| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy na Kladně » Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 30. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy na Kladně do 30. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 8-2017 |
Předpokládám, že ten trávník uprostřed bude stejně kvalitní a estetický, jako je ten na třídě ČSA... |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6236 Registrován: 6-2006 
|
#8900 dnes opět na 300. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 8-2017 |
Nevím jak ostatní jízdní řády, ale třeba CG Tranzit stále nabízí při cestě z Kladna do Prahy jako přestupní zastávku gymnázium... Jo Kladno, to je to město... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2016 |
Bohužel, zastávka Gymnasium v jízdních řádech všech linek stále figuruje.![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Stejně hledá i IDOS a Jízdní řády od Seznamu (dříve Pubtran). Jestližě není v CISu zastávka zrušena, vyhledávače spojení s ní počítají. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 10-2005 
|
Přesně jak píše hunerian, pokud nejsou objížďkové JŘ, tak pro CIS ta zastávka stále existuje. Je i dál hlášená v busech. Akorat se k tomu dodává, že se zastávkou projíždí. A asi se není moc čemu divit, když prázdninové JŘ pro MHD se dostali plně (od 2.7. byly k dispozici pouze linkové JŘ v PDF. Idos vyhledával stále spoje předprázdninové) do CISu až po týdnu, tedy 9.7. ... od 11.7. by pak byla opět změna. Zatím je nějak ticho po pěšině (což bych u tak zásadní úpravy nečekal), ale předpokládám, že se změnou na nástup všemi dveřmi v MHD by se měly krátit i některé jízdní doby a tak by po třech týdnech následovala další změna. A možná i proto se spíš asi k 1.8. nic v JŘ měnit nebude. Busy se budou mestem courat, nebo brutálně nadjíždět. Případné krácení jízdních dob se vyhodnotí na konci srpna z reálného provozu (no, spíš teorie... popravdě moc nevěřím, že bude někdo na ČSAD/odboru dopravy schopen nějaké hluboké analýzy ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ) a zanese je až do nových JŘ na začátku školního roku. Po peripetiích ze začátku měsíce by to mohlo při černém scénáři s dalšími dvěma změnami (zmíněnými výše) znamenat, že ty "technické potíže" s aktuálností JŘ by byly po skoro polovinu prázdnin... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Fakt nevim, jestli už si všichni dotčení vyjasnili co se stalo, a už se to nebudete opakovat. A nevidím do toho nijak hlouběji, nicméně nad touto odpovědí jsem se upřímně zasmál! IDSK a ROPID může za to, že v CIS a na pid.cz nejsou aktuální data k JŘ MHD! Takže město jako zřizovatel a ČSAD, jako provozovatel a bylo na podzim dostatečně zdůrazněno, že i organizátor kladenské MHD jsou z obliga?! Pokud by se jednalo pouze o data na pid.cz věřil bych, že je chyba u ROPIDu. Ale že nedokázal data od organizátora MHD zpracovat ani CHAPS (spravce CISu a Idosu), tedy na IDSK a ROPIDu nezávislá firma, tak nějak naznačuje, kdo to tady hrubě nezvládl... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 9-2007 |
ad 6547 - nemohu se dostat ke Tvému mailu...ad foto?, potřeboval bych znát Tvou adresu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 11-2011 
|
Případné krácení jízdních dob se vyhodnotí na konci srpna z reálného provozu (no, spíš teorie... popravdě moc nevěřím, že bude někdo na ČSAD/odboru dopravy schopen nějaké hluboké analýzy [lame][biggrin]) a zanese je až do nových JŘ na začátku školního roku. Jsou i projektanti, kteří krácení jízdních dob vezmou tak vážně, až z toho autobusy jezdí pozdě... |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 8-2014 |
Zdravím z Berouna do Kladna a zjišťuji, že vaše místní odnož Arrivy jede stále v léty zaběhnutých kolejích, kde autobusy neslouží k přepravě cestujících. Jsou to asi dva měsíce, co jsem si u ČSAD MHD stěžoval na předjetí spoje 7 min (ujel mi, další jel za 3 hodiny; do cíle mé cesty - 10 km - jsem dorazil pěšky se zpožděním 2 hodin). Výsledek? Konkrétní řidič byl poučen o dodržování JŘ a byl na něm uplatněn finanční postih. I kdyby se z tohoto řidiče stal svatoušek, tak stejně dál má polovina ČSAD MHD nějaký jízdní řád u ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Tímto se omlouvám těm 3 slušným řidičům, které jsem kdy u ČSAD MHD potkal. Zajímalo by mě, zda někdo tomuto dopravci kontroluje odjeté výkony. Mám subjektivní dojem, že spoj C72/9 tento rok vícekrát nevyjel než vyjel. Však ho vlastně nikdo nepotřebuje. A30 zajede do Libečova, A31 do Lhotky a cestující se trochu zmáčknou, takže no problem. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Tady v Berouně je situace lepší, řidiči vcelku dbají svých povinností. Neodjetý spoj (vliv kolon a živelních pohrom nepočítám) jsem za posledních 5 let zažil poprvé minulý týden (samozřejmě v situaci, kdy jsem spěchal na vlak přes půl republiky). Ale ty jízdní řády... opisují se tu už od 90. let. O víkendu minutové nepřípoje (odj. 6:35, příj. 6:36)... Doufám, že se to s integrací do PID alespoň trochu změní.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2017 |
