| Diskuse » Archiv 2017 » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT a menším » Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 02. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 02. 08. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 4-2006 
|
Trochu to přetři a máš: http://trainzkatalog.websnadno.cz/loko_motorove/742.7.jpg
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 9-2003 
|
Zdravím, na stránky jsem dal článek o stavbě "Wapky" od SDV
Stránky o modelové železnici TT, digitál, zvuky
http://jacek-modely.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 12-2006 
|
Zdravím, na http://www.trainmania.info/clanky.html#brejle_cdc je recenze Brejlovce ČDC od Kuehna.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 11-2003 |
Nehodila by se někomu 4 kovová, jednostranně izolovaná vagonová kolečka pruměr 6 mm , rozchod 9 mm? Samozřejmě zdarma. Člověk jednou za čas uklízí modelářský bordel a nestačí se divit co doma najde. Osobní odběr Praha Strašnice, Praha Ládví u metra, Mělník Pšovka, Mělník přístav.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
https://www.facebook.com/david.pecina.12 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 4-2006
|
David pecina: v každé uvedené lokalitě je jedno kolečko? Viz "Hledej šmudlo"? Sorry, nedalo mi to ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 4-2006
|
Mišáku, díky za recenzi Brejlovce, já jen doplním, že největší rozdíl oproti první sérii je v novém hlavním rámu a jinak řešeném uložení podvozků, nyní jsou drženy na středovém čepu - tedy řešení obdobné MTB (dříve byly vedeny ve větším otvoru po vzoru V100 Tillig). Vedení drátků k čelním světlům je nějaká čínská vychytávka a je to samozřejmě špatně, drátky patří vést spodem pod deskou. Moje dva kusy jezdí dobře, ovšem chyba tisku "brejlí", kdy stroj dostává takový MTB výraz, se mi dost příčí a stejně jako Ty mám sraženou barvu na hraně podvozků. A obě chyby jsou i u "limitky" od Davida. Ano, člověk to zatře, ale za ty peníze bych čekal víc. To, že kinematika je stejně blbě jako předtím, i když je celý rám nový, mne dost překvapilo. Ale třeba to je ta "kontinuita vývoje" a "tradice výroby"
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 11-2003 |
zlámalík: klidně, pojmeme to jako etapovou honbu za pokladem :-D
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
https://www.facebook.com/david.pecina.12 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 12-2006
|
Zlámalík: Tak alespoň víme, co můžeme čekat u Zamračené. Minimálně stejně "blbou" kinematiku, povrchovka nechť nás překvapí (doufám, že mile). Ale to si ještě počkáme.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 4-2006
|
David pecina: drážní modelový geocaching. To se bude v trávě dóst blbě hledat :-) Trainmaniak: asi tak...
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
To je doba !!
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.124 |
Marně čekám několik let na model berty tt od kuehna v 88. unifiku nebude náhodou už letos neví někdo?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 4-2006
|
Zkus to na info@kuehn-digital.de A nezapomeň se zas podepsat.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 12-2006
|
Buďte zdrávi, na http://www.trainmania.info/brejlovec_cdc_kuehn.html je doplňující galerie k recenzi Kuehnova Brejlovce ČDC z minulého týdne.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2006 |
Shrnuti uspechu v TTe modulovce muzete sledovat zde > http://tte.hekttor.biz/view.php?cisloclanku=2017060001 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 12-2006
|
Zdravím vás vespolek, na http://www.trainmania.info/ke_stazeni-panorama.html#panorama16 je ke stažení nové panorama.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2011 |
Dobrý den, dokončuji stavbu vagonu Paoj a na žádném dostupném obrázku na webu jsem nenašel pohled na hlavní výpusť ve střední části vespod nádrže. Obrázky na Parostroji jsem viděl, ale na nich také není tato partie vozu zaostřená. Za každý obrázek nebo výkres, podle kterého by se dal model dokončit děkuji předem. pro případné zájemce odkaz na stavbu zde: http://beran1970.rajce.idnes.cz/Stavba_vagonu_Paoj_z_leptu_v_TT/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2008 |
Hello, I'm working on a small TTf-Layout which is based on the so called "Wood forest railway Muskau". The loco and vehicles are all selfmade by etched kits. The track is also built by myself. I use 1 mm profile and lasered wooden treshold. The excavator is 3D-printed by Shapeways. Ahoj Martin TTf-Blog |
|
Neregistrovaný host 194.228.11.8 |
Aukro: http://aukro.cz/show_item.php?item=6870598564 Prodej knihy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2013 |
Beran1970 / fotky nebo výkresy vzduchového potrubí pravděpodobně už neexistují, k výkresům jsem se pokoušel dostat i u výrobce v archivu (u majitele který fabriku před deseti lety vlastnil).Na žádné nádrži kterou jsem viděl potrubí nebylo , byly to jen zásobníky vody v různých JZD. Co je opravdu na modelu špatně, jsou lávky na střeše, byly dřevěné, na jedné straně v každém poli a na druhé straně ob jedno pole. Výrobce leptu už pracuje na nápravě. Ke svým archivům se dostanu až v druhé půli července, pak sem něco hodím. Podklady jsem sháněl skoro 15 let, jezdil po republice, když jsem se dozvěděl že tam nádrž stojí. Většinou jí stačily sešrotovat dřív než jsem dorazil. Pokud ty výkresy nebo fotky někdo má, tak si je syslí v šuplíku aby je dědicové mohli hodit do sběru. Petr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2011 |
unouhuto: díky za komentář. Naštěstí to není v laku, tak se to dá upravit. O těch lávkách jsem nevěděl. Od výrobce leptu jsem dostal i nějaké výkresy a na jednom jsou ty lávky zamalované takto, ale asi to je fikce a podobné to asi bude i s tím vzduchovým potrubím. Budu se těšit na jakýkoliv obrázek, který napoví něco víc, než je známé. A jak to bylo s cedulemi na boku nádrže. Na některých obrázcích jsou vlevo od středového pole, na některých vpravo. To svádí k tomu, že byly umístěny proti sobě nebo je na nádrž připevnili, jak jim to vyšlo?. Díky a zdravím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 4-2006
|
Murten: That's wonderful. Maybe add just a bit more dirt on the unused end of the tracks, however it is perfect even now. Did you prepare the CAD 3D model for Shapeways? That's incredible. ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") P.S.: "Threshold" is in English eine Grenzwerte, in the UK, they use "sleeper" instead.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2013 |
Beran1970 / cedule byly naproti sobě, jestli si dobře vzpomínám na na notoricky známé fotce soupravy vozů jsou vidět i vynechané lávky na střeše u vozu co má tabulku obráceně než ostatní, je v soupravě asi 5-6tý. Ještě jsem si všimnul že na leptu jsou rámy podlahy spojeny,ve skutečnosti jsou to samostatné obdélníky s podélnýma výztuhama (to jsou ty co jsou na leptu přes celý vůz a nemají tam být) z U profilu 200. Petr |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2011 |
unouhuto: no jo, teď, když vím, na co se soustředit, tak to na tom obrázku vidím. Otočený vůz je čtvrtý v pořadí. Doufám, že nikoho neurazím, když tu ten obrázek zveřejním, aby bylo jasné, o čem se bavíme. Obrázek je zveřejněný na PAROSTROJi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 10-2007 
|
