| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 05. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 05. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 3-2015 |
Tvl tak i na trat 200 se nasere soukromník. Takže Švejk bude v režii ČD už pouhý jeden rok do příští změny řádu. V neděli nějaký mimořádný R se 749 121 do Příbrami. Co to bude za akci? (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 12-2007 
|
 Jeník_H..:"Tvl tak i na trat 200 se nasere soukromník. Takže Švejk bude v režii ČD už pouhý jeden rok do příští změny řádu. " ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 9-2014 |
Už je to oficiálně potvrzeno i na stránkách ministerstva: http://mdcr.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Vlakove-spojeni-mezi- Brnem-a-Bohuminem-bude-pristi Když k tomu přičteme, že zatím není ještě ani jasné, kdo bude od 12/2019 provozovat osobní dopravu v Jihočeském kraji, tak mám obavu, že se od roku 2020 můžeme těšit v železniční dopravě na pěkný babilon Před nějakým časem jsem se tu pustil do spekulací, že se ČD mohou při současné politice státu stát jednoho dne malou marginální firmou. A mám obavu, že ten proces destrukce pomalu začíná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 7-2017 |
Petr_vlček: vadí někomu, že GW v létě na jihu nezvládá? Nevadí...tak proč by to mělo vadit v Pá/Ne do Trutnova, zvlášt poté, co studenti jezdí téměř zadarmo? Místo jedné 628 se Pá/Ne posílí o 100% (!) na 2x628 a tadydá. Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3195 Registrován: 3-2006 
|
Ad Honza_V.: Ano, ČD směřuje k tomu, že bude "jen obyčejný" dopravce, jenže za takovým účel došlo k rozdělení ČD na ČD a SŽDC.Jen nesmíme zapomínat, že Národní dopravce, měl čas se na dobu, kdy nebude "hájen" se patřičně připravit. To se běžnému dopravci, při vstupu na trh, jen tak nepoštěstí. Ostatně i to, že je kontrakt na tři roky, je výhoda spíše pro ČD. Protože se co nevidět začne připravovat nová soutěž a v té budou zase všichni na počáteční čáře. Ostatně Arriva, má také své zkušenosti s tím, že kdo si myslí, že něco má na věky, dopadne špatně (viz prodloužení smlouvy na MHD Příbram. Prostě uvidíme,zda to bude horší nebo lepší. Ostatně ČD mohou za rok krásně doplnit ty díry v taktu R26. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 3-2006
|
Jeník_H..: " V neděli nějaký mimořádný R se 749 121 do Příbrami. Co to bude za akci? (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)" Baník expres |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2399 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Po 7 hodinách jízdy budou někteří fanoušové zcela na šrot... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 11-2009 
|
Před nějakým časem jsem se tu pustil do spekulací, že se ČD mohou při současné politice státu stát jednoho dne malou marginální firmou. A mám obavu, že ten proces destrukce pomalu začíná... Já si osobně myslím, že dalších 10 - 15 let ČD nepřežijí, nebo jim maximálně zůstanou nějaké výkony, které nebude chtít nikdo jiný. Protože takováhle zpolitikařená a zkorumpovaná polostátní firma se v tvrdé konkurenci prosadit prostě nemůže. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 3-2006
|
Ad honzaklonfar: Jsou celkem odolní, při minulých utkáních v PB to aspoň tak bylo. Policie si je vždy odvedla na stadion tam se porvali a alou zas zpátky na vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21688 Registrován: 1-2006 
|
R dnes – zatím ... 1241 – 854 035 1243 – 854 031 1250 – 754 008 1248 – 854 035 702 581 Zdice – Příbram bez záruky … ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2017 |
Si tak říkám, když oni jsou tou cérou DB, jestli se máme těšit na něco z jejich zásob. DB 612. Ta by se zde užila vrchovatě, kdyby rychlost na 75 zabetonovaná nebyla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 3-2006
|