Tak integrace Slánska se nám opět posunula, tentokrát z 4. čtvrtletí 2018 na 1. čtvrtletí 2019... A vsadil bych se, že to není posun poslední. https://pid.cz/plan-integrace/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4547 Registrován: 12-2007 |
Lukášek: Pokud správně chápu tarifní úpravnu na Kladně, tak zadem mohou jen Ti co maj Lítačku s PID pásmem a časovou MHD. Takových moc o prázdninách nebude. Takže na jízdní doby bych sahal až v prosinci po pořádném vyhodnocení dat. Docent: ono se to tak nějak posunulo uplně všecko. Ten pětiletý plán integrovat do prázdnin 2019 se asi nepodaří splnit. No čím déle budou 307 a A29 rozděleny tím lépe, ale chápu že to někomu tarifně nemusí vyhovovat. Otázka je zda se nestíhaj nebo zda jim do toho někdo nehodil vidle. Nedovedu si představit že by zbytek dokázali zaintegrovat v roce 2019. Další otázka je zda se zavedení MOC neposunulo na konec roku 2018. (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 8-2017 |
Dneska jsem jel sám s linkou ICOM Slaný z Velvar na Kladno, tak jsem hodil řeč s řidičem, a ten tvrdil, že integrace bude až od dubna, což 1. čtvrtletí není... Jinak tam měl namontovaný terminál na platby platební kartou a to by mělo fungovat od 1. srpna (letošního ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2016 |
Další etapa výluky v ulici pražská. Ruší se zastávky Okresk 0, Pražská, Meta a Wednesbury. Linky 601, 605 a 611 jsou vedeny do zastávky Zdravotní středisko. Linka 609 jede přes Růžové pole a Okrsek 4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2016 |
 Docent:"Nevím jak ostatní jízdní řády, ale třeba CG Tranzit stále nabízí při cestě z Kladna do Prahy jako přestupní zastávku gymnázium... Jo Kladno, to je to město..." ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4555 Registrován: 12-2007 |
Od 23. by měly 330 a 399 již jezdit po svém, nebo ne? (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 10-2005
|
Gabuliatko: (reakce na původní znění zpravy: "Od 23. by měly 300 a spol. již jezdit po svém, nebo ne?") Nikoliv - 300, 322, 624 a 626 budou stále objizdet. 324, 330, 350 a 399 se vrací do svých tras. A k tarifni úpravě snad jen to, že zatím nedošlo k žádné aktualizaci daných dokumentů, na stránkách Arrivy. Takže jak to bude můžeme opravdu jen odhadovat z té jediné tiskové zprávy na stránkách Kladna... Myslim, že by mělo jít jezdit i na listky PID, když jsou instalovány označovače u všech dveří. Jen ty lístky sehnat. Jediný automat je na autobusáku a pochybuju, ze je tu prodává nějaká trafika... Prostě jako níže, na všechno je času dost, vždyť by ta "pouze detailní" změna měla nastat "až" za osm dní. Proč o tom vůbec nějak zásadně informovat. V tuhle chvíli už si říkám, jestli ta změna k 1.8. proběhne. hunerian: no ROPID to aspoň splachnul tak, že tu změnu JŘ udělal až s druhým omezením, ale zato opravdu vše co mu na Kladně jezdí a pověsil to na net a do CISu už v pátek. Zatímco linky MHD, v režii města/ČSAD jsou zatím stále bez známky změn, tedy všechny dotčené jezdí dle JŘ přes Gymnasium a 601, 605 a 611 jsou stále ukončeny na "Okrsku 0" a 609 bude od zítřka také asi nad Pražskou levitovat... Aneb proč spěchat, vždyť to začíná "až" zítra... Takže některé přestupy budou v IDOSu na Gymnasiu stále. U SID linek zde jezdících už asi vůbec změnu JŘ nelze očekávat. (Příspěvek byl editován uživatelem Lukasek.)
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12401 Registrován: 4-2003 
|
Jízdní řády na CISu už dávno můžou být, ale dokud je neodklepne příslušný pižďuch jako schválené (což si pravděpodobně usurpuje IDSK Páji s Jájou, a ti jsou dost hloupí na to, aby to nesmyslně blokovali, dokud nebude po jejich), tak jsou tam jen na ozdobu, jako kdyby nebyly. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2017 |
Jízdenky PID by měly jít ještě koupit na žst. Kladno a Kladno město, s dobou počátku, o kterou si člověk při nákupu řekne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 12-2006 
|
Na Ostrovci jdou už jízdenky PID taky. Na pokladnách nejde koupit jakoukoliv jízdenku, omezené je to vždy , že počáteční pásmo je nastavené jako 3, jinak se může koupit na jakýkoliv počet pásem. Nejde tedy koupit jízdenku, aby platila třeba jen v Praze, nebo jen na první pásmo apod. Časová platnost jde nastavit přímo při nákupu maximálně 24 hod napřed, už se pak neoznačuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 4-2003 |
Automat je ještě na vlakovém nádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 9-2007 |
Tragédie v dopravě pokračuje. Rozmáhá se na Kladně nezmar a to odkládání staveb z technických důvodů. To by ani tak nevadilo, kdyby na to pružně zareagovali i posunutím odkloňů linek MHD. Nutno říci, muselo se nejdřív počkat na nějaké ty stížnosti a od zítra (25.7.) do první srpnové soboty se bude jezdit normalně. V sobotu 4.8. by se snad mělo začít s pracemi. kladno.cz - diskuze Jen tak pod čarou, pár spojů linek 3xx, 6xx v pondělí jelo v pravidelných trasách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10863 Registrován: 3-2005 
|
ad.Cech1992: Před psaním příspěvku se zkus vždy chvíli zamyslet, přemýšlej, jestli máš všechny relevantní informace a pak piš. V tomto případě je jasné, že nevíš vůbec nic, tak běž do kouta, dej si facku zleva i zprava a omluv se.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
pdk
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jeneč: "Na pokladnách nejde koupit jakoukoliv jízdenku, omezené je to vždy , že počáteční pásmo je nastavené jako 3, jinak se může koupit na jakýkoliv počet pásem. Nejde tedy koupit jízdenku, aby platila třeba jen v Praze, nebo jen na první pásmo apod. Časová platnost jde nastavit přímo při nákupu maximálně 24 hod napřed, už se pak neoznačuje." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 4-2003 |
Magiq: Za co by se měl omlouvat a komu? Popsal skutečný stav věci a do nikoho se nevysíral. Naznačil jste, že k celé taškařici existují relevantní informace a že je znáte - nebyl byste té dobroty a nedal je k dispozici? Z pohledu cestujících to totiž vypadá, že relevantní informace chybí na celé ose Magistrát - ČSAD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 12-2006
|
pdk: Nutno ale upřesnit, že časová platnost musí začínat nejpozději do půlnoci dne nákupu, nikoli tedy např. až druhý den ráno. Blbost. Datum jde o jeden den změnit taky. Lze si koupit třeba večer jízdenku na ráno. Prodávám je, takže vím, že to jde, |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10865 Registrován: 3-2005
|
ad. Tomášk: To si piš. Protože při letošní snaze dohnat to, na co stát kašle skoro 30 let, nedělám nic jiného. A tady je vina jen a pouze na stavbě. Jednou daný termín prostě musí dodržet. Systém tvorby a schvalování není natolik pružný, aby byl schopen na to rychle reagovat. A hlavně si berou jako rukojmí nejen cestující, ale v podstatě všechny, které se nějakým způsobem stavba dotkla.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
pdk
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jeneč: "pdk: Nutno ale upřesnit, že časová platnost musí začínat nejpozději do půlnoci dne nákupu, nikoli tedy např. až druhý den ráno. Blbost. Datum jde o jeden den změnit taky. Lze si koupit třeba večer jízdenku na ráno. Prodávám je, takže vím, že to jde," "Jízdenky z UNIPOK se vydávají vždy s datem platnosti v den nákupu jízdenky, přičemž časový začátek platnosti může být buď okamžikem nákupu, nebo posunutý dle požadavku cestujícího nejvýše do půlnoci." Obdobně viz https://pid.cz/kde-koupit-jizdenky/?tab=2 pod záhlavím "Pokladny ČD". Oficiálnější zdroj než Tarif neznám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 12-2006
|
Já prodávám, co mi Unipok dovolí. A dělají to tak, pokud vím, všichni. Dovolí mi změnit datum o jeden den, víc ne. Prodává se proto i den dopředu. Jak je to v tarifu, nevím, nikdo nás z tarifu PID neškolil. Unipok by měl být primárně nastaven tak, aby to co se nesmí, nedovolil prodat. Takže, pokud to umožňuje, pro nás to znamená, že se to může. Tečka. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6241 Registrován: 6-2006
|
Asi je to hloupé vysvětlení, ale je možné, že pouze došlo k nedorozumění mezi programátory UNIPOK a tvůrci Tarifu PID ? Kdy programátor sdělil, že UNIPOK umožní platnost jízdenky od okamžiku nákupu, nebo posunutou nejvýše o 24 hodin, ovšem na Ropidu těch 24 hodin pochopili jako 24:00, tedy půlnoc ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4558 Registrován: 12-2007 |
Včera 25.7. cca v 16 hodin jsem se byl podívat jak pracují u Gymnasia na Kladně. Překvapilo mne že za dobu mého šotoušení zákazem projely jen 3 IAD a pak 8812 na 601. K akci "pražská" bych dodal že by stálo za to aby se zainteresovaní domluvili kde se o změnách a výlukách na Kladně bude informovat. Od zrušení stránek csadkladno.cz to jaksi drhne. Tato informace https://www.arriva.cz/cs/o-spolecnosti/dcerine-spolecnosti/csad-m hd-kladno/moznost-nastupu-prostrednimi-a-zadnimi-dvermi-v-mhd-kla dno-od-1.-8.-2018 se na Ropid nedejbože na stránky IDSK taky nikam nedostala |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2016 |
Upřímně řečeno, s těmi předem označenými jízdenkami z pokladen ČD lze docela podvádět, tím spíš když jdou koupit i o více než den dopředu. Když jsem například v Kladně a vím, že v 18:23 budu v Rakovníku nastupovat na vlak do Prahy, tak mi stačí si koupit předem jízdenku pouze na 5 pásem, protože je označená v pásmu 3. Samozřejmě záleží na tom, jak vám zrovna vychází cesta, ale některým lidem se to může vyplácet docela pravidelně. Nepovažuji předem označené jízdenky za úplně šťastné řešení. Mělo by to být od okamžiku nákupu a konec. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 8-2014 |
Adam108: Pozorný průvodčí na to pravděpodobně přijde. Nicméně neděláte nic v rozporu s tarifem PID. Např. já takto jezdím s běžnou jízdenkou označenou v označovači na nádraží trasu Hostivice - Praha-Smíchov - Beroun s jízdenkou na 4 pásma. To je bohužel (bohudík???) neduh toho, jak je tarif PID postavený. - Že cestující Praha-Pečky platí stejně, jako cestující Kouřim-Pečky-Praha-Zdice-Lochovice. - Že cestující jedoucí dvě zastávky autobusem kdesi v Praze platí stejně, jako cestující Kladno-Kralupy n/V. - Že cestující jedoucí vlakem z Lysé n/L do Mělníka platí při jízdě rychlíkem 18,-, kdežto při jízdě Os 24,- (jízdní doba R: 29 min, Os: 33 min). - Že abychom upravili alespoň někde cenu jízdenky, tak uměle vytváříme v tarifních pásmech zuby (Brandýsek, Jiřice...) - Že po těchto úpravách zůstávají dvě vedle sebe stojící zastávky v různých tarifních pásmech (oblast Berouna-Závodí: bus 3,4; vlak 4). - Že abychom uspokojili další požadavky, tak vymýšlíme různé složité tarifní výjimky, o kterých pak vědí jenom někteří místní. Například, že pokud máte kupón pro pásmo 0, tak na něj můžete jezdit v oblasti letiště i městskými linkami. Ta nejsložitější pak zní: Na lince PID č. 651 se mezi zastávkami Hrusice a Hrusice, Na Šmejkalce, ležícími v tarifním pásmu 2, uznávají i předplatní časové kupony PID zvýhodněné pro děti od 6 do 15 let a zvláštní zlevněné žákovské kupony pro žáky od 6 do 15 let pro jedno pásmo platné pro tarifní pásmo 3. Toto opatření platí v obou směrech pouze v ranní špičce pracovního dne v období od 6:00 do 8:00. Bohužel, tak jak bude integrace postupovat do regionu, tím to bude horší a horší. Nejprve se měl předělat tarif, a až pak integrovat.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 12-2007 |
Nejprve se měl předělat tarif, a až pak integrovat. Jak by jste si to prakticky představoval? To by jste jako šel za politikem a řekl mu, hele za 3 roky sem bude něco jezdit, my bychom potřebovali projednat a schválit tarif? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2017 |
@ djst: Jsem zvědav, jak to udělají v Brandýsku po integraci slánských linek... Ze Stehna v pásmu 2 to skočí rovnou do 4, nebo pro tyhle linky bude Brandýsek 3. pásmo a pro vlak a autobusové linky od Kladna a Kralup 4. pásmo? Jinak na Facebooku PID je informace o nových autobusech MHD Kladno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4560 Registrován: 12-2007 |
Jo, ale že maj na Kladně od 1.8. nový způsob nástupu ani čárka. Tu bezkontaktní platbu někdy vyzkouším .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 10-2005
|
Petr_K: jako chápu, že už je to divné, vzhledem k tomu, že se ta situace ze začátku prázdnin opět opakovala k 23.7. - tedy původní zahájení II. etapy Pražské. Nicméně pořád nemohu v dostupných zdrojích najít, proč by mělo za nezobrazení dat moci IDSK/ROPID? MHD Kladno je objednávána a zřizována magistrátem města Kladna. Jakožto ORP jest zároveň pro MHD příslušným dopravním úřadem, jež vydává licence jednotlivým linkám a schvaluje jim jízdní řády. Dopravu objednává u ČSAD MHD Kladno a ta je pro MHD zároveň "oraganizátorem", tedy jízdní řády pro ni vytváří. A od roku 2010 je poviností tato data předávat do CISu. Vše ohledně MHD Kladno tak je pouze v rukách Kladna a ČSAD. Navíc to v listopadu bylo těmito subjekty dostatečně zdůrazněno. A data by tak měli před do CISu (který spravuje CHAMP z Brna) přímo oni. Tak kde tu je ten IDSK? IDSK může teoreticky dělat problémy u části linek MHD. A to u těch, jejichž úseky vyjíždějící za hranice města (604, 607, 609, 614 a 616) a to pouze pokud je ona objednává/financuje. Nicméně pokud by to tak bylo, byl by problém pouze u daných linek. A navíc by to stejně mohly být jen dílčí zdržovačky, jelikož licence je pořad 225xxx a poslední slovo tak bude mít magistrát jako dopravní úřad. Jestli se někde mýlím, což se může stát, tak mne kdokoliv opravte a uveďte jak to je, opravdu by mne zajímalo kde je problém ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ____________________ Magiq, Tomášk, Cech1992: Víte co je k pláči? Že dokud se takové problémy dějí jiným, tedy kraji u rekonstrukce Doberské (též odklady ze strany stavebníka), tak si magistrát v komunikaci s občany nezapomene do kraje hezký zarýt. Ale pak se to najednou stane městu a pohoda, nic zas tak špatného to není, peostě to stavebníkovi nevyšlo, sorry jedem dál a nebuďte zpovykaní (Což neplatí vůči kraji, to je možné si i vyvěsit cedule). ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ____________________ Gabuliatko: Mám takový pocit, že v situaci, kdy se tu dějou pravidelně kvůli MHDčku bojůvky, a zrovna to zavedení nástupu všemi to mohlo dost eskalovat (ROPID se k tomu stavěl před integrací jednoznačně negativně), budou možnosti se dohodnout na nějaké jednotnosti dost mizivé... Jinak super, konečně k dané věci něco vzniklo, bravo!! Tak hlavně pokračovat a nepolevovat! Času na kvalitní přípravu měli dost. Takže předpokládám, žew bude následovat nějaký obrázkový manuál k těm revizím jízdních dokladů. Vzhledem k tomu, že je může provádět více oprávněných osob. S tím, jakým odznakem (a na vyžádání cestujícím průkazem) se dotyční budou prokazovat. Doufám, že "ČSAD praxe" s dámami, jež neměly odznak buď žádný, nebo dnes již sběratelskou relikvii, bude změněna. A nakoupí se jim nové odznaky a zalaminují příslušné průkazy!! Pak předpokládám také nové znění tarifu a přepravních podmínek MHD a SID, už ostatně dávno mohli na stránkách vyset spolu se starými A Gabuliatko 2: viz výše s tím podzimem. Co vlastně od ROPIDu chtít? Bylo jim dost jasně naznačeno, že se do MHD nemají sr*t. To že ještě dělají karty k objížďkám i s MHD (a SIDem) je vlastně jejich dobrá vůle. Je to sice blbé, ale město jasně řeklo, že MHD pouze uznává tarif, jinak s ROPIDem nic společného nemá, tak co čekat na oplátku? Že se ROPID/IDSK snahou přetrhne a Volf s odborem dopravy a ČSAD si pojedou pořád arogantně svojí?
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4561 Registrován: 12-2007 |
Lukášek: Jasně, za všechno může Wolf s odborem dopravy a ČSAD ... Osobně by mne zajímalo čí že to byl vlastně nápad ten nástup všemi dveřmi. Pokud jen reakce na to že kaštani řidiče otravujou s nějakou PID cosi a to řidiči neznaj a neuměj s tím, tak je to dost smutný. Je fakt, že Kladno do PIDizace tvrdě jelo co osoba to lístek (i za nula Kč) a tak byla kontrola přepravní kázně poměrně jednoduchá. Ted když někdo pojede na černo a bude přistižen ne při nástupu ale za jízdy tak může říct "já zaplatil a von mi nedal lístek" a ted to dokažte že to není pravda. Ale taky se může na kontroly rezignovat se slovy že to PID zatáhne a bude. A pokud se nezmění jízdní doby (jako že to neočekávám, protože by se musely znova vymyslet návaznosti) tak co se vlastně ušetří? Jsem zvědav jak to bude fungovat v Berouně. PS: jak vypadá přetrženej Ropid s IDSK? To bych rád někdy viděl. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 8-2014 |
Ted když někdo pojede na černo a bude přistižen ne při nástupu ale za jízdy tak může říct "já zaplatil a von mi nedal lístek" a ted to dokažte že to není pravda. Tak to bylo možné snad i dosud, ne? Samozřejmě s tím, že žádný lístek = pokuta. A bylo to sděleno cestujícím velkými žlutými nálepkami na předních dveřích. Jsem zvědav jak to bude fungovat v Berouně. Co tím myslíte? Integraci? Ta bude "až dá Bůh", protože rekonstrukce Plzeňské se stále prodlužuje, ani nový prodloužený termín se nestíhá. A to jsme prosím pěkně teprve v etapě 1A. Nástup všemi dveřmi? Vzhledem k tomu, že dnešní linka B zajíždí do Nižbora, tak bych tomu úplně nevěřil. Však i když byla teď dva měsíce MHD zdarma, tak se krom prvních pár dní nastupovalo předem a vydávaly se nulové jízdenky, aby byla pro město statistika nárůstu cestujících. A že nárůst nastal a kterých cestujících hlavně přibylo, to tady vědí všichni. Navíc MHD se o přepravu po městě dělí s příměstskými linkami, a to spíše menším dílem.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 10-2005
|
Gabuliatko: " Osobně by mne zajímalo čí že to byl vlastně nápad ten nástup všemi dveřmi. Pokud jen reakce na to že kaštani řidiče otravujou s nějakou PID cosi a to řidiči neznaj a neuměj s tím, tak je to dost smutný." Co je to za konstrukce? Ty řeči o roční analýze provozu jsou jen "omáčka" do článku! Chápeš, že primárně jde o to, že budou volby! Tak jako byl první dva roky stopstav na investice do rozvoje infrastruktury, minimum prostředků do běžné údržby. Tak se teď najednou před volbami naakumulované prostředky ve velkém do infrastruktury perou pod tlakem. Vše s čím šla "Volba" na "krásných" Rysovo malůvkách do voleb 2014 realizuje až v poslední době, tři roky se tu nic nedělo. Už i ty přechody pro chodce jsou tak okaté. Zrovna náhodou vyšla obnova všech existujících na léto volebního roku... (a to v minulosti musel člověk žadonit x let neúspěšně o namalování čar na parkoviště a najednou, když "Milan s partou" cítí nejistotu, tak té "barvy" je!) O nástupu všemi dveřmi mluvil radní Rys v rozhovoru již před třemi lety (Veřim tomu, že se někde tento slib v nadcházejícím období určitě vytáhne a "řádně" využije jako splněný). V MHD se ale od té doby nic tak zásadně nezměnilo, aby to nemohli realizovat třeba už před dvěma lety. Uznávání tarifu PID opravdu nevidím jako nic tak zlomového, aby se na to muselo čekat. A že by za tím snad byly nějaké těžkosti pro řidiče při odbavování už je zcela úsměvné... Určitě někomu na magistrátu/ČSAD záleží jen a pouze na pracovní zátěži řidičů MHD... Mimochodem pokud to řidiči nezvládají, je to problém zaměstnavatele. Ten si má řidiče řádně proškolit. To platí na všechny kladenské dopravce. V tarifu a přepravních podmínkách PID plavali všichni. A případná sebevětší složitost daného tarifu není omluvou. Chci jezdit v daném systému - zajistím, aby zaměstnanci znali všechny náležitosti. Bez ohledu na náročnost. Cokoliv navíc (všelijaké výmluvy, omluvy a jiné pindy) už je jen pohodlnost, neschopnost a nepružnost vedoucích pracovníků. Tak je to prosté. Každopádně, to, že nástup všemi dveřmi, jako sekundární (!) efekt může přinést snížení zátěže řidičů z odbavování na MHD je bezesporu pravda. A v situaci, kdy je řidičů málo to může přinést vyšší stabilitu řidičského kolektivu. Gabuliatko:" Ted když někdo pojede na černo a bude přistižen ne při nástupu ale za jízdy tak může říct "já zaplatil a von mi nedal lístek" a ted to dokažte že to není pravda. Ale taky se může na kontroly rezignovat se slovy že to PID zatáhne a bude. " Kam na to chodíš? Promiň, ale tohle je opět tak přehnané. Cestujícímu nikdo nemá co dokazovat. "Důkazní břemeno" je jen na něm, a dokáže to nejlíp jízdenkou, hotovo. Vstupem do vozidla automaticky souhlasí s přepravním řádem. Ten je vždy nastaven tak, že odpovědnost za své odbavení a platnost jízdenky nese on. I pokud by to co píšeš byla pravda a ne pouze výmluva, je to stále pochybení cestujícího. Buď si nevyžádal lístek, vzal si špatný, nebo dobrovolně přistoupil na řidičovu hru o levnější jízdě bez lístku. Pokaždé to jde za cestujícím. Řidič to třeba může v některých situacích odnést také (pokud je nepoctivý, nicméně toto zase musí prokázat dopravce, né vymlouvající se cestující!), nicméně to na potrestání cestujícího, jež jednoznačně porušil přepravní podmínky, nemá žádný vliv. Každý je snad svéprávný a nese odpovědnost za sebe a své chování. Přítelkyně si také postála cestou do Prahy u kasy, dokud jí pan řidič lístek nevydal. Po první zkušenosti byla poučena, že lístek musí dostat, nevydá-li tak si jej důrazně vyžádat. Ostatně když už je řeč o fenoménu se strkáním do kapsy. Teoreticky ztráty z černých pasažérů nemusí být až tak katastrofické. ony se totiž mohou změnit ztráty ze "strkání". Část cestujících přejde na pohodlnější časové jízdenky a ty co zbudou, bude muset případný nepoctivý řidič řádně odbavit, aby nevzniklo podezření. A představa, že současný režim s nástupem všemi dveřmi je tak báječný a bezeztrátový je mylná. To by byly dámi revizorky na linkách MHD a SID přeci zbytečné a jen kvůli pár vykukům jež proklouznou zadem tu fakt nejsou... (Strkání je z mého dlouholetého pozorování násobně častější jev, než proklouznutí neplatícího zadními dveřmi) Takže i současný systém musí počítat s náklady na revizory. Teď jich jen o něco přibude. Zároveň i PID si bude chtít chránit své peníze, takže se tu určitě budou dost vyskytovat i pražští revizoři. Gabuliatko:"A pokud se nezmění jízdní doby (jako že to neočekávám, protože by se musely znova vymyslet návaznosti) tak co se vlastně ušetří? " 1) kolik těch údajných vazeb existuje a funguje? Nikde nejsou oficiálně vyznačeny... A mužeme polemizovat nad tím, zda je správné, zpřetrhat některé vazby, jež využívají jednotlivci, s tím, že do zrychleného systému mohu přilákat řádově více nových cestujích. 2) To, že tato akce možná skončí právě polovičatým řešením, nebo krachem je samozřejmě možné. To ale opravdu ukaží až následující měsíce. Hned to shazovat a vykřikovat, jak to všechno nepujde, bude to drahé a nakonec to krachne je jednodušší, chápu. 3) Pokud případné zrychlení dopravy nedovede přinést úsporu řidičů a vozů (Což opravdu asi moc výrazné nebude). Tak stále může jen zkrácením dob jízdy dojít k zajímavým úsporám a kvůli tomu možná bude někomu stát zato se snažit překopat třeba ty vazby. Úvaha: - teď jede řidič v jedné hodině jeden pár spojů třeba za 53 minut, nově může pár ujet za 48 - 49. když tyto úspory sečteš, dostaneš při celkových výkonech MHD úspory na mzdách (jízda/čekání) klidně v řádech milionů ročně. - další: nařízení o nečinnosti motoru při čekání na konečné + reálné zkrácení jízdní doby spoje = Motor běží a spotřebovává palivo za den klidně o 40 minut méně na srovnatelném výkonu.
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4566 Registrován: 12-2007 |
Na zpřetrhání vazeb skončilo nasazení Ropidích řádů při zahájení integrace. Zkrácení jízdních dob znamená že si řidiči méně vydělají, z toho nikdo nadšen nebude. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 6-2014 |
Uznávání tarifu PID opravdu nevidím jako nic tak zlomového, aby se na to muselo čekat. Tarif SID je dost striktní ohledně výdeje jízdenek v každém spoji, vydávají se i jízdenky za 0 Kč. Alespoň se tohle uvádělo jako důvod obtíží při zavádění SID na železnici, kde ČD nedokázaly přiřadit vydanou jízdenku konkrétnímu spoji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4572 Registrován: 12-2007 |
Nesni: tak tak a díky tomu byl poměrně přesný přehled kolik lidí daným spojem cestuje a daly se dle toho ladit jízdní řády |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 5-2007 
|
Mimochodem pokud to řidiči nezvládají, je to problém zaměstnavatele. Ten si má řidiče řádně proškolit. To platí na všechny kladenské dopravce. V tarifu a přepravních podmínkách PID plavali všichni. A případná sebevětší složitost daného tarifu není omluvou. Chci jezdit v daném systému - zajistím, aby zaměstnanci znali všechny náležitosti. Bez ohledu na náročnost. Cokoliv navíc (všelijaké výmluvy, omluvy a jiné pindy) už je jen pohodlnost, neschopnost a nepružnost vedoucích pracovníků. Tak je to prosté. Takovouhle přednášku z teorie dopravy jsem už dlouho nečetl. Pán je znalec teorie života lidského. V praktickém životě to ale chodí trošku jinak. Na práci řidiče autobusu nejsou kladeny nároky na vzdělání VŠ v magisterském stupni příslušného oboru (i když někteří řidiči skutečně VŠ vzdělání mají). Někteří řidiči jsou bez dokončeného vzdělání nebo se vzděláním základním, a přesto jsou spolehliví a slušní, jen nejsou schopni "pobrat" složitost tarifu PID. Oni totiž ti tvůrci tarifů a přepravních podmínek jsou vysokoškoláci pracující v odborných skupinách, často pod politickým tlakem samospráv, a těm se má (teoreticky) vyrovnat řidič autobusu. Opravdu úsměvné ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") . Už dávno byla překročena mentální kapacita lidí za volanty autobusů. Stroje jsou vyvíjeny nové, větší, lepší, rychlejší, ale lidi zůstávají stejní a přicházejí horší. Někteří nově příchozí neumějí česky a dopravci jim platí drahé jazykové kurzy. Platí jim tu ubytování a lékařské prohlídky, ale to je na jinou debatu. Někteří řidiči, kteří jezdí přes hranice Prahy a dalších krajů by měli znát i tarify těch krajů a prodávat jízdenky všechny možné (více než 100 tarifů není výjimkou). Takhle "snadné" to je, pane kolego. Řada řidičů je jistě obětavých a schopných, ale těch je méně a méně. Jedinou činnost, kterou dnešní řidiči umí, je telefonování. Často i za jízdy přes zákaz. Není vůbec výjimkou, že řidič zavolá, že se mu rozsvítila kontrolka a přestalo "to" jet. Na dotaz dispečera, jestli z "toho" něco teče nebo kouří nebo smrdí řidič odpoví, že neví, protože od volantu ještě nevylezl. No to je materiál ! ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Potom je naše velké přání, aby řidiči dovezli lidi do cíle cesty bezpečně a pokud možno včas, i bez dokonalé znalosti stovky tarifů a bezchybného ovládání palubního počítače |
|
Robert_08022
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7337 Registrován: 3-2004 |
Mazda6: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Jinak Tě tímto zdravím z jihu Moravy.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 6-2014 |
nejsou schopni "pobrat" složitost tarifu PID by měli znát i tarify těch krajů a prodávat jízdenky všechny možné Hlavně je otázka, jak se řidiči školí z tarifů v praxi. Jestli jim někdo udělá jednoduchou přednášku o základních věcech, se kterými se mohou setkat, nebo se to nechá na jejich samostudiu. A pak taky, jaké má řidič možnosti, když vidí méně obvyklou jízdenku - má přítele na telefonu, který je schopen rychle poradit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4576 Registrován: 12-2007 |
Jedna technická, v PIDu je výběr správné jízdenky na řidiči nebo na cestujícím? |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 8-2014 |
Gabuliatko: Pokud cestující řekne, co přesně chce, tedy třeba "5 pásem poloviční", tak je na řidiči, aby mu namačkal a vydal, co chce. Pokud cestující neví, kolik pásem potřebuje, tak řekne řidiči název cílové zastávky (mnohdy stačí obce) a ten by měl být schopen alespoň v tomto rozsahu vydat odpovídající jízdenku. Pokud cestující nastupuje s kupónem nebo s již zakoupenou/označenou jízdenkou, řidič by měl zkontrolovat jejich platnost alespoň pro pásmo a čas nástupu, za výstup už si odpovídá cestující sám. To by měl být základ, který nevyžaduje nikterak rozsáhlé znalosti od řidiče - počítat musí umět už kvůli výběru jízdného a tarifní pásmo příslušné zastávky si může dohledat ve strojku. Bohužel ani toho nejsou někteří řidiči schopni. Nechci házet všechny řidiče té které provozovny do jednoho pytle, ale vyloženě existují provozy, kde všichni řidiči, které jsem potkal, tarif ovládali velmi slušně a na druhou stranu provozy, kde je neznalých (a mnohdy nepříjemných) řidičů víc než dost. Na vrcholu žebříčku u mě stojí Martin Uher a DPP, na opačném konci Arriva Stodůlky. Dopravce vypomáhající ČSAD MHD raději úplně vynechám. Zažil jsem podomácku vyrobené cedule "hlaste požadovaný počet zón", zažil jsem řidiče na 306 (a to prosím řidiče ČSAD, žádného pomocného dopravce), který nechápal požadavek na jízdenku pro 7 zón (za 54,-), protože ho patrně naučili jenom čtyři základní slova - Praha, Zličín, Hostivice a Jeneč. Zažil jsem řidiče na 380, který odmítl uznat jízdenku platnou až do Prahy zakoupenou na 425 (paní jsem doporučil podat stížnost s tím, že jí vše případně dosvědčím). Z výše uvedeného vyvozuji, že neznalost tarifu je problémem dopravce. Ten odpovídá za vzdělávání svých řidičů. Že jim to hodí na hlavu, ať si to přečtou doma, není řešení - ne každý je studijní typ, ne každého zajímá, aby byli jeho cestující spokojeni, hlavně že ti odjede. Kdyby ale uspořádal školení, kde by řidičům tarif vysvětlil a zodpověděl jejich dotazy, věřím, že by situace byla mnohem lepší - a evidentně to někteří dopravci dělají. Úplně ideální by pak byl jakýsi zácvik pod dozorem zkušeného řidiče - instruktora, který by vše řidiči vysvětlil - a to nejen v oblasti odbavení cestujících. Bohužel, peníze jsou vždy až na prvním místě...
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 6-2016 |
djst: počítat musí umět už kvůli výběru jízdného a tarifní pásmo příslušné zastávky si může dohledat ve strojku. Ono se v Kladenských Telmaxech dá najít cílové pásmo nějaké zastávky mimo obvod Kladna? Nevím, ptám se |
|
kdo mohl už zdrhnul
|
|
|
Neregistrovaný host |
A pak chce DB spolek lovit další chudáky na tohle všechno na Ukrajině nebo Srbska jen proto aby jim dál mohli platit směšné mzdy za gigantické porce hodin a ještě se do medíí chvástá jaký je to kauf Stav současné autobusové dopravy je už fakt nevidaně zábavný kabaret pokuď se toho člověk nemusí účastnit jako zaměstnanec ještě k tomu jako jízdní personál. Jak říkám - kdo mohl už zdrhnul Samozřejmě že za způsobilost řidiče k výkonu služby odpovídá plně dopravce nejen ve věcích "papírových" (oprávnění - ŘP,PP..) ale i odborných jako je znalost tarifu, trasy, techniky byť vám tady tenhle naprosto správný úzus panáček z Dobříše omlátí o hlavu, je to tak ale protože to on ani jeho kolegové nejsou schopni zajistit, tak se tu bude trapně vztekat a dělat z vás trapně blbce jak je to všechno těžký - pro nýmandy bezpochyby - nakonec za tuhle situci s tím materiálem si mohou také sami Co vim (a že vim) tak školení probíhá systémem info zkušenějšího řidiče na řidiče nového (jinak nejsou schopni zajistit nic) ale s prudkým odlivem inteligence v řidičských řadách tam v současnosti už tenhle systém edukace a "školení" dost pokulhává ba sotva leze.. výsledky sledujeme dnes a denně v přímem přenosu. |
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 6-2013 
|
Tohle je pěkná reportáž a ne ty PR články o nadšených ženách za volantem popisujících, jak je to všechno skvělý, super a happy. Začátky jsou těžký. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 8-2014 |
Ono se v Kladenských Telmaxech dá najít cílové pásmo nějaké zastávky mimo obvod Kladna? Nevím, ptám se Ne, měl jsem na mysli zastávku na trase linky, kterou právě jede. To se dá docela snadno, klepnutím na cílovou zastávku se otevře seznam všech zastávek, ani nemusíte znát TČ. Zjistíte tam jak pásmo, tak čas příjezdu - ten je u tarifu PID také důležitý. I s tím totiž někteří mají problém... Ad řidiči z Ukrajiny a Srbska: Bohužel, řidičů je nedostatek. Ale opravdu to není způsobeno nějakou nejnižší nezaměstnaností. To je jen vyvrcholení - skutečný problém je právě v tomto hyperkapitalistickém přístupu některých dopravců. Člověk si pak rozmyslí, jestli nepůjde raději někam k pásu (k pásu, ne do Amazonu ). A pokud už chce dělat řidiče, tak dá jistě přednost DPP. Do jedné provozovny Arrivy nedávno nastoupili dva srbští řidiči. Práci plní svědomitě, řídí bezpečně (a to i na naše poměry - pokud jste někdy viděli, jak se jezdí v Bělehradě), jenomže cestující se na ně nemůže obrátit s nějakým problémem, protože jazyková bariéra. Raději nechci vědět, jak udělali profesák. Vzhledem k tomu, jak rychle se Arriva rozrůstá (tak rychle, že na jejich webových stránkách chybí mnohé výluky v oblastech, kde jezdí), je to asi zlatá žíla.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 5-2007
|
vám tady tenhle naprosto správný úzus panáček z Dobříše omlátí o hlavu Ten panáček z Dobříše, to bude asi ras ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2017 
|
Ten panáček z Dobříše, to bude asi ras ! Hele koukám že humor jo..? To je fajn že ještě pořád je a hned se teda zeptám: Jak probíhá školení nově příchozích řidičů v současnoti u Arriva na tarif (předně PID), jak probíhá školení z techniky? kdo je odpovědný za taková školení) Například u DPP je na to poctivý a zaplacený téměř měsíc. Co u vás..? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Dále pak : Kolik řidičských talentů předáci a různí rádoby manažeři Arriv zneužívající svůj mandát už zašlapali, zlikvidovali znechutili k odchodu? Kolik řidičů utavili nelidsky dlouhými směnami, obrovským počtem a odpracovaných a mnohdy ani řádně nezaplacených hodin v měsíci k smrti z kolapsu a vyčerpání ? (vím minimálně o třech..) nebo trvale zničenému zdraví? Proč ve středním managmentu Arriva sedí lidé kteří své práci nejen že nerozumí, ale dokonce neumí napsat například smlouvu na zájezd bez pravopisné chyby? Pořád je asi lepší odpovídat na tyto otázky tady než někde před soudem což plno z vás čeká |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11379 Registrován: 4-2006 
|
A almužny forever pustili z Bohnic.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 11-2017
|
Ares1: tebe sem se ovšem na nic neptal laický a zdlužený komiku.. |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6245 Registrován: 6-2006
|
A sem teď můžou psát jen ti, kterých se Almužny na něco ptaly ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11382 Registrován: 4-2006
|
Ty si fakt kus vola almužno. Mám půjčku a co? To má dnes statisíce lidí. Já ji ovšem splácím v registru dlužníků mě nikdy nenajdeš. Nejsi na stejném pokoji s bláznem Paulem?. Už si s tou nenávistí k Arrivě trapný. Prostě tě vyhodili. Jelikož si jelito. Poptal jsem se. Ono to zas tak těžký není.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 11-2017
|
Ares1 : Neustálým vysedáváním na k-reportu a urážkami diskutujících (které ani neznáš) tu půjčku ovšem těžko kdy splatíš .. S takovým tvým přístupem k práci se pak nelze divit že nemáš ani ubohých 200 tisíc cash flow. Samozřejmě máš-li něco k probíranému tématu "školení řidičů dopravci v tarifu PID" nebo provozem autobusů na kladensku ( o čemž silně pochybuji neboť jak všichni snad už dobře víme, s autobusovou dopravou máš společného leda pár fotek jinak profesně naprosto nic ) piš si k tomu co chceš - v opačném případě případě mojí osobu vynech a přestaň tu vytvářet Off-topic a trapnou TROLLbu, a odeber do diskuze svého oboru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11383 Registrován: 4-2006
|
Máš smůlu můj plat je více než slušný. Klidně ti prozradím že je více než 52 tisíc hrubého. Co dělám ve volném čase je ti houby. Přeju ti pěkný návrat do pokoje v blázinci. Pokud si myslíš že nevím kdo jsi se velmi mýlíš. Proto si mohu dovolit tě nazvat jelitem.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2017
|
Ares1 :Jasně, ovšem na nic z toho sem se tě neptal, a nic z toho není k tématu zdejší diskuze - ale chápu že být zadlužený pro neschopnost našetřit si ušmudlaných 200 tisíc z platu 52 tisíc (pokud to tedy není roční mzda.. což by tvé osobě tak odpovídalo ) je víc než ostudné.. Za tuto tvojí situaci (ke které si se sám ještě veřejně doznal), já ovšem nemohu, tak si ten kýbl vlastního vzteku z neschopnosti lej ideálně sám na svojí dutou lebeň. Tím bych ukončil tuto vágní diskuzi s tvojí nicotností, a vrátil se už raději zase k mnohým současným problémům autobusové dopravy nejen v PID - aktuálně častá neznalost řidičů tarifního řádu v PID, což s tebou nelze neboť jak víme - nic o tom jak laik nevíš, takže už na tvé vzteklé ataky uplně mimo téma nehodlám dále reagovat. (Příspěvek byl editován uživatelem almužny_forever_1.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11384 Registrován: 4-2006
|
Bla bla bla. Máš ještě něco.. Kopnul sis do arrivy tak snad dáš pokoj pár týdnů. Chápu že to teplo ti nedělá dobře.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |