| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 27. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 27. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2017 |
mac680: na ČT1 ve zprávách řečeno, že NAD není zajištěna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 6-2005 
|
Nystrom: Sp 1833 přijel před pár minutami do Čerčan, cca. +160. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2017 |
Ex 532 v Praze s +210 z ČK za 6,5 hod., Ex537 Budvar s +162 předjel v Benešově Ex535 +223. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 1-2009 
|
Ex 1547 do Linzu asi +180 min.Bude zaujimave,ci nechaju v zst.Linz cakat EN na priame vozne Praha- Zurich |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 4-2015 
|
Na 330 jde o rozsáhlý požár lesa podél tratě, zasahovalo x jednotek hasičů v nejvyšším stupni poplachu a vrtulník s bambivakem. Před hodinou bylo ukončeno letecké hašení a požár je prý již pod kontrolou. Provoz může být obnoven, až to hasiči uznají za bezpečné. Edit: asi 22:00, zatím zavedena kyvadlová doprava Moravský Písek - Hodonín. odkaz Všechny padlé stromy odstraněny, nejasnost panuje kolem úseku na trati 251, kde web ČD mlčí, zdali je MU ukončena nebo prodloužena. Edit: MU ukončena. Zatím nehlášeno nic z Moravy, kde momentálně už dvě hodiny řádí bouřka nejsilněji včetně údajně až 2 cm krup... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2017 |
V Táboře se to prohodilo a Ex535 (s +226) předjel Ex537 Budvar (+166). Ex 1547 z Prahy s +210 - nakonec s +221. (Příspěvek byl editován uživatelem nystrom.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 4-2015
|
A dopad divočiny na 030: Vlak R 1275 pojede z Turnova do Pardubic hl.n. spojen s vlakem R 1277. Předpokládané zpoždění spojené soupravy (jede jako 1277) + 50 minut. 21:53 - Spojený R 1277 odjel ve 21:49 s + 67. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 4-2015
|
R 1277 v Žel. Brodě +73, v Semilech + 78. 330 ukončení nejasné, podle jednoho zdroje totiž požár je pod kontrolou, podle druhého není, až prý zítra dopoledne ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . 22:30 refresh stránky - přihozena hodina, takže údajně 23:00. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2017 |
R 725 jede do ČB s +138, Os ve Veselí na JH a ČVel a v ČB (všechny před 23) prý počkají cca +15, R 1547 jede na jih s +218. Na 240 R669 Rožmberk do Brna z Luk nad Jihlavou +190 (odstál si tam 3 hod.) Na 330 EC100 Moravia do Katovic z Hodonína +182. (Příspěvek byl editován uživatelem nystrom.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 4-2015
|
R 1277 odjel z uzlu St. Paka s + 91, kde vykřižoval s protijedoucím R 1260, který už rovněž St. Paku opustil ve 23:01 s + 29. Tím dnešní osobka v St. Pace končí...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 7-2017 |
Co se stalo s 370? Porucha soupravy v AT OK, ale z toho Brna? |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 4-2015
|
Jestli jde o rj 370, tak ten měl pobyt 78 minut v Podivíně (příjezd 19:02, odjezd 20:20). R 1277 Dvůr Králove n/L + 93, Předměřice n/L + 89, Hradec Králové hl.n. + 89. Trať 330 již ukončeno 23:55. S poznámkou že EC 105 jede s + 225... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 9-2003 |
R 1277 přijel do Pardubic nakonec s +88.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 1-2009
|
Na 255 min zmeškaný Ex 1547 ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") čakal v žst.Linz Hbf. NightJet 466 Aktuálne info žst.Bludenz NJ 466 do Zurichu,pravidelný odchod 6:25,očakávaný odchod bude až 7:57 |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72836 Registrován: 4-2003 
|
Tabule na hlaváku o provozu na benešovský opět hlásily úplný nesmysly. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") V hlášení jsem toho také moc relevatního neslyšel. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Byl jste někdo v době události v Benešově nebo poblíž? Sice trochu foukalo, ale aby se na relativně novém dost důležitém úseku tratě u Prahy na víc jak 4 hodiny zastavil provoz, taková čina tam snad bejt nemohla. Nebo se zase akorát většinu zastaveného provozu čekalo, než přijedou dráteníci třeba z Olomouce? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Podle dostupných informací totiž šlo pouze o jeden strom na zastávce: Mrač |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 7-2017 |
Včera se opět nějaký dispečer vyznamenal. Šest hodin nejel žádný vlak z Železného Brodu na Pardubice. První spoj byl krátce po dvaadvacáté R1275(+193) spojený s R1277(+73) nahrazující i R1273(s+313). Vítán velkým jásotem, potleskem, voláním sláva a vivat zbytkem cca 70 cestujících i z původního R1273 z kterého byli vypuzeni, čekající zde již takřka 6 hodin. Ano je to tatáž souprava která byla spojena ještě s jednou aby se vrátila do Rychnova, kam ovšem nedorazila, jelikož se ji postavil do cesty padlý strom u Líšného, a zpět nemohla díky dalšímu padlému stromu hned za Brodem. V Brodě uvázlo cca 400-500 cestujících směr Paka - Pardubice - Brno ale i Ostrava. Někteří si zavolali známé na odvoz. Jejich známí pak místo jednoho vezl i další tři. Některé školní výlety si sami zajistili autobus. Některé školní výlety obvolávali rodiče a ti po cca dvou hodinách odvezli děti ze školního výletu kamsi za Pardubice. Nějaký dispečer rozhodl, že po MU pojede jako první z Turnova Os do Nové Paky. V té době bylo v bylo v Brodě ještě cca 250 cestujících. Ti co zůstali (cca 150), žili v bláhovém přesvědčení, že vzápětí pojede i R na Pardubice, když jej již neposlali jako první před Os a stihnou přípoje. V té době totiž stály dle jejich mobilů (ale i skutečnosti) dva pardubické R a R pražský v Turnově. Opačným směrem (na Turnov) se již dvě hodiny jezdilo na větrníky, ač již žádný vítr nefoukal a nehnulo se ani stébélko trávy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 6-2016 |
No vidíte, jak je český národ prosíravý...a zběhlý v umění improvizace. A tady se místo hrdosti nadává. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 6-2002 |
Přílepy: Jen pro upřesnění: V Linci čekal na české lůžko něco cca přes hodinu EuroNight 462 do Mnichova, na kterém jsou vedeny kurzy 40462 do Curychu. Vámi zmíněný Nightjet 466 čekal na tuto skupinu vozů v Salzburgu, kde je plánovaný přepřah mezi těmito vlaky. Ze Salzburgu vlak odjížděl s cca +105 min. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72838 Registrován: 4-2003
|
mirek55: Tak ono i (ne)řešení lůžka do Curychu mělo k ideálu daleko. Místo aby se pověsilo na první klasiku, co pojede do Budějc, čekalo se v Holešovicích na kmenovou soupravu od Ex 532. Zpoždění tak nemuselo bejt +260 (stejně se v Budějcích půl hodiny stálo...), ale třeba jen +150 (a ze Salcburku jen půlhodina). Ale asi nebyli lidi, aby to někdo mohl lépe (vůbec nějak) řešit. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 4-2015
|
mirek55: 400 - 500 lidí? V Železném Brodě?? A když říkáte školní výlety, byly rychlíky LBC - PU posíleny nebo se na nějaké oznámení skupin školy jako obvykle vy...? To, že bude čtvrtek odpoledne přechod silných bouřek bylo hlášeno dopředu výstrahou hydráku.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8336 Registrován: 8-2012 |
To, že bude čtvrtek odpoledne přechod silných bouřek bylo hlášeno dopředu výstrahou hydráku No jo, když ČD oblbovaly národ hláškama "auta stojí, vlaky jedou" a reklamami se stresovanými řidiči v kolonách vs. seznamujícími se se Slovenkama ve vlaku nebo happy cestujícími důchodci tak dlouho, až tomu někteří uvěřili, že jet vlakem a dokonce někam dál a s přestupem je dobrý nápad. Že nejezdí vlaky jen jak někde zahřmí, zafouká, zaprší nebo z tisíce jiných důvodů jim asi nikdo neřekl... No, každopádně času na vzájemné seznamování měli v tom Brodě popř. autech náhradní dopravy ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") dost a dost.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 4-2015
|
Mílý pane H.(GDPR jsem nepodepsal, tak jen takhle): přesně podle svého způsobu jste se chytil toho nepodstatného a teď se na tom točíte. Mohl byste se vrátit k jalové debatě do Nehod, když už nepřispíváte něčím k věci? Děkuji ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 5-2002 
|
Trať 173 | Praha - Rudná u Prahy - Beroun (a zpět) V úseku: Loděnice – Vráž u Berouna Probíhající mimořádnost Pravidlo: Odřeknutí vlakuPravidlo: Nahrazení náhradní autobusovou dopravouPravidlo: Odklon vlaku 23. června 2018 07:30 23. června 2018 11:00 Středočeský kraj Následky srážky vlaku s automobilem Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Vlak Os 19911 nepojede v úseku Vráž u Berouna - Praha Smíchov. Vlak Os 19906 bude v úseku Praha Smíchov - Vráž u Berouna nahrazen autobusem náhradní dopravy. Nebudou obslouženy zastávky Praha Hlubočepy a Praha Holyně. R1250 se kvůli tomu vracel z Rudný na Smíchov.
Jirka.
|
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 9-2007 
|
trasa R1250, aktuálně má sekeru 47minut na dvě úvratě myslím slušný |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8347 Registrován: 8-2012 |
Milý pane H., já jsem se chytil vašeho nepodstatného výplodu "To, že bude čtvrtek odpoledne přechod silných bouřek bylo hlášeno dopředu výstrahou hydráku", z čehož měl zřejmě substrát bystře usoudit, že opět nebudou jezdit vlaky, své naplánované cesty rovnou odložit nebo použít méně zranitelný způsob dopravy a ne se až následně divit, že čeká v malebném pojizerském městečku šest hodin na první vlak. Pokud jste to myslel jinak, měl jste to tak napsat.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12013 Registrován: 5-2004 |
No kdybych měl odkládat cestu při každým varování hydráku tak to bych letos asi málokdy vyjel. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 4-2015
|
Velevážený pane H., s vámi je ta potíž, že člověk neví, kdy jen do někoho rejpete pro uspokojení svého ublíženého ega (častěji) nebo píšete k věci (o hodně méně často). Kdybyste to napsal tak jako ve vašem 8347 hned, nebyl by důvod k mému komentáři .
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8348 Registrován: 8-2012 |
Velevážený pane H., s vámi je ta potíž, že jak vidíte T_._H_., tak se vám rozbliká červené světýlko a musíte se adresně vys... Přitom argument o "dopředu hlášeno výstrahou hydráku" je hloupý od začátku a bez ohledu na to, kdo ho rozporuje. K věci: v onom bouřlivém čtvrtečním odpoledni ujeto 350 km za pět hodin včetně čůrání a tankování. Standardní cesta, i když dopředu hydrák výstražil (a přívalák jsem potkal cestou). Vlastně nic zaznamenáníhodného.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 3-2006 
|
Taky jsem na to koukal, nějak divně, když jsem ho slyšel za Březnicí po desáté. A když jsem kouknul do Grappu, tak ještě víc. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Prostě parádní jízda udělat to do Rudný a zpátky s objetím v Rudný a na Smíchově, klobouk dolů. Pak tady tvrdíme, že 854 na jsou na pokraji sil.![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 7-2007 
|
Mořepetr: R 1250 dnes = 754.008. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 3-2006
|
Aha, tak to ano. Díky za informaci. Přes stromy jsem nepoznal po zvuku, že je to Brejlovec. Ale stejně dobrá práce. Pokud jsem dobře koukal, tak měl v Budějicích +49min |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 4-2015
|
Naposledy OT k panu H.: Částečně pravdu máte, částečně nikoliv, blahorodí . Co děláte třeba v Nehodách nebo jinde, je mi šumák, i když sekce Nehody už dávno není ke čtení. Ale to je problém administrace, ne můj. Ale tady v Aktuálních mimo se prosím nerealizujte, i když v 8347 máte recht. Samozřejmě to jestli byly výpravy v ŽB ohlášeny nebo ne, určitě nevíte, že?
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 7-2017 |
Petr_hradecký reakce k příspěvku: 1807 ze dne pátek, 22. června 2018 - 10:00:33 Zda skupiny výletníku byly oznámení bych v tuto chvíli zcela vůbec neřešil. Jednalo se totiž o cestující a skupiny výletníků: 1) Vypudivších v Brodě z R1273, včetně co na tento vlak přišli do Brodu, který byl ale v Brodě otočen a spojen s R1151 aby zanedlouho najel na překážku u Líšného. Bohužel nebyla zajištěna NAD z Brodu do Semil na otočený R1266 vracející se do Pardubic jako R1273 a to z počátku pouze s frekvencí ze Semil. 2) Z Os2673 od Tanvaldu, chtějících pokračovat směr Semily - Paka - Dvůr - Jaroměř a dále R1273 3) Z R 1142 pokračujícího na Tanvald a cestujících chtějících pokračovat směr Dvůr a dále. 4) Z Os 5413 který po odstranění překážky v úseku Brod - Semily pokračoval přeplněn se značným zpožděním směr Horka, již bez dalších návazností v Pace. 5) Z R1151 kteří chtěli pokračovat R1275 směr Dvůr - Jaroměř - Pardubice a dále. 6) z cestujících, kteří přijeli Os2576 od Tanvaldu a chtěli někam dále pokračovat a neměli s čím, ani kam. 7) z cestujících kteří přišli na vlak 1275 8) Z NAD s jednou vlakvedoucí, narván po střechu cestujícími z R1275, R1140 za který údajně měl jet, ale také z R1277. Opět skončil pouze v Brodě, kde nebylo čím dále pokračovat, pouze po jednadvacaté Os62282 směr Tanvald. 9) Os 2632 od Tanvaldu i s cestujícími chtějícími pokračovat směr Paka, Jaroměř, Pardubice a dále. Mezi 21 a 22 hodinou projel Os5418 a R1260 směr Turnov. Cca ve 22:15 přijel spojený R1275 s R1277 směr Pardubice. Tedy od posledního průjezdu mírně zpožděného R1271, který následně zastavil v úseku Semily-Košťálov před padlým stromem uplynula v Brodě úctyhodná doba. Dispečer odmítal s kým koly komunikovat a típal to. Na informacích ČD plácala paní jeden nesmysl za druhým. Výpravčí reagovali pouze "je to rozhodnutí dispečera ČD". Dle všech zúčastněných nebyl dispečer ČD vůbec v obraze. Místní zkušení jak vlakvedoucí, tak výpravčí by to řešili podstatně konstruktivněji ke spokojenosti především cestujících. Bohužel dnes nemohou a musí poslouchat nesmyslná rozhodnutí z hora. Samozřejmě nastal i problém především vlakového ale i strojního personálu, který někde uvázl a nemohl nastoupit na další spoj. Ale také neochota některých strojvedoucích (především z Phe), ač ještě nebyli ani náhodou na hodinách. Naopak někteří tomu obětovali i svůj volný čas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5024 Registrován: 12-2004 |
odtyp: ŽELEZNIČNÍ Popis: Sražená osoba vlakem. Pomohli jsme ZZS s resuscitací a následným transportem do jejich vozu. Jednotky: PS Lidická, PS BVV, HZSp SŽDC Brno Obec: Brno Část obce: Černovice Ulice: Mírová Stav: SaP na místě |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 4-2015
|
Mirek55: Díky moc, že jste si dal práci s takovým výpisem . Znáte to, když se něco pos..., tak důkladně , a obvykle to někteří jedinci bohužel ještě i zhoršují. Snad za každého hlášeného hodně větrného počasí je na 030 problém buď kolem ŽB / SM nebo mezi Pakou a DKnL... Přidávám jednu poruchu : Trať 010 | V úseku: Přelouč – Řečany nad Labem 14:44 - 16:45 Vlak Ex 142 bude z důvodu poruchy lokomotivy ve stanici Přelouč odřeknut v úseku Přelouč – Praha hl. n. Cestující z vlaku Ex 142 použijí vlak Rx 866 a vlak EC 278, který ve stanici Přelouč mimořádně zastaví.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 7-2017 |
Petr_hradecký Není zač. Zapomněl jsem ještě na ten první autobus NAD z Turnova (pokračování z Rychnova) do Brodu. Taktéž přivezl cestující pouze k ničemu do Brodu. Zato ale odvezl od Tanvaldského Os někam? Asi do Turnova, možná až do Liberce. V žádném případě nejel do Semil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 7-2017 |
Trať 031: úsek Hradec Králové hl.n. – Jaroměř Mimořádnost: Porucha vozidla vlaku Sp 1844 ve stanici Hradec Králové hl.n.. Počátek: 25.06.2018 10:31/ Plánovaný konec: 25.06.2018 12:31 Vlak Sp 1844 nejede v úseku Hradec Králové hl.n. - Jaroměř. Cestující využijí vlak Sp 1786, zastavující v úseku Hradec Králové hl.n. - Jaroměř dle jízdního řádu vlaku Sp 1844. Vlak Sp 1845 nejede v úseku Jaroměř - Hradec Králové hl.n.. Cestující využijí vlak R 928, zastavující v úseku Hradec Králové hl.n. - Jaroměř dle jízdního řádu vlaku Sp 1845. Trať 221: úsek Praha-Uhříněves – Praha-Hostivař Mimořádnost: Zásah složek záchranného systému Počátek: 25.06.2018 10:55/ Plánovaný konec: 25.06.2018 11:40 V 11:36 hod. provoz v úseku Praha-Uhříněves - Praha-Hostivař obnoven bez omezení. Trať 250: úsek Tišnov – Řikonín Mimořádnost: Zásah složek záchranného systému Počátek: 25.06.2018 09:10/ Plánovaný konec: 25.06.2018 10:30 Provoz v úseku Řikonín - Tišnov obnoven, vlak R 975 pokračuje v jízdě se zpožděním 73 minut. Trať 320: úsek Louky nad Olší – Český Těšín (Czeski Cieszyn) Mimořádnost: Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 25.06.2018 10:28/ Plánovaný konec: 25.06.2018 12:30 Porucha odstraněna. Po odstranění omezení provozu jedou vlaky Os 2934 + 20, Os 2933 + 25 minut opožděny. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 10-2007 |
Opět se potvrzuje, že dispečerský aparát funguje kvalitně do prvního souběhu tří, čtyř mimořádností. Sám si pamatuji na situace, kdy jsem stál na peroně plném lidí, měli jsme soupravu, četu, výpravčího i volnou cestu před sebou, ale dispečer se nedal ani zaboha sehnat, aby dal souhlas s otočením soupravy a odvezení alespoň části lidí, kteří se odvézt dali. Nemluvě o běžných úkonech, jako je zajištění připoje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 7-2017 |
Trať 040: úsek Ostroměř – Trutnov hl.n. Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě. Porucha autobusu náhradní dopravy. Počátek: 26.06.2018 07:46/ Plánovaný konec: 26.06.2018 09:46 Vlak Sp 1803 bude na odjezdu ze stanice Ostroměř cca 30 - 35 minut opožděn. Trať 321: úsek Ostrava-Svinov – Opava východ UKONČENO: Mimořádnost: Porucha vozidla Počátek: 26.06.2018 07:02/ Plánovaný konec: 26.06.2018 08:30 |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 4-2015
|
Protože se někdo zhlídnul v jakémsi centrálním řízení, kdy dispečer nějakých X km od místa MU ví o situaci na místě s odpuštěním kulový a raději proto nebere telefon. Samozřejmě čest těm, co dělají co můžou, nebo i víc... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 1-2011 
|
Jenom čistě teoretická otázka: když budete ve čtyřech lidech mít na starosti celou ČR + návaznou mezinárodní dopravu a bude přejetý řekněme někde na trati Praha - Benešov, pak třeba stržené dráty v Jistebníku a mimořádnost ve Staré Pace, které asi se budete věnovat více? Já jenom, že všichni nejlépe vědí jak co řešit a co udělat po akci správně, ale realita není šotosnění na káčku. |
|
363084
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 1-2010 |
myslím, že ČD nikdo nenařizoval,aby měli 4 lidi na starost celou ČR...Dneska je dispečink na každý uprdnutí ale organizace při mimořádnsotech povětšinou tragická.. |
|
Mirko
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3887 Registrován: 6-2006 
|
Ghost: To jsou jen tři události, ještě tam máš jednoho volnýho ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") To chce klid, ono se to některým kecá, ať si kecaj. (Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 4-2015
|
@363084: Přesně tak. Protože je teď módní katování kostů. @Ghost: jestli to šotosnění bylo na mně, tak já nejsem žádný šotouš, ale platící cestující se zájmem o VHD. A nechat kolik hodin viset hafo lidi v ŽB a s odpuštěním se na ně vy..., to je na ránu. To jsou totiž BTW klienti, kteří ČD zaplatili za to aby je dopravily z bodu A do bodu B. A nedostatečnost dispečerského aparátu je to poslední, co by je zajímalo. Nebo vůbec mělo zajímat... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8370 Registrován: 8-2012 |
když budete ve čtyřech lidech mít na starosti celou ČR Pardon, ale to je snad problém Českých drah, v kolika lidech mají na starosti celou ČR.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 10-2014 |
Trať 072 Úsek: Štětí - Liběchov Provoz zastaven Počátek: 11:22 Plánovaný konec: 14:00 Střet vlaku s osobou |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 4-2015
|
Nastal ten okamžik, kdy zřídkakdy musím souhlasit s panem H. 072 sem už přidal Přebor, tak ještě toto: Trať 343 | V úseku: Hodonín – Sudoměřice nad Moravou 11:13 - 13:13 Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Rohatec. Zavedena NAD.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 7-2017 |
Dispečery bych zrušil (zredukoval pro CDP), nechal to řešit místně výpravčím po dohodě s lokomotivní a vlakovou četou. Dříve měl výpravčí i kompetenci dle potřeby zajistit NAD a zvládalo se to bez problémů, bez vysílaček a mobilních telefonů (jen pomocí telefonů na sloupech u tratí, signálů zvonků a píšťal), laciněji a ke spokojenosti zákazníků. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 1-2011
|
Mirek 55: Člověče, vy jste úplně mimo. Dál tu nechci do této debaty zabředávat, je to OT a zbytečné. Všichni přece mají jasno kdo za co může |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 4-2014 
|
mirek55 - ano, dříve v každé stanici, zastávce seděl dopravní zaměstnanec, který se podílel na řízení dopravy a přikládal do kamen, bylo to sice hezké, jenže to bylo v době, kdy se na žádné tržní hospodářství nekoukalo a kolik to měsíčně stojí peněz a nějaká ekonomika byla státu šumák. Bohužel dnes už by asi SŽDC těžko takovou armádu zaměstnanců dokázalo zaplatit a přitom se pohybovat v tržním hospodářství. Zajímavé jsou poslední dvě slova vašeho příspěvku "ke spokojenosti zákazníků", bohužel ta spokojenost nebyla vždy namístě. Každou informaci jak pro svoji potřebu, tak i informace pro cestující si musel vytelefonovat a někdy nestačilo zavolat pouze do sousední stanice. Třeba u nás se občas stalo, že výpravčí sousední dopravny vlak neohlásil odjíždějí vlak a co to je, dál a kolikrát se stalo, že v čase pravidelného osobního vlaku se stanicí prohnal náklad, samozřejmě výpravčí stanice nic nevěděl, protože jeho kolega v sousední stanici se na nějaké předávání informací vybod, takže nastala situace ,že výpravčí vyhlásil pravidelný osobní vlak a cestující vyrazili do kolejiště a pak s údivem sledovali průjezd podivného osobního vlaku, který byl složen pouze z nákladních vozů. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 4-2015
|
Ghost: mirek55 má sice malinko extrémní názor, ovšem čtyři lidi na celou ČR, že ano, není o moc lepší. Jak moc je dispečer z Prahy zpraven o aktuální situaci na místě MU třeba zrovna někde mezi ŽB a SM a jak často? To by mne docela zajímalo... Luboš 3.21: Není ona SŽDC státní organizace? A ona se o "dopravní cestu" stará i nějaká konkurence, se kterou by musela bojovat? BTW k věci: Trať 238 | V úseku: Chotěboř – Ždírec nad Doubravou 15:43 - 18:00 Dopravní závada u vlaku Os 5326. Provoz zastaven. V úseku Chotěboř - Hlinsko v Čechách zavedena náhradní autobusová doprava (Os 5326, Os 5329, Os 5314) Tratě 250, 260, 010: Vlak railjet 370 „Joseph Haydn“ bude z důvodu poruchy lokomotivy na příjezdu z Rakouska asi 80– 90 minut opožděn. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 10-2007 |
Právě, že těch lidí tam má být v případě podobných situací víc. To není žádné "po bitvê je každý generál", ty bitvy se tu odehrávají každou chvíli, ať jsou to bouřky, vítr, sníh, technika.... Pokud je vydána podobná výstraha, nevím, proč nemůže být aparát patřičně posílen. Pokud je kolaps na koridoru, nevím, proč nemůže pardubický rychlík "spadnout" do kompetence regionalních dispečerů. A třeba to zajištění přípojů a podobná agenda v oblastech nepostizenych mimoradnosti, to klidne muze prevzit nekdo na urovni dozorcich ve smene. Chapu priority, ale zase nechapu proč kvuli stromu u Benesova musi zbytecne hodiny cekat lide u Semil |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 4-2015
|
@Adamek: něco bych k tomu poznamenal (zvláště k té poslední větě), ale nebudu zbytečně přiživovat flejmek a radši si to nechám pro sebe... Přidám OT zkušenost z jiného oboru, kterému jsem se věnoval dvacet let: velké maloobchodní firmy dávají desítky milionů za rekonstrukce a remodelace svých poboček, včetně nového vybavení. Kupříkladu v nejmenovaném marketu mají deset plně online pokladen, které byly od otevření před pár lety již dvakrát měněny za novějši model. Přitom se ale na polovinu z nich stejně jen práší, protože management má sice na HW, ale už ne na zaplacení personálu, protože se "katují kosty"... Paralelu nechám na vás.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 1-2011
|
Tak hlavně, že všichni víte, jak byste to udělali a řídili vy ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 10-2007 |
Ghost: vy jste dispečer? A myslíte, že se to lépe dělat nedá? |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 4-2015
|
Ghost: No to je skutečně pádný argument... Takže abych mohl kritizovat filmy, musím být režisér, kritizovat jídlo musím být vyučený kuchař, a kritizovat práci dispečerského aparátu, btw. placeného z peněz nás všech, musím být nutně dispečer?? A btw.2 neodpověděl jste mi na položenou otázku... Nějaký drážní předpis zakazuje? (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 7-2017 |
Trať 010: úsek Praha hl.n. – Česká Třebová Trať 270: úsek Česká Třebová – Ostrava hl.n. Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě. Změna řazení vlaku SC 505 Pendolino a SC 506 Pendolino. Počátek: 27.06.2018 07:00/ Plánovaný konec: 27.06.2018 16:30 Dne 27.6.2018 bude mimořádně na vlaku SC 505, SC 506 v úseku Praha hl.n. – Ostrava hl.n. a zpět řazena náhradní souprava místo jednotky "Pendolino". Náhradní souprava je sestavena z moderních klimatizovaných vozů 1. a 2. třídy a bistrovozu. V těchto vlacích budou omezeny následující služby: - tichý oddíl - palubní portál - vlaky jsou nadále povinně místenkové - vlaky jsou vedeny v kategorii InterCity (IC) Trať 170: úsek Dolní Žandov – Lázně Kynžvart Mimořádnost: Srážka vlaku Ex 551 s lesní zvěří, následné poškození lokomotivy. Probíhá zajišťování náhradní lokomotivy. Počátek: 27.06.2018 05:00/ Plánovaný konec: 27.06.2018 09:00 Provoz zastaven. Vlak Ex 551 je v úseku Lázně Kynžvart - Praha hl.n. odřeknut, cestující použijí náhradou vlak Sp 1981.V úseku Plzeň hl.n. je vystaven náhradní vlak Ex 30551 s odjezdem ze stanice Plzeň hl.n. v 06:01 hod. Zpoždění vlaků SC 505 Pendolino 40–50 minut. Zpoždění vlaků Os 7373 60–70 minut Zpoždění vlaků Sp 1983 20–25 minut Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Odřeknutí vlaků Os 7343 v úseku Lázně Kynžvart – Dolní Žandov Odřeknutí vlaků Os 7371 v úseku Dolní Žandov – Lázně Kynžvart Odřeknutí vlaků Os 7073 v úseku Karlovy Vary dolní nádraží – Karlovy Vary Odřeknutí vlaků Ex 551 Západní expres v úseku Lázně Kynžvart – Praha hl.n. Odřeknutí vlaků Os 7341 v úseku Lázně Kynžvart – Karlovy Vary dolní nádraží Cestující mohou použít Os 7343 z Dolního Žandova do Karlových Varů dol. n. Trať 199: úsek České Velenice – Nové Hrady Mimořádnost: Porucha trakčního vedení po pádu stromu mezi stanicemi České Velenice - Nové Hrady. Počátek: 27.06.2018 03:19/ Plánovaný konec: 27.06.2018 12:19 Provoz přerušen. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Nové Hrady – České Velenice Trať 321: úsek Ostrava-Svinov – Ostrava střed Mimořádnost: Porucha vozidla. porucha lokomotivy na Os 3405 Počátek: 27.06.2018 07:07/ Plánovaný konec: 27.06.2018 09:07 Odřeknutí vlaků Os 3380 v úseku Ostrava střed – Ostrava hl.n. frýdecké koleje. Cestující mohou použít následný Os 3153 Odřeknutí vlaků Sp 1605 v úseku Ostrava-Svinov – Ostrava střed. Cestující mohou použít následný Os 3405 přes Ostravu Kunčice. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12687 Registrován: 10-2004 
|
Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět) V úseku: Dolní Žandov – Lázně Kynžvart 27. června 2018 05:00 Provoz zastaven. Vlak Ex 551 je v úseku Lázně Kynžvart - Praha hl.n. odřeknut, cestující použijí náhradou vlak Sp 1981. V úseku Plzeň hl.n. je vystaven náhradní vlak Ex 30551 s odjezdem ze stanice Plzeň hl.n. v 06:01 hod. Srážka vlaku Ex 551 s lesní zvěří, následné poškození lokomotivy. Probíhá zajišťování náhradní lokomotivy. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 4-2015
|
Strom poškodil TV: Trať 199 | V úseku: České Velenice – Nové Hrady 03:19 - 12:19 Porucha trakčního vedení po pádu stromu mezi stanicemi České Velenice - Nové Hrady. Vlak Sp 2106 bude asi 30 minut opožděn. Vlaky Os jsou mezi stanicemi České Velenice – Nové Hrady a zpět nahrazeny autobusy. Porucha : Trať 171 | V úseku: Beroun – Praha hl.n. 08:20 - 10:45 Vlak R 757 z důvodu poruchy lokomotivy ve stanici Beroun v úseku Beroun - Praha hl.n. NEJEDE, cestující náhradou použijí vlak Os 8823. Vlak R 770 bude v úseku Praha hl.n. - Beroun veden náhradní soupravou, u které není dodrženo plánované řazení vlaku. Ve stanici Beroun je nutno přestoupit do jiné soupravy. Změna řazení: Dne 27.6.2018 bude mimořádně na vlaku SC 505 v úseku Praha hl.n. – Ostrava hl.n. řazena náhradní souprava místo jednotky "Pendolino". Náhradní souprava je sestavena z moderních klimatizovaných vozů 1. a 2. třídy a bistrovozu. Dne 27.6.2018 bude mimořádně na vlaku SC 506 v úseku Ostrava hl.n. - Praha hl.n. řazena náhradní souprava místo jednotky "Pendolino". Náhradní souprava je sestavena z moderních klimatizovaných vozů 1. a 2. třídy a bistrovozu.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 10-2014 |
Trať 090 Úsek: Nelahozeves - Kralupy nad Vltavou Provoz zastaven Počátek: 14:10 Plánovaný konec: 17:00 Střet vlaku s osobou |
