| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě kolem Mladé Boleslavi » Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 20. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Mladé Boleslavi do 20. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 7-2017 |
vozí děcka na tábor |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 7-2017 |
teda,jsou rychlejší než jsem si myslel..právě projeli Bakovem...ale že to měli rozhoupaný![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2018 |
zeuke: Díky za info z Bakova, jinak bych se o tom nedozvěděl a neviděl to ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2018 |
Dnes mám ještě dvě otázky. 1. Budou při výluce MB-Turnov k vidění nějaké zajímavé pracovní stroje? 2. Co vše se bude při výluce dělat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 7-2017 |
bagr v Hoškovicích![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2018 |
zeuke: O něm vím, myslím kolejové pracovní stroje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 2-2013 |
Hydrovec: 2.Hlavně přejezdy a sem tam nějaká ta výhybka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2018 |
vales8881: Ok. Slyšel jsem i něco o nádražní budově v MH, ale to asi přímo nesouvisí s touto výlukou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 8-2013 
|
T478.3001 a 475.179 Mladá Boleslav (Bezděčín) 1.7.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=KdLrGUoeLfM  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2018 |
Tomas_064: Netušíte, kdy se budou vracet? |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 9-2008 |
podle toho co jsem viděl ve stanicích tak to vypadá, že se bude měnit i docela hojně upevnění kolejí, nebo jestli to tam mají jen tak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2018 |
Jaydeesq: Tuším, že by se měly měnit i kolejnice a pražce, možná nějaké větší opravy v MH. Doufám, že v Loukově zůstanou mechanické závory. Uvidíme, co za ty 3 týdny provedou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2018 |
M131.1081 MBŽS a M131.1549 JUMA na akci "S lokálkou kolem Humprechtu" - 30.06.2018 https://youtu.be/1GOcC8K4-wI (Příspěvek byl editován uživatelem hydrovec.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 8-2013
|
Měřicí drezína MD1 Dolní Bousov 2.7.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=OsPpFRKEOXg  Foto - Měřicí drezína MD1 příjezd od Sobotky do Dolního Bousova MD1 Dolní Bousov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2018 |
Šlechtična a Praotec se momentálně vrací do ČL |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 9-2008 
|
Vzpomínka na jízdy hurvajzů na vlečku do Dobrovic první přejezd, druhý přejezd., třetí přejezd
"Lepší nemít přátele, než nemít názor."
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") My YOUTUBE Channel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19806 Registrován: 3-2005 
|
V MB na výluku je 720 567 A od ODOSU i 750 111.
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2018 |
Kvuli te výluce mam dotaz,proč jezdí náhradní doprava busy z hlavního v M.B. až do Mladějova? Bude se neco dělat zároven i tady?nebo budou odklony z fabriky a nevešlo by se to sem... Diky.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19807 Registrován: 3-2005
|
Nebude nic. Prostě strojvedoucí z SLČ MB a PP Česká Lípa nechtějí v těch vedrech jezdit po zničené lokálce a chtějí jen být doma, tak proto jezdí bus v celé trase Prostě u vody je supr ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2018 |
Diiikytak to chápu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 7-2017 |
fabrika stojí..je dovolená![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 8-2013
|
Rekonstrukce mostů u Česany a hlavního nádraží |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2018 |
213.902 v neděli 01.07.2018 s Harry Potter vlakem na Mladoboleslavsku https://youtu.be/VimMymbEIJI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 12-2003 
|
Tak anoncovaná výluka v úseku Čakovice - Neratovice od 20.7. se odpískala? Web ČD mlčí.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9492 Registrován: 6-2004 |
Stará Paka - Mladá Boleslav: Při pohledu do hodně starých jř (trať 6 d) vidím, že přímé Os vlaky ze Staré Paky do Ml. Boleslavi byly několikrát za den... dnes je to víceméně o motoru do Lomnice.... nikdo by těmi osobáky z Paky do Boleslavi dnes necestoval, kdyby odpadl faktor zvaný hranice krajů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19811 Registrován: 3-2005
|
Fany Ne. Jediný co stále je, tak j motor řady 810 Mšeno - Stará Paka na vlaku 8500, zpět už je to s přestupem v Mladějove. Spíš stále nechápu a to nejen já, proč je z Nbk poslední vlak na MB v 21:04,když už to stejně tzv. dělnický vlak není!!!
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19812 Registrován: 3-2005
|
Ono se nejezdí Nbk-MB ale Cargo s Mn aktuálně v Luštěnicích ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8547 Registrován: 8-2012 |
nikdo by těmi osobáky z Paky do Boleslavi dnes necestoval, kdyby odpadl faktor zvaný hranice krajů? Těmi osobáky v úseku Lomnice - Mladějov necestoval prakticky nikdo (občas čundráci do Hrdoňovic) ani v dobách, kdy auto bylo na pořadník a stálo dva roční platy.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 9-2009 |
Při pohledu do hodně starých jř (trať 6 d) vidím, že přímé Os vlaky ze Staré Paky do Ml. Boleslavi byly několikrát za den... dnes je to víceméně o motoru do Lomnice.... nikdo by těmi osobáky z Paky do Boleslavi dnes necestoval, kdyby odpadl faktor zvaný hranice krajů? Za prvé by mě zajímalo, kolik lidí nadšeně jezdilo celou tu štreku těch 60 km tři hodiny (=naprosto běžná doba SP - MB s dlouhými pobyty, většinou v Libuni a/nebo v Lomnici). Já to absolvoval jednou (před více než 10 lety) a dalo se to přežít jen proto, že byla otevřená nádražka v Libuni. Za druhé, to, co zabíjí ten potenciál, není faktor "dva kraje", jak se šotofantasti snaží vštípit světu, ale prakticky nulový potenciál stálých cestujících po trase* v kombinaci s tím, že KHK naprosto logicky upřednostnil uzel v Jičíně před uzlem v Libuni. Takto by uvažoval každý normálně uvažující organizátor. Že to nezapadá do představ šotoušstva, to je mi líto. * Jediný smysluplný úsek tratě je Mladá Boleslav - Dolní Bousov, resp. Sobotka s tím, že pokud se jede za Dolní Bousov, dá se Mladějov pochopit jako "poslední míle". Ale kdyby byla trocha snahy něco dělat s tou tratí a vozidly, tak by nebyl problém dosáhnout přeložení kříže z Bousova do Sobotky, kde by se vlaky mohly na sebe ostře točit.
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Lukfi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 10-2010 |
Též by mě to zajímalo. Na stránkách ROPIDu o tom píšou, ale v seznamu všech výluk to uvedené není, a podle IDOSu všechno jede normálně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 11-2011 
|
Prosim o radu, jak je to s NAD u ranniho Sp 1941 Jizera? Ve vyhladavaci IDOS (ale i na strankach CD) je trasa Liberec - Praha uvedena se standardnim prestupem v Turnove R1261+Sp1941. Podle vylukoveho jizdniho radu ale jede misto Sp vlaku bus c.101 z Turnova uz v 4:20, tzn. bez pripoje od R z Liberce. Na R z Liberce navazuje bus 9503, na ktery ale neceka Sp 1941 v Ml.Bol. Co tedy plati? Diky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 8-2014 |
Fany: vlaky z MB město až do Staré Paky jezdily plné, mnohokrát jsem jel z MB až do Paky a moc dobře to pamatuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 7-2017 |
Fany Ano vlaky z Boleslavi do Staré Paky i opačným směrem jezdily plné až do doby než začalo postupné rušení přípojů v Libuni. Nejdříve u prvního dělnického spoje (alespoň jedním směrem). Tím následně nejezdily dělníci ani z dopolední směny. To byl důvod zrušení i odpolední návaznosti. Postupně se devastovali i další přípoje a přesun kříže do Rovenska (kde se dodnes hází ručo fučo, bez návaznosti na další trať). Tím se zkrátily i pobyty v Jičíně a přizpůsobily spoje směr Kopidlno (kde to ale tak trochu nevychází). Ano zkrátila se jízdní doba mezi Ostroměří a Turnovem na úkor ztráty cestujících. Ano také pamatuji plné vlaky, kdy to sólo motor nepobral, případně šplhal i s plným přívěšákem pod Tábor tempem hlemýždím, neb nebylo již co nasadit na postrk. Strojmistr jak v Pace tak v Boleslavi marně prosil o další motoráček. Možná i to byl důvod devastace JŘ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 5-2002 |
Ad asavic: Tak to mají v IDOSu blbě, autobus, který má návaznost na Sp 1941 jede ve 4:20 z Turnova (bus 101) a autobus který jede od R 1261 přijede do MB až k vlaku 9503.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2018 |
ad Cakovice - Neratovice: https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k070-20 18vyluka11.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9497 Registrován: 6-2004 |
...Ano vlaky z Boleslavi do Staré Paky i opačným směrem jezdily plné až do doby než začalo postupné rušení přípojů v Libuni... ano, čili klasický "scénář"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13977 Registrován: 12-2007 
|
Postupně se devastovali i další přípoje a přesun kříže do Rovenska (kde se dodnes hází ručo fučo, bez návaznosti na další trať). (...) Ano zkrátila se jízdní doba mezi Ostroměří a Turnovem na úkor ztráty cestujících. Nutno dodat, že i kdyby se tedy uměle prodloužily prostoje např. v Jičíně ve prospěch křižování Os-041 v X:00 h (resp. S:00 h) Libuni (namísto Rovenska), tak by si to nerozumělo s dalšími uzly jako např. Stará Paka v X:30 h, jakož i s přípoji v Mladé Boleslavi (z nichž pak vychází časová poloha počítající mj. s křižováním v Dolním Bousově "v celou"). ad Cakovice - Neratovice: Jsem zvědav, jakým způsobem (ne)bude řešena vozba Kokořínského, resp. Podtroseckého rychlíku KŽC. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 9-2009 |
Nutno dodat, že i kdyby se tedy uměle prodloužily prostoje např. v Jičíně ve prospěch křižování Os-041 v X:00 h (resp. S:00 h) Libuni (namísto Rovenska), tak by si to nerozumělo s dalšími uzly jako např. Stará Paka v X:30 h, jakož i s přípoji v Mladé Boleslavi Ano, přesně tak. Já samozřejmě chápu, že šotopotřeby při plánování výletů, aby si nadšenec projel 2-3x za život každou trať, jsou vyšší, než je aktuálně nabízený rozsah dopravy. Takoví lidé vlastně ani nepotřebují znalost potřeb místních z hlediska dojížďky. Nicméně z pozice organizátora dopravy je pohled prostě jiný. Královéhradecký kraj upřednostnil uzel v Jičíně, a dále v rámci sítě tak nevychází uzel Libuň - logické. V inkriminovaném úseku (Lomnice - Mladějov) je přitom pouze jedno sídlo, které generuje nějakou pravidelnou poptávku - Lomnice nad Popelkou. A kampak lidé z Lomnice potřebují? 1. Do Jičína, kam vede přímý autobus s cestovní dobou 25 minut v intervalu 30 minut ve špičce, 60 minut v sedle a 120 minut o víkendu. (Vlakem by člověk jel minimálně 40 minut a s delšími docházkovými vzdálenostmi.) 2. Do Semil, kam vede přímý autobus s obdobnými parametry jako ve směru Jičín. 3. Do Turnova, kam vede přímý autobus s cestovní dobou 35-40 minut. Spojení každou hodinu, v sedle každé 2 hodiny. A to do toho navíc nepočítám, že dneska mají některé firmy v módě zajišťovat dopravu zaměstnancům sami, takže ještě navíc jezdí neveřejná smluvka. Nevím, kolik lidí tolik potřebuje z Lomnice do Škodovky, ale v dnešní době, kdy kdejaký řadový zaměstnanec si za kačku může koupit auto, nikoho nenadchne cestovní doba okolo dvou hodin. A pokud by přeci jen v Lomnici měla ŠA zaměstnance bez aut, zařídila by jim svoz. Železniční trať zde má své místo, ale pouze pro potřeby turismu. P.S. Nevím, jak daleká doba "dřívbylolípu" se vztahuje k těm davům lidí, co jezdili vlakem, když jezdíval přímo, častěji a s návaznostmi v Libuni (s pobyty klidně 30 - 50 minut ve stanici). Já tím jel v dobách před redukcemi ještě jako student jednou a skrz Libuň jsme jeli 2 (já a kámoš) a za celý úsek z Lomnice do Mladějova nebylo ve vlaku víc jak deset lidí. Když jsem pak jezdíval ráno z Dolního Bousova do Liberce přes Libuň a Turnov, často jsem z Mladějova ve vlaku seděl sám, max. nás bylo 5...
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 3-2009 |
No , v Řepově (kde ještě na rozdíl od tratě za Bousovem) ještě ve vlaku někdo jezdí, může ve všedních dnech odhadem cestovat v několika málo vlacích tak kolem třiceti cestujících... ostatní vlaky jsou maximálně o pár jednotlivcích.. jak to vypadá za Mladějovem , radši nedomýšlet... To , že dnešní vlaky jsou rozsekány tak , že z MB končí buď v Sobotce nebo Mladějově má svoji logiku...a dle mého názoru je to tak správně.. Holt kdysi byla jiná doba. Pamatuji se , jak jsme s rodiči cestovali v osmdesátých letech na ROH dovolenou z Mladé Boleslavi do Pece pod Sněžkou. A to tím stylem , že jsme jeli osobákem z Boleslavi do Staré Paky a zde jsme přestupovali na ROH vlak do Svobody nad Úpou... a cesta nám zabrala takřka celý den. Kdo by byl ochoten dnes takto cestovat... ?? Boleslaváci jezdí na víkendy či dovolené do Pece pod Sněžkou , ale nikoho z nich ani nezajímá ani přímý bus , jedoucí cca 2,5 hodiny.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 8-2013
|
Rekonstrukce mostů u Česany |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 8-2013
|
T478.2069 na Mladoboleslavsku 14.7.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=uOikGR8jSH8  FOTO - T478.2069 Dobrovice T478.2069 Stránovský viadukt |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 8-2013
|
AŽD 749 039-4 v Českém ráji 14.7.2018 VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=EICebTaNmoI  AŽD 749 039-4 Libuň - Hrdoňovice AŽD 749 039-4 Mladějov v Čechách - Hrdoňovice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12376 Registrován: 8-2004 
|
Tomas_064 (693): Pěkná dokumentace.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 8-2014 
|
Dokumentace pěkná, to jo, ale že by dal vědět, aby si to šel cvaknout i někdo jiný, to ne...
Auta stojí, vlaky jedou...
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 8-2013
|
Hroch : Dík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19822 Registrován: 3-2005
|
V MB stojí písek z Jestřebí s 750 277+326 směr Vsetaty
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12380 Registrován: 8-2004
|
 749.253-1:"Dokumentace pěkná, to jo, ale že by dal vědět, aby si to šel cvaknout i někdo jiný, to ne..."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 7-2017 |
Otto_pospíšil Myslíte, že něco jede na 6 hodinu ranní do Jičína třeba z Kyjí? Pekloves? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11356 Registrován: 4-2006 
|
Mirek55 máte nějaká data kolik lidí to požaduje?
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 7-2017 |
Ares1 Kolik jich to požaduje dnes skutečně nevím. V době zrušení se to týkalo cca 20-30 cestujících (z důvodů směnnosti každý druhý týden), včetně těch od Ploužnice, ale také Lomnice (ty se mohli přemístit do autobusů), Nové Vsi i Staré Paky. Vy si vážně myslíte, že po těch letech zrušení dopravní obslužnosti prodají auto, případně se navrátí do předchozího zaměstnání, které museli z důvodů zrušení (podle předem daného něčího scénáře) dopravní obslužnosti opustit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 9-2009 |
Myslíte, že něco jede na 6 hodinu ranní do Jičína třeba z Kyjí? Pekloves? Kdyby tam potenciál byl, jistě by pro KHK nebylo problémem posílit linku 630095, nebo by tam jezdila "smluvka". V době zrušení se to týkalo cca 20-30 cestujících K jaké době (= ke kterému JŘ) tuto dobu dřívbylolípu vztahujete? Namátkou jsem si otevřel pár historických jízdních řádů z dob před redukcemi a s návaznostmi. Těžko se v argumentaci můžete ohánět směnností, když jediná směna, na kterou šlo jet vlakem a zase se z ní vlakem vrátit, byla ranní a to kolikrát ještě dost blbě (příjezd do Jičína buď moc brzo, nebo moc pozdě). Dále je potřeba dodat, že tento stav tady byl ještě v době všeobjímající Matky Dráhy, takže i ten argument "hranice krajů" lze jednoduše vyvrátit. To raději vůbec nemluvím o tom, že typickou vlastností Matky Dráhy v rámci péče o cestující bylo*, že i na - dalo by se říci - stabilizovaných jednokolejkách měla potřebu co rok měnit o +/-10 minut časy příjezdů a odjezdů do/ze zaměstnání. Jenže na tohle hraní nejsou cestující zvědaví. Zvlášť když posuny nejsou na základě požadavků cestujících, ale kvůli sestavení "hraček" na síti, přičemž platí, že "hrající si osoby" už mají rok dopředu plán na další změny, aniž by si ještě substrát stihl zvyknout na aktuální podobu JŘ. (* Tuto radost dopřávají cestujícím některá ROC i dnes.)
"Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19827 Registrován: 3-2005
|
ajjj..ajjj.. tak po lokálce z Mšena na MB jelo 720 528..a dojeli.. že by řízlá výměna?nebo..??
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19828 Registrován: 3-2005
|
of. zdroj udává Poznámka Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Mšeno po průjezdu vlaku soukromého dopravce. ach jo ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19829 Registrován: 3-2005
|
Start 720.528
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 7-2017 |
...z důvodu opoždění už jen do MB![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19830 Registrován: 3-2005
|
Jj už odjeli na Prahu
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2018 |
dvakrát z Katusic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19831 Registrován: 3-2005
|
První odklon s 753 756 a 742 157,plechy do Řepova odjel z Bakova
www.MBZS.net
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 8-2013
|
720 528-9 na trati 064 (Mšeno - Mladá boleslav hl.n.) 19.7.2018 (4K) VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=QZIji1YuMQc  foto - 720 528-9 (Bukovno) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19832 Registrován: 3-2005
|
První auta s 742 217+317 odjeli z DB směr Bakov 742 157 a 753 756 Lv z DB směr MB město A asi ta 753 756 pak poveze kontiky ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
www.MBZS.net
|