Nebylo ono vypnuto naklápění u 612 už před třemi roky? Tady něco o plánovaných vozidlech je, ale rok je celkem dost času, ještě něco doladit. Jen nevím, jak si SŽDC poradí s doplněním plošin na nádraží, kde staví R26. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 4-2015 
|
612 už zase normálně klopí.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 12-2007
|
ffff: "Si tak říkám, když oni jsou tou cérou DB, jestli se máme těšit na něco z jejich zásob. DB 612. Ta by se zde užila vrchovatě, kdyby rychlost na 75 zabetonovaná nebyla." 2. klopit se nedá kdekoliv, trať musí být bezstyková + další parametry jinak musí být klopení vypnuté
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3202 Registrován: 3-2006
|
Ad Pružinskij: Díky za info. Ono stejně bude stačit, aby nasazené vozidlo bylo schopné tu rychlost dosahovat a to zejména co nejrychleji při rozjezdech, ať už při zastavení, nebo při propadech rychlosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6930 Registrován: 8-2007 
|
Mořepetr: "Ad Pružinskij: Díky za info. Ono stejně bude stačit, aby nasazené vozidlo bylo schopné tu rychlost dosahovat a to zejména co nejrychleji při rozjezdech, ať už při zastavení, nebo při propadech rychlosti." No zrovna motorák 628,který má 410 kW při hmotnosti 68 tun s hydrodynamickým přenosem výkonu je ve hbitosti na úrovni Regionovy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 9-2014 |
Mořepetr: "Jen nesmíme zapomínat, že Národní dopravce, měl čas se na dobu, kdy nebude "hájen" se patřičně připravit. To se běžnému dopravci, při vstupu na trh, jen tak nepoštěstí." No, jak se to vezme. V některých věcech má oproti ostatním dopravcům jistě výhodu, v některých ale nevýhodu. Např. ostatni dopravci když se rozhodnou, že nakoupí taková a taková vozidla, tak si je prostě koupí. ČD musí jako státní podnik vypisovat výběrová řízení snad i na nákup toaletního papíru, přičemž neúspěšní uchazeči maji právo výsledek napadnout u úřadu pro ochranu hosp.soutěže. Proto jsou ČD strašně nepružní. Dalším bodem je udržování provozních záloh, které se od nich jako od státního dopravce tak nějak automaticky očekává. Leo express jezdí bez záloh a když nemá soupravu, tak se domluví s ČD, že zapojí 2 nebo 3 vozy za svůj vlak a v těch jedou zákazníci Leo. Využívá i depo ČD. GWTR zas např. na trati Trutnov-Svoboda nad Úpou, když nemá provozuschopné vozidlo, tak si půjčuje 810 Českých drah. To je jeden z důvodů, proč umí být soukromníci levnější. Stát by si měl podle mě hlavně rozmyslet, jak chce koncepčně veřejnou dopravu osob na železnici řešit. Jsou podle mě 3 férové varianty: 1. rozhodnout se, které linky ponechá svému dopravci a které vysoutěží; 2. nechat vše jezdit svého dopravce; 3. ČD zprivatizovat, aby měly všichni stejné podmínky a pak všechny dotované linky vysoutěžit. Při variantách 1 a 3 by se mělo předem vyřešit společné jízdné a čekání přípojů. Jenže jelikož jsme v Čechách, tak se nejprve koná a pak se teprve zjišťuje, co z toho vzešlo. Mořepetr:" Prostě uvidíme,zda to bude horší nebo lepší. Ostatně ČD mohou za rok krásně doplnit ty díry v taktu R26." Mám obavu že ČD díry v taktu lepit nebude, jelikož to by jim to musel někdo zaplatit a ministerstvo se k takovému kroku nemá. Ale pravda je, že když už to má jezdit někdo jiný, není Arriva zase tak špatná volba, jelikož má zázemí v DB. Paul2no:"Protože takováhle zpolitikařená a zkorumpovaná polostátní firma se v tvrdé konkurenci prosadit prostě nemůže." 1. ČD nejsou polostátni ale čistě státní. 2. Dnes je módní říkat o každém, že je zkorumpovanný, aniž bychom proto měli nějaké pádné důkazy. Úplatky byly samozřejmě vždy (viz film Jáchyme hoď ho do stroje...), ale že by u ČD byla situace v tomto ohledu nějak výrazně horší než jinde mi nepřijde. 3. S tou politizací Vám naopak za pravdu dát musím. Přes ČD se bohužel realizují i různé mocenské boje, viz posledni rošáda ve vedení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2017 |
Udržování záloh se čeká od každého dopravce který jezdí v závazku, co si dělají na komerčních linkách může být každému jedno. Objednávka z MD, nebo od kraje je poněkud něco jiného a dobře si rozmyslí, jak bude provoz fungovat. Odřeknutí vlaku z důvodu na straně dopravce asi nebude levná záležitost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 9-2014 |
Linka Trutnov-Svoboda nad Úpou, kterou jsem výše uváděl jako příklad, v závazku je - objednává ji a dotuje Královohradecký kraj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 3-2006
|
Ad Honza_V.: Ano ve všem máte pravdu. Jen podotknu, že pravděpodobně kvůli hájení, nedošlo k normálnímu VŘ. Takže, třeba k těm Vámi zmíněným krokům dojde v následujících třech letech. A k tomu lepení děr, nějak pořád mám pocit, že to že někdo převezme R26, ČD vyhovuj. Takže jsem to myslel spíš jako vtip. Ale třeba se pletu a ČD začne obíhat zdroje financování (kraj) a svoje náležitosti využijí a zavedou Sp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 12-2007
|
Udržování záloh se čeká od každého dopravce který jezdí v závazku Opravdu se dá jako záloha za 854+Bdtn považovat 754+BDs+B či 2×A což je typově úplně jiná a provozně dražší souprava vyskytující se téměř denně? Jinak ještě výše souhlas s Honzou_V, že jízda přes kopec je opravdu utrpení a každodenně bych tak opravdu dojíždět nechtěl navíc nyní ještě obohacená o pomalé na přejezdech mezi Řeporyjema a Rudnou. Dále si nelze ani nevšimnout nasranosti cestujících kdy jsou pravidelně znovu lustrováni po změně průvodčích v Berouně coý je pravidlo snad u všech spojů v obou směrech.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9704 Registrován: 8-2012 |
Jen nevím, jak si SŽDC poradí s doplněním plošin na nádraží, kde staví R26 ČD jí ty plošiny za nějakých těch deset miliard plusmínus ještě neprodaly? (Ostatně pokud chce SŽDC vybírat od 2020 za ošlapný, tak pro to taky bude muset něco udělat.)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2017 |
Linka Trutnov-Svoboda nad Úpou, kterou jsem výše uváděl jako příklad, v závazku je - objednává ji a dotuje Královohradecký kraj. A tam náhradní vozilo není? Však píšete, že to je vyřešené tím, že se půjčuje vozidlo od jiného dopravce, to je naprosto v pořádku. Já a asi ani vy do jejich smluvního vztahu nevidíte, jak to mají ošetřené. Na R25 si třeba žádná vozidla nepůjčují a vše jezdí jednou řadou. což je typově úplně jiná a provozně dražší souprava zase tak moc jiná ta souprava není a to že je provozní náklad větší, to už je problém dopravce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 3-2006
|
T_._H_.: "Jen nevím, jak si SŽDC poradí s doplněním plošin na nádraží, kde staví R26 ČD jí ty plošiny za nějakých těch deset miliard plusmínus ještě neprodaly? (Ostatně pokud chce SŽDC vybírat od 2020 za ošlapný, tak pro to taky bude muset něco udělat.)" No třeba v Lochovicích, Jincích, Příbrami a Březnici, jsem jí neviděl ani od ČD. Jasně ošlapné, jsem na něj zapomněl, díky za připomenutí. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12377 Registrován: 5-2004 |
Pokud bude mit ariva stejnou zalohu jak u autobusu v zavazku kde bezne neco nevyjede tak hura k lepsim zitrkum. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9708 Registrován: 8-2012 |
Další kolečko o konci světa, zničení železnice, neschopných garážovkách a ježdění autem je tady ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 3-2006
|
Ad T_._H_.: Ona má Arriva špatnou pověst v Příbrami a okolí, díky tomu, že jezdí podobně "dobře" jako bývalé ČSAD Příbram, s kterého vznikla. Nezlepšilo se to ani převedením pod bývalý Probotrans v Králováku.Možná je to tím, že žádná přímá linka Beroun-Příbram není jejich gesci (jediná je Kladeňák přes Hořovice). Takže snad drážní doprava, nepřevezme také všechny nectnosti provozování R26. K již zmíněním od Cisalpino, dodám ještě nejednotnost v systému zastavení při křižovánív PB a víkendové prodlužování pobytu v PB při střídání na ose. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 4-2014 
|
Apro pó ČSAD Příbram, ty se v roce 1990 nestačili divit, když jim p. Šálek s Cup Túrem ukázal kolik je na trase Praha - Dobříš - Příbram cestujících. ČSD Příbram tvrdilo cestujících málo, tak proč tu linku jezdit. A Cup Tour jim ukázal pravý opak, to se pak v ČSAD nestačili divit a chytali se za hlavu, že si nechali takovou lukrativní linku sebrat přímo pod nosem,bohužel na nějaký záchranný akční plán ze strany ČSAD Příbram už bylo pozdě. Také jsem každé léto při letním měsíčním pobytu v Dobříši Cup Tour využíval k cestám do Příbrami. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 12-2007
|
Jinak teď koukám do nového GVD a ranní Os 7901 taky dobrej, v době kdy jede na Beroun nejvíc lidí, tak se vlak ukončí ve Zdicích, cestující se pošlou na R 755 za 17 minut kvůli pár km a Regína tam přitom vesele hnije 30 minut do obratu aby i cestující opačně na osmou do PB museli přestupovat. S tímhle přístupem ta doprava na protivínce opravdu nikdy slušná a použitelná nebude. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9710 Registrován: 8-2012 |
Takže snad drážní doprava, nepřevezme také všechny nectnosti provozování R26 Hele, přece je to celé spiknutí za účelem zničení ČD a nahnání chudáků vlčka a spol. do aut . Prostě to neřešte, oni to lamentování potřebují, protože se svět netočí podle nich a z toho pramení určitá frustrace. Arriva vlaky má s bus-Arrivou v Příbrami společnou tak akorát holdingovou matku. To jsou stejně absurdní teze, jako kdyby někdo vytáhnul "autobusovou divizi" Českých drah - prostě se teď budou několikrát dokola omílat ty největší nesmysly na obhajobu "bagrování" Jedinému Správnému Dopravci a zhmotnění zla v podání non-ČD vlaků, to je celé.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 3-2006
|
Ad Luboš_3.21: Ano pamatuji, když ČSAD tvrdilo, že PB-Praha je blbost jezdit, že tam nikdo nejezdí.No sám jsem si CupTour vyzkoušel pravidelně v letech 1995-2001. Přes to, že jsem měl nejdřív režijku a pak traťovou jízdenku do Zdic, minimálně jedna cesta probíhala busem. Jen ráno, když se jelo do Pardubic, tak to znamenalo, ráno po čtvrté osobákem do Berouna, tam si dát kafe v automatu a "pokecat" s bezdomáči a žabotlamem na Smíchov, kde se přestoupilo do koženkového Hutníka. Snad neurazí vzpomínka na jinou dopravu, než železniční. Ad Cisalpino: Ale to tak bohužel jezdí i dnes ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Výborná je ta 7902, když jedete z Berouna na vyšetření na radionuklidy na bývalém Zunzu, tak nejspolehlivější je taxík do Zdic na 7902 a od 7902 fofrem MHDčkem. Ad T_._H_.: Já se jim nedivím, také jsem zaujatý a to že ČD to nebude jezdit mne štve, jenže si to umím díky tomu, že nejsem již dvacet let na dráze zdůvodnit. Ona je to profesní zaslepenost, která není jen na dráze. Někde se tomu říká loajálnost k firmě, ale s tou to nemá nic společného. Pokud neuvidím u jiné firmy, že to jde jinak prostě neuvěřím.A dobré rady zvenku, co nám má co někdo radit, stejně nás chce jen otravovat a očernit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 4-2014
|
Mořepeter - ano, krásná vzpomínka na firmu p. Šálka CupTour. Jestli se nebude zlobit mohu se na vás obrátit s dotazem zda nemáte, nebo někdo ve vašem okolí plachty GVD tratě Beroun - Plzeň a Zdice - Protivín z rozmezí let 1980 - 1989 a plánek Žst. Zdice kolem roku 1984, kdy tam frčela naplno elektromechanika. Díky. Ten plánek by mi dost pomohl při kreslení přibližné elektromechanické zabezpečovačky (výkres řídícího přístroje + výhybkářských přístrojů), tak jak mohli přibližně vypadat, protože originální výkresy těch stavědlových přístrojů a té celé elektromechanické zabezpečovačky asi už nikde neexistují. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3209 Registrován: 3-2006
|
Ad Luboš_3.21: Ne bohužel nemám. Nemají něco kluci z Rakovnicko-Protivínské? Většinou se to válelo všude po dopravách. Plachty bývalo dobré použít na zakrytí, při malování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 4-2014
|
Děkuji za info, to bohužel nevím. Jinak díky. Zkusím se poptat. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3210 Registrován: 3-2006
|
Zkuste ještě tohle, tam toho může být také dost. Nebo aspoň poradí v jakém fondu jsou ještě nákresné JŘ. http://www.badatelna.eu/fond/4611/zakladni-informace/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 4-2014
|
Mořepeter - díky za odkaz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12379 Registrován: 5-2004 |
No jestli je neslavna pribramska ariva tak prazska stoji za hovno uplne. Bezkonkurencne nejhorsi dopravce v pidu na urovni judr hoffmana z "dob nejvetsi slavy". Lisi se snad jen tim ze nejede totalni vrak jako u hofmana - casto totiz nejede nic protoze " nejsou lidi". A protoze stav trva leta lze se duvodne domnivat ze "spolecne matce" to je zcela u prdele. Ps: arriva kladno je taky v regionu pojem. Tak proc se mam domnivat ze na kolejich to bude jiny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9711 Registrován: 8-2012 |
Vy přece už stejně projíždíte weby autobazarů, protože máte tzv. úplně jasno, tak proč bych se měl domnívat, že se budete domnívat něco jiného? P.S. a to ještě nejpozději v pondělí přijde ostrý protest OSŽ proti cílenému rozbití Českých drah
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 3-2006
|
Ad Petr_vlček: Tak tady na MHD, jsou zase ty šroty, ale zas člověk nafotí veškeré střepy co kde jezdily u Arrivy na jednom místě,![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") T_._H_.:" P.S. a to ještě nejpozději v pondělí přijde ostrý protest OSŽ proti cílenému rozbití Českých drah "No čekal jsem to už dnes, ale zatím klid a mír. To bude tím adventem. |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 12-2007 |
Ale třeba se díky tomu konečně svezete tím Vaším vysněným Desirem, které si arriva občas od matky půjčí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 11-2017 
|
T_._H_. Samozřejmě že precedens z autobusové dopravy je naprosto validní a tudíž i oprávněný ke vzniku obav o kvalitu služby. A pokuď pro vás ne milé T H c ne, pak se stačí někdy podívat co porovadí Paroubeck mladší alias SYN a spol za pokusy pod hlavičkou DýBý ČR na kolejích už ted, a s jakou spolehlivostí vůdči jízdnímu (ne)řádů. Pokuď pro vás představuje liberalizace dopravy směrem na západ ojeté germánský keply, které managorují lemplové, nacističtí hochštapleři nebo jiní prvoci do jednoho zhluku buněk těla, tak pro nás NE! A fakt ne - nejsem modrá guma, ale lidem tenhle dopravní pokus (přímo na nich) v tomto podání opravdu nepřeji. Luboš_3.21, Mořepetr: ČSAD jak Příbram, tak Západ o žádnou komerci natož pak výdělečnou neměli zájem, ti už v 90 tym věděli že je třeba se přisát na cecík dotací regionálních vzduchovozičů což vidíme dodnes jen se to jmenuje Arriva. Nezbýva než doufat že na magistrátu města najdou už konečně dost sil tento spolek ze své MHD vypráskat - Opět si stačí počíst třeba zde s čím vším je díky tomuto spolku konfrontováno ve veřejné dopravě příbramské obyvatelstvo láčné po přepravě.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 6-2017 |
Ohlédnutí za první sezónou Sp Cyklo Brdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3212 Registrován: 3-2006
|
Ad almužny_forever_1: Ten požadavek na pořádnou linku fo Prahy, byl v roce 89, kdy se o komerci nedalo ani snít. A v té době se ohánělo ČSAD Příbram argumenty , že nikdo s tím jezdit nebude. Za několik měsíců bylo vše jinak. No pokud nebude dopravce dodržovat pravidla, doufám, že bude sancionován, dle pravidel.A teď slovo do pranice. Děje se tak i u současného dopravce? Viz výluky ve větší části trasy, než je vyloučená doprava? A germánské kleply se nemusely dovážet, pokud by pro linku byla poskytnuta vozidla zakoupená státem. Ad Miloš_jonák: Desiro, bylo vysněné současným dopravcem v roce 2008. Ale rád vyzkouším i jiný kostitřas. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Na těch pár kilometrů to jde. V současné době, bych spíš předpokládal už přípravu na pořízení hybridního vozidla s parametry z požadavků MD na nová vozidla pro soutěž na R26 (pokud se jí dočkáme v roce 2021/22.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 11-2017
|
pokud nebude dopravce dodržovat pravidla, doufám, že bude sancionován Pokud si myslíte že si dnes nějaký dopravce z tzv "sankcí" sedne na ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") to jste úsměvně naivní. A i kdyby co pomůže cestujícím terým nepřijel opakovaně spoj (jak se tomu běžně děje na silnici u tohoto diskutovaného dopravce) že dostal někde nějakou údajnou sankci navíc v uplně zanedbatelné výši? Nijak. A dopravci? Tomu je to evidentně jedno jinak by se už dávno vyvaroval aby se tak stávalo opakovaně ba skoro pravidlem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21692 Registrován: 1-2006
|
R dnes – zatím ... 1241 – 754 045 1243 – 754 008 1250 – 854 035 1248 – 754 045 749 121 Praha – Příbram a zpět bez záruky …
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3213 Registrován: 3-2006
|
almužny_forever_1: "pokud nebude dopravce dodržovat pravidla, doufám, že bude sancionován Pokud si myslíte že si dnes nějaký dopravce z tzv "sankcí" sedne na to jste úsměvně naivní. A i kdyby co pomůže cestujícím terým nepřijel opakovaně spoj (jak se tomu běžně děje na silnici u tohoto diskutovaného dopravce) že dostal někde nějakou údajnou sankci navíc v uplně zanedbatelné výši? Nijak. A dopravci? Tomu je to evidentně jedno jinak by se už dávno vyvaroval aby se tak stávalo opakovaně ba skoro pravidlem."![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 11-2017
|
Pokud máte informace o sncích, které nefungují, jistě rádi tyto informace uvítáme Mam na mysli samozřejmě "sankce" udělované tomuto dopravci v autobusové dopravě, o jejíchž efektivitě snad není přesvědčen nikdo kdo ten cirkus sleduje nebo je nucen ho nedej bože využívat. Se zbytkem Vašeho příspěvku musím souhlasit ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2018 |
Baník expres |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3214 Registrován: 3-2006
|
Ad almužny_forever_1: Bohužel tam se obávám,že možná ve smlouvě ani žádné sankce nebudou, nebo opravdu minimální. Dnešní R 1247 a Baník Expres. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 3-2015 |
Taky jsem byl v patách tomu vlaku s Baníkovci a u Zdic ho fotil. Je zajímavé jak se ta souprava vždy uklidí dál, aby nepřekážela u druhé či třetí koleje kde jsou ostrůvky. Cestoval jsem krátce s R 1248, už v něm byli někteří fanoušci co jeli do Příbrami na fotbal. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3215 Registrován: 3-2006
|
Ad Jeník_H..: Tak ono to nechávat na 1 staniční kolejí (třetí od budovy), je trochu na nic. V 17 hodin se na 3 a 1 křižují R 1242 a R 1249 a Baník Expres má odjíždět až v 18 hod. Ostatně u 2 koleje (čtvrtá od budovy), je také nástupiště (sypané), takže při takovýchto mimořádnostech se to nástupiště dobře uplatní. ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21695 Registrován: 1-2006
|
Mn dnes ... 742 068 + 083 Beroun – Příbram a zpět 742 068 Příbram – Beroun 742 083 Příbram – Březnice - Beroun 743 003 Protivín – Březnice a zpět 742 068 + 289 Zdice – Neumětely - Beroun R dnes – zatím ... 1241 – 754 045 1243 – 854 006 1252 – 754 009 1250 – 854 035 1246 – 854 006 bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Pisecan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 2-2009 |
Jak to vypadá se Švejky, tedy pardon, skoroOtavami) na jih od Písku? Podle tohohle článku: https://budejovice.idnes.cz/studenti-vysoka-skola-kolej-ubytovani -jizdne-levnejsi-pic-/budejovice-zpravy.aspx?c=A181203_132008_bud ejovice-zpravy_khrby měly praskat ve švech... Já mám za poslední roky zkušenost jen se severní větví, když se mi nechce hrát si na závodníka ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") . Jen tak pro zajímavost, už za mě, tj. před nějakými patnácti lety, mnozí studenti z Písku raději mamahotel a dojíždět do ČB než kolej (a zdůvodňovali to tím, že jízdné je vyjde levněji než kolej ). (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.)
1+1 se ne vždy rovná 2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2018 |
V sobotu jsem měl asi vlčí mlhu Pb sloužil výpravčí. Na peronech 5 cm sněhu a všude bordel z odpadků jako v tanku nechápu proč tam byl. Zadarmo drahej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 1-2014 
|
Šotouš_Petr: "V sobotu jsem měl asi vlčí mlhu Pb sloužil výpravčí. Na peronech 5 cm sněhu a všude bordel z odpadků jako v tanku nechápu proč tam byl. Zadarmo drahej." Pane Šotouš... Výpravčí tam byl, protože v ten den jezdil Mikulášský vlak z nádraží do Kovohutí. To znamená, že po celý den tam byla práce s posunem. Sníh a bordel tam byl, protože nově úklid zajišťuje Strabag, která jaksi nepřijela po celý den. Dále pokud jste si všiml, tak na kolejích 2, 1 a 3 (od budovy 2., 3. a 4.) nějaký ten kousek byl odhrabaný (konkrétně od posledního přechodu směrem k Bratkovicím), který jsme si odhrabali sami a dobrovolně. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Videa vlaků z okolí příbramska ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Moje amatérské fotografie Spolek Rakovnicko - Protivínská dráha Upozornění, že videa a fotografie nejsou profesionálního charakteru! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21698 Registrován: 1-2006
|
Mn dnes … 742 289 Beroun – Březnice a zpět 743 006 Strakonice – Blatná a zpět R dnes – zatím .. 1241 – 854 035 1243 – 754 008 1250 – 854 009 1246 – 754 008 bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2018 |
Dobře kozlikzd: "Šotouš_Petr: "V sobotu jsem měl asi vlčí mlhu Pb sloužil výpravčí. Na peronech 5 cm sněhu a všude bordel z odpadků jako v tanku nechápu proč tam byl. Zadarmo drahej." Pane Šotouš... Výpravčí tam byl, protože v ten den jezdil Mikulášský vlak z nádraží do Kovohutí. To znamená, že po celý den tam byla práce s posunem. Sníh a bordel tam byl, protože nově úklid zajišťuje Strabag, která jaksi nepřijela po celý den. Dále pokud jste si všiml, tak na kolejích 2, 1 a 3 (od budovy 2., 3. a 4.) nějaký ten kousek byl odhrabaný (konkrétně od posledního přechodu směrem k Bratkovicím), který jsme si odhrabali sami a dobrovolně." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21701 Registrován: 1-2006
|
Mn dnes 742 289 Beroun – Březnice a zpět 742 289 Březnice - Příbram a zpět 742 439 + 743 006 Protivín – Březnice a zpět R dnes – zatím ... 1241 – 854 009 1243 – 854 035 1250 – 854 031 1246 – 854 035 bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Pisecan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 2-2009 |
Šotouš_Petr: a čeho tím výpravčí dosáhne? Možná je na jeden den vyžene, ale druhý tam budou znovu. Navíc riskuje, že dostane přes hubu... V Písku na hlavním (stanice je obsazená minimálně od rána do pozdního večera) je najatá ostraha z tohoto důvodu. Tak dejete podnět SŽDC, ať se stará.
1+1 se ne vždy rovná 2
|
|
Pisecan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 2-2009 |
Jen info: https://www.denik.cz/ekonomika/dvacet-kilometru-dlouhy-tunel-z-pr ahy-do-berouna-se-nevyplati-20181205.html
1+1 se ne vždy rovná 2
|