| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 844 - RegioShark | předcházející | další |
844 - RegioSharkdolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3986 Registrován: 6-2006 
|
 Apollo_17:"Asi se už další regiosharky objednávat nebudou, že? To se neví.Je vypsáno výběrové řízení na pořízení 10 motoráků velikosti regiosharka na trať Praha-Kladno.Obdobná vozidla vyrábí Alsthom a Stadler." Je v plánu zkušební ověřovací jízda MV ř. 844 po tratích 093 a 120 na pondělí 19.2.2018. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 6-2007 
|
Včerejší netradiční nasazení řady 844 pod Beskydy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 1-2010 
|
844.031 v sobotu ve stanici Mladá Boleslav - město |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2014 |
12.05. v Luštěnicích a ve Škodovce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13889 Registrován: 12-2007 
|
"Lolek" 844.026 přijíždí do žst. Jedlová (6. 5. 2018) O několik hodin dříve: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 11-2007 
|
Nějaká ta zkušební jízda.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 8-2013 |
Hlinsko v Čechách..od prosince už by mohly vyrážet na Pardubice žraločí Sp (nejrychlejší mají v návrhu 57, 58 minut jízdní dobu). ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6691 Registrován: 8-2007 
|
Dostal jsem se náhodou na Žraloka,který byl nasazen místo lok.163 na vlaku Děčín-Kadaň Prun. Tak jsem se díval,jak vznikla pověst o strašné žravosti tohoto vozidla uvedená v Železničáři 159 l/100km. Motory(engine) mají spotřebu průměrně 40 l/100 km,což je stejně ,jako u 843,nebo 2x814.Naprosto zavádějící je spotřeba topení Webasto,kde je údaj 17-18 l/mth.Topení má maximální spotřebu 4 l/h a neběží stále.Že je to údaj špatný,signalizuje stav paliva v nádrži těchto agregátů(černá čisílka pod agregátem). V1,V4 jsou nádrže motorů o objemu 2x670 litrů. V2,V3 jsou nádrže topení Webasto o objemu 2x110 litrů. Zatímco vlak,při spotřebě motorů 80 l/100 km podle chybějící nafty(350 a 370 l) ujel 800 km,topení spotřebovalo celkem 54 litrů nafty,což je asi 7 litrů na 100 km.Z toho vyplývá,že celková spotřeba jednotky byla kolem 90 l/100 km. O nesmyslnosti přičíst ke spotřebě motorů nějakou virtuální spotřebu topení svědčí další obrázek,kde údajně topení spotřebuje dohromady 82 l nafty za motohodinu.To by po 2,5 hodinách provozu spotřebovalo všechnu naftu z obou nádrží na topení(2x110 l) ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 12-2007 |
Na konci loňského roku se tu probíralo VŘ na nový vozidla na Kladno. Nejsou k tomu nějaký aktuální informace? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 9-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 6-2007 
|
Včerejší Expresy s 844 031-6 na trati 026 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 4-2010 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 9-2009
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 11-2007
|
Zk.J. VnM - Bv a zpět 24.9.2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3697 Registrován: 1-2010 
|
V rámci NDŽ probíhal také test obsaditelnosti jednotky 844..![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5349 Registrován: 6-2010 
|
844.021 v Bystřici pod Hostýnem ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11809 Registrován: 4-2003 
|
Ze staré tratě ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 7-2008 
|
Zdravím, měl bych dotaz pro provozní personál? Jak je řešeno spojení/rozpojení jednotek sharků/panterů? Je na to nějaké tlačítko na displeji, který se logicky čte zleva, viz fotky od apollo 17 nebo je nějaké jiné tlačítko, přepínač na pultu nebo jinde? Nebo lze i jinak?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6935 Registrován: 8-2007
|
Strom:Na Panteru je vpravo na svislém pultu přepínač spojení/rozpojení. Při rozpojení se musí zastřádat a zabrzdit.Pak se přepínačem na pultu navolí rozpojení.Na obrazovce displeje se objeví "opravdu chcete rozpojit soupravy" ANO/NE.Po potvrzení dojde k rozpojení. Lze rozpojit i mechanicky lankem přímo na spřáhle(při nějaké poruše,tažení neschopné jednotky). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 10-2007 
|
Strom:tlačítkem SB14 na svislém pultu ,vedle manometru tl.v br. válcích.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")