A hele POS|STA a já ji chystám jako kombinaci odlitku a leptu ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Lávky a cedule jste probírali výše, tak přidám alespoň něco málo z toho, co jsem vypátral ze zmiňovaných fotek ohledně armatur a potrubí: Ale ruku do ohně za to nedám. To centrální potrubí není vyprazdňovací, ale je součástí provzdušňovacího/čeřícího mechanizmu, proto je napojeno na čeřící žlaby. Troufnu si říct, že nevede středem vozu, na fotografiích je patrné, že to rozdvojení do tvaru Y není symetrické. Pak jsem si na fotce všimnul, že uprostřed vozu se potrubí zvedá a tvoří jakýsi most či překlenutí přes středovou část. Z toho usuzuji, že potrubí nevede od jednoho konce ke druhému a uprostřed bude nějaký "mechanizmus" ovládání intenzity čeření a rychlosti vykládky. Samotné vyprazdňování pak bude uprostřed v nejnižším místě s vývodem na obě strany. Podobně jako u cisteren. Proč pak ale není koncová příruba uprostřed vozu, ale je posunuta směrem k ceduli, je mi nadále záhadou. Doufám, že mě někdo doplní
http://ttjenik.wz.cz/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9109 Registrován: 5-2002 
|
Hračkolejiště: Lipka - Věrušov - Najbrtov A asi jsem definitivně dospěl k názoru, že na hračkolejišti končí modernizace, budu ho zatím jen udržovat v chodu a v horizontu spíš let než měsíců se začne pracovat na jeho nástupci. Problémem hračkolejiště není ani tak svérázný svršek nebo nesmyslné oblouky, ale bohužel ten přestárlý polystyrénový základ. S tím nic neudělám a má to opravdu za sebou. Navíc rám kolejiště kdysi někdo postavil snad z postele, k ní přilepil další rozšíření a tak je tam dřeva že by z toho šel postavit menší kurník ... ve výsledku je to strašně těžké a přitom to není nijak stabilní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2008 |
Hello, @ Zlámalík Thanks for the tips with the dirt at the end of the track and the correction of my english Ahoj Martin TTf-Blog |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2355 Registrován: 10-2005 
|
Z provozu na domácím layoutu: Zepředu: -KiHa91 jako Limitex Express "Kiso" Nagoja - Matsumoto -Nákladní vlak v čele s DE10 1161 jako typický nákladní vlak obsluhující nákladová nádraží v Tokiu -Osobní vlak v čele s ED76 501 představuje typický příměstský vlak kolem Sappora -Osobní vlak v čele s DD51 844 jako typický osobní vlak neelektrifikovaných tratí kolem města Tottori -Lůžkový expres "Akatsuki 3" Šin-Osaka - Nagasaki v typickém řazení pro úsek Haiki - Nagasaki.
Lokomotivní depo Liberec v roce 1982:
TS01 4xT478.3, TS02 5xT478.3, TS03 4xT478.3, TS04 3xT466.0, TS05 8xT466.2, TS06 5xT466.2. Na 1. záloze je doma T669.1146, na zbylé záhohy nasazujeme T466.2 a dva hektory T435.0. Jó jsou ty časy
|
|
vlečka
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
zajímavé...neobvyklé...možná by mě nenapadlo,že existuje někdo,kdo se zajímá o tuto.. |
|
U58
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.51.150 |
Zdravím, chtěl bych se pozeptat zda se dá sehnat třeba i v zahraničí model nebo odlitek úzkorozchodné parní lokomotivy U58.001 v TTe. Nebo jestli lokomotivu někdo přímo vyrábí to spíš asi ne. Díky ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
TOSák
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.11.48 |
Aukro - prodej knihy http://aukro.cz/show_item.php?item=6883548212 |
|
Spartacus
|
|
|
Neregistrovaný host 31.192.86.70 |
Zdravím, kdyby někdo měl... http://inzerce.modelbazar.cz/podekovani.php?ID=787431&action=i-ok |
|
eL
|
|
|
Neregistrovaný host 217.196.117.238 |
tusim, ze pro inzerci jsou vyhrazeny jine portaly, sice to tu neni nijak zive, ale rekl bych, ze spousta lidi tu nepotrebuje videt to co na bazaru nebo aukru, verim, ze jsme vsichni dost inteligentni, vyjma zrejme inzerentu, abychom se na tyto portaly v pripade zajmu o koupi nejakeho zbozi podivali ... nehlede na opakovanost nekterych "inzeratu" |
|
igino
|
|
|
