Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 499.1) » Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 4... do 17. 09. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 4... do 17. 09. 2018

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 28. června 2018 - 17:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 10-2007
 Dnešní přepřahání prezidentského dostavníku v Běchovicích.



[biggrin]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Neděle, 01. července 2018 - 21:51:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2018
 Dobrý den,

měl bych dotaz ohledně hlavního kontroléru lokomotiv 140 a 141. Zajímalo by mě, zda se sepnutím stykače rozjezdový odpor vyřazuje nebo naopak zařazuje. Mám takovou představu, že se sepnutím stykače zařadí sada odporů do trakčního obvodu, ale v příručce jsem si přečetl, že se rozjezdový odporník zracuje spínáním stykačů HK, nemělo by tam tedy být, že se zkracuje spíš rozepínáním. Děkuji za upřesnění. Hezký den.
Mladějov
Neděle, 01. července 2018 - 22:12:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12545
Registrován: 3-2007
 Obstarejte si schéma (nebo nějaké konstrukčně podobné odporovky - 121,2,3..).

Kombinují se jednotlivé rezistory (basy)sériově i paralelně, takže obojí, když jste takový detailista.
Neděle, 01. července 2018 - 22:14:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2451
Registrován: 11-2006
 Není to úplně přesná definice, ale na elektrických lokomotivách první generace (např. 140,141) je použit spínací program, kterým jsou ovládány pomocí pneumotoru a vaček jednotlivé stykače, které zase spínají odporové sady. Jejich kombinací je postupně dosaženo 27.,tzv.hospodárného stupně při sériovém řazení trakčních motorů, při němž jsou všechny odporové odbočky vyřazeny. Následují šunty a přechod na sérioparalelní řazení motorů a po opětovném vyřazení všech odporů dosáhne lokomotiva dalšího hospodárného stupně, na kterém je schopna setrvat bez časového omezení. Pro zvýšení rychlosti následují další čtyři šuntovací stupně, zeslabující postupně plné pole buzení kotvy motoru až na cca 50%, které umožňují další zvýšení rychlosti.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pátek, 13. července 2018 - 20:39:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8125
Registrován: 6-2006
 Včera dopoledne, projela žst. Benešov strojově Bobina Juma 141.018, směr Bystřice:
Pátek, 13. července 2018 - 23:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 2-2017
 Marťa rak: nebyly vidět na obzoru blesky???
Sobota, 14. července 2018 - 10:09:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8308
Registrován: 5-2002
 Kam asi dojela ? [biggrin]
Sobota, 14. července 2018 - 10:40:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 5-2013
 No to jo, na Bystřici asi daleko nedojela [biggrin] .. Pokud se nepletu hned za Benešovem je neutrální pole a pak střídavina .. [wink]

A ať jen neplkám [fotic]..

http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Sobota, 14. července 2018 - 20:05:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8128
Registrován: 6-2006
 No jo to mě netrklo, ale pravda je, že loko nezpomalovala a měla za té jízdy rozsvícena koncová světla.
Sobota, 14. července 2018 - 22:19:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5792
Registrován: 11-2009


Malá Bobinka dnes v Bechyni.
http://www.veselidepo.cz
K-report: foto odkaz

Pátek, 20. července 2018 - 22:57:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 9-2011


EP05-23 / Warszawa Wschodnia / 20.07.2018
EP05-16 / Warszawa Odolany / 20.07.2018
Sobota, 21. července 2018 - 08:33:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 12-2007
 kilanzion: Dobrý den, chtěl jsem se zeptat, zda to jsou poslední EP05 a ostatní už jsou sešrotované?
Bebop
Sobota, 21. července 2018 - 08:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 10-2005
 Zdá se mi, že východním směrem jede přípřež bobin IDS. Teď Třebovice v Čechách.
Pondělí, 23. července 2018 - 18:52:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 9-2011
 @121019, v PL dodnes existují 3 stroje: 16, 22 a 23. Provozni je jenom 23.
Pondělí, 23. července 2018 - 22:52:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 7-2015
 Pánové, je možnost se k těmto Bobinám dostat (EP05)? Například, zda je možnost odchytit někde EP05-023. A ty dvě zbylé, zda je možné k nim bez problémů se dostat..? Děkuji předem. [happy]
Pondělí, 23. července 2018 - 23:49:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11547
Registrován: 4-2003
 Minulý týden ....

