| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska » Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 01. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 01. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9205 Registrován: 8-2012 |
Měl bych znát každého zakomplexovance? V "Jizerských horách a Frýdlantsku" znám akorát cog-wheel railway.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2015 |
Pánové zajímal by mne Váš názor na smysl obnovy trati z Jindřichovic do Mirska a dále. Před asi rokem jsem četl nějaké články o záměru zde obnovit mezistátní provoz,.... O víkendu jsem si to prošel až do Wolimierze k tomu divadlu a ač jsem velký vlakomil, reálně ani ekonomicky mi to moc smysl nedává. Jak to vidíte? ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4454 Registrován: 3-2007 |
Asi se inspirovali Harrachovem. :-) Škoda že nejsou nějací šotouši na polské straně Krnova, tam mi to připadá nadějnější... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 4-2005 
|
Vzpomínka na léto: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9410 Registrován: 8-2012 |
Přišel jsem na to vcelku náhodou, nicméně upoutávka tu na to nebyla a o víkendu to na Hlavním nádraží ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ještě stihnete: https://www.liberec.cz/cz/obcan/aktuality/zpravy-z-mesta/audioviz ualni-vystava-ma-vlast-zblizka-nahlas.html Michal_Ř: Ciwe, foto 3 a dál je regulérní FMn podle kytlickýho Tondy, doufám že o tom bude dvoustránka v Dráze ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 4-2005
|
T. H. - on má lepší, ale nedá :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2018 |
Ale cca tři týdny v kuse se z klecového lůžka PJ Kytlice ozývalo jen a pouze, že tento FMn zařídilo ČDC pouze pro Tondu a především, že tam nikdo jiný nebyl. Tedy tyto fotky jsou tak trochu brovokace... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 7-2017 |
ad MichalŘ - nádherné snímky!!!![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") hezká vzpomínka na elektroniky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 4-2005
|
tupá modrá guma: budu vděčný, když si osobní záležitosti vyřídíte jinde. Sem to nepatří! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17737 Registrován: 5-2002 
|
To FMn znamená co? Mn bych viděl na manipulák, ale to F ... že by fotiči...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9417 Registrován: 8-2012 |
FotoManipulák. "Jaký má takový vlak smysl?"
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 2-2013 |
Pro dopravce výdělek (Předpokládám že si ČDC nechalo zaplatit tolik aby tím neprodělalo) A pro šotouše radost ze zajímavých fotek. Jak jednoduché... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9421 Registrován: 8-2012 |
Ehm... ale fakt děkuji za vysvětlení . Na jiné téma: návrat socialismu ve veřejné dopravě na Liberecku završen - kraj do založeného ČSAD KNV OZ 406 Liberec (s krycím názvem "Autobusy LK") zvládl ojebat ÚOHS a nakoupil akcie ztrátového ČSAD Liberec. Je jen otázka, kdo tam první dostane trafiku... P.S. Jestlipak z toho jisté osoby vyvodí důsledky, které dříve proklamovaly, pane Otto?
電車オタク
|
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 10-2007 |
Bude do Jablonce nějaká nedělní posila kvůli fotbalu? |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5964 Registrován: 1-2012 
|
Asi ano, v denním tisku píšou: "Vlakem na derby Už 48. Podještědské derby se hraje v neděli v Jablonci. Fanoušci nedalekého Liberce se vypraví na západ vlakem v 15 hodin. Následovat bude společný pochod na stadion Na Střelnici. Vstupenky do sektoru hostů stojí 160 korun a budou k mání už na nádraží." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 7-2002 
|
Ehm, od kdy je Jablonec od Liberce na západ? Nebo špatně chápu psanej text...??![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 7-2008 
|
No, kdyby napsali na utkání, tak bys to pochopil? Na jiné téma: návrat socialismu ve veřejné dopravě na Liberecku završen - kraj do založeného ČSAD KNV OZ 406 Liberec (s krycím názvem "Autobusy LK") zvládl ojebat ÚOHS a nakoupil akcie ztrátového ČSAD Liberec. Je jen otázka, kdo tam první dostane trafiku... P.S. Jestlipak z toho jisté osoby vyvodí důsledky, které dříve proklamovaly, pane Otto Co je špatně na tom, že kraj se nechce nechat šidit "vydírat" Buslinem? On to není první případ, v části Ústeckého kraje už to mají taky a městské dopravní podniky jsou co? Tam to jako jít může a tady ne? Ostatně DPMLJ měl s Buslinem asi dobré zkušenosti, ne? Stálo to víc a dopadlo to, jak to dopadlo...Co z toho měli běžní provozní pracovníci (řidiči, dispečeři)? Asi nic, možná míň přesčasů... Není to jednoduchá cesta, ale v době, kdy se musí soutěžit vše na cenu - bohužel, asi jediná možná. Můžou tam být trafiky taky, ale hejtman snad ví, co dělá... A pokud nejste spokojen, tak před 2 rokama nebo naopak za 2 roky budou volby. A můžete to hodit někomu jinému než "starostům". Třeba Babiš toho má málo, tak by si ještě něco přibral do svěřeneckého fondu a ještě by si tam mohl prodávat sám sobě biosložky do nafty. Byl byste pak spokojen?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 7-2002
|
Jo aha, tam mělo bejt “na zápas”![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") No, tak to mě v tu chvíli fakt nenapadlo.
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9484 Registrován: 8-2012 |
Co je špatně na tom, že kraj se nechce nechat šidit "vydírat" Buslinem? Na nenechání se vydírat Buslinem není špatně vůbec nic - tak to asi proto kraj tak dlouho a na několikrát "připravoval" soutěž, až mu (jistě jen náhodou!) na deset let zase nabagroval Semilsko a Jablonecko, že? Jo, je lepší dělat to dráž a neefektivněji, hlavně když budou trafiky pro (odložené) politiky. Nebo proč by se jinak ten socík zaváděl? v době, kdy se musí soutěžit vše na cenu Vždyť to není pravda, přečtěte si ZZVZ. Nemusí se, ale nechce se. P.S. Půtovi to neházím už dávno (nepochybně jsem kvůli tomu babišovec, klasické "falešné dilema", že).
電車オタク
|
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 7-2008
|
P.S. Půtovi to neházím už dávno (nepochybně jsem kvůli tomu babišovec, klasické "falešné dilema", že). Proč jste tak vztahovačnej? A kolikrát jste to tomu Půtovi teda hodil? Jestli dobře počítám, tak za SLK na kraj kandidoval "už" podruhý, poprvé v roce 2012, ne? Předtím možná jako starosta v Hrádku, ne? S tím Babišem jsem to nadhodil, dopravní firmu ještě nemá. Kde ten ZVVZ najdu?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17773 Registrován: 5-2002
|
Strom: Kde ten ZVVZ najdu? V Milevsku...? |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 7-2008
|
Hajnej: Díky, ale nemyslel jsem fabriku na výrobu vzduchotechniky![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Když už si to sem napsal, má nebo měla ta zkratka nějakej svůj celej název? Třeba jako TOS, ať vemu něco tobě známýho. Mě napadlo jen Závody na Výrobu Vzduchotechnických Zařízení, ale nepřijde mi to správně... Na netu jsem to zatím nehledal.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17777 Registrován: 5-2002
|
Strom: nemyslel jsem fabriku na výrobu vzduchotechniky To TH taky ne, on napsal ZZVZ - a ten bych hledal někde na netu... O zkratce ZVVZ se domnívám +/- totéž co Ty. Ovšem v kontextu toho ZZVZ by se to dalo vykládat i jako Závod na Vyhrávání Veřejných Zakázek (a ten by nouzí o odbyt rozhodně netrpěl). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9493 Registrován: 8-2012 |
Proč jste tak vztahovačnej? "A můžete to hodit někomu jinému než "starostům". Třeba Babiš toho má málo" Jo aha, to nebylo na mě, ale obecně do davu... Kde ten ZVVZ najdu? ZVVZ najdete, jak už správně napsáno, v Milevsku. ZZVZ najdete ve Sbírce zákonů (pod č. 134/2016). Ale je zvláštní, že nevíte kde ho najít a zároveň máte tzv. úplně jasno, že se "musí soutěžit vše na cenu"... Každopádně ZZVZ ani vydírání Busline není tím důvodem, proč Liberecký kraj bagruje tomu samému Busline půlku kraje a zároveň reinkarnuje socialistické ČSAD KNV o.z. 406 Liberec pro tu druhou.
電車オタク
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5973 Registrován: 1-2012
|
Fantomasdc: Výše to byl ode mne vskutku asi překlep, místo (fotbalový) "zápas" jsem napsal "západ". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2013 |
Dříve byly běžným vybavením stanic pumpy - sloužily k uhašení žízně a nejednou jistě i k ochlazení horkých hlav... když sleduji zdejší diskuze, tak vidím, že pobyt pod proudem studené vody by udělal náramně dobře nejednomu diskutujícímu. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4534 Registrován: 3-2007 |
Zajisté. Nádražní pumpa osvěžila i poručíka Duba. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 4-2010 |
Měl bych tu IDOL tarifní oříšek, vím že se to řeší celkem tady, tak pro zajímavost: Problém, řešíme, že ze Mšena bude možná potřeba dojíždět někam ke Kateřinskému učilišti. Vychází hezky spojení 101 6:24 od Školy, 6:46 Bedřichov, 6:59 jede 18 z Bedřichova. Jak se na takové spojení kupuje měsíční, tříměsíční apod. jízdenka? Takovou nabídku mi tarifní počítadlo nenabízí a ani stránky dpmlj se o tom nevyjadřují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9568 Registrován: 8-2012 |
Oficiálně "nedá se". IDeOLogicky správně je totiž jet 540141 do Liberce a pak se libereckou osmnáctkou "vrátit", bez ohledu na článek 15.5. Tarifu IDOL o časově nejvýhodnějším spojení. Teoreticky by totiž měla jízdenka Liberec-Jablonec platit v celých nadzónách LB a JN, ale je tu článek 16.4. Tarifu IDOL (přičemž tato idiocie se táhne už od začátku existence IDOLu, nikdo s tím nic neudělá a nechce udělat - naopak už od začátku byl tento ojeb "ve strojkách", ale článek 16.4. byl do Tarifu vmontován až dodatečně). Nejlíp, když rovnou napíšete na info@korid.cz, protože tady to sice intenzivně čtou, ale dělají, jako že ne. Pak se pochlubte výsledkem (A pokud mi pošlete email, tak vám mimo soutěž napíšu možné řešení a schválně, jestli se do toho tarifní mágové IDOLu trefí.) P.S. Stejný problém je dojíždět z Kokonína do Liberce "jedničkou" na vlak do Rychnova. To se taky "nesmí".
電車オタク
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 4-2010 |
Dík, tušil jsem tento problém. Pár ojebů mám v hlavě, zajímalo mě legální řešení :D Ale koridu se možná zeptám, i když mi možná napíše, že to je výmysl DPMLJ |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4566 Registrován: 3-2007 |
No na to, že je to nejenže jeden IDS, ale i titíž soudruzi z DPMLJ, tak mě celkem překvapuje, že autobus z Jablonce nejede (když to jde) jednoduše durch. I v samotném Bedřichově je ještě pár zastávek, kde by takový spoj mohl být užitečný. Kromě té šaškárny jsem ještě zaregistroval vylepené nějaké pár let staré jízdní řády ČSAD, to už tam asi nejezdí? To by bylo hezké zpestření tohodle folklóru... :-) |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 4-2010 |
Pikehead: Ano, přišlo by mi logické protáhnout 101 k České chalupě a 18 pod Bowling nebo výběrově (dva ranní a odpolední šichťáky a nějaké víkenďáky) do Hrabětic. Pak by ta obsluha byla funkční i pro místní a ne jen pro měšťany jedoucí za vzduchem (na chalupu MHD stejně nepojedou) A ČSAD tam asi jezdí (nebo jezdil? V IDOS ho nevidím), kratší cestou přes Březovou Alej, ale také končí U stadionu https://mapy.cz/s/3cYJH (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.) (Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9583 Registrován: 8-2012 |
ale i titíž soudruzi z DPMLJ Ovšem v Jablonci nejezdí MHD samotný DPMLJ, ale "objednává" ji u Busline (čili původní status quo, jen se tak zřejmě líp ztrácejí peníze). No a s novým nástupem socialismu se jablonečtí konšelé zase udělají úplně pro sebe (Jablonecká dopravní), aby taky měli trafiku, přičemž fyzicky to furt budou valit Vařilovi. (Teda tak to aspoň měli v plánu socani, než efektně vybouchli v komunálních volbách a na jabloneckou radnici se nedostal ani jeden.)
電車オタク
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4572 Registrován: 3-2007 |
Je pravda, že ty jablonecké autobusy vypadaly úplně jinak a jezdily na CNG. Omlouvám se, že jsem se nechal jako přespolní zmást názvem DPMLJ... Pak i chápu, že těch pár lidí, co by přes hory jelo do Kateřinek, by nešlo vyúčtovat a taková věc musí být apriorně zakázaná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 7-2009 |
T._H_. Bohužel mi přijde, že Jizerky jsou již delší dobu místem kletým. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 4-2010 |
Tak jsem odpověď na dotaz dostal i s nápadem, nad kterým jsem též rozmýšlel, snad s tím tedy budou něco dělat: Dobrý den. S ohledem na omezené možnosti odbavovacích zařízení používaných v současnosti dopravcem Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a.s. a na systém tarifu IDOL je situace při dojíždění podle Vašeho dotazu poměrně komplikovaná. Jízdní doklady pro jízdu ze zóny Liberec do zóny Jablonec n.N. nebo opačně platí pouze v těchto dvou zónách, pro jízdu přes Bedřichov je nelze využít. Jízdní doklad IDOL zakoupený v lince 101 (nebo v kterékoliv jiné lince jablonecké MHD) platí ve všech zónách tzv. Dopravního sdružení obcí Jablonecka, tedy mj. i v tarifní zóně Bedřichov, neplatí ale pro jízdu linkou 18 do Liberce. Při přestupu na linku 18 si tak ve Vašem případě musíte zakoupit relační jízdenku IDOL Bedřichov-Liberec. Obdobně jízdenku IDOL pro jednotlivou jízdu lze v lince 18 zakoupit pro relaci Liberec-Bedřichov, která platí pro jízdu do kterékoliv zastávky v zóně Bedřichov. Pro jízdu linkou 101 do Jablonce n.N. je nutné zakoupení další jízdenky IDOL podle časové platnosti. Pro cestování spoji MHD i při jízdě přes Bedřichov lze využít také papírové jízdní doklady nabízené dopravcem DPMLJ pro MHD Liberec a Jablonec nad Nisou (cena 38 Kč základní nebo 9 Kč zlevněná, platnost 75 min.). Pokud jde o časový kupón 7denní, 30denní, 90denní nebo 366denní, pak i zde platí, že jízdní doklad Liberec-Jablonec n.N. nebo Jablonec n.N.-Liberec neplatí pro jízdu přes Bedřichov. Nejpohodlnějším řešením, kdy by cesta přes Bedřichov jednoznačně nebyla v rozporu s tarifem IDOL, by bylo zakoupení relačního jízdního dokladu Liberec – Nová Ves n.N. Pro tento doklad neplatí omezení na přímou trasu Liberec-Jablonec n.N., ale pravidla čl. 15.5. tarifu IDOL: 15.5. Relační jízdní doklad platí pro jízdu mezi libovolnou zastávkou (stanicí) ležící v nástupní zóně a libovolnou zastávkou (stanicí) ležící ve výstupní zóně. Trasa, kterou cestující cestuje, musí splňovat obě následující podmínky: a) Cestující se nesmí při své cestě ocitnout mimo území pro danou cestu povolených kontrolních nadzón. Zařazení jednotlivých tarifních zón do kontrolních nadzón a povolené kontrolní nadzóny pro každou relaci (dvojici nadzón) jsou definovány v přílohách SPP IDOL. b) Cestující musí cestovat nejkratší trasou (podle tarifní mapy IDOL) anebo může cestovat delší trasou za podmínky, že použité spojení je mezi jeho nástupní a výstupní zastávkou spojením časově nejvýhodnějším anebo spojením s nejmenším počtem přestupů. Při kontrole jízdních dokladů cestující na dotaz pověřené osoby sdělí svoji nástupní a výstupní zastávku a použité spoje nebo způsob dopravy. Podmínka a) je ve Vašem případě splněna. Podmínka b) je ve Vašem případě splněna v zóně Nová Ves n.N. i v zóně Jablonec n.N. vždy, jízda přes Bedřichov je možná tehdy, když se do Kateřinek bude jednat o spojení nejrychlejší NEBO s nejmenším počtem přestupů, což je při současných jízdních řádech také splněno. ČL. 15.6. Tarifu IDOL řeší podmínky zahájení nebo ukončení jízdy i v jiné zóně, než z/do které je vydaný jízdní doklad, ve Vašem případě je i ustanovení tohoto článku spři zahájení nebo ukončení jízdy v zóně Jablonec n.N. také splněno. Nad rámec Vašeho dotazu mi dovolte poznamenat, že jsme si vědomi současného nevyhovujícího a nepříliš přehledného stavu, a proto pracujeme na projektu Modernizace Opuscard/IDOL, který by měl zahrnovat modernizaci celého systému s využitím současných technologií i nových způsobů odbavení. Jedním z cílů tohoto projektu je i modernizace odbavovacích zařízení, která umožní zjednodušení tarifu a principu povolené cesty. Konkrétní podobu a termín řešení v tuto chvíli těžko předjímat, celá problematika musí být úspěšně projednána se všemi subjekty zúčastněnými na integrovaném dopravního systému, kterých jsou desítky (dopravci, dodavatelé používaných zařízení, objednavatelé dopravy a další) a po projednání je nezbytná úspěšná realizace několika veřejných zakázek řešících celou problematiku. Ceny jízdného IDOL a časovou platnost jízdenek lze zjistit z tarifního počítadla: http://iidol.cz/pocitadlo |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4580 Registrován: 3-2007 |
Hellera tak rychle nenajdu, ale domácí klasik postačí: Mezi jiným povídal, že by panu správci doporučoval, aby si lehl na oddělení pro duševně choré a dělal toho pacienta, který by mu při revizi chyběl. Tu cestu aby účtoval tak, jako by auto jelo prázdné ven a prázdné zpátky, to že bude určitě přesně podle předpisů. A jestliže se ta doprava nesmí platit ani předem, ani potom, tak ať to platí během jízdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9615 Registrován: 8-2012 |
To je bohužel klasická debilita provozovatele IDOLu - ještě bezelstně cestujícímu poradí, že si kvůli vědomé a záměrné tarifní paskvilnosti má koupit "delší" jízdenku, než je nutné (jinak by to byl i můj tip, ale p. Nechic mi maila neposlal), ale může se utěšovat tím, že nějaký pohrobek projektového manažera Investorsko-inženýrské už zas potřebuje finanční injekci, tak se bude "modernizovat".
電車オタク
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 4-2010 |
T. H. o delší jízdence vím, sám jsem si kupoval Jablonec - Chrastava, když jsem potřeboval víc času v Liberci, já hledal něco bez ojebávek už proto, že to není pro mne, tak bych rád postup, který obyčejny občan, ale s anonymni škrabkou, pochopí jako logický :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2017 |
Dotaz pro místní: co se to kope za "příkop" od Tanvaldu do Desný (jestli i dál nevím)....???¨ Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 1-2005 
|
Jura2j - Realizace stavby "Oprava kabelizace Tanvald - Kořenov - Harrachov" ze strany AŽD Praha s.r.o.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4585 Registrován: 3-2007 |
Nejsou v anarchistických kruzích nějaké úvahy o tom, že by v Kořenově bylo DOZ a jezdilo se na barvy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9653 Registrován: 8-2012 |
K čemu? Křižuje tam akorát Zubačka a mimořádnosti. Pokud by k nějaké "barvizaci" mělo dojít, tak v první řadě v Harrachově (už s ohledem na styk D3 s polskými předpisy). Ale ano, anarchistické úvahy jsou o DOZ v celém úseku, realita je samozřejmě podstatně skromnější - aby se už letos nerozpadl vinou intenzivní neúdržby propustek mezi Desnou a Dolním Polubným.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17965 Registrován: 5-2002
|
TH: Pokud by k nějaké "barvizaci" mělo dojít, tak v první řadě v Harrachově (už s ohledem na styk D3 s polskými předpisy). Myslíš něco jako byl svýho času Vesec (ten se samovratama)...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1679 Registrován: 1-2005
|
T. H. - Já bych náhodou Zubačce model Kácov přál - sice se to zavře na rok, ale bude se to MUSET udělat.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13151 Registrován: 3-2007 |
He, model Kácov - tak na lokálce tohoto typu nejsem moc přesvědčen, že tam po dvou letech přerušení provozu zůstanou nějací pravidelní cestující.. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 3-2007 |
Já mám mentálně spojenou D3 s něčím jako Sedlčanka nebo Nová Bystřice, ale hodinový takt Os na jednokolejce mi jako úplně košer nepřijde. (Navíc se na trati uvažuje o mezinárodních rychlících. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ) Když jsem tam byl v létě, tak tam navíc panoval docela chaos se zpožděními, takže operativní přesuny křížů do Kořenova by se byly celkem hodily. Ono by se to kvůli DOZ muselo celé na rok vyloučit? Tož to snad ne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 1-2005
|
Pikehead - Pouhé zřízení DOZ je na žebříku to poslední, primárně jde o stav roštu a některých staveb (viz dříve zmíněný propustek v Desné), v r. 2019 by se snad měly dělat dva mosty v Desné. O tunelech nehovořím, slabý je dle zpráv ze SŽDC Polubenský. Směšné je, jak se okolo Zubačky a tratě ŽB - Tanvald našlapuje, přitom není problém na vyložených lokálkách sypat stovky milionů do např. mostních staveb. Příští rok má proběhnout stavba, v rámci níž bude zřízeno DOZ ze Szkl. Por. Grn. vč. obnovy výhybny ve Szkl. Por. Dln., papíry jsem k tomu ale zatím neviděl.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4614 Registrován: 3-2007 |
Wool: Ok, asi ve mě výluka Harrachova (a oprava jizerského mostu) před pár lety vytvořila dojem, že se opravovalo všechno. Díky za informaci o stavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 9-2003 |
Směšné je, jak se okolo Zubačky a tratě ŽB - Tanvald našlapuje No, tak ze strany SŽDC se na Liberecku našlapuje dlouhodobě. Jako by měli tamní pracovníci na zdejší kraj nějakou averzi nebo co... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 1-2005
|
https://zdopravy.cz/arriva-vyhrala-soutez-na-motorove-rychliky-vs toupi-na-ctyri-dalkove-linky-19949/?fbclid=IwAR3f4MZkZEq-zx0aoiEy GQRSE9uZSGiBx5ixYWqpTuc869i5kgNUKnfR26E Takže místo rychlíků až do Szkl. Poręby Grn. pravděpodobně nastane konec i těch dvou párů zajíždějících až do Harrachova?
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9691 Registrován: 8-2012 |
To záleží, jestli si to někdo "objedná", že? (Kraj sice bude naoko hudrovat, ale ekonomicky bude rád, že se tohohle šotovýstřelku Odborníka zbaví.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 8-2017 |
Zeptám se zdejších odborníků: Dokázal by někdo srovnat dynamické vlastnosti 628 a 854+Bdtn? Zajímalo by mě, jestli by třeba s 628 nebylo možné dojet na křižování až do Tanvaldu místo Velkých Hamrů. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 4-2015 
|
Určitě. TZ vám to vymodeluje v FBS ...![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]")
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1682 Registrován: 1-2005
|
T. H. - to není tak jednoduché, bo smlouva na JHŽ (není v ní náhodou požadavek souhlasu ČD s objednávkou u jiného dopravce na téže trati?).
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14584 Registrován: 10-2004 |
M250: Troufnu i bez FBS říct, že nestihne, neboť i při njostřejším možném křižování mezi R14 a R12 v Turnově pořád chybí cca 7 minut na oba směry. Wool: A má 628 přechodnost do Harrachova? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 8-2017 |
Ze současného grafikonu ovšem nelze poznat, kolik je tam vaty. Je jasný, že když se nestihne Tanvald, tak se nebude kvaltovat, aby se to pak odstálo v Hamrech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 1-2005
|
Orky - Čo si predstavujete pod takým pojmom přechodnost? Vzhledem k traťové třídě zatížení A, do níž Zubačka spadá, ano. Tobě šlo spíše o to, jestli může vlastní silou nahoru, ne? V SŽDC D40 není.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14586 Registrován: 10-2004 |
Wool: Pokud nemůže do Harrachova vlastní silou s cestujícími, tak je pravděpodobné, že sen libereckého kraje o přímém rychlíku do Prahy po roce a půl skončí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9699 Registrován: 8-2012 |
Pokud nemůže vlastní silou do Harrachova (jakože logicky nemůže, nikdo to zapsat do D40 zatím nepotřeboval), tak co by jí mělo zabránit vyhovět testům? V Německu jezdila na sklonově náročných tratích taky (i když Boppard-Emmelshausen třeba ne), dokonce na to byla "vynalezena" verze 628+628 (aka VT 629), a to nejen z fabriky, ale i ad-hoc spojením dvou motorových dílů. Každopádně ten "sen libereckého kraje" (no, já bych to nazval jinak) může být předmětem pečlivě připravené a široce konzultované soutěže, na kterou teď jsou cca 4 roky (čili nejvyšší čas s její přípravou začít - protože tyhle rychlovky na pár let a tudíž nutně s ojetinama jsou důsledkem nečinnosti MČD za podpory Jediného Správného).
電車オタク
|