| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řady 700 » Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 12. 08. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 12. 08. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 9-2008 
|
Slim píše první 105/120 s hranatými parabolami, takže né M :-)
www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz www.vw-club.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 9-2008
|
a páčky jsou tam :-) https://auto-mania.cz/wp-content/uploads/2011/12/1982-Skoda120GLS -CSSR.jpg
www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz www.vw-club.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 8-2005 
|
Užovky ty páčky měly, ale já zase píšu, že první "M" už ne. :-)
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 6-2010 
|
Zdravím, měl bych dotaz ohledně Karos B731/2. Jak to bylo z výroby s přepážkou za řidičem? Některé měly klasickou přepážku, stejnou jako C734 a jiné zas velkou prosklenou (těch byla asi většina). Proč se ptám - z Písku si pamatuju, že tu klasickou malou měla PI 63-07, vč. 22497, avšak podle vč 22397 starší (ale podle SPZ novější) PI 63-26 a všechny ostatní B732 měly už tu velkou prosklenou stěnu. A u B731 si to sice nepamatuji, ale podle fotek měly PI 52-42 a PI 52-43 tu větší, ale PI 52-50, a PI 52-52 naopak zase tu klasickou malou přepážku. Podle čeho se to určovalo? Nebo to bylo náhodně - co bylo zrovna na skladě? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 10-2007 
|
Venca21: za seba, odpozorované z Nitry-prvé série 731/2 ešte mali stenu malú,ako 734,neskôr už to známe akvárium... Dokázateľne až po NRA 13-98(731.04 prestavba na 732.00, montáž skladacej plošiny pre invalidov)boli väčšinou tie štyrkové kabíny(ale nie v každom voze ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") )neskôr už tie veľké kabíny... Ale napríklad aj 07-71,ktorú mám v lište, mala väčšiu kabínu...ale predpokladám,že to bolo tiež vďaka GO.
NRA 07-71 . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 6-2010
|
Právě že podle sérií (starší / novější) mi to nesedí, jak uvádím - vyšší vč. 22497 má malou stěnu a nižší vč. 22397 má "akvárium" (mimochodem hezký název). A i ty B731 budou podle SPZ pravděpodobně z jedné série, ale přepážky mají různé. A nějaké větší přestavby, nebo GO u nich v Písku zřejmě neproběhly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 12-2007 
|
B731.00 1982-1984 malá kabina B731.04 1985-1986 s velkou kabinou B732.00 1985-1986 malá kabina B732.20 a další převážně s velkou kabinou, byly ale i výjimky (viz ta písecká PI-63-07) - zřejmě se jednalo o požadavek podniků ČSAD (DP preferovaly velkou uzavřenou kabinu). Písecké PI-52-42, PI-52-43, PI-52-50 a PI-52-52 budou na přelomu. Zařazeny byly sice stejně, neznamená to stejnou serii. Pokud přelom není v době celozávodní dovolené (větší změny), je docela možné, že vozy měly namontováno to, co bylo k dispozici; resp. dočerpávaly se zásoby. Na voze s vyšším v.č. pak mohly být i některé starší prvky. Nevím, jak tehdy probíhalo přidělování v.č., ale mám za to, že se řešilo až někdy na konci pásu nebo spíš až za pásem - venku, kde byly nové kousky vyskládány. Nemyslím, že by v pořadí jak jim byla přidělena v.č. byly i ve výrobě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13753 Registrován: 11-2004 
|
Výrobní číslo se podle mě přidělovalo už ve svařovně, na hotový skelet by se to těžko razilo. |
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host 91.219.240.4 |
Co si pamatuju tak se v Mýtě vyráběly buď série linkáčů anebo měšťáci. Vždycky byl celý plac modrých autobusů nebo červených, zájezďáků bylo jako šafránu to bylo nedostatkové zboží. V době výroby řady 700 se poprvé plac začervenal koncem roku 1982 a začátkem 1983. Nevím jestli nebyl důvodem pozdní náběh "pomalých náprav" protože po této první sérii městských autobusů se začaly tyhle nápravy montovat i na linkáče a původní zůstaly jen u zájezďáků. A asi to fungovalo tak že chodili velké série pro velkoměsta a s nima se po kusech dodalo do menších měst "zrovna to co bylo na páse". Sice existovaly různé podtypy i u linkových autobusů ať se to týkalo jiných sedaček než PUR nebo později 43 míst s větším místem před zadníma dveřma i pro invalidní vozík, ale většinou taková výbava chodila nahodile, bez nějaké konkrétní objednávky prostě ber co je, nebo vezme někdo jiný. Do roku 1989 bylo nových autobusů pořád nedostatek, takže nebyl prostor pro žádný velký vybírání. Však u osobních automobilú to bylo zrovna tak. |
|
Petrd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 11-2009 
|
Venca21: PI 63-26 byla dodána až 9/88, ale okolní výr.č. byly dodány v 7/88. PI 63-07 byla dodána tak jako okolní výr.č. 8/88. ... takže to je před/po celo závodní dovolené.
Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13757 Registrován: 11-2004
|
Tohle mělo taky otevřenou kabinu, B732.20, v.č. 22222... http://seznam-autobusu.cz/vuz/41103 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 7-2014 |
jedna zvonku docela zachovalá C734 kdesi na Ukraine: https://imhd.sk/sn/galeria-media/update/10877/na-navsteve-v-ivano -frankivsku/172925/Zachovala-Karosa-C-734-jazdi-na-linke-27 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 11-2017 
|
Nevěděl by někdo, co mají tyto vozy společné se 700? Kde a kdy se to vyrábělo? |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3597 Registrován: 5-2002 
|
Expert přes hasičskou techniku nejsem, ale když do vyhledávače zadáš např. "CAS K 25 Liaz 101.860", informací najdeš spoustu.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 5-2009 
|
Asi nejlépe je to popsané zde na webu liaz.cz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 11-2017
|
Děkuji Vám ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8039 Registrován: 6-2006 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 3-2011 
|
V Kostoľanoch n/H v nejakom priemyselnom areáli sa nachádza jedna modrobiela C744. Spomínal som to tu už v novembri, vtedy som nevedel či to je typ B alebo C. Nevie niekto viac? Vzhľadom na blízkosť Košíc, tipujem niečo od Eurobusu.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5338 Registrován: 8-2006 |
Fero: skôr ex BA. V areali kosickej magnezitky sa uz v minulosti objavili 2 C744. |
|
Viko
|
|
|
Neregistrovaný host 188.167.52.191 |
Žeby tento? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 3-2011
|
Viko: neviem, videl som to z vlaku na väčšiu vzdialenosť. Ale až by to chcel niekto nafotiť, tak sa treba vybrať na južný okraj obce, do priestoru koľajiska pôvodnej žst. Autobus je viditeľný aj na satelitných snímkach.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13873 Registrován: 12-2007 
|
http://seznam-autobusu.cz/vuz/24825 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5339 Registrován: 8-2006 |
To v Kostoľanoch kde stojí ta 744 by mal byť kovošrot. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 10-2004 
|
1S7 2255, vůz, který ještě nemá fotografii na Seznamu autobusů, alespoň dokumentačně dnes v Praze na křižovatce Černokostelecká x Průmyslová:
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 7-2014 |
Vcera v Bratislave Petrzalke videne nieco podobne tomuto http://stary.seznam-autobusu.cz/busvysocina/mj20060825_cra1255.jp g Skrina tmavocervena a na boku velky biely nápis ozdobnym pismom nevedel som to precitat rýchlo, ide o typ lc 735 al 36, vzadu mala vetraky strešné, vedel by niekto upresnit o aky voz ide? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13906 Registrován: 12-2007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 11-2014 
|
Karosa LC735.20 (rok výroby 1988, předchozí majitel obec Struhařov u Benešova) - Retroautomuzeu Strnadice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 12-2005 
|
Ondra_1: Koukám, že si ji fotil taky, ale máš ji o něco kvalitnější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 7-2014 |
dnes ráno na Duláku zrejme armádna 700vka, som išiel potom ani nie o 10 min. neskôr okolo a už ani stopy po nej.....nevidel ju tam náhodou niekto? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4048 Registrován: 1-2007 
|
Dnes ráno? Kde? (mesto) Drvivá väčšina nevie čo a kde je Dulák ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Tie armádne vozidlá tam často chodia, aj tuto armádny delegát Ti to napíše ...
SFMTA - MUNI
|
|
Neregistrovaný host |
Ako už bolo spomenuté, v BA na Duláku sa také busy vyskytujú bežne už roky rokúce, keďže tá žltá budova patrí armáde (aktuálne tam je Posádkový klub) Pravdupovediac, nerozumiem celkovo týmto tvojim posledným príspevkom. Informačnú hodnotu to nemá, novinka ani mimoriadnosť to nie je... Čo z toho? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 7-2014 |
modrobiela vojenská C734 tesne po 8 cez križovatku Košická-Nivy smerom k mostu Apollo aj s vojakmi, asi išla od Dulovho nám., včera parkovala na 90% na námestí pod hotelom tiež, môj posledný príspevok, viac sa namáhať nebudem, ďakujem za spoluprácu všetkým |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2009 
|
Ahoj, měl by někdo navíc toto pěkné víčko expanzní nádoby? Měl jsem ho ve svém zájezďáku, a někdo mi ho vzal |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 10-2004
|
Pozdrav z TEZASu:
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 12-2007 
|
Pes filipes: Nedávno som videl inzerát na rovnaký na FB: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1916235305093903&set=g.33 7513993073446&type=1&ifg=1 Snáď ešte bude aktuálny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4739 Registrován: 3-2004 |
V dílně se mi válejí dva kusy autobusového zesilovače Tesla AZA 043. Zřejmě funkční, nemám to jak zkusit. Má o to někdo zájem za odvoz? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 11-2013 |
Vie niekto, čo znamená symbol na tej strednej nálepke? Vždy bol pre mňa záhadou. Dík. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 5-2002
|
Nemluvit na řidiče.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2013 
|
Vodič 216 Určite ako sa správne držať počas jazdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 10-2012 |
První samolepka je počet míst k sedění, druhá, nemluvit za jízdy s řidičem a třetí je zákaz kouření.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 11-2013 |
Myslel som si, že to znamená: Sedačky bez lakťových opierok |
|
Samolep
|
|
|
Neregistrovaný host |
Podle umístění té šipky bych to tipoval na zákaz prdění... ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
319
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 2-2005 
|
To je ale jen hlava, ne celý člověk :D
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4053 Registrován: 1-2007
|
Hm, zákaz prdení má iný piktogram
SFMTA - MUNI
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 9-2005 
|
Když přišly první sedmistovky (a s nimi i tento piktogram), tak jsem v tom ty hlavy taky neviděl - oči cca pětiletého dítěte v tom viděly hlavu opřenou na luxové sedačce a (vlevo) a shrbenou postavu stojící u svislé tyče (vpravo). S tou šipkou jsem si to vysvětloval něco jako "stojící nemají právo rušit sedící-odpočívající". No prostě dětská fantazie... Dodnes si vzpomínám, jak jsem na to jednou koukal celou cestu z Budějovic až do Sušice (myslím že to jelo přes Vimperk a Kašperské Hory) zatím co se po tím řidič vybavoval s dvěma slečnami...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 7-2003 
|
My jsem to na základní škole brali jako zákaz vypadávání ze dveří.. Což souviselo s tím, jak na 7kilech ty dveře moc nedrželya kolikrát se v zatáčkách pootvíraly.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 8-2008 
|
Mám dotaz - dalo by se podle "VIN" zjistit výrovní číslo vozu, případně nemá někdo přehled pod s jakým SPZ jezdil - viz foto? Dneska je to vrak v zahradě v Nezvěsticích - na voze jsou ještě zbytku nápisu "provozovna Sokolov". Díky za případné info.
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Lukša
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 11-2005 
|
Krumpolc: http://seznam-autobusu.cz/vuz/31687 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 8-2008
|
Výborně, přesně tohle jsem potřeboval ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 9-2014 |
Pro znalce ze Slovenska, tuší někdo, zda jsou ještě na Slovensku někde v provozu C744, popř. jejich reko? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5344 Registrován: 8-2006 |
JL1404: jedine Spišská Nová Ves drží 744-ku na zálohe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2014 |
A na jakých linkách se může objevit ve Spišské Nové Vsi se neví? Pokud je záložní pro všechno, tak to je opravdu o štěstí a náhodě. Jinak díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5345 Registrován: 8-2006 |
JL1404: na linke 4 alebo 8. Hradí len klbové SORy, ale neviem či cez prádzniny sa vôbec dostane vonku lebo klbových vozidiel majú dostatok. Ak jazdí tak zvyčajne vie o tom celé SK. |
|
nafy
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nevysvětlil by mi někdo rozdíly mezi jednotilými podtypy C734 a jak je od sebe poznat, aniž bych se díval na motor? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2017 
|
nafy: Malý prehľad, daktorí isto doplnia viac 734.00 - bez turba, veľká rába, koženkové čierne sedačky, predné dvere s väčším sklom 734.03 - bez turba, veľká rába, novšie sedačky, predné dvere s väčším sklom 734.20 - Turbo, malá rába (úplne prvé vozy ešte niesli prvky rábakov, dvere s väčším sklom, bezdušové pneu a i.) 22,23,24 neviem doplniť, tuším niečo zo sedačkami a priestorom pre kočík jeden z nich 734.40 - Turbo, na pohľad identické s .20 734.1340 - Prvé identické ako 40tky, po 90 rokoch prešli na 4 číselné označenie podtypu, od 92-93 s mrežou vzadu pre Intercooler, náprava Detva (u novších) 734.1340.1 - Ruská verzia, bez intercooleru, hmlovky v nárazníku, detva, lepšia izolácia? Znaleší doplnia ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
nafy
|
|
|
Neregistrovaný host |
B732.40: Díky moc, nikde jsem to nemohl najít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2017 
|
1345 Kulatý zadek, retardér. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2017
|
1345 na to som aj zabudol, motor Renault, diky 1346 väzenský špeciál |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12421 Registrován: 4-2003 
|
Chybí tam pár subverzí.
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 9-2006 
|
B 732.40:Autobusy Karosa C 734 turbo ktorých výroba nabehla v 8 / 1986 mali všetky z výroby novšie prevedenie predných dverí z menšími sklami. Staršie prevedenie mali len prototypy C 15 a C 16 z roku 1984. |