https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Úterý, 24. července 2018 - 09:30:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12314
Registrován: 11-2002
 Jnd: dobrá haluz. Pokud se nepletu, ta mašina stála "co já vím jak dlouho".. [wink]

Věděl by někdo, jak je na tom 062? Před cca 14 dny odjela na Slovensko a ... pak už nic...
Úterý, 24. července 2018 - 18:16:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2018
 Union pacific: prosím tě, co jsou zač ty vozy za malou bobinkou? Z tohohle úhlu mi to nějak nic neříká (nejsem ovšem odborník).
Úterý, 24. července 2018 - 18:33:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3090
Registrován: 2-2007
 starý Ivoš: z jiného úhlu:
Úterý, 24. července 2018 - 18:35:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5806
Registrován: 11-2009
 "Dnes už neexistující přehled historických vozů na Stránkách přátel železnic uváděl k vozu dnešního označení 55 54 82-07 001-1 BDpx050, že byl vyroben v roce 1937 a pochází z parku vozidel Německé říšské dráhy. Původně jezdil na Lipence, odkud byl v neuvedené době přesunut do Tábora, kde posléze sloužil jako zdroj náhradních dílů pro vůz druhý. Za dobu své existence vystřídal celou řadu označení a byl opakovaně přestavován, naposledy loni v PSO Nymburk."

Zdroj: VLAKY.NET
Foto: PhDr.Zbyněk Zlinský
http://www.veselidepo.cz
K-report: foto odkaz

Úterý, 24. července 2018 - 19:36:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1528
Registrován: 4-2005
 Oba vozy jsou vzhledem k nasazení v běžném provozu dovybaveny hlášením zastávek a tlačítky pro zastavení v zastávkách na znamení. Poněkud ironicky působí, že vůz r. v. 1937 má na rozdíl od soudobých Panterů příkladné jízdní vlastnosti a je to v současnosti nejpohodlnější vozidlo, kterým se lze na Bechyňce svézt☺.
Úterý, 24. července 2018 - 20:22:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 6-2018
 Moc vám děkuju, já je vidím poprvé, snad se na Bechyňku dostanu včas, tedy než půjdou do šrotu ony nebo já...[wink]
Úterý, 24. července 2018 - 20:43:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 4-2005
 Zkuste ještě v létě dorazit. Bobinka s tím pěkně upaluje a krátí jízdní doby jako za mlada☺. Druhý vůz je údajně r. v. 1945.
Středa, 25. července 2018 - 09:36:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2017
 Jena: 140.062 je v ŽOS Vrútky
Středa, 25. července 2018 - 12:14:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12316
Registrován: 11-2002
 zssk162: díky, tak můj osobní tip byl správný.. [happy]
Bobina141
Pondělí, 30. července 2018 - 13:49:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2008
 Prodám výrobní štítek z bobiny a dále nabízím dva velké kulaté znaky ŠKODA, dvě tabulky s domovenkou LD Praha Střed a dvě velké tabulky ČSD


