| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 29. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 29. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 2-2013 |
Praha hl.n. - po fialové smrti se to pomalu dává do provozu. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 6-2014 |
Pražské hlavní nádraží ochromil výpadek zabezpečení, zpoždění nabraly desítky vlaků "Zcela zastavený provoz byl od 20:07 do 20:59," řekla mluvčí. Po obnovení provozu se vlaky začaly rozjíždět. Největší až hodinová zpoždění nabraly spoje, které měly odjezd hned po 20:00. |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 7-2005 
|
Mimořádnost v provozu Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět) V úseku: Hluboká nad Vltavou-Zámostí – České Budějovice Trať 190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice, Písek město - Protivín (a zpět) V úseku: České Budějovice – Hluboká nad Vltavou Probíhající mimořádnost 21. prosince 2018 12:24 21. prosince 2018 13:30 Jihočeský kraj Technická závada na trati Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz zastaven. Probíhá zjišťování rozsahu poškození mostní konstrukce. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz zastaven. Probíhá zjišťování rozsahu poškození mostní konstrukce. Kliknutím na číslo / název vlaku zobrazíte jeho omezení služeb Poznámka Závada na trati způsobená nárazem bagru do mostní konstrukce. Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět) V úseku: Hluboká nad Vltavou-Zámostí – České Budějovice Trať 190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice, Písek město - Protivín (a zpět) V úseku: České Budějovice – Hluboká nad Vltavou Ukončená mimořádnost 21. prosince 2018 12:24 21. prosince 2018 13:30 Jihočeský kraj Technická závada na trati Informace o ukončení Ve 12:57 provoz obnoven bez omezení. (Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.)
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2398 Registrován: 4-2015 
|
O odstraňování ekologické havárie po srážce vlaku s ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") na 032: odkaz
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 5-2002 
|
Vlaku Leo Expressu se rozbily dveře, dopravce odřekl dva spoje Zrušené spoje v pátek před Vánocemi, to bude fajn cestování. Ale třeba bude v Ex 545 ještě volné místo na stání před toaletami...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8506 Registrován: 5-2002 |
Kdo chce jezdit tou černou tramvají, dobře mu tak. Na rozdíl od modrých a žlutých tam nevidím rezervu pro výpadky. S tím se seriozní nabídka dělat nedá. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2399 Registrován: 4-2015
|
Trať 180 | V úseku: Domažlice – Česká Kubice 20:00 - 22:00 Překážka na trati Vlak Ex 363 narazil do stromu na trati, provoz přerušen. Vlak Ex 363 bude v úseku Plzeň hl.n. - Praha hl.n. veden náhradní soupravou včas podle jízdního řádu. Cestující od zpožděné části vlaku Ex 363 budou v úseku Plzeň hl.n. - Praha hl.n. přepraveni autobusem náhradní dopravy. Vlak Ex 350 vyčká ve stanici Domažlice na obnovení provozu.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 7-2017 |
Trať 036: úsek Tanvald – Harrachov Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě Počátek: 22.12.2018 09:32/ Plánovaný konec: 22.12.2018 11:50Trať 036: úsek Tanvald – Harrachov Vlaky R 1148 a R 1145 jsou v úseku Tanvald - Harrachov a zpět odřeknuty. Cestující využijí z Tanvaldu do Harrachova vlak Os 2656 Cestující z Harrachova do Tanvaldu využijí vlak Os 2655 Poznámka Nezpůsobilost motorového úseku pro daný úsek Co tím autor chtěl říci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 6-2008 |
mirek55: Nejspíš se jenom upsal a má tam být "vozu". Víc bych v tom nehledal. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12834 Registrován: 10-2004 
|
Trať 270 V úseku: Krasíkov – Hoštejn 22. prosince 2018 15:48 22. prosince 2018 22:00 Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 5 - 20 minut Pád stromu do trolejového vedení, probíhá jeho odstranění a následná oprava trakčního vedení. Termín ukončení mimořádnosti budeme aktualizovat dle postupu opravných prací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 9-2003 |
Trať 036: úsek Tanvald – Harrachov Že by tam dráhy poslaly motor nižšího inventárního čísla jak 200?
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 5-2007 
|
Lokom: Ne, 854.213 tam byla. O to je ta mimořádnost zajímavější.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16002 Registrován: 11-2005 
|
Můžeš to doložit nějak nebo sis to přečetl jen v IS? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9852 Registrován: 8-2012 |
V D40 máte napsané, z jakých důvodů nemůže byť schválené vozidlo na zubačku (je tam např. něco o výměně brzdových zdrží).
電車オタク
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 4-2015
|
Trať 270 v úseku Krasíkov - Hoštejn prodlouženo do zítra 18:00. Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí. Probíhá odstraňovaní stromu a následná oprava trakčního vedení. Termín ukončení mimořádnosti bude aktualizován dle postupu opravných prací. Zpoždění 5-20 minut se bude týkat vybraných Valašských expresů, Slováckých expresů, Zlínských expresů, Ostravanů a Opavanů, Varsovie, SC Pendolino a Pendolina / Košičanu.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 10-2014 |
Trať 090 Úsek: Praha-Holešovice - Roztoky u Prahy Provoz zastaven Počátek: 21:15 Plánovaný konec: 23:30 Nález usmrcené osoby v kolejišti |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2401 Registrován: 4-2015
|
Ještě k výše zmíněné seznam odřeknutých vlaků: Praha-Holešovice – Praha-Podbaba: Os 9660 Praha-Podbaba – Praha-Holešovice: Os 9657, Os 9659 Praha Masarykovo nádraží – Kralupy nad Vltavou: Os 9628 Kralupy nad Vltavou – Praha Masarykovo nádraží: Os 9663
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 1-2005 
|
Pri zastávke Hoštejn spadol strom do TV, vedenie strhnuté na asi 300m úseku pred zastávkou v 1. koľaji, vyložníky poohýbané, tým pádom vylúčená 1. koľaj v úseku Krasíkov-Hoštejn. Strom už je odpílený, trolejári pracujú. Expres v Zámrsku odbočkou a na privolávačku (nejaký problém so zab. zar.?)
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 7-2017 |
Proč by strojmistr (ve Vrškách) posílal směr Harrachov vozidlo, kde bylo vyměněno více brzdových zdrží než povoluje D 40? (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 7-2017 |
víc?kdyby míň....my vždycky měnili všechny...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 8-2003 |
Ježíšek už dnes. Krásné vanoce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 6-2016 |
Arakain: Dodal Ježíšek i houkačku?![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 7-2017 |
Výměna všech zdrží je právě ta velká chyba, především na tratích s velkými sklonovými poměry. Výměnu vždy všech zdrží naráz zavedl pracovník s rudou knížkou a VŠML na základě plnění růstu zvyšujících se plánů výroby patřičných sléváren. Bohužel se dodnes traduje, že je to tak správné. Opak je ale pravdou. Již v historických předpisech bylo dáno, že výměna nových zdrží se provádí vždy pouze na jednom brzdovém trámci vozidla. Po řádném obrždění v celé dosedací ploše se provede výměna na dalším trámci. Při výměně již použitých (částečně obržděných) zdrží je bylo možno vyměnit současně na dvou brzdových trámcích. Dbát aby zdrže byly ze shodného průměru obručí a na jednom tránci byl rozdíl síly zdrží menší než +-5 mm. Jiný předpis hovoří kolik vozů s novými špalky a na jakém sklonu se může zařadit do soupravy, případně o kolik se musí snížit rychlost aby vyhovovaly brzdící procenta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 7-2017 |
Tak vám nevím. Nikdy se to tak nedělalo je špatně. A když se to udělá jinak, tak je to taky špatně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 7-2017 |
já už tomu taky nerozumím...zkrátka když byly sjeté všechny,k rysce,měnily jsme je všechny...kdo ví,kdyby se pak zas mašina dostala na kanál.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2018 |
Tuším, že předpis D40, ač není brzdařský, stanovuje kolik zdrží se může vyměnit na ráz. Na té sklonově náročné trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2018 |
sorry měl jsem si přečíst všechno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 7-2017 |
Ano tušíte správně. D 40 článek 52 praví: "U hnacích vozidel používaných na trati Tanvald – Harrachov je nutné zajistit: a) jednorázovou výměnu maximálně jedné čtvrtiny z celkového počtu brzdových špalíků. Teprve po jejich řádném zaběhnutí je možno vyměňovat další brzdové špalíky." Není zde psáno, zda na jednom trámci, jedné nápravě, nebo jak koho napadne cik cak. Není ani psáno, zda má být uskutečněna výměna za nové zdrže, nebo již jeté starší, vyžíhané, zbavené skloviny a pod. Mnohokráte se stalo, že fíra díky novým špalkům se dostal do nesnází i na běžné trati sklonově nenáročné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9856 Registrován: 8-2012 |
Pánové, já vůbec netuším, z jakého důvodu ta 854 nakonec do Harrachova nedojela (ne že by to bylo něco mimořádného ). Jen jsem vám napsal, že to má i jiné podmínky než jen "připuštění" jako řady.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3144 Registrován: 2-2007 
|
Odřeknuté spoje Odřeknutí vlaku Vlaky Os 2936 budou v úseku Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa) - Návsí (Nawsie) z důvodu mimořádnosti odřeknuty. Odřeknuté spoje Odřeknutí vlaku Vlaky Os 2933 budou v úseku Bocanovice (Boconowice) - Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa) z důvodu mimořádnosti odřeknuty. Poznámka: Námraza na trolejovém vedení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 7-2017 |
Trať 020: úsek Týniště nad Orlicí – Choceň Trať 026: úsek Náchod – Týniště nad Orlicí Mimořádnost: Nepravidelnosti v dopravě. Počátek: 25.12.2018 06:13/ Plánovaný konec: 25.12.2018 10:00 Vlak Os 5117 nepojede v celé trase. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Choceň – Náchod Sp 1870 Ostaš Trať 072: úsek Lysá nad Labem – Mělník Porucha lokomotivy ve stanici Polepy na vlaku Os 6403. Počátek: 25.12.2018 08:17/ Plánovaný konec: 25.12.2018 10:00 Opatření pro vlak Os 6406: - v úseku Lysá nad Labem - Ústí n/L. západ nahrazen autobusem náhradní dopravy. ( předpokládané přistavení autobusu náhradní dopravy ve stanici Lysá nad Labem bude v 8:40 hod. ). - v úseku Štětí - Ústí n/L. západ pojede včas dle JŘ v náhradní soupravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6326 Registrován: 8-2006 |
Hradečan R940 a R955 jedou via Čelákovice... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12440 Registrován: 5-2004 |
V mimoradnostech nic lec 7808 zdechla na zastavce v kralovaku a nejspis tam stoji doted... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3834 Registrován: 1-2010 
|
A R 1267 je udajne zrusen, alespoň tak se tváří tabule v Hradci Králové. Copak s nim je? Zdechla 843? Děkuji za info
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 7-2017 |
Trať 030: úsek Semily – Košťálov Střet vlaku R 1267 s osobou pohybující se v kolejišti. Probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému a vyšetřování mimořádné události. Počátek: 27.12.2018 11:15/ Plánovaný konec: 27.12.2018 14:00 Provoz mezi stanicemi Semily a Košťálov zastaven. Vlak R 1267 v úseku Košťálov - Pardubice hl.n. vlivem mimořádné události NEJEDE, cestující použijí nejbližší spoj. Pro cestující ze stanice Dvůr Králové nad Labem bude vypraven zvláštní motorový vůz s přestupem na vlak Sp 1791 ve směru Hradec Králové hl.n. (810 od Os5471 udělala obrat do Dvora) Ve 12:00 bude přistaven autobus náhradní dopravy pro vlak Os 5410 do stanice Košťálov. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Semily – Košťálov R 1269 Ještěd Os 5481 R 1270 Ještěd Os 5410 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 7-2017 |
Trať 030: úsek Semily – Košťálov Co na ČD nepíší Z Brodu do Turnova vypraven náhradní Os 35410 za Os5410 v pravidelném čase |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 7-2017 |
Trať 030: úsek Semily – Košťálov Souprava z R 1270 Ještěd se v Košťálově otáčí za R 1269 Ještěd směr Pardubice Motor od R 1270 za součinnosti drážních hasičů se zúčastní vyproštění cestujících z R 1267 a dopraví je do Košťálova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 7-2017 |
Tak cestující z R 1267 došli na nádraží Košťálov cca 1 km pěšky po kolejích ještě před příjezdem R 1270. Pouze několik starších přivezl mikrobus SDH. Krátce před odjezdem R 1269 dorazil do Košťálova z nehody i R 1267 který jako SV pokračoval po vykřižování se zpožděným Os5484 do Pardubic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 1-2009 
|
Tak ďalšia regionova neschopná v žst.Praha Braník na 9015 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 1-2009
|
814 226-7 zhasnuté svetlá,čaká sa na odťah... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 4-2015
|
Trať 080 | V úseku: Nový Bor – Jedlová 17:56 - 19:56 Porucha motorového vozu na vlaku R 1104 ve stanici Nový Bor.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3835 Registrován: 1-2010
|
mirek55: mohu se zeptat, když se takhle vezme souprava pro mimořádný výkon, jak je to s pauzou pro strojvedoucího? Vím že to nepatří přímo sem, ale zajímá něco to
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 4-2015
|
Trať 090 | V úseku: Lovosice – Prackovice nad Labem 08:00 - 13:00 Oprava technické závady na trati Provoz veden po jedné traťové koleji ze dvou, za místem omezení může docházet ke zpoždění vlaků o 5 - 10 minut.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 7-2017 |
Adalbertinum Přesně dle zákoníků práce. Co máte na mysl za mimořádný výkon? Pokud ale máte na mysl konkrétně ten Košťálov, tak strojvedoucí pokračoval NAD Do Semil, kde pokračoval dále na svém vlaku (pod stejným číslem) v jiné soupravě. Samozřejmě pokračoval i v NAD pod běžným platovým ohodnocením. Pokud by jel (což odpadlo) na trať přivézt vyproštěné cestující z jiného vlaku tak to dělá ve své pracovní době. Pokud je na hodinách, tak může odmítnout další jízdu, což se běžně stává při velkých zpožděních. Pak musí zaměstnavatel zajistit náhradního strojvedoucího. Než se mu to podaří, čeká souprava i s cestujícími někde na nádraží. Samozřejmě to dotyčný strojvedoucí dodatečně pocítí. (Protože je ale nedostatek strojvedoucích, tak to třeba ani nijak negativně nepocítí). Pokud strojvedoucí dobrovolně (stavovská čest) pokračuje nad rámec hodin, je to pouze na jeho zodpovědnost. Pokud se nic mimořádného nestane, pocítí to kladně na svém ohodnocení. Možná s tímto někdo nebude ze zdejších čtenářů souhlasit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 6-2016 |
"Pokud strojvedoucí dobrovolně (stavovská čest) pokračuje nad rámec hodin, je to pouze na jeho zodpovědnost." V překladu do staročeštiny - "Pro dobrotu na žebrotu"... Nemohlo by v rozbujelé předpisové džungli být ustanovení, které by "přesluhujícího" fíru v takových případech explicitně ochránilo? Za urychlené vyřešení některých průserů by to podle mě stálo! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3299 Registrován: 5-2002 |
Nemohlo by v rozbujelé předpisové džungli být ustanovení, které by "přesluhujícího" fíru v takových případech explicitně ochránilo? Za urychlené vyřešení některých průserů by to podle mě stálo! Co by to konkrétně mělo být? Zákon č. 262/2006 Sb., zákoník práce praví v § 83 "Délka směny nesmí přesáhnout 12 hodin." Dále pak v § 100, že "(1) Vláda stanoví nařízením odchylky úpravy pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě, jimiž jsou ... c) zaměstnanci drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce" Ono prováděcí Nařízení vlády č. 589/2006 Sb. říká pro zaměstnance drážní dopravy v § 13, že (1) Zaměstnavatel rozvrhne stanovenou týdenní pracovní dobu zaměstnance drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce tak, aby délka směny nepřesáhla 13 hodin. V případě, že součástí směny je režijní jízda, může délka směny činit nejvýše 15 hodin. (2) Režijní jízda zaměstnance drážní dopravy na dráze celostátní, regionální a vlečce se započítává do pracovní doby. Takže jediná možnost je změnit uvedené ustanovení nařízení vlády. Jen si nějak nedokážu představit, je fíra na stanovišti těch 13 hodin v kuse. Natož více. Jakákoliv formulace, že "v případě mimořádných okolností může..." by byla okamžitě přeměněna na pravidlo.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 6-2016 |
Johny11: Nejsem znalec ZP. Nicméně si myslím, že formulace typu "jedině v případě MU a nikdy jindy" by možná prošla... Když by poslanci neměli "iniciativní připomínky a změny"![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") O tom, že by měkčí formulaci manageři okamžitě zneužili nepochybuju ani trochu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3300 Registrován: 5-2002 |
Když vznikne skutečná MU, tzn. havárie velkého rozsahu, katastrofa atd., tak jde ZP stranou. Tam bychom zřejmě našli oporu v zákoně o krizovém řízení (§ 29, 31). Ale i podle něj lze odmtnout, "pokud jsou povinnosti jí ukládané v rozporu se zákonem". Je jasné, že v takových případech, jako byla Studénka, nikdo nebude bazírovat na nějakém překročení délky směny u lidé přímo zúčastněných na odstraňování následků. Ale narušení pravidelnosti provozu (oběhu souprav) v důsledku skokana, srážky s autem na přejezdu apod. je v podstatě ěžněžná záležitost a tam holt si to dopravci musí zařídit tak, aby zákonu vyhověli. A fíra, který by jel "přes čas" á záležitost a tam holt si to dopravci musí zařídit tak, aby zákonu vyhověli. A fíra, který by jel "přes čas" nakonec riskuje i to, že zaplatí pokutu, kterou SÚIP uloží zaměstnavateli (vědomé a úmyslné porušení povinností, v jehož důsledku vznikla škoda zaměstnavateli).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 7-2017 |
Chlapi, když už se s tím vypisujete, nemohli byste si to před odesláním přečíst a opravit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3836 Registrován: 1-2010
|
mirek: myslel jsem to tak, že ta 810 má v Jaroměři pauzu, a to i včetně strojvedoucího. Pokud on jel do Dvora pro cestující jako náhrada za R, tak jsem to bral jako výkon navíc. Proto ten dotaz
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 10-2014 |
Trať 324 Úsek: Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice Provoz zastaven Počátek: 12:00 Plánovaný konec: 14:50 Střet vlaku Os 13121 s osobou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 5-2002 |
Adalbertinum: Pokud tam má přestávku v rámci jedné směny, tak to není z hlediska zákoníku práce žádný problém. Jestliže ji má v harmonogramu směn "namalovanou" skutečně jako přestávku nebo přerušenou směnu, tak se mu doba výkonu zaplatí, zřejmě jako přesčasová práce. Je tam určité riziko, že strojvedoucího budou muset někde shánět - v době neplacené přestávky nebo přerušené směny si může jít kam chce. Problém by byl, kdyby se po strojvedoucím takový výkon navíc vyžadoval na konci směny, kde by hrozilo překročení maximální povolené délky směny.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2010 |
Hoši nechcete se s tím přesunout do všeobecné diskuze?
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12836 Registrován: 10-2004
|
Střet vlaku Os 13121 s osobou Podle informací ze zelené vlny střet s autem ve Frýdlantu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 10-2014 |
Trať 170 Úsek: Plzeň hl.n - Ejpovice Provoz omezen - veden po 2.TK Počátek: 19:07 Plánovaný konec: 21:30 Nahlášena přejetá osoba v 1.TK |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 10-2014 |
Ad Garfield Zelená vlna asi jen čeřila vlny..Skutečně šlo o střet vlaku Os 13121 s osobou, vlak zůstal stát přes přejezd a odtud možná to mylné info.Dle informací TV Prima, muž 36 let náhle vstoupil před jedoucí vlak.Nehodu nepřežil.. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 4-2015
|
Oficiální info: Trať 170 | V úseku: Plzeň hl.n. – Ejpovice 19:10 - 21:00 Podezření na srážku vlaku s osobou pohybující se v kolejišti mezi stanicemi Plzeň hl.n. a Ejpovice Provoz mezi stanicemi Plzeň hl.n. a Ejpovice veden po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 0 – 10 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit. Vlak Ex 361 se vrátí do stanice Plzeň hl.n. odkud bude pokračovat do stanice Praha hl.n. po vedlejší koleji. Předpokládaná výše zpoždění vlaku je 30 - 45 minut. Uvedená doba zpoždění je orientačního charakteru a může se změnit.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 3-2006 
|
Info od drážních hasičů v Plzni na FB odkaz Pro ty co nemají FB citace: Jednotka právě zasahuje v nově otevřeném tunelu na trati č. 170, Plzeň - Praha, kde došlo k usmrcení osoby. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 1-2011 
|
Laserová brána nefungovala? https://plzen.idnes.cz/tunel-kysice-zeleznice-vlak-nejdelsi-plzen -portal-bezpecnost-p6o-/plzen-zpravy.aspx?c=A181126_441702_plzen- zpravy_vb |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 10-2014 |
Trať 140 Úsek: Klášterec nad Ohří - Perštejn Provoz zastaven Počátek: 20:14 Plánovaný konec: 23:30 Střet vlaku R 604 s osobou na zastávce Kotvina |