| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě na jihozápadní Moravě » Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 31. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 31. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 12-2007 
|
Dnes do Lednice červená 810.455 s vozem od Hurvínka ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2016 |
prý jsou vytrhané koleje i v Březí a Dobrém poli myslel jsem že to dělají jen po Mikulov informace ale není 100% (Příspěvek byl editován uživatelem korela212.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2018 |
Ještě ve středu jezdila před mikulovem lokomotiva se šesti vagonama se sterkem. Jak by se tam dostala kdyby v brezi nebyly koleje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2016 |
Honza 43 díky za info jak jsem psal informace není 100 % povídal jeden známí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4486 Registrován: 5-2002 
|
 Honza_43:"Ještě ve středu jezdila před mikulovem lokomotiva se šesti vagonama se sterkem. Jak by se tam dostala kdyby v brezi nebyly koleje? " Není tam zavřená? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2018 |
To samozřejmě nevím, jen mi to nepřijde pravděpodobné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 12-2007 |
Rekonstrukce svršku končí za poslední výhybkou v Mikulově, dál se s kolejema prakticky nic nedelá. Jedině, že by šlo o nějakou lokální záležitost u přejezdů nebo tak něco. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2016 |
V Mikulově náklad kolejnic 1x742 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 12-2007 |
Korela: kolejnic, výhybek a zarážedel 😉 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2016 |
Kubam: aha nevíš o jaký typ zarážedel jde ? díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2618 Registrován: 9-2003 
|
Dnešní šestnácti vozový náklad do Retzu dokumentačně zachycen na mostě přes Dyji nedlouho po výjezdu ze žst. Znojmo. V pozadí Loucký klášter.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 4-2009 |
Doufejme že je v okolí Hrušovan nedostatek červených terčů ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") zítra kolem poledne by měl jet ,,pravidelný vlak" do Hevlína, ten co jezdí pravidelně jednou za rok - MD1. Tak to někdo ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 12-2007 |
Martin ben: díky za info, štve mě, že jsem o tom nevěděl víc předem, bych si to nějak zkusil zajistit, tak třeba vyfotí někdo jiný. A hlavně doufám, že to projede v pohodě. Nuts: Že by foceno od rotundy? Hned jsem dostal chuť na jedno na teraZe ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 9-2008 
|
Kubam:Dnes se měřila i 243ka![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2621 Registrován: 9-2003
|
Ad Kubam: Jo jo, od rotundy. Ale TeraZa měla bohužel zavřeno ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2012 |
Bardoťák výjimečně nekecá ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") , na 243 se fakt dneska měřilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 12-2007 |
Tak v úterý se pojede udajně zase do Hevlína ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 5-2004 |
Nějak se hurvajzovi nedaří. Do Lednice na 24520 jel 809.057. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 5-2004 |
A "historický M152.0057" zde s Os 24523: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6350 Registrován: 12-2011 
|
Poctivá nostalgie ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Minulý víkend jezdil alespoň červený šukafon. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 10-2009 
|
Já teda nevím pánové, ale když si vezmete, kolik toho má ten hurvínek za sebou, tak je jasné, že se mu občas nechce. Co je podle vás lepší řešení? Když se nasmlouvaná jízda neodjede vůbec a turisti půjdou po svých, nebo když je převezete náhradním vozidlem do cíle jejich cesty? Kolikrát se vám stalo, že vás váš plechový miláček vypekl a nechtěl jet? A to je oproti hurvínkovi věkem batole. Včera hurvajs poctivě jezdil.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2012 |
Kdyby ČD měli v Břeclavi nějaké pěkné prasátko, tak by to ve spojení s Blm, Bdlm byla hezká záloha za hurvajze. Takto to vypadá všelijak, ale určitě ne lákavě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 12-2007
|
Ono by bohatě stačilo, kdyby s tou červenou 810 běhal do Lednice stejně zbarvený vůz 010 nebo z Brna dotáhnout M262.0018 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 12-2007
|
Podle mojich zdrojů je prej jeden ze dvou Brněnských Hurvínků odstaveny na náhradní díly a ten druhý je v dezolátním stavu. Nevím který je který, bo tuto řadu jsem nezažil v pravidelném provozu a nemám je rád ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Ještě aby už konečně dojezdil i ten druhý Hurvínek a může do Lednice jezdit něco pořádného
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 10-2009
|
Třeba 714 + 021? To radši tu 810.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4494 Registrován: 5-2002
|
Polomáčená 810 nebo v provedení UNI88 by neurazila. Škoda, že jedna taková nezůstala jako záloha pro tyto případy. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 12-2007
|
Tak 810 vzor 88 nebo 82 by neměla chybu . Podle mně nejlepší lak na jakékoliv vozidlo, ale to se pohybujeme ve sféře, jak já říkám sci-fi utopie ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Podle mně by bohatě stačila červená 810 vzor 97 se stejně zbarveným vozem 010 Hlavní je, aby to k sobě pasovalo. Dokáže mě nasrat, když mi za barákem (a nejen tam) jezdí modrá 842 s červeným vozem ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 7-2003 
|
Nevíte, pojede se dnes do Hevlína, případně v kolik? Dík. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 12-2007 
|
Tomaseq: v 14:00 to přijelo už do Novosedel, v Hevlíně už byli. Dřív jsem napsat nemohl. Je na tom 750.013
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2013 |
Nedělní šukafon na Lednické: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 4-2009 |
tak ta 810.057 je pořád lepší než když předloni na motoráku permoník do Zastávky u Brna jela 750.713+Bdlm ... (teda tuším že to byla 750.713) což ovšem neřeší kde je 830.018 případně 810.191 nebo 810.271 . Ale to je asi moc daleko, 810.191 často nasazená okolo Kroměříže ... na Hevlínce dnes opravdu 750.013 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14001 Registrován: 12-2007 
|
Vysoké stádium rozkladu dopravy na (nejen) t-240 dnes panovalo prakticky po celý den (aneb neschopnost ČD vytvořit VJŘ pro rychlíky linky R11 během výluky okolo Strakonic = vysoké zpoždění se táhne ze Strakonic až do Brna; navíc v Brně kvůli - včera započaté - výluce 5. + 6. nástupiště nelze R-240 obracet ostře, ale obrat je poměrně zdlouhavý), k dokumentaci tohoto rozkladu jsem se však dostal až navečer. R 650 následně "poskakující" za Os vlakem č. 4850 = cestou do Třebíče navýšil zpoždění až na 36 minut. To vše (+ obdobné situace i o 2, 4 či 6 h dříve) primárně kvůli neexistujícímu VJŘ na t-190 + sekundárně kvůli výluce 5. + 6. nástupiště v Brně hl. n. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2018 |
Par fotek z pondelniho Mikulova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2016 |
Honza_43: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 5-2004 |
David: "Vysoké stádium rozkladu dopravy na (nejen) t-240 dnes panovalo prakticky po celý den (aneb neschopnost ČD vytvořit VJŘ pro rychlíky linky R11 během výluky okolo Strakonic = vysoké zpoždění se táhne ze Strakonic až do Brna; navíc v Brně kvůli - včera započaté - výluce 5. + 6. nástupiště nelze R-240 obracet ostře, ale obrat je poměrně zdlouhavý)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2016 |
Mikulov |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 7-2017 |
Dnes jsem náhodou poslouchal v rádiu ČRo Brno a byla tam reportáž o soukromém majiteli modrého prasátka (= lokomotiva řady 70x, x = 0v1v2v3) Jaromíru Peštálovi, který si ho sám vytáhl ze šrotu a opravil a teď několikrát týdně vozí zrní sklizené o letošních žních po železnici ze Sedlce u Náměště nad Oslavou na silo do Krahulova. Identita lokomotivy tam nebyla blíže upřesněna; lokomotiva se prý jmenuje Barborka podle majitelovy dcery. (Dodatečně upřesněno v diskusi o lok. 70x: Mohla by to být T 211.1775?) Kdepak a do čeho se asi to obilí nakládá? (Sedlec je ta obec hned vedle náměšťského letiště, v úvahu přichází žst Náměšť n. Oslavou - nebo snad nakládka na letištní vlečce?) Kolik takové prase na tamních sklonech uveze? A kdo by mohl být přepravcem? Moc nevěřím tomu, že by to ten reportér nějak zmastil, ČRo Brno je (zatím?) vcelku seriózní regionální stanice... Takže jestli nekecá, bylo by to zřejmě jedno ze vzácných použití lokomotivy řady 70x v traťové nákladní dopravě. Nicméně co asi hnací vozidlo s Vmax=40 km/h dokáže udělat s plněním grafikonu? Může to prosím někdo znalý místních poměrů doplnit/upřesnit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 5-2007 
|
dědek_hank: Nakládka probíhá na vlečce ADW poblíž Sedlece. Prasátkem se vozy( Tdgns) sváží po vojenské vlečce do stanice Náměšť, kde přepravu přebírá ČDC ...
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 7-2017 |
Bytls 1255: Ano, děkuji. Tak přece jenom to ten reportér zkreslil... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14022 Registrován: 12-2007
|
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 7-2017 |
David 14022: Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 7-2016 |
Mikulov 24.7. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 7-2016 |
nenašel by se zde někdo kdo má fotky Mikulovských Vleček ještě když byli v provozu ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2016 |
jedna na porovnání |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 7-2016 |
dnešní Mikulov jinak na vlečce bývalé vápenky jsou stále koleje ale zarostlé na fotce jde vidět (Příspěvek byl editován uživatelem korela212.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 4-2009 |
dědek_hank: ložené vozy se na vlečce příznivě vozí z kopce, takže limitující je spíš výkon kompresoru, než adheze a výkon motoru. Ty přepravy Sedlec - Krahulov probíhají ve skupinách devíti vozů a z kopce to prasátko odveze celé. Prázdné vozy se nahoru na Sedlec vezou většinou nadvakrát. Ale může se to lišit v závislosti na momentálních potřebách agra ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 5-2007
|
Martin_ben: jen doplním, že těch 9 ložených vozů je norma(400t) pro lok. 742
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... stroje z LD Jihlava
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 7-2017 |
Martin_ben 1184: Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14024 Registrován: 12-2007
|
Poté, co jsem do výše zdokumentovaného vlaku v onen pátek 27. 7. 2018 v Omicích nastoupil + krátce poté ke mně přišla průvodčí kvůli kontrole jízdenek, následovala přibližně tato rozmluva: Průvodčí: "Vy jste chtěl v Omicích nastoupit právě do tohoto vlaku?" Já: "Ano, samozřejmě." Průvodčí: "Ale tento vlak v Omicích vůbec nemá zastavovat!" Já: "V rámci výlukového opatření platného od 16. 7. zde zastavuje jako náhrada za nejedoucí zastávecké pendly." Průvodčí: (v tu chvíli se podívala do POPky) "Ale já tam to zastavení uvedené nemám. A nemá je tam (pozn. red. myšleno v SJŘ?) uvedené ani strojvedoucí. On v Omicích zastavil proto, že vás viděl, a tušil, že budete chtít jen tímto vlakem." Budu-li předpokládat, že slova oné průvodčí jsou pravdivá, pak to znamená, že odpovědné osoby nejsou schopny provozním zaměstnancům poskytnout aktuálně platná data (jak tištěná - SJŘ, tak elektronická - údaje v POPce), a to ani (v tu chvíli) 11 dní (!) po začátku platnosti předmětného výlukového JŘ. Neuvěřitelné. Pozn. naštěstí to v mém případě dobře dopadlo. Z logiky věci však usuzuji, že kdybych z Os 4847 chtěl v uvedeném případě v Omicích vystoupit, tak bych prostě měl smůlu; vlak by mi tam nezastavil ("strojvedoucí/průvodčí o tom zastavení nikde nic nemají") a vystopupit bych mohl leda tak až ve Střelicích. |
|
micek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2015 |
Že by se elektrifikace do Zastávky konečně rozjela? zdroj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 5-2010 
|
V červnu 2002 jsem jel na školní výlet na Vranovskou přehradu. Ze Znojma jsme určitě jeli do Šumné, ale přemýšlím na cestou do Znojma a zpět (z/do Brna), kdy jsem se podivoval hlavně při cestě zpět, že ten vlak jede tak dlouho. Moc si tu cestu nevybavuji už, ale proč mi přijde, že jsem tehdy jel do Znojma z Brna i zpět přímým vlakem? Existovalo něco takového?
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 12-2007
|
Miropiro: samozřejmě, výtažek z tohto článku: I nadále zde zůstaly na většině osobních vlaků motorové vozy řady 850. Klasické soupravy jsou nasazovány ve větší míře o víkendech (hlavně v sobotu) s lokomotivami 754, které se nově objeví i na jednom páru vlaků v úseku Jihlava - Havlíčkův Brod a zpět. Rychlíková doprava zůstává řadě 754 DKV Brno, páteční a nedělní R 1518/1519 se po roce vrací řadě 749 PJ Jihlava, která se také objeví v sobotu na rekreačním Sp 1730 / Sp 1739 Brno - Šumná a zpět v úseku Znojmo - Šumná a zpět Někde najdeš určitě i fotky
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 12-2007 |
771068: jo, ty Sp Brno - Šumná si pamatuju (nějakej rok měly dokonce název, tuším "Vranov"), prvně jezdily klasiky, pak motorový vozy s přívěšákama a pak se to zrušilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2017 |
Jenže ta Šumná byly pouze víkenďáky v letní období. Miropiro zmiňuje červen 2002. A právě GVD 2001-2002 (to byl ten prodloužený, neboť se přecházelo na prosincovou změnu) byl poslední, kdy ještě běžně denně jezdily spěšňáky Brno - Znojmo po tratích 244 a 246, s motoráky na obou koncích pro rychlé zvládnutí úvratě v Hrušovanech. Konkrétně: Sp 1730 Brno 7:06 - Znojmo 9:01 a dále Šumná - to je ten letní víkendový Sp 1732 Brno 9:47 - Znojmo 11:35 Sp 1734 Brno 13:01 - Znojmo 14:50 Sp 1736 Brno 14:57 - Znojmo 16:37 (jen X) Sp 1738 Brno 17:41 - Znojmo 19:30 (jen X) Sp 1731 Znojmo 5:27 - Brno 7:15 (kromě +) Sp 1733 Znojmo 6:50 - Brno 8:42 Sp 1735 Znojmo 11:37 - Brno 13:13 (do Hrušovan stavěl všude) Sp 1737 Znojmo 16:56 - Brno 18:33 (dtto, kromě 6) Sp 1739 Šumná - Znojmo 18:10 - Brno 19:56 (letní víkenďák) (povšimněte si vzorného taktu... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") , to ještě byla ta správná dráha... ) Takže Miropiro se mohl ze školního výletu v 06/2002 vracet do Brna ze Znojma přímým vlakem kterýkoli den. Následující GVD zůstal už kromě Vranova jen ten ranní 1731 a v opačném směru jen 1736 v letní neděli/svátek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 5-2010
|
Tak přeci jen Jsem si to myslel správně Výlet jsme měli samozřejmě v pracovní den. Ve Znojmě jsme měli oba dva dny pauzu, takže tím přímým vlakem jsme nejeli v celé trase
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2017 |
Jo a pro úplnost: Až do toho zmíněného GVD 2001-2002 jezdil také ještě dopolední osobák ze Znojma v 10:28 (ten poslední rok jako 4409, jinak předtím tradičně číslován 14503), který jel také do Brna. Ale pozor: Kmenový motorák byl přitom do Hrušovan na postrku a přední část soupravy po rozdělení pokračovala z Hrušovan dále na Břeclav jako Os 4535 (nebo některé roky 4537). Ale takhle brzo by se z výletu asi nikdo nevracel, že... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 12-2007
|
Jindřich Rosa: Díky za vyčerpávající opravu Pokud si dobře vzpomínám, tak některé vlaky z Brna dostaly druhou hlavu vlaku až v Hrušovanech, kdy na to najel osobák z Břeclavi, je tak? Jako v tomto případě?: Edit: než jsem to napsal, tak jsi to doplnil Ještě jsem našel i mizernou fotku čela vlaku: (Příspěvek byl editován uživatelem 771068.)
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2017 |
771068: To už nevím, to bych asi musel vyhrabat a prostudovat oběhy uveřejňované v té době v Dráze, tehdy se řadám 830/1 a 850 dost věnovali. Práce tak na hodinku, možná dvě... Já si ani nemohl dopoledne (když jsem tady ten dotaz Miropira registroval) na jistotu vzpomenout, jak to bylo s těmi spěšňáky a kdy vlastně dojezdily. Jen jsem doufal, že to bylo až v tom GVD 01/02. Jako na potvoru jsou na www.jizdni-rady.nanadrazi.cz skeny JŘ až od toho následujícího GVD a na stránkách Alana Butscheka je tehdejší provoz řady 850 popsán jen velmi stručně bez uvedení oběhů. Tak to muselo počkat až na večer, kdy jsem vytáhl poctivě olistovanou bichli Celostátního JŘ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 7-2017 |
...respektive stačí znovu otevřít ten knižní JŘ (i před půlnocí pořád horko, myslí mi to jaksi pomaleji). Takže kdyby to někoho zajímalo... Stav v GVD 2001-2002: Ve směru na Znojmo se spojoval - ranní Os 4402 Brno - Znojmo s Os 4504 z Břeclavi (odj. Hrušovany 7:17) - Sp 1732 s Os 4532 od BV (odj. Hrušovany 11:09) - Sp 1736 s Os 4534 od BV (odj. Hrušovany 16:09) a pak v některé vybrané dny i večerní Os v 20:20 a 22:10 Ve směru ze Znojma jely společně do Hrušovan - Sp 1733 a Os 4533 (př. 7:16) - Sp 1735 a Os 4507 (př. 12:03) - Sp 1737 a Os 4517 (př. 17:25) plus ten výše zmíněný Os 4409 dělící se na 4535 (př. 10:55), ale to jen v X (Příspěvek byl editován uživatelem Jindřich_Rosa.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 12-2007 |
Jindřich Rosa: díky za parádní shrnutí, většinu z toho bych dal z hlavy, protože jsem ty vlaky v tu dobu používal denně, ale některý věci jsem už zapomněl a překvapily mě :-) Ještě doplním pár věcí, který mi tak vyvstaly na mysl. Sp ve 14:57 z Brna byl zvláštní v tom, že téměř až do konce své existence zastavoval z Brna poprvé až v Krumlově, jednalo se o jeden z nejrychlejších spojů, (nejrychlejší Sp 16:57 ze Znojma). V pátek jezdíval v pětivozové variantě. To spojení s osobákem od Břeclavi fungovalo jen ke konci existence tohoto Sp, před tím to tuším bylo tak, že Sp na Znojmo odjel a necelých 20 min na to jel do Znojma Os od Břeclavi. Naproti tomu dřív většina Sp nezastavovala v Silůvkách, krom Sp v 9:47 z Brna. Pak jezdíval celoročně nedělní Sp Znojmo Brno, tuším okolo 6. To si pamatuju, jak jsem se chodíval dívat ve Znojmě na "rychlíky" v neděli navečer, kdy vedle sebe stávaly rychlík na Prahu a Sp do Brna v klasice (ta trasa pak asi přešla na ten víkenďák). Na vlak 7:17 z Hrušovan do Znojma vzpomínám strašně rád, to jsem vždycky nastupoval do té části od Brna, protože to bylo pohodlnější :-D Ještě v dřívějších letech jezdívalo víc přímých vlaků, včetně osobáků na kterých byly nasazovaný klasiky, matně si vzpomínám, že z Hrušovan do Znojma odjížděl někdy okolo půl 7. - 7. No...dost nostalgie :-D Je možný, že jsem napsal něco špatně, tahal jsem to z hlavy :-) |