- vše pravděpodobně z E499.1053 cena domluvou - nabídněte, e-mail t426.0@seznam.cz
Bobina141
Pondělí, 30. července 2018 - 23:24:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 11-2010
Děkujem pane prezidente Václave Havle..čest Vaši památce ...
František_plášek
Úterý, 31. července 2018 - 09:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 9-2006
 Vzkaz pro toho, kdo přes víkend očesal obě čelní tabulky na 042....CHCÍPNI !!
Úterý, 31. července 2018 - 14:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7311
Registrován: 9-2003
 [angry]Přesně tak..už se to řeší i na fb..včetně ohlášení policii..Doufám,že to ten hajzl bude nabízet na Aukru a pod.[ko]
..pořádná mašina má kotel a komín..
Úterý, 31. července 2018 - 15:08:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 3-2006
 Kucí, už jsem vám několikrát říkal, odlijte jich 15 z epoxidu u kluků modelářů á 500 a můžete odrovnat zloděje typu čorkař drahých kovů... Ten Přerov totiž k tomu sedí. Ona jim těm "bez domova s číslem popisným" totiž jezdila 0042 kolem nosu, "bydlej" za DPOVéčkem a mají jistě pitnou radost i z těch xx kg hliníku. To že epoxidovou trefí pták je sice na výměnu taky, ale "kovař" si jí nevšimne!!!! resp. snad rychle procitne, když budou cedule pro něj bezcenné. A uchylové "sběratelé"? Ty asi nezastavíme. Prošel bych sběrny v Přerově u nádraží. Tam budou. Kolik může vážit jedna?

(Příspěvek byl editován uživatelem Qwerty.)
Úterý, 31. července 2018 - 15:17:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 8-2009
 Qwerty: Pro magnety je tohle málo výživný matroš, ti by raději uřezali nějaký měděný kabel, takže "sběratel"[ko][angry]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Úterý, 31. července 2018 - 15:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2017
 Ty kokos,dneska mi to ukazoval mladej,kuwa!!Jsem měl za to,že je to ošetřený proti takovejm z...m[angry] tak schválně,kdy očeše i 🐫027...
Úterý, 31. července 2018 - 16:37:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8166
Registrován: 6-2006
 Notorický nešvar a majitel si ty tabule na své loko nezajistí?
Úterý, 31. července 2018 - 22:24:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2007
 No nevím, jak to zajistit lépe...
Středa, 01. srpna 2018 - 16:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12326
Registrován: 11-2002
 Tak snad to bude majitel řešit jinak, než bylo běžné u "velké dráhy", tedy mávnutím rukou. Neb cena těch dvou cedují se nad 5000,- dostane v pohodě..
Sobota, 11. srpna 2018 - 16:24:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 3-2012
 Ahoj, jak dlouho může strojvedoucí být na odporových stupních? Diky
Lukfi
Sobota, 11. srpna 2018 - 19:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 10-2010
 Než se odpory utaví.
Neděle, 12. srpna 2018 - 12:34:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 11-2006
 To už je ovšem dost pozdě.[crazy]
Všeobecně se udává, že kolem 5 sekund je běžný čas setrvání na odporech. V praxi to ovšem bývá závislé na provozních podmínkách a časy se mohou značně lišit. Odpory jsou litinové odlitky a při 300-350°C se začnou bortit a nevratně deformovat. Potom následuje dotyk s vedlejším článkem a výsledkem je zaúčinkování ochran se zvukovým, dýmovým a světelným efektem, načež takto postižený stroj zpravidla svou jízdu vlastní silou ukončí.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 13. srpna 2018 - 01:16:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 2-2005
 E499001:
jak píšeš, já slyšel ještě to, že tomu předchází zadýmení strojovny vlivem opalované barvy ze stropu ... [crazy] ... ale to byla tehdy řeč o 122 :-)
Pondělí, 13. srpna 2018 - 08:59:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6740
Registrován: 8-2007
 Všeobecně se udává, že kolem 5 sekund je běžný čas setrvání na odporech. V praxi to ovšem bývá závislé na provozních podmínkách a časy se mohou značně lišit.

Ty časy jsou hlavně závislé na hodnotě proudu,který tím odporníkem protéká.Teplo,které odporník zatěžuje je úměrné druhé mocnině proudu.Takže 2x vyšší proud=4x vyšší oteplení,4x vyšší proud=16x vyšší oteplení.

Bobiny 140,141 mají konstantní rychlost ventilátorů chlazení odporníků(přímo z troleje).Proto chladí pořád stejně.

Novější lok. s"hrbem" 130,131,150,350,372 mají ty ventilátory poháněny přímo úbytkem napětí na odporech a jejich otáčky jsou závislé na hodnotě proudu,který jde přes odporník.

Z výše popsaných důvodů není přímo určená doba,jak dlouho může být lok. na odporech,protože při 100 A se otepluje odporník 16x méně,než při 400 A.
Pondělí, 13. srpna 2018 - 10:04:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2017
 A pak je třeba připomenout,že odporníky “kvičících odporovek” jsou kapánek odolnější(fechral)🙂
Pondělí, 13. srpna 2018 - 10:18:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2468
Registrován: 11-2006
 Apollo 17:
Je pravda, co píšeš. Ale já měl na mysli spíš el.lok. I.generace. Ty druhogenerační, co popisuješ, mají fechraly a tím pádem také jiné fyzikální vlastnosti a teplotní zátěž.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 13. srpna 2018 - 12:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6742
Registrován: 8-2007
E499001:
"Apollo 17:
Je pravda, co píšeš. Ale já měl na mysli spíš el.lok. I.generace. "

No já také.Když se rozjíždím a odporníkem teče 400A,můžu být na stupňi jen několik sekund.Když už jen udržuji rychlost(např. přes výhybky) a odporníkem teče 80A,můžu být na jednom stupňi i minutu.
Pondělí, 13. srpna 2018 - 13:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 8-2017
Apollo_17:
"Když se rozjíždím a odporníkem teče 400A,můžu být na stupňi jen několik sekund.Když už jen udržuji rychlost(např. přes výhybky) a odporníkem teče 80A,můžu být na jednom stupňi i minutu."
To ještě pořád na Os-130 jezdíte s E499.112? [coze] Já už jí tam nezaregistroval tak dva roky.
Pondělí, 13. srpna 2018 - 14:45:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6743
Registrován: 8-2007
 To ještě pořád na Os-130 jezdíte s E499.112?

Tady už se dostane zcela výjimečně.Strojmistr jí tu ani nemůže dát,protože v PJ Chomutov a Most je již mnoho mladých strojvedoucích,kteří ty staré babičky neznají.[nene]Takže je nasazována jen okolo Děčína a Ústí v krátkém oběhu.

Ale ještě před 10 lety jsme s ní jezdili na trati 130 běžně.Teď tu máme jiné odporovky:150 203,150 209,někdy 150 202,nebo205.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Úterý, 21. srpna 2018 - 21:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8645
Registrován: 9-2002
 Me sice nikdy na 141 nic nijak zavazne nezahorelo, ale poucka veteranska znela "co dve sekundy stupen ti to poleti, co deset sekund ti to vystreli." V situaci, kdy je treba resit treba OP hore kopcom s necim tezsim nakladnim, pak je to docela vopruz. Nebo nejakou chutnou stahovacku (napr. 105. spojovaci ve Vrsovicich apod.)

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Stenly
Čtvrtek, 30. srpna 2018 - 20:43:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 2-2016
 Pokud můžu přidat svůj skromný názor mladého strojženoucího tak se mi nezdá dřívější zmínka o teplotách kdy se bortí litinový odpory, není od věci prozradit co je to přesně za materiál.
Dále mě zajímá proč ty nízké doby na odporech, když rozhejbávám uhlí z Ledvic, tak se rozhodně nedá říct že bych rychle točil kontrolérem, troufám si říct že sem vcelku dlouho na jednotlivých stupních a podle spínacího diagramu se ty odporový basy tak moc nemění. Tudíž mi empiricky vychází že litinové odpory vydrží daleko víc než uvádíte.
Pondělí, 03. září 2018 - 01:03:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 10-2007
 Díky Dušane a kluci od IDS. Bobina 042 má už opět na čelech řádné a hrdé označení E499.0042. [ok]
Ovšem díky jednomu kleptomanovi jsou všechny cedule plechové. [fotic] Díky aspoň za ně !

Rada pro kleptomana sběratele : když už máš opravdový originál z 042, tak když ještě obereš bertu 006 a hrbatou 027, tak máš takovou suprovou sbírku paskvilních cedulí, že Ti lidi ruce neutrhají, ale budou si klepat na čelo, co jsi za pako, že jsi ukradl takové bezcenné kousky. [biggrin][biggrin][biggrin]

[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Pondělí, 03. září 2018 - 01:19:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 10-2007
 Jo, zapomněl jsem ještě na M262.1212. [crazy]

[biggrin]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Pátek, 07. září 2018 - 14:38:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8654
Registrován: 9-2002
Stenly:
"Pokud můžu přidat svůj skromný názor mladého strojženoucího tak se mi nezdá dřívější zmínka o teplotách kdy se bortí litinový odpory, není od věci prozradit co je to přesně za materiál.
Dále mě zajímá proč ty nízké doby na odporech, když rozhejbávám uhlí z Ledvic, tak se rozhodně nedá říct že bych rychle točil kontrolérem, troufám si říct že sem vcelku dlouho na jednotlivých stupních a podle spínacího diagramu se ty odporový basy tak moc nemění. Tudíž mi empiricky vychází že litinové odpory vydrží daleko víc než uvádíte."

Oni se ty odpory ruzne spinaji a odpinaji/nahrazuji podle pohybu kontroleru, takze se obecne nedoporucuje drzet se na jednom stupni na odporech delsi dobu. Ale to by asi chtelo komplet schema, napriklad v letity knize o E 499.0 "Prirucka pro strojvedouci el. lokomotiv." Tam byl ten spinaci program kontroleru/schema podrobne rozkresleno. Uz se shodnem ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 09. září 2018 - 13:02:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 9-2013
 https://youtu.be/JjqCe_e8NoQ

Retro Bobina v Kolíně a Českém Brodě (a ostatní vlaky).
Neděle, 09. září 2018 - 17:27:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 10-2007
 Lysá nad Labem, 8.9.2018 - Den ROPIDu v Čelákovicích



[vypravci]
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
T_4660013
Neděle, 09. září 2018 - 18:49:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 8-2007
 Tak se po nějakém čase vynuceného stání opět podívala na trať muzejní E 499.085.
Popřejme jí do další šedesátky mnoho ujetých kilometrů.
Fota jsou z návozu soupravy na zvláštní jízdu z žst. Drahotuše, kde dávala přednost rycleji jedoucím vlakům.
Jako bonus vedle zastavil vlak s neméně barevně atraktivní loko 182 168 - 5.
Neděle, 09. září 2018 - 19:33:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11625
Registrován: 4-2003
 T_4660013
[fotic][ok]
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Středa, 12. září 2018 - 22:07:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 4-2010

Pátek, 14. září 2018 - 21:48:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8664
Registrován: 9-2002
 Ta lestenka 141.004 je nejaka malo leskla. To stoji nekde venku na vetru a desti ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neděle, 16. září 2018 - 17:17:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 11-2006
 Bejvaly časy, kdy se leskla trochu víc. Spíš považuju za zázrak, že na ní barva od té doby ještě drží.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Neděle, 16. září 2018 - 19:23:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11651
Registrován: 4-2003
 E499001

Myslím ,že tenhle lak na fotce už nemá .... pak dostala nový a zelené pluhy.
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Neděle, 16. září 2018 - 20:12:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 11-2006
 Jnd: Tohle je asi polovina devadesátek, je mi jasné, že změna barvy pluhu byla spojena zřejmě s obnovou nátěru skříně.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pondělí, 17. září 2018 - 13:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11655
Registrován: 4-2003
 Tady je čerstvě po laku tak jak jí známe dnes .... ale datum ted nevím.

https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru