| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Řidičky, řidiči... | předcházející | další |
Řidičky, řidiči...dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 1-2011 
|
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/babis-chce-zrusit-narizeni-k tere-zvysilo-mzdy-ridicu-autobus/r~5dc3fb28f14911e7ad1e0cc47ab5f1 22/ |
|
Honza1
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dobrý večer, přátelé. Bude mi 21 let a chci začít jezdit s autobusem/trolejbusem (komentáře, že nemám praxi apod. si prosím nechte). Po přečtení některých stránek mi vyplynulo, že si stačí udělat D, profesák 140 h - vzhledem k tomu, že budu jezdit pouze MHD. Sám tedy přiznávám, že je troufavé v tomhle věku začít vozit lidi, pokud má pouze člověk zkušenost s autem, ale nepřipadám si úplně jako ocas a nejsem sváteční řidič. Spíše mám dotazy tedy k vám, jak probíhal váš nástup do podniku, prohlídky, psychotesty, co vám dalo zabrat, nějaké tipy a rady. Velice děkuji za kloudnou diskuzi ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 6-2015 
|
Neni to troufale. Jestli to delat chces a veris, ze to zvladnes, proc ne, a smele do toho. Jen pocitej, ze se domu budes dostavat tak leda na vyspani (popr. dospani manka z uplynulych dnu) a odmena za to bude mozna nizsi, nez si myslis. Taky jsem sel primo z B, dokonce jsem krom jedne velmi kratke jizdy s dvanactsettroskou do te doby nikdy nejel ani s nicim vetsim jak s osobakem. Prvni jizda v autoskole byla docela divoka, nevadila mi ani tak sirka, jako spis dlouhy rozvor pri odbocovani, ale zvyknul jsem si rychle a od druhe jizdy uz to slo. Ve firme, kam jsem pak brigadne nastoupil, se s tim nemazali, jedna z prvnich sichet pekne na mezinarodni lince do Vidne, kde jsem nikdy nebyl, s autem, ktere jsem v zivote nevidel, navic v dobe finale ME ve fotbale (proto to nikdo nechtel jet...) A dopadlo to dobre, stejne jako pak linka do Prahy s vysokym zajezdakem, do Ostravy s triosakem atd. Zacvik nikdy zadny, vse jsem si hledal predem na mape (kdyz byl cas a nevolali mi, jestli muzu, ze vypadl ridic a jede to za 20 minut...), a musim rict, ze to byla dobra skola. Sedavam za tim cca 5-15x mesicne 12. rokem, za tu dobu jsem mel dva drobne tukance a jinak nic. V lete s tim koncim, zena se vratila z materske a uz to nezvladam casove skloubit s hlavnim zamestnanim. Konci mi profesak, a abych mel klid a odpadlo ukecavani ze strany potencionalnich zamestnavatelu, nebudu si jej obnovovat. Do sve prace vstavam ve dve rano a jit pak na odpoledni s koncem pred pulnoci, to uz s pribyvajicim vekem nedavam. Resp. jeste ano, ale nerad bych se dozil pruseru. Muzu se zeptat, o jakou MHD by se jednalo? |
|
honza1
|
|
|
Neregistrovaný host |
DP v Ústí n. Labem. S tím spaním a všem ostatním počítám. Tohle povolání člověk stejně nemůže dělat pro peníze... prostě to člověka baví.. zkrátka diagnóza :D. Je fakt, že je rozdíl jezdit někde u Busline anebo vyloženě MHD. Hlavně co se týká času směny. Defakto pokud nepočítám dělené směny, tak ranní (od 4) někdy do 2 není úplně nejhorší. Odpolední jsou fajn, nočky patrně jezdit nebudu a dělených a celodenních si asi užiju dosyta, nicméně pokud nemám zatím závazky, tak to nebudu řešit. Uvidíme, jaké to bude až se dostanu poprvé za volant. Z 12 m a kloubáku strach nemám, ale s 15 m už obavy mírně narůstají :D. Do zahraničí bych si netroufl ani s osobákem :D. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 6-2015
|
Ja do ciziny jezdim taky velmi nerad, krom Vidne a Kosic jsem vsechny nabidky na mezinarodni linky vzdy odmitl, at slo o Chorvatsko, nebo Italii. Jinak jsem jel jen nejake zajezdy do Polska a na Slovensko, ale jak jsem psal, nemam to rad. Zitra jedu sluzebne na tyden do Liege a uz ted me to stve... Ovsem zajezd na Slovensko nemel chybu, vezl jsem kyperskou basketbalovou reprezentaci a nenapadlo me nic blbejsiho, nez jim pustit krome nejakeho americkeho katastrofickeho filmu i muzikal Mamma Mia! Problem byl v tom, ze chlapi byli z turecke casti Kypru... Odpoledni jsem si vzdycky maloval jako pohodu, ale postupem casu jsem zjistil, ze to zadna vyhra neni. Ale asi to souvisi s tim, ze pred ni a hlavne hned po ni jdu obvykle "k sobe" do prace. Co se tyce patnactimetru, zjistil jsem, ze se mi s tim jezdi lip jak s kratkym, zvyknul jsem si neuveritelne rychle a bavi me to. Ted jsem si s takto dlouhou Bovou dal linku pres celou republiku a vylezl jsem z toho po 14 hodinach naprosto odpocaty. |
|
Honza1
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mně se právě líbí ta pestrost těch směn... různě dlouhé, různá doba... asi nejsem ten typ, co má rád stereotyp. Teď dělám v práci pouze ranní a stejně mi týden uteče a skoro ho prospím. Dělal bych jí dál, přeci jen to mám vystudované, ale v krvi mám holt jiné geny :D. Jinak jsem ještě přemýšlel, že bych si možná i nakonec udělal na své náklady C + profesko. Asi se to neztratí a třeba tím zvýším i možnost řídit autobus (pokud by se báli ucha s B). Pokud by mi to nevyšlo, tak budu moct alespoň jezdit, než získám praxi. S vlekem bych nechtěl, tak stačí jen C :D. Akorát jsem se zamýšlel... na profesko stačí 140 h (poté se jede s omezením linky do 50 km). Takže když si udělám teď profesák, tak potom jen dodělám dalších 45 h a budu s tím omezením, že? Pokud bych chtěl bez omezení, tak bych musel splnit 280 h - tzn. jednou jakoby na C a potom až bych si udělal D tak znova 140 h? Nebo jak by se takhle postupovalo? Na netu je to psaný pouze pro řidiče starší 24 let, jenže u mě se požaduje těch 280 h, abych jel bez omezení. Nejsem si jist, jestli na tento problém zákon pamatuje. |
|
Honza1
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ještě jsem si vlastně vzpomněl na to, že bohužel bych musel mít i tak 280 h, do dovršení 21 let.. Což se mi úplně takhle dlouho čekat nechce a narušilo by mi to plány :D. Takže jak by to teda potom bylo? 280 h + 45 h, nebo 280 h + 90 h nebo 280 h + 140 h? :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13761 Registrován: 11-2004 
|
 Pajzák:"Ted jsem si s takto dlouhou Bovou dal linku pres celou republiku a vylezl jsem z toho po 14 hodinach naprosto odpocaty." ...nekončíš |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 8-2005 
|
Asi se to neztratí a třeba tím zvýším i možnost řídit autobus S tím bych neměl obavy. To dnes nikoho moc nezajímá, hlavně v MHD, kde jsou rádi, že vůbec někoho mají. ( Zdravím pražskou Arrivu ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ) Já sice měl "C" ještě před vojnou, ale moc jsem s tím pak nejezdil. Potom, co jsem si dodělal "D", tak to taky nikoho nezajímalo. Hned šup na bus a jezdi.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Disp_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 6-2010 |
Co píší o řidičích... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 6-2015
|
Něco tak blbého jsem dlouho nečetl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 2-2009 
|
Disp_k: Jako vždy pohled jen tzv práva cestujícího. Zapomíná se ovšem i na jeho povinnosti, ale proč by je vlastně měli znát. Za vše může být jen ten dlouhá za volantem. A to bude to pro tyto ještě horší. Buzerace že všech stran, vedení, policie, cestující, kteří úředník kraje a koordinátor. Vůbec je co říci, že že ještě to ti lidé za tím volantem dělají. Navíc mnohdy ohodnocení na pováženou. V jednom nejmenované kraji koordinátor vyžaduje zasílání zpráv přes strojek(tzv sms), mnohdy zbytečné, telefonování, že pokud řidič neuvedené, že stížnost, že prostě opravdu z řidičů udělali nesvépravné sluhy. A navíc za vše visí damoklův meč v podobě sankcí. Vítejte vážení budoucí kolegové těchto v pekle. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5589 Registrován: 6-2005 
|
Vladan: "... že pokud řidič neuvedené, že stížnost, že prostě opravdu z řidičů udělali nesvépravné sluhy..." můžeš, prosím, přeložit?
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 1-2005 |
Zdravím! Mám takový dotaz. Od některých služebně nejstarších řidičů MHD občas slýchávám, že prý údajně za dob minulého režimu, cca do roku 1990 v určitém období chvíli platilo, že řidič MHD, ČSAD byl něco podobného jako třeba příslušník VB, LM, a měl podobnou(nižší) zákonem ošetřenou "ochranu", a jako "řidič VHD" měl větší práva a pravomoce vůči cestujícím, a to na základě postavení osoby řidiče VHD jako statusu osoby něco jako ve smyslu "veřejného činitele"... Nevíte tu někdo, co je na tom pravdy...??? Děkuji! |
|
Roman_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2009 
|
ad: Honzamhdol, 16. 9. 2018 Oprávnění zaměstnanci dopravce (řidiči/strojvedoucí, průvodčí/vlakvedoucí, revizoři) v zásadě nebyli v dobách socializmu veřejní činitelé (pojem "veřejný činitel" nahrazuje dnes pojem "úřední osoba"). I když se na internetu najde "zaručeně pravdivé" tvrzení opačného rázu. Na druhé straně nebylo ani stanoveno, že oprávnění pracovníci jsou veřejným činitelem. Pravda je někde uprostřed a záleží na okolnostech dějě. Odkáži se na judikáty (rozhodnutí vyšších soudů zveřejněné ve Sbírce soudních rozhodnutí). Zde se praví asi tolik, že při komerčním úkonu, jakým je např. kontrola jízdenek, zaměstnanec dopravce NENÍ veřejným činitelem. Naopak při úkonech pracovníka dopravce směřujících k zachování veřejného pořádku JE zaměstnanec dopravce veřejným činitelem. Jmenovitě jde o judikáty 8/78, 4/79, 42/74. Cituji: "Naproti tomu je však nutno považovat za výkon pravomoci veřejného činitele takové úkony vlakvedoucího, které směřují k zjištění totožnosti osoby, která narušuje veřejný pořádek ve vlaku, ohrožuje osoby nebo majetek, jakož i úkony směřující k zadržení takové osoby a (nebo) k jejímu odevzdání orgánu Veřejné bezpečnosti." "Veřejné činitelství" nesouvisí s pravomocemi vůči cestujícím (ty byly dány vyhláškami, přepravními řády - zejm. přirážky a vyloučení), ale souvisí zejména s ochranou veřejného činitele. Při útoku na veřejného činitele bylo možné uložit vyšší trest než při útoku na řadového občana. Více v trestním zákoníku 140/1961 Sb. Podrobněji se o tomto tématu rozepisuji na stránce http://www.revisor.cz/index03316.htm Sbírka soudních rozhodnutí je k zapůjčení např. ve vědeckých knihovnách nebo v knihovnách právnických fakult.
www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
Přepravní řád zakazuje kouření na všech zastávkách (s výjimkou prostor vyhrazených pro kouření). To pod sankcí až 1500 Kč od dopravce. Přepravní řád je přísnější než protikuřácký zákon. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 1-2005 |
Roman_j(65): Mockrát Vám děkuji za informace! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") A mrknu na to ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |