| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Staré fotografie a pohlednice » Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 11. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 11. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Disp_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2010 |
Staré železnice - vaše každodenní železniční potěšení ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3073 Registrován: 7-2006 
|
Prosím o info. Žst. Břeclav - na voze je nápis ?? PIVOVAR MO ??. Možný nápis na voze: Akciová společnost Pivovaru Moravia. Vůz StEG Gg 40831 Ale co je tam vlastně napsáno? (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 10-2007 
|
MO... může být brněnský pivovar Moravia (www) A na vagónu to vypadá jako reklamy dvou firem. - První: Rakouská přeprava železného zboží. - Druhá: přeprava hovězího dobytka Josef Sadowsky (?) a synové se dílem ve Vídni a Budapešti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 7-2017 |
Tempotaxi: ad StEG 40851 (!!!) - Vlevo je název půjčovny vozů, které vůz patřil. V tomto případě ÖEVA "SPECIALWAGEN DER OESTERR. EISENB. VERKEHRS-ANSTALT" a na dveřích jméno firmy, která ho měla pronajatý "HORNVIEH- TRANSPORTE - JOSEF SABORSKY & SÖHNE WIEN-BUDAPEST" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 10-2007
|
Aha, já myslel eisenw(aren), ale ono to bylo eisen(bahn) ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 7-2006
|
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 10-2007
|
Ano, šikovný Google ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 7-2006
|
Joe – děkuji za příspěvek. Firma se zabývá dobytkem, skotem, vínem a lihem .
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 7-2006
|
Stickstoffwerke Rauxel, Gewerkschaft Victor – 1929 Nemá někdo prosím lepší fotku tohoto vozu. Jaké bude číslo vozu. Děkuji.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 6-2005 
|
Zde: https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5988-Skoro-zabudnuta-stani ca-Velke-Mezirici-stare-nadrazi/ je pěkný článek o původní stanici Velké Meziříčí (staré nádraží), včetně fotografií.
Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí!
![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 4-2014 
|
Vážení, mám prosbu. Před lety jsem nalezl v trávě vedle kontejneru na papír zajímavý plakát, zobrazující stavbu mostu. Znám podobné mosty ale tento konkrétní nemohu určit. Podle položené drážní lampy lze předpokládat, že pod ním je a nebo byla nějaká kolej. Omlouvám se za nekvalitní sken, neumím skenovat větší rozměry. Pokud někdo poznáváte tento most nebo jste někdy viděli tento snímek, budu velmi vděčný za nějakou informaci. |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3648 Registrován: 5-2002 
|
Není to pražský Laňák? Střílím od boku, ve tmě, se zavřenýma očima a navíc slabší rukou, takže trefu nepředpokládám.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 4-2014
|
Já si myslím, že ten už se stavěl jinou methodou a navíc jsou na snímku vzrostlé stromy, které tam tehdy určitě nebyly. Také mě to zpočátku napadlo. Různými způsoby jsem vyloučil i Beroun a Dobříš. Napadá mě ale ještě most pražského okruhu u nádraží Běchovice, tam si nejsem jist. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 6-2004 |
Běchovice určitě ne - viz např. ten velký dům vlevo v pozadí, v Běchovicích nic takového není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 4-2014
|
Ráno jsem si prohlédl podrobnou mapu a skutečně to není možné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 2-2016 |
K tomu vozu Josef Saborsky - myslel jsem si, že ten vůz je i v brožuře reprintu katalogu Ringhoffer, ale při podrobnějším pohledu na fotku zde prezentovanou - klame mě zrak, nebo ten vůz má opravdu na jednom čele vyvýšenou brzdařskou budku a na druhém plošinku? Kvůli tomu oknu na konci vozu by to i nějakou logiku mělo, pokud je tam nějaký kumbálek pro doprovod. Ale vůz z brožury Ringhoffer je focen z čela blíže okénku a ten plošinu nemá, nemá tam ani boční dvířka a stupačky. Je tam pouze okno, ale na straně s ním je část vozu delší od středních dveří než na druhou stranu, takže to nějaký důvod mít musí. A jestli tenkrát nákladní vlaky jezdily často čtyřicítkou, tak přeprava mohla trvat dlouho a nějaký doprovod by tam teoreticky být mohl či tak něco. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2011 |
a není to most "pod plynojemem" u krejcárku ?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 7-2017 |
Fardy: klame mě zrak ... ano, klame. To patří vozům v pozadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 2-2016 |
Pak je ta iluze téměř dokonalá, koukal jsem na to teď dalších 5 minut, poměřoval s plošinkou pod budkou... Parádní optický klam, jakoby to fotil samotný Escher... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2006 |
Dobrý večer to Bohouš z Michle jedná se o most stavěný systémem FREYSSINET dvoustěnný segment. Tyto mosty se začaly stavět cca. od roku 1982. program výroby segmentu spadal pod bývale SSŽ ( Stavby silnic a železnic ) a výroba se realizovala v Brandýse nad Labem. Podle zařízení staveniště se jedná asi o výstavbu mostu v období 1982 až 1989. Celkem existuje těchto mostů něco kolem 70 a vletech 1982 až 1989 se jich postavilo přibližně 20 ks. Ani podle typu pilíře se mi tento most nepodařilo nejít. Montáž mostu je prováděna mostem MS2. Mohla by to být fotka z kalendář bývalých SSŽ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 6-2015 
|
Zdravím, když už je dneska to 50. výročí - pořídil tehdy nějaký odvážlivec z vás fotku nějakého vojenského vlaku s technikou když nás "osvobozovali"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 7-2017 |
...a nepřijeli někteří po ose? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 6-2015
|
Předpokládám že všichni asi ne, četl jsem že prý kvůli vojenským transportům techniky byly schválně i zacpané tratě, ale nevím jestli je to pravda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8385 Registrován: 5-2002 |
pořídil tehdy nějaký odvážlivec z vás fotku nějakého vojenského vlaku s technikou když nás "osvobozovali" - jo přijeli po ose jako v pětačtyrycátém od Berlína a hlavně přiletěli letadly. O vlacích v žádných pramenech nic není. Ono ehm zmocnit se letiště a jeho řízení bylo s nějakou rotou a kolaborujícím důstojníkem jednoduché, po vlastní ose tomu jen bránila neznalost map a otočení cedulí se směrovkami obyvatelstvem do protisměru. Ale myslet si, že obsadí zem vlakem, kde provoz budou řídit čeští železničáři, s tím se jaksi raději nepočítalo. Železnice se naopak stala relativně spolehlivým dopravním prostředkem pro obyvatelstvo po kolapsu autobusové dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 3-2006 
|
 Borovička:" Železnice se naopak stala relativně spolehlivým dopravním prostředkem pro obyvatelstvo po kolapsu autobusové dopravy." Pokud se jim jako v Plzni Doubravce, neprošel tank po kolejích, aby si zkrátil cestu a udělal trochu širší rozchod. Ale traťovka to dala fofrem do pořádku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 12-2007 |
50. výročí máme, fotka vojenského vlaku to sice není, nicméně nedlouho po invazi došlo ke střetu polského transportéru s osobním vlakem. Popisek fotky sice tvrdí cosi o Ústí nad Orlicí, nicméně jde o přejezd ve Vysokém Mýtě - dnešní ulice Gen. Svatoně - na kraji města směr Litomyšl. Předpokládám, že závorami byl poté vybaven mj. díky dotyčné události. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 6-2015
|
Ájé - zase polský šofér... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 4-2014
|
Rtep-Děkuji za zajímavá fakta. Obrázek asi pochází z kalendáře, rozměry i material tomu odpovídají. Delší dobu byl někde nalepen jako plakát (z druhé strany jsou zbytky nějakých lepítek). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 8-2017 |
Zdravím, nemá někdo zajímavé fotografie z trati 230 a 250 z doby mezi elektrizací a instalací autobloku a RZZ? Nejvíc by mě zajímaly návěstidla a zhlaví stanic. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 10-2012 
|
A po delší době zase nějaké fotohádanky. Takže klasická otázka, prosím, neví někdo kde to je ?? Na fotu 2 je na skloníku asi 509 m při 6 promilích stoupání, a nad portálem snad rok 1934, na fotu 3 je odesílácí razítko Č.Budějovice, ale nemusí to nic znamenat. Děkuji za každý podnět!!! |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5779 Registrován: 1-2012 
|
Na prvním snímku jsou zřejmě Nýřany (přejezd na západním zhlaví): U levého okraje snímku se tyčí komín dolu Krimich, za přejezdem v pozadí kostel sv. Prokopa na Masarykově náměstí. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 7-2017 |
Quadrophonia: Trať Červená Skala - Margecany, Besnický tunel, telgártský portál. Srovnej s fotkami tady: https://www.rail.sk/skhist/tunely/173/03.htm Ale mohu se samozřejmě mýlit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 10-2012
|
No, pánové, já myslím, že jsou další dva staré pohledy určeny a popsány!!! Děkuji! |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7861 Registrován: 1-2007 
|
A bude i třetí. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") České Budějovice, přejezd v Pekárenské ulici. Přejezd byl dvoukolejný, kolej tratě do Plzně vlevo není na snímku vidět. Nad oblouken trati násep s kolejí do os. nádraží, v dálce je vidět objekty pivovaru Budvar. Nad tímto unikátním snímkem slintám.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 10-2012
|
BmbČ: tak to je supéééér! Díky moc. Připravím další fotky ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11662 Registrován: 4-2003 
|
Železnice jen kousek ,ale hezký .. https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/40461148_2017431388 351512_513315073670774784_n.jpg?_nc_cat=0&oh=d9c24c42eed0e82d62cb 70a8d97b4e91&oe=5C219CDC
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2018 |
Neměl by někdo záběry z provozu na jakékoliv vlečce s podrobnostmi před rokem 1989? Nezáleží mi na kraji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 5-2002 |
Rudo, na takhle obecný dotaz, ti nikdo asi neodpoví. Například vysvětli, co myslíš těmi podrobnostmi... Mrkni v rámci studia zatím na Holky z porcelánu (Klášterec n.O., M131.1), Marečku podejte mi pero (Roudnice n.L.), Skřivánci na niti,.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 3-2006
|
Ad Ruda_Pivrnec: Vlečka plynárny v Michli Hledání ztraceného času |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 1-2013 |
Ad Ruda_Pivrnec: pokud stačí fotky, tak fotky (i s doplňujícím textem) z dnes již neexistující úzké vlečky Jitka v J. Hradci jsou v knize K. Justa Úzkorozchodné dráhy v J. Hradci a Gmündu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2647 Registrován: 7-2005 |
jedna mázlá pražská z 50.let... spíš jen takové oživení |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25919 Registrován: 5-2002 
|
Pěkné . Zajímavé je to návěstidlo před stavědlem, jsem nevěděl, že tam bývalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 7-2005 |
ta ocelová mostní konstrukce na "buštěhradce" přes "prokopák" není tak stará... vždyť jí měnili až v roce 1924 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 12-2009 |
Mě spíš zaujaly ty vánoční stromky na opěrách. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 7-2017 |
Attilius: "Zdepa: "jedna mázlá pražská z 50.let... spíš jen takové oživení "Mě spíš zaujaly ty vánoční stromky na opěrách." Vánoční stromky? Nejsou to náhodou spíš glajchy? Přinejmenším kolem té opěry napravo je šalunk...Teda jestli vidím dobře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2652 Registrován: 7-2005 |
taky Praha z poloviny 50.let, tedy spíš první poloviny... to komentář nepotřebuje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 6-2005
|
https://www.ousti.cz/misto/nove-nadrazi/ Fotografie ze stanice Ústí n.O., včetně nehody z léta 1964.
Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2012 |
Kejml: Díky za odkaz. Z té nehody jsou tam opravdu zajímavé fotky. Zvlášť mě zaujala fotka č.41 - Bergepanther (vyprošťovací tank na podvozku PzV Panther) ve službách ČSD v roce 1964. Pecka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2017 |
Nenašly by se u někoho fotografie zhlaví a návěstidel nádraží v Královej Lehote ještě z dob, kdy tam byla reléovka Ericsson? |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 5-2012 |
Bergepanther vyprošťoval taky vozy vlaku, co spadl do řeky Smědé mezi Libercem a Frýdlantem v roce 1958. Je otázka, zda byly tanky ve stavu MV, ČSLA nebo ČSD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 10-2012
|
Mám tu zase nějaké fotohádanky, dnes tedy lokomotivní. Loko a, nevíte co je to za loko, a jaké dráze patřila?? Loko b, neví se číslo přední loko? Ta druhá je 320.030, Rokytnice v O.h. Loko c, je DRB 35.507, byl to poté náš stroj 354.7?? Loko d, je 210.09, sloužila pak u ČSD, popř. pod jakým číslem? Loko e, co je to za stroj, a je možné, že je to před Libní?? Děkuji za Vaše názory. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 7-2017 |
Quadrophonia: a: Bádenská VIb = 75.1-3 DR, které se dostala v r. 1918 jako reparace do Belgie ke společnosti Compagnie du Nord - Belge, což byla do r. 1940 dceřinná společnost francouzské Compagnie des chemins de fer du Nord na valonském území v Belgii. b: Když to neví ani Aleš Filip... Jediné jasné je, že to je fotka z kalamity na rokytnické lokálce v zimě r. 1941/42 a ta lok. vpředu je (kyšperská nebo hradecká?) 434.0. c: 35.507 DR = 364.007 ČSD. Za války jezdily v Podmoklech (Bodenbach) a vyjížděly na pravobřežní trať i na Kozinu, ale zrovna 35.507 v soupisu podmokelských lokomotiv z r. 1943 chybí... Takže by mě docela zajímalo, odkud ta fotka je. d: 210 byl předchůdce hrbouna se sušičem páry, k ČSD tyto stroje nepřešly. e. No a tohle zrovna vypadá jako "pravý" hrboun, tj. lok. 310, buď ještě za císařpána nebo u ČSD před r. 1925. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7365 Registrován: 9-2003 
|
No díky,Hanku.. je fakt,že foto č. 2 mám v několika kvalitách od různých zdrojů a nikde se nedá vyluštit číslo..třeba se objeví ještě z jiného úhlu pohledu a pak se to vyluští..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25954 Registrován: 5-2002
|
Jakože před Libní horním, že vlak jede od Kolína a vpravo je jednokolejka od Malešic? |
|
Bewek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2008 |
Poznal by někdo kde jsou fotografie pořízeny? |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25981 Registrován: 5-2002
|
Ta první fotka, je to vůbec u nás? Kde by mohlo být takovéhle velkonádraží? Nějaká dávná varianta Hrace Králové? Posunovací lokomotiva vypadá na Štég. A pozoruhodné je taky uspořádání výhybek, resp. odbočných kolejí do té harfy. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 7-2017 |
Já bych u té první fotky přemýšlel nejdřív o té fabrice. Takováhle řada komínů napovídá dost. Mohlo jít například o nějaký velký pivovar a ty komíny patřily ke sladovně. Nebo k baterii pecí, kde se vyráběl z uhlí plyn: Plynárna? Koksovna? Sklárna? Ta mašina skutečně ukazuje na StEG, ale pozor: StEG měla tratě v Dolním Rakousku, v českých zemích, v Uhrách a dokonce až v Banátu. Takže ta fotka může být klidně třeba z dnešního Rumunska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 7-2017 |
ad Mcbain - hm...je tam nějak moc srdcovek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 6-2016 |
Nejsem ani trochu historik, ale ta první fotka vypadá jako nějaký ranžír. A budova s komíny vzadu vlevo by mohla být "sestrou" bývalé holešovické elektrárny - "3 Fáze a Nulák" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25982 Registrován: 5-2002
|
U nás moc míst, kde by za oněch čssů bylo tak velké nádraží, a hlavně v takové lautr rovině, asi nebude. Takže pokud vyloučíme Hradec Králové, tak Uhry? U druhé fotky by možná mohlo jít něco přečíst na štítě domu v pozadí? |