdic.
Mořepetr	Pátek, 27. října 2017 - 17:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 3-2006	Honza_V.: " " Pokud při tvorbě GVD uvažovali jako Vy, no tak měli na rovinu říci, že se švejci ruší, protože se prostě nevejdou na trať. Jenže politicky bylo asi průchodnější poslat je od prosince do klinické smrti a za rok nebo dva je potichu odpojit od přístrojů." Jenže to je právě politicky neprůchodné, kdyby to na MD někdo udělal, tak si podepíše vlastní vyhazov. Kraji celkem vyhovuje, že Švejky platí MD, protože jinak by muselo objednávat Sp a to by se jim moc nechtělo. A kam s nimi, byli bychom z deště pod okap. Proto radši ten kočkopes po Hrbaté, bohužel bez zastavení pro cestující.
Honza_V.	Pátek, 27. října 2017 - 18:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 9-2014	No, já mám obavu, že po zrušení švejků by asi nějaké masivní objednávání Sp na 200 nehrozilo. Když před lety zrušili skoro polovinu švejků, tak je žádnými Sp také nenahradili. Max. by jeden vlak přidali ráno z Březnice nebo z Příbrami do Berouna a odpoledne jeden zpět. Prahu by řešili v tom lepším případě návazností na Rx v Berouně, v tom horším na osobák. Proč švejk pro GVD 2017/2018 nebude mít zastávku v Nučicích a v Rudné je pro mě záhada, když zde stejně bude stavět. Zvlášť komické to bude v Rudné ve směru na Prahu, kde bude stát nějakých 7, po konečné úpravě JŘ možná i 8 min. (a při zpoždění protijedoucího Os ještě déle). Cestující se na něho budou dívat z nástupiště, ale dovnitř je nepustí... Uznávám, že většina lidí zde asi jezdí na IDS a stejně by nenastoupila, ale zejména nepravidelní cestující by to spojení využili. Jenže cílem je patrně v úseku Praha-Beroun rok vozit vzduch, aby to zrušení pak nikoho nebolelo a dalo se snadno odůvodnit.
Mořepetr	Pátek, 27. října 2017 - 19:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 3-2006	Ad Honza V.: Vzhledem k tomu, že v JŘ 200, už se objevila zmínka o PID od vyhlášení, předpokládal bych nějaký tlak na integraci i u Švejků. Takže co bylo včera, není dnes. Až lidi zjistí, že PID mají jen na žlutej mor, budou štěkat. To nezastavování už vadí dnes, všiml jsem si, že v Berouně hlásí zároveň s odklonem, že nikde na 173 nestaví. Docela bych se divil, že by nějaký cestující, který je "obeznámen" a případně i pod vlivem, si ti dveře neotevřel, při tom zastavení. Pak se to bude dlouze řešit, co si to ty cestující vůbec dovolují, místo toho aby bylo ČD friendly k zákazníkům.
Petr_vlček	Pátek, 27. října 2017 - 21:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11354 Registrován: 5-2004	Do konce gvd konci osobaky kvuli jednokolejce az na vyjimky ve zdicich a netusim proc by tomu melo byt pristi rok jednokolejky jinak zejmena kdyz do ni nacpou exy. Co je na papire neni na kolejich. Letos maj aspon vazbu na exy, ta ale pro pristi rok pada posunem exu.
Pépa_rákos	Sobota, 28. října 2017 - 09:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19600 Registrován: 1-2006	Dnes na R 1243/50 v úseku ČB - Písek nasazena 754 057 ICQ 191300062
Cisalpino	Sobota, 28. října 2017 - 15:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 12-2007	Někdo: "H_V: redukce provedená tak, aby vycházely oběhy" Což po doplnění některých švejků ČB-Písek přestane být pravda, protože budou zapotřebí 4 soupravy jako při plném taktu Praha-ČB, ale JŘ bude nadále děravý. Mořepetr: "To nezastavování už vadí dnes, všiml jsem si, že v Berouně hlásí zároveň s odklonem, že nikde na 173 nestaví. Docela bych se divil, že by nějaký cestující, který je "obeznámen" a případně i pod vlivem, si ti dveře neotevřel, při tom zastavení. " Zajímavé je, že Mnichovské expresy v Holýšově zveřejněně zastavit mohou i když tam primárně budou stavět z dopravních důvodů... Petr_vlček: "Do konce gvd konci osobaky kvuli jednokolejce az na vyjimky ve zdicich a netusim proc by tomu melo byt pristi rok jednokolejky jinak" Výluka je psaná pro současný grafikon proto do konce GVD, v prosinci bude vydána zřejmě nová výluka pro nový grafikon a nebude tomu nejspíš jinak protože osobák ze Zdic v v SS:44 a Rx z Berouna v SS:41, takže se tam nevejdou, mohli by sice nechat 7 minut vyhnít osobák ve Zdicích, ale pak by se nestíhal obrat v Berouně protože příjezd cca 4 minuty po odjezdu, takže bych to viděl buď na NAD Zdice-Beroun nebo sobečtější variantu nechat lidi čekat 20 minut na Rx. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Zapa	Sobota, 28. října 2017 - 16:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8472 Registrován: 10-2003	Mořepetr: To nezastavování už vadí dnes, všiml jsem si, že v Berouně hlásí zároveň s odklonem, že nikde na 173 nestaví. Docela bych se divil, že by nějaký cestující, který je "obeznámen" a případně i pod vlivem, si ti dveře neotevřel, při tom zastavení. Si tak říkám, kolik asi tak lidí by tím jelo, pokud by to v té Rudné stavělo. 00 prd ? Podle mě tímhle směrem tam ten potenciál není. Většina lidí jezdí ve směru do Prahy a ti by spíš uvítali rovnoměrný takt, bez výstřelků a nabourávání, což se během odklonů dost často děje. Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě...
Mořepetr	Sobota, 28. října 2017 - 17:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 3-2006	Ad Zapa: Původně jsme se bavili o novém GVD. Rovnoměrný takt, bez výstřelků a nabourávání, to by uvítal každý, ale skloubit všechny zájmy to už je horší. Třeba pro Příbram, aby byla veřejnost schopna přijmout vlak, jako cestovní prostředek a ne adrenalinový zážitek, by byl takt hodina a ve špičce půl hodina s dojezdem do Prahy do 60 minut. A protože jsme se na infrastrukturu,doteď ..., však víte co, nezbývá využít to co máme a pokud již tam vlak jede a zastavuje z dopravních důvodů, tak nabídnout cestujícím nástup a výstup, je to opravdu minimálně slušnost. Nebo to prostě nakreslím, s letmým křižováním, ale pak musím zajistit, aby to jezdilo včas, což díky výlukám na 200 a 170, nejsem schopen
Luboš_3.21	Sobota, 28. října 2017 - 17:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 4-2014	Mořepetr - ty švejci jsou z dílny Ministerstva dopravy, a tam bohužel platí co je pro lidi dobře (myslím to zastavování v té Rudné a umožnit cestujícím nástup a výstup) je z pohledu úředníků ministerstva dopravy špatně. Úředníci na MD jsou toho názoru, že čím méně cestujících ve je vlaku, tak je to skvělé. To je třeba to zavedení nezastavování Chebských rychlíků v Berouně od nového GVD 2017/2018 = další krásný pokus a pravděpodobně úspěšný pokus, jak vyhnat lidi z vlaků. A hlavně ministr Ťok, který tyto škodící úředníky, kteří systematicky rozkládají železniční dopravu má na starosti, kváká o tom jak je třeba přitáhnout nové cestující do vlaků, tím, že se vybudují vysokorychlostní tratě s tím, že rychlík z Prahy do Mnichova přijede o něco dříve než dnes. Jenže na ten rychlík se mu lidi z vysoka vykašlou neboť do Berouna se sním jet nedá, ale vlastně dá také, jenže s nástupem a výstupem za jízdy.
Mořepetr	Sobota, 28. října 2017 - 17:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 3-2006	Ad Luboš_3.21: MD je objednatel,to ano, ale ono je to fuk i "zhotoviteli", který se tváří, jako odborná firma se vřelým vztahem ke klientům. Jinak co jsem se dozvěděl od "JPP" tak integrace bude pro R6 do Hořovic a R26 do Příbrami, což je trochu zklamání, myslel jsem, že to bude na R26 Březnice.
Luboš_3.21	Sobota, 28. října 2017 - 18:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1199 Registrován: 4-2014	Mořepetr - něco podobného bylo při platnosti GVD 2015/2016 na chebské vozebním ramenu Plzeň - Cheb, kdy vycházelo křižování všech rychlíků a Sp vlaků do Žst. Svojšín, kde ty rychlíky zastavovali také pouze z dopravních důvodů. Skutečnost byla taková, že ty rychlíky tam skutečně zastavili, málo kdy se povedl rychlíku průjezd bez zastavení, samozřejmě se po krátké době objevili oprávněné snahy, aby do těchto rychlíků byl umožněn v té dopravně nástup a výstup cestujících. Odezva byla taková že to nejde a od GVD 2016/2017 to křižování Sp/Rychlík raději preventivně projistotu přesunuli do Žst.Stříbro, kde ty rychlíky normálně zastavují. Jinak s vaším názorem v příspěvku č.2215 plně souhlasím. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
H_k	Sobota, 28. října 2017 - 18:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6302 Registrován: 5-2002	Vyloženě zázrak organizace dopravy potom je, když ze Svojšína do Boru takhle v sobotu po čtvrté stále jezdí osobák, akorát ten rychlík po čtvrté z Plzně co tam dřív stavěl a přestupovali z něj lidi, tak tam jenom projede, to je super... Takže když už někdo reálně z Prahy do Boru veřejnou dopravou potřebuje, tak to má docela blbý... (Jet hodinu předem a spoléhat se na nejistý přestup na Sp, a pak ve Svojšíně hodinu čekat? Busy taky nejedou... "Na truc" nezastavit s jedním vlakem jeden den v týdnu, to nechápu)
M250.0	Sobota, 28. října 2017 - 18:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 8-2017	L32.1: A tatáž situace se opakuje o kus dál v Chodové Plané (která má mimochodem skoro 2000 obyvatel), příkladů z jiných tratí je nespočet. Je mimochodem zajímavé, že v pětitisícovém Holýšově může pravidelně zastavovat mezinárodní expres, kdežto v pětitisícové Rudné nemůže otevřít dveře vymeták typu švejka. Argument o případných odklonech je přitom v obou případech stejně relevantní. Honza_V: Kdyby nakreslili GVD na Roudence tak, že by tam nejdříve dali R a podle nich Os... ...tak stejně nestihnou vzájemné křižování v Řeporyjích (časem možná, ale s rozkopaným Berounem těžko), čili musely by křižovat v Rudné a potom se tam osobáky po půlhodině zkrátka nedají nakreslit (neb by musely křižovat Rudná - Hlubočepy, což se za 15 minut nesjede - aspoň s regínou ne).
Pépa_rákos	Neděle, 29. října 2017 - 08:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19603 Registrován: 1-2006	Dnes na R 1243/50 v úseku ČB - Písek nasazena 210 039 ICQ 191300062
Pépa_rákos	Neděle, 29. října 2017 - 16:22:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19609 Registrován: 1-2006	210 039 pokračuje i na R 1249... 842 012 poveze R 1251 ... ICQ 191300062
neli13	Neděle, 29. října 2017 - 23:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 10-2011	Máte relevantní info, že je tu snaha o zrušení Švejků nebo tu jen šíříte hoaxy? Já mám třeba informace opačné, jen to asi nebude hned. Což samozřejmě zase vyžene lidi z vlaků a pokud poté ta obnova a zlepšení nebude trat déle než 1,5 grafikonu, tak budeme zase tam, kde jsme teď... Bohužel infrastruktura je ne zlá, ale katastrofální a proto tyhle komedie. A na tom to prostě stojí... Což je vážně škoda. Za současného stavu mi prostě dává smysl rychlík Beroun/Zdice - Protivín/ČB se slušnými přípoji, než tahle varianta. Ale upřímně se na ten nový grafikon na 200 vážně netěším... :-/

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru