| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě na jihozápadní Moravě » Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 17. 03. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 17. 03. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15533 Registrován: 11-2005 
|
Když jsem jel dneska přes Valtice, napočítal jsem jich 7. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 12-2007 
|
Krokodyl, Šari - výborně, dát si v pátek valtický bumlák na sněhu to by nebylo vůbec marné ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Mirek: hezká vzpomínka ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Schodou kolností jsem dnes po 14 letech vyvolal další negativy z kterých vykoukla taktéž 742.108 a bylo to ve stanici, kde tehdy ještě kralovala dvouramenná mechanika ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 12-2007
|
Tehdy jsem si odskočil z letního tábora, bylo to fajn období
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3479 Registrován: 5-2004 |
 K.S.:"A co tam udělat splítku? Sice by to neumožnilo současnou jízdu dvou vlaků ale mohly by odpadnout nějaké problémy s výhybkami, nějaké minuty by to ušetřilo, je to ale blízko stanice, křižování vlaků tak nějak nepředpokládám. Nebo by se možná dala, po mnohých úpravách, zjednat výjimka v podobě například rychlosti 40km/h v případě jízdy vlaků proti sobě. Ale bylo by to opravdu natěsno, most má tak 10m, profil má 3.2m, zaokrouhleně, zbyly by možná tak 2 mezi." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 12-2007 |
771068: obávám se, že sníh v pátek ve Valticích asi nebude, s ohledem na předpověď počasí :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 12-2007
|
Kubam: no, dnes hlásili, že na Jižní Moravě napadne kolem 5cm, jenže jak se dívám na radary, tak to Břeclavsko minulo.... Dám sem ještě malé ohlédnutí z minulého týdne od našich jižních sousedů, co jelo v podstatě za humny, vše je to z trati Korneuburgu - Ernstbrunn, která kdysi pokračovala až do Mistelbachu. Více textu a a pár fotek ještě TU TU a TU Dovedu se představit, že by nějaký podobný moravský spolek obsluhoval třeba cihelnu v Hevlíně a v Novosedlech.... ale to je daleko od reality ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 5-2012 
|
749.018 Šumná Os 14809 Jihlava - Znojmo 8.5.2000 (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.)
https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
|
|
Lokofanda
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 4-2006 |
771068: Pěkné fotky Mirek 2037: No už jsem si říkal, že by to chtělo zase nějakou Vaši fotečku, nebo video... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Jinak na fotce už klasická sestava vystavovaná v neděli, resp. svátek na Os 14809 se 749 v čele stříhala metr, do změny GVD takto vyjela už pouze dvakrát. Od nového grafikonu byl prodloužen páteční R 1519 do Znojma, do čela se postavila brodská 750 a mírně se pozměnilo i řazení, kdy se na rychlíku objevil vůz AB místo jednoho vozu B. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 5-2012
|
Lokofanda: Ano, bylo to přesně tak, jak píšete. No a fotek a videoklipů mám dost, tak příště něco přihodím!
https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 12-2007 
|
Tak když jste to tu začali, tak i něco ode mně z mojich fozozačátků.. Jedno upršené dopoledne u Střelic
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11320 Registrován: 4-2003 
|
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2016 |
Dnes do Mikulova Přijela první stavební technika |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 12-2007
|
Ještě vzpomínka na nějaké Čmeláky okolo Bořího lesa
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 9-2003 
|
Jinak včera lehla regionova 814.042 na ranním vlaku Retz - Znojmo. Ze Znojma pro ni jela veselá kráva 714.211, čímž osobák do Vídně s odjezdem 6.53 v čele s lokomotivou 1144.215 chytil na odjezdu ze Znojma 15 minut sekery. Do W.-Floridsdorfu však prakticky nic nezkrátil ... Jinak to předpokládané navýšení návozu dřeva do Retzu se asi nekoná, dnešní náklad do Retzu jel ve složení 2 x 742 + 3 vozy. Z toho byl jeden Eas se surovým dřevem a dva plošiňáky s řezivem, ty asi jely někam dál ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 9-2003
|
A ještě dotaz pro znalé. Co se to motá ve Znojmě za kontejnery? Dva vozy jely dnes na manipuláku do Jihlavy a další dva zůstaly ve Znojmě ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 1-2010 
|
Nuts: V lednu u vozů do Retzu nějaký nárůst vidět byl (oproti loňskému lednu cca 100% nárůst). Dokonce do Retzu jel i uceleňák z Polska (38 vozů, 2 356 t). Od 12. 2. má ale Retz ZAN, a od té doby tam jelo pár vozů. Z hranic se to zatím pořád vozí na licenci RCA. Dle posledních informací, které mám, RCA řeklo, že pokud si to Cargo chce vozit na vlastní licenci až do Retzu, tak si to má ve své režii vozit až na vlečku, protože RCA to tam přetahovat nebude. A to je pro Cargo zatím prý velký problém, protože k tomu potřebuje strojvedoucího a vozmistra, kteří mají rakouské plnohodnotné zkoušky + není ani jasné, jestli tam budou moci jezdit šroty 742. Aktuálně je to teda na mrtvém bodě. RCA údajně alespoň trošku snížilo svoje výpalné, takže by toho přeci jen mělo jezdit více. Ten velký nárůst, o kterém jsem tu mluvil na přelomu roku, se ale zatím minimálně odkládá. Na stránkách Carga se nějaké informace naznačující postup objevují (odkaz, odkaz), ale těžko hádat, kdy se jim to podaří rozjet. Kontejnery jezdí na trase Praha - Hodonice. Za první dva měsíce tohoto roku se jich v Hodonicích naložilo 68. korela212: Slyšel jsem, že se v Mikulově bagrovalo už v úterý ráno. Pořádně tam tu stavbu dokumentuj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2016 |
Koudsk: zatím se bagruje jen na bývalé vlečce vápenky nevím přesně co |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 12-2007
|
No Krokodyle, pěkné záběry Tak co, potkáme se u Valčic? Mn by měl opravu jet. Koudsk: uceleňák z Polska 2356t, tak to musleo být pěkné, kdy to jelo?
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 9-2003
|
Koudsk: Díky za info! Hlavně že vyhlásí ZAN pro Retz a kamiony tam jezdí vesele jeden za druhým. Aneb přesun zboží ze silnic na železnici v praxi ... Je pravda, že nádraží v Retzu bývá vozy zapraskané a včera odpoledne tam toho moc nebylo, až jsem se divil. Tím se to vysvětluje.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 12-2007
|
Tak ještě horké fotky z dnešního manipuláku do Valtic: Nakonec se z toho vyloupnul hezký manipulák, do Bořího lesa 542 tun včetně mašiny a z Bořáku 907 tun, 22 vozů
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 7-2016 |
Koudsk: aktuálně z Mikulova něco se bagruje na vlečkách, kácí se stromy a zmizelo zábradlí u nástupišť |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 1-2010
|
Tak 5. 3. 2018 byla oficiálně podepsána smlouva se zhotovitelem na Revitalizaci trati Břeclav - Znojmo, 2. stavba. To koresponduje s informací, že 6. 3. ráno už kolem trati pracovaly první stroje. Hodnota smlouvy je 830 mil. Kč. Původně předpokládaná hodnota byla 946 mil. Kč. U prvního odkazu si lze stáhnout pdf, kde je vidět například harmonogram prací. První vlaky s kolejnicemi a pražci by do Valtic a Mikulova měly přijet už na přelomu března a dubna. Pro zajímavost dodám, že předpokládaná hodnota první stavby byla 508 mil. Kč. Vyhrál zhotovitel, který nabídl 355 mil. Kč, ale ve finále se po započtení víceprací cena vyšplhala na 479 mil. Kč. U první stavby se konečná částka navýšila hlavně proto, že nad rámec projektu bylo do stavby zahrnuto i dálkové ovládání ŽST Boří les. Ve druhé stavbě by nic takového nastat nemělo. Nuts: To je zajímavé, že pila omezí železnici, kde proudí desetina zboží, a kamiony nechá jezdit dál. Ještě jsem zapomněl doplnit, že minulý rok pila v Retzu zpracovala 1,165 mil. m3 dřeva, což bylo nejvíce za celou dobu existence pily a nejvíce ze všech pil v Rakousku. Pro letošek pak pila počítá s dalším růstem na 1,2 mil. m3 dřeva. 771068: Vlak vstoupil v Bohumíně 24. 1. dopoledne. Tentýž den večer přijel do Břeclavi, kde byl rozdělen. První část dorazila do Znojma ještě ten samý den před půlnocí. Druhá část pak na pravidelném 44051 25. 1. ráno. Do Rakouska pak obě části jely na 44051 25. a 26. 1. Vyložené vozy se přes Znojmo vracely 26. 1. a 27. 1. Jednalo se o docela zajímavou soupravu složenou z různých uhláků. Viz dokumentační fotka ze Znojma 25. 1. Druhá část vlaku na 44051 je na trati dobře patrná zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7305 Registrován: 8-2012 |
zajímavé, že pila omezí železnici, kde proudí desetina zboží, a kamiony nechá jezdit dál Pila omezí železnici, nebo železnice omezila ZANem sama sebe?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 1-2010
|
Pro T_._H_.: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 8-2010 |
ad Koudsk: Hodnota smlouvy je 830 mil. Kč. Původně předpokládaná hodnota byla 946 mil. Kč....ve finále se po započtení víceprací cena vyšplhala na 479 mil. Kč. Hm.. , takže za 2 stavby celkem 1,3 mld. Kč, ale k tomu je třeba bohužel připočíst ještě nějaké "budoucí drobné", tj. náklady na zřízení ETCS + GSM-R, které jsou například v rozpočtech modernizace tratě Plzeň - České Budějovice nebo upgradu Blažovice - Veselí nad Moravou uvažovány v normativu 6,2 mil. Kč/km délky (z toho je 3,8 mil. Kč/km ETCS a 2,4 mil. Kč/km vybavení rádiem GSM-R). A celá trať Břeclav - Znojmo má - dle TTP 323 (323D) - délku 68,1 km, čili bratru 68,1 km x 6,2 mil. Kč/km = 422 mil. Kč...to už je de facto rovná polovina nákladů celé té 2. stavby a skoro celá 1. stavba ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") a to trať ještě není ani elektrifikovaná by bylo možná - pro neznalé - záhodno podotknout a navíc nemáme vybavená ani po trati jezdící vozidla..![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") To sem píšu jen, abychom spadli z "hrušky na zem"... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2016 |
Koudsk: kde prosím přesně stáhnu ten harmonogram prací ? nemůžu to nikde najít |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 1-2010
|
korela212: Tady u položky "Přílohy" klikni na "Originál". Na stranách 17 - 20 je pak harmonogram. Paul_red_adair: No ještě je tam nutné připočítat různé položky na zpracování PD, P, atp. To ETCS jsme tady na přelomu roku řešili. Pořád bych raději elektrizaci než ETCS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 7-2016 |
Koudsk: mám to díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 9-2003
|
Tak momentka dnešního Pn 44051 před zastávkou Znojmo-Nový Šaldorf odrážející současnou podobu zátěže ... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13785 Registrován: 12-2007 
|
Do podchodu žst. Třebíč (dokončeného teprve před cca 1 rokem) prosakuje voda, následkem čehož je tamní podlaha poněkud vlhká a potenciálně kluzká/nebezpečná. Pomalá jízda 50 km/h v cca 800metrovém úseku nad Vysokými Popovicemi (úsek, který prošel revitalizací na jaře 2017): Zřízení nového přejezdového zab. zař. v Kralicích = mj. zrušení dosavadních odjezdových návěstidel; nová odj. n. zřízena v místě dřívějších opakovačů předvěsti. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 8-2012 |
Dnešní poctivě nostalgická návštěva v okolí Náměšti nad Oslavou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 4-2009 |
opakovačů předvěsti ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2017 |
David: Pomalá jízda 50 km/h v cca 800metrovém úseku nad Vysokými Popovicemi (úsek, který prošel revitalizací na jaře 2017): Není to kvůli konsolidaci lože po 3. podbití? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 12-2007
|
Další Mn do Valtic, tentokrát s 742.096 Dovezly se tři slovesnké vozy
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 3-2012 
|
David: A nesráží se v podchodu spíše jen vlhkost? Ostatně v Havl. Brodě je v podchodu podobné klima a výskyt vlhkosti je obdobný, i když o něco menší, ale také je v něm o kousek tepleji. V třebíčském podchodu je jako v jeskyni :-) A není se co divit, když si vzpomenu na tu skálu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 3-2012
|
771068: Tu mašinu sis objednal? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 12-2007
|
Host_081: kdepak, čuměl jsem jak z jara, byla delší dobu odstavená asi pro nějakou závadu, tak ji asi zkouší na 1. záloze
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12071 Registrován: 9-2007 |
96 pěkná jako za mlada, ale delší strana byla už nátěrově špatná, od nehody ten lak dost sešel. By se musela doleštit ručně.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 12-2007
|
750371: ano, je čistá, ale až moc, někdo to s louhem opět přehnal.... Vyleštění bych bral, klidně bych si i angažoval, jenže při součásném putování vozidel po celé Moravě to postrádá smysl, bohužel
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13786 Registrován: 12-2007
|
A nesráží se v podchodu spíše jen vlhkost? Je to možné, že příčina je jiná, každopádně důsledek je totožný = vlhká/kluzká/potenciálně nebezpečná podlaha. Není to kvůli konsolidaci lože po 3. podbití? Neznám příčinu pomalé jízdy; nicméně dodám, že na přelomu let 2017/2018 tam tato PJ ještě nebyla (což termínově příliš nesedí s tím 3. podbitím, které proběhlo již dříve). Oprava chyby: OPř = opakovací předvěst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2018 |
Skutečná příčina vlhkosti v podchodu: https://trebicsky.denik.cz/zpravy_region/kamery-ukazaly-strazniku m-neporadek-a-neslusne-divky-20180312.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7193 Registrován: 1-2007 |
Trať do Mikulova zrekonstruují za miliardu, vlaky pak zrychlí na 120 km/h |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 9-2003
|
V textu se píše, ze vlaky z Břeclavi povalí do Mikulova 120 km/h, což mi přijde nadnesené, když tu Koudsk psal, ze z Valtic do Mikulova max. 100 km/h kvůli normám ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 1-2010
|
Nuts: Vše bude připravené na 120 km/h, ale dokud se nenainstaluje ETCS, tak se bude jezdit jen 100 km/h. Psal jsem tu o tom na přelomu roku. Jinak k tomuto a podobným článkům: Novináři si nejsou schopni zjistit základní informace. Někdo napíše nesmysl, a dalších deset to pak od něj jen kopíruje. Když nebudu řešit terminologii, tak psát o úspoře pár minut, když bude možné u jednoho páru ušetřit 25 - 30 minut z celkových cestovních dob (při použití stávajících nebo nových vozidel), je teda pořádné amatérství. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2600 Registrován: 9-2003
|
Vše bude připravené na 120 km/h, ale dokud se nenainstaluje ETCS, tak se bude jezdit jen 100 km/h. To se týká i úseku Boří les - Valtice, kde cedule 120 byly k vidění nebo jen toho nyní reko úseku Valtice - Mikulov?
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 8-2010 |
ad Nuts: 1. stavby se to netýká... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") , takže Boří les - Valtice je nově kódování a V = 120 km/h, kdežto Valtice - Novosedly (mimo) už jen V = 100 km/h, protože 2.stavba... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 1-2010
|
No pozor. Na facebooku AŽD dávali odkaz na ten článek a pod tím byl od AŽD komentář, jak se kvůli zásahu MD nemůže na druhé stavbě realizovat VZ, a proto tam bude jen 100 km/h. Na konci byl pak dovětek, že z tohoto důvodu bude nejspíš i v první části tratě VZ vypnut a nevyužit." Podotkl jsem tam, že 120 km/h už se dnes v prvním úseku jezdí a případné snížení rychlosti by znamenalo zmařenou investici a prodloužilo by to JD, což by dále zneplatnilo ekonomické hodnocení celé stavby. Dále jsem podotkl, že je pouze zakázáno nové VZ budovat, a nikdo nenařizuje, že se již zprovozněné VZ musí vypínat. Teď se jejich stránka nedá zobrazit, takže nevím, jestli se to bude dát ještě dohledat. Netuším, jestli to je jen něčí zbožné přání, nebo někdo v zákulisí zase vymýšlí, jak tu stavbu zprznit. Příspěvek jsem si každopádně zkopíroval a poslal ho na patřičná místa, aby se to zavčas "rozmázlo". Když nad tím tak přemýšlím, tak je klidně možné, že si v rámci prací na druhé stavbě, kdy stejně budou zasahovat do prvního úseku, VZ potichu demontují. Koneckonců v první stavbě si potichu překopali projekt a přihráli si pár desítek milionů Kč, když tam kompletně překopali stanici, do které měli zasahovat jen okrajově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2017 |
Po dlouhé době jsem si trať 246 projel za denního světla. Zaujal mě nový asfaltový povrch na cyklostezce (býv. signálce) v úseku od bývalé mikulovské celnice k odbočce na hráz Nového rybníka. Kdy byl vlastně ten asfaltový koberec položen? Pro cyklisty je to skvělá zpráva. Jen se trochu děsím, že tuto komunikaci, která vede souběžně s tratí, bude při rekonstrukci využívat stavební technika, a zničí ji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2016 |
Marek77: Přesně to jsem si říkal taky ta cyklostezka byla postavena nedávno. A jinak aktuálně z Mikulova (Příspěvek byl editován uživatelem korela212.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 10-2009 
|
Marek77: nezničí ji. Právě proto že ji stavební technika využívat nebude potrvá výluka o něco dýl, páč musí všechen materiál odvážet a navážet po tělese trati.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 12-2007
|
Ještě pořádná souprava rychlíku z roku 2004
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2016 |
kolej č.7 v Mikulově už je pryč |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 7-2016 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 10-2009
|
korela212: kolem vjezdu od Novosedel je to taky zajímavý. Prozatím jen bagrování, ale začíná se to pomalu rýsovat.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2016 |
Prdík: nemáš fotky ? co se tam přesně děje bagruje se na prodloužení kolejí ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 1-2010
|
korela212: Už se tam pěkně rýsuje nová dlouhá kolej: Z jakého důvodu je stále zakrytý rychlostník od Bořího lesa na 100 / 110, když v předchozím úseku je 120? Už by si toho konečně mohl někdo všimnout a dát to pryč ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2016 |
Koudsk: díky za fotky Budu rád za každou fotku ze stavby |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 7-2016 |
neví někdo kdy odvezou ty odstavené vozy z Mikulova ? |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 11-2015 |
Znojmo chce lepší trať. Práce na opravách železnice pokračují u Mikulova Podle článku má vznikat studie železničního spojení Znojma a Brna. Nevíte o tom někdo bližší podrobnosti? Co je přesně předmětem studie, kdo to zpracování, kdy to bude... otevřených otázek je plno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4845 Registrován: 12-2004 |
micek: Po tolika letech není možný dosáhnout na lepší vozidla na BV - Znojmo, ty odporný šaliny přímo nabádají k nepoužívání. Oprava samotné trati se asi taky ještě řádně protáhne, ale Šubová aspol. už začíná stavět novou trať. Jenže to dřív bude nová silnice ze Znojma do Pohořelic. |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")