Neregistrovaný host 85.237.234.234 |
Dotyčný nepredáva, ale zháňa daný model. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 12-2006
|
Také bych v tomto případě přivřel očko. Kolega shání model a snaží se využít všechny možnosti. V případě prodeje už bych byl přísnější. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Doporučil bych ještě kategorii k tomu určenou na Modely.biz: http://diskuze.modely.biz/viewforum.php?f=19
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Spartacus
|
|
|
Neregistrovaný host 31.192.86.70 |
Přesně tak. Model je u prodejce již vyprodaný, ale finance se mi na něj uvolnily až teď, když je s křížkem po funuse Proto se ptám i v diskuzích, jsou lidé, co se naráz zbavují buď celé sbírky, nebo dotyčných kousků, kde neodolali, ale posléze si to rozmysleli. A jinak na k-reportu jsem už jednou ke spokojenosti koupil hektora Tillig. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 12-2006
|
Zdravím, na http://www.trainmania.info/video.html#motoraky_kres je nové video motorových vozů Kres na zkušebním okruhu.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
|
Spartacus
|
|
|
Neregistrovaný host 31.192.86.70 |
Kres dělá krásné modely, jen je škoda, že nic českého ( kořistní čsd nepočítám ). Ono je to logické, model 810, 820 nebo 842 německému výrobci prd vynese, ale představa těchto vozidel v jejich kvalitě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 1-2010 
|
představa těchto vozidel v jejich kvalitě... A v jejich ceně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9161 Registrován: 5-2002
|
Možná jste tohohle kocoura viděli na modelbazaru ... přesunul se teď ke mně. Podle krabičky je to výrobce "Modely-TT", kterého prodává Hobby shop jako výrobce "Extra". Zkoušky na mém tragickém kolejišti dopadly dobře, je to relativně těžký model a mosazný pojezd si poradil se všemi nástrahami . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9163 Registrován: 5-2002
|
Ještě taková "náladovka" - když už si udělám čas si chvíli zajezdit, tak mi nákladka takhle ucpe stanici . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 4-2006
|
353: nojo, koridor, tam se cpou všichni, co chceš. Hele, doplň nějaký railjety a Regiojety a uvidíš, že uhlí zajde samo ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9173 Registrován: 5-2002
|
 Zlámalík:"353: nojo, koridor, tam se cpou všichni, co chceš. Hele, doplň nějaký railjety a Regiojety a uvidíš, že uhlí zajde samo ". Až se dokopu k plánování novostavby, musím na tohle výrazně myslet, nějaké ONJ tam bude muset být, ať už skryté nebo ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 4-2006
|
Jo ONJ a Pendolína a CityElefanty... Neboj, místo nebude nikdy Teď to nemůžu najít, ale někde v ŽM jsem viděl kolejiště, které znázorňovalo dvojkolejku na břehu Rýna - jen pár metrů z tunelu do tunelu a vzadu bylo obrovské skryté nádraží pro každý směr zvlášť. Pravda, posunu tam neužiješ, ale ten koridor s rychlým sledem vlaků by to simulovat zvládlo. (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2011 |
unouhuto a Ttjenik: vracím se ke komunikaci ohledně Paoj POSSISTA. V knížce PARNÍ LOKOMOTIVY S RUDOU HVĚZDOU NA ČELE, vydavatel RCH, na stránce 318 je obrázek z 5.6.196o, na kterém je začátek vlaku s vozy Paoj, v čele s párou 524.089, který projíždí Plzní. Autoři knížky určitě vybírali z většího množství fotografií a soustředili se především na lokomotivy, tak mě napadlo, zda by autor knížky neměl k dispozici více fotek, na kterých by tyto vozy byly zobrazeny a nebyly pro potřebu knížky použity. Grafickou úpravu dělal Bohumír Golda. Pokud se k němu tato komunikace dostane, mohu poprosit o názor? Zkouším se chytat stébla. Diskuse by se spíš hodila do kategorie historických nákladních vagonů, ale vznikla zde, tak na ní s dovolením navazuji....... |
|
sherman
|
|
|
Neregistrovaný host 46.229.124.12 |
Zde: http://dcclight.mzf.cz/cisternovy-vuz-zaesrah-kaucuk-kralupy-nad- vltavou/ byl vyvěšen článek o přestavbě starých cisternových vozů BTTB. |
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 10-2010 |
Beran1970: Svůj dotaz polož na Parních lokomotivách, tam výše zmíněný grafik chodí často |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5529 Registrován: 6-2004 
|
sherman: přestavba je pěkná, to ano, ale zvolené obtisky jsou totálně mimo. Vím, že budu označen za "počítače nýtů" a tak podobně, jak je tu zvykem, ale pan Jiran do svých obtisků bohužel "obtisknul" svou dost bujnou fantazii, která se často na hony vzdaluje realitě. Tohle je úplně exemplární případ. Tam je správně akorát to ČSD. Jako vzor bych to moc nedával. |
|
LachTTan
|
|
|
Neregistrovaný host 83.240.127.234 |
Statistik: Plně souhlasím, ale musím se zastat p. Jirana. Obtisky jako takové má v pořádku. Problém je zde použití na jiný typ vozu. Ale na trhu jsou i správné obtisky na tento typ "einheit" ELK 480. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5533 Registrován: 6-2004
|
Ad LachTTan: obávám se, že se šeredně pletete. Obtisky nejsou v pořádku. Je to klasický pel-mel následujícího: a) podklady, které lze dnes zdokumentovat v provozu, b) místo ČD se napíše ČSD (čímž se autor domnívá, že učinil dostatečnou práci, aby udělal "starší" verzi obtisku), c) snad aby to byl větší a lákavější cirkus (protože patrně platí, že čím víc barviček a nápisů, tím víc Adidas), tak si k tomu vyfantazírujeme naprosto nereálné nebo odjinud či ze zcela jiné epochy převzaté reklamní nápisy a názvy firem. Vznikne pak totální paskvil, který si ale spolehlivě najde své kupce. Proč? Protože většina lidí u nákladních vozů rozliší akorát barvu, počet náprav a nápis ČSD. Píšu to dost z ostra, ale je to bohužel tak. Pak si otevřete německou literaturu o nákladních vozech a jejich modelech, porovnáte ji s tím, co vzniká u nás (stejnou metodou, jako to dělají Němci - stejné přestavby starých modelů z využitím litých, leptaných a modernějších továrních dílů, plus přelakování a nové obtisky taky od "hobbybastlerů"), a chce se vám buď brečet, nebo zvracet. Takže je mi líto, ale (nejen tento) obtisk páně Jírana na vůz "ČSD Zaes 798 6 247 Kaučuk / Kralupol", implantovaný ať už na ten Ra 300 hl z LPH, nebo na ten výše prezentovaný vytuněný starý model Rah 480 hl z BTTB, nebo implantovaný na cokoli jiného je od A až do Z "krávovina non plus ultras". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 5-2002 
|
LachTTan: Smím se zeptat, kde jsou ty správné Einheity k dostání, ty ""PP-Lovosice" a "PP Lužice" z e-shopu mojett? Uvažuju, že nakoupím Masihimy pro budoucí remotorizaci mašin Zeuke/BTTB: Ví někdo, jaký typ Masihimy pořídit pro BR 35.10 BR 56/86 BR 81/92 V 36 NOHAB/Ragulin/V200 Bobinu T435/V100 Ferkeltaxe (motoráček) Má s tím někdo zkušenosti? Zlepší se nějak výrazněji vlastnosti lokomotiv po náhradě motorů Zeuke adekvátní Mashimou? Moje V36 a BR81 mají problém, že jezdí na 12V výrazně rychleji, než by skutečně měly (jako tak rychle, že předletí i Traxx od Tilliga, nebo Sergeje od ROCa). Otázka je, jestli zrovna motory mých kusů točí víc, než udávaných 9000 ot/min, nebo jestli jsou takhle naprd zpřevodované všechny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2017 |
tak moment,čemu říkáte Einheit?tak se označuje určitý typ německého osobního 2 osého vozu! |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5534 Registrován: 6-2004
|
Pane T., strýček Google kdyžtak napoví. Termit "Einheit" se používá i u nákladních vozů, tady je řeč o typově jednotných cisternách - to je ten model od BTTB, jedna z vyráběných jednotných variant. Jinak mimochodem, "Einheit" bylo v Německu skoro všechno na dráze, tam ta unifikace doznala obrovských rozměrů, i u parních mašin, vozy samozřejmě nevyjímaje. Z té unifikace ostatně taky dodnes těží modelová železnice a celý modelářský průmysl: vezme se německý tovární model, naplácá se na něj i pro Untermensche z Ostblocku to naše ČSD, případně PKP, MÁV, či JŽ a s minimálními náklady jsou další reálné modely na světě. Nebo se vezme továrně vyráběný německý Ea(o)s, který je tak na 95 % stejný jako náš Eas (což drtivou většinu modelářské obce dostatečně uspokojí), opatří se to naším popisem a je hotovo, výrobce má vyděláno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 5-2002
|
On už to tady trochu osvítil kolega. Deutsche Einheit tj. "německá jednota" je jakýkoliv říšsko- a západoněmecký železniční výrobek ze 30-70 tých let. Taková historická obdoba dnešního slova "evropská integrace". Einheit byla zabezpečovací technika, návěstidla, závory, svršek, vozy, lokomotivy parní, motorové i elektrické, měnírny a trakční vedení, konstrukční celky (např známý brzdový rozvaděč Knorr ve verzi KE-GP), sdělovací technika, mostní konstrukce, vzory budov, mostů, dokonce celé stanice, dopravny, stavby a zařízení lok a voz. dep - točny, výtopny, dílny, zauhlování, vodní jeřáby atd, manipulační a nehodová technika, prostě všechno. V žargonu TTčkářů je "480tka einheit" bezrámová čtyřnápravová cisterna s kotlem na 48 metrů krychlových. Model vyráběl geniální člověk, jehož jméno drze užíváte, později BTTB a snad i Tillig. Je pochopitelné, že i u nás dodnes existuje řada Einheit věcí ještě z války. Minimálně jeden "zeukeho" 48kubíkový Einheit je k vidění v bývalé Poldovce na Kladně coby stabilní sklad pohonných hmot, |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2014 
|
Souhlasím s výše uvedeným, jenom takový postřeh: Ty výše zmíněné vozy už bohužel v Poldovce nejsou, areál, kde stály, se zdá prázdný a žádný z kotlů už se tam nenachází. Jenom si teď nevybavuji, jestli jsem si vyklizení areálu všimnul loni v létě, nebo až letos na jaře. O jejich likvidaci ani přesunu jsem nikde nic nezahlédl,takže je pravděpodobně narychlo zpracoval tamní kovošrot a k žádnému muzejnímu spolku se nedostaly. Škoda, byla to taková mimoděk vzniklá sbírka skoro všech typických ČSD cisteren v pozoruhodně kompletním stavu.... |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5536 Registrován: 6-2004
|
Rosťopiš: tak to je smutná zpráva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 11-2015 |
Už delší dobu je na stránkách MTB v přípravě několik nových modelů Zamračených. 006 je doufám jasná, že bude nová forma, ale bude se správnými prolisy i 259 a 230? Ví někdo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2009 |
749_262-2 Ano, dvě nové formy. Tedy jak "kulatá", tak i třetí série (žebrování až ke střeše). Krom jiného v nich budou i nové verze DPS - rozhraní NEXT 16, ale upuštěno od přípravy na digi spřáhla a výstupy dekodéru budou využity na osvětlení kabiny a samostatně řízení reflektor. Podmínkou nových funkcí (osv.kabiny a samostatného reflektoru) bude použití dekodéru s logickými výstupy (spínání proti plus pólu , tj.+5V). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 10-2005 |
Radula63: Když budou nové formy, bude také konečně správná nádrž z bardotky, nebo opět brejlovcová? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 11-2015 |
Super zpráva. Tak snad se nové formy povedou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2009 |
Zdravím, a kdy asi budou k prodeji? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 11-2015 |
Na stránkách teď nově avizovali 004 v unifiku 1982 a společně s 1.230 už má být údajně skladem ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |